Especialistas e instrutores da Volkswagen recomendam o uso da função off road combinado com os bloqueios pra ter maior eficácia em terrenos de atoleiros, eu mesmo trabalho com meteor engatado em bitrem de madeira e usamos muito em atoleiros e funciona melhor com o off road ativado
Correto, usar o modo off road com o bloqueio pois esse modo é específico para uso fora de estrada, só desliga o controle de tração antes para não cortar giro do motor
Fala Juninho, blz? Não pode usar o bloqueio fazendo curvas, pois o diferencial fica travado e as rodas giram iguais fazendo a que deveria girar mais forçando e quebrando as engrenagens do diferencial.
Verdade meu amigo, mas vale lembrar que a simbologia do bloqueio longitudinal a bolinha fica encima do eixo cardão para referenciar que igual as rotações, e o bloqueio transversal a bolinha fica encima do diferencial simbolizando que não é efetuada compensação de rotação entre a roda esquerda e a roda direita.
Fala José, blz? Provavelmente ele não está ativo se a luz está apagada no painel, quando ativa o botão de bloqueio longitudinal ascende o símbolo dele no painel, caso não esteja acontecendo isso procure uma concessionária da VW para verificar a falha.
Quer dizer então que não funciona só com o primeiro estágio ligado. E quando for pra sair de um atoleiro curvando o caminhão como é que funciona? Já que o primeiro estágio é para esse uso!
Fala Aurélio, Blz?, mas vale lembrar que a simbologia do bloqueio longitudinal a bolinha fica encima do eixo cardão para referenciar que igual as rotações, e o bloqueio transversal a bolinha fica encima do diferencial simbolizando que não é efetuada compensação de rotação entre a roda esquerda e a roda direita. Ao ativar os bloqueios do diferencial, observar a sequência: Primeiramente, ative o bloqueio longitudinal e, em seguida, ative o(s) bloqueio(s) transversal(is). Desative os bloqueios pela ordem inversa. Ative e desative os bloqueios do diferencial apenas a uma velocidade reduzida (no máximo 7 km/h) ou, de preferência, com o veículo parado. Não use o bloqueio transversal em curvas para não correr o risco de quebrar engrenagens do diferencial como não é efetuada uma compensação de rotação entre a roda esquerda e a roda direita. Perigo de danos na engrenagem do eixo.
Amigo TD bem? Uma dica pra vc, qd for explicar, explica da forma mais simples possível, pq tem muita gente não menosprezando ninguém, sabe muitos só intende com palavras simples sabe , um exemplo simples , nesse vídeo fala do bloqueio, vc falou longitudinal e transversal, o mais simples e mais conhecido é: primeiro e segundo estágio, me desculpa mais, é só uma dica de explicação, valeu pelo vídeo....
Fala Ivan blz? Bem provável que demore mais um pouco para isso acontecer, mas como a Scania faz parte do grupo faz sentido para baratear os custos. Mas no próximo ano 2023 os motores vão sofrer mudanças para se adequarem no Modelo de motores EURO 6.
Fala Sirio blz? Bem provável que demore mais um pouco para isso acontecer, mas como a Scania faz parte do grupo faz sentido para baratear os custos. Mas no próximo ano 2023 os motores vão sofrer mudanças para se adequarem no Modelo de motores EURO 6, vou deixar um link de uma reportagem para voce ver. www.mundodocaminhao.com.br/motor-scania-em-caminhoes-volkswagen-entenda-a-novidade
![MV วิถีชีวิตใต้ - ผา อัยย๊ะ [Official MV HD]](http://i.ytimg.com/vi/nODlkOUu9B0/mqdefault.jpg)
Especialistas e instrutores da Volkswagen recomendam o uso da função off road combinado com os bloqueios pra ter maior eficácia em terrenos de atoleiros, eu mesmo trabalho com meteor engatado em bitrem de madeira e usamos muito em atoleiros e funciona melhor com o off road ativado
Correto, usar o modo off road com o bloqueio pois esse modo é específico para uso fora de estrada, só desliga o controle de tração antes para não cortar giro do motor
Já me ajudou bastante kkk . Estou em um mteor hoje
Top demais 👏🏻
Ótimo vídeo
Obrigado, irei fazer mais vídeos explicativos, segue o canal 👍🏻
Queria acistir montagem e desmontagem do diferncial do cavalo meteor
👍🏻🚛
Olá o longitudinal vai girar as quatro rodas independente uma da outra?
