Очень полезная информация. Спасибо Вам огромное. Вы настоящий профи своего дела! Я так понял, что такие перепады, как я Вам описывал, это нормально. А то уже собирался менять. Лайк, как всегда, а подписка давно оформлена.
здравствуйте, скажите пожалуйста. Что может быть за проблемма с машиной. Если переодический двиготель работает так, как будто ламбда отключена? Обе ламбды я заменил, но переодический это всеравно произходит. С чем это может быть связанно? По какой причине ламбда отключаются, а потом сама снова включается? Что со старыми так было, что с новыми.
Suzuki SX4 2007 г.в., 1,6 л, передок. Чуть боле полугода назад по рекомендации сервиса поменял 2-й лямбда-зонд, поставив прям как у вас в видосе - тоже Denso, так как стал постоянно загораться "чек энжин". Но через 500 км чек снова загорелся. Мой старый (т.е сохранённый мной старый) зонд имеет 1 белый провод, 1 синий и 2 чёрных (возможно, он тоже неродной). Новый скорее всего был такой же, хз. До "чека расход А-92 был 6,6 л/100 км, сейчас - 8,5 л/100 км. Но главное в другом! Спустя время я обоснованно засомневался: 1) ..что виноват был зонд, а как проверить его, узнал только от вас, и сообщу, как смогу проверить с нагревом; 2) ..и что вообще катализатор испорчен - он или может быть исправен (если виноват зонд), или может быть восстановлен (если не сильно повреждён). Вопросы: 1.Определит ли тест с подогревом годность зонда и соотв-но, неисправность каталика, или нет? Если да, то насколько верно? 2. Как определить степень неисправности каталика, и какими жидкостями (как увидел где-то здесь же) - или не-жидкостями -его можно восстановить? Вольтаж зонда не даёт ничего, прозвон удаётся только 2 чёрных провода с показаниями 14. Обманку ставить не хочу, если, как надеюсь, есть способ оживить каталик. ЗЫ: сканером елм327 не удаётся проверить: как мне соединить его с смартфоном?
Оке, спасибо. А почему машинка бегает очень бодро, хотя "чек энжин" горит постоянно - и загорается снова, если ошибку снять? Новый ЛЗ заведомо исправен. Что может быть? И где искать информацию?
Добрый вечер,попробую описать суть своей проблемы,приобрел мерс190 под восстановление,капиталил все,теперь очередь впрыска ,перебрал весь,двигатель 1.8. Зажигание ezl ,выставил налив ровно по 165 грамм на цилиндр,перепад на эргд 0.3,на холодную заводился с пол оборота на горячую плоховато,черный дым,свечи черные.оказалось откушенны обе лямды,основную первую подсоединил,на два белых провода просто плюс и минус от сети,сигнальный взял с эбу с 8 пина,работа стала ровной,без противного угара,но теперь при рагзоне газ в пол появилась задержка в районе трех тысяч пару секунд потом выстреливает как спорт ,куда рыть дальше чтобы разгон был ровный от начала до конца,со второй лямдой ничего не делал она заварена предыдущим хозяином
Здравствуйте!!! Огромное спасибо за видео! Очень информативно. У меня такой вопрос - на моей элантре 2004 года повышенный расход топлива. Стоит два датчика до и после катализатора. На диагностике показал неисправный катализатор. Стоит ли проверить датчики дополнительно и должна ли быть разница в показаниях первого и второго и на сколько?
v_i_t_a_l_y я пользовался так называемой цешкой(не помню сейчас точно модель) на диапазоне 0-1в,на тот момент флуктуации напряжения мне показались абсолютно корректными... очень интересное замечание по поводу просадки, при случае можно попробовать попутно осциллографом посмотреть и сравнить показания.
Виталий раз уж есть возможность позвольте задам вам вопрос - скажите какой нормальный расход топлива для 124 со 102 мотором 2.3 КЕ с мкпп в городском цикле по вашему опыту? При условии полной исправности всех систем
Добрый день. Зимой машина перестала заводиться, заливала свечи (очень богатая смесь). Долго разбирался, поменял много датчиков. Решил заменить лямбду. Выкрутив ее, увидел что на ней нет металлического кожуха (видно, что его его сняли самостоятельно). Поставил новый лямбда зонд. Теперь при измерении видно, что все показатели лямбды в норме, но нет обратной связи с ЭБУ. С ЭБУ приходит 12В на подогрев и опорное напряжение 6В. Постепенно, при нагреве лямбды, параметры изменяются от 0,1 до 0,9, но циклических переключений нет. Как следствие, слишком обогащенная смесь. Из-за чего это может быть?
Лексус RX 300 (1999 года) оборвался провод лямбда зонд под водительским сидением, после этого начал гореть чек. Все четыре провода соединили по цветам ещё там два одинаковых черных,как правильно их соединить???
Тойота авенсис Т22. Ошибка 0135 и 0155. Обрыв цепи подогрева датчика кислорода. Только не могу взять в толк какого? Первого или второго. Не подскажите? И где запитывается цепь подогрева датчиков?
Я подключил мультиметр и смотрю ,там показывает по разному на бензине около 0.7в ,перевожу на газ ,стабильно 0.43 и никуда не двигается ,но потом стал уходить в 0.2 и там оставаться ,и такой момент как только бензонасос включу то мгновенно повышается вольтаж до 0.7 и выше ,вопрос - датчик исправен ?
