Oczywiście tak dla uściślenia (dzięki Łukasz!) to Światowe Dni Młodzieży były w Krakowie, ale de facto spotkanie z papieżem było w Brzegach - a to gmina Wieliczka - i rzeczywiście mamy tutaj Wielicką Strefę Aktywności, a dalej Specjalną Strefę Ekonomiczną w Niepołomicach, bo trochę niedokładnie powiedziałem. Przy Półłanki były Zaklady Garbarskie - też taka mała poprawka :)
Dzięki za kolejny ciekawy film. Bardzo się zmieniły te rejony miasta. Jakieś 20 lat temu jeździłem w te rejony do budynku TVN-u. Drogi tak podziurawione jak ser. Z tego co pamiętam, to chyba stacja BP wtedy była. Teraz to wygląda o niebo lepiej. A do Złocienia prędzej, czy później będą musieli zrobić nowe drogi i linię tramwajową. Tylko to bezsensowne budowanie w Polsce. Budują bloki, nie myśląc kompletnie o drogach, komunikacji miejskiej itd. Pozdrawiam.
To i tak pikuś, rzucam problem, deweloperzy i tzw budowa łanowa, przedmieścia, z których kiedyś dojeżdżało się na luziku, teraz dojazd zmienia się w koszmar, bo pazerni deweloperzy upychają segmenty na długich wąskich działkach, i te odnogi dochodzą do często jednej tylko dwupasmowej drogi wjazdowej do miasta, na której w korku stoją zarówno samochody nowobogackich jak i autobusy mpk.
Zadupiu? Nie! Krakow to miasto piekniejsze niz wiele z tych na Zachodzie. Jest on trzy razy wiekszy niz Paryz. Polska jest architektonicznie tak samo a nawet piekniejsza niz Zachod. Wiem to z podrozy po swiecie. Pochodze ze starego Prokocimia. No coz, przez 34 lata jakos nie znalazlo sie miejsce w Rzeczpospolitej dla 0,,5 mln Polakow z Kazachstanu. Ale za to znalazlo sie miejsce dla setek tysiecy kolorowych. Nam Polakom chcacym wrocic do Polski rzad stwarza klopoty przez utrudnianie odnowienia paszportow. Natomiast rozdaje on paszporty imigrantom lekka raczka! Przeciez to jest podmiana ludnosci!!! Polska potrzebuje repatriantow a nie immigrantow! Jak dopuscicie kolorowych to bedziecie miec jak na Zachodzie: tam opanowali oni lukratywne prace rzadowe, sektor transportowy, sektor bankowy, restauracje, stacje benzynowe i handel detaliczny. Tam popelniaja oni wiekszosc ciezkich przestepstw. Kupujcie bron! Kolorowych multi kulti jest obrzydliwe! Pozdrowienia z Kanady!
Mieszkałem kilka lat temu na Złocieniu, i wtedy to już było całkiem duże osiedle, ale i tak zupełnie nie przypominało tego, czym jest teraz. To jak się to osiedle rozrosło w ciągu ostatnich 4-5 lat jest wręcz niesamowite. Gdy ktoś kupował tam mieszkanie parę lat temu, to zrobił naprawdę dobry biznes. Problem tylko taki, że osiedle puchnie, a dojazd praktycznie się nie zmienił. Niby pojawiła się nowa droga w kierunku Rybitw, czyli Domagału i wyjazd z osiedla pod mostem kolejowym w kierunku Bieżanowa, ale co z tego skoro w godzinach szczytu to wszystko stoi, i sam wjazd do osiedla może trwać godzinę? Czasami się zdarzało, że na Bieżanow szedłem pieszo, i wyprzedzałem autobus który stał w korku xD
Ta droga wyjazdowa pod mostem kolejowym powinno sie wjezdzac i wyjezdzac a tak to konserwator zabytkow powiedzial nie , obok tej jezdni jest kawalek chodniku i w kazdej chwili moga zrobic drugi pas dla samochodow jadacym od starego biezanowa
Plany są, czynów brak 🙃 Ta wschodnia część Krakowa wydawała mi się biedna w miejską komunikację. Nie mam na myśli huty, ale wschód na południe od wisły za Małym Płaszowem. Liczę, że niebawem przedłużą tramwaj w stronę Rybitwy i wschodniej obwodnicy albo przedłużą z Nowego Bieżanowa
Zwłaszcza, że zbudowanie tego przedłużenia Domagały to nie jest jakiś wyczyn pod kątem geologicznym, a przy takiej ilości nowych apartamentowców to zaraz będzie tam jeszcze gorzej komunikacyjnie
@@janekgada Chyba nawet byłoby prościej niż przy budowie drugiego torowiska w stronę Mistrzejowic z alei pokoju. Trzeba tunel wykopać pod rondem Polsadu, aby dało się tam jakkolwiek tramwaj puścić. Warunki pod trasę tramwajową przez Surzyckiego oraz Rybitwy są dużo prostsze. Można również poprowadzić tramwaj przez ulicę Bieżanowską w stronę Złocienia. Czyli mamy 2 warianty poprowadzenia tramwaju do Złocienia.
