【旧車】超・超レア！走りのグレード！GTツインターボ GX71マークⅡ 昭和62年 185ps なにわ管×1G×Twin turbo TOYOTA 1987 GX71 Mark II GT JDM
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มิ.ย. 2023
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【この動画のみどころ】
マークⅡは数あれど、今回紹介させていただく車両は
走りに振った“GT ツインターボ”というグレードです！
エンジンは勿論、シートやCピラーなど専用品を奢った車両は超稀少です！
なにわ管×1Gツインターボの重低音は最高の一言☆
ハチマル系では定評のあるシャッツェスさんの手掛けた極上の一台です！必見！
シャッツェスさんHP
schatzes86.com/
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[Highlight of this video]
There are many Mark IIs, but the one we would like to introduce here is the "GT Twin Turbo" grade.
This vehicle is a "GT Twin Turbo" grade, which is a driving grade!
It is very rare to find a vehicle with special parts such as seats and C-pillars, not to mention the engine!
The bass sound of the Naniwa tube x 1G twin turbo is one of the best!
This is a superb car made by Schatzes, who has an established reputation for Hachimaru cars! A must-see!
Mr. Schatzes HP
schatzes86.com/
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#旧車 #toyota #JDM - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
高校の同期生が、大学の入学祝いでマークIIツインターボを新車で買ってもらって乗っていました。彼は、制限速度を確実に守っていました。模範ドライバーでした。
マークⅡやチェイサーやクレスタは当時の車で最高でした。
懐かしいですね、60の叔母さんです、マークII、乗ってましたよ、車大好きでした40年前あたりかな
この後期のテール好きだなぁ。全体のスタイル見てるだけで酒進む。
独特のエンジン音や、この昔の角ばり車は渋くかっこいい。
懐かしいなぁ😂20歳の頃リアル現車でした。僕はS13シルビアに乗っていましたが、同級生が71マークIIツインターボに乗っていました。独特の過給音でしたね。あの頃が一番楽しかったです。いつまでも大切にしてほしいです。
かっこイイ❤😉若かりし頃の憧れ、ハイソカーのターボ💨💨
しかもこんなキレイなのは、最近は見てないですね😉
令和にこれだけ綺麗にしているのは、オーナーさんの愛情に他なりませんね😆👍
歴代マークIIの中で5代目GX71が1番好きです。
スタイル、内装、エンジン全てカッコいい!
いい車だよねえ😊
当時ツインターボじゃ無い方を乗ってた😊
トヨタ、日産が輝いていた時代だなぁ
今じゃほとんど見かけないけど、角ばったのがかっこいいんだよなぁ
とにかく音が静かで乗りやすい
カクカクが良いんですよね☆
家の車が61セダン→71グランデ→81でしたが、81になった時はちょっと嫌でした（笑）
81も良い車なんですけど、カクカクじゃなくなったのが、子供心にショックでした（笑）
私は、71TWINCAM24と81GTTWINTURBOに乗ってました。どちらも完成度が高く素晴らしい車でした🚘✨
高校生の時に現役で走っていたのに憧れて、19歳で免許取って中古で63年8月登録の最終型を買って乗ってました。とても懐かしいです。
昭和61年に71がマイナーした時にうちの父親が埼玉トヨペット入間店で買って乗っていました。リアのホワイトゴールドエンブレムも交換していました！
ツインターボはフロントスポイラーが標準でしたのでカッコよかったと子供ながらに思っていました
ネットで185馬力でしたので
当時のFCと馬力が同じだったのには驚きました
中央道談合坂の上り坂でグイグイ登って行った時は、小学生ながら助手席で恐怖を覚えたのを記憶しています。
この代の後期メチャクチャカッコよかったね！純正ホイール好きだったし、全体的にほぼ純正で涙出そう！
エッジの効いたラインと、押し出し感もあってかつ、精悍でもあるというのが最高でしたね🤣👍👍👍
トヨタは華がないな
ハードトップがマジで良かった✨懐かしい
これ
若い時に乗ってました～
オートマですが、色は全く同じです!