показания на мультемере должны колебаться в прогретом состоянии или показывать одну единицу??? у меня 2 л/з на двух трубах один показания колеблются один показывает 0,07 ровно на прогретом двиг. при нажатии газа 0,07 начинает колебаться
Доброго здоровья! Просмотрел с удовольствием Ваш ролик - у нас таких мастеров нет и я остался один на один с проблемами электроники с моем авто. Если можно вопрос - по Вашему ролику промерял напряжения на контактах лямбды (со стороны проводов лямбды: черный(сигнал)+0,4в,серый-0в,белый-+2,35в, белый-+3,85 в. Напряжения мерялись на ответном (в сторону авто)разьеме при включенном зажигании относительно (-) акб. Смущает наличие плюсовых показаний на проводах нагревателя. сам нагреватель прозванивается. Авто - джили ск(отака), есуд bosh m797, повышенный расход топлива
Подскажите??При снятом лямбда зонде проверяли напряжение при подогреве нагревателя горелкой,без подачи питания на лямбду.Видел так проверяли 4 проводные лямбда с подогревом.Можно ли таким образом проверять двухпроводные?
У меня хундай акцент 1995 года 1.5 инжектор чек горит когда завожу двигатель разгоняюсь 40-60 км исчезает может ли признакам этого кислародного датчика у меня машина холостом троит
У меня при запуске а также при работе на холодном двигателе с самого начала работы всё время горит чек ошибка Р0038 это Зонд лямбда Цепь нагрева (Банк 1. датчик 2) а вы говорите что лямбда-зонд включается работу после прогрева двигателя ( коллектора)поясните пожалуйста где мне искать поломку по цепи идти до блока или это всё-таки лямбда зонд менять надо.
Здравствуйте у меня вопрос, двигател холодный я снимаю разем с лямбды и меряю напряжение на нем 0.9 в, потом подключаю лямбду завожу авто прогреваю до рабочий температуры и меряю на лямбде показивает постоянно 0.9в.,авто опель вектра а 1.6 с16нз лямбда одноконтактный , ест много бензина, в чем может быть проблема? Или надо новый?
Здравствуйте, а без лямбды можно ездить?🤦 Я отключил лямбду, Ниссан Альмера классик В10 , машина ожила, рывки на первой и второй передаче пропали, расход заметно снизился, понимаю,что нельзя так, но так не хочется его ставить, сколько можно без него проехать?
здравствуйте а если в программе показывает одно зачение 560_600 ,но не прыгает с 200 до 700 ,и смесь показывает бедная,это он накрылся,лямбда с одним проводом подскажите
Здравствуйте!!! Пропал подогрев на лямда зонд,поменял на дензо 0331 через короткое время опять ошибка р0140 и р02096 как и на старом лямда но там ещё была ошибка р02097!! Вопрос по питанию приходящему на подогрев как его проверить приходит или нет? Машина мазда 3 2006г ВК двс 1.6
Здравствуйте хотел уточнить у меня на авто при прозвонки белых проводов на обоях показывает напряжение 12в это нормально или нет а диагностика говорит об обрыве цепи нагреватель лямбды.
Здравствуйте. Очень видео понравилось. У меня такой вопрос, как проверить идет ли питание на подогрев датчика кислорода? Машина ниссан блюберд 1998 г.д. двиг. SR18DE
Такой вопрос, что если на КЕ-джетронике(более точнее КЕ-мотроник), лямбду просто отключить, в каком режиме будет работать блок? и как он будет реагировать? Есть мнение что на низких оборотах он будет богатить, на на более высоких беднить.
Добрый вечер,подскажите пожалуйста,может ли влиять лямбда зонд стоящий до катализатора,на плохой запуск автомобиля на горячую,после того как постоит полчаса - час?ни как ни кто не может помочь мне с этой проблемой,чек выдавал бедную смесь,а вторая ошибка электро магнитный клапан адсорбера,который заменил,но проблема не ушла,(форсунки чистил,свечи менял,дросель чистил,фильтр в баке заменил)в чем еще может быть проблема?......ни кто не может найти.....
Ребята объясните нахрена на каждую модель свой датчик? Они же по сути практически все одинаковые, разница только в разъёмах и цепи подогрева. Или я заблуждаюсь ?
+казел пошел на моторы с непосредственным впрыском в цилиндр ставится ( как правило) Ш.Д.К. , проверить китайским тестером не получиться ( вначале видео об этом сказано )
подскажите обрыв цепи обогревателя и при этом показывает постоянно 0.45 вольт почему показатели неизменны??из за неисправного обогревателя???или еще что то
Виталий (Автору канала ), у меня вопросики . А можно ли кислородный датчик от легковой ( 4 провода , цирконевый ) , поставить скажем на Газель (евро 3 с катализатором и 2 кислородниками оба с 4мя проводами ) и надо ли корректировать прошивку в эбу после замены кислородников. Буду признателен за предоставлении информации . И какие все же применить кислородники (цена и качество)
Здравствуйте, в любом толковом магазине подберут фирменный ( BOSCH NGK DENSO) датчик на газель. корректировать прошивку в эбу не нужно. разделения на грузовой/легковой нет.
@@vitaly Спасибо за ответ ! К сожалению в каких магазинах я был, мне вразумительного ничего так и не рассказали , такое чувство что там сидят глупые "барыги" и у них на уме кроме как впарить по каталогу или по вин номеру больше ничего нет .Поэтому все же решил что информацию надо искать самому , спрашивать у знающих .А почему спрашиваю подойдут ли от легковых , все банально просто ), они дешевле . вот только встают ряд вопросов .А влияет ли объем двигателя на подбор и какие еще есть факторы влияющие на подбор , и есть ли они вообще ? Может они все одинаковые , просто заводы автопрома прописывают свои какие то коды , а на самом деле ни какой разницы и нет( имеется ввиду 4проводные на циркониевом элементе )
Здравствуйте. Проверил так как в Вашем видео ,- на холостых оборотах показания прыгают от 0.08 до 0.99 , - это нормальные показания? Толкнуло на проверку увеличение расхода топлива, и ошибка бедная смесь на первом и третьем цилиндрах. авто мазда цх9 ошибку сбрасываю - километров через 50 опять выскакивает.
