【レヴァンテGT】エンジン/バッテリーについて徹底紹介！ M.N.C マセラティ 名古屋 Maserati Levante

#レヴァンテ #Levante #maserati
マセラティブランド初のハイブリッドSUVとなるレヴァンテ GTハイブリッドを徹底紹介！
今回は心臓部であるエンジンとバッテリーについて掘り下げて
詳しくお伝えしています。
またエンジン音・マフラー音についてもお手持ちのヘッドフォンで
楽しめるようになっております。是非お試しください！
【目次】
0:00 初めのご挨拶
0:24 オープニング
0:32 パワートレインについて
1:01 エンジンのご紹介
4:24 バッテリーのご紹介
3:27 エンブレムロゴ
6:06 エンジンを掛けてみた感じ
6:49 モードごとの音の違い
7:35 エンディング
【レヴァンテGTハイブリット】
●全長×全幅×全高：5020×1985×1680mm
●ホイールベース：3005mm
●車両重量：2280kg
●ラゲッジルーム容量：580L
●エンジン：直4 SOHCマルチエアターボ＋モーター
●排気量：1995cc
●最高出力：330ps／5750rpm
●最大トルク：450Nm／2250rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・80L
●0→100km／h加速：6.0秒
●最高速：245km／h
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■マセラティ名古屋NEWS
2022/5/21（Sat）・22(Sun)
PROVA MASERATI / TROFEO
~ハイパフォーマンスモデル試乗会~
期間中ご商談いただいたお客様に、プレゼントをご用意しております。
2022/5/22(Sun)～25（Wed）
Maserati Quattroporte Fuoserie Japan Tour
フォーリセリエの特別限定モデルを上記期間、マセラティ名古屋ショールームにて展示致します。
皆様のご来場お待ちしております。
※感染症拡大防止とお客様の健康と安全の為に、来場・試乗をご希望の方はご予約をお願いしております。
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[@hyomakun80]

マセラティは何台も乗ってるけど
バッテリーあがらない唯一の車種はグランツーリズモの2008〜2009ｙモデル　不思議だなあ
まあ放電しづらい取り回しなんだよね　4.2は

[@MaseratiNagoyaChannelMNC]

コメントありがとうございます。
現行マセラティはセキュリティ面で昼夜停車中は低電圧で少なくとも電気消費をしております。
即バッテリーあがりに繋がりませんが、長期ご利用にならない場合はバッテリーチャージャーを車庫内で御利用いただくか、少し走行頂きバッテリー充電をおすすめしております。
アイドリングだけではオルタネーター（発電機）にて充分な充電を補えません