Tengo una. Hice 15000km en un año y va espectacular. Consumo de 33km con un litro viajando a 100 kmh reales. Muy muy cómoda y excelente para caminos de ripio dónde no haya pozos enormes. Manejarla es un placer. No vibra en realidad porque he hecho más de 500 km en un día sin molestias. Lo que molesta un poco es que el escape es un poco demasiado libre y es eso lo que se confunde con vibraciones. Manutención muy económica, jamás un problema. La recomiendo vivamente.
De todas formas , tenés razón al principio. Osea no tiene las ruedas de una enduro. salvo eso de pasar por caminos off road, para pegaste lindo viaje por rutas de asfalto viene bárbaro.
Benelli TRK 251 Prime impressioni a caldo Oggi ho ritirato presso la concessionaria MOTO34 di Tricesimo (Udine) la mia nuova TRK 251. Una moto che non mi ha deluso e ha rispettato le mie aspettative. Ringrazio Benelli perché questa moto ha un ottimo rapporto qualità prezzo. Ringrazio la concessionaria MOTO34 perché mi hanno trattato con professionalità e gentilezza cercando di accontentare ogni mia richiesta. Esteticamente la moto è più bella della sorellona 502, risulta meno tozza e più equilibrata nelle linee. Il peso a secco di 150 kg e 171 kg in ordine di marcia è un bel vantaggio perché in ogni situazione la moto è ben bilanciata, leggera e facile da manovrare. Pilota e passeggero hanno due belle porzioni di sella che permettono viaggi anche a medio raggio. Buona la triangolazione sella,pedane, manubrio per nulla caricate in avanti, permettono una guida rilassata con la schiena dritta. La sella permette anche piccoli movimenti avanti e indietro. L'altezza della è di 82 cm, e la zona sella serbatoio è molto stretta e permette ad uno come me,alto 1,70 di toccare con entrambi i piedi a terra. Il motore è la parte divertente, non delude mai pur essendo un 250 cc. Prodotto dalla Benelli ha molte similitudini, per non dire parentele con il mono 250 KTM di qualche anno fa. La potenza di 25.6 CV a 9000 giri è sempre più che sufficiente a toglierti da ogni impiccio. Va detto che, come tutti i mono vibra. Le vibrazioni ci sono ma mai fastidiose da farti addormentate le mani o i piedi. Invece devo dire ottima la tonalità di scarico, appagante. Il cambio è un po' legnoso negli innesti, specie tra prima e seconda marcia ma credo che col tempo migliorerà. Prime marce corte e sesta marcia da tiro permettono al piccolo mono di raggiungere i 130 km/h anche in coppia. Frizione a cavo, morbidissima. Freni nuovi di pacca, vanno un po' strizzati ma fanno il loro mestiere, specie se li si aiuta con il cambio. Assetto molto buono e sospensioni ben tarate permettono di digerire ogni buca e al tempo stesso incollare la moto alla strada. Una volta prese le misure la TRK diventa una piccole tourer sulle extra urbane dove trotterella a 80 km/h consumando il 2%, una ottima alternativa allo scooter in città e una motard nelle rotatorie. In autostrada ci va ma non è il suo terreno ideale. Fino a 110 km/h si può anche viaggiare, oltre i 130 il motore è decisamente al limite. Meglio le statali e le panoramiche di montagna. Protezione aerodinamica soddisfacente. Ottime tutta la illuminazione a led, essenziale ma sempre chiaro e leggibile il piccolo cruscotto LCD. Capacità di carico buona, oltre al bauletto ci si può montare un set di valige laterali e se applicati i ferri del paramotore appendere delle borse a tema. Serbatoio da 17 litri unito a consumi nell'ordine dei 25-30 km a litro le regalano una autonomia di almeno 400 km. Tagliandi: il primo a 1000 km poi ogni 6000 km. In quello dei 6000 è previsto un tagliando veloce che comprende la sola sostituzione dell'olio e filtro olio oltre ai soliti controlli. Nel successivo tagliando si controlla anche il filtro aria, pastiglie freno, etc. Costo tagliandi circa 90 euro. Bollo 25 euro. Direi che per 4000 euro di moto chiavi in mano è veramente una ottima alternativa allo scooter, di sicuro risultata più divertente e appagante nella guida. Oggi ho percorso i primi 200 km e mi ritengo ampiamente soddisfatto della Benelli TRK 251. Una moto forse sottostimata in Italia dove si è abituati a guidare mezzi ricchi di cavalleria ma che di certo a chi vorrà guidarne una non resterà deluso. Per ora è tutto.
Eexlente test ride y linda moto como agregado te puedo contar q un amigo tiene una y en un cruce de viento mal dado lo saco de una curva llendose a la banquina con pasto con acompañante y tanto él como la moto con su abs reaccionaron muy bien y no cayeron al piso todo esto a una velocidad aprox de 80km/h.
Hola desde Uruguay. Las cuartó del litro están de moda, a 110 km/hr. se puede ir hasta el fin del Mundo y además en esta moto, los de 1,70 de “bajura” agradecidos!!! Un abrazo👍🏍
Buen informe y se agradece la info. Lo que deberian incluir en estos informes es la periodicidad de los servicios. Algunas marcas se abusan de los mismos y quedas preso de hacerlos uses o no la moto.....y hablamos de periodos tab cortos como 3 o 6 meses nada mas. Una pena que al consumidor nadie lo defienda de este abuso
Muy bueno el video, estaría bueno en algun momento lograr comparativos con la competencia en tipo / precio , Voge DS 300 , Zontes T310 , Hima? .... Saludos!