@@janekgada teren wręcz przygotowany pod przedłużenie linii tramwajowej. Do tego jak zaznaczyłeś w filmie, specyficznie zaprojektowana pętla Mały Płaszów P+R, która jest przygotowana na bycie pętlą w środku trasy jak np. ta przy Tauron Arenie.
Cały ten wyjazd z Kuklińskiego aż po Śliwiaka (do obwodnicy) to jedna, wielka tragedia! Pierdyliard skrzyżowań z sygnalizacją i tłum samochodów osobowych oraz - niestety - ciężarowych, które, w godzinach porannych i popołudniowych generują ogromne korki. Jeździłem tym szlakiem do pracy za obwodnicę, ale po kilkukrotnym staniu w korkach zdecydowałem się jeździć obwodnicą w ciągu A4 - kilka km więcej, ale o połowę krócej.
Zbudowanie linii tramwajowej od Małego Płaszowa do ul. Domagały to jest stosunkowo łatwa sprawa i warto ją zrealizować jak najszybciej. Bez połączenia ze Złocieniem to jest trasa do nikąd ale ze wzgledu na rezerwę terenu w pasie zieleni i brak trudności technicznych budowa powinna się odbyć jak tylko będzie finansowanie.
No "działa", ale dla tych, którzy tych biletów nie chcieli i dostali podwyżki 100 proc, bo im wypada przystanek dwa poza strefą I, akurat gdzie i tak nie ma linii pociągu 😅
5:19 W tragicznym stanie przynajmniej po prawej stronie jak jedziesz. Jest stara i każdy wjazd na "posesje, firmy" przecina ścieżkę w taki sposób że tworzy się przełom. Tragiczna jazda.
Off topic - bo MPK zaliczył wtopę. W Święta jechałem tramwajem w stronę rynku. Automat biletowy na przystanku nie działał, a w tramwaju tylko na bilon. Nie miałem 6 zł w bilonie, wszystko pozamykane. Na szczęście kanarów nie było. No ale kurka wodna nie mogą być wszystkie z opcją karty? Motorniczemu nie zapłacisz. Miałem kasę, ale w banknotach, karty i? Otóż to.
Super film; właśnie przypomniałeś mi jaki wielki sentyment do tego miejsc czuję. A swoją drogą, zawsze jakoś omijaliśmy półłanki i jeździliśmy od bieżanowskiej
Wg mnie to nie tramwaj tu potrzebny, ale ten kawałek brakującej ul. Domagały (w wersji 2x2) i puszczenie autobusu pospiesznego, czyli takiego co zatrzyma się góra 2-3 (np na Złocieniu, na wjeździe w Botewa i na wysokości pętli tramwajowej). Po drodze z Małego Płaszowa do Złocienia nie ma praktycznie nic poza magazynami co generowało by ekonomiczną opłacalność budowy kilku km nowej linii tramwajowej.
