Salusss, g3Adrien.Présentation, éssais, 140i 1000hp!!!! Sublime, hyper puissante !!! passionnant ce moteur B58 3.0Lturbo.encore et encore des vidéos ! FORCE à toi. 💪MR FOUCHARD
Elle envoie du lourd 🔥L'ancienne de mon père j'ai pu la tester seulement quand elle faisait 500 chv environ et ça poussait deja fort de fou, un peu dégoûté de pas avoirs eu l'occasion de la tester avec les 1000 chv mais elle est entre de bonne mains 🙏
@@antonyclairmont1573 Dijon auto racing font les fanfarons à la télé avec leur prépa pas du tout fiables, ne respecte en rien les tolérances constructeurs, bien placé pour le dire, prépa tenu 8000 kms pour une S7 que j'utilisais en daily (donc je n'ai vraiment pas tapé dedans!) : verdict, incapable de faire les réparations et refuse carrément de le faire, n'assument pas leurs merdes, ce sont juste des préparateurs, c tout. tout est dit
@@xavdupont1628 ils ne sont pas préparateur, mais casseur. J’avais mon s3 à l’époque, je suis paraplégique, ils ont casser mon système d’accélération en faisant la préparation + Mon moteur au passage en mettant 500cv dans une s3 sans me demander si je voulais changer des pièces pour que ça tienne; 350/400 max me suffisait. Véhicule de tout les jours qui a finie avec un moteur HS Pistion et bielle sont passer au travers du moteur☺️ Qui plus es, une boîte reprog, ça donnera toujours un coup dans le dos car les pression d’huile son différente. La, elle passe encore de feignante linéaire. C’est même hyper sage.. Je suis étonné qu’il n’es pas casser dans le tournage. Moi qui ai une 140i de 500ch en propu, j’ai quasi les mêmes perfs… Et ma rs3 de 750ch a plus de perf. Mais faite chez Amk… Un véritable préparateur.
@@antonyclairmont1573 AMK ou KSF clairement. Complètement d'accord avec ton retour d'expérience, je ne comprends pas que Dijon auto racing n'est pas de problèmes. pour info, ma voiture était l'ancienne du patron aurélien, pour ma part, ce sont des nazes!
@@xavdupont1628 ils en ont t’en fais pas☺️ Seul leur service de pièce avec Emmanuel et ça collègues sont super ! Et ils vendent pas que de la pièce bas de gamme. J’ai fais une super affaire pour des KW V4 CS ;) Et un bon support anti couple 👍 Par contre j’ai énormément de connaissance qui refuse d’aller chez eux également. Ils ont tué le premier moteur de Fordzilla aussi, la focus rs a 765ch, un stage 1 simple, moteur HS🤣 Mais ils savent ce vendre. Comme m’as dit un grand sage « tu peux ci autre par coeur 2-3 marques, mais tu peux pas te dire être pro de toute les marques et faire comme shiftec, BR, Dijon auto Racing ou toute ces grandes enseigne »👍
Super caisse ! J'ai eu une M140 avec prepa à 650cv elle marchait incroyablement bien. J'avais également une RS6 V10 avec un stage 2, 800cv pas le même délire. La BM gagnait sur tous les points : polyvalence et sécurité
Purée ça envoie 😱 quand vous êtes passé sous le tunnel on a bien entendu le son du turbo et on a bien senti que le turbo en voulait encore !!😱 Moi je kiffe bien ce modèle 👍
Comment ça se passe pour un pro comme la voiture est pas homologuée avec ces modifs ? En cas d'accident, c'est vous qui êtes responsable ? Vous avez fait signer une décharge à l'acheteur pour lui dire que la voiture n'était pas homologué pour la route ?