Longitudinal faz os cardans girarem na mesma volocidade
Como sair de um atoleiro em curva?
Qual bloqueio a ser usado?
Use só o bloqueio longitudinal que é o bloqueio entre eixos, e desligue o o controle de tração
@@luisgarciamaquinas muito obrigado pelo apoio que Deus te abençoe sempre
Se tive num atoleiro curvando posso usar algum bloqueio
Fala Juninho, blz? Não pode usar o bloqueio fazendo curvas, pois o diferencial fica travado e as rodas giram iguais fazendo a que deveria girar mais forçando e quebrando as engrenagens do diferencial.
Boa noite.
Uma dúvida porque a simbologia no comando de acionamento,dar a entender que o segundo acionamento ei que poderia estersar.
Verdade meu amigo, mas vale lembrar que a simbologia do bloqueio longitudinal a bolinha fica encima do eixo cardão para referenciar que igual as rotações, e o bloqueio transversal a bolinha fica encima do diferencial simbolizando que não é efetuada compensação de rotação entre a roda esquerda e a roda direita.
A luz do bloqueio lonjutudinal está apagando a luz será que ele continua bloqueado
Fala José, blz? Provavelmente ele não está ativo se a luz está apagada no painel, quando ativa o botão de bloqueio longitudinal ascende o símbolo dele no painel, caso não esteja acontecendo isso procure uma concessionária da VW para verificar a falha.
Quer dizer então que não funciona só com o primeiro estágio ligado. E quando for pra sair de um atoleiro curvando o caminhão como é que funciona? Já que o primeiro estágio é para esse uso!
Fala Aurélio, Blz?, mas vale lembrar que a simbologia do bloqueio longitudinal a bolinha fica encima do eixo cardão para referenciar que igual as rotações, e o bloqueio transversal a bolinha fica encima do diferencial simbolizando que não é efetuada compensação de rotação entre a roda esquerda e a roda direita. Ao ativar os bloqueios do diferencial, observar a sequência: Primeiramente, ative o bloqueio longitudinal e, em seguida, ative o(s) bloqueio(s) transversal(is). Desative os bloqueios pela ordem
inversa. Ative e desative os bloqueios do diferencial apenas a uma velocidade reduzida (no máximo 7 km/h) ou, de preferência, com o veículo parado. Não use o bloqueio transversal em curvas para não correr o risco de quebrar engrenagens do diferencial como não é efetuada uma compensação de rotação entre a roda esquerda e a roda direita. Perigo de danos na engrenagem do eixo.
Amigo TD bem? Uma dica pra vc, qd for explicar, explica da forma mais simples possível, pq tem muita gente não menosprezando ninguém, sabe muitos só intende com palavras simples sabe , um exemplo simples , nesse vídeo fala do bloqueio, vc falou longitudinal e transversal, o mais simples e mais conhecido é: primeiro e segundo estágio, me desculpa mais, é só uma dica de explicação, valeu pelo vídeo....
Ficaria mais facil vc dizer qual o primeiro estágio e segundo estágio
👍🏻
Quando sai com motor SCANIA???
Fala Ivan blz? Bem provável que demore mais um pouco para isso acontecer, mas como a Scania faz parte do grupo faz sentido para baratear os custos. Mas no próximo ano 2023 os motores vão sofrer mudanças para se adequarem no Modelo de motores EURO 6.
Tá e qual que pode esterça
👍🏻
TOP DEMA*S
Vlw!
@@luisgarciamaquinas TMJ
Falta motor scania ai
Fala Sirio blz? Bem provável que demore mais um pouco para isso acontecer, mas como a Scania faz parte do grupo faz sentido para baratear os custos. Mas no próximo ano 2023 os motores vão sofrer mudanças para se adequarem no Modelo de motores EURO 6, vou deixar um link de uma reportagem para voce ver. www.mundodocaminhao.com.br/motor-scania-em-caminhoes-volkswagen-entenda-a-novidade