Los atmosféricos claro que son válidos para viajar, que manía tenemos en decir que es que son cortos de potencia, cuando hay gente que se incorporan a 70 en una autovía haciéndote frenar en brusco
Como siempre un buen video Com respecto al Aygo solo puedo decir: no fue Aygo y si Citroen C1, ya voy en el tercero, es verdad todo sobre el motor, pero: la fiabilidad del 3 cilindros de Toyota es única. Como sabe el motor es el mismo para los peques de PSA e Toyota. Motor único, y quien lo sepa tocar queda muy bien y fiable
A mí me gusta mucho yo estaba acostumbrado a los carros con motores pequeños tuve un matiz 2007 por cinco años y sé que a lo que se refiere en cuanto a la potencia pero son divertidos de manejar caben en todas partes son ágiles doblan excelente son muy fiables y consumen muy poquito ❤❤❤ saludos desde Venezuela
13:20 Un atmosférico a 3500 - 4000 rpm aproximadamente va entregando el 50% de toda su potencia (a nivel del mar). La mayoría de atmosféricos en segunda pasan de 100km/h y alguno se pone a 120km/h en el corte de segunda. Los turbo diésel hicieron mucho daño en la manera de conducir. Esa potencia máxima para mover ese peso es de sobra, pero hay que saberlo llevar, si queremos gran cantidad de par y que a 1500 rpm empiece a pegarte al asiento te vas a un diésel. Por su propia naturaleza, el par, no es la parte fuerte de los atmosféricos, por lo tanto exigir a bajas revoluciones (menos de 4.500rpm para este tipo de motores) no tiene gran efecto. Este motor en un puerto de montaña de León o Asturias tiene que ser muy divertido Buen vídeo! 👍🏻
Debo ser uno de los pocos a los que no le molesta que un coche sea tricilíndrico, tengo un V6 y la verdad es que suenan parecido (no igual). Opino como tú al respecto del techo, pero si el potencial cliente es un dejado con el coche y/o va a estar siempre en la calle, le recomendaría el techo normal. El motor de 125cv estaría genial, el de 72cv está pensado para entorno urbano; le veo la pega de que no permite hacer adelantamientos con la suficiente seguridad.
También es cierto que cada día se puede adelantar en menos lugares, y mucho menos en las ciudades. Los tricilíndricos tienen un sonido peculiar, todo es acostumbrarse. Cierto con lo del techo, aparcar un techo de tela en la calle todos los días (por la suciedad, los pájaros, hojas de arboles, ...) no es lo más recomendable. Muchas gracias!! :)
Me encantan las pruebas en carretera, son muy relajantes. Excelente video Criss, este vehículo no lo usaría pero es porque vivo en el campo y apenas llega un 4x4 en invierno. Un abrazo y sigue con los éxitos.
Me gusta un montón… sin ser las plazas traseras y el tema del motor, en este caso yo que vivo en Canarias en Las Palma que es estar en un puerto de montaña sube y baja constantemente… se quedará bastante corto de potencia… pero en ciudad debe ser una pasada… enhorabuena por los datos y el contenido del canal Cris!!
A mi me sobra que sea "suv" y más con un motor tan pequeño... El Aygo normal pesa 100kg menos y ya le cuesta con este motor imagina este. Y Cris lo prueba él solo, si se sube mas gente no tira nada
y tenemos el segundo .. no es micolor preferido pero ... para un mercado urbano pues tiene buena pinta un amigo tenia de las primeras generaciones gracias por otra revision mas cris .. nuevos planos y vamos a dar una vuelta .
El coche tiene un público concreto y es interesante para ciudad :) Se aceptan propuestas de coches que quieras ver por el canal Rafa ;) Muchas gracias!!
