У меня все наоборот было. Из раздатки "ушло" примерно 1/3, а всего по мануалу заливается строго 0,8 л . Серьёзных подтёков не видно, просто немного "потеет". Полез проверять, потому что появились посторонние звуки. Долил то, которое о сталось в литрушке и всё норм. А вообще-то механика работает хорошо, на скорости рычажок толкнул и мгновенно есть полный привод. Не раз в гололёд выручала. Машина стабилзируеся и даже не завидую тем, у кого ISP. Железное правило в любой технике: чем проще, тем надёжнее.
Значит было так,поехали с товарищем на его Патриоте на рыбалку 120км по трассе,остановились покурить километров через 60,а ехал он всю дорогу 140-150 км/ч.Короче выходим,а там вся машина в масле,всё днище,вся дверь багажника, даже задние двери,тоже масло перегоняло из коробки в раздатку,а из раздатки выдавливало через сапун.
Я на старом патриоте сальник выкинул и просверил отверстие и в раздатка и в коробке, сапуны конечно под капот вывел . Не чего не текло и уровень проверьял уже по коробке
хоспадя, да кто так строит. и зачем я только с этим пылесосом связался. чем больше вникаю, тем больше бомбит от "гениальности" инженеров. лучшеб на лом сдал ейбогу
Просвелил отверстие 4мм в даймосе (применяя солидол) на против заводского отверстия в раздатке. Везде GL -4 (в мостах пятëрка). Одиннадцать лет после переделки, эксплуатация повседневная.
@@101-йкилометр нет, в раздатке есть уже заводское отверстие, оно находится на передней стенке (смежной стенке с кпп) раздатки. Находится примерно на уровне среднего подшипника, точно не помню.
У нас на работе вот такие вот погрузчики Катерпиллер th-cam.com/users/shortsl-pOpIKE8mA?si=QQJkiiv29FqsfCK1 .и у них тоже масло из гидросистемы перегоняет в коробку,причём коробка автомат гидротрансформаторная как на УАЗ Патриот с автоматом, такая же примерно,так вот,там на коробке стоят гидронасосы,на насосах сальник начинает бежать и масло течёт в коробку,набирает её полную и выдавливает через заливную горловину,мы чё сделали,тоже как вы,за заливную горловину коробки выточили штуцер,надели на него шланг и направили обратно в гидробак.Система работает уже много лет,а делалось всё это как временное решение,чтобы доехать до ремонта,но зачем снимать насосы, менять дорогостоющий сальник,когда можно просто соорудить перепускной шланг.
Подскажите, а механическая раздатка Даймос взаимозаменяемая с электронной, которая включается шайбой (Даймос)? То есть выкинуть электронную и вставить механическую можно а то я не знаю какие крепления где.
Старые уазы норм- а новые патриоты - понос жидкий. К нам на ремонт новые приезжают обоссаные маслом с кучей проблем. А побег у них: завод- Донбасс.@@ВладимирЗубанов-з1д
Надо инженера с уаза привязать на стяжки, пусть за уровнем смотрит
🤣🤣🤣
У меня все наоборот было. Из раздатки "ушло" примерно 1/3, а всего по мануалу заливается строго 0,8 л . Серьёзных подтёков не видно, просто немного "потеет". Полез проверять, потому что появились посторонние звуки. Долил то, которое о сталось в литрушке и всё норм. А вообще-то механика работает хорошо, на скорости рычажок толкнул и мгновенно есть полный привод. Не раз в гололёд выручала. Машина стабилзируеся и даже не завидую тем, у кого ISP. Железное правило в любой технике: чем проще, тем надёжнее.
Я примерно два раза в год , весной и осенью сливаю с раздатки и то что слил заливаю в коробку , но ваш вариант меня заинтересовал
По килограмму литола в раздатку и кпп, в дополнение к маслу, и до списания
Значит было так,поехали с товарищем на его Патриоте на рыбалку 120км по трассе,остановились покурить километров через 60,а ехал он всю дорогу 140-150 км/ч.Короче выходим,а там вся машина в масле,всё днище,вся дверь багажника, даже задние двери,тоже масло перегоняло из коробки в раздатку,а из раздатки выдавливало через сапун.
