Hab mir letztens bei der neuen The Grand Tour Folge wieder gedacht, wie schön der RS4 B7 doch ist. Gerade als Limo. Einfach schön dezent, aber trotzdem breit und wuchtig. Nicht so voll auf die Fresse, wie sie heute alle ausschauen müssen. Wunderschönes Auto!
Für mich absolut der optisch schönste RS 4 von allen. Dezent und durch den Breitbau gleichzeitig brutal. Mehrfach ein Auge drauf gehabt aber nie gekauft.
Ich hab mich ziemlich genau vor einem Jahr für einen Misanoroten RS4 B7 Avant entschieden. Hat zwei Vorbesitzer, sehr gepflegt und 199.500km beim Kauf. In 17.000km im Alltag bis jetzt waren es nur Kleinigkeiten und Optimierungen die ich investiert habe und bereue den Kauf nicht. Der Motor steht mit BeDi Reinigung, Kaltluftansaugung und Abgasanlage ab Krümmer + Software auf 98 Oktan mit 438PS/488nm ganz gut im Futter. Am beliebtesten ist der B7 natürlich mit den Doppelstegspiegeln, den richtigen Schaltensitzen, im Video waren die "comfort" Sitze zu sehen. Und mit dem abgeflachten RS Lenkrad.
Zum Thema Innenraum, beim B7 war die Softlackdramatik vom B6 schon weitesgehend behoben, hatte viele b6 wo es leider nicht so toll war vom Softlack. Besitze nun einen RS4 B7 als Avant in phantomschwarz, mit einer Audi Exclusive Austattung. Macht schon Laune als Saisonfahrzeug und man ist der beste Freund der Tankstelle..... :) Bei normaler Fahrweise ist ein Durschnittsverbrauch von 13-15l ist noch human, kann auch mal jenseits der 20l Marke sein, ansonsten darf man sich so ein Fahrzeug nicht kaufen. Die RS4 B7 Modelle hatten leider nie ihre volle Leistung, dank der Verkokung. Mit ner Bedireinigung + Software und Kaltluftansaugung hat er dann etwas mehr als Serienleistung und er geht gut vorwärts. Ölverbrauch ist ein Thema, was man unbedingt im Auge behalten sollte! Ja, das DRC Fahrwerk wird iwann undicht und da bietet sich ein Wechsel auf namenhafte Hersteller oft mehr an. Die Steuerkette beim B7 ist nicht mehr so das Thema wie beim B6 damals. Optional gab es beim RS4 B7 die (380x38mm) Keramikbremse (nur vorne!) gegen Aufpreis. Die Black & White Edition`s hatten meist sogar eine V-Max Aufhebung bis 280km/h. Es gab noch optional das Sportfahrwerk + nochmal 10mm tiefer als Serie gegen Aufpreis. Als Audi Exclusive gab es bei allen 4 Türen das Audi Exclusive Logo auf der Innenseite. Der RS4 B5 ist ja schon ein Klassiker und hoffentlich wird es der B7 auch werden, da es einer der letzten Handschalter der Ära (wenn nicht schon der letzte sogar) ist.
Ich würde da den normalen S4 bevorzugen. Schon allein, wegen der Saugrohreinspritzung. Ob dort der V8 wirklich seine 344 PS hat oder auch leicht nach unten streut, wäre schön zu wissen. Die günstigere Versicherungseinstufung wegen der billigere Karosserieteile und den günstigeren Kaufpreis, spricht auch für den S4. Nachteile könnte der Werterhalt in Zukunft sein, gegenüber dem RS4
der S ist noch ein schlimmerer gurkenmotor als der rs... wenn brachialer v8 sound kommt es aber wirklich null vorwaerts geht dann passt das einfach nicht zusammen@@chr.geithner3900
@@joachimlindemann415 Ich kaufe mir keinen R8 wenn ich ihn mir leisten kann entweder ganz oder gar nicht und bei den neuen Autos heutzutage wird das deutlicher höher sein da brauch es nicht der Motor sein
Bei den Scheinwerfern kommt es darauf an ob die Kiste Kurvenlicht hat, welche mit sind deutlich teurer und auch gebraucht recht selten. Da könnte man schon verstehen warum der nicht gewechselt wurde. Innenraum und Design ist einfach geil bei den Dingern, vor allem ist das Auto auch noch schön kompakt womit das fahren auf der Landstraße viel mehr Spaß macht. Außerdem finde ich es sehr sympathisch, dass dieses Auto nur einen Fahrmodus hat der aber überall funktioniert. Die Kiste ist herrlich einfach und dadurch auch irgendwo vollkommener als alles was danach kam.
Ich fahre einen B7 limo allerdings “nur” mit 250 ps von 2007. ich habe eigentlich nur mal das Lenkrad neu beziehen lassen, RüKa und CarPlay eingebaut und den Kühlergrill getauscht. Ich bin so zufrieden, nichts klappert oder knarzt. Ich wollte mir zwischendurch mal nen S3 oder RS3 als Limo, hab das dann aber verworfen weil der A4 mir einfach noch zu gut ist und ich die Autos der 2000er Jahre einfach liebe.
Danke für die gute Zusammenfassung 👍 - aus meiner Sicht ein unterschätztes wunderschönes top-verarbeitetes Auto - fahre damit schon (als Gebrauchtkauf-Avant) über 100.000 problemlose km - Grüße 🖖
Das Ding ist seit einiger Zeit mein "Traumauto" was man sich auch leisten kann. Mega das auch jetzt ein Video dazu von dir kommt. Ich würde definitiv die Limo nehmen, einfach sexy wie du sagst. Wäre ein Traumkombi zu meinem TT 8n :)
Mein Like....RS4 B7 Avant... den ich mir auch letztes Jahr mit 180k gekauft habe. Kann nahezu alles bestätigen was kosten und Schwachstellen angeht. Schwachstellen hat aber jedes Fahrzeug. Habe die ceramik alleine die Beläge kosten 700€ Original. Schauen sollte man bei den Scheinwerfern,wenn es mit Kurvenlicht ist, dann kann's auch teuer werden:). Und ich bin JEDES MAL wenn ich fahre, mit kribbeln und Gänsehaut unterwegs, weil es einfach immer wieder ein Freude und Spaß ist , den zu fahren.
Den bin ich schon in ein paar Ausführungen gefahren. Er ist leider sehr enttäuschend,gut klingen und saufen kann er das wars. Ein guter gemachter Tdi macht mehr Spass,leider;-)
Ich fahre das RS4 Cabrio und bin zufrieden. Die Magnetic Ride Dämpfer haben bei mir mit 110.000 km die Grätsche gemacht und wurden gegen Bilstein ausgetauscht. Ansonsten mit nun 145.000 km keine Probleme. Offen kommt der Sound mit der BN Pipes Anlage noch viel besser. Auf jeden Fall den Motor warmfahren, auch wenn man laut Anzeige den Motor bis 7000 Touren fahren kann!!
