Вадим , ты красава !!! При Советах я пытался добыть ПС , но безуспешно...Обходился Явой ...Ты же сотворил чудо техники!!! Вопрос , будешь ли ты усиливать тормоза ? По идее родные тормоза не будут эффективно работать с мощью япончика .
Да.. Стилистика еще далеко от финиша. Работаем. База - развесовка очень как раз таки удачная вышла. Мот очень хорошо ведет себя и управляется. Останется так. /
Тот случай, когда работа сделана на 5+, но одобрить её рука не поднимется. 1. Пёс сам по себе исторический мот, восстановить, кататься, любоваться. 2. Внешность и эстетика (особенно глушители и хвост) - ну уж сильно на любителя. 3. Фара... Ну я понимаю, что у нас многие люди в принципе не думают о других. Но ставить на дорожную технику внедорожную фару,которая бъёт пучком, когда есть куча диодных фар с правильной СТГ, которые всё освещают, но никого не слепят - это примерно как написать у себя на лбу "я говнюк". 4. Глушители. Такой способ набивки неминуемо приведёт к спрессовыванию губки в задней части глушителя и, соответственно, неправильной работе двигателя. Проверено, испытано.
ПээС однозначно легенда, с целым экземпляром я бы так не поступил конечно😉. С фарой решим 👌 - я не гавнюк))). Глушителя - мои собственные эксперименты, пройдут тесты и еще посмотрим конечно, вариант не окончательный. Внешний вид - я не вдохновлялся никогда ИЖами, поэтому действую в собственном направлении, оооочень на любителя, согласен. Большое спасибо за реакцию 👍
@@орлан-я8ж то, на чём езжу сейчас: в оригинале был HD Sportster XL 883 карбюраторный 2005 года. В своей максимальной конфигурации он был 1250, головы 883 портированные, впрыск+PowerVizion, прошивка писалась собственноручно, валы Feuling Reaper 505/515, впуск K&N, прямопоточный, выхлоп от Сергея Гарглера 2-1, очень производительный , автоматическое сцепление EFM Autoclutch. Характеристики: 0-100: 3,5 сек., 80-120: 1,9 сек, около 100 л.с. на колесе. Укатал тот мотор, сейчас сделал даунгрейд до стоковой поршневой 1200, стоковых голов 1200 с портингом, остальное осталось от старого конфига, кроме сцепы - вернул механику. Ну и переписал, правда, прошивку немного. Сейчас 0-100: 4,2 сек, 80-120 не замерял, но быстро. Около 80 л.с. на колесе. А до этого были уралокастомы, стидокастомы и прочая шняга.
Жалко ПСа... От вида бака кровь из глаз... ИМХО - их надо восстанавливать в сток, и так уже мало осталось. А такой кафешник можно из чего угодно запилить, всё равно пихло неродное, от него и надо плясать.
Мне не чего было поганить. Я с воздуха собрал все - то, что мне по духу. Можете обратить внимания на первый выпуск о ПээС - там видно, что кроме Ржавой рамы взятой с помойки у меня ничего и не было. /
Молоток! Руки из правильных мест растут! Много работы повернул.
Спасибо😎
КЛАССНЫЙ КРЫСОЛОВ ВЫШЕЛ 👍). БОМБА.
✊)
Вадик молодец! Мне очень нравится! Вал Ген.
👌😎
вид на любителя а идея хорошая поставить мотор . удачи !
"ВИД" еще в процессе, доработаю отдельно👌👌Спасибо 👍
Неплохая задумка , молодец, лайк
Спасибо ✌
Зад ,мне кажется,надо сделать по длиннее,по длине бака
Был пёс 😆👍
Часть его все еще есть))
Вадим , ты красава !!! При Советах я пытался добыть ПС , но безуспешно...Обходился Явой ...Ты же сотворил чудо техники!!! Вопрос , будешь ли ты усиливать тормоза ? По идее родные тормоза не будут эффективно работать с мощью япончика .
Да тормоза однозначно в переработку😎. Очень Мало родных 😒😒 Спасибо 👍
Тоже пытался добыть нашел только к16 но из-за поршневой продал, хер что найдешь сейчас к нему
как то всё разбросано нет общей стилистики , то что мотор япон это конечно хорошо, но нужно доводить ещё. и базу увеличить надо .
Да.. Стилистика еще далеко от финиша. Работаем. База - развесовка очень как раз таки удачная вышла. Мот очень хорошо ведет себя и управляется. Останется так. /
Это уже не иж спорт.это конструктор
Тот случай, когда работа сделана на 5+, но одобрить её рука не поднимется. 1. Пёс сам по себе исторический мот, восстановить, кататься, любоваться. 2. Внешность и эстетика (особенно глушители и хвост) - ну уж сильно на любителя. 3. Фара... Ну я понимаю, что у нас многие люди в принципе не думают о других. Но ставить на дорожную технику внедорожную фару,которая бъёт пучком, когда есть куча диодных фар с правильной СТГ, которые всё освещают, но никого не слепят - это примерно как написать у себя на лбу "я говнюк". 4. Глушители. Такой способ набивки неминуемо приведёт к спрессовыванию губки в задней части глушителя и, соответственно, неправильной работе двигателя. Проверено, испытано.
ПээС однозначно легенда, с целым экземпляром я бы так не поступил конечно😉. С фарой решим 👌 - я не гавнюк))). Глушителя - мои собственные эксперименты, пройдут тесты и еще посмотрим конечно, вариант не окончательный. Внешний вид - я не вдохновлялся никогда ИЖами, поэтому действую в собственном направлении, оооочень на любителя, согласен. Большое спасибо за реакцию 👍
Сам какой мот собрал? Есть обзор?
@@орлан-я8ж то, на чём езжу сейчас: в оригинале был HD Sportster XL 883 карбюраторный 2005 года. В своей максимальной конфигурации он был 1250, головы 883 портированные, впрыск+PowerVizion, прошивка писалась собственноручно, валы Feuling Reaper 505/515, впуск K&N, прямопоточный, выхлоп от Сергея Гарглера 2-1, очень производительный , автоматическое сцепление EFM Autoclutch. Характеристики: 0-100: 3,5 сек., 80-120: 1,9 сек, около 100 л.с. на колесе. Укатал тот мотор, сейчас сделал даунгрейд до стоковой поршневой 1200, стоковых голов 1200 с портингом, остальное осталось от старого конфига, кроме сцепы - вернул механику. Ну и переписал, правда, прошивку немного. Сейчас 0-100: 4,2 сек, 80-120 не замерял, но быстро. Около 80 л.с. на колесе. А до этого были уралокастомы, стидокастомы и прочая шняга.
Где бабушкин моторолер?
В эксплуатации)
Уже не пес...
Жалко ПСа... От вида бака кровь из глаз... ИМХО - их надо восстанавливать в сток, и так уже мало осталось. А такой кафешник можно из чего угодно запилить, всё равно пихло неродное, от него и надо плясать.
Жалко? Раму из метало приёмки?)) Не думаю, что я ее испортил..
Испоганил легендарный Советский мотоцикл. Превратя его в кучу уродлевого железа
Мне не чего было поганить. Я с воздуха собрал все - то, что мне по духу. Можете обратить внимания на первый выпуск о ПээС - там видно, что кроме Ржавой рамы взятой с помойки у меня ничего и не было. /