@@CSCondeMotor estaria bien el nuevo civic type R jeje y normal . al final los electricos obviamente tienen su sector y publico y mas de este tamaño para ciudades .. un placer como siempre :)
El Civic normal es de lo que más ganas tengo, Focus y Civic espero que pronto :) El TypeR no creo que lo tengan en el concesionario para dejármelo, pero sin duda se lo comentaré! :) Muchas gracias Rafa :)
Estas todo el día metido en ela ciudad, yo estoy con Cris una vez estás día tras día en la ciudad y te acostumbras a un automático no hay vuelta atrás. Otra cosa sonviajes de fin de semana
@@therealkinghimself y te comprendo. El automático es requetecómodo. Pero a mí me hace feliz pisar un embrague y cambiar marchas. Desde los 7 años conduzco.... Es un vicio.
Hola, creo que es de los mejores coches para el pateo diario. El mio tiene 4000 kms y no he podido pasar de 5 l a los 100. Es un caballo ganador y no CVT por dios. Con la manual se maneja mejor. Y todos esos ruidos de motor a mi personalmente me encantan... Es un coche especial y creo que durará muchos años...
Muchas gracias por decir tus impresiones sobre el Aygo, lo del cambio supongo que para gustos, tiene sus pros y sus contras. Espero que te salga un buen Aygo Gregorio! :)
Cris, un motor de tres cilindros atmosférico, de 72cv y 100 NM ¿con una caja CVT? No lo veo yo... salvo que vayas siempre cuesta abajo. Lo que celebro es que Toyota ofrezca un coche del segmento A, una rareza a día de hoy.
Yo en un coche economico, con un motor tan limitado no le ponia un cvt ni loco... Iria extrarevolucionado y con mucha sensacion de patinamiento, en plan ciclomotor... De echo lo probe en un 125h y ya tenia esa sensación y tenia bastante mas potencia
Te doy la razón, lo malo de las CVT es que buscan siempre dar rendimiento con el pedal, y con poca potencia hace lo que dices. Pero también te acabas acostumbrando a esa sensación de patinamiento, llevas la música y casi ni te enteras de ella. En este tipo de coches buscas comodidad en ciudad.
Hola, no has comentado como enfría el aire acondicionado teniendo en cuenta que no tiene ventanillas centrales, los pasajeros traseros no pasarian calor? Gracias
El día que cambie mi Fabia 1.4 mpi, será por algo similar, gasolina y atmosférico. Este me encajaría perfectamente. Intento huir de turbos y tricilíndricos con 120cv hiperforzados. A la larga solo darán problemas.
Por un precio similar me plantearía el Ignis, menos peso, más cilindrada y más espacio en las plazas traseras, sería Interesante que lo revisaras, un saludo…
A pesar de que a ti (creo) que no te gusta, yo compraría mil veces antes un Sandero stepway. 90cv turbo, por 15k como este y es un coche que te permite viajar. A ver si lo pruebas algun día. Un saludo!
No soy de Dacia, conozco 2 personas que han tenido un Sandero (ya hace unos años) y se pasaron más tiempo estropeados que andando... Tal vez me fie más de un Toyota, aunque como siempre te puede salir una unidad mala en cualquier marca. No tengo pensado probarlos a corto plazo, los de Renault en Vigo me dan largas :(
@@CSCondeMotor ya había oído que los de renault no querían colaborar contigo (ellos se lo pierden, por cierto). Sí te diré que yo de Dacia he escuchado todo lo contrario: piensa que al final montan motores renault (que de hecho comparten con muchos nissan)... De todos modos, ya que estamos, qué coche recomendarías tu por unos 16k reales y que permita viajar dignamente y tal (coche de 1año y 20k kms como mucho me refiero) Mucha gracias!
Sinceramente yo hubiera puesto el motor del yaris s edition el 1.5 vvti de 125cv que tira bastante (lo he probado) y por 2k o 3k mas me pillo el yaris s edition en negro ,con el motor 125cv y caja de 6 velocidades
Felicidades por el canal, al que llevo siguiendo hace algunos años. Una consulta, para hacer a diario autovia y carretera unos 120km em total, encuentras limitado un Yaris hibrido por consumo y estabilidad, o incluso podria tirar con el Aygo? Gracias
Gracias!! El Aygo si que lo vería justo para tanto trayecto, el Yaris mejor sin duda, aunque depende de las carreteras por las que vayas, porque un híbrido es rentable y económico a velocidades medias, pero a velocidades un poco más altas no tanto. Lo ideal sería que pudieras probar uno por los sitios por los que vas habitualmente.