@@aurelienmaes9049 mais c’est juste de la logique mdr, un moteur ça a beau etre le plus fiable du monde tu fais pas + 600cv bielles stock mdr ça n’existe pas
Ohohoh doucement avec "ta logique" Fréro j'ai pas regardé la vidéo en entier pour voir qu'il avait pas forgé fait pas le mec caller en mécanique tu fait pitier la a faire genre le moralisateur 😅 ça aurait été l'inverse je t'aurais fait la même réflexion alors calm down
@@aurelienmaes9049 mais qu’est-ce t’as mdrrr, j’ai juste dit qu’il ment car au delà de 800 tu les prends pas avec les internes stock, soit il a 800 max soit il a forgé. pas plus
Beau set up, chanceux d’avoir la m140i dispo en Europe. La bi injection (port injection) c’est un plus mais ce n’est pas la seule option. Avec Sameh c’est effectivement ta meilleure option, c’est sa spécialité. Avec Shoup il te dirait autrement. HPFP DS2.5, Injecteurs améliorés, “exhaust cam DS”. Stock moteur, Stock transmission je suis curieux de voir combien de temps elle va tenir. Ça te prend un stage 2 Pure Drivetrain solution avec une programmation Rod Sutphin👌 Malade comme projet😍 Adrien viens voir les cousins du Canada je peux te présenter quelques B58 assez coquines😘 Ps edit : je viens de voir qu’on s’est déjà parlé via FB🤣🤣🤣
À 12’59, lorsque le gars envoie la sauce, Adrien prend peur et le ‘wòye, wòye’ qu’il dit😮Purée, je n’en peux plus😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂Adrien, je m’en excuse auprès de toi, mais je n’ai pas pu me retenir😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🙏
Belle auto avec quelques pièces moteur forgées d’origine ! mais par contre pas top la réputation de Dijon au Racing au niveau fiabilité de leur prépa… Autant aller chez DGM en zone Nord à Dijon ! Au moins, les voitures passent au banc à chaque prépa, pas question de juste charger un Fichiers pour faire du chiffre !
Quand t'as connu bubuche aux runs du cap vert ... Oui, c'est abusé mais il a raté des voitures. La GTR 35 d'un ami. Idem sur un G6R. Effectivement DGM, c'est autre chose mais ça refroidit niveau tarif. Schorb était bien mais il est d'un compliqué. J'étais son voisin quand j'habitais Dijon en 205 GTI 1.9.
Bonjour, Y'a t-il un inconvénient ç changer l'échappement des voitures ? J'imagine que niveau sonore on doit avoir des amendes de temps en temps mais je pensais plutôt niveau contrôle tech, etc ...
@@marcosadias7342 ça peut diminuer un ptit peu le taux de pollution mais de là à carrément favoriser le taux de pollution pour passer le CT j’ai des doutes mais rien est impossible
Du louuurd !! Met plutot en titre la plus puissante de « FRANCE » pas europe La plus puissante d’europe elle ce trouve en Angleterre avec 1200cv : 8,65 1/4miles
Un ami a eu les deux, rs3 et m140i, il m'a dit qu'il a préféré la m140i. J'ai la chance d'en avoir une de m140i, malgré la tentation de faire une petite prépa dessus, je préfère la garder d'origine ne serait-ce que par rapport à l'assurance en cas d'accident. Je reste donc dans les sensations originelles de sa conception, c'est déjà largement plaisant ❤
Voilà un commentaire censé. Les 140i sont tellement toutes touchées que la tienne prendra plus de côte en restant d'origine tellement ça devient introuvable . Ne jamais oublier que les reprogs mettent la voiture en défaut d'assurance "à vie". Même après revente, la victime peut se retourner contre le propriétaire qui possédait la voiture au moment de l'accès calculateur. Payer toute sa vie, juste pour avoir eu envie d'avoir 500ch dans une voiture qui fait que de la route et qui en a déjà 340 d'orig, ça vaut vraiiiment pas le coup.
@@jeanwork4070 Si tu fait un stage un que tu refait les papier etc t auras zéro pb , car c'est pas vraiment considéré comme une modification moteur car ta voiture reste dans les clous de l'homologation.. attention j'ai bien dit Stage 1 ..
