Clases de anatomía: Mazda CX-60, ingeniería japonesa bien pensada [
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Mazda está cambiando. En el último lustro se ha marcado el objetivo de convertirse en "marca aspiracional", o "premium", o... como quieras llamarla. Una alternativa nipona a BMW, Mercedes y Audi.
Para conseguirlo ha decidido apostar por productos de valor añadido, tanto tecnológico como en cuestión de acabados, materiales y posicionamiento.
La técnica que va a soportar esta transición toma protagonismo, con una nueva plataforma modular de tracción trasera (con opción de total) y motor delantero longitudinal. Una base que había de dar luz al sucesor del Mazda6 que se quedó en el tintero y que, finalmente, hemos conocido en este nuevo CX-60, un SUV que quiere plantar cara a X3 y compañía.
Nos hemos vuelto a pasar por el Centro de Formación de Mazda, donde ya hemos estado en más ocasiones, para descubrir el esqueleto de este CX-60 y conocer todos sus detalles menores: Del diseño de los brazos de suspensión a la posición del motor o el sistema híbrido enchufable.
Un coche que promete mucho y que pronto pasará por el canal en una prueba (y en una comparativa), pero que por lo pronto lo tienes aquí descrito al detalle.
El vídeo de @ThePoshTape que comento • Mazda CX-60 | Buenos i...
![La barrera del 0 a 100 km/h [TÉCNICA - #POWERART]](http://i.ytimg.com/vi/pj2cC9C92qA/mqdefault.jpg)
![La barrera del 0 a 100 km/h [TÉCNICA - #POWERART]](/img/tr.png)
![Probando manómetros: De 2 a 400 euros, incluyendo el de la gasolinera [#POWERART] S10-E05](http://i.ytimg.com/vi/mL8gzk3olQg/mqdefault.jpg)
![Clases de anatomía: Híbridos enchufables, de la mano de Skoda [TÉCNICA - #POWERART] S09-E25](http://i.ytimg.com/vi/mU5O9LpV8Ek/mqdefault.jpg)
No soy cliente potencial de SUV, pero reconozco que este CX-60 llama la atención. Mazda es de aquellas marcas que me genera interés, más que la inmensa mayoría de las europeas, ya que parece centrada en hacer su estilo propio de coche, en cambio, hay otras que parecen centradas sólo en vender electrodomésticos con el máximo ahorro de costes y muchas pantallitas molonas (obviando lo que significa el placer de la conducción). En el mercado debe de haber para todos los gustos, pero para mí, cómo seguidor de PowerArt, Mazda es una de las que me parece más interesante.
Coincido contigo, Mazda, Alfa Romeo (quitando el Tonale que es un Jeep compass camuflado) y Subaru para mi las marcas que mas se preocupan por hacer coches diferentes
Es cierto que Mazda es una marca especial, que hace las cosas a su manera, sin seguir modas y con criterio de buena ingeniaría. Dicho eso, yo tengo la impresión de que sus coches suelen ser mejores en la teoría que en la práctica. El ejemplo más claro quizá sean sus motores, técnicamente muy bien pensados, pero que a la postre tienden a defraudar por una u otra razón (esto va desde sus viejos motores rotativos a sus nuevos Skyactive-X, pasando por los más normales Skyactive-G). Será interesante ver cuando Guille pruebe el coche qué le parece una vez en marcha. Aunque suele ser bastante benévolo con Mazda (porque le gusta la marca, supongo, no por ningún interés que yo sepa), yo creo que cuando lo compare con sus posibles rivales premium alemanes va a encontrar que se queda corto en varios aspectos, y probablemente uno sea el dinámico. Aunque bueno, ya veremos, yo no he conducido el coche ni tengo prejuicios (me gusta Mazda, pero admito que también le encuentro sus problemas).
Yo añadiría Suzuki....fiabilidad y sencillez. Tiene un par de modelos únicos.