ターボがきいて全開だとスムーズに加速したのを覚えています。
懐かしいです🙌
平成５年に免許を取り最初のクルマでした。
いいクルマだよー前期グランデだったけど✨
専用純正アルミも今見るとカッコいい。当時は社外部品にこだわっていたけど
ツインターボは平成３年の後期ですねチェイサーでしたが黒ツートンの２５ツインターボ所有はしてました。
７０スープラと同じエンジン搭載の
サンルーフ、キーレス、シャイニングエンブレムやライブサウンド付きのオーディオなどレアな装備がついた車でした
昭和の頃の最もトヨタで流行ってもいたマークⅡ＆クレスタ＆チェイサー３兄弟の頃は本当に流行っただろうし、後からのツインターボが出てからも人気があったような気がしましたね。
当時の71と言えば、見ない日はないくらいに走っていた印象です😊（ウチの車が71だったので、目に付いただけかもですがw）
でも、大人気車種なのは間違いないですね🤣👍
そうそう ミニクラウン
旧車ってオリジナルのまま乗るのがカッコいい
同じ型の71乗ってたなぁ！
懐かしいですね。しかし
保管状態最高ですよね。
確か誕生日を入力すると
当日バースデーの曲が流れるシステムがあって女子が
喜んでたなぁ
懐かしいですねハイソカー、当時ルーセントエクシード乗ってました。
こんにちは。はじめまして！私もソアラのツインターボに乗っていましたが、友達の乗っていたマークⅡスパーチャージャーだったと思うんですけど
クラウンもスパーチャージャーだったと思うんです、ツインターボが乗ってた時もあったんですね。。。。知らなかった！
私の、乗っていたソアラは２１０馬力でした、１８５馬力と言う事はダウンジングした、燃費のいいタイプなんですね！
友達と、上り坂で競争したんですけど（マークⅡのスパーチャージャー）なんせ、ソアラは重たい！平坦の道で抜かれました！
あの当時のソアラのツインターボは平坦な道になると、ガソリンを食わないように加速が落ちるようになっていました！
懐かしい車を見せてくれてありがとう！じゃ、まったね～！
昭和生まれの自分は、たまらないですね。
私も後期純正5速乗ってました。まだ純正のリヤスポとリヤバイザー金具付きでクローゼットに置いてあります😊
綺麗に乗られていてステキですね👍
マフラーも程よい音で好感が持てます
20年以上前、高校の担任がこの型の前期グランデに乗っていて、トランクに水が溜まっていたのを思い出しました😅
懐かしいです。昔乗ってました。😅😅
まさにこのグレードに乗ってました。当時流行ったBBS、ピレリP7、ビルシュタイン、イタボラ、レカロ、ナカミチ、フジツボ・・・ETC
ローン地獄でしたが楽しかったです。色々やって最後はカスタムの最終形態である初期化にはまりそれはそれで大金をはたきましたね。
純正のリップスポはこのグレードに標準、ツインカム２４にオプションで貴重だったため２回ほど盗難にあいました。シートは見かけ倒しでしたね(笑)。あと当時は１８５㎰でも足回りがプアでノーマルだと雨の日は要注意でした。
この後ぐらいから国産車からゴルフ、アウディ、BMWなんかの輸入車が流行りだすんですよね。
なるほど！
乗っていらした方のコメントはとても参考になります。ありがとうございます😊
今その仕様の車両が走っていたら、羨望の眼差しを浴びまくりですね！
リップの件は残念です。盗んだ人に言いたい、それ着けて走って楽しいか？😭
この当時は足は欧州車には遠く及ばなかったみたいですね🙌
７１マークⅡのＧＴツインターボですか!😳なかなかにレア度の高い個体ですね〜😃白の７１マークⅡはまだたまに見かけますがほぼ全て２０００グランデでフルノーマルでオーナー様はほぼ全てがおじいちゃんです🤣動画の様なリアスポ付きのツインターボのマークⅡは販売当時もショールーム以外で見た事無かったですね〜🙂販売価格的にソアラのツインターボと変わらなかったからスポーツタイプが欲しい人はソアラに流れた関係でマークⅡのツインターボの販売台数はかなり少なかったと記憶してます。🤔貴重な個体の紹介ありがとうございます。😃
