300€ le GYROBROYEUR : bonne affaire ou épave ? [GYRO1] - EP71
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ค. 2024
- J'ai acheté le gyrobroyeur le moins cher du Bon Coin. Peut-être que ce n'était pas une bonne idée ...
► Tout le matériel utilisé à la ferme : www.amazon.fr/shop/unefermeda...
-- Sommaire --
0:00 Pourquoi un gyrobroyeur ?
0:39 Achat
1:11 Déchargement
2:44 Atteler le gyrobroyeur
6:20 Installation des extensions de prise de force
13:04 Premier essai
20:37 Du renfort arrive
22:47 Les choses sérieuses commencent
33:17 La semaine prochaine ... - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![GYROBROYEUR contre RONCES, ça ne se passe pas comme prévu [GYRO7] - Ep83](http://i.ytimg.com/vi/RAKcKqSyw9w/mqdefault.jpg)
![GYROBROYEUR contre RONCES, ça ne se passe pas comme prévu [GYRO7] - Ep83](/img/tr.png)
![Un MASSEY FERGUSON 30 pour 300€, l'auriez-vous acheté? [MASSEY1] - Ep79](http://i.ytimg.com/vi/KQsftLyNDcc/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 1 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/f5Coja1zCzo/mqdefault.jpg)
Bonjour Nicolas. Pour ton cardan, hormis l'absence de protection, il faut absolument supprimer tes deux rallonges et changer les tubes du cardan. Sur les croisillons, il y a une goupille mécanindus qu'il faut sortir, ensuite, en tapant un peu tu extrais les tubes qui se nomment tube citron de par leur profil. Si tu vas chez un garage tracteur, ils ont tous ça. De plus, les tubes te couteront moins cher que les deux adaptations. Ces rallonges vont générer énormément de vibrations et tu vas détruire les roulements du tracteur ainsi que ton renvoi d'angle du gyro. Et pour info, lorsque les roulements du renvoi d'angle sont mort, tu vas aussitôt user le couple conique. Rien que les pièces du gyro vont te couter plus chère que ton achat. Moi je ne prendrai pas le risque. Ensuite, vidange absolument ton boitier et refais le plein avec une huile neuve, tu éviteras les surprises. J'ai travaillé longtemps dans la mécanique agricole et j'en ai vu de toutes les couleurs. Bien à toi. Didier, gersois moi aussi.
Merci pour toutes ces infos Didier !
Il semble pas gros le boîtier
@@matthieumonnier4623 Normal c'est un petit broyeur pour un petit 30ch et encore
bonne explication de Didier et c'est moins cher et fiable
@Pierre Becouze Oui en consultant le manuel j'ai vu que j'atteins 540 tr/mn pour 2000 tr/mn de régime moteur.
Toujours un plaisir de vous regarder dans vos galères et vos réussites, j'adore vos vidéos et montages, et vos musiques ! Bon courage, au plaisir de voir vos nouvelles vidéos, ne baissez pas les bras, continuez ! Vous y arrivez à chaque fois !
Merci beaucoup Olivier, c'est sympa !
Bonjours les Gersois , super vos vidéo , je suis personnellement propriétaire d'un Renault 481-4 , j'ai un embrayage sur la prise de force; sur les ancien IH dont je me sert pour le sciage et le fendage (45 CH) si je ne déclenche pas la PDF pour les déplacements cela est très compliqué !!! Mais le plus important: NE JAMAIS JOUER AVEC LE CARDAN DE LA PRISE DE FORCE trop dangereux , utiliser un cardan de la bonne longueur SVP !!!!Un alsacien qui vous veut du bien !!!!!
Pour ajouter un petit conseil, remplace le 3e point rigide par une chaine, ça permettra au giro de suivre les dénivelés sur le terrain
j'en ait appris plus dans les commentaires de cette vidéo sur les gyros que lors de mes recherches depuis l'acquisition d'un gyro ! merci la communauté pour les conseils ! :)
Meilleure communauté du youtube game 😎
Attention le gyro étant un outil traîné, il doit travailler en ligne droite (ou presque) uniquement.
Donc le relever avant tout virage, sinon les bras et attaches vont souffrir !
Qui veut gyrobroyer longtemps ménage sa monture 😉
Oui j'essaie de faire attention à ça.
Le "est-ce bien raisonnable" du début instille une petite dose de suspens très agréable qui donne bien envie de regarder la vidéo. Je me sers un verre et je m'installe.
Alors bon spectacle Nicolas !
Bonsoir,
Vous devriez peut-être acheter un cardan à la bonne longueur pour éviter les vibrations sur la PDF avec vos rallonges.
Pour les hautes herbes, vous pouvez-reculer avec le giro à 30 cm du sol puis avancer sur la même trace comme ça la lame force moins.
Bonne soirée !!!
Merci Benoît !
Merci mon frère ! Une Très belle vidéo, avec mes 2 neveux et de jolis coucous du petit, j’adore ! J’avoue…je laisse aux pros et aux passionnés te donner tous ces conseils pertinents pour le gyro.
Merci ma sœur même si tu ne commentes pas la bonne vidéo 🙂
Bonjour le Gers 🙃 première analyse début de la vidéo je me dis même si pas bon état , je suis certain qu'il va retrouver une seconde jeunesse , l'art de démonter , trouver et remonter. Encore une chouette vidéo ; vivement la suite. Bonne semaine a vous trois.
Merci Alain !
Une transmission neuve de la bonne longueur eu été plus judicieux.