Николай спасибо за видео!У меня к вам такой вопрос:у моей машине (MITSUBISHI SPACE WAGON 1999г. GDI 2.4) 2 датчика.Один перед катализатором от двигателя с фишкой,а второй после катализатора без фишки и уходит проводка в салон под первое сидение!Так вот, где может находиться фишка,чтобы проверить второй датчик?Не вскрывать же пол!!!Заранее спасибо!!!
Toyota CamryV6 3l двигатель 1MZ-FE 2005 г.в. расход топлива 20 л. в городе. датчик 4 проводной. их 2 -лямбды и 2 -килородных. делал замер напряжения на одном лямбда зонде. При замере на на сигнальном проводе + минус аккумулятора напряжение 3,34В.и не меняется от оборотов двигателя. При замере на сигнальном проводе+ сигнальная масса напряжение 0,34-0,35В. Провода подогрева прозваниваются. Какие замеры брать во внимание? Исправен ли лямбда зонд?
Здравствуйте, подскажите, у меня опель зафира а 1.8 бензин 2001г, родные цвета лямбды бел бел подогрев, сер черн сигнал, купил нжк там сер черн жолт бел провода ,скамутировать надо черн-черн, сер- сер, бел-бел, жёлт-бел, я правильно понял? На новом бел жёлт 4ом показывает. Заранее благодарен!
Добрый день! Двигатель на холостых стал вести себя не стабильно как троит. Посмотрел ваш ролик полез под машину мерить, оказалось две лямбды, первая ближе к твигателю показания меняются 0.4-0.6 я так понимаю это исправный, а второй датчик 0.05 только это показывает, на подогрев 12 приходит, видимо второй неисправный?
Добрый день, при исправном катализаторе у второго датчика показания сильно меняться не должны. первый похоже уже устал, перепроверьте после поездки, амплитуда должна быть больше.
@@vitaly подскажите пожалуйста, какие нормальные показания, поменял второй датчик показания колеблются также как на первом, только в сотых 0,004-0,006, надо еще раз первый померить, что то один в сотых другой в десятых может когда мерил разные пределы на мультиметре включил.
Здравствуйте! Скажите вышла ошибка ещё лет 6 назад P0135 так и езжу это ошибка нагреватель первого датчика, выбил католизатоы стоял евро 3 не прошивался но купил обману с встроиным мини католизатором думаю покупать первый датчик или и так все работает без нагревателя?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на шевроле ланос 1.5 евро 2 (с завода) стоит один датчик кислорода одноконтактный. На сигнальном проводе датчика кислорода должно быть 0,45 - 0,5 вольт, у меня 0,16 вольт, почему???
подскажите отличаются ли конструктивно или типа того передний от заднего.Можно ли мне купить вместо переднего универсальный,а вместо заднего тот что сейчас стоит перед катализатором.Просто накрылся подогрев у второго,а к первому нет доверия,но всеже хотелось бы сменить лишь один
в общем компьютер показал ошибку Р0441- система улавливания паров топлива:неправильный расход...,и Р0455 система улавливания паров топлива:большая утечка...сказали электромагнитный клапан вентиляции адсорбера,его заменил,ни чего не изменилось,и опять чек показывает эту ошибку,куда копать,уже столько диагностов и мастеров опробовал толку ноль,а менять все подряд что они говорят,и неизвестно так это или нет,лямбда зонд первый машина не видит,он умер или возможен обрыв контакта,на компьютере показывает прямую диаграмму....?буду вам примного благодарен если направите куда копать,машина еще и на газу работает,ошибки вылазят те же что на газу что на бензине...
По поводу ошибок, ищите подсос воздуха в систему улавливания паров (треснутый корпус адсорбера, лопнутый или слетевший резиновый шланг,лопнута или порвана металлическая трубка системы улавливания паров ). Если не видит первую лямбду то система работает в аварийном режиме,абсолютно без коррекции .Причина как в вышедшем из строя датчике кислорода так и банально в проводке или контакте. Замерте напряжение на чёрном проводе и массе ,как у автора видео, если напруга скачет,значит проблема в проводке, если не меняется напряжение то ДК под замену (проверять только на полностью прогретом двигателе ,к примеру после срабатывания электро вентилятора охлаждения)
Добрый вечер. подскажите пожалуйста, машина Рено Логан, есть больше бензина чем положено примерно на 15% (у брата такой же логан, есть с чем сравнить) елм327 ошибок не показывает, топливная коррекция работает (долгосрочная+10%) лямбда (через елм327) напряжение 0.15-0.85 меняется примерно 2 раза в секунду т.е. получается все как положено работает. вопрос, может ли быть такое, что лямда работает, но при этом показывает неправильные данные? например из за неисправности датчика или (где то читал что возможно) из за трещины в выпускном коллекторе. до этого у машины аппетит был еще больше, ошибок тоже не было, проблема была в бензонасосе, давление было в 2 раза меньше чем положено, сейчас бензонасос новый и давление в норме, но расход все равно не радует
Доброго времени суток! Есть уточняющий вопрос и вопрос соответственно по собственной проблеме. Уточняющий вопрос - получается что если датчик мертв или неиспраивен то он не будет давать никаких показаний либо давать показания которые превышают все нормы? Теперь вопрос касательно моей проблемы - имеется автомобиль Audi 100 C3 с двигателем 2.3E 100kw KE Jetronic, изначально у автомобиля плавали обороты (блок управления будто постоянно в какие-то режимы двигатель переключал) и после прогрева (до 10 минут) на холостых глохнул; после замены дозатора на б.у.(б.у. взят с такого же двигателя только тот был 98kw) и топливных трубок от дозатора непосредственно к форсункам - обороты у двигателя перестали плавать и двигатель не глохнет, но обороты все время держатся на 1000; вся воздушная система, форсунки, и впускной коллектор в порядке, компрессия в цилиндрах в пределах нормы, с чего бы Вы посоветовали начать в этом случае, изходя из Ваших видео в первую очередь надо проверить лямбду на исправность, после провести настройку дозатора, если ни то ни другое не поможет то под замену блок управления или еще что то может влиять на это? Жду Вашего ответа!
