Nagrodę, czyli filtr powietrza z odcinka o Toyocie zdobywa użytkownik Felippe...wielkie podziękowania dla Franka za udostępnienie Hondy do nagrań i pomoc 👍🤝
Super :) :) To chyba pierwszy raz kiedy cokolwiek wygrałem:) :) Bardzo siłę cieszę i dziękuję :) Czy mam odezwać się poprzez FB.? Nie widzę tutaj opcji wysłania prywatnej wiadomości :)
Gałka zmiany biegów to pikuś bo te auta mają całą masę pojawiających się i denerwujących usterek oraz wad. Często nawet mechanicy rozkładają ręce, ale ma jedną największą zaletę - po prostu jedzie dalej.
Wyświetlacz jest wyskalowany do 8 tys obrotów, a nie kilometrów :) guzik od ogrzewania szyb służy również od ogrzewania lusterek, a nie od ich składania :)
Schowka w tunelu środkowym nie pokazałeś. Co do wersji to w przedlifcie były Base Comfort GT Executive Executive Navi Sport Ti (limitowana) Type-S Type-S Plus 50 Jahre Edition
Dzięki za wykaz wersji 👍wiesz co do tunelu i odcinka.. zawszę jak oglądam to coś bym dodał i inaczej zmontował ale to początki.... człowiek cały czas się uczy 😜 pozdrawiam 😉
Wersja 1.4 83 KM z silnikiem o nazwie i-dsi, wcale nie jest taki zły w tym aucie i jest zupełnie wystarczający i niespotykanie elastyczny do jazdy po mieście dzięki maksymalnemu momentowi już przy 2800 obr/min, co jest raczej niespotykane w hondowskich silnikach vtec, gdzie max momentu występuje przy ok 4500-5000 obr. Natomiast 1.4 nie nadaje się na jazdę autostradową, brak mu powera powyżej 120km/h. Auto w tej wersji waży 1190 kg i pali po mieście ok. 7,4l/100km, czyli ok. litr mniej niż w wersji 1.8 140KM.
Nie mówię że jest to zły silnik, jednak będąc przed wyborem zakupu takiego egzemplarza szukałbym (i osobiście taki polecam, takim jeździłem) wersję z jednostką 1.8 lub 2.0 gdyż różnica w spalaniu będzie niezauważalna, w szczególności gdy będziemy właśnie podróżować z prędkościami np. autostradowymi, natomiast różnica w dynamice, czy jazda przy wyższych prędkościach będzie odczuwalna. Natomiast tutaj zgoda jeśli komuś taka moc wystarczy to śmiało może brać to mniejszą wersje> Pozdrawiam;)
@@PracaPasjaPieniadze Dokładnie, zależy jak to auto będzie eksploatowane, warto to rozważyć przed zakupem. Jeśli z przewagą długich, szybkich tras to zdecydowanie 1.8/2.0 lub diesel 2.2. Jeśli miasto do 60 km/h i drogi podmiejskie do 100 km/h, to nie odczujemy dużej różnicy między 1.4 a 1.8, zwłaszcza w mieście, gdzie ograniczenia i wysokie mandaty ostatnio bardzo uspokoiły ruch. Poza tym wersje 1.4 są zazwyczaj o 3-4 tys. zł tańsze od 1.8, więc jeśli ktoś zamierza takiego Civica używać głównie jako miejski kompakt na dojazdy do pracy i na zakupy, to nie ma sensu przepłacać na 1.8, nie będzie miał jak wykorzystać potencjału 140 KM w ruchu miejskim. Natomiast doceni niższe OC i niższe spalanie w 1.4.
Posiadam 1,4 idsi i muszę powiedzieć że zakupiłem go okazyjnie z przebiegiem 400 tys.. a karoseria wyglądała marnie bo wyglądała jakby nim ktoś po krzakach jeździł, ale nie o to chodziło... Zależało mi na tanim aucie z niedużym spalaniem i do tego miał LPG..... Męczę go już 3 rok . Wymiany oleju co około 12 tys. Motyl 5W40 .Od wymiany do wymiany pobiera jakieś 3 może 4 setki codziennie pokonuje 100 km głównie trasa szybkiego ruchu i miasto. Faktycznie demonem prędkości nie jest bo robi się głośniej powyżej 130 ale można ciągnąć lekko powyżej 150 i ładnie się trzyma.. W zakrętach jest the best , daje dużo frajdy z jazdy i choć nie lubi nierówności to jedzie jak po nitce ... Najbardziej zaskoczony byłem jak uczepiłem do niego przyczepkę z konkretnym obciążeniem . 9 sztuk 7 metrowych krokwi plus 12 słupków czternastek 230 cm długości.. Dał radę bez problemu.. Dziś ma 485 tysięcy przebiegu i wydaje mi się że jest to najmniej awaryjne auto jakie posiadałem dotychczas.