@@bientotlafin9847 Nan, en cas de corporel, y a aucune modification moteur autorisé sauf si tu passes à la DREAL/DRIRE qui n'a quasi aucune chance de t'homologuer même le stage 1. Certains assureurs peuvent le laisser entendre, mais en cas de gros chèque à faire, tu te retrouves seul. D'ailleurs aucuns te fournira un papier qui te dit qu'ils couvrent exactement les mêmes clauses avec une modif moteurs. J'ai demandé à un expert auto et un avocat. Quand tu fais une reprog, tu engages ta responsabilité sur la vie de la voiture si crash avec plusieurs centaines de milliers d'euros de dédommagement (laisser un piéton paraplégique, un motard, ou carrément une autre voiture par ex...) Bref, les reprogs c'est vraiment ultra risqué niveau loi et personne en parle, c'est hallucinant.
1 000 ch dans une M 140, ça devient du n'importe quoi, cette course à qui à la plus grosse ça sert quoi au final ? Qui plus est on est même pas assuré car interdit par la loi. C'est prendre beaucoup de risques en cas d'accident en voulant modifier une voiture de la sorte. Un bon préparateur vous mettra en garde à ce sujet.
Perso j'adore tes vidéos et pourquoi pas montrer que elle vaut vraiment les 1000cv car il y a pas mal de monde qui te dise elle fait mille CV mais comment en vidéos ou peux savoir si c'est vrai ou Pas ??? Ou alors mettre le document que tu reçois lors du banc
![กิโลเมตรที่ 0 เดินทางรอบโลกไม่ใช้เครื่องบิน [Around The World Ep. 1]](http://i.ytimg.com/vi/toJG9oofLFY/mqdefault.jpg)
-20% sur vos rapports carvertical bien utiliser le code « G3ADRIEN » : www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=adrien&b=7c3caad9&voucher=G3Adrien
J'aimerais bien avoir lien où peut trouver le film teinté sur par brise merci
J'aimerais bien avoir lien où peut trouver le film teinté sur par brise merci
Salusss, g3Adrien.Présentation, éssais, 140i 1000hp!!!! Sublime, hyper puissante !!! passionnant ce moteur B58 3.0Lturbo.encore et encore des vidéos ! FORCE à toi. 💪MR FOUCHARD
Elle envoie du lourd 🔥L'ancienne de mon père j'ai pu la tester seulement quand elle faisait 500 chv environ et ça poussait deja fort de fou, un peu dégoûté de pas avoirs eu l'occasion de la tester avec les 1000 chv mais elle est entre de bonne mains 🙏
Dijon auto Racing ne son pas réputé pour faire des prépa qui tienne dans le temps ;) Ils sont pro pour casser des moteurs ça c’est sûr.🤣
@@antonyclairmont1573 Dijon auto racing font les fanfarons à la télé avec leur prépa pas du tout fiables, ne respecte en rien les tolérances constructeurs, bien placé pour le dire, prépa tenu 8000 kms pour une S7 que j'utilisais en daily (donc je n'ai vraiment pas tapé dedans!) : verdict, incapable de faire les réparations et refuse carrément de le faire, n'assument pas leurs merdes, ce sont juste des préparateurs, c tout. tout est dit
@@xavdupont1628 ils ne sont pas préparateur, mais casseur. J’avais mon s3 à l’époque, je suis paraplégique, ils ont casser mon système d’accélération en faisant la préparation + Mon moteur au passage en mettant 500cv dans une s3 sans me demander si je voulais changer des pièces pour que ça tienne; 350/400 max me suffisait. Véhicule de tout les jours qui a finie avec un moteur HS Pistion et bielle sont passer au travers du moteur☺️
Qui plus es, une boîte reprog, ça donnera toujours un coup dans le dos car les pression d’huile son différente. La, elle passe encore de feignante linéaire. C’est même hyper sage.. Je suis étonné qu’il n’es pas casser dans le tournage. Moi qui ai une 140i de 500ch en propu, j’ai quasi les mêmes perfs… Et ma rs3 de 750ch a plus de perf. Mais faite chez Amk… Un véritable préparateur.
