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札幌市営地下鉄の旧アナウンス。好きでした。
スマホを見てる人がいないから皆姿勢いいな
当時はスマートフォンどころかガラ系の携帯電話も存在していなかった、特に携帯電話の普及は9年後の1994年元号は平成6年、当時の携帯電話はショルダー型だと記憶している
本格的に携帯が普及するのは2000年代に入ってからだからね。
0:09 東豊線がない...さっぽろ駅の「国鉄線乗り換えです」のアナウンスにも時代を感じます。
国鉄分割民営化の2年前だから当時本州から北海道島内の鉄道利用ほ青函連絡船
確かまだ東豊線が出来る３年前だもんね！
1:44乗降促進？横浜市営地下鉄ブルーラインの警笛と似ていますね😮
当時南北線と東西線しかなかったなぁ
映像解説は1985年元号昭和60年だがその3年後に地下鉄東豊線が開業する
南北線は昔から乗っていたので2000形と3000形の車両はじめ、ベルや当時の札幌地下鉄のロゴなど色々と懐かしかったです。
当時は産まれてなかったけど、幼い時に見た緑色の車両懐かしい。
２０００形のこの音とても大好きでした。
よく撮影できましたね!2000系の走行 めっちゃよき!旧アナウンスもレトロ感がする🥺
当時4歳！苫小牧市民ですが、雪まつりによくいっていました。このアナウンス、12歳の修学旅行のときも同じでした。
こんな昔の様子よく撮ってましたね
これは間違いなく貴重品、特に学生現在の立命館大学慶翔高校中学校、札幌市営地下鉄1985年元号は昭和60年だが当時は札幌経済高校の男子高校で青色の学生服、10年後の1995元号は平成7年に立命館大学に買収2年後に札幌撤退、1985年を境に私立学校の共学化が開始している、旧北星学園男子高校はかつて男子学校で現北星学園女子高校中学校は女子学校だが近年中にはこの2学校が共学合併再編化する事自体間違いなく現実的になるこの問題は避ける事が出来ない、札幌市内に同じ学校法人の北星学園2学校もある事これを1学校に統一する事が必要であり課題でもある
撮像管(?)の映像だ…光が流れてるの味があって好きです
撮像管の光の残像現象はコメットテールと言うのですよね。
@@kbigstone そうなんですか！ありがとうございます！
当時は、東豊線が開業する前だったから運賃表に東豊線がなかった。
是非東豊線を清田区内まで延伸を
サインシステムとゲー音が変わってないのが逆にすごい。。駅名標も変わってないw
札幌地下鉄全駅にホームドアができて、ゲー音は廃止になりました。
私が札幌に住んでいた頃にかなり近い。こんなだったんだ。なんかとても活気があるように思える。
この映像解説は1985年元号は昭和60年だが地下鉄南北線さっぽろ駅には五番舘とそごう両百貨店が存在していた事同線すすきの駅のヨークマツザカヤが存在していたが近年中に建物解体が決定地下鉄東西線新さっぽろ駅のサンピアザも閉鎖決定の情報をインターネットで見た事がある、北海道拓殖銀行も存在していた、プロ野球のフランチャイズ球団は九州や東北はおろか北海道にも存在していなかった
私は札幌市在住ですが、札幌の地下鉄の昔の画像を沢山見たいです。
中学生時代に乗った車両でとてもなつかしいです
降りる方が済んでから、ご順にお乗りください。東西線、乗り換えです。…懐かしい！
これは東豊線開業前の南北線大通駅のアナウンス、大通駅は西4丁目からの札幌市電乗り継ぎ指定場所、現在は現北星学園女子高校中学校と札幌医科大学、かつては北海道教育大学(附属小中学校)や旧札幌経済高校(現立命館大学慶翔中学高校)他が利用したが2学校市電沿線から撤退、現北星学園女子高校中学校は旧北星学園男子高校と統合共学再編化の旧北星学園男子高校は厚別区から中央区へ引っ越し中央区集結予想(但し北星学園大学除く)
…現在は「降りる方が済むまで、ドアの前は広く開けて、お待ち下さい。」
@@user-pc6gt7wf9jさん。更に今では男女別になりましたぞ。