@@Gusy1990 pero es que los interiores de Suzuki son muy sosos…
@@Gusy1990 sobretodo el Suzuki Corolla y Suzuki rav 4😂
Este tipo de vídeos son el complemento perfecto a vuestros reportajes. Mazda enseña porque no tiene nada que ocultar. No como otras marcas que sólo están centradas en la rebaja de costes continua y no en la innovación
Cómo tiene que ser, botones físicos una pantalla normal y suficiente para el infoentretenimiento y la instrumentación por separado, gracias Mazda por ser prácticos.
Gracias al equipo de PowerArt por ofrecernos otro capítulo más.
Que si nos gustan este tipo de videos de anatomía....a mí personalmente me encantan, me quedé prendado del vídeo épico del Giulia con esa suspensión Alpha link.....y ahora lo que he visto en este Mazda también me ha gustado.
Este Sr., García Alfonsín, es a los canales de TH-cam sobre coches lo que Mazda al mundo de la automoción: No tiene un seguimiento masivo, pero en esencia es un delirio sensorial sin marketing añadido muy bien ejecutado. Mi capacidad cognitiva no alcanza a entender al instante todos los matices que transmite en el canal (por mucho que yo sea un enfermo de las dos y las cuatro ruedas), pero ello no obsta para que me provoque soñar con haber dedicado mi vida a la ingeniería mecánica automotriz.
Mi felicitación Guille, un ejemplo de individuo (si las apariencias no engañan) a multiplicar para conseguir una sociedad mejor.
Off topic: Uso a veces un 3000 diesel de BMW y mi perfil de consumidor en versión 2.0 ante los tiempos que se avecinan encaja al milímetro cambiándolo por el coche del vídeo en su versión PHEV. Es más, NADIE en el mercado actual da más por menos en un híbrido enchufable que Mazda con éste (a partir de 50.700€) y como colofón, el motor térmico es atmosférico. Dejad de engañarnos con híbridos turbados, Alemanes y Franceses entre ellos
Creo que Mazda, está marcando la pauta para llegar a la meta de ser auto premium, con precios de mercado razonables. Sus argumentos son: ingeniería funcional, diceño de alto nivel y calidad funcional. Sin entrar en vender plataformas de video juego. Sino cabinas de disfrute automotriz. Bien por tu canal Guille.
Hay que ver con qué cariño hace Mazda sus coches. Me encanta esta marca, su tecnología, materiales empleados, todo pensado para su uso y disfrute, no dejan nada al azar. Gracias Guille por el vídeo, sois los mejores
La verdad que mazda hace las cosas con mucho sentido. Además, en la familia tenemos uno y el trato del concesionario es increíblemente bueno.
Qué maravilla tiene que ser ese motor de 6 cilindros gasolina, junto con una tracción trasera y un cambio como el del MX-5, montado todo en un nuevo Mazda 6. No tengo duda que Mazda lo acabará sacando (la esperanza es lo último que se pierde).
Gran vídeo y análisis de la técnica del buen hacer de los Mazda, yo con mi 3 con el motor de 186 cv llevo un año y sin duda es la mejor compra que he hecho
Guille , maravillosa revision. Tengo un CX5 hace un mes , y estoy encantado con el modelo y la marca. Un placer de coche.
Soy propietario de un Mazda 6 2014 y me gustaría ver toda esta tecnología en un futuro Mazda 6
Bravo por Mazda por permitirte hacer estos videos patrocinados nada forzados y sobre todo por nadar contra corriente. ¿Quién si no se atrevería a diseñar un seis cilindros diesel y lanzarlo al mercado en las fechas en las que estamos? Ya se verá si es una decisión valiente o suicida, pero al menos se salen de lo trillado.
Se percibe una calidad insuperable, y esa ergonomía también a contracorriente es nuevamente de aplaudir.
Más videos técnicos, Guille. Por favor.
