No final do vídeo você fala que foi sorte de ter uma peça igual, guardada na sua loja! Mas quando somos honestos e temos caráter, Deus nunca nos deixa desamparados! Deus é bom o tempo todo, em todas situações aprendemos algo de bom! Parabéns pelo serviço! Ótimo profissional!
Minha HRV 2016 (comprada 0KM) com exatos 58.000KM e TODAS as revisões feitas em concessionária (inclusive de 40 e 50 mil KM fora da garantia), deu exatamente o mesmo problema. Foi perigoso, minha esposa estava com o carro EM MOVIMENTO e do nada parou de engrenar, bem em frente Heliópolis o carro parou no meio da rua e lá ficou. Se fosse em rodovia era acidente na certa ficar parado no meio da pista. O carro não engatava mais nenhuma marcha, não acendia nenhuma luz no painel e nada de errado foi apontado pelo scanner das oficinas. Buscando em empresas de referência (High Torque) ninguém tinha visto o problema, mas pelo visto está só começando a aparecer. Resumo, na Honda (Daitan-SP) R$32.000, na Automatik R$14.000, mas acabei fazendo em Amparo, interior de SP por R$9.000. Teve que desmontar tudo para tocar uma Correia que demora 30 dias para chegar. Detalhe maior, o carro é usado somente pela minha esposa que dirige de forma calma, nunca viu giro alto na vida. Impressionante isso não vazar na imprensa especializada, visto que deve ser recorrente para os carros seminovos, muitos dos quais nem manutenção correta tiveram, levando as pessoas a continuarem comprando Honda pela fama de robustez. Dá-lhe bombas no mercado e, enquanto não somos respeitados com recall, boa sorte a todos!
Seu relato é um alerta para os fanáticos e cegos por determinadas montadoras. Problemas acontecem em todas, mas em algumas não é dada a devida publicidade para alertar o consumidor.
estou morrendo numa grana por conta de um HRV seminovo, que arrebentou a correia do câmbio do nada, como 80 mil km. Nem a Honda soube apontar o motivo, mas também não quiseram assumir o prejuízo, então recorri a outra oficina e vou acioná-los judicialmente. Mas só de aborrecimentos, decepção com a marca e com o atendimento, fora o risco de vida que corremos por conta de um defeito que ocorreu no meio de uma rodovia, nunca mais confio nessa empresa e nunca mais adquiro veículos da Honda. E é exatamente isso, a gente compra porque confia na marca, mas pelo jeito os carros estão cada vez mais descartáveis. Lamentável.
Trabalho na Honda a 2 anos e nunca vi um caso parecido com esse. Ja teve de correia do CVT quebrada mas são pouco casos em relação a quantidade carros que pegamos.
Você é um dos poucos profissionais que mostram as vitórias e também as derrotas. Isso passa muita credibilidade pro Canal, continue assim! Um abraço e siga em frente.
As montadoras não recomendam ficar trocando filtros do câmbio e, no máximo recomendam que se drene o fluido e recoloque um novo, só. Faço assim, baixo o fluido á cada 40 mil km e ele está sempre limpo. Mexer em filtros eu só farei isto perto dos 100 mil km. Sempre com fluido original, idêntico ao que fica no conversor de torque. Nem 8 nem 80.
Meu amigo, minha HRV quebrou câmbio com 58.000KM e todas as manutenções em dia. Deixei um comentário completo aqui no vídeo. Vale a pena refletir sobre.
Amigo assista o canal do teomave e veja quantos câmbios quebraram por falta de troca de filtro. O problema é que em sertos modelos o filtro é interno e aí só tirando e abrindo. Aí amigo ninguém quer ter esse custo e empurra para o segundo ou terceiro dono. E é na mão desses que a bomba estoura.
Eu tenho carro com CVT desde 2008, qdo comprei um Sentra zero e sempre coloquei fluído ORIGINAL de fábrica. Vejo muitos dizendo que fizeram manutenção e mesmo assim quebrou, mas colocando fluidos genéricos com especificações e viscosidades diferentes, vejo oficinas fazendo isto, por isto os câmbios quebram. Sempre coloquei fluido original e nunca tive problemas.
Conheci o Daniel da Mecfire por conta que tenho um Honda Hrv e precisava fazer a troca de óleo do cambio. Pesquisei bastante e chequei até ele. Oficina muito top, serviço sensacional e preço justo. Parabéns Daniel e equipe pela honestidade e profissionalismo!!
Hum cambio cvt o famoso cambio de mobilete.🤔. ate é econômico na cidade de são Paulo mais quando dá defeito nem na concessionaria Honda tem peça de reposição ,🤔 a concessionaria que vender um cambio novo Que fica no mesmo valor do carro Eu tinha um Honda fit 2007 CVT . Eu já passei por um perrengue😒 Tive de apelar para um desmanche Eu comprei um cambio cvt com nota fiscal no desmanche legalizado Aqui em são Paulo .gastei 15 mil reais não é fácil não😒 Agora tenho um Honda fit 2013/14 com cambio automático de verdade já tive um Toyota corola 1999 automático o melhor carro que já tive ...😉. rodei mais de 160 mil quilômetros com ele só troquei Óleo + Filtro E Junta Câmbio Automático Corolla1999 xei 1.8 16v por 2 vezes vendi para um parente jã tá com mais 230 mil rodado, E o cambio esta prefeito cambio cvt é um cambio Bobó Cambio cvt nunca mais valei a experiência 🤔 shalom !!!!!!!
Trabalho na Honda a 2 anos e nunca troquei isso, nunca vi trocar filtro de câmbio nenhum aqui. Agora vejo um dos motivos de não mexer no que tá quieto. Fazendo a troca como o manual pede o câmbio funciona normal toda vida. Já vi casos de correias quebradas tbm, mas acontece até em carro zero e isso pra mim e defeito em lotes.
Exatamente. Tenho hondas desde 2012. Vários civic e hrv. Só faço a manutenção preventiva do óleo do câmbio prevista no manual, ou seja, troca parcial, a cada 40.000km e oleo específico. Nunca tive problemas.