Linda moto, agradable diseño, si la bajaran un poco de precio seria un golazo. Atenti que si te agarra un leve viento de frente no pasa de 130 km/h. Su velocidad ideal para viajar está entre 100/110 km/h. El monocilindrico va muy enroscado a mas de esas velocidades. Lindo informe.
Buen test. Interesante moto. Está casi al precio de la Himalayan (por precio son competidoras). Una es más rutera y la otra más on/off, con prestaciones de motor parecidas. La elección será cuestión del uso de cada uno
Buenas! El video no aparece en el canal, sólo se puede ver desde la página. Detalle: no tienen actualizada la info del canal (sigue apareciendo como autoblog 🙄) Un abrazo!
Ahí corregimos la info del canal. El video siempre lo publicamos en el horario que más conviene por que si se publica a la mañana el algoritmo no lo favorece... Además le damos la ventaja a los lectores de www.motoblog.com
Gran video chicos! Linda moto, yo no la tendría en cuenta porque si cambio el twister iría por una trial más on/off como una t2 310 o algo de ese estilo, pero para alguien que le guste más el asfalto o tenga tramos de autopista para ir a trabajar como ustedes es una opción muy interesante. un abrazo enorme!
Tengo una trk251 desde hace un año y menos de 2000 km hechos, es mí primera moto por lo cual me es difícil comparar con otras, pero siento que el motor es un poco nervioso para mí gusto, es difícil mantener una velocidad baja constante llevándola a unas 4000 rpm por ejemplo. En el service me dijeron que es normal y que hay que llevarla más enroscada por ser un monocilíndrico. Pero es algo que me molesta. El resto de 10!.
Vi un par en la calle, y la verdad me gusta. Ahora, para un principiante de 1.90m. de altura y 110kgs es recomendable, o tengo que pensar en otra moto?
@@MotoblogArgentina Te hago otra consulta, estoy leyendo que tengo que pasar por una licencia A.2.1 que es hasta 150cc. por 2 años, antes de manejar otras cilindradas. En ese caso, qué tendría que buscar? Aclaro que ya tuve (vencida desde 2019) licencia de autos...
Hola cómo estás lindo aparato la trk 251! Creo q sos del palo trial naked y sus derivaciones, scrambler etc etc. Creo q para laburar en Caba y alrededores no hay en comodidad como un scooter rueda alta tipo ...mira con lo q te salgo un citycom 300 irrompible y de más calidad q la trk que ya es bastante buena!! Es más te diré que con un citycom me voy a ver a la flia en pascuas hasta Villegas jeje. Yo soy de las naked tengo una Inazuma 250, también me gustan las onoff y las trial asfálticas pero te digo q.miro de reojo a los scooter gama media hasta 400cc ya más no creo. Saludos los sigo siempre!
Todo bien con la mini TRK, pero sin caer en el típico marquista "honda es honda" me compro una CB 250 y con lo q me sobra la equipo con lo mejor del mercado (baules, defensas, parabrisas, etc) o sigo ahorrando y voy por la 302...todo supuestos proq no me interesa ninguna y solo vengo aportar al algoritmo de su canal y su buen contenido jajaja
La honda gasta mas que un auto, nosé como será la Benelli , pero Honda esta haciendo peores motos que en los 90s. He tenido mas de 20 motos japon y es asi peores que en los 90s.
@@LuisoscarBalbi-do2xf Que decís???? No tenes ni idea lo que hablas.. el motor del new Twister es el mejor del mercado, el más confiable. No hay con que darle
@@tatii2030 tuve twister y tornado , sirve el tornado para hacer enduro y el motor es de fierro a pesar de los solo 23 hp. El twister es un carro que tiene peor andar ,consumo y equipamiento que las hondas de los 90s.
Me gusta el video y aprovecho para pedir una buena recomendación. Busco una moto entre 250 a 400 cm3, con algo de seguridad, justa tecnología, poco peso, menor consumo, buena potencia, disponibilidad de repuestos. Que me sugieres entre: Tenere 250 2018, Trk 251, Honda Twister, o algo de la línea de Royal enfield.? M/gracias. Diego
Excelente video como es habitual. Una pregunta, para ese tipo de uso (que es muy similar al mio) que seria mejor, esta TRK, una Himalayan o inclusive una Meteor 350? (más allá de los gustos personales que también pesan mucho lógicamente). Saludos desde Uruguay.
Hola. Tengo ganas de comprarla para uso diario y escapadas los finde. Entre en duda por unos comentarios q vi con el tema de la garantía en las concesionarias oficiales, la gente se quejaba porque no daban respuestas a las fallas y eso. Siempre tuve yamaha, pero le tengo unas ganas
Yo la estuve considerando para la ciudad y algunos viajecitos. Pero me parecio algo cara y al subirme la senti algo endeble, como una bicicleta (esto ultimo es un tema mio). Termine comprando una Dominar 250, que entre 110 a 120 de tablero tambien se viaja muy bien, aunque su autonomia es mucho menor porque el tanque es mas chico (este es su punto mas flojo para mi). Creo que si bajaran el precio de la TRK al mismo que una Twister venderian muchisimas mas (y tal vez yo tambien la hubiese comprado porque esteticamente me parece hermosa).