@@CSCondeMotor muchas gracias por tu consejo. La verdad es que la fiabilidad de las marcas japonesas marcan la diferencia. Gracias a ti pude mirarme coches antes de ir a comprarlos. Un saludo y muchos ánimos para tus siguientes reviews de coches que siempre esperamos impacientes tus subscriptores;)
Yo prefiero siempre caja manual. Solo me permitiría prescindir de ella con los eléctricos (porque no las necesitan). Más control, más conexión, más economía, menos coste, menos mantenimiento, más fiabilidad. Cuestión de gustos. Creo que hay mejores alternativas al Aygo, aún así por el precio que tiene respecto a la competencia está bien sí
Estoy con Javier, las cajas de Toyota son casi eternas. Es cierto que los mantenimientos de las manuales son más económicas, pero luego está la "facilidad" de conducir un automático y es lo que busca mucha gente.
El motor del yaris sin el sistema hibrido sería ideal para el no un 1.0...lo único bueno es que no lleva turbo así que será muy duradero el motor al no ir muy apretado.
Ya pague yo hace dos años 16000 por un Swift más equipado, potente y amplio con etiqueta 0 y me pareció caro....ya no digo este aygo. Y mira que me guste Toyota, pero en ciudades una etiqueta C poco futuro le veo.
Yo quiero comentar, y a la vez un poco que opinéis sobre lo que voy a decir. Vamos a trabajar de lunes a sábado con un pt cruiser cada día hacemos 230km no tiene etiqueta y nos obligan hacer más km para poder seguir usandolo, ya lleva 410000km. Como veis este coche para jubilar al pt cruiser? Lo digo porque sería coche nuevo, buen precio, poco consumo. Solemos ir a 90 km/h en autovía. Espero opiniones muchas gracias.
Buena prueba! Una pena tanto "suv" y más con un motor tan pequeño... El Aygo normal pesa 100kg menos, tenemos en casa el de 2016 y ya le cuesta con este motor, si va sólo una persona tranquila vale, pero si se suben más o se pone el AC... a reducir marchas para todo. Pues este X Cross, como te un día estés con el AC y 3-4 personas subidas en el coche. Como en tantos coches pienso que más que mas "cv" le falta un pequeño turbo para tener más fuerza en todo el régimen y no necesitar subir tanto de rpm
Claro pero, ¿cuántas veces soléis ir 3 o 4 personas en el Aygo?, estoy seguro de que el 99% vais una o dos personas, no podemos pretender tener coches para ese 1% de las ocasiones :) Aun así unos cv más no le venían mal :) Supongo que con el vuestro no habéis tenido ningún problema, ¿no?. Muchas gracias Álvaro!
@@CSCondeMotorPues por aquí se usa más de lo que parece con varias personas ya que cuando queremos ir a Madrid o zonas de difícil acceso/aparcamiento usamos ese ya sea los 4 en familia, con amigos...La cosa es que este X cross son 100kg más y peor aerodinámica supongo, pues es como llevar a 2 personas más... Antes teníamos un Twingo del 95 1.2 55cv que por ciudad tiraba más (desarrollos más cortos y mas fuerza a menos vueltas) y tenía más espacio interior sobretodo atrás, pero la seguridad/ruido/estabilidad... nada que ver claro. El coche perfecto, con casi 7 años no hemos ni cambiado una luz ni la batería y eso que se ha tirado varis temporadas sin tocarlo. Por cierto, yo le he cambiado la luz interior a Led, con cualquier coche queda mucho mejor jeje. Gracias a ti por esas reviews y tanto entretenimiento:)
El problema es que una caja automática CVT no es tan confiable, y para un coche económico lo primero que busco es que aguante el uso y mal uso, es decir que una caja manual le viene mejor ya que básicamente es irrompible.