Entendi o caso, mas a meu ver o cliente não tem nenhuma culpa, ele contratou o serviço da oficina que forneceu as peças junto com a mão de obra, o problema foi gerado pela peça, logo a mão de obra e as novas peças são de responsabilidade única da oficina . Além disso colocar uma bomba usada de um câmbio de 150 mil km em um carro que tem 60 mil km caso essa peça de problema a responsabilidade ainda é da oficina pois a peça daqui a uns 60 mil km terá na verdade 210 mil de uso e pode abrir o bico... na minha visão a bomba deveria ser 0 km e não uma usada de um câmbio de 150 mil. Dito isso é louvável a postura da oficina que reconheceu publicamente o problema não gerando custo ao cliente . Eu teria exigido uma peça zero pelo que disse acima.
Olá Anderson! vou presumir que vc viu o vídeo todo e não entendeu corretamente a situação. é óbvio que eu vou dar total respaldo para o cliente. se o contrário fosse a intenção, nem vídeo disso eu faria. na dúvida, veja novamente o vídeo com mais atenção. abraço!
@@CanalMecfire primeiramente parabéns pelo trabalho eu admiro profissionais como vc. Sobre o assunto em si eu coloquei que mesmo a bomba que está sendo colocada no veículo em bom estado a mesma vem de um câmbio de 150mil KM. Por isso eu fiz minhas colocações como consumidor " se fosse eu" . Entendo que relações transparentes são necessárias e imprescindíveis na prestação de serviço nas duas vias. Então nesse caso específico a meu ver a peça que entraria em meu carro deveria ser uma zero. A garantia da mecânica é importante e não espero nada diferente vindo de vocês. Minha opinião foi formada quando disse que tinha um câmbio de um carro com 150 mil KM só por isso. A análise da bomba usada que fez é legal, mas é apenas minha opinião encima desse detalhe apenas. Não quero ofender, muito menos desmerecer seu trabalho ao qual admiro. Fique com Deus!
Aaaóooo Daaaaaannniieeeelllll Mecfire. São percalços da vida que não podemos controlar. Fiz o mesmo serviço na minha hrv em dezembro lembra? Esta tudo funcionando em perfeitas condições. Estava com 80000 km. Só agradecer pelo belo serviço prestado e pela sua honestidade. Abraços E parabéns
O problema é que existem modelos de câmbios em que os filtros são dentro do canbio. Aí amigo só tirando e abrindo e ninguém quer ter esse custo e empurra para o segundo ou terceiro dono.
Vc é um dos poucos que não se isentou a culpa trocou a peça mesmo não tendo culpa e não cobrou do cliente... Se fosse outro lugar jamais sairia daí sem custo para o cliente
Comprei um HRV ok em 2015 fiquei 8 anos com o carro, vendi em 2023 com 142000km e nunca tive problemas no cambio. Sempre fiz a troca parcial do óleo do cambio na concessionaria todo ano depois que a garantia acabou.
O certo de todo cvt é somente fazer as trocas parciais de óleo. Não deveria ser o certo, porém é o que é mais recomendável, pois existem muitos relatos de clientes que fazem troca total e também dos filtros que tem problemas posteriores.
A pergunta que não quer calar. O cliente entendeu que o problema não estava relacionado com a manutenção diretamente, mas sim com a qualidade do filtro ??? Continua teu cliente ? Muito bom este teu vídeo , serve de alerta até para avaliar os filtros antes de instalar.
Não pode ter acontecido de tirar o filtro antigo e ter ficado uma lasca de plástico ou achou algum pedaço quebrado do filtro novo.... triste isso ainda bem que deu certo abraço.
O melhor de ser especializada e reconhecer o problema e reparar assumindo os custos, isso não tem preço, o cliente pode dormir tranquilo quando seu veiculo a um lugar assim. Parabens Daniel, é assim que se faz, como gente grande.
Se pega um cliente "cri cri", exigente pode ter certeza que iria criar caso ai pra reembolso de uma peça nova. Mas, pelo visto o proprietário é de boas! Graças a Deus deu tudo certo no final.
Cada uma que acontece não é mesmo? Também trabalho com manutenção automotiva e já passei por alguns perrengues, e tudo dito nesse vídeo é fundamentado... parabéns pelo profissionalismo e que Deus ti abençoe e ti ilumine sempre.
Daniel e vivendo e aprendendo!! Com certeza vc vai verificar todos os filtros daqui pra frente! Parabéns por mas um ótimo trabalho e honestidade!!! Por isso que tem que levar o veículo em oficina especializada e de confiança, imagina si esse veículo estivesse em uma autocenter
Realnente esse defeito foi fora da Curva, uma dica, a Honda tem um procesdo Lean, e creio que vc poderia levar essa peça( filtro ) e a parte que travou a bomba para analize , se isso foi Falha de fabricação ou qq coisa diferente, eles colocam como prioridade, agora vcs tem que olhar com boroscópio dentro dos filtros por precaução! forte Abraços parabéns pelo canal e compartilhar , fica alerta para todos !
Existem dois tipo de peças originais. 1° companhia que é aquela que vai direto pra montadoras. E existe aquela que é original só que é praça. São aquelas vendidas em auto peças mercado em geral. Esse caso pode acontecer por vários motivos. Pode ser que essa peça foi retrabalhada. Pode ser também que ao fabricar por qual motivo em caixa na produção ter resíduo de outra determinada peça. Eu já presenciei vários casos nesses 30 anos de metalúrgica. Parabéns pela honestidade!
Parabéns irmão pela sua honestidade... Porém câmbio CVT se troca óleo e filtro no máximo eu disse no máximo 40 mil km...Eu tenho 30 anos de experiência em câmbio toyota e CVT, que são os melhores cambios da atualidade. Porém necessita manutenção preventiva. O problema as vezes não é os proprietários e sim as próprias montadoras.
BOA TARDE! DE VERDADE ESTOU ESTUDANDO , UM NOVO CARRO , EU PASSEI À ASSISTIR SEUS CONTEUDOS , VOU TÃO LOGO , COMPRAR UM CRV. POR TER VOCÊ À FRENTE DA RECUPERAÇÃO SE FOR NESCESSARIO , VOCÊ ME CONQUISTOU , COM O SEU TALENTO , E O MAIS IMPORTANTE, (LEALDADE) ISSO NUNCA TERÁ PREÇO. PODE ME AGUARDAR .
