Te sigo desde no hace mucho pero me visto bastante contenido tuyo y el final de este vídeo es para quitarme el sombrero ante un motero y caballero, decir las cosas como son ole señor ole 👏👏👏👏ahí k disfrutar no pilotar y lo más importante volver a casa ole señor ✌️✌️
Wau Carlos...estos comentarios tocan hueso compañero, hasta hace muy poquito no solía hablar de estas cosas y era muchísimo más hermético, hace poco decidí abrirme más y decir las cosas que pasan como las siento y como las veo. Ninguno somos Santos, simplemente hay que tener un poquito de coherencia y humanidad. Muchas gracias por este comentario, es la gasolina de este canal. 😉✌️👊✊️💨💪
@@Jota02 yo digo las cosas como son amigo jejeje y cuando veo un contenido k digo este chaval es una persona de verdad pues lo comento ejjeje yo mis rutas son suaves y disfrutando no por tener una moto deportiva voy a ir a saco jejeje me gusta tu estilo y se ve k vas a disfrutar ese es el contenido k me gusta y el tuyo me gusta y más aprendo muchísimo sobre la cbr jejej sigue así k se te ve un buen tío. A ver si algún viaje te pasas por madrid jaja yo en mayo me voy hacer uno para alicante k tengo allí casa esa es la idea irme en moto jejejej✌️✌️✌️🤝
@@carlosgarciaperez737 ostras!! Pos si vienes y podemos cuadrar ya sabes tío!! Yo ando por aquí. Y ya te digo, ese es justo el contenido que quiero seguir ofreciendo, así que gracias por apreciarlo!!🤗
Bandit 650 2005, últimas de carburación… No puedo estar más contento con ella, novato A2 desde este verano pasado. Las ayudas electrónicas pa quien las necesite, yo prefiero aprender poco a poco con una moto de verdad 🔥 gas✌🏼
Jesuuu, si, fuimos hermanos de moto, jo como la hecho de menos, como una moto sobre el papel puede ser tan "truño" y luego en la práctica darte esas sensaciones eh....pffff como me dolió perderla así tío.... excelente moto escuela y no tan moto escuela (tiene par y mal virgen) Muchas gracias por seguir aquí a pesar de todo 😊🤜🤛✌️💨
Que tal men, me gusta tu contenido y tu opinión sobre las motos nuevas y antiguas, acabo de adquirir una igual a la tuya y es una pasada. Nunca cambiaré una moto de estas a una de la actualidad, un salido
@@jhonfredybetancur5931 Que tal Jhon!! Pues exactamente pienso yo, quizá algún día (lejano) decida venderla, pero hasta el momento es una de las mejores que he tenido y aquí seguirá por años...muchas gracias por compartir hermano 😉 ✌️👊✊️💨
Disfrutando y aprendiendo con mi Monster696 2012, me encantó desde que la vi hace años y ahora he tenido la oportunidad de iniciarme con la moto que tanto me llamó la atención. Salgo con amigos más experimentados, pero a mi ritmo, me esperan en los cruces y sin problemas. De momento conociéndonos cita a cita. Buen video.✌ Gas
Woodward esa moto me flipa!! De hecho estuvo en mi tarjet cuando compré esta cbr, pero las japonesas parece que me hablan 🤣🤣🤣 sigue disfrutando esa delicia de moto muchos kms compañero, gracias por tu aporte hermano ✌️ 👊 ✊️ 💨 😉
Corre vereas 😍😍😍😍😍 q maravillosa es la vega baja!. Sobre las motos, las de ahora son mucho mejores. Eso es así. Estamos hablando de cacharros en los q te juegas la vida y toda ayuda tecnológica q venga, es para mejor. Yo tengo moto con ABS y no quiero mas motos sin abs.