No es por mal, pero el cambio de marchas está para algo, si vas a 120 en quinta y baja la velocidad a 90 lo lógico es que bajes a cuarta para recuperar velocidad. Saludos.
9:40 el currele racingero con la furgo jajajaj vaya peligros hay en la carretera.. adelantando en curva con las ruedas chirriando. Por unos 15k casi mejor miraría un Ibiza equipación básica y motor 110cv, parece que te llevas algo mas polivalente.
Creo que con 90 o 95 cv iría más que sobrado para su tamaño y su peso. También le iría bien una hibridación ligera que ayudase al coche en momentos puntuales y le daría la etiqueta Eco, muy importante para un coche inminentemente urbano. 👍 Buen video, un saludo.
Pues yo creo que un coche urbano sin etiqueta ECO es un absurdo. Tampoco se ha comentado nada de los neumáticos que los veo de medida algo "exótica" y por lo tanto, caros en su adquisición. Creo que la competencia está en el Suzuki Ignis que a mi juicio es un producto más redondo: Con etiqueta ECO, más habitable, motor más capaz (y con 4 cilindros) y con la fiabilidad de Suzuki
En España por el tema de las malditas etiquetas se va a vender muy poco, comprar un coche nuevo en 2023 con una C para ciudad no es lo suyo, debieran lanzar una versión microhibrida con etiqueta Eco como tiene casi toda la competencia hoy día.
Tiene que haber de todo, para entornos concretos y necesidades concretas. Creo que es un coche muy válido y honesto para ser un urbanita y pequeños desplazamientos interurbanos. Está claro que si buscas más espacio y prestaciones éste no es tu coche, pero prepara la cartera... lo que tú buscas cuesta 'tres aygos'. Un saludo.
¡Joder! ¿Le has enviado las imágenes del minuto 9 a la Guardia Civil? Menudo gilipoll** el que conduce, pero en Vigo nada te extrañará ¿No? Puede que no viese la doble línea continua 🤔
9:40 Que hace este loco acercándose y adelantanto asi??? INCREIBLE
Pues ni tan mal pues me gusta automático para la ciudad y para el pueblo me viene de lujo . Gracias Cris
Los atmosféricos claro que son válidos para viajar, que manía tenemos en decir que es que son cortos de potencia, cuando hay gente que se incorporan a 70 en una autovía haciéndote frenar en brusco
Claro, como digo en el video, puedes viajar con ellos, pero no si lo haces de manera habitual y viajas lejos, para eso hay otro tipo de coches.
Como siempre un buen video
Com respecto al Aygo solo puedo decir: no fue Aygo y si Citroen C1, ya voy en el tercero, es verdad todo sobre el motor, pero: la fiabilidad del 3 cilindros de Toyota es única. Como sabe el motor es el mismo para los peques de PSA e Toyota.
Motor único, y quien lo sepa tocar queda muy bien y fiable
A mí me gusta mucho yo estaba acostumbrado a los carros con motores pequeños tuve un matiz 2007 por cinco años y sé que a lo que se refiere en cuanto a la potencia pero son divertidos de manejar caben en todas partes son ágiles doblan excelente son muy fiables y consumen muy poquito ❤❤❤ saludos desde Venezuela
13:20 Un atmosférico a 3500 - 4000 rpm aproximadamente va entregando el 50% de toda su potencia (a nivel del mar).
La mayoría de atmosféricos en segunda pasan de 100km/h y alguno se pone a 120km/h en el corte de segunda.
Los turbo diésel hicieron mucho daño en la manera de conducir.
Esa potencia máxima para mover ese peso es de sobra, pero hay que saberlo llevar, si queremos gran cantidad de par y que a 1500 rpm empiece a pegarte al asiento te vas a un diésel.
Por su propia naturaleza, el par, no es la parte fuerte de los atmosféricos, por lo tanto exigir a bajas revoluciones (menos de 4.500rpm para este tipo de motores) no tiene gran efecto.