Parabéns, Daniel pela persistência em saber a causa do problema. Um dia vou sair daqui do Rio de janeiro - Niterói para fazer revisão na sua oficina. Tu é um ótimo profissional e honesto. DEUS abençoe 🙏
Parabéns pela honestidade, principalmente junto ao cliente, agora você não pode deixar isso para lá, a Honda de deve explicação e talvez e mais restituir você, pois você foi prejudicado pelas horas de serviço dedicadas a solucionar o incoveniente.
Isto mostra que já sabia MEC fire e confiável, estranho a pensar, quanto é garantido uma peça genuína, isto certamente estava dentro do filtro, se desprendeu, e olha que as peças da Honda custa os olhos da nádegas!!!
Falou a verdade sobre troca de óleo de câmbio. Por isto não troco ak pois não sei trabalhar com câmbio automático, não tão simples como os vendedores de máquina de troca de óleo falam. Belíssimo trabalho.
Esse Daniel e verdadeiro ser humano e bom profissional pena q vc trabalha MT longe de Osasco São Paulo si não eu já era seu cliente faz anos kkkk Parabéns pela sua honestidade
Excelente trabalho. Infelizmente não tem como comprovar a origem do pedaço de plástico que causou o problema mas, foi de grande valia o seu depoimento e transparência do serviço. Nota 10. Tenho uma HRV 15/16, está com 75mil Km, que carro excelente. Não dá problemas. Só manutenção preventiva.
Parabéns pela honestidade e conhecimento técnico. Como outros já disseram, na internet só tem vídeo de final feliz. Na realidade as coisas são muito diferentes, todo mundo tem um dia ruim na vida, para não dizer que são até rotineiros. É exatamente isso que torna o homem melhor e resiliente.
Parabéns Daniel. Lamento que resido em porto alegre, sul do brasil, onde os preços praticados são altos e não conheço oficina especializada fora das autorizadas. De novo parabéns pela honestidade. Detalhe sou propietário de uma HRV 2016 com 77 KM.
Parabéns por mais uma vez mostrar as coisas que dão errado(mas com final feliz🙏🏻), pois é assim que aprendemos mais! Excelente vídeo e honestidade sempre!👏🏻👏🏻
Vixi, que coisa heim... ainda bem que tu manja dos paranauê... bom saber que minha CRV está em boas mãos... aliás, preciso levar ela aí... kkkk Sucesso aí!...
Só uma observação : acompanhei de perto a troca de óleo do cambio na Honda e apenas substituíram o óleo. Me cobraram apenas a troca de óleo também e o carro estava com cerca de ~30km.
So vejo a troca de oleo do cambio automatico Sendo incentivado no Brasil. Aqui nos EUA ja rodei com carros com mais de 200 a 350 milkm rodados com cambio funcionando .... com oleo original , sem nuncA ter feito troca. Embora Aqui, os Das marcas Nissan e Ford equipados com CVT costumam aprrsentar problemas a partir de 70 a 100 mil km rodados,os dos anos 2014 pra ca. Mas como disse, essas 2 montadoras Sao as mais problematicas,embora varias outras tenham adotado o mesmo tipo de cambio.
Meu sonho ter uma oficina especializada da Honda assim pelas minhas bandas. Excelente trabalho amigo. Continue sempre assim que vc terá cada vez mais sucesso.
Por isso prefiro não mexer com troca de óleo do cambio,pois em Goiânia não conheço uma oficina credenciada,e também ninguém vai se responsabilizar por uma peça estragar uma semana depois
Então! Vai aqui relato denúncia. Tenho um Corolla 2016 / 2017 com 90000 km rodados. Fui na concessionária e questionei se eles trocariam o óleo, mas me informaram: "não, o seu carro tem uso brando, só iremos fazer a inspeção, e caso necessário faremos a substituição parcial, em raros casos a substituição é total", mas você não precisa NEM esquentar no momento seu carro está revisado e com inspeção ok no CVT. Só que fiquei cabreiro com os influenciadores, fui influenciado até com lógica como ("óleo tá vencido", "não tem óleo com validade superior há 5 anos e o óleo do seu carro está há 7 anos", "seu câmbio vai quebrar", " bla bla bla e bla bla bla"), essa informações me deixaram praticamente sem dormir, pois pensei, se eu não trocar o óleo do meu carro meu câmbio vai quebrar e eu vou me lascar, então vou trocar. Continuando... Fiz a troca do óleo e meu carro não seguindo a recomendação da concessionária em loja especializada de câmbio e começou a dar problemas: carro começou a demorar a engatar após freadas bruscas, problemas para subir morro de ré, problemas para redução da segunda para a primeira (CVT simula 7 marchas). Voltei na oficina "especializada", eles falaram: "seu câmbio já estava quebrado, a troca de óleo só acelerou a evidência", eu peguei as revisões da concessionária (TODAS AS INSPEÇÕES DO CVT OK e apresentei ao dono da oficina, ele ficou sem palavras é lógico, pra piorar ele já estava com vários processos por carros que quebraram o câmbio após a troca e fechou a oficina. Em resumo NUNCA TROQUE seu óleo de câmbio fora da concessionária ou em oficina que não tenha tradição de aguentar processo, faça a avaliação na concessionária e se for necessário a troca de óleo "parcial" ou "total", faça conforme orientação, oficinas que não tem tradição ou condição de aguentar processo saiam fora, pois o prejuízo tá saindo alto, MUITO ALTO! E outra coisa, depois que trocam uma pecinha ou outra no câmbio seu carro já era também, verdade seja dita. Um câmbio novo na concessionária toyota está saindo por nada mais nada menos que 51 mil reais! Só para acrescentar informações, participo de um grupo de donos de Corolla, e já tiveram 7 câmbios quebrados após a troca de óleo "total", e tem vários Corollas com km altíssimas SEM nunca ter trocado óleo, ou trocado óleo parcial conforme instrução da concessionária! Eu ME lasquei, estou avisando para não se lascarem também!