@@antonyclairmont1573 AMK ou KSF clairement. Complètement d'accord avec ton retour d'expérience, je ne comprends pas que Dijon auto racing n'est pas de problèmes. pour info, ma voiture était l'ancienne du patron aurélien, pour ma part, ce sont des nazes!
@@xavdupont1628 ils en ont t’en fais pas☺️ Seul leur service de pièce avec Emmanuel et ça collègues sont super ! Et ils vendent pas que de la pièce bas de gamme. J’ai fais une super affaire pour des KW V4 CS ;) Et un bon support anti couple 👍
Par contre j’ai énormément de connaissance qui refuse d’aller chez eux également. Ils ont tué le premier moteur de Fordzilla aussi, la focus rs a 765ch, un stage 1 simple, moteur HS🤣
Mais ils savent ce vendre.
Comme m’as dit un grand sage « tu peux ci autre par coeur 2-3 marques, mais tu peux pas te dire être pro de toute les marques et faire comme shiftec, BR, Dijon auto Racing ou toute ces grandes enseigne »👍
a ce rythme vous allez êtres 54 sur la piste d'aéroport, a chaque vidéo tu nous la sort
😂😂😂
j pensais la même chose 🤣
va falloir prévoir un camion d'assistance pour les pleins d'essence et les pneus 🤣
Juste pour faire des stats mdrrr il louera zebi
@@Night-zt4qs 🤣
Super caisse ! J'ai eu une M140 avec prepa à 650cv elle marchait incroyablement bien. J'avais également une RS6 V10 avec un stage 2, 800cv pas le même délire. La BM gagnait sur tous les points : polyvalence et sécurité
Après c’est pas les mêmes années non plus donc difficile à comparer
Purée ça envoie 😱 quand vous êtes passé sous le tunnel on a bien entendu le son du turbo et on a bien senti que le turbo en voulait encore !!😱 Moi je kiffe bien ce modèle 👍
Quel plaisir d’avoir importer ce produit en France et de voir que le projet est loin d’être fini 🤩
Je cherche à importer aussi, mais une 340i au cas où si tes fiables
Comment ça se passe pour un pro comme la voiture est pas homologuée avec ces modifs ? En cas d'accident, c'est vous qui êtes responsable ? Vous avez fait signer une décharge à l'acheteur pour lui dire que la voiture n'était pas homologué pour la route ?
@@nvc11111 Bonjour.
Nous sommes joignables sur nos réseaux.
Insane de mettre autant de puissance là dedans
parfait qu’on vois le compteur
Je te fume avec mon jetpack 😅 non sérieux lourd a voir le comparatif contre celle de Joël la 7r de ksf de 1000 chevaux
le 7r sera devant etant donné qu’il n’a pas 1000, au delà de 800 bielles stock c’est pas possible, puis la golf en 1000 a l’air de bien mieux marcher
@@arnho30 jpense aussi
@@aurelienmaes9049 mais c’est juste de la logique mdr, un moteur ça a beau etre le plus fiable du monde tu fais pas + 600cv bielles stock mdr ça n’existe pas
Ohohoh doucement avec "ta logique" Fréro j'ai pas regardé la vidéo en entier pour voir qu'il avait pas forgé fait pas le mec caller en mécanique tu fait pitier la a faire genre le moralisateur 😅 ça aurait été l'inverse je t'aurais fait la même réflexion alors calm down
@@aurelienmaes9049 mais qu’est-ce t’as mdrrr, j’ai juste dit qu’il ment car au delà de 800 tu les prends pas avec les internes stock, soit il a 800 max soit il a forgé. pas plus
Elle en a pas l’air mais elle en a la chanson 😅💪🏾🎵👍🏾!!
Sacré caisse 👀 Beau boulot Adrien ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Ça change de ma F20 120d
Magnifique. La vue compteur c'est vraiment bien dans les essais gros !