2 rallonges risque à la longue de forcer en porte à faux sur le roulement de sortie de pdf. Cela aurait surtout permis d'avoir la protection fourreau de sécurité. Attention aux vêtements qui pendent, écharpe... J'ai connu une personne qui a fini entortillée, pas dcd tout de suite alors le jeune père de famille doit être plus prudent
Oui je ne connaissais pas cette possibilité
C'est pas facile de découvrir les gestes de l'agriculteur qui débutent. Je dix bravo pour la tenacité. J'en prends de la graine !
Merci à toi 👍
Bravo tip top super cool pour le boulot courage. Un Giro c'est vraiment bien. Il y a du boulot également sur ton tracteur.
Affûtage des couteaux avec une meuleuse sans faire bleuir , ensuite on pèse, ils doivent être pareil pour ne pas déséquilibrer. Pour une bonne efficacité le régime moteur doit permettre une vitesse de rotation pdf de 540tr/mn sinon ça couche l'herbe.
Vu qu'il est un peu trop petit par rapport à la largeur du tracteur, il faut l'atteler en déport en réglant un stabilisateur de bras de relevage. Attention les boitiers renvoi d'angle sont dimensionnés en fonction de la puissance pdf. Attention dans grosses broussailles, si on mets un tracteur de 80 CV sur un gyro équipé d'un boîtier de 40... C'est un exemple bien sûr
La vitesse de rotation de la PDF est proportionnelle au régime moteur ?
@@UneFermedansleGers tout à fait, soit il y a un compte tours qui indique le régime moteur qui correspond à 540, soit il faut étudier la doc pour savoir si on attend la bonne vitesse au 2/3 ou au 3/4 régime moteur. Exemple sur un someca 415 les 540 sont à 2000 (presqu'à fond) et à peine 1800 sur des tracteurs plus récents.
@@jpdumayet4738 Très intéressant, je vais étudier ça
Superbe vidéo !
Pour ta prise de force c'est normal sur les ZETOR d'être embrayer pour utiliser le relevage ( les subtilités des tracteurs dit " des pays de l'est ", je crois sur les AVTO c'est pareil) .
Ce gyro est une bonne affaire mais déjà pour l'utilisation n'hésite pas à accélérer plus ton tracteur pour avoir une coupe plus nette . Ensuite pour affûter ta lame j'opterais plus pour une meule à eau ou un touret a sec car la lime " rattrape " légèrement ton affûtage existant.
Pour finir lève bien ton relevage au max avec le gyro car sinon de la casse est vite arrivé....
Mais bon tu fais comme tu veut , c'est ton matériel.
A plus
ça dépend des tracteurs certains ont la pompe qui s'arrête quand on débraye, d'autres pas. (même sur ceux de l'est)
Bien noté, merci beaucoup !
@@UneFermedansleGers Sur les séries 4711, 5711 et 6711, la prise de force tourne obligatoirement si on se sert du relevage. c'est indépendant sur les séries suivantes: 4712, 5712 et 6712
bonjour, ce broyeur est fait pour un micro tracteur par pour un tracteur de ce gabarit!
bon courage
oui c pas cette taille de gyro pour ton tracteur
bonsoir,
très belle vidéo. comme mentionner dans plusieurs commentaire il faut impérativement changer les tubes du cardans pour ne endommager le roulement de la prise de force du tracteur sinon attention au frais pour réparer la prise de force car si l'arbre de la prise de force vient a se voiler se coûtera beaucoup plus cher que le remplacement du vieux cardan par un de la bonne longueur.
il faut également augmenter le régime moteur pour que le gyro puise couper correctement l'herbe. bonne soirée à vous trois et continue comme ça👍
Merci pour les infos !
Bonjour, vidéo nickel comme d hab et je pense que le gyrobroyeur c bien pour l utilisation que vous avez a faire juste a mettre une protection sur le cardan et vérifier le niveau d huile du boîtier de temps en temps bonne journée
Merci Xavier !
bonjour très bien votre vidéo attention il faut graissé les croisillons changer le tubes de cardan et regarder huile du renvoie d angle moi je mais de la 80w 90 et un peu de graisse bon courage pour la suite continuez comme ça passez un bon week-end et une bonne semaine merci encore pour votre vidéo
Merci Christian !
Bonjour, concernant le changement de vitesse de la prise de force, tu as normalement un embrayage dédié à la prise de force, ensuite pour ton cardan, quand il est trop court, il faut le remplacer par un de bonne longueur et ne pas mettre de rallonge
Je suis abonné depuis peu a ta chaîne et je trouve tes vidéos patronnante. Pour posséder moi même un tracteur et 3 hectares, je te conseille de bien graisser tes cardans et ton bras coulissant tous ces engins consommes énormément de graisse. Tu évitera les casses prématurées et tu verras que le bruit de tes engins va changer. Bravo pour tes vidéos et bon courage.
Bienvenue! Oui tu as raison. Pour un habitué des voitures modernes, c'est une surprise au début de découvrir tous les points de graissage des engins de ces années.
Pour passer le girobroyeur il faut que tu accélère un peu plus ton tracteur point et la lame du gyrobroyeur tournera plus vite donc un meilleur travail bon courage à toi
Bonjour
En effet il faut 540 t/m je crois pour un bon travail
Se référer à la Doc du tracteur pour connaître le nombre de tours/minutes du moteur pour avoir les 540t/m de la prise de force.
Aussi se référer ala Doc de la faucheuse
Bien a vous
Bon courage
Oui, tu es trop lent.