Gostei da sinceridade em mostrar o resultado - infelizmente, negativo - de uma manutenção rotineira. Pela kilometragem (60k), entendo como sendo preventiva. Mas, há um detalhe bastante importante: a Honda do Japão, em nota técnica interna (não acessível so público externo comum) NÃO recomenda a troca de óleo do CVT (troca com esgotamento TOTAL do óleo da caixa), e muito menos dos dois filtros; especialmente nessa kilometragem!!!! É um assunto bem polêmico, eu sei, visto que muitas outras oficinas de boa reputação discordam disso e, como neste caso, o fazem. A Honda do Brasil nunca esclareceu os motivos da engenharia japonesa recomendar assim - inclusive nos manuais das HRVs e CIVICs G10 são bem claros qto a esse procedimento. Entendo a posiçào adotada por bons mecânicos (como neste caso) e de proprietários zelosos, como o dessa HRV e o meu próprio caso (tenho um Civic G10 2021 CVT EXL com 21 e poucos Km, indo para a 3a revisão da garantia). Mas, a prudência recomendada é: siga a recomendação do fabricante, mesmo que seja uma posição polêmica. Afinal, o conjunto powertrain da HRVe do Civic procedem (até onde sei) diretamente do Japão; e, assim sendo, pode ser que haja pequenas, mas, muito relevantes diferenças em algumas peças ( como nesse caso, os filtros da caixa CVT) fornecidas aqui no Brasil face às montadas na fábrica dos motores e caixas Honda no Japão. Boa sorte para todos nós!!🤞🏾🤞🏾🤞🏾
É amigo vc foi honesto porém não foi vc que colocou problema aí..seria aquele caso de chamar o cliente pra ele entender que não foi vc pq se não começa a todo mundo achar que honestidade é ir na oficina e o mecânico que pague tudo..honestidade não é isso mas enfim cada um pensa diferente e respeito abraços Parabéns pelo vídeo
É por esse e por outros motivos que a Honda não recomenda a troca de filtro do óleo de câmbio CVT em nenhum momento da vida útil do veículo. Isto consta de seu Boletim Técnico. O fluído deve ser escoado por gravidade permitindo a troca de apenas 40% da capacidade do Carter, conforme o mesmo Boletim Técnico.
É difícil... Aí fico pensando se essea coisa de abrir o câmbio para trocar o oleo a cada 40 mil km , mexer nos filtro e tal, em câmbio que está funcionando direitinho, só pela troca de oleo, pode ser um excesso de zelo perigoso.
Pode ter vindo no próprio filtro p uma falha na própria inspeção de fabricação do filtro, há uma probabilidade disso acontecer. O mecânico p confiar na peça nova às vezes não examina a mesma e aí acontece esses problema q pode trazer grandes prejuízos à oficina. Certa vez comprei filtro de óleo do motor p fazer revisão normal de 40 mil km. Tive a curiosidade de abrir a embalagem do filtro antes de levar p oficina, e acreditem, olhei dentro do filtro e vi algo estranho no fundo, sacodi e saiu um pedaço pequeno parecido de papelão. Se eu não tirasse, o mecânico poderia instalar o filtro e esse elemento estranho poderia causar entupimento de alguma passagem de óleo e causar futuramenteum BO no motor. Tive sorte!
No final do vídeo você fala que foi sorte de ter uma peça igual, guardada na sua loja!
Mas quando somos honestos e temos caráter, Deus nunca nos deixa desamparados! Deus é bom o tempo todo, em todas situações aprendemos algo de bom!
Parabéns pelo serviço!
Ótimo profissional!
Ótimo comentário, concordo com vc amigo.
🙌
Minha HRV 2016 (comprada 0KM) com exatos 58.000KM e TODAS as revisões feitas em concessionária (inclusive de 40 e 50 mil KM fora da garantia), deu exatamente o mesmo problema. Foi perigoso, minha esposa estava com o carro EM MOVIMENTO e do nada parou de engrenar, bem em frente Heliópolis o carro parou no meio da rua e lá ficou. Se fosse em rodovia era acidente na certa ficar parado no meio da pista. O carro não engatava mais nenhuma marcha, não acendia nenhuma luz no painel e nada de errado foi apontado pelo scanner das oficinas. Buscando em empresas de referência (High Torque) ninguém tinha visto o problema, mas pelo visto está só começando a aparecer. Resumo, na Honda (Daitan-SP) R$32.000, na Automatik R$14.000, mas acabei fazendo em Amparo, interior de SP por R$9.000. Teve que desmontar tudo para tocar uma Correia que demora 30 dias para chegar. Detalhe maior, o carro é usado somente pela minha esposa que dirige de forma calma, nunca viu giro alto na vida. Impressionante isso não vazar na imprensa especializada, visto que deve ser recorrente para os carros seminovos, muitos dos quais nem manutenção correta tiveram, levando as pessoas a continuarem comprando Honda pela fama de robustez. Dá-lhe bombas no mercado e, enquanto não somos respeitados com recall, boa sorte a todos!
Amigo qual foi a oficina que vc fez o seu câmbio? Ficou bom? Me passa por favor o nome da oficina.
Seu relato é um alerta para os fanáticos e cegos por determinadas montadoras. Problemas acontecem em todas, mas em algumas não é dada a devida publicidade para alertar o consumidor.
@@heliovieira8621 foi na Fachini, em Amparo, interior de SP
estou morrendo numa grana por conta de um HRV seminovo, que arrebentou a correia do câmbio do nada, como 80 mil km. Nem a Honda soube apontar o motivo, mas também não quiseram assumir o prejuízo, então recorri a outra oficina e vou acioná-los judicialmente. Mas só de aborrecimentos, decepção com a marca e com o atendimento, fora o risco de vida que corremos por conta de um defeito que ocorreu no meio de uma rodovia, nunca mais confio nessa empresa e nunca mais adquiro veículos da Honda. E é exatamente isso, a gente compra porque confia na marca, mas pelo jeito os carros estão cada vez mais descartáveis. Lamentável.
Trabalho na Honda a 2 anos e nunca vi um caso parecido com esse. Ja teve de correia do CVT quebrada mas são pouco casos em relação a quantidade carros que pegamos.
Você é um dos poucos profissionais que mostram as vitórias e também as derrotas. Isso passa muita credibilidade pro Canal, continue assim! Um abraço e siga em frente.
Faz parte, achei muito bacana ter a coragem de mostrar, parabéns, isso só gera ainda mais confiança!
Por mecânicos honestos como você
Olá Daniel, cada vez que você posta vídeos de B.O. em câmbio CVT me dá um frio na carteira........