ありがとうございます😊
なるほど！そう言う理由もあって、希少なんですね😳とても勉強になりました☆
しかし、カッコイイ🤣🙌
お疲れ様です、この車が出たときは盛大に追い越されましたね！
速かったなぁ～（笑）。
懐かしい(^^)友達が高校行かないで就職しクレスタ新車購入して赤い内装に酔いしれて湘南ドライブしましたこのマーク2と兄弟車ですね実に良い車です
燃費とか何も考えてなかった頃。純粋に71ツインターボに憧れました。グランデとは一線を引いたカッコよさ。高級スポーツセダンの先駆けでしたね。
懐かしいです。今から３６年前新車で買いましたー
当時はマフラーをトラストに変えターボタイマー社外コンポ確かケンウッドだったかな…然程弄りはしなかったけどハイソカーブームにのり満足の１台でした。
ハードトップは今でも好きですねー
大好きなクルマだ😂 カッコ良いです1g良いですね
当時にタイムスリップしたような錯覚を覚えるほどきれいな個体ですね。
水冷式の1GGTE久しぶりに見ました、すごく懐かしいです。
コメントありがとうございます😊
そう言っていただきまして、取材させて頂いた私としても、とても嬉しいです☺️
ヒデさん、愛車の動画アップありがとうございます🙇♂️
良い思い出となります😂
動画編集がうまく、コメントも聞きやすいのでいつも楽しく拝見させて頂いてます。
シャッツェスさんは、仕事が丁寧で仕上がりが綺麗です。私の細かい要望にも応えてくれます。
販売されている中古車も綺麗できちんと整備されている個体ばかりです。
オーナーさん、ありがとうございます😊
そう言ってもらえて嬉しいです☆
シャッツェスさんが手掛けた車両は何台か取材させて頂いていますが、どれも超極上ですね☆ピカイチのショップです😆👍
（シャッツェスさんの回し者ではありません（笑））
この頃のトヨタは『最強』だったよなぁ。
凄く綺麗な後期71ですね⭐️自分も乗ってましたが泥除けよく引っ掛けてました😅
懐かしいな。友達が中古で7万キロの78万円のツインターボ買って一緒にドライブ行ったの思いだしたわ。
良いですねぇほぼノーマルのホワイトエディションかな😊部長がこれに乗っていて私はチェイサーのこれを前後ELエンブレムに替えて乗ってました。ローレルメダリストやスカイラインTIに乗って張り合ってた社員さんもいました😊
走りのグレードにもかかわらずノーマルの外観を維持した71系は珍しいですね。
ツインターボのグレードのみは、初代ソアラとセリカＸＸと同じスポーツシートが採用されていました。
当時はグランデでエアコンが付いてて220万程度で値引き巾が大きく、86系のレビン・トレノと価格差が30万ほどしかなかったので、本当によく売れました。
そうですね😊かなり珍しいと思います☆
アルミくらいは変えたくなるところですものね🤣🙌
シートの件、とても勉強になりました！全く同形状なのか気になるところです😳🙌
この71MKII・私が小中学生の時によく見かけました｡一番人気はHTグランデ・TCM24で､当時の71TCM24ユーザーはデジパネにECTを占めてました｡動画の71MKIIは後期型HTGTツインターボで､後期一新前年にGTツインターボを加えたのは言うまでもなくスカイラインに対抗するためで､EG設計もトヨタこだわりの水冷式IC仕様となってますが､81一新で20ソアラと同じEG設計となります(ただし前期モデルのみ)。
X70系は最高にカッコいい❗️うちはGX71後期のセダングランデ乗ってました。
当時、家の車だったので大好きな一台です☆
セダンも渋いですね🤣👍👍👍
この時の71マークⅡ白大好きでした！
ありがとうございます😊
カッコいいですよね！私も大好きなマークIIです☆
ちなみに、スポイラが、装着されているのですね!!むちゃくちゃ、カッコイイですね!!