Este motor en un puerto de montaña de León o Asturias tiene que ser muy divertido
Buen vídeo! 👍🏻
Ese adelantamiento si ves la matrícula y tienes claro sitio y hora esa grabación en manos de GC y DGT es Multa válida…
Gran vídeo en general!
En 4K se ve la matrícula, si alguien quiere denunciarlo, no le viene mal una multa a ese elemento, porque ha sido extremadamente peligroso :S
Un peque...por la ciudad....grande en carretera😊
El consumo es muy bueno. El coche un poco justo, eso sí. Buen vídeo como siempre 👍🏻🙂
Debo ser uno de los pocos a los que no le molesta que un coche sea tricilíndrico, tengo un V6 y la verdad es que suenan parecido (no igual). Opino como tú al respecto del techo, pero si el potencial cliente es un dejado con el coche y/o va a estar siempre en la calle, le recomendaría el techo normal. El motor de 125cv estaría genial, el de 72cv está pensado para entorno urbano; le veo la pega de que no permite hacer adelantamientos con la suficiente seguridad.
También es cierto que cada día se puede adelantar en menos lugares, y mucho menos en las ciudades. Los tricilíndricos tienen un sonido peculiar, todo es acostumbrarse. Cierto con lo del techo, aparcar un techo de tela en la calle todos los días (por la suciedad, los pájaros, hojas de arboles, ...) no es lo más recomendable. Muchas gracias!! :)
Me encantan las pruebas en carretera, son muy relajantes. Excelente video Criss, este vehículo no lo usaría pero es porque vivo en el campo y apenas llega un 4x4 en invierno.
Un abrazo y sigue con los éxitos.
lo alquile en lanzarote y en las cuestas le cuesta pero el consumo es bueno saludos desde madrid
Me gusta un montón… sin ser las plazas traseras y el tema del motor, en este caso yo que vivo en Canarias en Las Palma que es estar en un puerto de montaña sube y baja constantemente… se quedará bastante corto de potencia… pero en ciudad debe ser una pasada… enhorabuena por los datos y el contenido del canal Cris!!
A mi me sobra que sea "suv" y más con un motor tan pequeño... El Aygo normal pesa 100kg menos y ya le cuesta con este motor imagina este. Y Cris lo prueba él solo, si se sube mas gente no tira nada
No está hecho para subir puertos de montaña todos los días, está hecho para ciudad y tal vez un poco de extraurbano. Muchas gracias Juan! :)
@@thealviustotalmente yo si tuviera más potencia me lo quedaba pero se queda muy corto espero que saquen versiones con más potencia
y tenemos el segundo .. no es micolor preferido pero ... para un mercado urbano pues tiene buena pinta un amigo tenia de las primeras generaciones gracias por otra revision mas cris .. nuevos planos y vamos a dar una vuelta .
El coche tiene un público concreto y es interesante para ciudad :) Se aceptan propuestas de coches que quieras ver por el canal Rafa ;) Muchas gracias!!
@@CSCondeMotor estaria bien el nuevo civic type R jeje y normal . al final los electricos obviamente tienen su sector y publico y mas de este tamaño para ciudades .. un placer como siempre :)
El Civic normal es de lo que más ganas tengo, Focus y Civic espero que pronto :) El TypeR no creo que lo tengan en el concesionario para dejármelo, pero sin duda se lo comentaré! :) Muchas gracias Rafa :)
Yo al revés, tengo un automático y me compre un manual y lo disfruto tanto que he dejado el automático.
Estas todo el día metido en ela ciudad, yo estoy con Cris una vez estás día tras día en la ciudad y te acostumbras a un automático no hay vuelta atrás. Otra cosa sonviajes de fin de semana
Por eso hay que tener dos vehículos, uno automático para el día a día en la ciudad, y otro manual para salir los fines de semana y disfrutar esa caja.