Toda una oda del automóvil ,bravo bravissimo Mazda
Japones puro, la técnica y mecanica de la SUV, es algo premiun, mazda esta dando lo mejor, siempre lo hace, para que sus autos sean diferentes al resto, ojala sea estas CX 50, 60 y 70 um hit en ventas a nivel muldial. un saludo desde Colombia. Excelente video.
Por favor, nunca, nunca, nunca dejéis de hacer estos videos.
Cuando veo vídeos de otros canales, suelo ponerlos a más velocidad, porque rellenan mucho y dicen poco. Contigo, Guille, me pasa al contrario. No pongo el vídeo más lento, pero sí le doy para atrás de vez en cuando para no perderme nada y asimilar toda la información que das. Haces un gran trabajo.
Me pasa lo mismo y seguramente seamos muchos.
Si no fuera porque en España no se vende el Mazda 3 con el 2.5T, tendría uno sin duda. Me encanta como hacen las cosas, cuidan los detalles y especialmente el interior es el que mas mg.
Genial vídeo, como siempre, Guille, Diego y compañía. Da gusto cómo explicáis, se entiende todo lo que un inexperto, como yo, no entendería! Muchas gracias cracks!
Qué delicia de vídeos. Técnica y estética explicados con elegancia y buen trato al espectador. Audiovisuales de calidad 👏👏👏
Mazda siempre me ha arrancado un giro de cabeza al ver sus coches pasar. Cierto es que mi amor por los italianos es demasiado pasional, pero algún dia no descarto comprarme uno como segundo coche.
Como siempre gran trabajo de PowerArt
Fantástico vídeo. Como bien dices, que vendan muchos muchos, que queremos ver algo que se acerque más a los prototipos. Al menos en teoría rivaliza de sobra con un x3, pero al que compra un bmw no le vale un mazda. El otro día a alguien al que no le interesan lo más mínimo los coches, las curvas o la propulsión trasera me decía que quería un serie 1 o un golf y que cualquier otra cosa no le llamaba la atención, estaba dispuesto a gastarse mucho dinero en un serie 1 pelao (sin tener ningún interés en nada de por lo que paga) sin siquiera ojear un 308 o un León. Que difícil tiene que ser estar en un departamento de marketing o la ingeniería y ver que lo vende siempre es "fardar"
Llevo varias semanas viendo vídeos en varios idiomas y pensando :” Si Guille hiciera uno del Mazda Cx60!!!”
Esperando como un niño!
Eres un crack😊
Vídeo excepcional. No entiendo como no tiene 100.000 suscripciones mínimo.
Esperando la prueba dinámica porque aún no he visto ningún vídeo en el que se hable de consumos reales , nada de combinados o modo eléctrico.
Rondará en modo gasolina con Skyactiv los 6litros/100 km a unos 120 km / hora?
@@josefcomartinezhernandez5522 tiene 285000 suscriptores que son unos pocos más que 100000
@@chaouen quería decir visualizaciones . Perdón !
Dale tiempo, el vídeo es muy reciente, y con la suficiente calidad para que Mazda España lo suba a su página oficial de TH-cam
La presentacion del video es magnífica, mi felicitacion. No se puede hacer mejor.
Gracias a esta filosofía de construcción, se crean pasiones....he sido propietario de un cx7 y un rx8... y este suv, podría ser de mi agrado.... y con prestaciones de compacto deportivo de hoy en día... una vez más, Mazda lo ha vuelto a hacer....
La explicación técnica perfecta Guille.
Un saludo
Mazda está a la altura de grandes en calidad. Yo me compré el Mazda 3 y muy contento la verdad. Y compactos vi de diferentes marcas, Ford, Seat, vw,......
Tengo un cx5 y soy un enamorado de la marca. Son coches técnicamente especiales. Gran trabajo Power Art
Me interesa y sobre todo un segundo reportaje de cómo es el nuevo diésel de 6 cilindros ahora que todos lo dejaron de lado será interesante ver qué tecnología han aplicado
@@bielmelichartes2167 si haces autopista sigue valiendo la pena en mi opinión
@@bielmelichartes2167 No, si tiras de una caravana.