@@janekgada pewnie powstanie więcej osiedli, tak, ale w momencie jak miasto przegłosowało, że nie będzie tu tej "nowej" dzielnicy z wieżowcami i w ogóle z wielkomiejską zabudową tylko pozostanie strefa przemysłowa to defacto skazało wydłużenie tramwaju z Małego Płaszowa dalej na wschód na wieczne nigdy. Swoją drogą to mogą budować infrastrukturę zostawiając rezerwę pod tramwaj ale nową linię prędzej powinni wybudować na Azory, gdzie już mieszkają ludzie (wzdłuż całej linii) i jest ona bardziej potrzebna tam.
Ja w tych okolicach mieszkam czyli przy Lidlu obok Siemienowicza. I znam nie tylko Dworzec Płaszów ale też Zajezdnia Płaszów koło Płk Dąbka i Studia TVN i ja znam połowę trasy 123.
Janek, a zrobisz przejazd linią nr 1? W końcu zarówno nie jechałeś do Cichego Kącika, jak i Wańkowicza. Poza tym, to obecnie jedyna linia tramwajowa, która nie jeździ do żadnego z przydzielonych jej końcowych przystanków. Dla 1 to są Wzgórza Krzesławickie oraz Salwator. Obecnie obie pętle są wyłączone z użytku z powodu kolejno, budowy S7 oraz remoncie torowiska.
O czym my mowimy? Domagaly byla budowana 10 LAT. Tak 500 m drogi 10 LAT. Tramwaj powinien zostac pociagniety juz z 5 lat temu . Wyjazd z osiedla 7-10 i 14-17 to jakas masakra . Moj rekord do pętli do swiatel na botewa 45 minut ... A dla milosnikow rowerow kompeltna padaka ul pollanki od mostu masakra ciasno brak pobocza jedyny ratunek to wydeptana sciezka po zielencu ... Ale osiedle ma swoj urok duzo zieleni , parkingow itp ( czesc sniezkowa)
A jak jadę na al. Pokoju to nie przesiadam się 20 na Grzegórzki i później 14, 22, 1. Tylko idę na Szczecińska przyst. I wsiadam w 128 i wysiadam na Dąbie a później którymiś z tych trzech żeby szybciej dotrzeć
niby mają zrobić 125 ze złocienia na dworzec główny wschód, ale nie sądze że to jakoś bardzo poprawi problemy komunikacyjne zwlaszcza ze na kazdej ulicy przez którą ma jechać 125 zawsze są gigantyczne korki w godzinach szczytu, juz lepiej byloby przedluzyc 173 albo 503 do Złocienia
Złocień jest znakomicie skomunikowany z centrum Krakowa dzięki SKA (20 minut wg Google Maps vs 45 minut rowerem). Dla porównania bardzo dobrze skomunikowane Czyżyny dają w GM 28 minut KM vs 18 minut rowerem)
Z tego co widzę w GM to średnio raz na godzinę, ale chciałbym zwrócić uwagę na 3 aspekty: 1) jakość połączenia ciężko obiektywnie zdefiniować, dla jednego będzie to szybkość, dla innego częstotliwość, pewnie trzeba by uzgodnić jakąś łączoną metrykę, może już takie coś jest zdefiniowane w specjalistycznych analizach, może ktoś wie? w mojej opinii preferowana powinna być szybkość przy dojazdach planowanych np. do pracy, częstotliwość to bardziej wygoda niż funkcjonalność 2) częstotliwość jest dużo łatwiej zwiększyć na już istniejącej infrastrukturze niż budować w tym celu nową 3) obecność SKA wpływa na obniżenie priorytetu realizacji linii tramwajowej
@@janekgada generalnie myślę że najkorzystniej dla mieszkańców byłoby się tam skupić na usprawnianiu istniejącej infrastruktury, bo przy aktualnym tempie realizacji inwestycji tramwajowych to linia na Złocień to może za jakieś 15-20 lat powstanie
cześć kiedyś oglodałem odcinek w którym janek pokazywał taką mape na której widać gdzie są wszystkie tramwaje w danej chwili wie ktoś może jaki to odcinek?