ベル懐かしいですね。南北線の大通、さっぽろ、すすきの、北24条、北34条、麻生の各駅にありましたよね。この頃は車掌さんによってはドアブザーのある3000形でもベルを鳴らして更にドアブザーも鳴らしてドアを閉めてました。
heat789imoko 6歳の頃、初めて、南北線乗った(東西線開通した76年に二十四軒に越して、平成元年3月に高校卒業し、帰京。今に至る)。あのベルは賑やかな風物詩でした。
2000系の場合はドア閉めの時にブザー鳴らずに、3000系は プ- プシューって鳴らせてましたね。東西線のドアブザーでビエエエン プシュー ってとてつもない音で鳴らす駅があったと思います。
駅アナウンスが初代から二代目に代わった辺りから、ベルの代わりに電子音（ポロロロ…）になりましたよね。ただ、ドアブザーを装備しない2000形が引退してからは、それすら懐かしくなりました。
@@user-pc6gt7wf9j さん ありがとうございます。確かにそうですよね。コメントありがとうございます。
0:55～2000形は車両にドアベルが無いため｢ジリジリベル｣使用されていました🔔また、今日では｢東西線・東豊線｣表示なものが｢東西線のりかえ｣になっていました✨😸
80年代の南北線の大通駅での｢東西線乗りかえ｣、さっぽろ駅での｢JR線乗りかえ｣の当時の女性のアナウンスが懐かしいですね。南北線の初期の女性のアナウンスは高い声でしたね。
「五番舘前」懐かしいですねぇ～！！
確かSOGOの広告もあった気が…(後に開業した東豊線では壁貼り広告でした。)
ベルの時代もありましたね。サイレン型のイメージが強いですが…当時、東西線をメインに利用する中でクラシカルな南北線の印象は強かったです
domtakeni 南北線のなつかしの車両がオススメ
日本信販の指挟んでるマーク めちゃくちゃ懐かしい～👍️
現•三菱UFJニコス
懐かしい❗️
連結部付近から一輪台車見えるのがいい。
1980年頃に親と札幌に遊びに行った時に地下鉄に乗りました。何故か毎回自動改札で引っ掛かってました。
0:56中島公園駅🏙️🌲、真駒内駅🛷🥌方面は、階段を通って①1番ホームです。
昭和の頃の南北線の発車アナウンス「2番ホームから麻生行きが発車します」の「あさぶ」のイントネーションが現在のアナウンスと違って好き
当時7歳、母につれられ色々な所行った、懐かしい札幌地下鉄の光景です！女性声の旧アナウンスが懐かしい…0:10東豊線がない運賃表！1:00、1:43のブー…も2017年に全駅ホームドアになり、なくなりました、ある意味寂しい…。貴重な映像だと思います、ありがとうございました！
東豊線開通東区在住者にとってありがたいと思います、特に東区は中高一貫学校の光星(かつては男子学校)と大谷(かつては女子学校)の共学2学校、北斗(かつては女子学校現在共学)が存在しています特に大谷光星の生徒は地下鉄東西線バスセンター前で乗下車してました
@@user-vi3wx4gu6d さん 学生の皆さんバスセから歩いていたなら結構な距離、大変だったでしょうね。栄町、元町近辺も昔より栄えて、東豊線出来て良かったと私も思います。以前百合が原公園近くに住んでいたので私もよく利用しました。清田区役所辺り、篠路辺りまで伸びたらもっと良かった…と思う方は私以外にもいるのではないでしょうか。あと大通の長い乗換えも宮の沢のような動く歩道があれば…とか。
@@love27btwtp34 地下鉄東豊線清田区内延伸希望しています、理由は清田区内から札幌市内のオフィス街に通勤利用者がいる事、次に清田区内には北嶺中学高校、清田高校他が存在している事です
@@user-vi3wx4gu6d さん そうですね。特に北嶺高は札幌でも最高峰の学校ですよね。清田区はここ十数年で大きく栄え、変わりましたね。清田区と厚別区には非常に縁が深い私ですが、延線は同感ですね！
当時から加速いいですね！
南北線は南平岸駅の前身が霊園前駅だったな。あのHTBもあったが、中央区移転しちゃったし
HTＢの跡地どうなったんですか？
@@user-vi3wx4gu6d 今もまだ建物やonちゃんはそのまま残ってます。
ドアが閉まったらすぐに発車して、初速の良さを活かして駆け抜けて、発車時に車掌が箱乗りして駅を過ぎたら中に入るというスタイルが好きだった。