Bonjour Nicolas,
Je n'y connais rien en matériel agricole, mais j'ai une petite connaissance en mécanique générale. Aussi, l'usage de rallonges sur la prise de force va diminuer grandement l'angle de ton cardan, et donc lui soumettre des efforts insupportables. Casse assurée.
Je pense que le mieux serai de prolonger l'axe de transmission du giro.
A voir ce que les connaisseurs en diront.
En tout cas, MERCI pour le partage, et la simplicité/franchise dont tu fais preuve dans tes présentations. Ce naturel est très appréciable!
Salutations
Merci Gégé !
Ca me rappelle mes premières tentatives pour faire fonctionner mon Pony ,une vraie galère. Bon courage à vous.
Merci Alain !
Bjr pour le zetor vous avez un levier d embrayage pour la prise de force de l autre côté du frein à main est une chaine en troisième point serai mieux pour qu il travaille bien a plat
Bonjour pour tes prolongateurs de prise force tu as la possibilité d en mettre un sur le gyrobroyeur et un sur le tracteur. La ça fait un angle tre important et tu résoudra ton problème 3ème point il sera plus éloigné. Bon courage 😊
Du côté gyrobroyeur, ce n'est pas un arbre cannelé de PDF, impossible de mettre l'extension.
Un nouveau challenge……. La transformation prend du temps mais cela se fera petit à petit ……courage Nicolas!
Eh oui, n'est pas un bon paysan qui veut 🙂
Très belle vidéo explications j'adore tes vidéos tu un bon paysan et mécano mois je pense que sur ton gira il a pas des moien de sécurité
Bonjour . Un peu léger ce broyeur pour la puissance du tracteur . J'ai trouvé sur le boncoin un giro semi forestier avec 2 doubles lames très costaud pour 450 euros . Ce qui compte c'est la capacité du boitier renvoi d'angle . Vu les commentaires pour la cardan il faut oui changer un des 2 tubes ( mâle ou femelle ) pour rallonger la transmission . A l'utilisation il faut augmenter le régime moteur ..la lame doit tourner bcp plus vite pour être efficace . Merci pour la vidéo . Bon courage .😉😀
Vraiment sous dimensionnée le gyro
Bonjour Nicolas, merci pour la vidéo.
Conseil que m'avais donné mon vendeur de gyro: Attention à ne pas se mettre derrière le gyrobroyeur quand il tourne, les projections de pierres peuvent être très dangereuses.
Je compatis pour tes problèmes de relevage et embrayage de prise de force: J'en ai aussi avec mon David Brown 990. J'attends impatiemment de voir comment tu vas les résoudre pour bénéficier de tes expériences.
Merci Guy, effectivement j'interdis à la famille de rester derrière le gyro
Pour broyer correctement tu dois bien monter ton régime moteur sinon la lame ne tournera pas assez vite ..ensuite vérifier le boîtier de démultiplication du giro
Qu'entends-tu par "vérifier le boîtier de démultiplication du giro"?
J'ai acheté ma maison il y a 4 ans. 1 hectare avec des "murs " de ronces de plus de 3m de hauteur et des troncs de plus de 2cm de section. Pas de tracteur, j'ai investi dans une débroussailleuse autoportée pro. Une tuerie !
Quel prix la machine ?
Pour le cardan enleve les rallonges elles donne trop d angle à ta prise de force et genere des usures prématurées et des vibrations utilise une petite vitesse d avancement et un peu plus de régime moteur le gyro est un petit pour le tracteur .dernier point met un échappement à ton tracteur c est pas terrible pour le moteur échappement libre bonne semaine à vous .
Quelle conséquence pour le moteur un échappement libre ?
Pas de retenue des gazs d échappement
Sur le long terme usure prématurée au niveau des soupapes et aussi des oreilles du conducteur
Échange le cardan pour le girobroyeur si tu veux pas le prendre dans la figure 😊
Bonjour Nicolas a mon avis tu dois avoir un levier de prises de forces indépendants comme Sam case IH ect pour le cardan tu peux changer que les tubes si les croisillons on pas de jeux et l'affûtage a la disqueuse sans bleuir l'acier bon courage vraiment bien tes vidéos c'est un plaisir de les regarder salutations
Non les couteaux ne s'affutent pas, ce sont des couteaux de faucheuses, et pour qu'ils soient efficaces il faut que la prise de force tourne à 540 t/m
Bonjours comme dit dans un autre commentaire attention a la prise de force et il existe différentes longueur de prise de force il serais bon pour votre santé pulmonaire de mettre une sortie d'échappement plus longue sur le tracteur avec un sinon ne changeais rien super vos vidéos
Oui j'ai le pot, il faut que je l'installe, merci Bertrand !
Bonjour pour votre problème de prise de force, j'ai le même problème pour l'engagement, impossible d'engager moteur tournant, donc je le fais moteur arrêté, pour moi c'est un problème d'embrayage
Merci Antoine, content de voir que je ne suis pas le seul
Il faudrait mettre un nouveau cardan a la longueur approprié avec sa protection pour la sécurité,la il y a trop de jeux d ou les vibrations, et en principe on peut mettre un seul manchon
Bien noté Frédéric !
Empiler des «rallonges» sur la prise de force, moi, j'ai jamais vu ça. Il faut faire ce que propose Frédéric, d'autant plus qu'il a raison, on voit très nettement osciller sur son axe le 2e raccord, ce qui doit transmettre des vibrations dans l'axe du gyro... qui ont secoué la mécanique jusqu'à la désolidariser du support (+ surement augmenter le risque de cassure sur des vieilles pièces d'occase -- quel âge a le gyro?).