Наткнулся на видео где показывали как восстановить лямбду, отмачивали в уксусе или ортафосворной кислоте. Особо не верю в это, но все же интересно возможно ли восстановить, имеется ли опыт?
Подскажите , автомобиль Ауди 100 с4 2.0 мех. инж., лямбда показывает 0.1-0.2, а рабочая смесь -14.9 без изменений стоит и не регулируется, и расход 20л,в чем проблема?
здроавствуйте.Подскажите второй лямбда с подогревом при работе должен показывать такие же параметры как и первый или нет?Немного не раскрыли тему про вторую лямбду
Спасибо за видео. Можете высказать свое мнение по такому вопросу? Влияет ли отсутствие катализатора на срок службы лямбда-зонда? Я имею ввиду тот случай, когда удаляется катализатор, а лямбда остается на своем месте.
@@vitaly Это понятно, что у каждого своё. Вопрос в возможных диапазонах, а так же крайних отклонениях для одного типа датчика. Бо тут многие грамотеи в своих роликах измеряют его в кОм-ах, вместо в Ом-ах.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
при просмотре ставьте скорость воспроизведения 1.5)
Что не отменяет полезности материала, но совет отличный, так и сделал)
поставил 2, еще лучше
Лучше 1.75 или 2)
Такой мудозвон ,блять как бабы вас терпят ,просто зануда ,вьебал бы леща
Смотрю на 2, но что-то тормозит
Спокойно, чётко и по делу. "Лишней болтовни" не услышал. Благодарю!
Для тех людей, кто только начинает изучать работу этого датчика, видео просто суппер!!!Спасибо вам большое и успехов в вашей работе.
Всё просто, чётко и понятно. Другие видео даже искать не буду. Лайк!
С удовольствием ! Пересматриваю ваши ролики , много полезного .Благодарю !
Спасибо Вам Виталий.....Как бесят торопыги ...они потом и ремонтируют не думая. Ну ничего, нам работы больше.=)
Да торопыги реально бесят
Спасибо Виталий. Все очень грамотно. Успехов в работе.
Емае я шарю в лямбда зондах! Спасибо!
Пошел проверять)
😂😊
Все четко и пополочкам разложил. Еще можно смотреть осциллографом форму сигнала
Чётко! И понятно . Без му-му как у некоторых . СПС!
Молодец! Все очень четко, понятно и по делу.
Хорошее видео, полезное. Спасибо за информацию.
Четка и грамотна,братан еще видео.
Спасибо! Помогло!
Красава братан очень грамотна
Очень полезная информация. Спасибо Вам огромное. Вы настоящий профи своего дела! Я так понял, что такие перепады, как я Вам описывал, это нормально. А то уже собирался менять. Лайк, как всегда, а подписка давно оформлена.
Мусолил мусолил не параметров не рассказал Какие должны быть не Как проверить не показал Главное чтобы показал колпачок остался на Мерседесе родной
Я блять, заснул вообще. Уже сука 5 раз пересматриваю
Очень полезно и доходчиво. На моей 7ке загорелся чек, через адаптер считал ошибки-говорит,лямбда зонд. Теперь знаю,как проверить. Спасибо.
Подключить обогреватель и проверить сигнал.
много интересного рассказал. Но и лишнее было. Полезное видео.
Скажите, а как проконтролировать работу датчика при помощи elm-327?
здравствуйте, скажите пожалуйста. Что может быть за проблемма с машиной. Если переодический двиготель работает так, как будто ламбда отключена? Обе ламбды я заменил, но переодический это всеравно произходит. С чем это может быть связанно? По какой причине ламбда отключаются, а потом сама снова включается? Что со старыми так было, что с новыми.
Спасибо, подписка, 👍
Suzuki SX4 2007 г.в., 1,6 л, передок. Чуть боле полугода назад по рекомендации сервиса поменял 2-й лямбда-зонд, поставив прям как у вас в видосе - тоже Denso, так как стал постоянно загораться "чек энжин". Но через 500 км чек снова загорелся. Мой старый (т.е сохранённый мной старый) зонд имеет 1 белый провод, 1 синий и 2 чёрных (возможно, он тоже неродной). Новый скорее всего был такой же, хз. До "чека расход А-92 был 6,6 л/100 км, сейчас - 8,5 л/100 км.
Но главное в другом! Спустя время я обоснованно засомневался: 1) ..что виноват был зонд, а как проверить его, узнал только от вас, и сообщу, как смогу проверить с нагревом; 2) ..и что вообще катализатор испорчен - он или может быть исправен (если виноват зонд), или может быть восстановлен (если не сильно повреждён).
Вопросы: 1.Определит ли тест с подогревом годность зонда и соотв-но, неисправность каталика, или нет? Если да, то насколько верно?
2. Как определить степень неисправности каталика, и какими жидкостями (как увидел где-то здесь же) - или не-жидкостями -его можно восстановить?
Вольтаж зонда не даёт ничего, прозвон удаётся только 2 чёрных провода с показаниями 14. Обманку ставить не хочу, если, как надеюсь, есть способ оживить каталик.
ЗЫ: сканером елм327 не удаётся проверить: как мне соединить его с смартфоном?
степень неисправности катализатора определяют по второму лямбда-зонду.
информацией по восстановлению катализаторов не обладаю.
Оке, спасибо. А почему машинка бегает очень бодро, хотя "чек энжин" горит постоянно - и загорается снова, если ошибку снять? Новый ЛЗ заведомо исправен. Что может быть? И где искать информацию?