当時3歳！
貴重な３０年前の南北線のドオリとサツエキを見れてとても光栄です！今度は是非札幌の百貨店をアップロードしてください！特に丸井今井ですね！
この年の3月まで百貨店の丸井今井マークは旧マークが使用されていた、地下鉄南北線さっぽろ駅の五番舘とそごう両百貨店が消滅同線すすきの駅の旧ヨークマツザカヤの建物が解体決定、地下鉄東西線新さっぽろ駅のサンピアザが閉鎖決定をインターネットで見た事がある
国鉄線乗り換えです
当時地下鉄南北線さっぽろ駅のホームは五番舘前の広告があり同線東西線大通駅には三越前の広告があった、だが当時は地下鉄東豊線や札幌地下歩行空間は存在していなかった、解説には1985年元号は昭和60年だが翌年北嶺中学校が開校していたその3年後北嶺高校開校
若者が多いな～、いい時代だった。
若者もそうだが学生が多かったような気がする、札幌市内の私立学校は80年代後半から共学化されている、これは全国共通して言えるが、札幌市内で共学化される私立学校は現北星学園女子高校中学校で旧北星学園男子高校と再編合併共学化決定的だと考えてます
俺もその若者のひとりだった。
駅のホームは大して変わってないの草
五番館の宣伝が見られるとは･･･
五番舘百貨店の建物はすでに解体、元そごう百貨店の建物も2023年(令和5年)に解体が内定している
前回に続きますがなぜこの頃の発車時にはベルが鳴っていたんですか？
放送がカンノ初期型と同じ声だったんですね。
2000形の窓って大きいんだね。
昭和60年は確か小学校1年生でした
あの頃に戻りたい（現在10代）
自動改札の導入については、首都圏よりも早かった。
reinhalt3 首都圏は、当時の国鉄関係者から抵抗を受けていたから遅かったんだって。先に出来たのは、関西の私鉄だったって池上彰さんがTVで説明してたし…
「全面」導入ってことなら日本で一番早かった。
日本最北の両開きドアの通勤電車。
車両は古いのに大通駅の内装が今とほぼ同じで変な感じ
東豊線が表記にない 貴重
この頃大通公園駅にホウキ持ったオカマさんが有名だったなぁ～私は女子高生だった。
かつて女子高校生の方ですか、80年代後半は札幌市内の私立学校は共学化し始めてましたからねえ、この様子だと札幌市内で生き残る男子学校は北嶺中学高校の1学校と女子学校は藤女子中学高校と聖心女子中学高校の2学校と間違いなし、既存の現北星学園女子高校中学校は旧北星学園男子高校と統合再編共学化間違いなし
まさに私は共学になる年に卒業しました(^-^) 南北線は女子校と男子校の出逢いの場みたいな所でした（笑）懐かしいです♪
@@user-nw2sz1bn1o 東西線にも言えますよ
やっぱ地下鉄といえば札幌だなぁ。乗り入れでいろんな会社線の車両通る東京地下鉄は邪道に見えてくる。
地下鉄は札幌だけでなく福岡、大阪、名古屋、仙台の中心都市と横浜、京都、神戸にもあります、広島は地形の関係上地下鉄建設は不利です
札幌市営地下鉄1985年8月22日木曜日大通駅の南北線、東西線大好き💖 東豊線無い😿 3000形の305号車 初めてです⭐️204号車 大通→札幌 札幌駅に到着✨ 旧アナウンス💖
3000形が新車の頃。
この1985（昭和60）年には、3000形は第3編成と第4編成の２本が落成しました。そしてその５年後の1990（平成２）年に最終の第5編成が落成しています。1978（昭和53）年〜1990（平成２）年の12年間で僅か５本しか造られなかった、ある意味で「ナゾの車両」…そんな3000形も引退してからもうすぐ９年…早いものですね…。
札幌市交通局1988年10月12日水曜日大通駅の南北線(麻生方面)、東西線ホーム、これからも新しい東豊線ホーム🧡2000系の走行音 207号車(2307) 大通→霊園前 霊園前駅に降ります💚 麻生行き(212号車) 南北線5000系見たい💖
1:02札幌市営地下鉄のドアステッカーが子供？