@@beeman596 Me suele dar 300 kilometros con 10 u 11 litros. O sea unos 27 kilometros por litro. Eso sin usar la reserva, que de todas formas no conviene usarla en una moto a inyeccion.
@@luispiovani9542 genial. Esta dentro de los parámetros para semejante motor. Iba a comprar una dominar 0km o una dominar 400 usada casi nueva. Pero tampoco quiero que me coma vivo para viajarla.
Che buen video y acertada la info de la moto. Ahora tengo una duda y por favor no me funen, en cuanto a rendimiento como se compara con una ns200? Ya se que nada que ver una moto con la otra, pero tengo una 220f la cual amo y estoy viendo con cariño esta trk pero no quiero bajar en prestaciones. Gracias!
Hola tenia xtz250 tenere para ir al trabajo y me la robaron ahora estoy mirando esta trk 251 y por los comentarios más el video tuyo estoy más que convencido para comprar..gracias
Los miro siempre, pero ya no me gusta que cuenten todo lo que tiene la moto y no muestran de lo que hablan. Una crítica constructiva tómalo o déjalo... Ejemplo el otro día vi el del viaje que hicieron con los scooter y contaban las info de los tableros y nunca mostraron los tableros, hay que imaginar lo que cuentan. Sin más le mando saludos.
@@MotoblogArgentina no es mala onda, me gusta lo que hacen y por eso los sigo... Pero me gustaría que muestren más los detalles de las motos mientras lo vas contando. Pero es solo opinión nada más. Si era viejo el otro video.
lo único que no menciona es que es vibradora a 90... y en su vibración es complicado ver por los espejos.... Que raro esa patente .... venían antes que los modelos 2014
Esa patente es una joda, los de benelli son tan truchos que se la ponen a cualquier moto que prestan para probar, fijate que es la misma que usa la 752, leoncino 250, etc. Igual en este pais tan trucho donde nadie respeta nada, lo de la patente es lo de menos ( no deberia serlo). Hasta que un dia tengan un accidente y los bogas se hagan un festín.
Max, Mati, abro consulta. Sigo detrás de mi primer moto (todavía, pero falta mucho menos). Con 100 kilos ( y alguito mas) y metro 87 pienso en la 251 y me tienta. Ahora, mi duda es que vale exactamente lo mismo que la Dominar 400. El uso que le daría? Cotidiano y paseitos con amigos por los alrededores de Pilar. Qué opinan? Abrazos. Maxi.
Por el uso que le darás la Dominar 400 (tiene mas facha, es más divertida en velocidad max, mayor cilindrada, etc). OOO lo que te resuelve ese tipo de duda es el SERVICIO POST VENTA, Service, los RESPUESTOS si se los consigue, etc. Averiguar cual esta mejor en eso..? Saludos
Hola Mauro. Esta sin dudas. Si el ripio esta en buenas condiciones lo pasa perfecto, nosotros no lo filmamos pero la exigimos bastante y la tuvimos por bastante más de 1000kms. Super conformes ña verdad
Por tu altura y peso te quedaría muy bien. Con el hecho de pasar de una 150 a esta si. Vas a tener que tomarte unos días para aclimatarse a la nueva moto pero es un lindo salto.
2 ปีที่แล้ว
Hola, no mencionaron el peso de la moto. Al test le falta mucha más información. Si es el único vídeo que van hacer de esa moto, está muy incompleto. Saludos.
Hola Gustavo. En motoblog.com esta la nota completa con la ficha técnica de la moto
2 ปีที่แล้ว +1
@@MotoblogArgentina gracias por responder, igual en los comentarios hay críticas constructivas muy interesantes, van por buen camino sin lugar a dudas. Por mi parte siento que faltaron más datos, de pronto más impresiones montados en la moto. Saludos.
@@jonatangustavofarias6046 hater o no hater las críticas constructivas sirven más que los halagos gratuitos. Hoy los chicos hacen test muchísimos más completos y mejoran día a día.
Hola me podrías pasar la medida del ancho del manillar,me quiero comprar una trk 251 pero no tengo garage y ver si pasa x la puerta principal de mí casa gracias
Tengo una dominar 400 ug q uso diariamente en un viaje similar al tuyo. El andar y comodidad de la moto son caracteristicas muy buenas, pero molesta mucho la poca autonomia q tiene....o mas q autonomia es el tanque tan pequeño q tiene
Estimados , viendo que ya en Colombia está la nueva trk 251 2023 con notables cambios, me da la sensación que sacar ahora un video de este modelo ( después de 2 años ya en el Mercado) para hacer publicidad y sacarse el remanente que queda en fábrica acá en Argentina, me da una sensación de mal gusto..... no se de quien , si de la marca en Argentina o de los que se prestan , por algún billete , a hacer que esto ocurra ..... ojalá no tenga razón pero es lo que me pasa .igual los seguiré viendo, pero si tengo razón traten de no prestarse a esto como lo hacen otros , abrazos!!!