Dans le pays juste à côté du tien vers l'Océan, on a tous un poste à souder, tu aurais pu rallonger toi-même l'axe du gyro... Tu ne fais pas de soudure? Indispensable! Sans Internet, ni téléphone longtemps, mes aïeux ne commandaient pas de pièces pour adapter une machine, ils soudaient sur la machine pour l'adapter au(x) tracteur(s) de la ferme. Et encore avant, ils avaient même une forge! En Norvège, j'ai des amis qui passent l'hiver avec 3 mètres de neige... ils ont un atelier très complet (souvent, c'est l'hiver qu'on répare le matos, non?): ils me disent qu'ils sont obligés d'être autonomes en tout et en plus c'est dans l'esprit protestant du Norvégien (de l'Américain du Colorado aussi) de faire feu de tout bois. De «faire avec» comme disait mon grand-père.
Bonsoir vous tous, comme il est conseillé dans les commentaires il faut absolument mettre la protection.
Comme d'habitude merci de partager votre expérience.
Hâte de voir la suite.
Bonjour, J'ai entendu que vous étiez étonné par la petitesse des lames du Gyro. Un gyro a des petites lames articulées aux extrémités de la barre centrale. Cela permet aux lames de pivoter (et donc se "replier") lorsqu'elles rencontrent une souche, un arbuste ou une pierre et ainsi d'éviter de casser la barre centrale ou les pignons. Les petites lames ne doivent pas être bloquées sur la grande barre ... justement pour pouvoir pivoter. Un Gyro est un broyeur donc les petites lames sont faites pour broyer. Donc, un gyro ça tonds très mal, fauche à peu près bien, et rase les petites pousses d'arbres. Avec le bon régime moteur (environ 1500 Tours) et donc le bon régime de rotation de la prise de force (540 tours), vous devriez être capable d'aller plus vite que la 1ère lente. Bon courage pour la remise en état du gyro !
bonjour je ne suis pas expert mais peut etre qu il y avait trop de pression d appuis hydraulique sur le gyrobroyeur , ce n est qu un avis de ma part salutation monsieur
2 rallonges sa ne se fait pas met un cardan de la bonne longueur. tu dois avoir une position prise de force avec avancement ce qui permet d'avoir une remorque avec un pont moteur pour avoir un 2 roues motrice en plus. J'avais cette position sur mon IH 955
Je n'ai pas tout compris 🤔mais oui j'ai une position PDF proportionnelle à l'avancement
Pour le cardan, il faut changer les tubes. Tes rallonges ça vaut rien. (surtout deux à la suite)
Vérifie le niveau d'huile du relevage, c'est peut-être pour ça qu'il marche mal.
Pour la prise de force, tu as peut-être un double embrayage: au début quand tu appuie sur la pédale, ça débraye l'avancement, et en appuyant plus loin (et plus fort) ça débraye la prise de force.
Il faut que tu mettes plus gaz gaz quand tu broies car sinon ça coupe mal et ça s'enroule autour des axes (et ensuite ça fume les joints.)
Oui je sais pour le double embrayage mais même à fond, impossible de changer le mode de PDF
@@UneFermedansleGers C'est pas normal. Peut-être un réglage à faire. Je pense que tu dois pouvoir trouver ça sur le manuel.
Bonjour Nicholas comme d'habitude superbe vidéo mes un bon conseil arrête le massacre et fait comme Didier te la préconiser car comme tu et parti tu va nous faire un carnage concernant ton élevage effectue en 1er lieu une bonne vidange en remplacent t'es filtres surtout ton filtre hydrolique bien à toi et à ta p'tite famille. José.
Ce qu il faut c est que la boîte de transmission du gyro ( arbre sortie prise de force et renvoi d angle) soit en bon état, quitte à revoir le niveau d huile et vidanger cette boîte de transmission,
Vérifier l état des roulements ( toujours pareil, sortie d arbre de la boîte de transmission et roulement sur l axe de l.helice en dessous) car les roulements sont importants et ça fait des interventions difficiles quand ils sont a changer, pour s apercevoir si un roulement est fichu,il faut essayer de faire tourner l helice dessous ou l arbre de sortie sur la boîte de transmission et écouter si il y a un grondement et regarder s il y a du jeu, regardez aussi si les fixations des points de l hélice tiennent car certaines lames ne sont pas d un seul bloc , elles ont des lames en 2 parties ( amovibles et qui se dressent droites avec la force centrifuge quand la prise de force est en route, l état des lames peut aussi être amélioré,en les passant doucement avec un disque de disqueuse qui ne chauffe pas le métal pour enlever les plus gros gnacks faits dans les lames, elles peuvent normalement se changer aussi carrement si elles ont vraiment raccourcies ou qu elles sont trop émoussées
Pour le cardan de prise de force qui est trop court , on peut y remédier,car les cardans de transmission se démontent Tous sans exception,car ils ont une clavette mecaninbus de chaque bout au niveau du raccord de chaque croisillon, vous pouvez enlever les arbres trop courts et en faire faire chez un concessionnaire de matériel agricole de bonne longueur ( il faut que les 2 arbres du cardan se croisent un peu ,a peu près 20 cm au moins,et si ils se croisent encore plus,c est encore mieux) et vous pouvez en profiter en même temps pour en prendre avec des profils renforcés et qui tiendront mieux,car le profil d origine des arbres de cardan sont en forme de """"citron""","""emboîtement""", mais ils tiennent pas très bien
et il en existe des profils """"triangles""""qui iront encore mieux ,,et il y en a même des profils "" étoile """"qui sont fait pour transmettre beaucoup de puissance.