Vega baja rules!!!😜 yo sobre las motos..ya te digo, primero hay que aprender a lápiz de madera y luego ya ....a escribir con el pilot jajajaja, obviamente si buscas 1 moto, moto nueva y s correr, pero si quieres aprender y meterte en esto hasta la médula....hay que catar mucho hierro Robert, muchas gracias como siempre por el apoyo hermano 💪 ✌️💨😜
Jota discrepo con tú opinión. Yo siempre ando justito de lereles, y mí moto ni siquiera lleva ABS. Pero las motos modernas han avanzado mucho en seguridad a sus mandos, y comodidad también todo sea dicho. Tú te compras la CB500 de este año y lleva de todo (No le hace falta ni la mitad). Y luego te sacas el A, y lo normal sería un salto a otra de mayor cilindrada, pero también nueva, con sus controles que te pueden evitar un disgusto, y te van a ayudar a controlar mejor esa potencia. Una S1000RR sin la electrónica que monta, sería ingobernable. Eso sí, sinó usas la cabeza y eres consciente de lo que llevas, lo normal es que vas a acabar mal. Como los ceporros con los que te cruzaste. Las suspensiones y frenos de las nuevas son mejores, en cualquier moto estándar de las de antes. Eso sí, lo importante es disfrutar 🏍️. Con gas y cabeza. Buen vídeo ✌🏻
Buenas Dani!!! Jo, me encantan estos comentarios!! Para eso hago estos videos, para que hagamos estos debates. Es lo que digo, normalmente ahora en una moto de a2 bien equipada que te gastas....7k, 8k...bien!! Quieres dar rl gran salto a los 100 y pico cv...que vale una moto de esas?? Quien se la puede permitir??? Pues eso, saltas fe una moto con 50cv que solo usas el embrague para salir, que te hace el golpe de gas sola, etc...al doble de cv y ni una sola ayuda, pongamos cualquier 600 entre 2000 y 2007... No te aclaras, ya te lo digo yo y si no hay cabeza de por medio en darte cuenta de eso es muy pero que muy peligroso esto. Muchas gracias por tu aporte hermano, esto hace que el canal siga adelante 💪 😊🤜🤛✌️💨
Jota queria comentarte que opinas, en 1 mes tengo el carnet A ya por fin, i estoy mirando la suzuki la gsxr600 k7/k8, vengo de una mt 07 limitada, lo ves demasiado pronto para el cambio ? no entraremos en lo inflado que estan ls precios porqiue lo mismo mato a alguien jajajaj el caso , en que me tendria que fijar al comprarla? me refiero para darme cuenta que la moto esta decente y cuidad, un abrazo i gaass
Buenas Zeus ,a ver.....pronto....esto depende más de como tengas amueblado el coco, wue de tu pericia. Me explico, una mt 07 a una gsxr es lo que un huevo a una castaña, todo es diferente, mucha adaptación, yo pasé de la cb500 a la gsxr 600 k4 y estuve casi casi un año conociendo la moto y sus reacciones. Mi respuesta es, si es la moto que te gusta y es lo que quieres tener ...cómprala!! Pero ...CABEZA NO...LO DE DESPUÉS!! Con cuidado tío. Pfff lo otro es complicado de explicar en un comentario, yo ya para ir a ver esa moto me iría con alguien que sepa, o, le diría si acepta prueba mecánica y la llevaría a un buen taller a hacerlo. Muchas gracias a ti hermano, para cualquier cosa, aquí estamos 💪 😉 ✌️👊✊️💨
Esta claro compañero, pero el aprendizaje que te da ese tipo de moto no te lo da una actual, don prestaciones puras y piloto, nada más y con eso es lo que te haces, luego coges una nueva...y vas regalado!!😉✌️👊✊️💨
Ah yo antes de la RR 2006 tenía una cbr650 nueva y la verdad las sensaciones k me da la RR no me las a dado la 650 en casi los dos años k la e tenido jejejej
Norrrrmallll, por más que se "asemejan" no son siquiera comparables, sus propósitos son totalmente diferentes. Mucha gente (no es tu caso por que tu sabes lo que es) compra una rr para calle pensando que va a ir más rápido que cualquier otra moto y va a tener mejores prestaciones. Y nada más lejos de la realidad lo único que vas a tener es más "trabajo" de mantener el motor en su régimen bueno, marcar la curva "por el sitio" , reducir con el golpe de gas.... En pocas palabras....SENSACIONES 😜
yo tengo una honda nc750x de 2023 queria una de 2000 pero no la encontraba que queria y un amigo mio tiene honda nc750x me la dejo pobrarla y me gusto pues me la pille pero sigo buscando mi moto de sueño y si algun dia la veo no la dejare escapar tendre dos motos
Ey Anthony, yo en su día lo hice así!! Y es una excelente opción (honda cb500f/gsxr600) además, sabes que la nueva nunca va a fallar , eso es meter llave y ready, una de estas viejas glorias requiere algo más de mimo y puedes irte a pata más de un día a currar 😜, muchas gracias por aportar tu experiencia y opinión compañero 😉 😊 🤜🤛✌️💨
Buenas tardes, yo la verdad te diria que te miraras la cbr 600 nueva de 2024 ya esta en catalogo de honda. yo si no tuviera la cbr 1000 del 2007 me compraria esa. si llego a saber de la 600 nueva probablemente la hubiera comprado. entre la 600 y la 1000 del 2007 no habia casi diferencia de precio y la 1000 esta de carbono por todos lados y con muelles ohlins y trasero ohlins, ya trae latiguillos metalicos y demas su tubito akrapovic homologado que pasa la itv sin db killer,,,,, y de diario tengo la cbr 500r 2019, posiblemente en unos años si eso cambio la 500 por la 600 quien sabe la vida da muchas vueltas, o a saber que habran inventado para entonces y a lo mejor me guste.