Buena moto, bien lograda. Ideal para el día a día y para los viajes cortos o largos en ruta asfáltica. Lo único que tiene en contra esta moto es el precio. Por bastante menos poder adquirir por ejemplo una cbr 250, que si bien debería a mi criterio, cambiar un poco la estética (renovar las formas), sigue siendo muy actual y como les dije, vale bastante menos. De la misma manera, la Dominar 250 ( esta si que es actual), vale bastante menos y es una bike para ciudad y ruta.
Hay una diferencia de precio entre ambas, aunque seguro hay alguna RE con nada de kilómetros que salga lo mismo. Sin lugar a dudas la Himalayan, si queres viajar, ir a 110km/h, poder hacer ripio, tierra y demás es la que realmente va y hay mucha prueba de eso. La 251 es pinta, por lo menos así lo veo yo.
Ni de casualidad pago lo que piden por la 251 teniendo otras opciones en el mercado. Ya otros test mostraron lo mentiroso del tablero, muy mentiroso, asi que esos 110/120km que dicen son mucho menos e inclusive el top speed real dista mucho de los 150km/h. El problema es el precio, no la moto.
cual seria la comptencia de esta moto? la xre 300? no se si sigue estando? que otras marcas tienen algo similar? la himalayan 400 es la que mas me parece que anda por ahi
Tengo una. Hice 15000km en un año y va espectacular. Consumo de 33km con un litro viajando a 100 kmh reales. Muy muy cómoda y excelente para caminos de ripio dónde no haya pozos enormes. Manejarla es un placer. No vibra en realidad porque he hecho más de 500 km en un día sin molestias. Lo que molesta un poco es que el escape es un poco demasiado libre y es eso lo que se confunde con vibraciones.
Manutención muy económica, jamás un problema.
La recomiendo vivamente.
Cuánto miente el tablero?
@@orlandomartinjesuscorteztu5339 Alrededor de 5 kmh
Mido 1,60 no me quedará muy justaaa
@@franciscosanchezgavier5007te queda bien no es tan alta...
Hola, yo mido 1.90. Será cómoda para mí? O me sobraran piernas?
Muy bueno el video más los comentarios es una excelente moto tengo mí trk 251 sin ningún problema saludos .
Buenas! Quería saber si la moto tiene caballete o solo tiene pata de cabra. Un saludo y gracias!
@@Ivgm96 pata lateral pero le compré pues es muy útil
De todas formas , tenés razón al principio. Osea no tiene las ruedas de una enduro. salvo eso de pasar por caminos off road, para pegaste lindo viaje por rutas de asfalto viene bárbaro.
Benelli TRK 251
Prime impressioni a caldo
Oggi ho ritirato presso la concessionaria MOTO34 di Tricesimo (Udine) la mia nuova TRK 251. Una moto che non mi ha deluso e ha rispettato le mie aspettative.
Ringrazio Benelli perché questa moto ha un ottimo rapporto qualità prezzo.
Ringrazio la concessionaria MOTO34 perché mi hanno trattato con professionalità e gentilezza cercando di accontentare ogni mia richiesta.
Esteticamente la moto è più bella della sorellona 502, risulta meno tozza e più equilibrata nelle linee. Il peso a secco di 150 kg e 171 kg in ordine di marcia è un bel vantaggio perché in ogni situazione la moto è ben bilanciata, leggera e facile da manovrare.
Pilota e passeggero hanno due belle porzioni di sella che permettono viaggi anche a medio raggio. Buona la triangolazione sella,pedane, manubrio per nulla caricate in avanti, permettono una guida rilassata con la schiena dritta. La sella permette anche piccoli movimenti avanti e indietro. L'altezza della è di 82 cm, e la zona sella serbatoio è molto stretta e permette ad uno come me,alto 1,70 di toccare con entrambi i piedi a terra.
Il motore è la parte divertente, non delude mai pur essendo un 250 cc. Prodotto dalla Benelli ha molte similitudini, per non dire parentele con il mono 250 KTM di qualche anno fa. La potenza di 25.6 CV a 9000 giri è sempre più che sufficiente a toglierti da ogni impiccio. Va detto che, come tutti i mono vibra. Le vibrazioni ci sono ma mai fastidiose da farti addormentate le mani o i piedi. Invece devo dire ottima la tonalità di scarico, appagante.
Il cambio è un po' legnoso negli innesti, specie tra prima e seconda marcia ma credo che col tempo migliorerà. Prime marce corte e sesta marcia da tiro permettono al piccolo mono di raggiungere i 130 km/h anche in coppia.
Frizione a cavo, morbidissima.
Freni nuovi di pacca, vanno un po' strizzati ma fanno il loro mestiere, specie se li si aiuta con il cambio. Assetto molto buono e sospensioni ben tarate permettono di digerire ogni buca e al tempo stesso incollare la moto alla strada.
Una volta prese le misure la TRK diventa una piccole tourer sulle extra urbane dove trotterella a 80 km/h consumando il 2%, una ottima alternativa allo scooter in città e una motard nelle rotatorie. In autostrada ci va ma non è il suo terreno ideale. Fino a 110 km/h si può anche viaggiare, oltre i 130 il motore è decisamente al limite. Meglio le statali e le panoramiche di montagna. Protezione aerodinamica soddisfacente. Ottime tutta la illuminazione a led, essenziale ma sempre chiaro e leggibile il piccolo cruscotto LCD. Capacità di carico buona, oltre al bauletto ci si può montare un set di valige laterali e se applicati i ferri del paramotore appendere delle borse a tema. Serbatoio da 17 litri unito a consumi nell'ordine dei 25-30 km a litro le regalano una autonomia di almeno 400 km.