Encore oui 🏎️🔥
Le 100-200 .. 300 à l'aise 😎
La 140 i c’est un monstre
Comment tu peux garder les freins d origine alors que tu as triplé la puissance ? Ça me semble pas très safe 😅
C’est pas du tout safe, mais bon il l’a depuis 5j on va dire que s’est une excuse
C trop sa ! 1000ch avec le freinage d'origine? C suicidaire
Le connaissant il va vite changer les freins c’est pas un souci pour lui
c'est un golmon laisse tomber
Toujours au top t vidéos
Ni l'une ni l'autre, moi je suis un fanatique de focus RS, que ce soit mk2 ou mk3, c'est atypique
C’est ce que dit une meuf pour recaler un gars atypique 😂😂🤣
@@christophec77 dommage pour la meuf si elle aime pas les focus RS 😆
salusse,alors je kiffe bmw car possesseur d une m3 e36 mais je dirais rs3 pour le son moteur Continue avec des vidéos comme ca, c est top Tcho tcho
On veut voir encore + de B58🔥🔥
Je veux un run contre jorel avec sa 7r !!
Ça serai incroyable
Le pont la boite larbre ils vont pas fair long feu
Dijon on est la !!!
Mechante la vidéo
magnifique gamoss il peut être fière 💯💯🔥🔥
Incroyable la voiture c dou
dijon on est la !!!!
Je suis chaud pour la courses 🔥🔥
@@kitra_clik laquelle de course ? 🤣
@@vincerbvl9693bas contre ça mc laren c est ce que il a dit en début de vidéo 🙄
@@vincerbvl9693a 1:44 min avant de rigoler écoute un peu
@@kitra_clik oui oui mais c'est la 15e voiture qu il doit affronter avec sa Mc Laren 🤣
@@vincerbvl9693ouais mais tu étais même pas au courant pour celle mdr
J'en ai eu une vendue... et rachetée m140i c'est magique... compact pour les standards actuels...fou et pas plus hot hatch que ça ❤
Beau set up, chanceux d’avoir la m140i dispo en Europe.
La bi injection (port injection) c’est un plus mais ce n’est pas la seule option. Avec Sameh c’est effectivement ta meilleure option, c’est sa spécialité. Avec Shoup il te dirait autrement.
HPFP DS2.5, Injecteurs améliorés, “exhaust cam DS”.
Stock moteur, Stock transmission je suis curieux de voir combien de temps elle va tenir.
Ça te prend un stage 2 Pure Drivetrain solution avec une programmation Rod Sutphin👌
Malade comme projet😍
Adrien viens voir les cousins du Canada je peux te présenter quelques B58 assez coquines😘
Ps edit : je viens de voir qu’on s’est déjà parlé via FB🤣🤣🤣
Michelin ce n’est pas adapté à ce genre de puissance, en tout cas pas pour la drag. Nitto, Mickey Thompson…👍
Rs3 directement. 5cylindres un son tellement plus noble et rare, look bien plus sympa d origine
Sur la chaîne de OG, il nous a montré une 140i avec 1200bhp (1180ch)
Moteur forger aussi
C'était une base 135i F20, swap S55 avec un Kit carrosserie M2 (il me semble)
BMW sans hésiter
Top la BM …..Merci Adrien 👏
À 12’59, lorsque le gars envoie la sauce, Adrien prend peur et le ‘wòye, wòye’ qu’il dit😮Purée, je n’en peux plus😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂Adrien, je m’en excuse auprès de toi, mais je n’ai pas pu me retenir😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🙏
B58 c'est une dinguerie ! Mieux qu'un daza
Voilà dit le plus fort stp
Perso je prend le m140i
La 720s en sueur 🥵 hâte de voir ça
Belle auto avec quelques pièces moteur forgées d’origine ! mais par contre pas top la réputation de Dijon au Racing au niveau fiabilité de leur prépa… Autant aller chez DGM en zone Nord à Dijon ! Au moins, les voitures passent au banc à chaque prépa, pas question de juste charger un Fichiers pour faire du chiffre !
@@gnair2s37 la voiture ici n'a pas été préparée chez Dijon auto racing si jamais
Quand t'as connu bubuche aux runs du cap vert ... Oui, c'est abusé mais il a raté des voitures. La GTR 35 d'un ami. Idem sur un G6R. Effectivement DGM, c'est autre chose mais ça refroidit niveau tarif. Schorb était bien mais il est d'un compliqué. J'étais son voisin quand j'habitais Dijon en 205 GTI 1.9.