Buuuenas compañero , otro talihonda como yo🤣🤣🤣. Mmmm a ver es una buena opción esta 600 2024 peeeero no está en mis planes otra rr, la verdad, si me gastara eso en una moto debería de cubrirme un abanico más amplio de posibilidades, al final lo que tu haces, que yo hago lo mismo, es lo mejor...es decir, una moto fiable y moderna de pequeña/mediana cilindrada para el trote y un pepino de estos 2000/2007 para el disfrute, una fórmula perfecta para tener cubiertas tus necesidades en moto gastando menos que en un suv de estos modernos...consejo te doy...no te quites esa 500, no vas a tener mejor moto para el diario jamás!!😜. Un saludo hermano 😉✌️👊✊️💨
te quiero dar tambien las gracias hay cosas que aprendi de ti que no tenia sobre todo por tiempo, todavia veo algun video tuyo de mantenimientos con la 500 y me ahorraste mucho tiempo en vez de buscarme las cosas. saludos desde tenerife, compañero te sigo desde hace un tiempo la verdad, cada vez que puedo te voy viendo.@@Jota02
@@aviest9264 vaya, pues muchísimas gracias por tu apoyo y confianza, estos comentarios Dan ganas de seguir adelante, saber que estoy haciendo un bien para los demás GRACIAS hermano, saludos desde Alicante 😊👊✊️💨✌️
22:06 Pero Jota, eso ocurre el 90% de veces que se va a esos sitios de curvas de Domingueros/Moteros, son zonas que luego cuando llega Septiembre/Octubre, te pasas por esa zona y no paras de ver ramos de flores en los guardarrailes y fotos, como aquí en Tossa de Mar/Girona. Son carne de fresca de cunetas, y los pobres no saben que más rápidos que ellos los hay en el cementerio, pero yo creía que eso ya lo sabías y me sorprende que te alarmes por encontrarte a gente así. ¿Sabes el truco para evitar esas situaciones y disfrutar tú, la moto y las curvas? Primero evitar ir en festivos que solo crea aglomeraciones de flipados Marc Márquez saludando con la V y controles policiales, e ir en tu festivo entre semana, evitando el fin de semana, luego evitar ir en grupos, porque en grupo siempre hay el flipado que provoca a otros del grupo (los he tenido en el grupo), el que va como una abuela, el que solo piensa en desayunar desayunar ¿cuándo llegamos? ¿dónde comemos? (Solo le importa salir en moto para ir a zampar) luego el meón, el "tengo que meter gasolina", luego el "podríamos ir por aquí en vez de por allí" y cuesta MUCHISIMO encontrar un grupo de gente a fin con tus gustos, necesidades y preferencias, y yo ya dejé 3 grupos de motos tirados y solo voy 10000 veces mejor. Y por lo de esos dos que iban con una MT07 y una ktm 390 Rc pues ya lo estás viendo, novatos con mototruños que solo serán futura carne fresca de cuneta y luego en septiembre-octubre pues ya los verás por el guardarrail, pero no te hagas mala sangre Jota, haz lo que te he dicho y disfrutarás de tu montura mucho mejor. Lo de la moto moderna/antigua pues como todo y para gustos, lo más peligroso de la moto es el agarre y el grip, y sin ABS hay que ir con mucho cuidado y saber lo que haces, tanto en invierno/frío/calzada húmeda como con las primeras gotas de lluvia como en verano. Pero por control de tracción, quickshifter y demás no sé, eso va a gustos, muy burro tienes que ser y no saber NADA de la moto para perder el control acelerando, incluso la SuzukiBking con 184cv NO TIENE control de tracción ni ABS, imagínate si hace falta o no (Pues no hace falta) pero dependerá de la pericia y experiencia de cada uno, pero una moto "antigua" con buenos neumáticos, suspensión y buenas manos, vas igual o más rápido que una moto moderna que solo hace que hacer a los conductores de éstas "buenos" con ella y son perdonavidas.