Sobre todo si tiras de una caravana.
Sí veremos el consumo
Me encantan estos de Mazda, nos quedan las ganas de ver esta ingeniería en un bonito sedan. A este paso, no voy a cambiar nunca de coche.
Que amables los de Mazda, pocas empresas dan tantas facilidades, verdad.
Mazda siendo Mazda, ya tuve la ocasión de probar este CX-60 el mismo día que llegó a España y la explicación técnica detalla lo que en marcha se nota. Un grandísimo vídeo, ojalá haya muchos así o más técnicos con los que aprender.
Gran trabajo, por vuestra parte y por parte de Mazda, un lujo estos vídeos.
Mazda siendo Mazda! Correcto! En mi MX5 ND hay también muchos detalles de esos de Mazda siendo Mazda que me encantan. Que una marca tenga personalidad a día de hoy para mi es un valor diferencial. Y Mazda lleva tiempo yendo a contracorriente. Sin caer en el downsizing ni en la moda de añadir turbo a todo.
Muy bien. Has brindado una explicación bastante técnica, con principios básicos de ingeniería automotriz, en ese tipo de plataformas. Y aunque ésta plataforma de Mazda parezca súper desarrollada, hay otras marcas Niponas con un nivel de motricidad y electrónica, bastantes desarrolladas, también; y muy eficientes, ejemplo: La plataforma Subaru. En realidad, la ingeniería electromotriz Japonesa, es hiper desarrollada. Le pisa los talones a los Alemanes, Suecos e Italianos. Y creo está al mismo nivel que Usa y Reino Unido. Diría que en algunos aspectos, superior. No se puede discutir la calidad y desarrollo de Mazda. Es un excelente vehículo. Prestigio, calidad y garantía. Pero estoy casado con la asombrosa ingeniería y tecnología, de Subaru.
Muchas gracias por la excelente exposición.
👏👏👏👍👍👍👌
Pues estos videos tecnicos son los que realmente me gustan
Da gusto ver y escuchar los videos de PowerArt. Me gustaria conocer al señor Garcia Alfonsin, como buen Gallego que soy. Por otro lado Mazda siempre ha sido una marca que ha despertado mucho interes. Tras probarlos y tocarlos me parece un coche muy recomendable a pesar de ser un coche que no se vende como se merece.
Tango un cx30. Y es lo que me gusta de està marca, botones cuadro de mando con velocímetre y tacometro niveles etc. Vamos lo de toda la vida. Pantllitas las juntas.
Larga vida a PowerArt!!! Maestría como siempre de Guille. Haciendo accesible la técnica a cualquier persona!!! Esto es PowerArt!!!
Hola y enhorabuena por tus videos y tu modo de explicar la tecnología,no es tarea fácil.
Soy feliz dueño de mazda 3 2.0 skyactiv g 120 cv de 2014, por cierto ,el primero en Extremadura casi 6 meses de espera.
Tiene 305.000 kms , y aun no le cambié nada ,estoy enamorado de este coche.
si vas tranquilo a unos 100 km/h te marca entre 3 y 4 litros de consumo instantáneo,mas cerca de los 4,obviamente.
pero es q si pones a ritmo de autovía son unos 5 y pico.
Luego si le subes de vueltas empuja mucho y doy fe de ello comparado con suvs de 200 cv, corre parecido , esto es por el buen motor q da casi 145 cv reales el peso de 1250 kg aprox y la buena aerodinámica.
Y............. al ver el análisis de este Mazda y todo lo te sorprendias por cosas de suspensión ,de diseño y de interiores ,me gustó mucho que un ingeniero como tu que ya ha visto y analizado muchos coches de todo tipo ,haga esas valoraciones acerca de la pasión por los detalles de Mazda.
A sido un gran placer ver este video explicativo y tb constatar que el motor combustión que lleva es de ciclo Atkinson, yo pensé era skyactiv g normal,aunque tb éste funciona así hast unas 4000 rpm,de ahi el bajo consumo de mi coche.