親父が前期に乗ってたけど、後期のがいいしリアがかっこいい。
ツインカムのエンジン音が独特で好きですね。
71はやはり別格ですね☆私も幼少期に乗っていた車両なので思い出部会です😊
1Gのエンジン音、心地よい。
懐かしい！初めて買った車がGX71後期の
グランデツインカム24だった。
でも変速ショックがデカかったな〜！
懐かしいですね～
自分は、最初に買った車がチェイサーのツインターボでした。
チェイサーって走りのイメージがあります😆🙌カッコ良いですよね😆👍
懐かしい車😊
ありがとうございます😊
懐かしいですね💦ノーマルで綺麗に維持されますね。
自分も20代後半の頃中古ですけど所有してました。
ここまでノーマル然とした71も珍しいと思います🤣👍しかもGT！
ツインターボ車は乗ったことがないので、ちょっと憧れがあるんですよね😆🙌
この当時は新車でも十分購入できたと思う✨
維持費はキツかったかも🤔
素晴らしいマシンや✨
格好良いねぇ👍️確か…このアルミ81クレスタに装着してたなぁ😁
1G-GTツインターボは一番強いエンジンですね。このエンジンは215馬力、同じく70スープラとZ20ソアラーを付いた。おとは水冷式インタークーラーとDiasilブロック付いた。凄いね！！この車はフルノーマルと速いですね
懐かしい😂中古だけど同じツインターボ乗ってた😮何気にテールが好きだった😳
コメントありがとうございます😊
家の車はグランデでしたが、子供心にとても好きでした☺️ツインターボは早かっただろうなぁ🙄👍
加速の時の、ターボ音が好きだったし、結局81はチェイサーに乗りました😅
お疲れ様です🙇♂🙇♂↷GXマークII✨只でさえスタイリッシュでカッコイイ車。更に上級グレートのツインターボとはビックリです。マークIIはベースがカッコヨカけん、ノーマルで綺麗だとアダルトテイスト満載でとても素晴らしいです。内外装ともに✨美車ですよね✨インテリアもフカフカのシートにマルーンのカラーが凄い綺麗で大好きです。自分らの先輩やら友達が乗ってました😃😃
マフラーサウンドも二本出しのなにわ管でツインターボならではの、重低音サウンドがタマらんですネ✨
一貫してゆうならば、71も全部格好良く素晴らしい高級車ですネ✨
ですね😊
これだけ綺麗にしてある車両も珍しいと思います。なにわ管のサウンドはやっぱりいいですね、大好きです😆👍
伯父が乗ってたわ～😁71マークII。中坊の時に乗せてもらったなぁ～✌️
はじめまして😊
懐かしい～っ！ワイも昔、乗ってましたぁ～😊
ワイのはパールツートンでしたが･･･😊
良い車でした。👍
当時はパールツートン全盛でしたね🤣👍
ウチの車でもあったので、とても思い入れが深い車両です😊
この頃のスナックかラウンジかよみたいなシート生地好きやったわ
普段は場末のスナックと表現しています（笑）
フカフカシートが昭和感ありますね！
懐かし😊この時代のツイカム24チェイサーのてましたよ😊確かイーグルマスクのチェイサーです 😊
イーグルマスクといえばマークIIのイメージですが、もしかして61系のチェイサーでしょうか😊？だとしたらメチャ羨ましいです🤣👍
懐かしいね。
2年くらい乗っていた。
リアウイングを盗まれた思い出がある。
オーナーさんだったんですね😊
乗ろうと思って、リアウイング無くなっていたら、悲しいの前に唖然としますね😭
人のモノを取ってはいけません！と言いたいですね🥲
@@hidechanneljdm
ウイングにストップランプ内蔵だったのを、配線ごと無理矢理に引きちぎって盗られたため、テールランプまで点かなくなってしまい、親父のブルーバードで仕事に行った悲しい思い出なのさ。
トヨタ車に豊田ナンバーがいいですね👍🏻
兄弟車のチェイサーTWINCAM24に乗ってました。
マフラーをTRUSTに変えちゃったりなんかして。