Quem tiver Honda CVT e que ainda esteja funcionando...passe o carro pra frente.
Somos dois..kkk
@@dboratin Vish então vai dar ruim, a quantidade de carros Honda com câmbio cvt no mercado, vendeu e ainda vende muito, vai dar ruim isso.
@@dboratinnão só honda, qualquer carro com vct pode ter uma surpresa.
@@dboratin pode crer
As montadoras não recomendam ficar trocando filtros do câmbio e, no máximo recomendam que se drene o fluido e recoloque um novo, só. Faço assim, baixo o fluido á cada 40 mil km e ele está sempre limpo. Mexer em filtros eu só farei isto perto dos 100 mil km. Sempre com fluido original, idêntico ao que fica no conversor de torque. Nem 8 nem 80.
Assista o canal garagem 85 o melhor mecânico de Honda do Brasil Olga lá o que ele diz sobre troca de fluido de câmbio CVT
Meu amigo, minha HRV quebrou câmbio com 58.000KM e todas as manutenções em dia. Deixei um comentário completo aqui no vídeo. Vale a pena refletir sobre.
Amigo assista o canal do teomave e veja quantos câmbios quebraram por falta de troca de filtro. O problema é que em sertos modelos o filtro é interno e aí só tirando e abrindo. Aí amigo ninguém quer ter esse custo e empurra para o segundo ou terceiro dono. E é na mão desses que a bomba estoura.
Eu tenho carro com CVT desde 2008, qdo comprei um Sentra zero e sempre coloquei fluído ORIGINAL de fábrica. Vejo muitos dizendo que fizeram manutenção e mesmo assim quebrou, mas colocando fluidos genéricos com especificações e viscosidades diferentes, vejo oficinas fazendo isto, por isto os câmbios quebram. Sempre coloquei fluido original e nunca tive problemas.
@@AlexCarloss mas em 2008 as pecas tinha mais qualidade ...
O cabra quando é bom é bom mesmo. 👏👏
Conheci o Daniel da Mecfire por conta que tenho um Honda Hrv e precisava fazer a troca de óleo do cambio. Pesquisei bastante e chequei até ele. Oficina muito top, serviço sensacional e preço justo. Parabéns Daniel e equipe pela honestidade e profissionalismo!!
Aonde fica a oficina dele?
Infelizmente moro no interior do ES... Não tem oficinas especializadas em Honda, ainda mais caras como esse, super especialista...
Parabéns, difícil existir hj em dia profissional como vc no mercado com sua dedicação e honestidade!
Oi! Sua oficina tinha que ser aqui no Rio de Janeiro, eu de certo seria seu cliente. É tão difícil encontrar profissionais assim honestos...
Hum cambio cvt o famoso cambio de mobilete.🤔. ate é econômico na cidade de são Paulo
mais quando dá defeito nem na concessionaria Honda tem peça de reposição ,🤔
a concessionaria que vender um cambio novo
Que fica no mesmo valor do carro
Eu tinha um Honda fit 2007 CVT .
Eu já passei por um perrengue😒
Tive de apelar para um desmanche
Eu comprei um cambio cvt com nota fiscal no desmanche legalizado
Aqui em são Paulo .gastei 15 mil reais não é fácil não😒
Agora tenho um Honda fit 2013/14 com cambio automático de verdade
já tive um Toyota corola 1999 automático
o melhor carro que já tive ...😉. rodei mais de 160 mil quilômetros com ele
só troquei Óleo + Filtro E Junta Câmbio Automático Corolla1999 xei 1.8 16v por 2 vezes vendi para um parente
jã tá com mais 230 mil rodado,
E o cambio esta prefeito
cambio cvt é um cambio Bobó
Cambio cvt nunca mais valei a experiência 🤔
shalom !!!!!!!
Trabalho na Honda a 2 anos e nunca troquei isso, nunca vi trocar filtro de câmbio nenhum aqui. Agora vejo um dos motivos de não mexer no que tá quieto. Fazendo a troca como o manual pede o câmbio funciona normal toda vida. Já vi casos de correias quebradas tbm, mas acontece até em carro zero e isso pra mim e defeito em lotes.
Exatamente. Tenho hondas desde 2012. Vários civic e hrv. Só faço a manutenção preventiva do óleo do câmbio prevista no manual, ou seja, troca parcial, a cada 40.000km e oleo específico. Nunca tive problemas.
Tem carro com câmbio CVT e vários familiares também, nunca teve qualquer problema, são excelentes!
O problema está na falta de manutenção preventiva ou mau uso
Entendi o caso, mas a meu ver o cliente não tem nenhuma culpa, ele contratou o serviço da oficina que forneceu as peças junto com a mão de obra, o problema foi gerado pela peça, logo a mão de obra e as novas peças são de responsabilidade única da oficina .
Além disso colocar uma bomba usada de um câmbio de 150 mil km em um carro que tem 60 mil km caso essa peça de problema a responsabilidade ainda é da oficina pois a peça daqui a uns 60 mil km terá na verdade 210 mil de uso e pode abrir o bico... na minha visão a bomba deveria ser 0 km e não uma usada de um câmbio de 150 mil.
Dito isso é louvável a postura da oficina que reconheceu publicamente o problema não gerando custo ao cliente .
Eu teria exigido uma peça zero pelo que disse acima.
Olá Anderson! vou presumir que vc viu o vídeo todo e não entendeu corretamente a situação. é óbvio que eu vou dar total respaldo para o cliente. se o contrário fosse a intenção, nem vídeo disso eu faria. na dúvida, veja novamente o vídeo com mais atenção. abraço!
@@CanalMecfire primeiramente parabéns pelo trabalho eu admiro profissionais como vc.
Sobre o assunto em si eu coloquei que mesmo a bomba que está sendo colocada no veículo em bom estado a mesma vem de um câmbio de 150mil KM. Por isso eu fiz minhas colocações como consumidor " se fosse eu" . Entendo que relações transparentes são necessárias e imprescindíveis na prestação de serviço nas duas vias.
Então nesse caso específico a meu ver a peça que entraria em meu carro deveria ser uma zero. A garantia da mecânica é importante e não espero nada diferente vindo de vocês.
Minha opinião foi formada quando disse que tinha um câmbio de um carro com 150 mil KM só por isso.