UN SALUDO Y ESPERANDO LA PRUEBA .
GRACIAS !!!!!!
Gran video. Gracias Mazda y a vosotros por hacerlo posible. Nos gusta la técnica 👌🏻.
Si algún fabricante quiere saber como debe ser el interior de un coche, que se meta en cualquier Mazda moderno. Menos mal que queda alguien con cabeza, que no abusa de pantallas, botones táctiles, lucecitas de colores, ni elementos que distraen. Y se preocupa de aportar practicidad como con los enchufes de 220v. Deseando que subáis la prueba dinámica! Y de que hagan una Berlina o un Coupé con un motor e-Skyactive-X Phev.
Como ya he comentado varias veces, me encantan los videos de tecnica, y como metes las promos nada forzadas.
Mazda, como dueño de un MX5 nb, dejarle a este hombre todo lo que saqueis y que haga videos tan cuidados como los hace siempre, que se que sois de las mejores marcas y todo lo que haceis es de 10 y no teneis nada que esconder
Simplemente espectacular, tanto el trabajo del video como la ingeniería del vehículo. Da gusto ver que aun quedan marcas que trabajan la calidad e innovación sin irnos a las marcas prohibitivas. A ver que tal la prueba dinámica.
Qué espectáculo de técnica por parte de Mazda 🤯
PD: Seguid haciendo estos videos Guille!!! Gracias a vuestras explicaciones cada día me veo más cerca de comprarme uno de estos🥵
Acabo de adquirir un mazda 3 black tech del 2017 casssi nuevo, me ha dejado acojonado como va dinámicamente y las calidades que ofrece por el precio, y no hablo del motor skyactiv, una delicia el trabajo que está haciendo mazda con el mercado que hay actualmente
ahhhhhh esque a los que nos gusta la tecnica , es dulce para nosotros las tablitas, los dibujos y toda la explicacion de componentes , comportamientos y funciones de todo lo interno que a simple vista nunca veríamos porque todo viene super tapado , que bue video , saludos desde el caribe ...
Me quedo con la frase final. Ojala que este coche funcione tan bien que saquen un sedan o compacto con esta plataforma.... eso si que molaria.
Si Juanan está detrás del apoyo técnico, estoy seguro que no defrauda. Un abrazo para los chicos de la escuela de Mazda! Nivel top nacional!
Nos encantan estos videos Guille👍👍, un wagon con esa plataforma, diseño Mazda y un V6 gasolina😍😍😍 soñar es gratis. Una pena que queden pocas marcas como Mazda que van a su aire y ponen pasión y dinero en lo que creen y no solo en marketing facil🙏🫶
Gracias GILLE. Gracias Mazda!!!. 🍀😆👏👏👏🥇
Cochazo de Mazda!.
Tendremos que ver la prueba de conducción que debe ir genial.
Eso sí, el fallo será el precio.
Gracias Guille por el vídeo y la información.
Genial estos vídeos! A mí encanta este formato!
Muy bueno, felicitaciones por el video, soy propietario de un CX5 por casi 10 años y ningun problema.
Guille, siempre comentas que este tipo de vídeos reciben menos atención y visitas que las pruebas, pero en mi opinión este tipo de vídeos están mejor para este canal que las pruebas
Mooooola el video! El coche no tanto, primero por que no soy de SUV, segundo por que no soy fan del diseño SUV de Mazda (si del resto de gama) pero si aprecio lo detallista que es la marca y el cariño depositado en el modelo 🎉🎉🎉
Bravo por mazda!!! Me encanta la forma que tiene de hacer las cosas. Como bien dices ojala se venda como churroS para que podamos ver mas apuestas arriesgadas ( berlinas, el visio....) que buen receta espero podamos ver la prueba dinámica pronto que seguro estará a la altura.