Co do wersji wyposazenia to mam taka executive i wiem ze clima jest 2 strefowa, navi, panarama lub skory opcjonalnie, zestaw glosno mowiacy wraz z poleceniami glosowymy ktorym mozna sterowac tez radiem i panelem klimatyzacji no i schowek tez jest klimatyzowany, ksenony ze spryskiwaczami oraz czujniki zmieszchu wiec swiatla automatyczne i wycieraczki
A fotele przednie masz podgrzewane? Bo niektórzy twierdzą,że mają tą wersję a w miejscu przycisków od podgrzewania foteli mają zaślepki. Być może Executive ma przyciski w innym miejscu? No ale właśnie dlatego zadaję to pytanie,bo nie wiem i nie mogę znaleźć nigdzie informacji na ten temat….
Tak zaslania widoczność, wystarczylo dać lusterko fotochrom, a ta klapa to taki śmieć ktory skrzypi w zimie. Wiem wiem czym sie tu podniecać w 1.8, chyba nikt niczym lepszym wcześniej nie jeździl
@@grzegorzsabat9235 może i nie jeździł, pisze tak jak uważam silnik 1.8 jest wystarczający do normalnego użytkowania i nie zawodny co ważne:) spokojnego sylwestra
Mam taką i potwierdzam wszystko co mówisz :) Jest frajda na wysokich obrotach, sportowy huk od v-teca i świetne prowadzenie w zakrętach. Zawieszenie rzeczywiście twarde i sztywne. Więc jeśli ktoś się przyzwyczaił np do Francuzów i lubi miękkie auta to tym modelem będzie mu się jeździło jak taczką. Niestety. Coś za coś. I jeszcze trzeba pochwalić świetnie pracującą skrzynię manualną z fajnym sportowym kliknięciem przy zmianie biegu. Autko to typ gokarta. Namiastka sportowego auta.
Trochę marudzisz chłopie i słabo się Ciebie słucha…. Ale dzięki za test. Chodź mało wyczerpujący to da się coś z tego „marudzenia” wywnioskować! Pozdrawiam bez obrazy.
![[UŻYWANE] Honda Civic VIII 1.8 140KM 2008 - Andrzeja MOTO Świat #15](http://i.ytimg.com/vi/dvuo4zrmCUI/mqdefault.jpg)
![[UŻYWANE] Honda Civic VIII 1.8 140KM 2008 - Andrzeja MOTO Świat #15](/img/tr.png)
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Nagrodę, czyli filtr powietrza z odcinka o Toyocie zdobywa użytkownik Felippe...wielkie podziękowania dla Franka za udostępnienie Hondy do nagrań i pomoc 👍🤝
Ten właściciel mógł dokładniej umyć auto, czystość auta nie jest tak perfekcyjna jak dokładna opowieść o wszystkich niuansach Hondy Civic 😝
@@frranek90 to jedno z lepiej utrzymanych aut jakim miałem okazję jeździć 😁
Super :) :) To chyba pierwszy raz kiedy cokolwiek wygrałem:) :) Bardzo siłę cieszę i dziękuję :) Czy mam odezwać się poprzez FB.? Nie widzę tutaj opcji wysłania prywatnej wiadomości :)
@@matti2014 odezwij się na email,masz podany w opisie tego filmu,jak rozwiniesz.
@@matti2014 lub prosto na adres wbalaj@gmail.com pozdrawiam 👍
Jedna z lepszych i najbardziej fachowych recenzji civica jakie widziałem, super!
Miód na moje uszy...ale jeszcze wiele nauki przede mną 😁
Jeśli występuje hydraulika, to jak regulować zawory? Przeciez po to się stosuje hydrauliczne popychacze,żeby tego nie robić...