北海道マークにSの旧ロゴ、昔の電車到着発信時のホーム放送、ホームの柱に取り付けられている赤い看板、たくぎんのマーク、すべてが懐かしいに尽きる今の札幌地下鉄は単調すぎてつまらなくなりすぎ電車に乗る楽しみもなくなって嫌になった。東西線各駅の電車乗降口付近足元が光っていた時代や、電車が来る少し前にパタパタパタと動きだして到着を知らせるアナログ型の案内表示機、東西線の白石行があった頃もよく覚えています。
domtakeni やっぱり鉄道ファンもそう思うんですねー。僕は自動車が大好きなのですが、自動車好きも同じなんですよね、今の車は見た目からしてダサくなってきてますし、免許ないので運転したことありませんが、考えるだけで詰まらなさがわかるので今の車は乗りたくないです、電気とか自動運転とか。車好きならミッションMTでエンジンで、自分の思うままに操作できる車が楽しいと思うのですが、今の車は電子制御ついてて、なかなかそれができないらしいです。残念ですよね。
domtakeni街に出掛けてもつまらない地下鉄乗っても楽しくないしワクワクしない
関係ない話だが旧ヨークマツザカヤの建物とそごう百貨店解体決定、五番舘百貨店の建物が既に解体、サンピアザも解体される話が出でいる
ホームドアがない！まあ昔だから
今見るとドア閉まるタイミング早すぎだな。みんな結構あせって乗り込んでた記憶があるけど、停車時間短かったからなのか。
さらに当時の南北線は2ドアしかなく乗り降りがしにくかったのもありそうです
休日はぎゅうぎゅう詰めだった
Dipsix66 賑やかだったあの頃は中学3年までかな？高校入る頃から北海道では本州よりもいち早い不況に入った気がしました。平成元年3月に高校卒業し、やっと帰京して大学に入り平和な日々も長くは続かず、数年の内に全国中不況フィーバーになるとは………T^T
@@amakawa-yn8ly 古いコメントに突っ込みもなんだけど、ぎゅうぎゅう詰めと不況は関係ない。東豊線ができてから南北線に余裕ができたというだけの話。東豊線ができるまでは混雑率230％とかいう、今の都内でも上位に来るレベルの込み具合だった。
東豊線の存在に加えて、札幌駅前通地下歩行空間が開通した事で更に南北線のさっぽろ〜大通間の混雑率を減少させましたね。
@@shittch 札幌市電がすすきの西4丁目間ループ化された事で地下鉄南北線幌平橋中島公園の在住の民間企業や官公庁の従業員が札幌市電を西4丁目まで乗車して地下歩行空間利用でオフィス街へ直行可能も事実である、これは地下鉄東西線西11丁目西18丁目在住の民間企業や官公庁の従業員が札幌市電で西4丁目まで乗車しているのと同じ、但し同線の円山公園西28丁目は除く
そういえば、後、学園都市線が一部複線化&増駅&増便&電化した事によって、南北線の利用者数を更に減らしたと思います。その上、東豊線の開通と札幌駅前通地下歩行空間の開通と札幌市電のループ化もあったので、あのすし詰め南北線も流石にラッシュ時でも隙間が出来るぐらい利用者減少しますよね〜。
でかい熊のステッカーって何年後でしたっけ❔
１９８７年の秋頃
そうですか、、結構バブル期ですねぇ。
札幌地下鉄は、名古屋市営地下鉄とは一味違う｡
麻原彰晃が10年後に暴走するとは。。。
✨🆕✨新車時代の、3000形だなーd(⌒ー⌒)!
これ今なら撮影できないよね
この時代でも結構ギリギリだと思います。
人様の顔を映したらいけないので自分の足元にカメラをやりながら配信する方は居ますね。というか、前述に有る様にこの視点は時代関係なく良くないとは思いますが…。
大変懐かしいです。その時に戻りたい思いです。今の札幌の地下鉄は、すべて、一つの形式だけ、ワンマン、白の電車です。つまらないです！ しかし、当時は、個性がありました。ちなみに2000系の一番、前、乗務員のドアは、いつ、変更されたのでしょうか？昭和と平成になってからとは、少し違いがあります。
窓でかつ！
｢っ｣でかつ！
札幌市営地下鉄の旧アナウンス。好きでした。
スマホを見てる人がいないから皆姿勢いいな
当時はスマートフォンどころかガラ系の携帯電話も存在していなかった、特に携帯電話の普及は9年後の1994年元号は平成6年、当時の携帯電話はショルダー型だと記憶している
本格的に携帯が普及するのは2000年代に入ってからだからね。
0:09 東豊線がない...