Я на старом патриоте сальник выкинул и просверил отверстие и в раздатка и в коробке, сапуны конечно под капот вывел . Не чего не текло и уровень проверьял уже по коробке
Скорее всего сапун в кпп забивается и избыточное давление выдавливает сальник. Попробовать периодически проверять сапун КПП
4-х КПП сапуна нет только в раздатке
Нужно было шланг низом проложить, не выше уровня масла в коробке.
В ебенях вырвет шланг выдавить масло и всему писец придёт.
Сверху пыльник на рычаге порванный у меня,может оттуда масло тоже выходить????
привет из туркмении надо было патрубок в место шланга провести ,
А смешивание разных масел не убьёт КПП? По мануалу в коробке свое масло, в раздатке( Уазовской) свое.
При такой схеме нужно лить GL4 и всё будет нормально.
От недостатка масла КПП умрет куда быстрее) лить одинаковые в узлы и все. Я заливаю Зик 75в90 гл 4/5. Оно и туда и туда норм
Так они связаны каналами, какое смешивание если масло одно.
Да какая разница зик или роснефть лишь бы 75\90@@avtoprostory
Ну 5 месяцев прошло , какие результаты
Пока всё нормально
А сейчас?
хоспадя, да кто так строит. и зачем я только с этим пылесосом связался. чем больше вникаю, тем больше бомбит от "гениальности" инженеров. лучшеб на лом сдал ейбогу
Это точно, вообще нет ни одного узла, который бы работал надежно
Просвелил отверстие 4мм в даймосе (применяя солидол) на против заводского отверстия в раздатке. Везде GL -4 (в мостах пятëрка). Одиннадцать лет после переделки, эксплуатация повседневная.
Напротив заводского отверстия,это заливная пробка которая?
@@101-йкилометр нет, в раздатке есть уже заводское отверстие, оно находится на передней стенке (смежной стенке с кпп) раздатки. Находится примерно на уровне среднего подшипника, точно не помню.
У нас на работе вот такие вот погрузчики Катерпиллер th-cam.com/users/shortsl-pOpIKE8mA?si=QQJkiiv29FqsfCK1 .и у них тоже масло из гидросистемы перегоняет в коробку,причём коробка автомат гидротрансформаторная как на УАЗ Патриот с автоматом, такая же примерно,так вот,там на коробке стоят гидронасосы,на насосах сальник начинает бежать и масло течёт в коробку,набирает её полную и выдавливает через заливную горловину,мы чё сделали,тоже как вы,за заливную горловину коробки выточили штуцер,надели на него шланг и направили обратно в гидробак.Система работает уже много лет,а делалось всё это как временное решение,чтобы доехать до ремонта,но зачем снимать насосы, менять дорогостоющий сальник,когда можно просто соорудить перепускной шланг.
Спасибо, хорошие решение, лучше визуальный обзор помогло это или нет, очень надеюсь что поможет.
Доброго дня !
Если есть ребята, которые готовы махнуть свою механическую раздатку, а мою цепную - милости прошу :) можно сделать на твоём СТО
Я готов
👍
Так что помогло?
Да
Добрый день! Хотелось бы обслужить у вас машину, как вас найти?
На яндекс дзене номер телефона. Лучше писать в ватсап, так как на работе не всегда могу ответить на телефон.
Да колхоз, но задумка хорошая😂
Я получил новый УАЗ на работе езжу на нем и ничего не вытекает все сухо
Бедная коробка
Вот только масла в РК и КПП разные!
Сорвет к херам кустами этот шланг и потеряешь все масло с КПП.
Туда касты даже при желании не залезут
Подскажите, а механическая раздатка Даймос взаимозаменяемая с электронной, которая включается шайбой (Даймос)?
То есть выкинуть электронную и вставить механическую можно а то я не знаю какие крепления где.
Не связана.
Можно,могу сфотать,езжу 5лет.
А как быть с датчиком скорости? У электронной раздатки другой датчик.
Да тоже боролся с этим УАЗ дерьмо
Уаз нормальная машина , но за ней нужно следить
@@ВладимирЗубанов-з1д нет уаз дерьмо .Сконтрироаан по ублюдски
@@ВладимирЗубанов-з1д чтобы следить нужно каждый день под ним лазить а яме ,где взять сил и времени
Старые уазы норм- а новые патриоты - понос жидкий. К нам на ремонт новые приезжают обоссаные маслом с кучей проблем. А побег у них: завод- Донбасс.@@ВладимирЗубанов-з1д
Если руки из Ж, то и машина Х. Есть водители, а есть наездники.