Tagliandi: il primo a 1000 km poi ogni 6000 km. In quello dei 6000 è previsto un tagliando veloce che comprende la sola sostituzione dell'olio e filtro olio oltre ai soliti controlli. Nel successivo tagliando si controlla anche il filtro aria, pastiglie freno, etc. Costo tagliandi circa 90 euro. Bollo 25 euro.
Direi che per 4000 euro di moto chiavi in mano è veramente una ottima alternativa allo scooter, di sicuro risultata più divertente e appagante nella guida. Oggi ho percorso i primi 200 km e mi ritengo ampiamente soddisfatto della Benelli TRK 251. Una moto forse sottostimata in Italia dove si è abituati a guidare mezzi ricchi di cavalleria ma che di certo a chi vorrà guidarne una non resterà deluso. Per ora è tutto.
En argentina el 1er service se hace a los 1000 y cada 4 mil kilómetros. En Italia es cada 6?
Eexlente test ride y linda moto como agregado te puedo contar q un amigo tiene una y en un cruce de viento mal dado lo saco de una curva llendose a la banquina con pasto con acompañante y tanto él como la moto con su abs reaccionaron muy bien y no cayeron al piso todo esto a una velocidad aprox de 80km/h.
Gracias por el comentario Sergio! Y felices pascuas
Hola desde Uruguay. Las cuartó del litro están de moda, a 110 km/hr. se puede ir hasta el fin del Mundo y además en esta moto, los de 1,70 de “bajura” agradecidos!!! Un abrazo👍🏍
Fui a 70kmh, a 110 sería un lujo jaja
Buen informe y se agradece la info. Lo que deberian incluir en estos informes es la periodicidad de los servicios. Algunas marcas se abusan de los mismos y quedas preso de hacerlos uses o no la moto.....y hablamos de periodos tab cortos como 3 o 6 meses nada mas. Una pena que al consumidor nadie lo defienda de este abuso
Es verdad, tomamos el comentario para próximas pruebas
Muy bueno el video, estaría bueno en algun momento lograr comparativos con la competencia en tipo / precio , Voge DS 300 , Zontes T310 , Hima? .... Saludos!
Y me olvidaba, muy buena la nota de la Benelli!!!!
Gracias Richard!
De las mejores reviews que he visto de la trk. Gracias, amigo. Que botas llevas, Bro ? LIKE.
Linda moto, agradable diseño, si la bajaran un poco de precio seria un golazo. Atenti que si te agarra un leve viento de frente no pasa de 130 km/h. Su velocidad ideal para viajar está entre 100/110 km/h. El monocilindrico va muy enroscado a mas de esas velocidades. Lindo informe.
Qué precio tiene?
Hola yo compré una 2021 equipada muy buena moto para viajar muy cómoda!!!
Cuanto vale esta moto usada en Argentina? Ejemplo, cuánto pagaste en la tuya? Pregunto xq soy brasileño y no tenemos esta marca allá. Muchas gracias.
Excelente moto muy bueno el video saludos desde la Rioja.
Si no me equivoco vale lo mismo que una tornado, son comparables? En mi opinión con la trk tenes mucho más moto que con la tornado, qué opinas?
Buen test. Interesante moto. Está casi al precio de la Himalayan (por precio son competidoras). Una es más rutera y la otra más on/off, con prestaciones de motor parecidas. La elección será cuestión del uso de cada uno
Qué buena moto y qué buen test! Ahora, qué tal le vendría esta moto a un petiso de 1,70 como yo? Jajaja un abrazo desde Paraguay!
jaja asi no karapechoo😅🤣🤣
Buenas! El video no aparece en el canal, sólo se puede ver desde la página.
Detalle: no tienen actualizada la info del canal (sigue apareciendo como autoblog 🙄)
Un abrazo!
Ahí corregimos la info del canal. El video siempre lo publicamos en el horario que más conviene por que si se publica a la mañana el algoritmo no lo favorece... Además le damos la ventaja a los lectores de www.motoblog.com
Gran video chicos! Linda moto, yo no la tendría en cuenta porque si cambio el twister iría por una trial más on/off como una t2 310 o algo de ese estilo, pero para alguien que le guste más el asfalto o tenga tramos de autopista para ir a trabajar como ustedes es una opción muy interesante.
un abrazo enorme!
Abrazo!!
Tengo una trk251 desde hace un año y menos de 2000 km hechos, es mí primera moto por lo cual me es difícil comparar con otras, pero siento que el motor es un poco nervioso para mí gusto, es difícil mantener una velocidad baja constante llevándola a unas 4000 rpm por ejemplo. En el service me dijeron que es normal y que hay que llevarla más enroscada por ser un monocilíndrico. Pero es algo que me molesta. El resto de 10!.
Consumo en ruta?
Vi un par en la calle, y la verdad me gusta. Ahora, para un principiante de 1.90m. de altura y 110kgs es recomendable, o tengo que pensar en otra moto?