やっぱりマークⅡ、クレスタが人気あったね〜。
にしてもエンブレムがかっこいいすね。
三兄弟はそれぞれに個性があってどれもカッコいいですね☆
71チェイサーは激レアな個体を取材予定です。お楽しみに😊
@@hidechanneljdm
71チェイサーの激レアグレードといえば、前期型の末期のおよそ10ヶ月だけ存在したGTツインターボSだと思います。
GTツインターボSはマークII三兄弟のなかでもスポーツセダン担当のチェイサーにだけ存在したグレードで、内容としてはスポーツセダンのチェイサーらしく走りに関する装備（GTツインターボ専用シート等）はそのままで走りに直接関係ない快適装備（パワーウインドウや集中ドアロック、オートエアコン等）を省略して価格を抑えた仕様だったと記憶しています。
いや～懐かしです私の父もブタ目マーツⅡ２ドアからGX71マークⅡ前期ツインカム24を買え変え乗っていました私の好みは前期の方が好きでしてリヤテールのネコ目(分割）がちょっとスポティーぽく見えるのが好きでしたね～ お疲れ様でした動画ありがとうございます
小生今年で６１のおやっさんです。
素晴らしい状態ですね！ほとんどノーマルなのが嬉しいかぎりですが、ハハハハハ・・・・・・騙されませんよ
リヤトランクのＧＴ TWIN turboとTOYOTA MARKIIのホワイトエンブレムは純正じゃなくて社外品ですねカーショップで売ってましたよ(^_^;)
マーク２、チェイサー、クレスタ３兄弟の販売台数は当時のホンダ全車種より多かったので、この３兄弟に関する商品は売れまくりましたよ！
懐かしいです(^^)/
初期水冷式ツインターボ懐かしい、
確か空冷式ツインターボになったのが81からだったような気がします。
懐かしいですね～僕は７１系マークⅡ前期型をフルエアロにして乗ってました。
当時のフルエアロ！カッコ良かっただろうなぁ☆
オラオラ感もなくスマートなカッコエエ車
ありがとうございます😊
スマートなカッコ良さが最高ですね☆
😊いいね～🎉👍👍👍👌👌👌私も!同じ62年式!71チェイサー！TWINTURBO☝️乗ってました。ちなみに！純正😊5速でした。
懐かしい～😂
71チェイサーの5速！良いですね🤣👍👍👍
三兄弟では1番走りのイメージが強いですね☆
お疲れさまです
レストア車両ですか？細部まで本当に綺麗ですね！
71系はヤンチャな個体が多いのでとても新鮮です♪ありがとうございました😄
ありがとうございます😊
ここのSHOPは社長が本当に車好きなので、美車かつハイセンスな車両が多い印象ですね☆ハチマルヒーローにもよく掲載されているそうですよ😊
当日自分の中で最強と思ってましたが大阪湾岸で７Mソアラにブチ抜かれてその後2.5ツインターボに乗り換えましたw乗りやすい良い車でした😊
7M！
オートワークスの〝安くて美味しい7M〟のコピーは今でも覚えています😎
とても懐かしいです☆
2.5ツインターボ良いなぁ😆🙌
いいですね。グランデでいいのですが乗りたい。昔は台数が多いから中古車もめちゃ安かったのにな～
この、世代のＧＸ７１のマーク２は、むちゃくちゃ人気ありましたね!!この世代の、６１、７１の、世代のマーク２３兄弟車🚗が、大好きですね!!昔、中学校の、体育の先生が乗っていました!!本当に、希少価値の車🚗ですね!!大切に、維持して行って下さいね!!トヨタ車の大ファンなので!!😅😊
純チョイベタ わかる人だけわかる仕様 自分はクレスタでしたが また乗りたい！
クレスタも良いですね！
家の車がグランデだったので、マークIIは思い入れがあります☆
はじまして。
懐かしいです。僕の若い頃でした。僕は92の4AG車でしたが、本当はFXの4AG車が欲しかったです。FXのTH-camを流せたら楽しみにしてます。純正マフラー音がたまらなく好きでした。
FX！見つけたら絶対取材したい車両です☆