Oft habe ich eine andere Meinung als Du, aber das macht ja nichts, weil jede/r darf ihre/seine Ansicht vertreten. Dennoch bietest Du eine nette Unterhaltung, interessante Themen und Du steckst viel Mühe und Herzblut in Deine Arbeit! Deswegen bekommst Du als Anerkennung auch ein "Like"! 🖖
@@ULXB258 Es kommt meiner Meinung nach darauf an wie man ein solches Exemplar nützen möchte... Wenn man es als Projektauto sieht, weil einem gerade dieses Konzept zu 100% zusagt und man über die finanziellen Möglichkeiten, Zeit und Nerven verfügt es wieder auf Vordermann zu bringen, spricht nichts dagegen. So ähnlich hat es Gerrit mit seinem Porsche gemacht. Er war auf den Porsche aber nie als "Daily" angewiesen und war sich wenigstens ungefähr darüber bewusst, welcher Aufwand auf ihn zukommen wird. Bei der Auswahl des Modells ist er dennoch Kompromisse eingegangen, weil zB die Automatik nicht erstrebenswert ist, deswegen war sein Vorgehen, meiner bescheidenen Meinung nach, auch nicht zu 100% konsequent. Möchte man aber lediglich "billig" zu einem Performance-Fahrzeug kommen und reizt bereits bei der Anschaffung seine finanziellen Möglichkeiten beinahe völlig aus, sollte man lieber die Finger davon lassen. Ich persönlich würde mir für 20-25k nie ein gebrauchtes Fahrzeug mit mindestens einem Vorschaden, 175.000 km, fraglicher Vorgeschichte bei 3 Vorbesitzern usw. als einziges Fahrzeug anschaffen, weil ich mich nicht damit abfinden könnte, soviel Geld in eine Baustelle zu investieren und noch dazu mit der Ungewissheit, ob ich es jemals in einen Zustand bringen können werde, der für mich akzeptabel ist. Es ist einfach ein zu großes Risiko, weil man dabei zu viel Geld verbrät und erst einmal jemanden finden muss, der einem das Vehikel abkauft, wenn man scheitert. Es kommt natürlich auch auf Deine Ansprüche an und mit welchen Makeln Du leben kannst... Ich würde mir für 20-25k lieber einen gewöhnlichen Neuwagen kaufen oder leasen, der dann aber auch perfekt dasteht, bevor ich diese Summe in ein "Ich will aber kann nicht" _Exemplar investiere. Ich hoffe, ich konnte meine message klar übermitteln... und es handelt sich wie gesagt nur um meine persönliche Meinung... jede/r soll das tun was er/sie für das Richtige hält!
@@Fahrschule_Regenbogenirrlicht Hey, vielen Dank für deine ausführliche Antwort. Da stimme ich dir zu. Wer verlässlich von A-B kommen will, der kauft lieber einen Neuwagen und Werterhalt ist immer schwierig, vor allem wenn die Historie nicht klar ist (Schäden etc.) Für mich wäre das mehr ein Wochenendauto mit dem Wissen, dass morgen etwas für 4k kaputtgehen kann.
Deine Videos sind echt super und man merkt wie viel Zeit Du in die Recherche steckst und wie aufwendig Du die Sachen filmst (anscheinend alleine / ohne Kameramann und daher nochmal schwieriger). Also weiter so und die 100k sind bald geknackt. Zum RS4 B7: Hatte ein Freund sich damals neu geleast und ist wahnsinnig geworden (Werkstattaufenthalte...). Aber V8 Sauger gibt es heute leider nicht mehr in DE (außer Ford Mustang würde mir noch spontan einfallen).
eine schicke kiste mit einem ehrlichen breiten heck! ich finde auch dass gerrit ein sehr unterbewerteter youtuber und generell entertainer/kameramann und mr one person can do all - i like it!
Für so einen Parkrempler braucht es dann aber schon mindestens einen LKW ;) Ich finde ohne die Tieferlegung und ohne die illegale Rückleuchtentönung würde der Wagen nochmal deutlich besser dastehen. Der Innenraum ist hingegen echt top!
Hab mit letztes Jahr nen S4 -Cabrio gekauft. Naja 5000 € war dann nach 3 Monaten nochmal für die Steuerkette fällig. Aber trotzdem bin ich mit Wertzuwachs und günstigen Kaufpreis noch im Plus. :-)
Ja, nicht geizen bei der Wartung dann ist es ein Cabrio für die Ewigkeit. Wir waren damit schon durch ganz Europa und die Küstenstraßen, offen ein Traum.
Ich finde dieses Auto Hammer und wenn man alle möglichen Probleme beachtet und ausschließen kann würde ich mir dieses Auto auch zulegen und dann wäre mir egal ob Cabrio limo oder Kombi
Ou man das waren noch die guten Zeiten von der Innenraum-Qualität…Ich will nicht wissen, wie die aktuellen RS3, RSQ3 Hartkunststoff-Kisten nach 16 Jahren aussehen…😢
Das geht durch die ganze Bank. Qualität ist mittlerweile exponentiell zur Preisteigerung gesunken. Aber das gilt für alle Marken. Autos sind nicht mehr in. Nur noch ein notwendiges übel. Phaeton fahren.... genießen und schweigen, solang es machbar ist.
Interessanter Wagen. Ich kann mir gut vorstellen, dass besonders die mit Schaltgetriebe in den nächsten Jahren im Wert steigen werden. Und untermotorisiert ist man auf jeden Fall nicht.
@@Corvolet5 all good.. wenn er es zu beginn nicht erwähnt hätte, dann wäre ich mir auch nicht so sicher gewesen... ich weiss nur es gab die auch noch mit so geilen Schalensitzen... die haben aber die wenigsten....
Dasselbe könnte man mal mit dem RS6 4F/C6 machen. Der einzige V10 in der RS-Familie und eventuell auch eine Wertanlage ist wohl definitiv eine review wert?! :)
Lass es lieber ! Werde traurig das Review zu sehen und dran zurückzudenken, 😥 War das geilste Auto, dass ich bis jetzt hatte. RS4 Avant, Vorbesitzer war Chef der Quattro GmbH, mit Sonderlackierung & Co. Nach 100km kein TÜV mehr: Stoßdämpfer, Querlenker hinüber, Bremse und nach 110km ist mir der Motor hochgegangen. 17 TEUR an Reparatur in 2 Jahren versenkt.. Tolles Auto, aber würde ich nieeee wieder machen und kann ich nur jedem abraten. Das Ding macht Euch arm 😳
175.000 km, gerade gut eingefahren wenn es Vorbesitzer waren die sich eine ordentliche Pflege leisten wollten und konnten. Wer sich den Kaufpreis leisten kann aber nur Geld für den Unterhalt eines 120 PS Golf hat sollte die Finger davon lassen und die Hinterhof Werkstatt die es billig macht ... besser lassen wenn man nicht selbst Audi Fachmann ist und die Hinterhof Werkstatt ein echter Audi Experte mit Leidenschaft und Ahnung. Wartung eines alten V8 ist genau so teuer wie bei einem neuen und das bedeutet eh alles kostet doppelt gegenüber 4 Zyl. Wir fahren den S4 B7 Cabrio mit V8 Bj 2006 und nen A8 V8 FSI 2007 noch beide aus der aktiven Firmenzeit und nun privat nicht mehr so viel km wobei wir mit dem Cabrio in ganz Europa und bis Spanien, Griechenland unterwegs waren. Beide nun an die 300.000 km nach wie vor Scheckheft gepflegt und 2 großere Reparaturen (Abdichtung, Steuerketten, ect.) Der alte A8 ist immer noch eine klasse Reiselimo und das V8 Cabrio immer ein kleiner Urlaub. Hier geht es nicht um Rennen oder 0 - 100 da sind sehr viele andere heute schneller aber 250 km/h sind spielend erreicht wenn es sein soll. Ansonsten ein herrliches fahren und für Smart Funktionen reicht ein Handy. Kosten sind günstiger als der Wertverlust eines neuen Mittelklasse KFZ und uns machen die beiden V8 deutlich mehr Freude, brauch nicht mehr was neues maximal nen kleinen E - Karren für den schnöden Alltag aber die alten V8 bleiben als Oldtimer. Wer allerdings Rennwagen braucht oder mit 0 - 100 protzen muss der kauft natürlich Turbo oder gleich E - Porsche Tycan , Tesla Performance ect.