Le son du turbo 😍
🔥
Adrien qui ce met des flammes à lui même
Une course contre la golf de 1000 CV se serait incroyable
Golf devant 😂
la voiture de mes rêves et là ça ce confirme
tu devrais le faire sur toute les voitures si tu peux biensur
140i sans hésiter
Ça rigole pas 🔥 Jolie Jouet 🔥
Cette BMW vs la S3 RS3 de AMK🔥🔥
Rs3 logique
Bmw M140i
140i sans hésiter 🎉
Emaire une audi r8 bi compression
Bonjour,
Y'a t-il un inconvénient ç changer l'échappement des voitures ?
J'imagine que niveau sonore on doit avoir des amendes de temps en temps mais je pensais plutôt niveau contrôle tech, etc ...
Il y a des lignes homologuées mais c’est très rare sinon il faut lâcher un billet pour passer le ct
@@Tomgbr_77 Et le système de clapet ne peut pas permettre de respecter les lois lors du CT mais de pouvoir en profiter en les ouvrants en dehors ?
@@marcosadias7342 ça peut diminuer un ptit peu le taux de pollution mais de là à carrément favoriser le taux de pollution pour passer le CT j’ai des doutes mais rien est impossible
entre 140i et rs3 900cv perso 140i directe sans hesi car bmw c’est beaucoup trop confort et c’est ça qui est bon 😂❤
Je veux ça pour faire le chaud entre le rond-point de super U et Decathlon 😄
vous etes des genies
Jaime bien le style de la petit b.m beaux taf
Du louuurd !! Met plutot en titre la plus puissante de « FRANCE » pas europe
La plus puissante d’europe elle ce trouve en Angleterre avec 1200cv
: 8,65 1/4miles
En stock '
c'est moins puteaclick
@@Yvou-b9h effectivement en moteur stock
Je me suis dit pareil mais c'est peut être parce que l'Angleterre ne fait plus partie de l'Europe
@@s55805sauf que l’Europe ce n’est pas la même que l’Union Européenne, il s’agit d’un continent donc le Royaume-Uni fais partie de l’Europe
Ta bronzer frérot ahah a continue tu fais ma vie love le best ❤
Le B58 c est une dinguerie 😮
Team 140i
Thomas 2seur avec du charisme😂
On parle de moteur stock mais il faut savoir que les bmw M ont d'origine le moteur forgé...
La pousser quan tu voit les arbres
Ça a l’air de marcher bien 🥹
La vue compteur elle fait peur
Mettre plusieur milliers pour avoir 1000 chevaux mais mettre 0 dans les freins..
5j qu’il la, faut laisser le temps aux gens
@@cyril8855 pardon mais c'est pas une question de temps, disque/plaquettes/durite ça prend 20 minutes
La base juste pour dire que c'est la plus grosse😅
RS3 tous les jours même si celle-ci est folle !
Bmw 140i
une dinguerie
J'aimerais bien avoir un lien la où peut trouver le film teinté sur par brise merci
Avec le turbo qui siffle, tu ferme les yeux on dirait une gtr R34!
Un ami a eu les deux, rs3 et m140i, il m'a dit qu'il a préféré la m140i. J'ai la chance d'en avoir une de m140i, malgré la tentation de faire une petite prépa dessus, je préfère la garder d'origine ne serait-ce que par rapport à l'assurance en cas d'accident. Je reste donc dans les sensations originelles de sa conception, c'est déjà largement plaisant ❤
Voilà un commentaire censé. Les 140i sont tellement toutes touchées que la tienne prendra plus de côte en restant d'origine tellement ça devient introuvable .
Ne jamais oublier que les reprogs mettent la voiture en défaut d'assurance "à vie". Même après revente, la victime peut se retourner contre le propriétaire qui possédait la voiture au moment de l'accès calculateur. Payer toute sa vie, juste pour avoir eu envie d'avoir 500ch dans une voiture qui fait que de la route et qui en a déjà 340 d'orig, ça vaut vraiiiment pas le coup.