Oczywiście tak dla uściślenia (dzięki Łukasz!) to Światowe Dni Młodzieży były w Krakowie, ale de facto spotkanie z papieżem było w Brzegach - a to gmina Wieliczka - i rzeczywiście mamy tutaj Wielicką Strefę Aktywności, a dalej Specjalną Strefę Ekonomiczną w Niepołomicach, bo trochę niedokładnie powiedziałem. Przy Półłanki były Zaklady Garbarskie - też taka mała poprawka :)
Dzięki za kolejny ciekawy film. Bardzo się zmieniły te rejony miasta. Jakieś 20 lat temu jeździłem w te rejony do budynku TVN-u. Drogi tak podziurawione jak ser. Z tego co pamiętam, to chyba stacja BP wtedy była. Teraz to wygląda o niebo lepiej. A do Złocienia prędzej, czy później będą musieli zrobić nowe drogi i linię tramwajową. Tylko to bezsensowne budowanie w Polsce. Budują bloki, nie myśląc kompletnie o drogach, komunikacji miejskiej itd. Pozdrawiam.
To i tak pikuś, rzucam problem, deweloperzy i tzw budowa łanowa, przedmieścia, z których kiedyś dojeżdżało się na luziku, teraz dojazd zmienia się w koszmar, bo pazerni deweloperzy upychają segmenty na długich wąskich działkach, i te odnogi dochodzą do często jednej tylko dwupasmowej drogi wjazdowej do miasta, na której w korku stoją zarówno samochody nowobogackich jak i autobusy mpk.
Bardzo interesujący odcinek. Dało by się zrobić film o szczegółowej trasie tramwajowej na Azory ?? Dobrego nowego roku.
może w jakiś "mało-korkowy" dzień na Azorach, chyba że spróbuję jak będzie cieplej przejechać na rowerze planowaną trasę - na pewno coś się wymyśli :)
Szczęśliwego nowego roku 🎉
Zadupiu? Nie! Krakow to miasto piekniejsze niz wiele z tych na Zachodzie. Jest on trzy razy wiekszy niz Paryz. Polska jest architektonicznie tak samo a nawet piekniejsza niz Zachod. Wiem to z podrozy po swiecie. Pochodze ze starego Prokocimia. No coz, przez 34 lata jakos nie znalazlo sie miejsce w Rzeczpospolitej dla 0,,5 mln Polakow z Kazachstanu. Ale za to znalazlo sie miejsce dla setek tysiecy kolorowych. Nam Polakom chcacym wrocic do Polski rzad stwarza klopoty przez utrudnianie odnowienia paszportow. Natomiast rozdaje on paszporty imigrantom lekka raczka! Przeciez to jest podmiana ludnosci!!! Polska potrzebuje repatriantow a nie immigrantow! Jak dopuscicie kolorowych to bedziecie miec jak na Zachodzie: tam opanowali oni lukratywne prace rzadowe, sektor transportowy, sektor bankowy, restauracje, stacje benzynowe i handel detaliczny. Tam popelniaja oni wiekszosc ciezkich przestepstw. Kupujcie bron! Kolorowych multi kulti jest obrzydliwe! Pozdrowienia z Kanady!
Mieszkałem kilka lat temu na Złocieniu, i wtedy to już było całkiem duże osiedle, ale i tak zupełnie nie przypominało tego, czym jest teraz. To jak się to osiedle rozrosło w ciągu ostatnich 4-5 lat jest wręcz niesamowite. Gdy ktoś kupował tam mieszkanie parę lat temu, to zrobił naprawdę dobry biznes.