Ein schöner Klassiker mit dem Potential als Groschengrab. Viel Leistung wird angegeben die er nicht bringt. Vielleicht betrifft das nicht jeden aber der V8 ist mit einer Sportabgasanlage zu laut und mit Gewindefahrwerk zu tief usw. . Ich hatte einen RS4 B7 Kombi mit Vollausstattung. Es gab nur Probleme mit dem Fahrzeug. Der stand mehr in der Werkstatt als er bewegt wurde. Schlussendlich wurde er stillgelegt von der Polizei.
Finde den RS4 B7 als Limo echt geil, besser als der Avant!! Aber wenn ich einen V8 nehmen würde, tendiere ich eher zum RS4 B8 Avant!! Der Kostet auch nicht sooo viel mehr und ist Fahrtechnisch um einiges besser. Sieht auch um einiges moderner aus. Wenn es um Performance und Preis geht, würde ich einen S4 B8 nehmen und ein gutes Chip Tuning machen. Da fährst du dann den RS4 um die Ohren!!😁😁 Wobei Handschalter ist schon geil!!
das Problem mit den Gummi Dichtungen ist halt auch altersbedingt. hatte einen a4 b7 mit 3.0 benziner und der hatte genau das gleiche problem. Damals waren die Dichtungsgummis halt noch nicht soooo langlebig wie heute. Mit den neuen Dichtungen fährt der jetzt seit fast 8 Jahren beim neuen Besitzer ohne eine kleinste Undichtigkeit. in punkto DRC hast du absolut recht. kenne einige die einen rs4 b7 gefahren haben. einer hats mal reparieren lassen ( hat nicht lang gehalten), die anderen haben direkt ein KW V3 bzw. ein Bilstein B16 reingehauen
Tolles Video - aber bitte sei kein Hypochonder … die Kiste ist wirklich alt, da ist wohl 3. Hand, ein paar Kratzer und Macken vollkommen normal. Und nur weil der PKW ggf nachlackiert ist, bitte nicht gleich einscheißen. Das würde es sympathischer machen :)
Absolut interessant !!! Hatte einen BMW E60 545i Limo in US-Ausführung, deshalb als Handschalter gehabt. Vom Fahrerlebniskonzept her immer noch das beste was es überhaupt gibt, nun habe ich einen Mercedes W205 einmalig als Automat und bin total enttäuscht, ich will nie wieder ein Fahrzeug mit Opamatik. Leider muss man Handschalter heutzutage mühsam suchen, weil es immer weniger Hersteller anbieten !! Elektroschrott ist auch nichts für mich mit ihrem One-Pedal-Driving Quatsch, dann kann man gleich mit Autopilot die Karre fahren lassen
Eins von den Autos was man sich hätte irgendwann mal gönnen können weils einfach geil ist, bei den allgemeinen gestiegenen Preisen fahr ich dann allerdings doch lieber was billigeres im Unterhalt, echt schade.
Es kommt darauf an, wie er in seinem bisherigen Autoleben behandelt wurde. Mein AMG V8 Kompressor hat mittlerweile über 400.000 km auf der Uhr und läuft nach wie vor top..
Dann lieber den 3er. Ist nicht nur auf der Straße geiler^^ Wenn ich ihn kaufen würde, dann als Avant, aber ich würde ihn generell nicht kaufen weil ich es lieber ruhig und entspannt mag.
Ich würde ihn kaufen mit der Laufleistung, wenn mein Sohn mir verspräche den Wagen bis zum bitteren Ende, Service und alle anfallenden Reparaturarbeiten zu leisten. Er würde sagen „Papa keine Zeit 😢“
interessant, wie soll der Parkrempler von statten gegangen sein? oh linker Kotflügel getroffen, ah auf einem Bein kann man nicht stehen, machen wir rechts auf ne Delle. Ach was, ich will das schon dellig, Stoßstange muss auch, verdammt, zu fest, jetzt habe ich die Motorhaube erwischt. Also, das Teil muss mehr als nur einen Rempler gehabt haben.
Der 4.2 FSI Motor ist bekannt für Probleme (Kolbenkipper usw.) Für die Verkokungen dieser Motoren sollte eine Bedi-Reinigung durchgeführt werden, um die Leistung wieder voll zu bekommen. Klare Empfehlung: RS Klinik ...
Ich bin ja absoluter Mercedes Fan, ich fahre schon immer Mercedes und hab auch nicht vor das zu ändern, aber würde ich mal zu viel Geld haben wäre ein B7 RS4 als Limo auf jeden Fall auch in der Garage dabei!
Geiles Teil. Zumal diese Generation von A4 noch relativ kompakt gehalten ist. Definitiv als Avant (Sleeper).😉🤩 Und: Ich würde alle Chromteile inkl. Abgasendrohre schwarz matt-/seidenmatt machen. Im Endeffekt ist der reparierte „Frontschaden“ für mich in der Preisklasse nicht akzeptabel.🙈 Unterm Strich geiles Fahrzeug-Konzept.💪😉
Ich musste die Reinigung der Einlassventile machen, kaltluftansaugung, Sportauspuff, Downpipes 200er Kat einbauen um auf 410 ps zu kommen… aber egal, ich liebe dieses Auto und ich werde es fahren bis es den Geist aufgibt
Hättest dir Mal lieber nen Dacia bigster gegönnt habe ich vor kurzem 310 PS getunt Leder Paket nachgerüstet einen s Dacia für 22000 Euro und ich. Lass dich damit stehen jetzt bist du dran du neider
optisch ist er der unschönste RS4, der B8 ist da deutlich hübscher, der B5 ist an sich auch deutlich attraktiver und technisch und optisch natürlich der B9. Wenn es um V8 geht daher den B8 ansonsten B9 für Alltag und B5 für den Genuss :)
Wenn alles gemacht worden ist Service usw dann ist er mit 175.000 erst gerade mal richtig eingefahren. Meiner hat jetzt 280.000 runter und läuft immer noch sehr gut.
Sind alle 3 schön, Limo, Avant und Cabrio. Ich hab mich vor wenigen Monaten für den kOMbi entschieden, Baujahr 08, Laufleistung knapp 190.000, top gewartet und optimiert, und würde es jederzeit wieder tun. Der beste Ganzjahresdaily, den ich mir vorstellen kann! Super solide und macht immer Laune :) Übrigens sieht die Supersprint-Anlage alles andere als billig aus ;)
Ich hatte einen Avant in daytona grau für 2 jahre bei mir. Jetzt bmw e91 330d lci touring (m-paket voll) in silber. Der Audi war "oben raus" schneller ganz klar, aber der bmw ist in kurven fahren sportlicher und geiler.