Добрый вечер,попробую описать суть своей проблемы,приобрел мерс190 под восстановление,капиталил все,теперь очередь впрыска ,перебрал весь,двигатель 1.8. Зажигание ezl ,выставил налив ровно по 165 грамм на цилиндр,перепад на эргд 0.3,на холодную заводился с пол оборота на горячую плоховато,черный дым,свечи черные.оказалось откушенны обе лямды,основную первую подсоединил,на два белых провода просто плюс и минус от сети,сигнальный взял с эбу с 8 пина,работа стала ровной,без противного угара,но теперь при рагзоне газ в пол появилась задержка в районе трех тысяч пару секунд потом выстреливает как спорт ,куда рыть дальше чтобы разгон был ровный от начала до конца,со второй лямдой ничего не делал она заварена предыдущим хозяином
Здравствуйте, перепад на эргд 0.3 маловато.
@@vitaly здравствуйте,по норме сколько надо
А ларчик просто открывался. Еслелал как расказал Виталий, напряжение прыгает от 6.02-6.54вольт. датчик мёртвый. Расход бенза 20 литров. Шнива.
Очень полезное видео. Выталий вы не подскажите где на Авео крепиться маса лямбды к двигаделю?
Каким образом подбирается универсальный датчик.по сопротивлению подогрева? И какую роль играет сопротивление подогрева? Сложный вопрос?
Спокойний и размеренний виклад информации, четко и доходчиво. Спасибо вам большое, Виталик
Здравствуйте!!! Огромное спасибо за видео! Очень информативно. У меня такой вопрос - на моей элантре 2004 года повышенный расход топлива. Стоит два датчика до и после катализатора. На диагностике показал неисправный катализатор. Стоит ли проверить датчики дополнительно и должна ли быть разница в показаниях первого и второго и на сколько?
Можно добавить что снятие показаний аналоговым вольтметром дает более развернутую картину.
+Zirrex1
уточните марку вольтметра , совдеповские, стрелочные приборы сигнал просадят.
v_i_t_a_l_y
я пользовался так называемой цешкой(не помню сейчас точно модель) на диапазоне 0-1в,на тот момент флуктуации напряжения мне показались абсолютно корректными... очень интересное замечание по поводу просадки, при случае можно попробовать попутно осциллографом посмотреть и сравнить показания.
+Zirrex1
по поводу Ц43** спорить не буду, такими приборами работать не приходилось
Виталий раз уж есть возможность позвольте задам вам вопрос - скажите какой нормальный расход топлива для 124 со 102 мотором 2.3 КЕ с мкпп в городском цикле по вашему опыту? При условии полной исправности всех систем
+Zirrex1
своего опыта по мерседесам нет, расход завысит от многих факторов, в том числе и от водителя.
много лишней болтавни!!!!
👍🏻
Вам надо на Рен ТВ идти
Спасибо ! Будем пробовать.
Добрый день. Зимой машина перестала заводиться, заливала свечи (очень богатая смесь). Долго разбирался, поменял много датчиков. Решил заменить лямбду. Выкрутив ее, увидел что на ней нет металлического кожуха (видно, что его его сняли самостоятельно). Поставил новый лямбда зонд. Теперь при измерении видно, что все показатели лямбды в норме, но нет обратной связи с ЭБУ. С ЭБУ приходит 12В на подогрев и опорное напряжение 6В. Постепенно, при нагреве лямбды, параметры изменяются от 0,1 до 0,9, но циклических переключений нет. Как следствие, слишком обогащенная смесь. Из-за чего это может быть?
здравствуйте у меня деу нексия на горячую троит точнее когда включён нейтралка обороты опускается до 300-400 мин и расход топлива очень много
Лексус RX 300 (1999 года) оборвался провод лямбда зонд под водительским сидением, после этого начал гореть чек. Все четыре провода соединили по цветам ещё там два одинаковых черных,как правильно их соединить???
Здравствуйте снимите видео как выяснить назначение проводов непосредственно на разёме автомобиля
th-cam.com/video/Gx7BlroYCGU/w-d-xo.html&list=PLeSObFfqKZKz1wEbEGMDhtUOnUCRstAwj&index=2
Тойота авенсис Т22. Ошибка 0135 и 0155. Обрыв цепи подогрева датчика кислорода. Только не могу взять в толк какого? Первого или второго. Не подскажите? И где запитывается цепь подогрева датчиков?
естественно первый , второй роли не играет он стоит для проверки катализатора .
Я подключил мультиметр и смотрю ,там показывает по разному на бензине около 0.7в ,перевожу на газ ,стабильно 0.43 и никуда не двигается ,но потом стал уходить в 0.2 и там оставаться ,и такой момент как только бензонасос включу то мгновенно повышается вольтаж до 0.7 и выше ,вопрос - датчик исправен ?
показания на мультемере должны колебаться в прогретом состоянии или показывать одну единицу???
у меня 2 л/з на двух трубах один показания колеблются один показывает 0,07 ровно на прогретом двиг. при нажатии газа 0,07 начинает колебаться
А что если 3 провода, 2 белых и чёрный?
Такую проверку датчика кислорода можно сделать с помощью диагностики?
Ниссан Примера, 1996 г.в., двигатель GA16DE, повышенный расход- 15 л/100 км по городу. Как проверить лямбда зонд?
спасибо)
Доброго здоровья! Просмотрел с удовольствием Ваш ролик - у нас таких мастеров нет и я остался один на один с проблемами электроники с моем авто. Если можно вопрос - по Вашему ролику промерял напряжения на контактах лямбды (со стороны проводов лямбды: черный(сигнал)+0,4в,серый-0в,белый-+2,35в, белый-+3,85 в.
Напряжения мерялись на ответном (в сторону авто)разьеме при включенном зажигании относительно (-) акб.
Смущает наличие плюсовых показаний на проводах нагревателя. сам нагреватель прозванивается. Авто - джили ск(отака), есуд bosh m797, повышенный расход топлива
Добрый день. в вашем случае стоит осциллограф подключить, нагреватель управляется шим-сигналом.