Gracias Power Art
Muy buena pinta tiene este trasto, mucha tecnología, buenos materiales y calidad... Los japos no defraudan. Seguro que con este video has vendido unos cuantos de estos a la audiencia🤣🤣. Muy interesante la explicación del ciclo Atkinson, ya sabia parte de lo que has explicado pero me ha ayudado a entenderlo mejor y a saber más detalles. Buen e interesante video
Guille me encanta tu canal y tu eres el único que desglosa y nos enseña la construcción eso es lo mejor me encantaría ver más híbridos Gracias 😊
Me quedo con la explicación del ciclo Otto vs Atkinson. Chapeau !
Un aparato super trabajado como tiene por costumbre la marca. Mazda siempre sorprende con lo mimados que estan sus coches.. gran video como siempre , esperando con gaanas la prueba dinamica saludos
Magnífico video!!! Siempre se aprende más cuando se muestran parte de las entrañas de los vehículos y con tus explicaciones, muchas gracias majo!
HOLA !
¿QUÉ VOY A DECIR REFERENTE A ÉSTE VÍDEO DESCRIPTIVO FENOMENALMENTE EXPLICADO ?
PUES.....YA LO HE DICHO TODOOOOOOOO !
A MÍ SIEMPRE ME HAN GUSTADO LOS PRODUCTOS DE LA MARCA MAZDA Y EN EL MOMENTO PRESENTE MÁZZZZZZZZZZZZ!
DISEÑO,EN TODO,TODO,TODO.......ELEVADO A "N "!
NADA ES PERFECTO EN ESTE MUNDO EN EL QUE VIVIMOS.....PERO.....CASIIIIIIIIIIIIII!
Saludos Cordiales desde Móstoles,Madrid,España !
Antonio.
Impresionante diseño técnico, parece hasta que se queda grande para un SUV pero como es la moda, es lo que toca. Una berlina o un coupé tipo RX-7 con esta plataforma estoy seguro que sería una auténtica pasada pero Europa y la gente con 0 gusto por el automovilismo está matando a los coches de verdad y ya solo nos quedan las lavadoras SUV y poco más.
Sin duda Mazda no decepciona, el diseño de 10, para ser SUV no es demasiado horrible. Y esos detalles que ya no se encuentran en ningún coche de VAG ni en PSA... Muy japos, para bien.
Me parece un vídeo brutal. Después de ver otros, no tiene nada que ver. Las explicaciones técnicas que das son sencillamente perfectas. Me encanta esta marca y ahora entiendo porqué lleva décadas liderando los ránking de satisfacción de los clientes. Enhorabuena por el trabajo Guille y lo bien que te explicas.
Magnifico y muy ilustrativo video. Entretenido como un niño en una clase y que le gusta aprender. gracias.
Me ha gustado mucho como ha sido de detallado el vídeo. Da gusto, es un auténtico placer seguirte paso a paso para ir descubriendo los detalles del vehículo, independientemente de si el coche gusta más o menos.
Muchas gracias.
Guille llegando al zenit en el lenguaje, justo lo que casi nadie, ahí tenemos un modelo. Lo interesante para todos es que , siendo su modelo el modelo definitivo, no resta ni un milímetro de interés o información al modelo que nos presenta. Inalcanzable para otros que se dediquen a ésto: esta es la manera y es lo bueno de la certeza, filosofía y lenguaje (que es casi lo mismo) de la mano de la ingeniería (que es la práctica del ingenio).
Además es que aclara muchos aspectos, generales y particulares, a los que queremos a los automóviles, a muchos nos alegra el fin de semana, imposible también para líderes que cuando tiran de emociones para movilizar, movilizan el aparato digestivo, Guille, nos mueves hacia un optimismo razonado y consistente. Si no hubiera otra forma, pagaría por ver este canal.