Es muy recomendable... sería más bien un lujo arrancar con una moto así.. ABS, buenas cubiertas potencia manejable... es una gran moto para iniciarse
@@MotoblogArgentina Te hago otra consulta, estoy leyendo que tengo que pasar por una licencia A.2.1 que es hasta 150cc. por 2 años, antes de manejar otras cilindradas. En ese caso, qué tendría que buscar? Aclaro que ya tuve (vencida desde 2019) licencia de autos...
Hola cómo estás lindo aparato la trk 251! Creo q sos del palo trial naked y sus derivaciones, scrambler etc etc. Creo q para laburar en Caba y alrededores no hay en comodidad como un scooter rueda alta tipo ...mira con lo q te salgo un citycom 300 irrompible y de más calidad q la trk que ya es bastante buena!! Es más te diré que con un citycom me voy a ver a la flia en pascuas hasta Villegas jeje. Yo soy de las naked tengo una Inazuma 250, también me gustan las onoff y las trial asfálticas pero te digo q.miro de reojo a los scooter gama media hasta 400cc ya más no creo. Saludos los sigo siempre!
Gracias Leandro? Sos de Villegas también?
@@MotoblogArgentina soy de Santa Rosa La Pampa. He visto videos acá qué has ido a Villegas a visitar a tu gente y me acordaba.
Todo bien con la mini TRK, pero sin caer en el típico marquista "honda es honda" me compro una CB 250 y con lo q me sobra la equipo con lo mejor del mercado (baules, defensas, parabrisas, etc) o sigo ahorrando y voy por la 302...todo supuestos proq no me interesa ninguna y solo vengo aportar al algoritmo de su canal y su buen contenido jajaja
Eso es lo que importa! Jajaja
Ducati papá honda ya pasó de moda fíjate que motores ganan el gp
La honda gasta mas que un auto, nosé como será la Benelli , pero Honda esta haciendo peores motos que en los 90s.
He tenido mas de 20 motos japon y es asi peores que en los 90s.
@@LuisoscarBalbi-do2xf Que decís???? No tenes ni idea lo que hablas.. el motor del new Twister es el mejor del mercado, el más confiable. No hay con que darle
@@tatii2030 tuve twister y tornado , sirve el tornado para hacer enduro y el motor es de fierro a pesar de los solo 23 hp. El twister es un carro que tiene peor andar ,consumo y equipamiento que las hondas de los 90s.
Me gusta el video y aprovecho para pedir una buena recomendación. Busco una moto entre 250 a 400 cm3, con algo de seguridad, justa tecnología, poco peso, menor consumo, buena potencia, disponibilidad de repuestos. Que me sugieres entre: Tenere 250 2018, Trk 251, Honda Twister, o algo de la línea de Royal enfield.? M/gracias. Diego
Hermano cuanto medis? Yo tengo 1,87 m que tal me va?
1.93! Fijate como me queda así te das una buena idea!
¿Te vino con esa patente? jajaja... Miuy buen video, la moto se ve muy cómoda para viajar, y con un lindo sonido. Saludos che.
Excelente video como es habitual. Una pregunta, para ese tipo de uso (que es muy similar al mio) que seria mejor, esta TRK, una Himalayan o inclusive una Meteor 350? (más allá de los gustos personales que también pesan mucho lógicamente). Saludos desde Uruguay.
Se le puede poner caballete central?
😍😍😍😍
Hola. Tengo ganas de comprarla para uso diario y escapadas los finde. Entre en duda por unos comentarios q vi con el tema de la garantía en las concesionarias oficiales, la gente se quejaba porque no daban respuestas a las fallas y eso. Siempre tuve yamaha, pero le tengo unas ganas
Yo la estuve considerando para la ciudad y algunos viajecitos. Pero me parecio algo cara y al subirme la senti algo endeble, como una bicicleta (esto ultimo es un tema mio). Termine comprando una Dominar 250, que entre 110 a 120 de tablero tambien se viaja muy bien, aunque su autonomia es mucho menor porque el tanque es mas chico (este es su punto mas flojo para mi). Creo que si bajaran el precio de la TRK al mismo que una Twister venderian muchisimas mas (y tal vez yo tambien la hubiese comprado porque esteticamente me parece hermosa).
Que consumo tiene la dominar 250?
@@beeman596 Me suele dar 300 kilometros con 10 u 11 litros. O sea unos 27 kilometros por litro. Eso sin usar la reserva, que de todas formas no conviene usarla en una moto a inyeccion.
@@luispiovani9542 genial. Esta dentro de los parámetros para semejante motor.
Iba a comprar una dominar 0km o una dominar 400 usada casi nueva.
Pero tampoco quiero que me coma vivo para viajarla.
Che buen video y acertada la info de la moto. Ahora tengo una duda y por favor no me funen, en cuanto a rendimiento como se compara con una ns200? Ya se que nada que ver una moto con la otra, pero tengo una 220f la cual amo y estoy viendo con cariño esta trk pero no quiero bajar en prestaciones. Gracias!
El rendimiento es bastante similar con la Ns 200 Fi
Es mucho mejor que la ns, si te agarra un viento cruzado en ruta consume como un v8, en cambio con la benelli ni lo notas.
Muy bueno
Se le puede adaptar un rin mas alto adelante?