Problem tylko taki, że osiedle puchnie, a dojazd praktycznie się nie zmienił. Niby pojawiła się nowa droga w kierunku Rybitw, czyli Domagału i wyjazd z osiedla pod mostem kolejowym w kierunku Bieżanowa, ale co z tego skoro w godzinach szczytu to wszystko stoi, i sam wjazd do osiedla może trwać godzinę? Czasami się zdarzało, że na Bieżanow szedłem pieszo, i wyprzedzałem autobus który stał w korku xD
A, no i warto wspomnieć że obok biedronki otwarto bardzo dużą szkołę podstawową, największą w tej części Krakowa
No i dalej budują, więc bez szybkich decyzji komunikacyjnych tam będzie masakra - przypominam, że ja jechałem w bardzo luźnym dniu po świętach
Ta droga wyjazdowa pod mostem kolejowym powinno sie wjezdzac i wyjezdzac a tak to konserwator zabytkow powiedzial nie , obok tej jezdni jest kawalek chodniku i w kazdej chwili moga zrobic drugi pas dla samochodow jadacym od starego biezanowa
Plany są, czynów brak 🙃
Ta wschodnia część Krakowa wydawała mi się biedna w miejską komunikację. Nie mam na myśli huty, ale wschód na południe od wisły za Małym Płaszowem. Liczę, że niebawem przedłużą tramwaj w stronę Rybitwy i wschodniej obwodnicy albo przedłużą z Nowego Bieżanowa
Zwłaszcza, że zbudowanie tego przedłużenia Domagały to nie jest jakiś wyczyn pod kątem geologicznym, a przy takiej ilości nowych apartamentowców to zaraz będzie tam jeszcze gorzej komunikacyjnie
@@janekgada Chyba nawet byłoby prościej niż przy budowie drugiego torowiska w stronę Mistrzejowic z alei pokoju. Trzeba tunel wykopać pod rondem Polsadu, aby dało się tam jakkolwiek tramwaj puścić. Warunki pod trasę tramwajową przez Surzyckiego oraz Rybitwy są dużo prostsze. Można również poprowadzić tramwaj przez ulicę Bieżanowską w stronę Złocienia. Czyli mamy 2 warianty poprowadzenia tramwaju do Złocienia.
jestem ciekaw kiedy ten tramwaj powstanie (o ile powstanie)
@@AnonimowyPL1996 tutaj byłoby zdecydowanie prościej - koszta mniejsze, mniejsze przebudowy
@@janekgada teren wręcz przygotowany pod przedłużenie linii tramwajowej. Do tego jak zaznaczyłeś w filmie, specyficznie zaprojektowana pętla Mały Płaszów P+R, która jest przygotowana na bycie pętlą w środku trasy jak np. ta przy Tauron Arenie.
Cały ten wyjazd z Kuklińskiego aż po Śliwiaka (do obwodnicy) to jedna, wielka tragedia! Pierdyliard skrzyżowań z sygnalizacją i tłum samochodów osobowych oraz - niestety - ciężarowych, które, w godzinach porannych i popołudniowych generują ogromne korki. Jeździłem tym szlakiem do pracy za obwodnicę, ale po kilkukrotnym staniu w korkach zdecydowałem się jeździć obwodnicą w ciągu A4 - kilka km więcej, ale o połowę krócej.
ciekawy i interesujący odcinek 😀
Zbudowanie linii tramwajowej od Małego Płaszowa do ul. Domagały to jest stosunkowo łatwa sprawa i warto ją zrealizować jak najszybciej. Bez połączenia ze Złocieniem to jest trasa do nikąd ale ze wzgledu na rezerwę terenu w pasie zieleni i brak trudności technicznych budowa powinna się odbyć jak tylko będzie finansowanie.
No właśnie 🙂
Myślę, że gdyby honorowanie biletów kolejowych w Krakowie działało bardziej tak jak w Warszawie to problem miałby znacznie mniejszą skalę.
a to osobny problem
No "działa", ale dla tych, którzy tych biletów nie chcieli i dostali podwyżki 100 proc, bo im wypada przystanek dwa poza strefą I, akurat gdzie i tak nie ma linii pociągu 😅
5:19 W tragicznym stanie przynajmniej po prawej stronie jak jedziesz. Jest stara i każdy wjazd na "posesje, firmy" przecina ścieżkę w taki sposób że tworzy się przełom. Tragiczna jazda.
