Das Erscheinungsbild des Bahnhof Bad Schandau hat sich sehr stark verändert, bis 89/90 sah es hier noch ganz anders aus. Die Güterzüge wurden in Schandau von der CSD mit Dieselloks übernommen und auch die Bahnsteige waren ganz anders angeordnet.
de.m.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_D%C4%9B%C4%8D%C3%ADn%E2%80%93Dresden-Neustadt "Der Lückenschluss des grenzüberschreitenden Abschnittes konnte erst über zehn Jahre später erfolgen. Problematisch war hier das direkte Zusammentreffen der verschiedenen Stromsysteme. In Deutschland ist eine Fahrdrahtwechselspannung von 15 Kilovolt mit einer Frequenz von 16,7 Hertz üblich, im Norden der Tschechoslowakei war dagegen mit 3 kV Gleichspannung elektrifiziert worden. Um die Strecke dennoch durchgehend im elektrischen Betrieb befahren zu können, mussten Zweisystemlokomotiven entwickelt werden. Auf dem kurzen deutschen Abschnitt Staatsgrenze-Schöna waren die Elektrifizierungsarbeiten am 15. Dezember 1986 abgeschlossen.[17] Am 30. Dezember 1987 waren die Anlagen auch auf tschechoslowakischem Gebiet fertiggestellt. Im Jahr 1988 begannen die Versuchsfahrten mit dem Prototyp der Zweisystemlokomotive. Der fahrplanmäßige elektrische Zugverkehr mit diesen Fahrzeugen begann dann erst zum Fahrplanwechsel im Juni 1992. Vorher mussten Reise- und Güterzüge zwischen Bad Schandau bzw. Bad Schandau Ost und Děčín hl. n. mit Diesellokomotiven bespannt werden."
@@RonaldBV68 Ich habe bis 1987 auf dem Bf. Bad Schandau gearbeitet,daher kenne ich auch noch das alte Bahnhofs Gebäude mit Kiosk, Gepäck Automaten usw. 👍
Erstmal ein Danke für das tolle Video. Das besagte Geräusch ist wirklich sehr nervig. Ich fahre hin und wieder mal in die sächsische Schweiz und fahre auch bis Bad Schandau nach Sebnitz. Mir ist aber noch nie aufgefallen, das die Oberleitungsmasten in Bad Schandau wie ein Mastenwald aussieht. Oder man sieht nicht so hin. Es sind wieder interessante Züge dabei, die man sogar als Anregung für die Modellbahn nehmen kann. Und mein Lieblings Züge ist auch öfters zu sehen ( CD Züge).
Normal sieht es ganz ok aus, aber wenn man in die Masten reinzoomt dann wird es ein Wald 😏😄😄 Deßhalb habe ich auch in der Nachbearbeitung die Lautstärke um 10db abgesenkt, wo die Züge noch weiter weg waren. Vor Ort habe ich das Geräusch so krass gar nicht wahrgenommen🤷
Er ist aber saniert , vor ein paar Jahren schon, aber saniert. Ja man hätte es vielleicht mit einer etwas freundlicheren Farbe anstreichen können🤔und nicht nur neu verputzen lassen. Hauptsache ist aber, das es nicht verfällt, wie andere ehemalige Bahnhofsgebäude.
Das Erscheinungsbild des Bahnhof Bad Schandau hat sich sehr stark verändert, bis 89/90 sah es hier noch ganz anders aus. Die Güterzüge wurden in Schandau von der CSD mit Dieselloks übernommen und auch die Bahnsteige waren ganz anders angeordnet.
de.m.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_D%C4%9B%C4%8D%C3%ADn%E2%80%93Dresden-Neustadt
"Der Lückenschluss des grenzüberschreitenden Abschnittes konnte erst über zehn Jahre später erfolgen. Problematisch war hier das direkte Zusammentreffen der verschiedenen Stromsysteme. In Deutschland ist eine Fahrdrahtwechselspannung von 15 Kilovolt mit einer Frequenz von 16,7 Hertz üblich, im Norden der Tschechoslowakei war dagegen mit 3 kV Gleichspannung elektrifiziert worden. Um die Strecke dennoch durchgehend im elektrischen Betrieb befahren zu können, mussten Zweisystemlokomotiven entwickelt werden. Auf dem kurzen deutschen Abschnitt Staatsgrenze-Schöna waren die Elektrifizierungsarbeiten am 15. Dezember 1986 abgeschlossen.[17] Am 30. Dezember 1987 waren die Anlagen auch auf tschechoslowakischem Gebiet fertiggestellt. Im Jahr 1988 begannen die Versuchsfahrten mit dem Prototyp der Zweisystemlokomotive. Der fahrplanmäßige elektrische Zugverkehr mit diesen Fahrzeugen begann dann erst zum Fahrplanwechsel im Juni 1992. Vorher mussten Reise- und Güterzüge zwischen Bad Schandau bzw. Bad Schandau Ost und Děčín hl. n. mit Diesellokomotiven bespannt werden."
@@RonaldBV68 Ich habe bis 1987 auf dem Bf. Bad Schandau gearbeitet,daher kenne ich auch noch das alte Bahnhofs Gebäude mit Kiosk, Gepäck Automaten usw. 👍
Nice...
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Erstmal ein Danke für das tolle Video. Das besagte Geräusch ist wirklich sehr nervig. Ich fahre hin und wieder mal in die sächsische Schweiz und fahre auch bis Bad Schandau nach Sebnitz. Mir ist aber noch nie aufgefallen, das die Oberleitungsmasten in Bad Schandau wie ein Mastenwald aussieht. Oder man sieht nicht so hin. Es sind wieder interessante Züge dabei, die man sogar als Anregung für die Modellbahn nehmen kann. Und mein Lieblings Züge ist auch öfters zu sehen ( CD Züge).
Normal sieht es ganz ok aus, aber wenn man in die Masten reinzoomt dann wird es ein Wald 😏😄😄
Deßhalb habe ich auch in der Nachbearbeitung die Lautstärke um 10db abgesenkt, wo die Züge noch weiter weg waren.
Vor Ort habe ich das Geräusch so krass gar nicht wahrgenommen🤷
Super Video👍🏻
Tolles Bahnvideo, schöne Loks, tolle Güterzüge!!!👌👍👌👍
Aber das Gebäude am Bahnsteigende ist ja für ein Ort das sich Bad nennt, eine Schande!
Er ist aber saniert , vor ein paar Jahren schon, aber saniert. Ja man hätte es vielleicht mit einer etwas freundlicheren Farbe anstreichen können🤔und nicht nur neu verputzen lassen. Hauptsache ist aber, das es nicht verfällt, wie andere ehemalige Bahnhofsgebäude.