Y ya que nos trae un coche de los de Hiroshima, con Mazda me sucede lo mismo, qué en lo cierto están estos ingenieros y qué acierto del equipo de diseño, modelo tras modelo, ¿Que me vendría mejor algo más patada en mi skyactive G y veinte o treinta n/m mil vueltas más abajo?, puede ser, quizás porque me he embrutecido a costa de patadas, como casi todo lo actual y no soy un conductor a la altura de refinamiento de lo que conduzco, lo mismo que una compañía marital virtuosa y elegante, otras cosas hay que buscarlas en otros lugares; pero en esos lugares no pidas entendimiento, mucha finura o lealtad.
Por proponer un ejemplo: lo de la geometría y despiece de la suspensión priorizando lo creativo y la geometría respecto a refuerzos añadidos como hierros estabilizadores o seguir entendiendo que no conviene privar recorrido frente a quienes no les queda otra que darte un coche sacamuelas, vamos como aquellos seiscientos preparados con el capó abierto a lo Abarth.
Hay que saber elegir.
Nos gustan mucho los videos y mas si son de Mazda . Buen video guille.
Siempre están bien los contenidos de los que aprendes y no sólo te entretienen.
Da gusto escucharte y verte, Guille. A mí me gustan todos tus vídeos pero adoro las clases de anatomía. Tenemos mucha suerte de tenerte 😊
Como muchos, no soy muy de SUV, pero este tiene buena pinta y esperando tú prueba.
Como siempre una super explicación 👌👌👌 CHAPO!!!.
Saludos
Nunca pensé que diría esto...me.encanta Mazda. Vaya salto de calidad/diferenciación ha pegado.
Las clases magistrales de tus vídeos me ayudarán a elegir en el futuro qué coche tendré. Tras tus comentarios y análisis sobresaliente, sin duda este Mazda estará dentro de mis opciones. Gracias una vez más
Sigue, seguir, que sigan estos vídeos!!!! Son de lo mejor que se pueden ver en castellano.
Excelente Video. Mazda siempre sorprende.
Muchas gracias! Me encantan tus reportajes técnicos.
Da gusto ver un coche bien trabajado👌🏻
Siempre he dicho que es un lujo tener a PowerArt y a Guille entre nosotros, la clase magistral de ingeniería mecánica que nos ha dado en este vídeo es de obligada asistencia para aprender muchas cosas. Ha quedado claro como Mazda trabaja y la enorme ingeniería que aplica a sus productos, desde evitar la corrosión galvánica que se puede producir cuando se trabaja con distintos metales, en este caso acero y aluminio en contacto, hasta la utilización de la tecnología Skyactiv para hacer que un motor de gasolina se comporte como un diesel a la hora de aprovechar el combustible. Gran trabajo de Guille y PowerArt, asía da gusto seguir a este canal, con muchas ganas nos quedamos de ver esa prueba.
Fantastico. Me encanta ver las tripas de esos “aparatos “. Enhorabuena !!
Esperemos que algún día decidan hacer una berlina con esa plataforma, sería una pasada.
Para eso el mercado tiene que demandarlo, y de momento no está por la labor
@@mtruchado claro ahora está la moda del dichoso SUV ,pero donde esté una buena berlina o un compacto....
@@gels1980 si, vale, muy bien, pero no se venden
Gran trabajo, de power art y de Mazda!!!!
Gran vídeo.....más vídeos como éste!!!
Super vídeo, no tengo mucha idea de mecánica, ni estoy interesado en comprar este coche, pero es que uno se queda maravillado viendo los conocimientos técnicos que tienes, la buena edición, y lo precioso que es el coche.
Ojalá le vaya muy bien a Mazda, porque es de las pocas marcas que quedan pequeñas, que van por libre, y que tienen pasión por lo que hacen. Esperando la prueba dinámica del coche.
Gracias!
Mis felicitaciones por el video y el canal al completo. Enseñando mecánica, ingeniería y automoción como nadie que conozca, y desde un profundo conocimiento de lo que se habla. Desde luego que el coche tiene una pintaza increíble, más si cabe viendo las tripas. Utilitario de un Mazda 3 y verdaderamente contento. Quién sabe,,, pero el video me incita a un cambio a SUV que para nada he contemplado nunca.