Spalt von Haube zu stoßstange ist ab Werk so, a-b-c Säulen mit Himmel in lichtgrau statt soul,kein rs lenkrad,keine rs4 doppelstegspiegel..... Naja hättest wenigstens einen besseren vorstellen können. Ich selber Habe den b6 auf b7 rs Optik umgebaut,aber das heck mit b6 rückleuchten und b7 rs stoßstange gemischt(angepasst) Rest alles b7 rs innen wie außen und dazu den 2.7bit aus dem s4 b5....usw
Krass suche noch n Mechaniker wir veredeln Dacia Modelle auch ab und zu Renault und Citroen Raum NRW grüße aus der Edelhalle..kannst dich ja melden falls Wohnort und Interesse besteht
Bitte testet mal den AUDI SQ5 8R TDI V6 BITURBO mit 313 PS 650NM Drehmoment. Der SUV mit 2 Seelen.... bei Interesse kann Ich persönlich EUCH einen zur Verfügung stellen. Der ist sogar von MTM Leistungsgesteigert, tiefer gelegt und noch einige Features
Der Vorteil Am RS4 B7 ist es ist die einzige originale RS4 Limo. Motor hat zwar Probleme, aber ja. Ein Guten zu finden ist sehr schwer, man sucht sehr gerne 2-3 Jahre nach einem mit Potenzial. Aber wenn muss angefangen, das Auto wenig km haben, dann bei einem RS4 Sind Schalen sitze absolute Pflicht , sonst kann man sich auch nen S4 holen …. Sonst ist es RS4 Für harzer. Voll Leder , Und Schalen sitze , Carbon packet. Nahe zu vollausstattung. Ist hier wichtig. Und bloß kein Beige oder heller Himmel. Das sind alles negativ Aspekte. Dieses Auto ist Problemematisch , da keine Schalen sitze & Heller Himmel. , Fehlende Doppel Steg Spiegel. Das ist alles dann floppp, ebenfalls kein Carbon. Kein RS Lenkrad. Joa , Großes Radio.und RS Türgriff das einzige gute. Aber der hat keine Schalen sitze das großte negativ
Du solltest mal deine Videos als Werbung markieren bzw die ganze zeit einblenden in einer ecke oder so, den Werbung ist es für dein Autohaus oder, das macht das ganze nicht gerade sympathisch irgendwie -.-* aber sonst recht gutes Video, nur noch das mit der Werbung einblenden dann wäre das fast sogar nen abo wert ;D
"Wenn das kein Like Verdient hat dann fahrt weiter Eure Downsizing-motoren..." Mhm...laughs in 6,2L Hubraum...da sind ja die 4,2 schon downsizing ;) Jokes aside! Das ist echt ein richtig schönes Auto und eine klassische Limousine! Ohne riesen schnörksel oder Design-Sünden die ihn schlecht altern lassen! Gut, der Innenraum ist verglichen zu heute schon etwas alt, jedoch macht er trotzdem noch mehr her als die heutigen...
lol dacht ich mir auch für nen sauger v8 ist das halt einfach zu wenig, trotz drehzahl. fahr mal ne C6Z und danach den audi da denkst der läuft nur auf 4 zylindern und die stock C6 mit dem LS2 verbraucht sogar noch dtl weniger (klar ist auch leichter aber trotzdem, sollte man nicht denken bei 50% mehr hubraum) so viel zur "effizienten" direkteinspritzung
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Hab mir letztens bei der neuen The Grand Tour Folge wieder gedacht, wie schön der RS4 B7 doch ist. Gerade als Limo.
Einfach schön dezent, aber trotzdem breit und wuchtig. Nicht so voll auf die Fresse, wie sie heute alle ausschauen müssen.
Wunderschönes Auto!
Für mich absolut der optisch schönste RS 4 von allen. Dezent und durch den Breitbau gleichzeitig brutal.
Mehrfach ein Auge drauf gehabt aber nie gekauft.
wollte eben wg der optik unbedingt einen aber der motor ist einfach eine gurke leider, daher mehrere probegefahren und dann den B5 gekauft
Ein Test vom Passat W8 als Handschalter wär mal nice🙂
Oh ja 👍
Oder w12 😉
@@Stefan-nx8mcIm Passat gab es keinen W12.
Würd meinem zum testen hergeben, w8 limo Schalter
@@florianback4311 das wäre klasse 👍
Ich hab mich ziemlich genau vor einem Jahr für einen Misanoroten RS4 B7 Avant entschieden. Hat zwei Vorbesitzer, sehr gepflegt und 199.500km beim Kauf. In 17.000km im Alltag bis jetzt waren es nur Kleinigkeiten und Optimierungen die ich investiert habe und bereue den Kauf nicht.
Der Motor steht mit BeDi Reinigung, Kaltluftansaugung und Abgasanlage ab Krümmer + Software auf 98 Oktan mit 438PS/488nm ganz gut im Futter.
Am beliebtesten ist der B7 natürlich mit den Doppelstegspiegeln, den richtigen Schaltensitzen, im Video waren die "comfort" Sitze zu sehen. Und mit dem abgeflachten RS Lenkrad.
Zum Thema Innenraum, beim B7 war die Softlackdramatik vom B6 schon weitesgehend behoben, hatte viele b6 wo es leider nicht so toll war vom Softlack.
Besitze nun einen RS4 B7 als Avant in phantomschwarz, mit einer Audi Exclusive Austattung.
Macht schon Laune als Saisonfahrzeug und man ist der beste Freund der Tankstelle..... :)
Bei normaler Fahrweise ist ein Durschnittsverbrauch von 13-15l ist noch human, kann auch mal jenseits der 20l Marke sein, ansonsten darf man sich so ein Fahrzeug nicht kaufen.
Die RS4 B7 Modelle hatten leider nie ihre volle Leistung, dank der Verkokung.
Mit ner Bedireinigung + Software und Kaltluftansaugung hat er dann etwas mehr als Serienleistung und er geht gut vorwärts.
Ölverbrauch ist ein Thema, was man unbedingt im Auge behalten sollte!
Ja, das DRC Fahrwerk wird iwann undicht und da bietet sich ein Wechsel auf namenhafte Hersteller oft mehr an.
Die Steuerkette beim B7 ist nicht mehr so das Thema wie beim B6 damals.
Optional gab es beim RS4 B7 die (380x38mm) Keramikbremse (nur vorne!) gegen Aufpreis.
Die Black & White Edition`s hatten meist sogar eine V-Max Aufhebung bis 280km/h.
Es gab noch optional das Sportfahrwerk + nochmal 10mm tiefer als Serie gegen Aufpreis.
Als Audi Exclusive gab es bei allen 4 Türen das Audi Exclusive Logo auf der Innenseite.
Der RS4 B5 ist ja schon ein Klassiker und hoffentlich wird es der B7 auch werden, da es einer der letzten Handschalter der Ära (wenn nicht schon der letzte sogar) ist.
...tolles Auto, aber mein Beileid zum Schwarz!
@@s.schwarz4864 dein Name ist Programm! :)
@@komabase 😆😉
Ich würde da den normalen S4 bevorzugen. Schon allein, wegen der Saugrohreinspritzung. Ob dort der V8 wirklich seine 344 PS hat oder auch leicht nach unten streut, wäre schön zu wissen. Die günstigere Versicherungseinstufung wegen der billigere Karosserieteile und den günstigeren Kaufpreis, spricht auch für den S4. Nachteile könnte der Werterhalt in Zukunft sein, gegenüber dem RS4
der S ist noch ein schlimmerer gurkenmotor als der rs... wenn brachialer v8 sound kommt es aber wirklich null vorwaerts geht dann passt das einfach nicht zusammen@@chr.geithner3900
Der RS4 B7 ist ein absolutes Monster! Die Bullige Karosse und der 4,2 V8 ist sexy
Liebe dieses Auto!