Próbuję wyciągnąć pozytywy, że jest, a nie jak na Półłanki ;)
Off topic - bo MPK zaliczył wtopę. W Święta jechałem tramwajem w stronę rynku. Automat biletowy na przystanku nie działał, a w tramwaju tylko na bilon. Nie miałem 6 zł w bilonie, wszystko pozamykane. Na szczęście kanarów nie było. No ale kurka wodna nie mogą być wszystkie z opcją karty? Motorniczemu nie zapłacisz. Miałem kasę, ale w banknotach, karty i? Otóż to.
nic nowego, nic 😂
mieszkam na złocieniu i dojeżdżam codziennie do pracy na uniwersytet jagielloński w prokocimiu i uważam że faktycznie tramwaje się przydadzą
Super film; właśnie przypomniałeś mi jaki wielki sentyment do tego miejsc czuję. A swoją drogą, zawsze jakoś omijaliśmy półłanki i jeździliśmy od bieżanowskiej
Miło ❤️
Wg mnie to nie tramwaj tu potrzebny, ale ten kawałek brakującej ul. Domagały (w wersji 2x2) i puszczenie autobusu pospiesznego, czyli takiego co zatrzyma się góra 2-3 (np na Złocieniu, na wjeździe w Botewa i na wysokości pętli tramwajowej). Po drodze z Małego Płaszowa do Złocienia nie ma praktycznie nic poza magazynami co generowało by ekonomiczną opłacalność budowy kilku km nowej linii tramwajowej.
W okolicach Półłanki już widać w tle nowe osiedle jsk spojrzysz w lewo, więc to tylko kwestia czasu
@@janekgada pewnie powstanie więcej osiedli, tak, ale w momencie jak miasto przegłosowało, że nie będzie tu tej "nowej" dzielnicy z wieżowcami i w ogóle z wielkomiejską zabudową tylko pozostanie strefa przemysłowa to defacto skazało wydłużenie tramwaju z Małego Płaszowa dalej na wschód na wieczne nigdy. Swoją drogą to mogą budować infrastrukturę zostawiając rezerwę pod tramwaj ale nową linię prędzej powinni wybudować na Azory, gdzie już mieszkają ludzie (wzdłuż całej linii) i jest ona bardziej potrzebna tam.
@@adamskyadamsky3025 na Azory na pewno szybciej powstanie
Dzięki że byłeś na moich terenach dzisiaj
Ja w tych okolicach mieszkam czyli przy Lidlu obok Siemienowicza. I znam nie tylko Dworzec Płaszów ale też Zajezdnia Płaszów koło Płk Dąbka i Studia TVN i ja znam połowę trasy 123.
👍👍👍
Janek, a zrobisz przejazd linią nr 1? W końcu zarówno nie jechałeś do Cichego Kącika, jak i Wańkowicza. Poza tym, to obecnie jedyna linia tramwajowa, która nie jeździ do żadnego z przydzielonych jej końcowych przystanków. Dla 1 to są Wzgórza Krzesławickie oraz Salwator. Obecnie obie pętle są wyłączone z użytku z powodu kolejno, budowy S7 oraz remoncie torowiska.
Czas / Pogoda / Dostępność takiego kursu 😛 (zdradzę, że mam już 2 linie do przodu ograne, ale to dopiero poleci w Nowym Roku)
O czym my mowimy? Domagaly byla budowana 10 LAT. Tak 500 m drogi 10 LAT. Tramwaj powinien zostac pociagniety juz z 5 lat temu . Wyjazd z osiedla 7-10 i 14-17 to jakas masakra . Moj rekord do pętli do swiatel na botewa 45 minut ... A dla milosnikow rowerow kompeltna padaka ul pollanki od mostu masakra ciasno brak pobocza jedyny ratunek to wydeptana sciezka po zielencu ... Ale osiedle ma swoj urok duzo zieleni , parkingow itp ( czesc sniezkowa)
Janek, wyjaśnisz mi czemu trasa tramwajowa na złocień będzie kierowana z pętli Mały Płaszów a nie z Nowego Bieżanowa?