さっぽろ駅の「国鉄線乗り換えです」のアナウンスにも時代を感じます。
国鉄分割民営化の2年前だから当時本州から北海道島内の鉄道利用ほ青函連絡船
確かまだ東豊線が出来る３年前だもんね！
1:44乗降促進？横浜市営地下鉄ブルーラインの警笛と似ていますね😮
当時南北線と東西線しかなかったなぁ
映像解説は1985年元号昭和60年だがその3年後に地下鉄東豊線が開業する
南北線は昔から乗っていたので2000形と3000形の車両はじめ、ベルや当時の札幌地下鉄のロゴなど色々と懐かしかったです。
当時は産まれてなかったけど、幼い時に見た緑色の車両懐かしい。
２０００形のこの音とても大好きでした。
よく撮影できましたね!
2000系の走行 めっちゃよき!
旧アナウンスもレトロ感がする🥺
当時4歳！苫小牧市民ですが、雪まつりによくいっていました。このアナウンス、12歳の修学旅行のときも同じでした。
こんな昔の様子よく撮ってましたね
これは間違いなく貴重品、特に学生現在の立命館大学慶翔高校中学校、札幌市営地下鉄1985年元号は昭和60年だが当時は札幌経済高校の男子高校で青色の学生服、10年後の1995元号は平成7年に立命館大学に買収2年後に札幌撤退、1985年を境に私立学校の共学化が開始している、旧北星学園男子高校はかつて男子学校で現北星学園女子高校中学校は女子学校だが近年中にはこの2学校が共学合併再編化する事自体間違いなく現実的になるこの問題は避ける事が出来ない、札幌市内に同じ学校法人の北星学園2学校もある事これを1学校に統一する事が必要であり課題でもある
撮像管(?)の映像だ…
光が流れてるの味があって好きです
撮像管の光の残像現象はコメットテールと言うのですよね。
@@kbigstone
そうなんですか！ありがとうございます！
当時は、東豊線が開業する前だったから運賃表に東豊線がなかった。
是非東豊線を清田区内まで延伸を
サインシステムとゲー音が変わってないのが逆にすごい。。駅名標も変わってないw
札幌地下鉄全駅にホームドアができて、ゲー音は廃止になりました。
私が札幌に住んでいた頃にかなり近い。こんなだったんだ。なんかとても活気があるように思える。
この映像解説は1985年元号は昭和60年だが地下鉄南北線さっぽろ駅には五番舘とそごう両百貨店が存在していた事同線すすきの駅のヨークマツザカヤが存在していたが近年中に建物解体が決定地下鉄東西線新さっぽろ駅のサンピアザも閉鎖決定の情報をインターネットで見た事がある、北海道拓殖銀行も存在していた、プロ野球のフランチャイズ球団は九州や東北はおろか北海道にも存在していなかった
私は札幌市在住ですが、札幌の地下鉄の昔の画像を沢山見たいです。
中学生時代に乗った車両でとてもなつかしいです
降りる方が済んでから、ご順にお乗りください。東西線、乗り換えです。
…懐かしい！
これは東豊線開業前の南北線大通駅のアナウンス、大通駅は西4丁目からの札幌市電乗り継ぎ指定場所、現在は現北星学園女子高校中学校と札幌医科大学、かつては北海道教育大学(附属小中学校)や旧札幌経済高校(現立命館大学慶翔中学高校)他が利用したが2学校市電沿線から撤退、現北星学園女子高校中学校は旧北星学園男子高校と統合共学再編化の旧北星学園男子高校は厚別区から中央区へ引っ越し中央区集結予想(但し北星学園大学除く)
…現在は
「降りる方が済むまで、ドアの前は広く開けて、お待ち下さい。」
@@user-pc6gt7wf9jさん。
更に今では男女別になりましたぞ。
ベル懐かしいですね。南北線の大通、さっぽろ、すすきの、北24条、北34条、麻生の各駅にありましたよね。この頃は車掌さんによってはドアブザーのある3000形でもベルを鳴らして更にドアブザーも鳴らしてドアを閉めてました。
heat789imoko 6歳の頃、初めて、南北線乗った(東西線開通した76年に二十四軒に越して、平成元年3月に高校卒業し、帰京。今に至る)。あのベルは賑やかな風物詩でした。