✌️😍😍😍
Wenn was am Motor ist, dann ist der Spaß aber schnell vorbei. Unbezahlbar teuer
@@joachimlindemann415 Ich kaufe mir keinen R8 wenn ich ihn mir leisten kann entweder ganz oder gar nicht und bei den neuen Autos heutzutage wird das deutlicher höher sein da brauch es nicht der Motor sein
Bei den Scheinwerfern kommt es darauf an ob die Kiste Kurvenlicht hat, welche mit sind deutlich teurer und auch gebraucht recht selten. Da könnte man schon verstehen warum der nicht gewechselt wurde.
Innenraum und Design ist einfach geil bei den Dingern, vor allem ist das Auto auch noch schön kompakt womit das fahren auf der Landstraße viel mehr Spaß macht. Außerdem finde ich es sehr sympathisch, dass dieses Auto nur einen Fahrmodus hat der aber überall funktioniert. Die Kiste ist herrlich einfach und dadurch auch irgendwo vollkommener als alles was danach kam.
Es gibt auch Auto als Fahreinstellung.
Die kosten gebraucht schon min 1000 €.
Ich fahre einen B7 limo allerdings “nur” mit 250 ps von 2007. ich habe eigentlich nur mal das Lenkrad neu beziehen lassen, RüKa und CarPlay eingebaut und den Kühlergrill getauscht. Ich bin so zufrieden, nichts klappert oder knarzt. Ich wollte mir zwischendurch mal nen S3 oder RS3 als Limo, hab das dann aber verworfen weil der A4 mir einfach noch zu gut ist und ich die Autos der 2000er Jahre einfach liebe.
Danke für die gute Zusammenfassung 👍 - aus meiner Sicht ein unterschätztes wunderschönes top-verarbeitetes Auto - fahre damit schon (als Gebrauchtkauf-Avant) über 100.000 problemlose km - Grüße 🖖
Das Ding ist seit einiger Zeit mein "Traumauto" was man sich auch leisten kann. Mega das auch jetzt ein Video dazu von dir kommt. Ich würde definitiv die Limo nehmen, einfach sexy wie du sagst. Wäre ein Traumkombi zu meinem TT 8n :)
KUS?
Was denn nun, Limo oder (TrAUM)kOMbi? ;) LOL
@@FalkoGorski Kombi = Kombination :)
Mein Like....RS4 B7 Avant... den ich mir auch letztes Jahr mit 180k gekauft habe. Kann nahezu alles bestätigen was kosten und Schwachstellen angeht. Schwachstellen hat aber jedes Fahrzeug. Habe die ceramik alleine die Beläge kosten 700€ Original. Schauen sollte man bei den Scheinwerfern,wenn es mit Kurvenlicht ist, dann kann's auch teuer werden:). Und ich bin JEDES MAL wenn ich fahre, mit kribbeln und Gänsehaut unterwegs, weil es einfach immer wieder ein Freude und Spaß ist , den zu fahren.
Du hast echt ein feeling für Autos die wir sehen wollen 👍
VW Passat W8 👍
Den bin ich schon in ein paar Ausführungen gefahren.
Er ist leider sehr enttäuschend,gut klingen und saufen kann er das wars.
Ein guter gemachter Tdi macht mehr Spass,leider;-)
Meiner Meinung mit dem B5 der schönste Rs4. 😍 der Rs4 B7 ist einfach zeitlos 😍
Ich fahre das RS4 Cabrio und bin zufrieden. Die Magnetic Ride Dämpfer haben bei mir mit 110.000 km die Grätsche gemacht und wurden gegen Bilstein ausgetauscht. Ansonsten mit nun 145.000 km keine Probleme. Offen kommt der Sound mit der BN Pipes Anlage noch viel besser. Auf jeden Fall den Motor warmfahren, auch wenn man laut Anzeige den Motor bis 7000 Touren fahren kann!!
Des denk ich mir jedes mal wenn ich meinen an mache. Wer zur hölle würde den kalt so hoch drehen, wenn er nicht völlig geisteskrank ist😅
@@Teklectrique Kaess! :)
Oft habe ich eine andere Meinung als Du, aber das macht ja nichts, weil jede/r darf ihre/seine Ansicht vertreten. Dennoch bietest Du eine nette Unterhaltung, interessante Themen und Du steckst viel Mühe und Herzblut in Deine Arbeit! Deswegen bekommst Du als Anerkennung auch ein "Like"! 🖖
Erzähl doch mal, würde mich wunder nehmen, was deine Gesanken sind. Bin nämlich echt an einer solchen Kiste am rumstudieren
@@ULXB258 Es kommt meiner Meinung nach darauf an wie man ein solches Exemplar nützen möchte...
Wenn man es als Projektauto sieht, weil einem gerade dieses Konzept zu 100% zusagt und man über die finanziellen Möglichkeiten, Zeit und Nerven verfügt es wieder auf Vordermann zu bringen, spricht nichts dagegen. So ähnlich hat es Gerrit mit seinem Porsche gemacht. Er war auf den Porsche aber nie als "Daily" angewiesen und war sich wenigstens ungefähr darüber bewusst, welcher Aufwand auf ihn zukommen wird. Bei der Auswahl des Modells ist er dennoch Kompromisse eingegangen, weil zB die Automatik nicht erstrebenswert ist, deswegen war sein Vorgehen, meiner bescheidenen Meinung nach, auch nicht zu 100% konsequent. Möchte man aber lediglich "billig" zu einem Performance-Fahrzeug kommen und reizt bereits bei der Anschaffung seine finanziellen Möglichkeiten beinahe völlig aus, sollte man lieber die Finger davon lassen. Ich persönlich würde mir für 20-25k nie ein gebrauchtes Fahrzeug mit mindestens einem Vorschaden, 175.000 km, fraglicher Vorgeschichte bei 3 Vorbesitzern usw. als einziges Fahrzeug anschaffen, weil ich mich nicht damit abfinden könnte, soviel Geld in eine Baustelle zu investieren und noch dazu mit der Ungewissheit, ob ich es jemals in einen Zustand bringen können werde, der für mich akzeptabel ist. Es ist einfach ein zu großes Risiko, weil man dabei zu viel Geld verbrät und erst einmal jemanden finden muss, der einem das Vehikel abkauft, wenn man scheitert. Es kommt natürlich auch auf Deine Ansprüche an und mit welchen Makeln Du leben kannst... Ich würde mir für 20-25k lieber einen gewöhnlichen Neuwagen kaufen oder leasen, der dann aber auch perfekt dasteht, bevor ich diese Summe in ein "Ich will aber kann nicht" _Exemplar investiere. Ich hoffe, ich konnte meine message klar übermitteln... und es handelt sich wie gesagt nur um meine persönliche Meinung... jede/r soll das tun was er/sie für das Richtige hält!
@@Fahrschule_Regenbogenirrlicht Hey, vielen Dank für deine ausführliche Antwort. Da stimme ich dir zu. Wer verlässlich von A-B kommen will, der kauft lieber einen Neuwagen und Werterhalt ist immer schwierig, vor allem wenn die Historie nicht klar ist (Schäden etc.)
Für mich wäre das mehr ein Wochenendauto mit dem Wissen, dass morgen etwas für 4k kaputtgehen kann.
Auf jeden Fall die Limousine würde ich nehmen, ich selbst fahre das selbe Model nur halt mit dem 3.2l V6 quattro aber auch als Schalter 🤤
... der reicht völlig!!!!