Muchas gracias por tus revisiones técnicas tan interesantes y amenas. Es un placer ver tus vídeos
Brutal la descripción del diseño del motor Phev de Mazda Guille, me quito el sombrero ya que este coche me flipa!! 😍
Claro que nos gusta Guille!! Me encantan estos vídeos...y si son de Mazda 🙃🙃🙃 Éstos japos son la leche 💪
Estará nuestro amigo de #petrolheadgarage??
Espectacular el vídeo y la clase que nos has dado. Qué gusto de explicaciones. Muchas gracias.
No paréis!!! Es una gozada aprender de vosotros.
Muy buen vídeo ya lo creo sin chillar ni insultar ni nada si no hablar desde el conocimiento técnico dede la ingeniería del por qué se diseña de una manera o otra así se hace gracias por hacerlo tan bien
Grandísimo vídeo Guille, me acabo de suscribir… Y grande Mazda por el coche y los medios a disposición de la prensa para explicar un coche que dará mucho que hablar.
Me encantan este tipo de videos. Lo único que echo en falta es a Ramón.
Excelente video! Gran conocimiento técnico.me encanto la explicación de los ciclos . FELICIDADES!
Saludos desde Coapa México Cdmx
Quedamos a la espera del segundo reportaje Guille, y no olvidar la explicación de esos brazos de suspensión super raros. Buen video y FELICITACIONES 👌👌
Genial, Guille. Estos vídeos marcan la diferencia, ¡que no decaiga!
Pedazo de video que te has marcado, super interesante, gracias y sigue así.
Buenos días y enhorabuena por este pedazo de reportaje como siempre nos tienes acostumbrados Guille.
En cuanto al nuevo CX60 que puedo decir. Como propietario de un CX5 de 2015, y que la próxima semana cumplirá 7 años, solo puedo decir que estoy encantado con Mazda y con mi coche. Sólo me ha dado alegrías. Si llegara el caso me compraría este pedazo de CX60 sin ni tan siquiera acercarme a ningún concesionario de otras marcas. Con esto creo que lo digo todo.
Y digo si llegara el momento, y si pudiera. Ya que en los precios que se mueve y tal y como están las cosas, no me lo podría permitir. Así que en un tiempo quizás sea una opciòn muy a tener en cuenta en una unidad de ocasiòn. Me encantaría probar esos nuevos motores 3.0 gasolina y diésel. Tienen que ser una delicia asegurada.
Sólo puedo decir que Olé por tu programa y Olé por Mazda
Gracia Guille, por hacer este tipo de trabajos, es una pasada poder meternos en las tripas del coche, desde el sofá de casa, aunque me gusta más hacerlo en vivo jjjjj.
No dejéis de hacerlo please..
Saludos
Muy chulo el CX60. Yo tengo un CX30 eSkyactiv X desde enero. Puedo decir rotundamente que es una marca a la altura de las premium, con un motor ultrasuave y poco gastón. Esta marca me ha enamorado.
Mazda lo está haciendo muy bien,pero joder los precios pican 🙄
Me alegro que una marca con productos de calidad y con mucha personalidad,( estuvo a punto de desaparecer) se atrevan a tratar de tú a tú a los alemanes. ojalá vendan muchos coches y lo celebren sacando un Visión con motor rotativo 😃
Es genial enterarse de todo este temario técnico
Me parece un cochazo, sin gustarme nada los SUV...este me convence y estaría en mi lista de compra sin ninguna duda.
Buen video y ánimo con el canal, me encanta.
Por fin un amarga ha hecho un suv con el tanto contenido pero con el espacio interior y el maletero que necesito para vida diaria y de fin de semana con la familia además de la tecnología , equipamiento y calidades que quiero de un coche.
Felicidades Mazda
A mí me encantan estos vídeos. Bravo por Mazda. Ya veremos qué tal funciona