2000系の場合はドア閉めの時にブザー鳴らずに、3000系は プ- プシューって鳴らせてましたね。東西線のドアブザーでビエエエン プシュー ってとてつもない音で鳴らす駅があったと思います。
駅アナウンスが初代から二代目に代わった辺りから、ベルの代わりに電子音（ポロロロ…）になりましたよね。
ただ、ドアブザーを装備しない2000形が引退してからは、それすら懐かしくなりました。
@@user-pc6gt7wf9j さん ありがとうございます。確かにそうですよね。コメントありがとうございます。
0:55～2000形は車両にドアベルが無いため｢ジリジリベル｣使用されていました🔔
また、今日では｢東西線・東豊線｣表示なものが｢東西線のりかえ｣になっていました✨😸
80年代の南北線の大通駅での｢東西線乗りかえ｣、さっぽろ駅での｢JR線乗りかえ｣の当時の女性のアナウンスが懐かしいですね。南北線の初期の女性のアナウンスは高い声でしたね。
「五番舘前」懐かしいですねぇ～！！
確かSOGOの広告もあった気が…(後に開業した東豊線では壁貼り広告でした。)
ベルの時代もありましたね。サイレン型のイメージが強いですが…当時、東西線をメインに利用する中でクラシカルな南北線の印象は強かったです
domtakeni 南北線のなつかしの車両がオススメ
日本信販の指挟んでるマーク めちゃくちゃ懐かしい～👍️
現•三菱UFJニコス
懐かしい❗️
連結部付近から一輪台車見えるのがいい。
1980年頃に親と札幌に遊びに行った時に地下鉄に乗りました。何故か毎回自動改札で引っ掛かってました。
0:56中島公園駅🏙️🌲、真駒内駅🛷🥌方面は、階段を通って①1番ホームです。
昭和の頃の南北線の発車アナウンス
「2番ホームから麻生行きが発車します」の「あさぶ」のイントネーションが現在のアナウンスと違って好き
当時7歳、母につれられ色々な所行った、懐かしい札幌地下鉄の光景です！女性声の旧アナウンスが懐かしい…0:10東豊線がない運賃表！1:00、1:43のブー…も2017年に全駅ホームドアになり、なくなりました、ある意味寂しい…。貴重な映像だと思います、ありがとうございました！
東豊線開通東区在住者にとってありがたいと思います、特に東区は中高一貫学校の光星(かつては男子学校)と大谷(かつては女子学校)の共学2学校、北斗(かつては女子学校現在共学)が存在しています特に大谷光星の生徒は地下鉄東西線バスセンター前で乗下車してました
@@user-vi3wx4gu6d さん 学生の皆さんバスセから歩いていたなら結構な距離、大変だったでしょうね。栄町、元町近辺も昔より栄えて、東豊線出来て良かったと私も思います。以前百合が原公園近くに住んでいたので私もよく利用しました。清田区役所辺り、篠路辺りまで伸びたらもっと良かった…と思う方は私以外にもいるのではないでしょうか。あと大通の長い乗換えも宮の沢のような動く歩道があれば…とか。
@@love27btwtp34 地下鉄東豊線清田区内延伸希望しています、理由は清田区内から札幌市内のオフィス街に通勤利用者がいる事、次に清田区内には北嶺中学高校、清田高校他が存在している事です
@@user-vi3wx4gu6d さん そうですね。特に北嶺高は札幌でも最高峰の学校ですよね。清田区はここ十数年で大きく栄え、変わりましたね。清田区と厚別区には非常に縁が深い私ですが、延線は同感ですね！
当時から加速いいですね！
南北線は南平岸駅の前身が霊園前駅だったな。
あのHTBもあったが、中央区移転しちゃったし
HTＢの跡地どうなったんですか？
@@user-vi3wx4gu6d 今もまだ建物やonちゃんはそのまま残ってます。
ドアが閉まったらすぐに発車して、初速の良さを活かして駆け抜けて、発車時に車掌が箱乗りして駅を過ぎたら中に入るというスタイルが好きだった。
当時3歳！