Deine Videos sind echt super und man merkt wie viel Zeit Du in die Recherche steckst und wie aufwendig Du die Sachen filmst (anscheinend alleine / ohne Kameramann und daher nochmal schwieriger). Also weiter so und die 100k sind bald geknackt. Zum RS4 B7: Hatte ein Freund sich damals neu geleast und ist wahnsinnig geworden (Werkstattaufenthalte...). Aber V8 Sauger gibt es heute leider nicht mehr in DE (außer Ford Mustang würde mir noch spontan einfallen).
eine schicke kiste mit einem ehrlichen breiten heck!
ich finde auch dass gerrit ein sehr unterbewerteter youtuber und generell entertainer/kameramann und mr one person can do all - i like it!
Für so einen Parkrempler braucht es dann aber schon mindestens einen LKW ;)
Ich finde ohne die Tieferlegung und ohne die illegale Rückleuchtentönung würde der Wagen nochmal deutlich besser dastehen.
Der Innenraum ist hingegen echt top!
Rahmen war noch in Ordnung! 😉✌️
Aber du hast Recht! Ich würde auch nur einen komplett originalen nehmen 😉
Hab mit letztes Jahr nen S4 -Cabrio gekauft. Naja 5000 € war dann nach 3 Monaten nochmal für die Steuerkette fällig. Aber trotzdem bin ich mit Wertzuwachs und günstigen Kaufpreis noch im Plus. :-)
Aber jetzt läuft er? 😱😎✌️
@@Fahrdoch ja und offen kann man den v8 schön hören ;-)
Ja, nicht geizen bei der Wartung dann ist es ein Cabrio für die Ewigkeit. Wir waren damit schon durch ganz Europa und die Küstenstraßen, offen ein Traum.
Ich finde dieses Auto Hammer und wenn man alle möglichen Probleme beachtet und ausschließen kann würde ich mir dieses Auto auch zulegen und dann wäre mir egal ob Cabrio limo oder Kombi
Hab ich mir letzte Woche als Cabrio gegönnt. Der V8 klang ist so geil😍
Haha wohl noch nicht im Dacia bigster gesessen wa haha lache dich aus du neider #dacialove
Ou man das waren noch die guten Zeiten von der Innenraum-Qualität…Ich will nicht wissen, wie die aktuellen RS3, RSQ3 Hartkunststoff-Kisten nach 16 Jahren aussehen…😢
Die Qualität ist echt der Hammer! Nach all den Jahren bin echt überrascht!
Mal sehen wie der aktuelle a3/a4 in 16 Jahren aussieht 😉😜
Das geht durch die ganze Bank. Qualität ist mittlerweile exponentiell zur Preisteigerung gesunken. Aber das gilt für alle Marken. Autos sind nicht mehr in. Nur noch ein notwendiges übel. Phaeton fahren.... genießen und schweigen, solang es machbar ist.
@@Spacemanxful bei deutschen Herstellern. Bei den Asiaten ist die Qualität top. Schonmal in ein aktuellen Mazda gesessen? Lexus? Genesis?
@@crunchpunch8613 ja richtig kacke und auch voll mit plastik vileicht nicht so viel wie bei deutschen jetzt gerade
auf jeden fall besser wie alte autos mit dem scheiss soft lack von audi gibts ja auch nicht mehr
Interessanter Wagen. Ich kann mir gut vorstellen, dass besonders die mit Schaltgetriebe in den nächsten Jahren im Wert steigen werden. Und untermotorisiert ist man auf jeden Fall nicht.
Es gab nur Schaltgetriebe bei dem…
@@ULXB258 Danke für die Korrektur 👍🏻
@@Corvolet5 all good.. wenn er es zu beginn nicht erwähnt hätte, dann wäre ich mir auch nicht so sicher gewesen... ich weiss nur es gab die auch noch mit so geilen Schalensitzen... die haben aber die wenigsten....
Dasselbe könnte man mal mit dem RS6 4F/C6 machen. Der einzige V10 in der RS-Familie und eventuell auch eine Wertanlage ist wohl definitiv eine review wert?! :)
Kaufen 😍 So nice 😍 175tkm ist nichts für den Motor 😍 Geiles Ding 😍
Lass es lieber ! Werde traurig das Review zu sehen und dran zurückzudenken, 😥 War das geilste Auto, dass ich bis jetzt hatte. RS4 Avant, Vorbesitzer war Chef der Quattro GmbH, mit Sonderlackierung & Co.
Nach 100km kein TÜV mehr: Stoßdämpfer, Querlenker hinüber, Bremse und nach 110km ist mir der Motor hochgegangen. 17 TEUR an Reparatur in 2 Jahren versenkt..
Tolles Auto, aber würde ich nieeee wieder machen und kann ich nur jedem abraten. Das Ding macht Euch arm 😳
Sonderlackierung? Daytona grau Metallic? Bj. 2007 ?
Ähm und warum ist der Motor kaputt gegangen? Dafür muss es doch nen Grund geben
Du hast das Auto vom Herzen präsentiert! Geiler Typ
175.000 km, gerade gut eingefahren wenn es Vorbesitzer waren die sich eine ordentliche Pflege leisten wollten und konnten. Wer sich den Kaufpreis leisten kann aber nur Geld für den Unterhalt eines 120 PS Golf hat sollte die Finger davon lassen und die Hinterhof Werkstatt die es billig macht ... besser lassen wenn man nicht selbst Audi Fachmann ist und die Hinterhof Werkstatt ein echter Audi Experte mit Leidenschaft und Ahnung. Wartung eines alten V8 ist genau so teuer wie bei einem neuen und das bedeutet eh alles kostet doppelt gegenüber 4 Zyl.
Wir fahren den S4 B7 Cabrio mit V8 Bj 2006 und nen A8 V8 FSI 2007 noch beide aus der aktiven Firmenzeit und nun privat nicht mehr so viel km wobei wir mit dem Cabrio in ganz Europa und bis Spanien, Griechenland unterwegs waren. Beide nun an die 300.000 km nach wie vor Scheckheft gepflegt und 2 großere Reparaturen (Abdichtung, Steuerketten, ect.) Der alte A8 ist immer noch eine klasse Reiselimo und das V8 Cabrio immer ein kleiner Urlaub. Hier geht es nicht um Rennen oder 0 - 100 da sind sehr viele andere heute schneller aber 250 km/h sind spielend erreicht wenn es sein soll. Ansonsten ein herrliches fahren und für Smart Funktionen reicht ein Handy. Kosten sind günstiger als der Wertverlust eines neuen Mittelklasse KFZ und uns machen die beiden V8 deutlich mehr Freude, brauch nicht mehr was neues maximal nen kleinen E - Karren für den schnöden Alltag aber die alten V8 bleiben als Oldtimer. Wer allerdings Rennwagen braucht oder mit 0 - 100 protzen muss der kauft natürlich Turbo oder gleich E - Porsche Tycan , Tesla Performance ect.
Ein schöner Klassiker mit dem Potential als Groschengrab. Viel Leistung wird angegeben die er nicht bringt. Vielleicht betrifft das nicht jeden aber der V8 ist mit einer Sportabgasanlage zu laut und mit Gewindefahrwerk zu tief usw. . Ich hatte einen RS4 B7 Kombi mit Vollausstattung. Es gab nur Probleme mit dem Fahrzeug. Der stand mehr in der Werkstatt als er bewegt wurde. Schlussendlich wurde er stillgelegt von der Polizei.
Der RS4 B7 ist auch heute noch echt sexy.
Super Sound wenn das Gaspedal runter geht .So muss das sein ,nicht zu übertrieben.