A análise da bomba usada que fez é legal, mas é apenas minha opinião encima desse detalhe apenas.
Não quero ofender, muito menos desmerecer seu trabalho ao qual admiro.
Fique com Deus!
Aaaóooo Daaaaaannniieeeelllll Mecfire. São percalços da vida que não podemos controlar. Fiz o mesmo serviço na minha hrv em dezembro lembra? Esta tudo funcionando em perfeitas condições. Estava com 80000 km. Só agradecer pelo belo serviço prestado e pela sua honestidade. Abraços E parabéns
O problema é que existem modelos de câmbios em que os filtros são dentro do canbio. Aí amigo só tirando e abrindo e ninguém quer ter esse custo e empurra para o segundo ou terceiro dono.
Vc é um dos poucos que não se isentou a culpa trocou a peça mesmo não tendo culpa e não cobrou do cliente... Se fosse outro lugar jamais sairia daí sem custo para o cliente
Quem me dera ter uma MecFire aqui em Piracicaba. Ou um Daniel...😄
Comprei um HRV ok em 2015 fiquei 8 anos com o carro, vendi em 2023 com 142000km e nunca tive problemas no cambio. Sempre fiz a troca parcial do óleo do cambio na concessionaria todo ano depois que a garantia acabou.
O certo de todo cvt é somente fazer as trocas parciais de óleo. Não deveria ser o certo, porém é o que é mais recomendável, pois existem muitos relatos de clientes que fazem troca total e também dos filtros que tem problemas posteriores.
A pergunta que não quer calar. O cliente entendeu que o problema não estava relacionado com a manutenção diretamente, mas sim com a qualidade do filtro ??? Continua teu cliente ? Muito bom este teu vídeo , serve de alerta até para avaliar os filtros antes de instalar.
Não pode ter acontecido de tirar o filtro antigo e ter ficado uma lasca de plástico ou achou algum pedaço quebrado do filtro novo.... triste isso ainda bem que deu certo abraço.
O melhor de ser especializada e reconhecer o problema e reparar assumindo os custos, isso não tem preço, o cliente pode dormir tranquilo quando seu veiculo a um lugar assim. Parabens Daniel, é assim que se faz, como gente grande.
Se pega um cliente "cri cri", exigente pode ter certeza que iria criar caso ai pra reembolso de uma peça nova. Mas, pelo visto o proprietário é de boas! Graças a Deus deu tudo certo no final.
Daniel trabalho de homem de verdade assumiu todo o compromisso com o cliente só estou assustado com tanto honda dando b.o
Parabéns pela honestidade, tenho um CRV e um Fit, e com certeza se sua oficina fosse em Brasília, eu me tornaria seu cliente.
Cada uma que acontece não é mesmo? Também trabalho com manutenção automotiva e já passei por alguns perrengues, e tudo dito nesse vídeo é fundamentado... parabéns pelo profissionalismo e que Deus ti abençoe e ti ilumine sempre.
Mecfire é Top, melhor oficina disparada.
Parabéns pela atitude e profissionalismo, infelizmente ficamos a Mercer das peças que deveriam ter uma excelente qualidade.
Daniel e vivendo e aprendendo!! Com certeza vc vai verificar todos os filtros daqui pra frente! Parabéns por mas um ótimo trabalho e honestidade!!! Por isso que tem que levar o veículo em oficina especializada e de confiança, imagina si esse veículo estivesse em uma autocenter
Parabéns por reconhecer que a cupa é sua por não não fazer a verificação do filtro antes de aplicar. E divulgar no canal.
Realnente esse defeito foi fora da Curva, uma dica, a Honda tem um procesdo Lean, e creio que vc poderia levar essa peça( filtro ) e a parte que travou a bomba para analize , se isso foi Falha de fabricação ou qq coisa diferente, eles colocam como prioridade, agora vcs tem que olhar com boroscópio dentro dos filtros por precaução! forte Abraços parabéns pelo canal e compartilhar , fica alerta para todos !
Existem dois tipo de peças originais.
1° companhia que é aquela que vai direto pra montadoras.
E existe aquela que é original só que é praça.
São aquelas vendidas em auto peças mercado em geral.
Esse caso pode acontecer por vários motivos.
Pode ser que essa peça foi retrabalhada.
Pode ser também que ao fabricar por qual motivo em caixa na produção ter resíduo de outra determinada peça.
Eu já presenciei vários casos nesses 30 anos de metalúrgica.
Parabéns pela honestidade!
Parabéns pela honestidade, fosse outros iam dizer que o problema era outro e ia cobrar de novo do cliente...
Ainda bem q vc é honesto.
Parabéns!
Se é aqui na minha cidade o "especialista" em câmbio automático diz que precisa abrir o câmbio todo e trocar tudo, vai custar 8 mil reais
Parabéns irmão pela sua honestidade...
Porém câmbio CVT se troca óleo e filtro no máximo eu disse no máximo 40 mil km...Eu tenho 30 anos de experiência em câmbio toyota e CVT, que são os melhores cambios da atualidade. Porém necessita manutenção preventiva. O problema as vezes não é os proprietários e sim as próprias montadoras.
BOA TARDE!
DE VERDADE ESTOU ESTUDANDO , UM NOVO CARRO , EU PASSEI À ASSISTIR SEUS CONTEUDOS , VOU TÃO LOGO , COMPRAR UM CRV. POR TER VOCÊ À FRENTE DA RECUPERAÇÃO SE FOR NESCESSARIO , VOCÊ ME CONQUISTOU , COM O SEU TALENTO , E O MAIS IMPORTANTE, (LEALDADE) ISSO NUNCA TERÁ PREÇO. PODE ME AGUARDAR .
Parabéns, Daniel pela persistência em saber a causa do problema. Um dia vou sair daqui do Rio de janeiro - Niterói para fazer revisão na sua oficina. Tu é um ótimo profissional e honesto. DEUS abençoe 🙏
Tem a B&C cartech em Niterói que é de confiança
Parabéns pela honestidade, principalmente junto ao cliente, agora você não pode deixar isso para lá, a Honda de deve explicação e talvez e mais restituir você, pois você foi prejudicado pelas horas de serviço dedicadas a solucionar o incoveniente.