貴重な３０年前の南北線のドオリとサツエキを見れてとても光栄です！今度は是非札幌の百貨店をアップロードしてください！特に丸井今井ですね！
この年の3月まで百貨店の丸井今井マークは旧マークが使用されていた、地下鉄南北線さっぽろ駅の五番舘とそごう両百貨店が消滅同線すすきの駅の旧ヨークマツザカヤの建物が解体決定、地下鉄東西線新さっぽろ駅のサンピアザが閉鎖決定をインターネットで見た事がある
国鉄線乗り換えです
当時地下鉄南北線さっぽろ駅のホームは五番舘前の広告があり同線東西線大通駅には三越前の広告があった、だが当時は地下鉄東豊線や札幌地下歩行空間は存在していなかった、解説には1985年元号は昭和60年だが翌年北嶺中学校が開校していたその3年後北嶺高校開校
若者が多いな～、いい時代だった。
若者もそうだが学生が多かったような気がする、札幌市内の私立学校は80年代後半から共学化されている、これは全国共通して言えるが、札幌市内で共学化される私立学校は現北星学園女子高校中学校で旧北星学園男子高校と再編合併共学化決定的だと考えてます
俺もその若者のひとりだった。
駅のホームは大して変わってないの草
五番館の宣伝が見られるとは･･･
五番舘百貨店の建物はすでに解体、元そごう百貨店の建物も2023年(令和5年)に解体が内定している
前回に続きますがなぜこの頃の発車時にはベルが鳴っていたんですか？
放送がカンノ初期型と同じ声だったんですね。
2000形の窓って大きいんだね。
昭和60年は確か小学校1年生でした
あの頃に戻りたい（現在10代）
自動改札の導入については、首都圏よりも早かった。
reinhalt3 首都圏は、当時の国鉄関係者から抵抗を受けていたから遅かったんだって。
先に出来たのは、関西の私鉄だったって池上彰さんがTVで説明してたし…
「全面」導入ってことなら日本で一番早かった。
日本最北の両開きドアの通勤電車。
車両は古いのに大通駅の内装が今とほぼ同じで変な感じ
東豊線が表記にない 貴重
この頃大通公園駅にホウキ持ったオカマさんが有名だったなぁ～私は女子高生だった。
かつて女子高校生の方ですか、80年代後半は札幌市内の私立学校は共学化し始めてましたからねえ、この様子だと札幌市内で生き残る男子学校は北嶺中学高校の1学校と女子学校は藤女子中学高校と聖心女子中学高校の2学校と間違いなし、既存の現北星学園女子高校中学校は旧北星学園男子高校と統合再編共学化間違いなし
まさに私は共学になる年に卒業しました(^-^) 南北線は女子校と男子校の出逢いの場みたいな所でした（笑）
懐かしいです♪
@@user-nw2sz1bn1o 東西線にも言えますよ
やっぱ地下鉄といえば札幌だなぁ。乗り入れでいろんな会社線の車両通る東京地下鉄は邪道に見えてくる。
地下鉄は札幌だけでなく福岡、大阪、名古屋、仙台の中心都市と横浜、京都、神戸にもあります、広島は地形の関係上地下鉄建設は不利です
札幌市営地下鉄1985年8月22日木曜日
大通駅の南北線、東西線大好き💖 東豊線無い😿 3000形の305号車 初めてです⭐️
204号車 大通→札幌 札幌駅に到着✨ 旧アナウンス💖
3000形が新車の頃。
この1985（昭和60）年には、3000形は第3編成と第4編成の２本が落成しました。そしてその５年後の1990（平成２）年に最終の第5編成が落成しています。
1978（昭和53）年〜1990（平成２）年の12年間で僅か５本しか造られなかった、ある意味で「ナゾの車両」…
そんな3000形も引退してからもうすぐ９年…早いものですね…。
札幌市交通局1988年10月12日水曜日
大通駅の南北線(麻生方面)、東西線ホーム、これからも新しい東豊線ホーム🧡
2000系の走行音 207号車(2307) 大通→霊園前 霊園前駅に降ります💚 麻生行き(212号車) 南北線5000系見たい💖
1:02
札幌市営地下鉄のドアステッカーが子供？