Gałka zmiany biegów to pikuś bo te auta mają całą masę pojawiających się i denerwujących usterek oraz wad. Często nawet mechanicy rozkładają ręce, ale ma jedną największą zaletę - po prostu jedzie dalej.
Gałkę zmiany biegów i dodatkowo skórzany mieszek można zaadoptować z wersji Type R
Jak przygotowywałem się do odcinka to na jednym z forum widziałem to o czym mówisz.. zdrówka życzę w te święta 😉
Wyświetlacz jest wyskalowany do 8 tys obrotów, a nie kilometrów :) guzik od ogrzewania szyb służy również od ogrzewania lusterek, a nie od ich składania :)
Zrzucam to na stres początkującego 😜ale lusterka składane są 😁
Marzy mi się taki na 3 osoby starczy dobry silnik 👍🏼😁
Na 3 spokojnie. Niby z zewnątrz niepozorny ale w środku dużo miejsca i super rozwiązanie z kanapą 😉tylko skurczybyk trzymają ceny.
@@PracaPasjaPieniadze trzymają bo są zajebiste sam mam takiego ufoka 1.8
Schowka w tunelu środkowym nie pokazałeś. Co do wersji to w przedlifcie były
Base
Comfort
GT
Executive
Executive Navi
Sport
Ti (limitowana)
Type-S
Type-S Plus
50 Jahre Edition
Dzięki za wykaz wersji 👍wiesz co do tunelu i odcinka.. zawszę jak oglądam to coś bym dodał i inaczej zmontował ale to początki.... człowiek cały czas się uczy 😜 pozdrawiam 😉
Wersja 1.4 83 KM z silnikiem o nazwie i-dsi, wcale nie jest taki zły w tym aucie i jest zupełnie wystarczający i niespotykanie elastyczny do jazdy po mieście dzięki maksymalnemu momentowi już przy 2800 obr/min, co jest raczej niespotykane w hondowskich silnikach vtec, gdzie max momentu występuje przy ok 4500-5000 obr. Natomiast 1.4 nie nadaje się na jazdę autostradową, brak mu powera powyżej 120km/h. Auto w tej wersji waży 1190 kg i pali po mieście ok. 7,4l/100km, czyli ok. litr mniej niż w wersji 1.8 140KM.
Nie mówię że jest to zły silnik, jednak będąc przed wyborem zakupu takiego egzemplarza szukałbym (i osobiście taki polecam, takim jeździłem) wersję z jednostką 1.8 lub 2.0 gdyż różnica w spalaniu będzie niezauważalna, w szczególności gdy będziemy właśnie podróżować z prędkościami np. autostradowymi, natomiast różnica w dynamice, czy jazda przy wyższych prędkościach będzie odczuwalna. Natomiast tutaj zgoda jeśli komuś taka moc wystarczy to śmiało może brać to mniejszą wersje> Pozdrawiam;)
@@PracaPasjaPieniadze Dokładnie, zależy jak to auto będzie eksploatowane, warto to rozważyć przed zakupem. Jeśli z przewagą długich, szybkich tras to zdecydowanie 1.8/2.0 lub diesel 2.2. Jeśli miasto do 60 km/h i drogi podmiejskie do 100 km/h, to nie odczujemy dużej różnicy między 1.4 a 1.8, zwłaszcza w mieście, gdzie ograniczenia i wysokie mandaty ostatnio bardzo uspokoiły ruch. Poza tym wersje 1.4 są zazwyczaj o 3-4 tys. zł tańsze od 1.8, więc jeśli ktoś zamierza takiego Civica używać głównie jako miejski kompakt na dojazdy do pracy i na zakupy, to nie ma sensu przepłacać na 1.8, nie będzie miał jak wykorzystać potencjału 140 KM w ruchu miejskim. Natomiast doceni niższe OC i niższe spalanie w 1.4.