Isto mostra que já sabia MEC fire e confiável, estranho a pensar, quanto é garantido uma peça genuína, isto certamente estava dentro do filtro, se desprendeu, e olha que as peças da Honda custa os olhos da nádegas!!!
Falou a verdade sobre troca de óleo de câmbio. Por isto não troco ak pois não sei trabalhar com câmbio automático, não tão simples como os vendedores de máquina de troca de óleo falam. Belíssimo trabalho.
E raro entcontra mecânico iqual a você. Parabéns você sim e sincero e profissional.
Esse Daniel e verdadeiro ser humano e bom profissional pena q vc trabalha MT longe de Osasco São Paulo si não eu já era seu cliente faz anos kkkk
Parabéns pela sua honestidade
Excelente trabalho. Infelizmente não tem como comprovar a origem do pedaço de plástico que causou o problema mas, foi de grande valia o seu depoimento e transparência do serviço. Nota 10. Tenho uma HRV 15/16, está com 75mil Km, que carro excelente. Não dá problemas. Só manutenção preventiva.
Seriedade no trabalho e um diferencial e tanto hein .... Parabéns
Parabéns a garantia!!! Tão importante quanto a qualidade!!!
Parabéns pela matéria, mas acontece de uma em um milhão, mas o importante é a transparência em tudo
como a inda tem pessoas honestas
Parabéns Daniel você é uma Pessoa de Deus. Parabéns parabéns.
Parabéns, e uma pena que não moro perto pra levar o meu Civic si, moro na região dos lagos, valeu amigo.
O anjo da guarda dos Hondas.
Parabéns pela honestidade e conhecimento técnico.
Como outros já disseram, na internet só tem vídeo de final feliz. Na realidade as coisas são muito diferentes, todo mundo tem um dia ruim na vida, para não dizer que são até rotineiros. É exatamente isso que torna o homem melhor e resiliente.
Gostei do vídeo, temos que trocar o óleo da caixa de câmbio CVT e é sempre bom dicar atentos no pós troca valeu pelo esclarecimento ❤
Noooo q loko ae fica a dúvida tava dentro do filtro novo ou já estava na bomba antes da troca eis a questão
Parabéns Daniel. Lamento que resido em porto alegre, sul do brasil, onde os preços praticados são altos e não conheço oficina especializada fora das autorizadas. De novo parabéns pela honestidade. Detalhe sou propietário de uma HRV 2016 com 77 KM.
Parabéns por mais uma vez mostrar as coisas que dão errado(mas com final feliz🙏🏻), pois é assim que aprendemos mais! Excelente vídeo e honestidade sempre!👏🏻👏🏻
SO SE FAZ UM VIDEO ASSIM , QUEM TEM CARATER E HONESTO E TRABALHA CORRETAMENTE . DEUS TE ABENÇOE SEMPRE.
Vixi, que coisa heim... ainda bem que tu manja dos paranauê... bom saber que minha CRV está em boas mãos... aliás, preciso levar ela aí... kkkk Sucesso aí!...
Só uma observação : acompanhei de perto a troca de óleo do cambio na Honda e apenas substituíram o óleo. Me cobraram apenas a troca de óleo também e o carro estava com cerca de ~30km.
So vejo a troca de oleo do cambio automatico Sendo incentivado no Brasil. Aqui nos EUA ja rodei com carros com mais de 200 a 350 milkm rodados com cambio funcionando .... com oleo original , sem nuncA ter feito troca. Embora Aqui, os Das marcas Nissan e Ford equipados com CVT costumam aprrsentar problemas a partir de 70 a 100 mil km rodados,os dos anos 2014 pra ca. Mas como disse, essas 2 montadoras Sao as mais problematicas,embora varias outras tenham adotado o mesmo tipo de cambio.
Que coisa assombrosa! Esse é o tipo da coisa que desanima nessa profissão.
Boa Daniel.na minha opinião totalmente isento do erro.se e que foi erro.parabens
Parabéns pelo profissionalismo.transparencia é tudo..
Daniel que Zika eim, cara por curiosidade quanto custa uma bomba dessas? Vende só a bomba ?
O Daniel manja muito 👏
Vou trocar o meu sábado agora , vou verificar bem os filtros antes do cara colocar agora 👀
Parabéns Daniel mais uma vez pela sua honestidade e profissionalismo. Outro profissional poderia inventar uma desculpa e cobrar os custos do cliente
Parabens pela lisura e frofissionalismo Daniel! Pena que é longe de Santo André
Tem o Camilo de campinas especialista em honda GARAGEM 85 o nome do canal dele
Graças à Deus deu tudo certo.
E graças a Deus que você é honesta e transparente.
Caráter é tudo! Parabéns pela transparência no seu trabalho e por compartilhar sua experiência. Isso torna vocês referência no mercado! 👏🏾👏🏾👏🏾
Meu sonho ter uma oficina especializada da Honda assim pelas minhas bandas.
Excelente trabalho amigo. Continue sempre assim que vc terá cada vez mais sucesso.
Profissionais como vc são raros. Parabéns pelo excelente trabalho.
Por isso prefiro não mexer com troca de óleo do cambio,pois em Goiânia não conheço uma oficina credenciada,e também ninguém vai se responsabilizar por uma peça estragar uma semana depois
Mecânico honesto é assim. Não teve culpa mas assumiu.
Parabéns pelo trabalho e por mostrar com honestidade o que aconteceu.
Então! Vai aqui relato denúncia.
Tenho um Corolla 2016 / 2017 com 90000 km rodados.
Fui na concessionária e questionei se eles trocariam o óleo, mas me informaram: "não, o seu carro tem uso brando, só iremos fazer a inspeção, e caso necessário faremos a substituição parcial, em raros casos a substituição é total", mas você não precisa NEM esquentar no momento seu carro está revisado e com inspeção ok no CVT.
Só que fiquei cabreiro com os influenciadores, fui influenciado até com lógica como ("óleo tá vencido", "não tem óleo com validade superior há 5 anos e o óleo do seu carro está há 7 anos", "seu câmbio vai quebrar", " bla bla bla e bla bla bla"), essa informações me deixaram praticamente sem dormir, pois pensei, se eu não trocar o óleo do meu carro meu câmbio vai quebrar e eu vou me lascar, então vou trocar.
Continuando...