北海道マークにSの旧ロゴ、昔の電車到着発信時のホーム放送、ホームの柱に取り付けられている赤い看板、たくぎんのマーク、すべてが懐かしいに尽きる
今の札幌地下鉄は単調すぎてつまらなくなりすぎ電車に乗る楽しみもなくなって嫌になった。
東西線各駅の電車乗降口付近足元が光っていた時代や、電車が来る少し前にパタパタパタと動きだして到着を知らせるアナログ型の案内表示機、東西線の白石行があった頃もよく覚えています。
domtakeni やっぱり鉄道ファンもそう思うんですねー。
僕は自動車が大好きなのですが、自動車好きも同じなんですよね、今の車は見た目からしてダサくなってきてますし、免許ないので運転したことありませんが、考えるだけで詰まらなさがわかるので今の車は乗りたくないです、電気とか自動運転とか。車好きならミッションMTでエンジンで、自分の思うままに操作できる車が楽しいと思うのですが、今の車は電子制御ついてて、なかなかそれができないらしいです。残念ですよね。
domtakeni
街に出掛けてもつまらない
地下鉄乗っても楽しくないしワクワクしない
関係ない話だが旧ヨークマツザカヤの建物とそごう百貨店解体決定、五番舘百貨店の建物が既に解体、サンピアザも解体される話が出でいる
ホームドアがない！まあ昔だから
今見るとドア閉まるタイミング早すぎだな。
みんな結構あせって乗り込んでた記憶があるけど、停車時間短かったからなのか。
さらに当時の南北線は2ドアしかなく乗り降りがしにくかったのもありそうです
休日はぎゅうぎゅう詰めだった
Dipsix66 賑やかだったあの頃は中学3年までかな？高校入る頃から北海道では本州よりもいち早い不況に入った気がしました。平成元年3月に高校卒業し、やっと帰京して大学に入り平和な日々も長くは続かず、数年の内に全国中不況フィーバーになるとは………T^T
@@amakawa-yn8ly
古いコメントに突っ込みもなんだけど、ぎゅうぎゅう詰めと不況は関係ない。
東豊線ができてから南北線に余裕ができたというだけの話。
東豊線ができるまでは混雑率230％とかいう、今の都内でも上位に来るレベルの込み具合だった。
東豊線の存在に加えて、札幌駅前通地下歩行空間が開通した事で更に南北線のさっぽろ〜大通間の混雑率を減少させましたね。
@@shittch 札幌市電がすすきの西4丁目間ループ化された事で地下鉄南北線幌平橋中島公園の在住の民間企業や官公庁の従業員が札幌市電を西4丁目まで乗車して地下歩行空間利用でオフィス街へ直行可能も事実である、これは地下鉄東西線西11丁目西18丁目在住の民間企業や官公庁の従業員が札幌市電で西4丁目まで乗車しているのと同じ、但し同線の円山公園西28丁目は除く
そういえば、後、学園都市線が一部複線化&増駅&増便&電化した事によって、南北線の利用者数を更に減らしたと思います。
その上、東豊線の開通と札幌駅前通地下歩行空間の開通と札幌市電のループ化もあったので、あのすし詰め南北線も流石にラッシュ時でも隙間が出来るぐらい利用者減少しますよね〜。
でかい熊のステッカーって何年後でしたっけ❔
１９８７年の秋頃
そうですか、、
結構バブル期ですねぇ。
札幌地下鉄は、名古屋市営地下鉄とは一味違う｡
麻原彰晃が10年後に暴走するとは。。。
✨🆕✨新車時代の、3000形だなーd(⌒ー⌒)!
これ今なら撮影できないよね
この時代でも結構ギリギリだと思います。
人様の顔を映したらいけないので自分の足元にカメラをやりながら配信する方は居ますね。というか、前述に有る様にこの視点は時代関係なく良くないとは思いますが…。
大変懐かしいです。その時に戻りたい思いです。今の札幌の地下鉄は、すべて、一つの形式だけ、ワンマン、白の電車です。つまらないです！ しかし、当時は、個性がありました。ちなみに2000系の一番、前、乗務員のドアは、いつ、変更されたのでしょうか？昭和と平成になってからとは、少し違いがあります。
窓でかつ！
｢っ｣でかつ！