Ola Milan Dark Boa noite. parabéns por esses vídeos tão bem explicados. lembra do ômega que te falei que tinha aumentado o fluxo de ar no coletor de admissão passando por o refluxo de ar, pois terminei e ficou excelente, mesmo com a quantidade de ar entrando eu achei que os bicos não iria supri a quantidade de ar no coletor de admissão. quando comentei antes aqui com você eu falei que o carro estava fazendo 9.4 por litro é um Ômega 2.0 e agora estar fazendo 11.5 por litro velocidade de 130 a 140 por hora e o pé bem aliviado não preciso forçar nada. O tubo de ar tem 150 MM por 100 MM e tem duas telas de aço super fina na entrada. a saída para o refluo de ar é de 65 MM ai passa por o refluxo ate o coletor. não sou mecânico isso foi a primeira vez que comecei a mexer no meu carro. agora nos últimos meses tem estudado muito mecânica.
showmm vc basicamente fez exatamente o que digo no vídeo, o legal é isso, a gente vai fazerndo as coisas vai se interessando, gostando e querendo aprender cada vez mais.
Show milan ... parabens por mais um .... me tira uma duvida . O carro sem a mangueira do corpo antichama da diferenca sofre alguma perda ... meu carro e uma golf 04 1.6 e ta osso pra acha essa mangueira
show demais! explica quando é igual o meu que ta com 4 borboletas individuais da suzuki srad 750 praticamente sem coletor e como fica a interferencia de um cilindro em relacao ao outro...
Ola Milan Dark Boa noite. obrigado Por responder todas minhas questões aqui. Milan Dark eu tenho uma pergunta eu gastaria de saber sua opinião a respeito do vapor de gasolina que eu vejo tantos vídeos de recomendação que o pessoal ta fazendo. amigo eu fiz um um melhoramento no refluxo de ar que ja falei com vc aqui a respeito simplesmente eu turbinei meu carro ganhei economia de combustível e ficou muito mais potente e econômico. sem o vapor de gasolina. o que você nos diz. obrigado.
é oq ue eu disse, tecnicamente seu carro já tem isso. Canister, o kit sinceramente é gambiarra, no máximo eu puxaria uma mangueira direto la do tanque pra adm , sem indução alguma.
Milan sou novo no canal amigo tava vendo teu vídeo e me endenifiquei com o problema do meu carro tenho um gol 99 1.6 mi ap ele está com coletor 4,1 e escapamento direto só qe o resto tá todo original cara é comprei assim eh eu percebo qe pra saída ele tá bem frocho não sei se pode ser a sonda qe tá lendo qe tá saindo mto ar me ajude pf
Opa blz amigo, olha pode sim, para ser mais específico a sonda tem uma posicao certa para ser instalada, se o ex dono botou num local incorreto vai trazer diferenca sim, acredito eu que esteja bebendo tb.
Para nossos carros nacionais ficarem bem mais "baratos"! Um corpo de borboleta para cada cilindro, admissão e escape independente um dos outros. O mais "caro" seria na hora de trocar os filtros de ar de cada admissão.
Ola Milan Dark Boa noite. parabéns por esses vídeos tão bem explicados. lembra do ômega que te falei que tinha aumentado o fluxo de ar no coletor de admissão passando por o refluxo de ar, pois terminei e ficou excelente, mesmo com a quantidade de ar entrando eu achei que os bicos não iria supri a quantidade de ar no coletor de admissão. quando comentei antes aqui com você eu falei que o carro estava fazendo 9.4 por litro é um Ômega 2.0 e agora estar fazendo 11.5 por litro velocidade de 130 a 140 por hora e o pé bem aliviado não preciso forçar nada. O tubo de ar tem 150 MM por 100 MM e tem duas telas de aço super fina na entrada. a saída para o refluo de ar é de 65 MM ai passa por o refluxo ate o coletor. não sou mecânico isso foi a primeira vez que comecei a mexer no meu carro. agora nos últimos meses tem estudado muito mecânica.
showmm vc basicamente fez exatamente o que digo no vídeo, o legal é isso, a gente vai fazerndo as coisas vai se interessando, gostando e querendo aprender cada vez mais.
fala sobre o sistema de corpo de borboleta guilhotina. oque melhora oque muda.
blz, vou dar uma olhada, pelo que vi era só menor resistencia na passagem do ar por nao haver borboleta. no meio causando turbulencia.
Show milan ... parabens por mais um .... me tira uma duvida . O carro sem a mangueira do corpo antichama da diferenca sofre alguma perda ... meu carro e uma golf 04 1.6 e ta osso pra acha essa mangueira
diferenca na poluicao rs.
show demais!
explica quando é igual o meu que ta com 4 borboletas individuais da suzuki srad 750 praticamente sem coletor e como fica a interferencia de um cilindro em relacao ao outro...
Ola Milan Dark Boa noite. obrigado Por responder todas minhas questões aqui. Milan Dark eu tenho uma pergunta eu gastaria de saber sua opinião a respeito do vapor de gasolina que eu vejo tantos vídeos de recomendação que o pessoal ta fazendo. amigo eu fiz um um melhoramento no refluxo de ar que ja falei com vc aqui a respeito simplesmente eu turbinei meu carro ganhei economia de combustível e ficou muito mais potente e econômico. sem o vapor de gasolina. o que você nos diz. obrigado.
é oq ue eu disse, tecnicamente seu carro já tem isso. Canister, o kit sinceramente é gambiarra, no máximo eu puxaria uma mangueira direto la do tanque pra adm , sem indução alguma.
Milan sou novo no canal amigo tava vendo teu vídeo e me endenifiquei com o problema do meu carro tenho um gol 99 1.6 mi ap ele está com coletor 4,1 e escapamento direto só qe o resto tá todo original cara é comprei assim eh eu percebo qe pra saída ele tá bem frocho não sei se pode ser a sonda qe tá lendo qe tá saindo mto ar me ajude pf
Opa blz amigo, olha pode sim, para ser mais específico a sonda tem uma posicao certa para ser instalada, se o ex dono botou num local incorreto vai trazer diferenca sim, acredito eu que esteja bebendo tb.
Para nossos carros nacionais ficarem bem mais "baratos"! Um corpo de borboleta para cada cilindro, admissão e escape independente um dos outros. O mais "caro" seria na hora de trocar os filtros de ar de cada admissão.