Fiz a troca do óleo e meu carro não seguindo a recomendação da concessionária em loja especializada de câmbio e começou a dar problemas: carro começou a demorar a engatar após freadas bruscas, problemas para subir morro de ré, problemas para redução da segunda para a primeira (CVT simula 7 marchas).
Voltei na oficina "especializada", eles falaram: "seu câmbio já estava quebrado, a troca de óleo só acelerou a evidência", eu peguei as revisões da concessionária (TODAS AS INSPEÇÕES DO CVT OK e apresentei ao dono da oficina, ele ficou sem palavras é lógico, pra piorar ele já estava com vários processos por carros que quebraram o câmbio após a troca e fechou a oficina.
Em resumo NUNCA TROQUE seu óleo de câmbio fora da concessionária ou em oficina que não tenha tradição de aguentar processo, faça a avaliação na concessionária e se for necessário a troca de óleo "parcial" ou "total", faça conforme orientação, oficinas que não tem tradição ou condição de aguentar processo saiam fora, pois o prejuízo tá saindo alto, MUITO ALTO!
E outra coisa, depois que trocam uma pecinha ou outra no câmbio seu carro já era também, verdade seja dita.
Um câmbio novo na concessionária toyota está saindo por nada mais nada menos que 51 mil reais!
Só para acrescentar informações, participo de um grupo de donos de Corolla, e já tiveram 7 câmbios quebrados após a troca de óleo "total", e tem vários Corollas com km altíssimas SEM nunca ter trocado óleo, ou trocado óleo parcial conforme instrução da concessionária!
Eu ME lasquei, estou avisando para não se lascarem também!
Parabéns Daniel vc é o melhor em se tratando de Honda,se Deus quiser ainda vai me sobrar grana pra levar meu Civic pra vc.
Parabéns pela honestidade e pelo trabalho bem realizado
Caramba que profissional honesto,onde fica a oficina?Quero levar meu carro ai.
Parabéns pelo vídeo. Isso sim que é ser uma pessoa de boníssima índole, bem diferente de alguns que eu conheci e mantenho distância.
Queria comprar um carro usado com câmbio automático mas está difícil. Vejo cada b.o e o custo alto pra reparar... Obrigado pelo vídeo.
Como eu queria uma oficina dessa aqui em Recife.
Gostei da sinceridade em mostrar o resultado - infelizmente, negativo - de uma manutenção rotineira. Pela kilometragem (60k), entendo como sendo preventiva. Mas, há um detalhe bastante importante: a Honda do Japão, em nota técnica interna (não acessível so público externo comum) NÃO recomenda a troca de óleo do CVT (troca com esgotamento TOTAL do óleo da caixa), e muito menos dos dois filtros; especialmente nessa kilometragem!!!! É um assunto bem polêmico, eu sei, visto que muitas outras oficinas de boa reputação discordam disso e, como neste caso, o fazem. A Honda do Brasil nunca esclareceu os motivos da engenharia japonesa recomendar assim - inclusive nos manuais das HRVs e CIVICs G10 são bem claros qto a esse procedimento. Entendo a posiçào adotada por bons mecânicos (como neste caso) e de proprietários zelosos, como o dessa HRV e o meu próprio caso (tenho um Civic G10 2021 CVT EXL com 21 e poucos Km, indo para a 3a revisão da garantia). Mas, a prudência recomendada é: siga a recomendação do fabricante, mesmo que seja uma posição polêmica. Afinal, o conjunto powertrain da HRVe do Civic procedem (até onde sei) diretamente do Japão; e, assim sendo, pode ser que haja pequenas, mas, muito relevantes diferenças em algumas peças ( como nesse caso, os filtros da caixa CVT) fornecidas aqui no Brasil face às montadas na fábrica dos motores e caixas Honda no Japão. Boa sorte para todos nós!!🤞🏾🤞🏾🤞🏾
É amigo vc foi honesto porém não foi vc que colocou problema aí..seria aquele caso de chamar o cliente pra ele entender que não foi vc pq se não começa a todo mundo achar que honestidade é ir na oficina e o mecânico que pague tudo..honestidade não é isso
mas enfim cada um pensa diferente e respeito
abraços
Parabéns pelo vídeo
Boa noite
Muito show
Top Daniel parabéns
Positivo e operante Daniel e equipe e bom trabalho !
É por esse e por outros motivos que a Honda não recomenda a troca de filtro do óleo de câmbio CVT em nenhum momento da vida útil do veículo. Isto consta de seu Boletim Técnico. O fluído deve ser escoado por gravidade permitindo a troca de apenas 40% da capacidade do Carter, conforme o mesmo Boletim Técnico.
No plano de manutencao da honda nao indica a troca do filtro, mas como é original, deveria ter a.mesma qualidade.
VCS são showwwww
Que zika em
Daniel, sua honestidade não tem preço. Parabéns
É difícil... Aí fico pensando se essea coisa de abrir o câmbio para trocar o oleo a cada 40 mil km , mexer nos filtro e tal, em câmbio que está funcionando direitinho, só pela troca de oleo, pode ser um excesso de zelo perigoso.
Parabéns, honestidade sempre, como poucos por aí.
Oficina top demais levo lá a minha Hrv e foi sucesso!
Boa tarde , onde fica essa Oficina , Por favor ?
@@miltondepaularodrigues4508 são José dos Campos!
Pode ter vindo no próprio filtro p uma falha na própria inspeção de fabricação do filtro, há uma probabilidade disso acontecer. O mecânico p confiar na peça nova às vezes não examina a mesma e aí acontece esses problema q pode trazer grandes prejuízos à oficina.
Certa vez comprei filtro de óleo do motor p fazer revisão normal de 40 mil km. Tive a curiosidade de abrir a embalagem do filtro antes de levar p oficina, e acreditem, olhei dentro do filtro e vi algo estranho no fundo, sacodi e saiu um pedaço pequeno parecido de papelão. Se eu não tirasse, o mecânico poderia instalar o filtro e esse elemento estranho poderia causar entupimento de alguma passagem de óleo e causar futuramenteum BO no motor. Tive sorte!
Parabéns pela clareza e honestidade!
Sucesso !
Já fiquei pulga atrás orelha hrv era sonho consumo
Parabéns pela sua honestidade, Deus te abençoe!