Hola tenia xtz250 tenere para ir al trabajo y me la robaron ahora estoy mirando esta trk 251 y por los comentarios más el video tuyo estoy más que convencido para comprar..gracias
para cuando un video de la cf mt 650 que hoy en dia precio y calidad es casi unica y se estan vendiendo un monton
No hemos podido hacernos de una todavía. Ganas no nos faltan
@@MotoblogArgentina ok espero que puedan conseguir alguna
Muy buena y completa nota 👌
Hola una pregunta, cuánto medís?
1,93
@@MotoblogArgentina Sos de los míos, pero más flaco...😁
cuanto mides hermano
..? yo ando comprando una trk 251.. mido 1.82 a ti como te acomoda las piernas en esa moto..gracias por leer mi comentario
Los miro siempre, pero ya no me gusta que cuenten todo lo que tiene la moto y no muestran de lo que hablan. Una crítica constructiva tómalo o déjalo... Ejemplo el otro día vi el del viaje que hicieron con los scooter y contaban las info de los tableros y nunca mostraron los tableros, hay que imaginar lo que cuentan. Sin más le mando saludos.
En este video se muestra cada cosa que es mencionada.. el video de los scooters que decis tiene cerca de 4 años!!!
@@MotoblogArgentina no es mala onda, me gusta lo que hacen y por eso los sigo... Pero me gustaría que muestren más los detalles de las motos mientras lo vas contando. Pero es solo opinión nada más. Si era viejo el otro video.
lo único que no menciona es que es vibradora a 90... y en su vibración es complicado ver por los espejos....
Que raro esa patente .... venían antes que los modelos 2014
Esa patente es una joda, los de benelli son tan truchos que se la ponen a cualquier moto que prestan para probar, fijate que es la misma que usa la 752, leoncino 250, etc. Igual en este pais tan trucho donde nadie respeta nada, lo de la patente es lo de menos ( no deberia serlo). Hasta que un dia tengan un accidente y los bogas se hagan un festín.
Max, Mati, abro consulta. Sigo detrás de mi primer moto (todavía, pero falta mucho menos). Con 100 kilos ( y alguito mas) y metro 87 pienso en la 251 y me tienta. Ahora, mi duda es que vale exactamente lo mismo que la Dominar 400. El uso que le daría? Cotidiano y paseitos con amigos por los alrededores de Pilar.
Qué opinan? Abrazos. Maxi.
Por el uso que le darás la Dominar 400 (tiene mas facha, es más divertida en velocidad max, mayor cilindrada, etc). OOO lo que te resuelve ese tipo de duda es el SERVICIO POST VENTA, Service, los RESPUESTOS si se los consigue, etc. Averiguar cual esta mejor en eso..? Saludos
Que opinan de menos dinero y comprar un CB250 Twister (que aún no viene con ABS) y a lo sumo equiparla con parabrisas, soporte de baul y alforjas?
Es válido, pero no vas a tener la posición de manejo de esta moto
Tengo una fz 25, mejore mucho la postura de manejo, elevando manillar, muy cómoda quedó
Con unas semitaco no andará bien para un on off tranquilo? Me encanta pero donde vivo tengo q aprovechar lo salvaje ja ja
Sisi
Estaría bueno compararla con la voge 300
Semana que viene
Esta o una Honda Tornado 250, pensando en 30 km de ruta y 5 de ripio en buen estado diarios ?
Hola Mauro. Esta sin dudas. Si el ripio esta en buenas condiciones lo pasa perfecto, nosotros no lo filmamos pero la exigimos bastante y la tuvimos por bastante más de 1000kms. Super conformes ña verdad
@@MotoblogArgentina Excelente, gracias !
Hola buen vídeo. Que sonido lindo tiene! 👍
Muy buen informe. Es lo que queremos los moteros ,muy bueno el análisis. Sigan así, saludos.
@@leandrocastagnola9500 gracias Leandro y Joaquin!
Yo mido 169 y peso 95kls he manejado una Yamaja 150, seria conveniente pasarme a esta moto?
Por tu altura y peso te quedaría muy bien. Con el hecho de pasar de una 150 a esta si. Vas a tener que tomarte unos días para aclimatarse a la nueva moto pero es un lindo salto.
Hola, no mencionaron el peso de la moto. Al test le falta mucha más información. Si es el único vídeo que van hacer de esa moto, está muy incompleto. Saludos.
Hola Gustavo. En motoblog.com esta la nota completa con la ficha técnica de la moto
@@MotoblogArgentina gracias por responder, igual en los comentarios hay críticas constructivas muy interesantes, van por buen camino sin lugar a dudas. Por mi parte siento que faltaron más datos, de pronto más impresiones montados en la moto. Saludos.
Jajaja alto hater
@@jonatangustavofarias6046 hater o no hater las críticas constructivas sirven más que los halagos gratuitos. Hoy los chicos hacen test muchísimos más completos y mejoran día a día.
Cómo va para una persona de 1,95? Aún no la vi en la calle
Matías mide 1,92. Si miras como le queda imaginate alguien con 3 cm más!
Hola probaron la Zontes t310 ?
Excelente!, una consulta, quiénes son sus competidores.??
Himalayan, voge 300ds, versys 300, Zontes..