@@jeanwork4070 Si tu fait un stage un que tu refait les papier etc t auras zéro pb , car c'est pas vraiment considéré comme une modification moteur car ta voiture reste dans les clous de l'homologation.. attention j'ai bien dit Stage 1 ..
@@bientotlafin9847 Nan, en cas de corporel, y a aucune modification moteur autorisé sauf si tu passes à la DREAL/DRIRE qui n'a quasi aucune chance de t'homologuer même le stage 1. Certains assureurs peuvent le laisser entendre, mais en cas de gros chèque à faire, tu te retrouves seul. D'ailleurs aucuns te fournira un papier qui te dit qu'ils couvrent exactement les mêmes clauses avec une modif moteurs.
J'ai demandé à un expert auto et un avocat. Quand tu fais une reprog, tu engages ta responsabilité sur la vie de la voiture si crash avec plusieurs centaines de milliers d'euros de dédommagement (laisser un piéton paraplégique, un motard, ou carrément une autre voiture par ex...)
Bref, les reprogs c'est vraiment ultra risqué niveau loi et personne en parle, c'est hallucinant.
1 000 ch dans une M 140, ça devient du n'importe quoi, cette course à qui à la plus grosse ça sert quoi au final ? Qui plus est on est même pas assuré car interdit par la loi.
C'est prendre beaucoup de risques en cas d'accident en voulant modifier une voiture de la sorte. Un bon préparateur vous mettra en garde à ce sujet.
Je croyais que le roi de la carto chez BMW était golecky
Oui pour les diesel
Effectivement le gars va forger. Tu m'étonnes 😅
A l'arrêt elle pourrait casser😂
En angletterre les 1200 existe depuis des annees
Oui on le sait la on parle de moteur stock
A 12:30 j'étais sur le rond point je me demandais se que c'était le missile qui arrivait sur moi 😂
"On dirait pas que y'a 1000cv dedans"
La 140i elle fait un bruit de 2jz quand il accélère à l'arrêt 😂
ca marche mieu que la mclaren ?
J’aimerai bien voir le passage au banc et plage d utilisation 😂
Ouf...👍👍👍
Faut faire un versus avec la golf 7 r swap r3
J’ai une 140i de 500cv et déjà c’est un truc de fou. J’imagine même pas avec 1000cv ça devient ingérable …
Le compteur fait compte tours 😂😂
Perso j'adore tes vidéos et pourquoi pas montrer que elle vaut vraiment les 1000cv car il y a pas mal de monde qui te dise elle fait mille CV mais comment en vidéos ou peux savoir si c'est vrai ou Pas ??? Ou alors mettre le document que tu reçois lors du banc
Insane b58
Moi je prend 140i
poufff dangereux à conduire . Félicitations
Quand j’ai vu le compteur j’ai fais ah oui d’accord
Faut faire un petit vs avec la 7r a jorel
forge le moteur alor qu’il est déjà forgé d’origine ?? j’ai pas compris la
Renforcer pas forger
Pistons pas forges faut pas parler sans savoir
Vincent on dirais un pnj dans gta
Merci 🎉🎉🎉🎉
Yavais celle de nia_s55 aussi elle est passée sur la chaine d'akram
Sauf que ce n’était pas un b58 ,swap m3/m4
@@YMgk271et c'était un 135i
Combien la prépa+boîte moteur forger
5700 moteur 2500 boite 😊
@@vincentvillegas7372 whs 5700 + 2500 sans la prépa à 15000
Entre rs3 900 et 140i 900 je prends la 140i mais je préférerais en propulsion
Quel est le modèle exacte de la boîte ZF ?
Zf8hp50 de memoire
@@vincentvillegas7372 c'est ouf qu'elle encaisse autant de couple
Capot style M4 CS les gars le M2 CS est bien différent ;)
Cest un adaptable type m2 m4 cs
J aimerais bien te faire tester une voiture (que je n'ai pas)