Como todo, para gustos. No eres el primero que dices lo de cambiar de automático a manual y estás contento. Por lo general suele ser lo contrario.
Para cuando kia picanto básico concept..porfa
@@therealkinghimself y te comprendo. El automático es requetecómodo. Pero a mí me hace feliz pisar un embrague y cambiar marchas. Desde los 7 años conduzco.... Es un vicio.
Hola, creo que es de los mejores coches para el pateo diario. El mio tiene 4000 kms y no he podido pasar de 5 l a los 100. Es un caballo ganador y no CVT por dios. Con la manual se maneja mejor. Y todos esos ruidos de motor a mi personalmente me encantan...
Es un coche especial y creo que durará muchos años...
Muchas gracias por decir tus impresiones sobre el Aygo, lo del cambio supongo que para gustos, tiene sus pros y sus contras. Espero que te salga un buen Aygo Gregorio! :)
Cris, un motor de tres cilindros atmosférico, de 72cv y 100 NM ¿con una caja CVT? No lo veo yo... salvo que vayas siempre cuesta abajo.
Lo que celebro es que Toyota ofrezca un coche del segmento A, una rareza a día de hoy.
Yo en un coche economico, con un motor tan limitado no le ponia un cvt ni loco... Iria extrarevolucionado y con mucha sensacion de patinamiento, en plan ciclomotor... De echo lo probe en un 125h y ya tenia esa sensación y tenia bastante mas potencia
Te doy la razón, lo malo de las CVT es que buscan siempre dar rendimiento con el pedal, y con poca potencia hace lo que dices. Pero también te acabas acostumbrando a esa sensación de patinamiento, llevas la música y casi ni te enteras de ella. En este tipo de coches buscas comodidad en ciudad.
muy buen trabajo
Hola, no has comentado como enfría el aire acondicionado teniendo en cuenta que no tiene ventanillas centrales, los pasajeros traseros no pasarian calor? Gracias
El día que cambie mi Fabia 1.4 mpi, será por algo similar, gasolina y atmosférico. Este me encajaría perfectamente. Intento huir de turbos y tricilíndricos con 120cv hiperforzados. A la larga solo darán problemas.
Cris, como podría limpiar una mancha en la tapicería del Audi,?es tela. No es cuero. Gracias
Por un precio similar me plantearía el Ignis, menos peso, más cilindrada y más espacio en las plazas traseras, sería Interesante que lo revisaras, un saludo…
Muy buen aporte.. Pero me gustaría más tener la etiqueta Eco.... Que 90 cv.
A pesar de que a ti (creo) que no te gusta, yo compraría mil veces antes un Sandero stepway. 90cv turbo, por 15k como este y es un coche que te permite viajar. A ver si lo pruebas algun día.
Un saludo!
No soy de Dacia, conozco 2 personas que han tenido un Sandero (ya hace unos años) y se pasaron más tiempo estropeados que andando... Tal vez me fie más de un Toyota, aunque como siempre te puede salir una unidad mala en cualquier marca. No tengo pensado probarlos a corto plazo, los de Renault en Vigo me dan largas :(
@@CSCondeMotor ya había oído que los de renault no querían colaborar contigo (ellos se lo pierden, por cierto). Sí te diré que yo de Dacia he escuchado todo lo contrario: piensa que al final montan motores renault (que de hecho comparten con muchos nissan)...
De todos modos, ya que estamos, qué coche recomendarías tu por unos 16k reales y que permita viajar dignamente y tal (coche de 1año y 20k kms como mucho me refiero)
Mucha gracias!
Buena prueba, aunque echo de menos el polo y las gafas.
Tengo que hacer varios polos con el logo del canal :) Gracias Gabriel!
Sinceramente yo hubiera puesto el motor del yaris s edition el 1.5 vvti de 125cv que tira bastante (lo he probado) y por 2k o 3k mas me pillo el yaris s edition en negro ,con el motor 125cv y caja de 6 velocidades
Hola
Por favor, como se puede quitar el pitido del limite de velocidad ?