Jeśli będzie... bo koszta podbija budowanie estakady nad torami i burzenie dużej ilości budynków po drodze (zobacz jaka tam jest zabudowa)
A jak jadę na al. Pokoju to nie przesiadam się 20 na Grzegórzki i później 14, 22, 1. Tylko idę na Szczecińska przyst. I wsiadam w 128 i wysiadam na Dąbie a później którymiś z tych trzech żeby szybciej dotrzeć
niby mają zrobić 125 ze złocienia na dworzec główny wschód, ale nie sądze że to jakoś bardzo poprawi problemy komunikacyjne zwlaszcza ze na kazdej ulicy przez którą ma jechać 125 zawsze są gigantyczne korki w godzinach szczytu, juz lepiej byloby przedluzyc 173 albo 503 do Złocienia
a nie warto by zrobić linię autobusową Nowy Bieżanów P+R - Mały Płaszów P+R przez Złocień? Najlepiej przyśpieszoną
ztp tez ma w dupie ludzi ktorzy jadą ze złocienia do huty, codziennie 163 spoznia sie 40 minut albo jedzie co drugi
Złocień jest znakomicie skomunikowany z centrum Krakowa dzięki SKA (20 minut wg Google Maps vs 45 minut rowerem). Dla porównania bardzo dobrze skomunikowane Czyżyny dają w GM 28 minut KM vs 18 minut rowerem)
jak często jeździ SKA przez złocień?
Właśnie... Jak często SKA jeździ? Tramwaj do/z Górki Narodowej średnio co 6-8 minut w dniu powszednim
Z tego co widzę w GM to średnio raz na godzinę, ale chciałbym zwrócić uwagę na 3 aspekty:
1) jakość połączenia ciężko obiektywnie zdefiniować, dla jednego będzie to szybkość, dla innego częstotliwość, pewnie trzeba by uzgodnić jakąś łączoną metrykę, może już takie coś jest zdefiniowane w specjalistycznych analizach, może ktoś wie? w mojej opinii preferowana powinna być szybkość przy dojazdach planowanych np. do pracy, częstotliwość to bardziej wygoda niż funkcjonalność
2) częstotliwość jest dużo łatwiej zwiększyć na już istniejącej infrastrukturze niż budować w tym celu nową
3) obecność SKA wpływa na obniżenie priorytetu realizacji linii tramwajowej
@@mexes22 to jeszcze zobacz jak wygląda dojście do peronów, bo tam nawet nie ma chodnika...
@@janekgada generalnie myślę że najkorzystniej dla mieszkańców byłoby się tam skupić na usprawnianiu istniejącej infrastruktury, bo przy aktualnym tempie realizacji inwestycji tramwajowych to linia na Złocień to może za jakieś 15-20 lat powstanie
JEZUS MARIA, KTOS WRESZCIE ZROBIL FILM O MOIM ZADUPIU
😉
Ja mieszkam poza Krakowem, a mam lepszą komunikację od Złocienia 🙃🙃
Jak się mieszka?
cześć kiedyś oglodałem odcinek w którym janek pokazywał taką mape na której widać gdzie są wszystkie tramwaje w danej chwili wie ktoś może jaki to odcinek?
TTSS Kraków mapa - sprawdź w Google 😎
dziękuje:))@@janekgada
Niestety dziś film "wleciał" w czasie pełnienia przeze mnie obowiązków zawodowych więc oglądam off-line :(
Nadrobisz 😎
Światowe Dni Młodzieży, odbywały się w Brzegach w gminie Wieliczka
Tak, tak, ale specjalna strefa ekonomiczna to Niepołomice, prawda?
Pozdrawiam Janka
również pozdrawiam!
Na Złocieniu jest pociąg!
Przecież o tym mówię!
Tak . Jest. Raz na godzinę
Dzięki że byłeś na moich terenach dzisiaj