どこに行けば出会えるかなぁ？今だに遭遇したことがない車両だと思います😳🙌
@@hidechanneljdm さん
是非、見つかれば宜しくお願いします。
あの頃の車は楽しかったですよね。
おはようございます
先日のシャルマン のところでコメントさせて頂き、チャンネル登録させて頂きました。
実は私、GX81チェイサーのGTツインターボに乗っております。
前期型の1G-GTEで、インタークーラーは空冷式です。
ノーマル維持をモットーとしております。
でも、なにわ管サウンドもなかなかいいですね。
私のはノーマルマフラーが傷んでしまったので、自分で手入れ、耐熱シルバー塗装をして復活させました。
コメントありがとうございます😊
81チェイサーのGTツインターボとは！かなり激シブの個体ですね🤣👍
チェイサーといえば、やはり走りのイメージで羨ましい限りです☆
マフラーは熱が加わる部分ですから、どうしても傷んでしまいますね😳
機会がありましたら、是非取材させてください😊
機会ありましたらよろしくお願いします。
近くないと思いますのでなかなか難しいかと思いますが、楽しみにしております。
あと、「トヨタオート福井」の黄色いステッカーが貼ってあるので、ポイント高いのではないかと思っております（笑）
マークⅡ、チェイサー、クレスタ、日産ローレル
選択肢あったよな２０代
３０代の頃はＫｕｒｕｍａも楽しかった😭
この頃の、車はどれもカッコ良かった😂ま、免許取って車にガンガン興味出るから、熱かったですね😅
71後期 ツインターボ 欲しい🤩
俺は免許取って最初に買ったのがこの71マーク2（グランデツインカム24）後期型！マジで良かった。内装色がワインレッドで高級感があり（当時の流行色だったかな？）アルミ履いてリップスポつけてリヤバイザーつけて色々いじったな…もう一度乗りたいよな…
最初の車って思い入れありますよね😊👍
私も家の車がグランデだったので、いつか乗りたいですね☆
めちゃくちゃ綺麗でフルノーマルの71マークⅡ格好いいですね。旧車は純正ホイールが一番格好いいですね。爆音、ナンバー変形の下品なオーナーさんが多いので久々感動しました。純正スタイル崩さずに今後も大事に乗って頂きたいと思います。
71系MARKⅡクレスタはハイソカーと呼ぶに、ピッタリの車でしたね。
DX71GTツインターボ オプションのLSD付けて 地元では初だったけど 驚くほどの実感はなかった。 ツインカムよりは良かったくらい TEMSも何となく効いてたかな でも猫目テール好きな車でした。
X70系の6気筒で、グランデリミテッドのような限定モデルを除けば
前期の最初の1年間だけ存在したグランデターボが一番レアで、
次いでレアなのが前期のGTツインターボのような気がする。
前期のGTツインターボの中でもチェイサーに限っていえば前期型の末期のおよそ10ヶ月だけ存在したGTツインターボSがレアグレードになりますね。
クレスタのツインターボを乗ってました。デジタルメーター読みで、188キロで、燃料カットされ
た。直線は、速いが、コーナー曲がらない奴でした😅
チャンネル登録と、👍しました。
懐かしいですね。個人的には、ネコ目のグランデSOHCターボが好きでした。
前期もカッコいいですよね☆
見つけたら取材しますので、その時はまたご視聴ください😊🙌
旧車が好きなので宜しく頼みますww
SOHCターボ搭載車といえば、前期型の初期にのみ存在したグランデターボですね！
搭載エンジンが1GではなくM型をターボ化したものだったので、型式記号は他の直6搭載車とは違ってGX71ではなくMX71でした。
18で初めて買った車がこれの純正５速！
3速で１８０出た！
機能とデザインを磨き込んだ超人気“ハイソカー”
売れましたねーこの時代のマークⅡ、クレスタの白、金のある人はクラウン
Still handsome.