Скажите пожалуйста, у меня датчик показывает 0,09 вольта на включенном зажигании и при заводе автомобиля вольтаж не меняется...это датчику кирдык?
приветсвую...у миня машине гарит чек ...диагностке паказали что первыи лямбазоне не сигнала
Подскажите??При снятом лямбда зонде проверяли напряжение при подогреве нагревателя горелкой,без подачи питания на лямбду.Видел так проверяли 4 проводные лямбда с подогревом.Можно ли таким образом проверять двухпроводные?
У меня хундай акцент 1995 года 1.5 инжектор чек горит когда завожу двигатель разгоняюсь 40-60 км исчезает может ли признакам этого кислародного датчика у меня машина холостом троит
Приора Заменил лямбда зонт ошибка не пропала периодически троит и расход что делать😫😫😫
супер просто
и праверяли в тестере ..два белых провода паказал 04.6...это рабочи или новую паставить
У меня при запуске а также при работе на холодном двигателе с самого начала работы всё время горит чек ошибка Р0038 это Зонд лямбда Цепь нагрева (Банк 1. датчик 2) а вы говорите что лямбда-зонд включается работу после прогрева двигателя ( коллектора)поясните пожалуйста где мне искать поломку по цепи идти до блока или это всё-таки лямбда зонд менять надо.
Здравствуйте у меня вопрос, двигател холодный я снимаю разем с лямбды и меряю напряжение на нем 0.9 в, потом подключаю лямбду завожу авто прогреваю до рабочий температуры и меряю на лямбде показивает постоянно 0.9в.,авто опель вектра а 1.6 с16нз лямбда одноконтактный , ест много бензина, в чем может быть проблема? Или надо новый?
Здравствуйте скажите , вы нашли ответ на свой вопрос ? Я тоже грешу на лямбду и хотелось бы узнать какие показания должны на нем быть
Здравствуйте, а без лямбды можно ездить?🤦 Я отключил лямбду, Ниссан Альмера классик В10 , машина ожила, рывки на первой и второй передаче пропали, расход заметно снизился, понимаю,что нельзя так, но так не хочется его ставить, сколько можно без него проехать?
День добрый,если при прогретом до рабочей температуры датчике опорное напряжение незначительно меняется,это говорит о том,что ему капец?Ошибка 0134.
здравствуйте а если в программе показывает одно зачение 560_600 ,но не прыгает с 200 до 700 ,и смесь показывает бедная,это он накрылся,лямбда с одним проводом подскажите
Спасибо
у меня была такая заморочка только на диллере обнаружили ипоменяли
Здравствуйте!!! Пропал подогрев на лямда зонд,поменял на дензо 0331 через короткое время опять ошибка р0140 и р02096 как и на старом лямда но там ещё была ошибка р02097!! Вопрос по питанию приходящему на подогрев как его проверить приходит или нет? Машина мазда 3 2006г ВК двс 1.6
Здравствуйте хотел уточнить у меня на авто при прозвонки белых проводов на обоях показывает напряжение 12в это нормально или нет а диагностика говорит об обрыве цепи нагреватель лямбды.
Здравствуйте. Очень видео понравилось. У меня такой вопрос, как проверить идет ли питание на подогрев датчика кислорода? Машина ниссан блюберд 1998 г.д. двиг. SR18DE
мультиметром на клеммах проводов подогревателя
Такой вопрос, что если на КЕ-джетронике(более точнее КЕ-мотроник), лямбду просто отключить, в каком режиме будет работать блок? и как он будет реагировать? Есть мнение что на низких оборотах он будет богатить, на на более высоких беднить.
+Yura Krasnoslobodcev
состав т.в. смеси на оборотах будет зависеть только от базовой настройки ЭГРД и СО ( как накрутить. так и будет)
Добрый вечер,подскажите пожалуйста,может ли влиять лямбда зонд стоящий до катализатора,на плохой запуск автомобиля на горячую,после того как постоит полчаса - час?ни как ни кто не может помочь мне с этой проблемой,чек выдавал бедную смесь,а вторая ошибка электро магнитный клапан адсорбера,который заменил,но проблема не ушла,(форсунки чистил,свечи менял,дросель чистил,фильтр в баке заменил)в чем еще может быть проблема?......ни кто не может найти.....
лямбда зонд влияет на поведение машины после прогрева ДВС до рабочей температуры.
не по делу говоришь много и говори быстрее а то заснуть можно не чего не поняв
Врубаешь двойную скорость в настройках и норм.
Ребята объясните нахрена на каждую модель свой датчик? Они же по сути практически все одинаковые, разница только в разъёмах и цепи подогрева. Или я заблуждаюсь ?
если не ошибаюсь у тойот идет кислородник по току а не по напряжению
+казел пошел
зависит от модели и двигателя
+v_i_t_a_l_y D4-246 2 литра 1AZ-FSE 2л
+казел пошел
на моторы с непосредственным впрыском в цилиндр ставится ( как правило) Ш.Д.К. , проверить китайским тестером не получиться ( вначале видео об этом сказано )
Так что же показал мультиметр? Датчик исправен или нет? Как определить то?
Блин,куда ж ты смотрел? Пересмотри
подскажите обрыв цепи обогревателя и при этом показывает постоянно 0.45 вольт почему показатели неизменны??из за неисправного обогревателя???или еще что то
Возможно из за неисправного обогревателя или еще что то, мне отсюда не видно, нужны проверки.
Виталий (Автору канала ), у меня вопросики . А можно ли кислородный датчик от легковой ( 4 провода , цирконевый ) , поставить скажем на Газель (евро 3 с катализатором и 2 кислородниками оба с 4мя проводами ) и надо ли корректировать прошивку в эбу после замены кислородников. Буду признателен за предоставлении информации . И какие все же применить кислородники (цена и качество)
Здравствуйте, в любом толковом магазине подберут фирменный ( BOSCH NGK DENSO) датчик на газель.