Finde den RS4 B7 als Limo echt geil, besser als der Avant!! Aber wenn ich einen V8 nehmen würde, tendiere ich eher zum RS4 B8 Avant!! Der Kostet auch nicht sooo viel mehr und ist Fahrtechnisch um einiges besser. Sieht auch um einiges moderner aus. Wenn es um Performance und Preis geht, würde ich einen S4 B8 nehmen und ein gutes Chip Tuning machen. Da fährst du dann den RS4 um die Ohren!!😁😁 Wobei Handschalter ist schon geil!!
Ich habe RS4 B8 , hast du vollkommen Recht mit deiner Aussage 🥳
das Problem mit den Gummi Dichtungen ist halt auch altersbedingt. hatte einen a4 b7 mit 3.0 benziner und der hatte genau das gleiche problem.
Damals waren die Dichtungsgummis halt noch nicht soooo langlebig wie heute.
Mit den neuen Dichtungen fährt der jetzt seit fast 8 Jahren beim neuen Besitzer ohne eine kleinste Undichtigkeit.
in punkto DRC hast du absolut recht. kenne einige die einen rs4 b7 gefahren haben. einer hats mal reparieren lassen ( hat nicht lang gehalten), die anderen haben direkt ein KW V3 bzw. ein Bilstein B16 reingehauen
Geiles Video....Holt mich sofort voll ab...Mach so weiter...Dankeschön🤣
Ich habe mir im Juni dieses Jahres einen RS4 B7 Avant mit 174000km geholt, läuft ohne Mux und murren. 👍
Tolles Video, gute Präsentation, meiner wäre der RS4 B7 Kombi. Wichtig ist die BEDI Reinigung und regelmäßiges Warten, dann läuft er ..
Der Audi RS4 B7 Limousine, ist mein Traumauto. Ich liebe dieses Auto seid meiner Jugend. Nur liebe für diese Schönheit ❤
Ja küsse deine Augen
Tolles Video - aber bitte sei kein Hypochonder … die Kiste ist wirklich alt, da ist wohl 3. Hand, ein paar Kratzer und Macken vollkommen normal. Und nur weil der PKW ggf nachlackiert ist, bitte nicht gleich einscheißen. Das würde es sympathischer machen :)
Absolut interessant !!! Hatte einen BMW E60 545i Limo in US-Ausführung, deshalb als Handschalter gehabt. Vom Fahrerlebniskonzept her immer noch das beste was es überhaupt gibt, nun habe ich einen Mercedes W205 einmalig als Automat und bin total enttäuscht, ich will nie wieder ein Fahrzeug mit Opamatik. Leider muss man Handschalter heutzutage mühsam suchen, weil es immer weniger Hersteller anbieten !! Elektroschrott ist auch nichts für mich mit ihrem One-Pedal-Driving Quatsch, dann kann man gleich mit Autopilot die Karre fahren lassen
Eins von den Autos was man sich hätte irgendwann mal gönnen können weils einfach geil ist, bei den allgemeinen gestiegenen Preisen fahr ich dann allerdings doch lieber was billigeres im Unterhalt, echt schade.
Als daily kannst den wirklich nur mit nem guten zahltag fahren. Aber als 2. Wagen geht des gut. 😁
Es kommt darauf an, wie er in seinem bisherigen Autoleben behandelt wurde. Mein AMG V8 Kompressor hat mittlerweile über 400.000 km auf der Uhr und läuft nach wie vor top..
Die ENDROHRE!!! Hammer,... also für mich die Limo, aber mit Schiebedach! ;)
Gutes Video, Gerrit!
Ich bin auch eher Limo Fan ✌️😎
Geiler als die neuen Audis!
Brutal geiles Teil..🥰
Dazu muss ich sagen, dass die B7 Baureihe von der Innenraum Qualität echt super gealtert ist
Super Video....👍👍👍👍
Kann man mit der Laufleistung ohne Probleme kaufen, wenn er gewartet wurde. Mein S4 b7 hatte 248.000km gelaufen und lief wie am ersten Tag
Als Audi noch coole Autos bauten 😍
Ja. Das wäre echt super den w8 zu testen 😁
Dann lieber den 3er. Ist nicht nur auf der Straße geiler^^ Wenn ich ihn kaufen würde, dann als Avant, aber ich würde ihn generell nicht kaufen weil ich es lieber ruhig und entspannt mag.
Geiles Auto, bin totaler b7 Fan
Eben noch ein typischer Audi. Der B8 z. T. auch noch, aber danach hat man die alte Linie verlassen, was vielen nicht zu gefallen scheint.
Der Wagen ist doch niemals von 2016 🤔 Wurde doch nur bis 2009 gebaut. Soll wohl 2006 heißen😉
Denke mal in der Beschreibung sollte 2006 und nicht 2016 stehen ^^.
Limo und genau in der Farbe !!!!
Ich würde ihn kaufen mit der Laufleistung, wenn mein Sohn mir verspräche den Wagen bis zum bitteren Ende, Service und alle anfallenden Reparaturarbeiten zu leisten. Er würde sagen „Papa keine Zeit 😢“
Der Sound ist brutal.. cooles Teil 😱🤪🥳💰🚗💨💨🚗💨🥇🏆👍🙏😎😘
interessant, wie soll der Parkrempler von statten gegangen sein?
oh linker Kotflügel getroffen, ah auf einem Bein kann man nicht stehen, machen wir rechts auf ne Delle. Ach was, ich will das schon dellig, Stoßstange muss auch, verdammt, zu fest, jetzt habe ich die Motorhaube erwischt.
Also, das Teil muss mehr als nur einen Rempler gehabt haben.
Der 4.2 FSI Motor ist bekannt für Probleme (Kolbenkipper usw.) Für die Verkokungen dieser Motoren sollte eine Bedi-Reinigung durchgeführt werden, um die Leistung wieder voll zu bekommen. Klare Empfehlung: RS Klinik ...
Verkehrswertgerechte Reparatur nennt sich sowas, was am linken SW gemacht wurde^^
Nur die Limo! Der V8 ist ein Traum
Ich bin ja absoluter Mercedes Fan, ich fahre schon immer Mercedes und hab auch nicht vor das zu ändern, aber würde ich mal zu viel Geld haben wäre ein B7 RS4 als Limo auf jeden Fall auch in der Garage dabei!
RS4 B7 Mega leider der hier ohne das schöne RS Lenkrad und ohne speichen Spiegel
Hatte so einen, die sind echt geil👍
Geiles Teil. Zumal diese Generation von A4 noch relativ kompakt gehalten ist.
Definitiv als Avant (Sleeper).😉🤩
Und: Ich würde alle Chromteile inkl. Abgasendrohre schwarz matt-/seidenmatt machen.
Im Endeffekt ist der reparierte „Frontschaden“
für mich in der Preisklasse nicht akzeptabel.🙈
Unterm Strich geiles Fahrzeug-Konzept.💪😉
Wenn das Auto dann als Limo. Ist was besonderes. Aber ich bevorzuge trotzdem den M3 E92 oder C63
@@crunchpunch8613 me too, E92, der Motor ist nochmal ne ganze Ecke emotionaler!
Habe meinem B7 Cabrio zur A Säule die Rückspiegel gegönnt und die rs6 Felgen 🥰
175.000 km sind nicht mal so viel finde ich, hab selber 340.000 km und er fährt mich top
Ich musste die Reinigung der Einlassventile machen, kaltluftansaugung, Sportauspuff, Downpipes 200er Kat einbauen um auf 410 ps zu kommen… aber egal, ich liebe dieses Auto und ich werde es fahren bis es den Geist aufgibt
Die Wahl zwischen diesen 3, dann die Limo. Gefällt mir auch besser.