Et il faut faire attention en bout de champ,il faut le relever,car les gyrobroyeur n aime pas trop rester a terre quand on tourne en bout de champ,car ils ont des rails de guidage de chaque côté pour stabiliser la hauteur,donc si vous tournez quand il est baissé, ça va forcer les chandelles de relevage du tracteur
Je suis fils de paysan,j ai déjà vu ce genre de matériel,on avait un gyrobroyeur en cuma,
Bon courage 🙂
Merci pour toutes ces informations, je ne serai certainement pas en mesure de tout appliquer mais il y a des choses à retenir.
De grace remplacez moi ces prolongations par deux’ tubes a la bonne longueur et un tube de protection ! !!!
Bonjour super vidéo vous avez 2 positon ou pas pour la prise de force normalement ya la proportionnelle a l avancement du tracteur et la 540 tours minutes normale ya 2 position et tu peux accélérer a1900 2000 tours minute au compte tour et en plus tu fais le formateur a la conduite il est pas a l aise le jeune courage a vous l'affutage c est un métier aussi bonne continuation 😉
Merci Julien !
Je pense que de doubler la cannelure de prise de force va augmenter le risque de péter le roulement du pdf sortie de tracteur ou de bouffer le joint ...
Salut 👋 Nicolas ! Je crois qu’au début de la mise en route tu avais sélectionné la pdf proportionnelle à l’avancement car lorsque tu debrayais le cardan se mettait à tourner.ce que tu as raffilé sont des couteaux de faucheuses installés sur un fer plat cet engin doit plus couper que broyer.ces outils animés sont prévus pour être entraînés à 540 tour /mn pour se faire le régime moteur doit être d’au moins 2000 t/mn.je rejoins les commentaires précédents concernant le cardan.courage pour la suite mais même si l’investissement est modéré l’outil est peu large au vu de tes 3 ha.cependant si tu parviens à le renforcer n’hésites pas à rouler plus vite si la densité de la végétation n’est pas plus importante.vidéo passionnante comme les autres alors à bientôt ✌️
Merci Sam !
Bonjour mais beaucoup plus de gaz tu auras plus de couple et deuxme lente sa le fera largement et enleve tes rallonge a cardan car là tu auras de gros soucis bon courage
Bonjour Nicolas, Tous sont unanimes pour remplacer le tube citron, plutôt que ce superposage de rallonges sujet à vibrations et trop d'angle en position posée du gyro. Attention toutefois à ce que le tube ne soit pas trop long, bien surveiller la premiere fois que les tubes n'arrivent pas en butée quand tu reléve à fond l'outil et poussent le boitier du gyro.... Pour la Pdf, je ne connais pas particulierement le 6711, bien que j'ai du en conduire 1 fois celui de mon voisin il y a 30 ans . Normalement ces tracteur (construits entre 1972 et 78) sont dotés d'une Pdf ''live'' c'est à dire que tu dois pouvoir laisser tourner le gyro même tracteur arrété,moteur tournant et vitesse avancement engagée, uniquement en appuyant à demi parcourt de ta pédale d'embrayage. Pour embrayer une pdf, moteur tournant il faut appuyer à fond sur la pédale. Si ça ne se passe pas ainsi, c'est que le mécanisme du bi-disque est à régler, ou bien embrayage pour pdf collé,usagé. Renseignes toi auprès de vieux briscards mécanos. Enfin vu le gabarit du gyro, j'espére que tu as en sécurité un boulon de rupture avant entrée du boitier comme sur les Gard -potelières , ça protége la vie du renvoi....
Je débraye bien à fond (embrayage roues puis embrayage pdf), sans résultat. Une idée de comment on règle l'embrayage?
salut. trop d'angle sur le cardant , trop de rallonge (ce qui ce traduit part plus de vibrations) ; et pas assez de régime moteur pour la coupe .
Sur ton tracteur il te faut enlever le troisième point et le remplacer par une chaîne pour que le gyro puisse suivre le terrain j avais raison a la fin de la vidéo le boîtier n a pas résisté du a sa mauvaise fixation et aux secousses dû a la cardan
Bon courage peu de travail en perspective et surtout change tes couteaux monte plus épais super vidéo
Merci pour les conseils Stéphane
Bonjour, je pense que le régime moteur est trop bas, normalement la prise de force doit tourner a 540 tours
Difficile de savoir à quelle vitesse tourne la PDF
Normalement c'est indiqué sur le compte tour, il y a un index qui te dit à quel régime moteur il faut tourner, c'est au moins 2000 tours sur mon Kubota c'est 2500 tours
Bonjour, en ce début de vidéo vous faites référence à une vidéo concernant le challenge que représente l'entretien de 3ha de terrain pouvez vous me déposer en lien la vidéo en question svp merci
Bonjour, c'est là : th-cam.com/video/zjHynZif-jk/w-d-xo.htmlsi=eY7DVXo8hb-0_Uul
slt pour la prise de force y'a peut être une poigner embrayage indépendant a voir
Sur zetor normal pour le relevage le miens c est pareil .Faudrait penser a mettre un pot d échappement et a refaire l aile il est magnifique ce tracteur.
C'est vrai qu'il est beau 😎
Salut
Petite vitesse et accélère à fond.
Ce sera plus efficace.