корректировать прошивку в эбу не нужно. разделения на грузовой/легковой нет.
@@vitaly Спасибо за ответ ! К сожалению в каких магазинах я был, мне вразумительного ничего так и не рассказали , такое чувство что там сидят глупые "барыги" и у них на уме кроме как впарить по каталогу или по вин номеру больше ничего нет .Поэтому все же решил что информацию надо искать самому , спрашивать у знающих .А почему спрашиваю подойдут ли от легковых , все банально просто ), они дешевле . вот только встают ряд вопросов .А влияет ли объем двигателя на подбор и какие еще есть факторы влияющие на подбор , и есть ли они вообще ? Может они все одинаковые , просто заводы автопрома прописывают свои какие то коды , а на самом деле ни какой разницы и нет( имеется ввиду 4проводные на циркониевом элементе )
@@АлексейЖильцов-в2ю по циркониевым разница в мощности подогревателя, можно подобрать по сопротивлению.
Здравствуйте. Проверил так как в Вашем видео ,- на холостых оборотах показания прыгают от 0.08 до 0.99 , - это нормальные показания? Толкнуло на проверку увеличение расхода топлива, и ошибка бедная смесь на первом и третьем цилиндрах. авто мазда цх9 ошибку сбрасываю - километров через 50 опять выскакивает.
доброго времени суток Виталий! я хочу узнать,какой регулятор стоит на самом дозаторе к-джетроник, ауди 200, 1990 г.в. ?
регулятор системного давления ( 4,5,,,5,0 кг.)
Скажите. Есть ли у них разница по номерам? У меня нексия 16 кл. 1,5. 06 года. Провод от датчика кислорода идёт один, какой нужно заказывать?, спасибо
Николай спасибо за видео!У меня к вам такой вопрос:у моей машине (MITSUBISHI SPACE WAGON 1999г. GDI 2.4) 2 датчика.Один перед катализатором от двигателя с фишкой,а второй после катализатора без фишки и уходит проводка в салон под первое сидение!Так вот, где может находиться фишка,чтобы проверить второй датчик?Не вскрывать же пол!!!Заранее спасибо!!!
+сергей кондрашкин
если коврик поднять проблема, купите себе MUT-3
Toyota CamryV6 3l двигатель 1MZ-FE 2005 г.в. расход топлива 20 л. в городе. датчик 4 проводной. их 2 -лямбды и 2 -килородных. делал замер напряжения на одном лямбда зонде. При замере на на сигнальном проводе + минус аккумулятора напряжение 3,34В.и не меняется от оборотов двигателя. При замере на сигнальном проводе+ сигнальная масса напряжение 0,34-0,35В. Провода подогрева прозваниваются. Какие замеры брать во внимание? Исправен ли лямбда зонд?
первые лямбды широкополосные их можно проверить через сканер, мультиметр здесь не поможет.
Т.е. проверить можно программой диагностики для этого автомобиля в любом автосервисе?
в любом автосервисе, где есть соответствующий сканер и диагност
Здравствуйте, подскажите, у меня опель зафира а 1.8 бензин 2001г, родные цвета лямбды бел бел подогрев, сер черн сигнал, купил нжк там сер черн жолт бел провода ,скамутировать надо черн-черн, сер- сер, бел-бел, жёлт-бел, я правильно понял? На новом бел жёлт 4ом показывает. Заранее благодарен!
На 1,5 👍👍👍
Добрый день! Двигатель на холостых стал вести себя не стабильно как троит. Посмотрел ваш ролик полез под машину мерить, оказалось две лямбды, первая ближе к твигателю показания меняются 0.4-0.6 я так понимаю это исправный, а второй датчик 0.05 только это показывает, на подогрев 12 приходит, видимо второй неисправный?
Добрый день, при исправном катализаторе у второго датчика показания сильно меняться не должны.
первый похоже уже устал, перепроверьте после поездки, амплитуда должна быть больше.
@@vitaly подскажите пожалуйста, какие нормальные показания, поменял второй датчик показания колеблются также как на первом, только в сотых 0,004-0,006, надо еще раз первый померить, что то один в сотых другой в десятых может когда мерил разные пределы на мультиметре включил.
Здравствуйте! Скажите вышла ошибка ещё лет 6 назад P0135 так и езжу это ошибка нагреватель первого датчика, выбил католизатоы стоял евро 3 не прошивался но купил обману с встроиным мини католизатором думаю покупать первый датчик или и так все работает без нагревателя?
Добрый вечер. Я по поводу датчика Авео. А что должен показывать не рабочий датчик? Или это рабочий? Немного не понятно. Заранее спасибо.
Как не понятно? Ты видио смотрел?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на шевроле ланос 1.5 евро 2 (с завода) стоит один датчик кислорода одноконтактный. На сигнальном проводе датчика кислорода должно быть 0,45 - 0,5 вольт, у меня 0,16 вольт, почему???
Спасибо за видео, подскажите как найти сигнальный провод если нету схемы для осциллографа.
th-cam.com/video/Gx7BlroYCGU/w-d-xo.html
@@vitaly Я имею в виду любой датчик методом тыка можно.?
можно подключить 4х проводной лямбда зонт как 2х проводной, т.е. без подогрева и будет ли он работать? Спасибо
если непосредственно в выпускной коллектор, то будет.
подскажите отличаются ли конструктивно или типа того передний от заднего.Можно ли мне купить вместо переднего универсальный,а вместо заднего тот что сейчас стоит перед катализатором.Просто накрылся подогрев у второго,а к первому нет доверия,но всеже хотелось бы сменить лишь один
сильно зависит от авто, если первая лямбда ШДК, то не получиться, если пороговая как на видео , то вполне возможно.
v_i_t_a_l_y а как понять.Что такое широко полосный.На мой авто знаю ставят от калины
в общем компьютер показал ошибку Р0441- система улавливания паров топлива:неправильный расход...,и Р0455 система улавливания паров топлива:большая утечка...сказали электромагнитный клапан вентиляции адсорбера,его заменил,ни чего не изменилось,и опять чек показывает эту ошибку,куда копать,уже столько диагностов и мастеров опробовал толку ноль,а менять все подряд что они говорят,и неизвестно так это или нет,лямбда зонд первый машина не видит,он умер или возможен обрыв контакта,на компьютере показывает прямую диаграмму....?буду вам примного благодарен если направите куда копать,машина еще и на газу работает,ошибки вылазят те же что на газу что на бензине...