No, si me los encuentro de estos cada fin de semana, pero esta vez el nivel estaba muy arriba, de hecho los más experimentados del grupo los dejemos pasar, pero había gente con menos experiencia/más tiempo sin coger la moto a los cuales empezaron a acosar al punto de casi tocarlos, entonces fue cuando hice lo que en ese momento creí que había que hacer, peeero no se debe hacer, entrar en su juego, fui a por ellos y les di con la misma medicina. La verdad tío es que en las últimas moros que he tenido no he echado de menos ninguna ayuda y con la gsxr he manejado hasta en puerto helado, obviamente a ritmo bajo y calculando cada centímetro en gas y freno (que es lo que me l pone gorda) me quitas eso...y me matas, y bueno, no es alardear, pero me comparo con gente con la misma experiencia y eso me ha aportado un plus en manejo, me gusta sentir las motos así, que vendrá en un futuro...rl tiempo lo dirá. Muchas gracias por tu excelente aporte hermano, da gusto el comentario del que sabe de verdad 🤜🤛✌️💨
@@Jota02 Por eso te digo, yo antes también iba a esos sitios los domingos con otros moteros y solo veía que problemas, ególatras y carne de cuneta, no solamente con los del propio grupo que se picaban entre ellos, sino con otros... Y en la carretera hay 100 factores para irte al suelo contra el guardarrail, que la vida es muy larga y no vale la pena gastarla con carne de cuneta, aún que aveces ganas tenemos de picarnos y ponerlos en su sitio, pero no podemos pasarnos la vida humillando a los demás porque es jugar con fuego. Lo mejor es un circuito, ahí te desfogas y vuelves renovado jajajaj Podrías hacer un vídeo de unas tandas a ver qué tal te parece, en nada viene el buen tiempo y las gomas lo agradecen jjeje Un saludo Jota y sigue subiendo contenido.
@@Big1_ ya tío.. toda la razón, lo que pasa que esta vez pues no supe templar y mira...nunca me había pasado, ni me volverá a pasar. Pues lo de las tandas está chulo!! Lo que pasa que siempre po h o por b el buen tiempo me pilla muy liado y este año lo preveo movido, estoy con un proyecto personal, pero que tiene que ver con las motos...igual me uno a tu gremio tío 😊
Tiene que haber de todo....pero es una pena que nos tengamos que cruzar con gente asin,ami me a pasado varias veces...y siempre los dejo pasar y que se maten ellos si tantas ganas de correr tienen En fin gas..!!y nos vemos en la carretera
Ya Emilio, el problema es que justo en la parte de esa carretera que llegaron a nosotros, es estrecha, es muy muy difícil dejarles pasar con seguridad, entonces...pues prueban el acoso...prueban meter rueda...todo por adelantar y más que son gente que están ahí toa la mañana subiendo y bajando, en finn...gracias por comentar 😉✌️👊✊️💨 nos vemos en la carretera hermano!!
Las motos de ahora con todos los extras y tecnología que sacan .. pero con el sonido de las antiguas 😂 P.d . En todos los sectores hay gilipuertas y ese día pues se cruzasteis con un par de ellos bro … menos mal que son una minoría y nuestra comunidad motera podemos presumir de compañerismo y lealtad y respeto aunque siempre hay alguna oveja negra… nada un saludo ✌🏻y gas 🏍️💨😅
Que passsaaaaa brooooo!! Pues .....hay motillos nuevas que sonar, suenan muy bien....eso sí....los tetras de aquella....🤤 Gracias a dios por aquí la gente suele respetar al máximo (suele) pero en el maigmo curiosamente hay mucho tendero con moto de 300cc que va a picarse con to dios en tal de demostrar cosas si sentido...en fin, pasemos página y de verdad hermano, muchas gracias por estar ahí 😉 ✌️ 👊 💨 😊
Sin duda las motos nuevas son mejores, más seguras y rápidas, pero si el día de mañana, a un usuario actual de moto moderna le pica el gusanillo de comprar una clásica, tendrá que volver a empezar. No hay abs, ni control de tracción, no hay nada de nada.... lo que supone, casi, casi, accidente seguro.