ヒデちゃんの動画がしばらく出なかったので心配してました～😅元気そうで良かったです😊このタイプのマークⅡも旧車になって来たんですね❗😃懐かしい車ですよね😊
ご心配おかけしました😂
理由は後々お話しします☆ちなみに、超元気です🤣👍
ですねー🙄日産で言えば、R30、31辺りの年代ですから、もう旧車ですね😆🙌
わ
俺が乗ったマークⅡでは９０が一番良かったなw
７１は５ナンバーで小さいし、可愛い♪「小さな高級車」みたいだw
90は昔付き合っていた彼女が乗っていたので、思い入れがあります😊
親父さんのお下がりでしたが、ツアラーVの5MTでした🤣🙌
自分乗ってました〜
前回の71クレスタ同様に程度が良いですね。友人がマークのTWINCAMに乗って純正リップとリヤスポイラーに5MTでロンシャン履かせていて俺がクレスタでマブダチが20ソアラTWIN.TURBO.L5MTを乗ってましたね。VIP車憧れ時代や走り屋時代もこの頃が良いですよね。
ありがとうございます😊
クレスタ同様とても綺麗でした。同世代の車両が揃うと、撮影側も気合いが入ります🤣🙌
マークII、クレスタ、ソアラが並んで走っている姿はカッコ良かっただろうなぁ😆👍👍👍
自分はクレスタ派なんですけど!～リップスポイラーとリアスポイラーがちょこんと付いてる感じのデザインは逆にさり気なく好きですね～、派手ではなく!。ホイールを変えるくらいでこれ以上はイジらないでください～最新の車より興奮するやばぁ～
私が運転免許を取得して、初めて乗ったのが61年式ハードトップ・グランデでした。
ミッションはATではなくMTで、エンジンは自然吸気の1G-GE？だったと思います。
このツインターボGTに載せてあるエンジンは、直列６気筒ツインターボで、当時
の２Lのソアラに搭載されていたタイプではなかったでしょうか？
今のトヨタ車より内装のセンスはいいよね、ハンドル切るとすげえロールした。
脚はよくなったけど室内は30年で退化した。
この時代の贅沢な作りを覚えていると、どうしても安っぽく見えちゃうのかもしれませんね😂🙌
1Gのツインターボが好きで、この動画と同じGX71マークII1台、GZ20ソアラツインターボ2台乗り継ぎました😊
今だにこれだけ綺麗に保たれてるのは本当に素晴らしいです！
動画を見て乗ってた当時を思いだして胸熱になりました☺️
こんばんは♪初めまして(՞ ܸ . . ܸ՞)゛同じ福井在住のざいごの者です(笑)｡かたいけの？30年以上前のマーク2やぱかっこええの♪隣に写ってたソアラはもちろんセリカXX等トヨタの名車が目白押しの時代でした。他のメーカーも今にはない魅力的な車を輩出した時代でした。色々と配信頂ければ幸いです。貴重な動画配信ありがとうございました!(´▽｀)
ノーマルが一番ですよ。
ありがとうございます😊
ヒデさん
スカイラインお願いします。
R31海外で凄い人気あるみたいなんで
R31ですね😊
心に留めておきます👍👍👍
自分日産命なんで
よその車はどうでもいいです。
ていうかプリンスファンかな
年齢ばれますね
今35クーペ乗ってますが昔乗ってた31も凄い良かった
当時親が乗ってたこのマ-ク2から
スカイラインGTS中古で買いましたが
車のパワーやハンドリングとう全てに
おいて次元が違ってたことを凄い思い出します。
この当時のトヨタ車は電装系とか弱くて、あらゆる箇所が故障しまくるけど、壊れた時に修理してくれる業者とか今の時代に居るんだろうか？
部品も廃番で新品入手不可能だし、とにかく動体で維持するのは大変だと思う。
因みに日産車は、ボディ剛性が弱くてドアが落ちたり歪んだりするのが定番。
水冷ICだから前期の185馬力？でも外装は後期？？ 後期は空冷式で見たことある。会社の人に見せてもらったので。
もしかしたら過渡期の中期くらいのモデルかもですね😊
GX71後期は、水冷式インタークーラーのツインターボで空冷式はございません。
空冷は、81から設定され210馬力にアップされました。この空冷は、20ソアラ、70スープラにも採用されました。
@@user-kn7lm6wn4e さん
なるほど😊勉強になります。
ありがとうございます☺️
僕は81のほうがいいかな🎵