@@derrpantograf670 a to prawda, szczegolnie te mandaty uspokoily kierowcow...widze po sobie, ze juz tak czlowiek nie szarzuje😅
Posiadam 1,4 idsi i muszę powiedzieć że zakupiłem go okazyjnie z przebiegiem 400 tys.. a karoseria wyglądała marnie bo wyglądała jakby nim ktoś po krzakach jeździł, ale nie o to chodziło... Zależało mi na tanim aucie z niedużym spalaniem i do tego miał LPG..... Męczę go już 3 rok . Wymiany oleju co około 12 tys. Motyl 5W40 .Od wymiany do wymiany pobiera jakieś 3 może 4 setki codziennie pokonuje 100 km głównie trasa szybkiego ruchu i miasto. Faktycznie demonem prędkości nie jest bo robi się głośniej powyżej 130 ale można ciągnąć lekko powyżej 150 i ładnie się trzyma.. W zakrętach jest the best , daje dużo frajdy z jazdy i choć nie lubi nierówności to jedzie jak po nitce ... Najbardziej zaskoczony byłem jak uczepiłem do niego przyczepkę z konkretnym obciążeniem . 9 sztuk 7 metrowych krokwi plus 12 słupków czternastek 230 cm długości.. Dał radę bez problemu.. Dziś ma 485 tysięcy przebiegu i wydaje mi się że jest to najmniej awaryjne auto jakie posiadałem dotychczas.
Co do wersji wyposazenia to mam taka executive i wiem ze clima jest 2 strefowa, navi, panarama lub skory opcjonalnie, zestaw glosno mowiacy wraz z poleceniami glosowymy ktorym mozna sterowac tez radiem i panelem klimatyzacji no i schowek tez jest klimatyzowany, ksenony ze spryskiwaczami oraz czujniki zmieszchu wiec swiatla automatyczne i wycieraczki
To już chyba totalne maksimum😉
A fotele przednie masz podgrzewane? Bo niektórzy twierdzą,że mają tą wersję a w miejscu przycisków od podgrzewania foteli mają zaślepki. Być może Executive ma przyciski w innym miejscu? No ale właśnie dlatego zadaję to pytanie,bo nie wiem i nie mogę znaleźć nigdzie informacji na ten temat….
Tylna, tylnej... Ale ogólnie+
Polski język trudny język 😉ale cały czas się uczę..pozdrawiam😁.
tylna listwa pomaga , zasłania światła samochodu z tyłu , silnik benzyna najlepszy 1,8
Potwierdzam 👍
Tak zaslania widoczność, wystarczylo dać lusterko fotochrom, a ta klapa to taki śmieć ktory skrzypi w zimie. Wiem wiem czym sie tu podniecać w 1.8, chyba nikt niczym lepszym wcześniej nie jeździl
@@grzegorzsabat9235 może i nie jeździł, pisze tak jak uważam silnik 1.8 jest wystarczający do normalnego użytkowania i nie zawodny co ważne:) spokojnego sylwestra
Jak działa w tym egzemplarzu skrzynia biegów? W moim troszkę ciężko. Moze czas na wymianę oleju 😁
Wiesz, chodziła dość ciężko,ale z tego co rozmawiałem z właścicielem to tak chodzi. Mimo że olej wymieniał 👍 więc jak to mówią może ten typ tak ma 😁
Mam taką i potwierdzam wszystko co mówisz :) Jest frajda na wysokich obrotach, sportowy huk od v-teca i świetne prowadzenie w zakrętach. Zawieszenie rzeczywiście twarde i sztywne. Więc jeśli ktoś się przyzwyczaił np do Francuzów i lubi miękkie auta to tym modelem będzie mu się jeździło jak taczką. Niestety. Coś za coś. I jeszcze trzeba pochwalić świetnie pracującą skrzynię manualną z fajnym sportowym kliknięciem przy zmianie biegu. Autko to typ gokarta. Namiastka sportowego auta.
Dobrze mówisz.."namiastka sportowego auta"👌
Mało aut teraz daje tyle radości te wszystkie nowe powiedziałbym że są trochę bezpłciowe 😉
Dlaczego po odpaleniu silnika zapaliła się kontrolka check system?
Wiesz,że nie mam pojęcia 🤔ale dopytam właściciela bo jeszcze Honda pojawi się na kanale 😉
Gaz to ja mam w podłodze a nie w bagażniku :)
No to..i w kuchence 😅
Gaz w podłodze a nie w bagażniku
Trochę marudzisz chłopie i słabo się Ciebie słucha…. Ale dzięki za test. Chodź mało wyczerpujący to da się coś z tego „marudzenia” wywnioskować! Pozdrawiam bez obrazy.
Spoko, ale dzięki za konstruktywny komentarz, przynajmniej bez głupiego i hamskiego tekstu 😉 pozdrawiam...bede pracował nad jakością materiałów 👍