Graisser à certains endroits.....notamment la rallonge de prise de force
Très important il me semble
Plus protéger l'ensemble
coté attelage au tracteur laisse un peu de "mou" au niveau des stabilisateurs bras afin que gyro puisse avoir un mini de liberté , met plutôt une chaine en guise de 3eme point afin que le gyro puisse mieux suivre le temps lors de trou ou bosse
Je pensais plutôt remplacer les deux tiges du gyro par des chaines
oui c'est une solution aussi, a condition que la partie verticale puisse pivoter
A vérifier la puissance du boîtier sur le gyro si ok pour ce tracteur
Bonjour. N’y a t’il pas un embrayage de prise de force ? En embrayant a fond ?
Oui Antoine, mais même en débrayant à fond ça ne marche pas.
@@UneFermedansleGers sur someca, il faut régler les 3 doigts d'embrayage de pdf avec une cale de 1,7 pour que ça débraye pédale enfoncée à fond mais je ne connais pas la mécanique zetor, peut être similaire ?
Pour les rallonges de prise de force, c'est vraiment pas top, je plains le roulement d'arbre de prise de force, pour moi le plus simple et le plus logique serai de changer le tube du cardan, d'après ce que je vois sur la vidéo il est en forme de citron, ca coute pas trop chère, tu as plusieurs longueurs et il y a un femelle et un male. tu dois en trouver chez promodis, agrizone, camagri,... La mécanique te remerciera et te sera reconnaissante à la longue avec cette solution.
Ok bien noté Pierre
Je me demande si il tourne assez vite, ou alors Zetor ! Les lames je les affûte avec une meuleuse sans appuyer, et peut-être un palan pour que tu peine moins à décharger, à la prochaine. Olivier
Oui peut-être pas assez vite
ouf ca va mieux c'est plus sécur , fixe le renvoi d'angle avec des boulons mini 10.9 voir 12.9 (c'est les boulons noir) + du frein filet fort pour éviter que ca se dévisse , vérifie l'huile l’intérieur du renvoi d'angle (80w90)
Fait tourné le tracteur plus haut dans les tours
Ok Loic
Pour le giro vitesse avancement 1 ere grande et cela fait du tres bon travail .
Bien graisse le cardan et le tube , éviter les rallonges qui a changé le cardan .
Et niveau gyrobroyeur, avec la puissance du tracteur 1.5m-1.6m est envisageable et travailler à la vitesse moteur nominal et vitesse jusqu'à 5kmh ça va le faire .
Pour décharger les lourdes charges, un palant pourrait peut-être vous aider.
Oui mais il faut de quoi l'attacher
@@UneFermedansleGers peut-être à une ferme de votre hangar. Ou sinon à une branche d'un arbre.
Je pense qu'avec tous les arbres, il aurait plus judicieux de prendre une faucheuse, une faucheuse à doigt est plus large moins cher et se trouve sur le coté du tracteur ce qui permet de travailler facilement sous les arbres sans se prendre les branches dans la figure. De plus même si ce n'est pas broyé, on roule plus vite avec un faucheuse
oui une faucheuse c'est une bonne idée, mais plutôt une rotative. On peut en trouver des petites pas trop chères.
Oui mais ça doit être galère à fixer et retirer, non?
Faucheuse rotative derrière un tracteur ?
@@UneFermedansleGers Oui, c'est derrière le tracteur sur le relevage comme le votre broyeur. Bargy Bargy précisait qu'une rotative est mieux, et je suis d'accord, j'ai regardé sur leboncoin près du gers, je n'en ai pas vu à petit prix, il y a une faucheuse à doigt à Calmont 31560 pour 300e,. Pour rotative, je voyais cela plus cher mais il y a une pas très loin de chez moi à 400e mais je suis de Lille (un peu loin du Gers) mais pour exemple celle à Tourmignies 59551
@@59frem Pour atteler une faucheuse rotative, c'est sur le trois points, donc similaire à ton giro. Si tu trouves que c'est compliqué, tu peux y mettre un triangle d'attelage, pour que ça aille plus vite. Les faucheuses à sections c'est la merde car si tu passes sur de l'herbe fauchée ça bourre, et ça coupe moins net qu'une rotative.
Bonsoir, pour le cardant idem que suite avant moi et pour ton 3 points remplace le par une chaine come sa le broyeur auras un mayeur suivi du terrains conseil d'un agri belge
Pas idiot l'idée de changer le 3e point par une chaine
Bonjour à tout les deux si tu laisse travailler ton cardan avec l'angle que tu lu à donné tu va casser t'es cardan et tu va usée prématurément ton arbre de cardan
Bonjour. Pour le cardan de la prise de force metre le moins d’angle possible, donc les deux rallonges c’est pas une bonne idée. Au pire couper le cardan pour le rallongé . Pour l’embrayage de la prise de force c’est en bout de course de l’embrayage des vitesses d’avance ( double embrayage) début de course embrayage des vitesses, fin de course embrayage de la prise.
Salut les gersois,
Perso j utilise une chaine à la place du 3e point... ca permet au cul du gyro de se relever et de pas rester coincé dans le mm plan. Ton gyro suivra mieux le terrain.
Pour le reste tout est dit dans les coms.