Es muy muy incómodo
Gracias
Like y a disfrutar el vídeo
Felicidades por el canal, al que llevo siguiendo hace algunos años. Una consulta, para hacer a diario autovia y carretera unos 120km em total, encuentras limitado un Yaris hibrido por consumo y estabilidad, o incluso podria tirar con el Aygo? Gracias
Gracias!! El Aygo si que lo vería justo para tanto trayecto, el Yaris mejor sin duda, aunque depende de las carreteras por las que vayas, porque un híbrido es rentable y económico a velocidades medias, pero a velocidades un poco más altas no tanto. Lo ideal sería que pudieras probar uno por los sitios por los que vas habitualmente.
@@CSCondeMotor muchas gracias por tu consejo. La verdad es que la fiabilidad de las marcas japonesas marcan la diferencia. Gracias a ti pude mirarme coches antes de ir a comprarlos. Un saludo y muchos ánimos para tus siguientes reviews de coches que siempre esperamos impacientes tus subscriptores;)
Yo prefiero siempre caja manual. Solo me permitiría prescindir de ella con los eléctricos (porque no las necesitan). Más control, más conexión, más economía, menos coste, menos mantenimiento, más fiabilidad. Cuestión de gustos. Creo que hay mejores alternativas al Aygo, aún así por el precio que tiene respecto a la competencia está bien sí
Eso es aplicable a una caja de cambios de BMW, pero una caja de cambios de Toyota apenas tiene mantenimiento, ni se rompen ni gastan más...
Estoy con Javier, las cajas de Toyota son casi eternas. Es cierto que los mantenimientos de las manuales son más económicas, pero luego está la "facilidad" de conducir un automático y es lo que busca mucha gente.
@@CSCondeMotor sí, sobre todo si todo el tiempo vas por ciudad, es más cómodo.
Es motor PSA?
El motor del yaris sin el sistema hibrido sería ideal para el no un 1.0...lo único bueno es que no lleva turbo así que será muy duradero el motor al no ir muy apretado.
Ya pague yo hace dos años 16000 por un Swift más equipado, potente y amplio con etiqueta 0 y me pareció caro....ya no digo este aygo. Y mira que me guste Toyota, pero en ciudades una etiqueta C poco futuro le veo.
Yo quiero comentar, y a la vez un poco que opinéis sobre lo que voy a decir. Vamos a trabajar de lunes a sábado con un pt cruiser cada día hacemos 230km no tiene etiqueta y nos obligan hacer más km para poder seguir usandolo, ya lleva 410000km.
Como veis este coche para jubilar al pt cruiser? Lo digo porque sería coche nuevo, buen precio, poco consumo. Solemos ir a 90 km/h en autovía. Espero opiniones muchas gracias.
Buena prueba! Una pena tanto "suv" y más con un motor tan pequeño... El Aygo normal pesa 100kg menos, tenemos en casa el de 2016 y ya le cuesta con este motor, si va sólo una persona tranquila vale, pero si se suben más o se pone el AC... a reducir marchas para todo. Pues este X Cross, como te un día estés con el AC y 3-4 personas subidas en el coche. Como en tantos coches pienso que más que mas "cv" le falta un pequeño turbo para tener más fuerza en todo el régimen y no necesitar subir tanto de rpm
Claro pero, ¿cuántas veces soléis ir 3 o 4 personas en el Aygo?, estoy seguro de que el 99% vais una o dos personas, no podemos pretender tener coches para ese 1% de las ocasiones :) Aun así unos cv más no le venían mal :) Supongo que con el vuestro no habéis tenido ningún problema, ¿no?. Muchas gracias Álvaro!
@@CSCondeMotorPues por aquí se usa más de lo que parece con varias personas ya que cuando queremos ir a Madrid o zonas de difícil acceso/aparcamiento usamos ese ya sea los 4 en familia, con amigos...La cosa es que este X cross son 100kg más y peor aerodinámica supongo, pues es como llevar a 2 personas más...