@@MotoblogArgentina la versys sacala porque cuesta 2 o 3 veces más.
How tall are you in cm ?
193cm tall... he is a tall dude
Hola me podrías pasar la medida del ancho del manillar,me quiero comprar una trk 251 pero no tengo garage y ver si pasa x la puerta principal de mí casa gracias
tengo una si aún necesitas el dato...
No tiene protector de cárter 😢😢😢
Chicos, ustedes que probaron la ktm 250 adventur, cual le gusto más(251 o la ktm)
En líneas grales la KTM, pero son distintas y la TRK tiene lo suyo
hola, consulta, tiene alguna novedad del ak 550 y ek xciting s 400 de kymco??
Del 400 escuchamos que viene. Pero no nos dieron precisiones
Que onda las cubiertas para ripio?
no son para eso, pero van. Si el ripio fuera algo constante buscaría unas Metzeler Tourance, Continental TKC 70 o incluso Pirelli Scorpion Rally STR
Buenas , saben algo de las *CHONTEZ* 350 ?? 😝
Nada por ahora
Da para pasar de un Duke 200 a la trk251 para hacer un poco de ruta más cómodo? La adventure 250 me queda lejos en presupuesto.
Estoy en la misma duda ajjaaj.. podría ser la voge 300 ds tb..
@@matiaserbin3652 Sisi podría ser...pienso en la TRK pensando un poco en reventa y repuestos...pero la DS 300 está muy linda
@@Luchito.M que hiciste? Por cual moto cambiaste la duke?
@@beeman596 al final me compré una Himalayan y por ahora va bien.
@@Luchito.M le tengo muchísimas ganas a la reh. Cuantos kilómetros tiene la tuya?
Tienen un test hecho de la Voge 300 ds? Gracias.
Hay un Motoblog Cotidiano, pero pronto le vamos a hacer el Test!
Semana que viene la línea completa de VOGE DS
@@MotoblogArgentina Buenísimo.
Cuánto mide usted?
1,93
Tengo una dominar 400 ug q uso diariamente en un viaje similar al tuyo. El andar y comodidad de la moto son caracteristicas muy buenas, pero molesta mucho la poca autonomia q tiene....o mas q autonomia es el tanque tan pequeño q tiene
Estimados , viendo que ya en Colombia está la nueva trk 251 2023 con notables cambios, me da la sensación que sacar ahora un video de este modelo ( después de 2 años ya en el
Mercado) para hacer publicidad y sacarse el remanente que queda en fábrica acá en Argentina, me da una sensación de mal gusto..... no se de quien , si de la marca en Argentina o de los que se prestan , por algún billete , a hacer que esto ocurra ..... ojalá no tenga razón pero es lo que me pasa .igual los seguiré viendo, pero si tengo razón traten de no prestarse a esto como lo hacen otros , abrazos!!!
No tiene ningún sentido lo que estas diciendo, en absoluto...
@@MotoblogArgentina mejor así entonces!
Tendria que venir con dos tipos de cubiertas, para asfalto y doble proposito
Antes q esa me compro la twister!!!
Tengo las dos. Y esta es mucho mas comoda para viajar y la sensacion de seguridad es inmensamente superior
Dos 250 mira
Twngo entwndido q el asiento de la benelli es bastante incomodo para viajar!
Buena moto, bien lograda. Ideal para el día a día y para los viajes cortos o largos en ruta asfáltica. Lo único que tiene en contra esta moto es el precio. Por bastante menos poder adquirir por ejemplo una cbr 250, que si bien debería a mi criterio, cambiar un poco la estética (renovar las formas), sigue siendo muy actual y como les dije, vale bastante menos. De la misma manera, la Dominar 250 ( esta si que es actual), vale bastante menos y es una bike para ciudad y ruta.
El manillar te llega bien a las manos. Bue
Y los pies te llegan al suelo
Trk 251 o himalayan 400.?
Depende el tipo de uso
Hay una diferencia de precio entre ambas, aunque seguro hay alguna RE con nada de kilómetros que salga lo mismo. Sin lugar a dudas la Himalayan, si queres viajar, ir a 110km/h, poder hacer ripio, tierra y demás es la que realmente va y hay mucha prueba de eso. La 251 es pinta, por lo menos así lo veo yo.
@@christianvergara6480 gracias!
@@christianvergara6480 estoy en la duda por fallos en las bobinas y que los repuestos son algo caros y no se consiguen fácil.
La Himalayan me encanta
Ni de casualidad pago lo que piden por la 251 teniendo otras opciones en el mercado. Ya otros test mostraron lo mentiroso del tablero, muy mentiroso, asi que esos 110/120km que dicen son mucho menos e inclusive el top speed real dista mucho de los 150km/h. El problema es el precio, no la moto.
Exacto
Proba la Voge Ds 300 y comparala...
Semana que viene llegan
No es un poco cara , 900 lucas , comparada con la competencia digo.
En la nota escrita mencionamos eso
cual seria la comptencia de esta moto? la xre 300? no se si sigue estando? que otras marcas tienen algo similar? la himalayan 400 es la que mas me parece que anda por ahi
@@juansalvadorcordova1505 la xre 300 está lejos en precio. Así que ni compiten
Una moto tan bonita y que no lleve un cubre cárter y un escape tan mal posicionado.. terrible