Salut de Belgique
Oui je vais faire ça Benoît
oups pour la pdf n'a tu pas un pdf indépendante sur ta bête, c'est a dire une manette pour la débrayer , c'est comme un frein a main positionner sur le coté si c'est le cas, sur certain modèle la manette étais a l'envers, c'est a dire l'articulation se trouve a l'avant et non a l’arrière comme un frein a main , si pas indépendante la débrayer faut appuyer au max sur la pédale
Superbe vidéo le bruit ressemble un peut au someca som 40
Merci Olivier, c'est le bruit d'un Zetor sans pot 🙂
@@UneFermedansleGers on dit toujours zetor sa tire et sa tord
@@oliviercourchay76560 non, ça casse pas, ça tord 🤣
@@jpdumayet4738 les zetor sont devenus rare j'ai un pony 820d
C'est quel type de tracteur ???
Zetor 5511
@@UneFermedansleGers
Un bon tracteur 🚜 robuste les Zetor....mais il à du en voir votre tracteur d'un point de vue mécanique
Pour l affûtage de ta la lame c est très très simple oubli ta lime tu prends une disqueuse avec Un gros disque a ébavurer style se a meuler ils ont comme un gros papier de verre dessus qui coupe pas et surtout pas prendre un petit à couper. et tu le fais toujours dans le sens qui coupe entre parenthèses. Tu part Du milieu pour aller au début qui coupe si tu vois se que je veux bien dire. 😁 Comme ça quand sa tourne ton disque entre pas dans la lame ( risque de le casser ou éclater ou tu te blesse avec la disqueuse qui peut partir d un coup en accrochant dans le début du coupant de la lame et si tu as compris ce que j ai voulu expliquer. Aucun risque et Tu fait toute la lame partout. quarte cm c'est redicule. Et surtout jamais personne derrière même a 20m. Sa peut et envoi de cailloux a un vite que tu le verras même pas arrivé Bon jardinage 👍👍👌
J'ai compris ta technique, je vais faire ça !
C'est normal sur les zetor prise de force obligatoire pour le relevage
Exact, complètement normal comme sur les Ferguson FF30 et TAE 20
Non, il y a une position relevage seul selon le manuel
@@jpdumayet4738 Pour les TEA, c'était que la pompe hydraulique qui agit pour le relevage était dans la boite-pont, et sur le même arbre Pdf , mais ces Ferguson n'avaient pas d'embrayage bi-disque pour avoir la Pdf en live (avant 1957) . Je pense que le Zetor 6711 (construit entre 1972-1978) a tout de même un bi-disque .
Les couteaux c'est les même que les faucheuse a disque kuhn et l'avantage on peut les acheter par boîte de mémoire tu a des droite et des gauches bon courage merci
Merci Marie Laure mais je vais changer les couteaux, je les trouve trop petits
+1 avec Didier PAULIN: il faut virer les rallonges de prise de force et te procurer un arbre télescopique plus long qui va réduire l'angle de fonctionnement des cardans sans quoi tu vas au devant de gros ennuis mécaniques voire d'un accident. Je ne connais pas le fonctionnement exact de la prise de force de ton tracteur, mais il faudrait que tu essaies de débrayer à fond (plus que nécessaire pour passer une vitesse) pour enclencher la prise de force. C'est ce qui se faisait sur les anciens Mc Cormick et ça permettait à la fois de maintenir la rotation de la prise de force lorsqu'on s'arrête (pour éviter un bourrage avec une presse par exemple) ou encore de démarrer l'outillage avant de faire avancer le tracteur.
Je débraye bien à fond, sans résultat.
@@UneFermedansleGers A vue de nez, ton tracteur fait une quarantaine de chevaux. Il est dimensionné pour entrainer une faucheuse rotative ou une presse moyenne densité, des outils qui nécessitent une forte puissance et une mise en route progressive donc un embrayage séparé de celui de la boite de vitesses. Dans ce cas, tu dois avoir un levier ou une pédale dédié à cet embrayage sauf s'il est commandé en bout de la course de la pédale d'embrayage de la boite de vitesses. Sur mon IH654, j'ai un levier genre frein à main à gauche du volant à cet usage.
Sur la vidéo à 23' je vois que la pédale d'embrayage est reliée à 2 leviers:
-Un à l'avant qui doit correspondre à l'embrayage de la boite.
-Un sous le volant qui doit correspondre à l'embrayage de la prise de force.
Il n'y a peut-être qu'un souci de réglage des tiges de commande.
@@Delco78 Ok merci, je vais regarder ça de plus près.
Il y a deux ambrayage pour la boite et pour la prise de force peut être que l'ambrayage de la prise de force est coller mais bon déjà le moteur tourne trop vite il faut qu'il soit a la limite de caler pour plus de souplesse !
Le moteur tourne trop vite ? Je ne comprends pas.
@@UneFermedansleGers il faut que le moteur soit vraiment au ralenti avec d'enclencher la prise de force !
@@elpepito5716 OK je comprends mieux merci
bonjour tu devrais essayer de trouver un pot d échappement adaptable pour ton tracteur !
J'en ai un, il faut juste que je le mette
Et surtout bricole un volet ou chaine a larriere pour les projection et aussi devanr au moins le cote éjection pour éviter les dite projecrion dans le pneu , au prix des pneu 😅
Oui j'ai prévu d'ajouter des protections
@@UneFermedansleGers on a aussi acheter un gyro d'occasion, desvoys 3 lame de 1.5 pour notre renault 656 , on a mis des protections , pour les bords de route pneu et on sais jamais pour les gens qui s'approche lord du travail.