Habe mir den Traum von einer RS4 B7 Limo in Sprintblau,Doppelsteg Spiegel und dem abgeflachten Lenkrad erfüllt und bin mehr als zufrieden🫶🏻
Hättest dir Mal lieber nen Dacia bigster gegönnt habe ich vor kurzem 310 PS getunt Leder Paket nachgerüstet einen s Dacia für 22000 Euro und ich. Lass dich damit stehen jetzt bist du dran du neider
@@Dacia147 Pass auf dass dein Dacia nicht im nächsten Winter weg rostet:)
Habe den s4 b6 mit automatik bin echt zufrieden auch was kosten angeht
optisch ist er der unschönste RS4, der B8 ist da deutlich hübscher, der B5 ist an sich auch deutlich attraktiver und technisch und optisch natürlich der B9. Wenn es um V8 geht daher den B8 ansonsten B9 für Alltag und B5 für den Genuss :)
Wenn alles gemacht worden ist Service usw dann ist er mit 175.000 erst gerade mal richtig eingefahren. Meiner hat jetzt 280.000 runter und läuft immer noch sehr gut.
Die Limo ist sexy. Ganz klar ^^ Traumauto
Oh man, wenn ich die Kohle hätte. Traumwagen!
Hey auch Dacia kann sportlich bis 310 PS möglich auch 3 Zylinder ein Dacia s für einen schmalen Taler möglich
Helfen Additive gegen Ablagerungen an Ventilen?
Sind alle 3 schön, Limo, Avant und Cabrio. Ich hab mich vor wenigen Monaten für den kOMbi entschieden, Baujahr 08, Laufleistung knapp 190.000, top gewartet und optimiert, und würde es jederzeit wieder tun. Der beste Ganzjahresdaily, den ich mir vorstellen kann! Super solide und macht immer Laune :)
Übrigens sieht die Supersprint-Anlage alles andere als billig aus ;)
Hab ne ansaugung für dich 😁💪
@@muli20zoll Inwiefern? Kaltluftansaugung hab ich schon... ;)
@@FalkoGorski genau das meine ich... Dann viel Spaß mit dem Hobel 💪
@@muli20zoll Herzlichen Dank! Ja, macht richtig Spaß die Bude :)
Mein Absolutes Traumauto!!😮❤
3:39 die Keramikbremse war noch fetter! :)
Ich hatte einen Avant in daytona grau für 2 jahre bei mir. Jetzt bmw e91 330d lci touring (m-paket voll) in silber. Der Audi war "oben raus" schneller ganz klar, aber der bmw ist in kurven fahren sportlicher und geiler.
Moin aus Hamburg,
Ich wollte fragen ob du den Audi S5 8T vorfacelift testen könntest, da irgendwie sehr wenige videos zur zeit zu schauen sind :=)
Limo oder Cabriolet sind die Autos der ersten Wahl. Ein Kombi ist einfach nur für Bestatter .
Spalt von Haube zu stoßstange ist ab Werk so,
a-b-c Säulen mit Himmel in lichtgrau statt soul,kein rs lenkrad,keine rs4 doppelstegspiegel.....
Naja hättest wenigstens einen besseren vorstellen können.
Ich selber
Habe den b6 auf b7 rs Optik umgebaut,aber das heck mit b6 rückleuchten und b7 rs stoßstange gemischt(angepasst)
Rest alles b7 rs innen wie außen und dazu den 2.7bit aus dem s4 b5....usw
Krass suche noch n Mechaniker wir veredeln Dacia Modelle auch ab und zu Renault und Citroen Raum NRW grüße aus der Edelhalle..kannst dich ja melden falls Wohnort und Interesse besteht
Ich würde das Cabrio nehmen 😍
Bitte testet mal den AUDI SQ5 8R TDI V6 BITURBO mit 313 PS 650NM Drehmoment. Der SUV mit 2 Seelen.... bei Interesse kann Ich persönlich EUCH einen zur Verfügung stellen. Der ist sogar von MTM Leistungsgesteigert, tiefer gelegt und noch einige Features
Habe einen A4 b7 als 2.0 Benziner, sehr schöner und zeitloser Wagen dafür das er von 2005 ist .
Der Vorteil Am RS4 B7 ist es ist die einzige originale RS4 Limo.
Motor hat zwar Probleme, aber ja. Ein Guten zu finden ist sehr schwer, man sucht sehr gerne 2-3 Jahre nach einem mit Potenzial. Aber wenn muss angefangen, das Auto wenig km haben, dann bei einem RS4 Sind Schalen sitze absolute Pflicht , sonst kann man sich auch nen S4 holen …. Sonst ist es RS4 Für harzer. Voll Leder , Und Schalen sitze , Carbon packet. Nahe zu vollausstattung. Ist hier wichtig. Und bloß kein Beige oder heller Himmel. Das sind alles negativ Aspekte. Dieses Auto ist Problemematisch , da keine Schalen sitze & Heller Himmel. , Fehlende Doppel Steg Spiegel. Das ist alles dann floppp, ebenfalls kein Carbon. Kein RS Lenkrad. Joa , Großes Radio.und RS Türgriff das einzige gute.
Aber der hat keine Schalen sitze das großte negativ
Mein S4 B7 hat 211 000 km drauf und der Motor läuft noch einwandfrei ohne ölverlust etc.
Du solltest mal deine Videos als Werbung markieren bzw die ganze zeit einblenden in einer ecke oder so, den Werbung ist es für dein Autohaus oder, das macht das ganze nicht gerade sympathisch irgendwie -.-* aber sonst recht gutes Video, nur noch das mit der Werbung einblenden dann wäre das fast sogar nen abo wert ;D
Also ich habe einen S4 Avant und würde gerne gegen eine Limousine tauschen, die Limo gefällt mir viel besser.
Schon echt heftig, dass es den damals nur als Handschalter gab!
jetz nochn kleinen kompressor drauf
Schönes Auto auch als Limo. Aber bei 360 PS hätte ich als Neuwagenkäufer bei Audi einen riesen Aufstand gemacht.
"Wenn das kein Like Verdient hat dann fahrt weiter Eure Downsizing-motoren..."
Mhm...laughs in 6,2L Hubraum...da sind ja die 4,2 schon downsizing ;)
Jokes aside! Das ist echt ein richtig schönes Auto und eine klassische Limousine! Ohne riesen schnörksel oder Design-Sünden die ihn schlecht altern lassen!
Gut, der Innenraum ist verglichen zu heute schon etwas alt, jedoch macht er trotzdem noch mehr her als die heutigen...
lol dacht ich mir auch für nen sauger v8 ist das halt einfach zu wenig, trotz drehzahl. fahr mal ne C6Z und danach den audi da denkst der läuft nur auf 4 zylindern und die stock C6 mit dem LS2 verbraucht sogar noch dtl weniger (klar ist auch leichter aber trotzdem, sollte man nicht denken bei 50% mehr hubraum) so viel zur "effizienten" direkteinspritzung
5:05 die Scheibe ist 1000x anfälliger wie dieser Farbton, meiner hat auch bloß 3 Schläge nach 16 Jahren. Leider hat der keinen schwarzen Himmel
Luxus Sport Limousinen sind voll geil.
Das ist kein Drehzahlmesser, sondern "Wie schnell ist mein Konto leer" Messer.....
steht der nicht gerade bei mobile zum verkauf
Ok, jetzt muss ich mich anfassen 🤭
Schönes Auto. Würde ihn wenn dann als Avant nehmen.