По поводу ошибок, ищите подсос воздуха в систему улавливания паров (треснутый корпус адсорбера, лопнутый или слетевший резиновый шланг,лопнута или порвана металлическая трубка системы улавливания паров ).
Если не видит первую лямбду то система работает в аварийном режиме,абсолютно без коррекции .Причина как в вышедшем из строя датчике кислорода так и банально в проводке или контакте.
Замерте напряжение на чёрном проводе и массе ,как у автора видео, если напруга скачет,значит проблема в проводке, если не меняется напряжение то ДК под замену (проверять только на полностью прогретом двигателе ,к примеру после срабатывания электро вентилятора охлаждения)
Ты дружище вообще про датчики ничего не говори,про это не буду,про это не знаю
Добрый вечер. подскажите пожалуйста, машина Рено Логан, есть больше бензина чем положено примерно на 15% (у брата такой же логан, есть с чем сравнить) елм327 ошибок не показывает, топливная коррекция работает (долгосрочная+10%) лямбда (через елм327) напряжение 0.15-0.85 меняется примерно 2 раза в секунду т.е. получается все как положено работает. вопрос, может ли быть такое, что лямда работает, но при этом показывает неправильные данные? например из за неисправности датчика или (где то читал что возможно) из за трещины в выпускном коллекторе. до этого у машины аппетит был еще больше, ошибок тоже не было, проблема была в бензонасосе, давление было в 2 раза меньше чем положено, сейчас бензонасос новый и давление в норме, но расход все равно не радует
Доброго времени суток! Есть уточняющий вопрос и вопрос соответственно по собственной проблеме. Уточняющий вопрос - получается что если датчик мертв или неиспраивен то он не будет давать никаких показаний либо давать показания которые превышают все нормы? Теперь вопрос касательно моей проблемы - имеется автомобиль Audi 100 C3 с двигателем 2.3E 100kw KE Jetronic, изначально у автомобиля плавали обороты (блок управления будто постоянно в какие-то режимы двигатель переключал) и после прогрева (до 10 минут) на холостых глохнул; после замены дозатора на б.у.(б.у. взят с такого же двигателя только тот был 98kw) и топливных трубок от дозатора непосредственно к форсункам - обороты у двигателя перестали плавать и двигатель не глохнет, но обороты все время держатся на 1000; вся воздушная система, форсунки, и впускной коллектор в порядке, компрессия в цилиндрах в пределах нормы, с чего бы Вы посоветовали начать в этом случае, изходя из Ваших видео в первую очередь надо проверить лямбду на исправность, после провести настройку дозатора, если ни то ни другое не поможет то под замену блок управления или еще что то может влиять на это? Жду Вашего ответа!
+German Shovkunenko
с результатами проверок общаться будет проще
Либо сторонний подсос воздуха либо неполадки (неотрегулирован) в дозаторе.На холодном двигателе ЛЗ в работе не участвует.
два белых провода ,есть разница как их подсоединять или нет ?
провода подогревателя, без разницы как подсоединять.
спасибо
Наткнулся на видео где показывали как восстановить лямбду, отмачивали в уксусе или ортафосворной кислоте. Особо не верю в это, но все же интересно возможно ли восстановить, имеется ли опыт?
+Сергей Гришин
подобного опыта нет
Подскажите , автомобиль Ауди 100 с4 2.0 мех. инж., лямбда показывает 0.1-0.2, а рабочая смесь -14.9 без изменений стоит и не регулируется, и расход 20л,в чем проблема?
Здравствуйте! Выяснили в чем дело?
Какое сопротивление должно быть на подогревателе?
зависит от авто и расположения датчика
На Вазах
есть датчики на 2 и 8 Ом
Он просто должен работать а он мосты дедает это для тех кто в теме
Как можно связатся с вами??
добрый день, а как проверить лямду с пятью проводами.спс
сканером
добрый день,а можно у вас узнать подробней чем и как?
добрый день,а можно у вас узнать подробней чем и как?
добрый день,а можно у вас узнать подробней чем и как?
добрый день,а можно у вас узнать подробней чем и как?
здроавствуйте.Подскажите второй лямбда с подогревом при работе должен показывать такие же параметры как и первый или нет?Немного не раскрыли тему про вторую лямбду
при исправном катализаторе показания второго сильно отличаются( амплитуда меньше)
Они взамозаменяемы если родные , заводские и не было замены .
Спасибо за видео. Можете высказать свое мнение по такому вопросу? Влияет ли отсутствие катализатора на срок службы лямбда-зонда? Я имею ввиду тот случай, когда удаляется катализатор, а лямбда остается на своем месте.
Здравствуйте, отсутствие катализатора на срок службы лямбда-зонда не влияет.
скорость воспроизведения 1.5-1.75 самое то для просмотра.
Так какое сопротивление нагревательного элемента?
у каждого датчика своё.
@@vitaly Это понятно, что у каждого своё. Вопрос в возможных диапазонах, а так же крайних отклонениях для одного типа датчика. Бо тут многие грамотеи в своих роликах измеряют его в кОм-ах, вместо в Ом-ах.
@@nikvalsvalsotayvs5350 от 2 Ом до 18 для пороговых датчиков
@@vitaly Согласен, бо и в книжке написано 100 Ом, а реально примерно 90 Вт и 2.2 Ом.
А что означает "пороговые датчики"?