Bonjour , attention aux spectateurs , un giro peut projeter des cailloux⚠️
bonjour pou passer la prise de force il faud embrayer il y a plussieur vitesse l 500/8001000 tour minute
Pas sur ce tracteur
coté tracteur tu a je pense trouver la bonne position pour avoir relevage + pdf , par contre il faut accélérer beaucoup plus , il faudrait que ta pdf tourne env a 400-450 tr/mn mini , ca doit faire je pense au alentour des 1500 tr/mn du tracteur, tu le trouvera sur ta doc et sur le compte tour doit y avoir un repère pour avoir la pdf 540 tr/mn , tu reste legerement en dessous et c'est bon , l'embrayage pdf est peut etre malade
Merci pour l'info Paul, je vais regarder ça
Il faut etre patient des fois sur leboncoin j'ai acheté un broyeur de 1m60 pour 150 euros arrivé a la maison j'ai juste vidanger le boîtier et nickel dommage qu'on puisse pas partager les photos en commentaire
Super affaire !
Tu a cassé ton boîtier acose du mauvais angle du cardan et peut être un manque de graisse ou huile très épaisse qui va dans le boîtier. Bon courage.
Enlever les rallonges de toutes urgence et changer le cardan complet car entre les tubes et la protection le prix est le même mais sans la fatigue, l’es protection sont nécessaires pour évite que l’herbe s’enroule autour et surtout met les gaz la pto et non la pdf doit être à 540tr/mn mini ce qui explique que le boîtier est parti car trop de couple. Je suis d’accord ce n’est pas facile d’être paysan en si peu de temps et surtout sans conseils d’un vieu voisin du métier. Kenavo
Pas que l'herbe enroulée 🙁
Je n'ai pas compris le lien entre vitesse et couple, plus tu tournes vite, moins il y a de couple résistant de l'herbe?
@@UneFermedansleGers oui je n’ai pas l’impression que le tracteur était accéléré à fond
Pour moi il faut enlever les deux allonge échanger les tubes de cardan en enlevant la goupille il y en a un peu près pour 60 € les deux tube ou alors allongé un seul tube il faut être très prudent avec le cardan car si ça lâche devient super dangereux sauve qui peut. Dans l'idéal vaut mieux acheter un cardan neuf
Le problème est que l'entrée du renvoi d'angle n'est pas standard, il n'a pas de cannelures comme la PDF
achète un cardan neuf de la bonne longueur ! (et les extentions , il faut en mettre une de chaque coté du cardan ! mais c'est du provisoire! )
Du côté gyrobroyeur, ce n'est pas un arbre cannelé de PDF, impossible de mettre l'extension.
@@UneFermedansleGers dans ce cas change les deux tubes citron pour que le cardan soit de la bonne longueur pour supprimer les deux extensions !
Slt ton relevage marche pus car tu a actionnée ta prise de Force sur ces modèles ces comme sa Jai le 3511
Heureusement qu'on peut avoir le relevage ET la pdf en même temps.
Bonjou
Étant aussi possesseur d un zetor, et ancien agriculteurs, il te faut à la foi, mettre le levier pour le relevage.
Cet une logique des pays de l est
Si besoin de la prise de force, C est que forcément il y a quelque chose sur le troiq point....
pour la prise de force, tu as 3 posirions
Une pour la prise de force synchroniser avec la vitesse des roues
Une vitesse normale à 540 tr et une autre à 1000tr/min qui sont directement sur le régime moteur
C est cette position pour ton broyeur Qu il faut sélectionner. ( cependant, en fonction du réducteur de gyro, sélectionner en fonction) 540 ou 1000 tr
Le gyro doit fonctionné à vitesse tres élève de la lame.
Aussi, et pas du tout recommander.... , tes rallonges à enlever tout de suite
Ton cardan doit être adapter à la longueur et changer les tubes citron
Très dangereux pour le matériel et l humain
Pour enclencher ta prise de force, il faut embrayer à fond et régime au ralenti.
Au plaisir de te conseiller
Lionel
Très intéressant, comment sélectionnes-tu 540 ou 1000 tr/mn ?
Bonjour je viens tomber sur la vidéo ! Un zetor ne correspond pas du tout à ce genre de travail ! La fréquence de rotation n’est pas assez élevée ! Pour enclencher la prise de force il faut débrayer à fond l’embrayage. Soit il faut investir dans un multiplicateur ou changer d ex tracteur pour le broyage. Il faut enlever vos deux rallonges car vous allez flinguer les roulements de prise de force.
540 tr/mn ce n'est pas assez rapide pour un gyrobroyeur?
Les 2 ralonges, surtout pas! Il faut vraiment un nouveau cardant asser long, on en trouve parfois d'occase, avecprotections. Rigoles pas avec ça, c'est vraiment dangereux. C'est plutot une tondeuse qu'un gyrobroyeur, vu le poid ( tu risqerait pas de bouger a la main un gyro) donc va pas t'amuser a broyer du trop gros diametre.
❤👌300€ c est pas cher ( j avais un forestier a chaine l avais paye. 950 d occas il y a 9 ans et c etait un petit de 100)🙏
Oui c'est cher ces bestioles !
Le moteur tourne pas asse vite
Bonjour bonne petite vidéo mais votre gyro broyeur n'est pas adapté à votre tracteur il est adapté pour les micro tracteur style Kubota ou iseki . Pour cela il vous aurait fallu un gyro broyeur 2m50 cela sera plus adapté à votre tracteur.
2m50 ca me parait énorme, et il faut que passe entre les arbres du verger.
1 rallonge ca peut le faire, 2 vaut mieux pas , ca cree du porte a faux sur l arbre de prise de force il peut se casser surtout si il deja legerement tordu. comme ca ete dit il faut changer ou rallonger le cardan. et mettre une protection dessus!