Antes teníamos un Twingo del 95 1.2 55cv que por ciudad tiraba más (desarrollos más cortos y mas fuerza a menos vueltas) y tenía más espacio interior sobretodo atrás, pero la seguridad/ruido/estabilidad... nada que ver claro.
El coche perfecto, con casi 7 años no hemos ni cambiado una luz ni la batería y eso que se ha tirado varis temporadas sin tocarlo. Por cierto, yo le he cambiado la luz interior a Led, con cualquier coche queda mucho mejor jeje.
Gracias a ti por esas reviews y tanto entretenimiento:)
Creo que si tuviera motor hibrido estaría mejor (ni siquiera se si entra en esa carrocería) xd Pero prefiero el Yaris en su versión GR hibrida
El problema es que una caja automática CVT no es tan confiable, y para un coche económico lo primero que busco es que aguante el uso y mal uso, es decir que una caja manual le viene mejor ya que básicamente es irrompible.
No es por mal, pero el cambio de marchas está para algo, si vas a 120 en quinta y baja la velocidad a 90 lo lógico es que bajes a cuarta para recuperar velocidad. Saludos.
9:40 el currele racingero con la furgo jajajaj vaya peligros hay en la carretera.. adelantando en curva con las ruedas chirriando.
Por unos 15k casi mejor miraría un Ibiza equipación básica y motor 110cv, parece que te llevas algo mas polivalente.
@@bielmelichartes2167 Nuevo no por eso.
Con 5k-10k KM o algo así.
@@bielmelichartes2167 De acuerdo contigo, si entra Yaris 125 en la ecuación, gana.
Creo que con 90 o 95 cv iría más que sobrado para su tamaño y su peso. También le iría bien una hibridación ligera que ayudase al coche en momentos puntuales y le daría la etiqueta Eco, muy importante para un coche inminentemente urbano.
👍 Buen video, un saludo.
la hibridación ligera agrega más de 35 kilos de peso mínimo, y toyota en eso no cree, por algo será, ellos si no es full hibrido nada.
@@GABHR 35 kilos no es nada, es medio acompañante
Yo quiero automático, cuando haces 40km todos los dias en ciudad acabas hasta las narices
Pues yo creo que un coche urbano sin etiqueta ECO es un absurdo. Tampoco se ha comentado nada de los neumáticos que los veo de medida algo "exótica" y por lo tanto, caros en su adquisición. Creo que la competencia está en el Suzuki Ignis que a mi juicio es un producto más redondo: Con etiqueta ECO, más habitable, motor más capaz (y con 4 cilindros) y con la fiabilidad de Suzuki
En España por el tema de las malditas etiquetas se va a vender muy poco, comprar un coche nuevo en 2023 con una C para ciudad no es lo suyo, debieran lanzar una versión microhibrida con etiqueta Eco como tiene casi toda la competencia hoy día.
La cámara trasera cuesta 30€ aftermarket, si te gastas 20k-25k que no lo lleve debería ser delito.
y cuanto cuestan las agarraderas de las manos y no lleva...? Ni este ni otros coches hoy en día como el Ibiza y Arona
Un coche que no puedas pillar carretera 💩💩💩💩para ciudad es una moto
Tiene que haber de todo, para entornos concretos y necesidades concretas. Creo que es un coche muy válido y honesto para ser un urbanita y pequeños desplazamientos interurbanos. Está claro que si buscas más espacio y prestaciones éste no es tu coche, pero prepara la cartera... lo que tú buscas cuesta 'tres aygos'.
Un saludo.
Demasiado dinero poco coche
Caro para el motorcito
Madre mía 92 nm 👎
¡Joder!
¿Le has enviado las imágenes del minuto 9 a la Guardia Civil?
Menudo gilipoll** el que conduce, pero en Vigo nada te extrañará ¿No?
Puede que no viese la doble línea continua 🤔
pero vamos a ver, es que pare esos precios y lo q ofrecen, t coges un citroen C3 de hace cinco o seis años y esta mejor, y mas barato.