Eeeexacto compañero, sin duda, las motos antiguas hacen más al piloto, lo que hace a las nuevas más "disfrutables" a todas luces y para todos los públicos. Mmmm no creo que necesariamente tenga que traducirse en un accidente, como digo en el video, todo depende un poco de la actitud con la wue te subas de repente a una moto sin ayudas. Muchas gracias por tu aporte compañero!!😉👊✊️💨✌️
@@Jota02 Veo algunos vídeos en TH-cam, con motos modernas, que a la salida de las curvas le abren a muerte!, que hagan lo mismo con una clásica de 150CV y verás lo que sucede...😇
Gran video y yo reconozco que soy un tieso la verdad y me voy a comprar una moto lo más seguro del 2006 o 2008, pero también quiero decir que para mí gusto las motos 2000 al 2007 más o menos son más fiables y se rompen menos, también me gustaría añadir que si la gente fuera como tiene que ir pues la verdad no se necesitaría tantas ayudas, también quiero añadir que mucha gente cambia su moto por postureo porque un caso que me pago con un hombre que tenía una Triumph Tiger 800 nueva me dijo que la quería cambiar por la nueva y le pregunté que si la suya tenía algún problema y me dijo que no y yo lo dije entonces para que gastar dinero ( cada uno hace lo que quiere ojo ) si la moto va bien si es por algo de obligación pues bueno pero no me dijo que era porque había salido la nueva y traía más cosas y yo eso no lo entiendo sinceramente
Pues no son más fiables, en esas fechas ya hay inyección de sobras desde hace años, sensores TPS, relés de inyectores, de la bomba de gasolina, sistema post tratamiento de gases, evaporadores del cárter, combustión y depósito de gasolina, y suma y sigue... Suzukibking del 2010 con 30.000km llevaba 2 cambios de motor de arranque. Honda CBR 1100xx del 1997 toda de serie con 78.000km sin nada roto, Hornet 600 del 1999 toda de serie sin nada roto.
@@juanjesusruizmoreno9654 Yo por mi experiencia y gente que conozco, las antiguas no se estropean tanto ni dan tantos problemas como las modernas. Puede que sea por lo de "Honda es Honda" Soy un TaliHonda jejeje
Muy buenas Juan!! En primer lugar, muchas gracias como siempre por tu comentario,. En cuanto a lo que comentas de la fiabilidad 2000/2007 es así por una sencilla razón, cuánto más simple es una mecánica, menos mecánica hay para romper, 2006/2008 también tenían ese tipo de política de ingeniería (salvo excepciones) OJO, que sea más simple significa peor? Para nada, es lo que digo en cuanto a calidad de componentes, que era por lo que habían *stias entre las marcas de aquella para ofrecer un buen producto. Ahora...hoy día....postureo? Mmmm si y no...a ver, date cuenta que ahora lo que vende es como evoluciona cada marca en el departamento de competición y para ese marketing se intenta adaptar para calle, ya sea disposición de motor (ej, crossplane de yamaha) controles, ayudas....claro está que estos elementos en competición hablamos de cientos de millones en componentes, al adaptarlo a calle hay que abaratar un disparate y eso no siempre sale bien de cara a la fiabilidad...pero en fin, hay gente wue que puede y si el modelo de un año a otro trae un "pito" nuevo pues esta dispuesto a perder/invertir esos miles en tenerlo cambiando la moto. Y esos cafres...pues van así y siempre irán así, lleven más o menos ayudas, siembre son cafres 🤣🤣🤣. Un saludo hermano, excelente tu aporte aqui 🤜🤛💪👊✊️💨✌️
Pues más o menos es lo que digo.. El problema está cuando un piloto se forma con una moto nueva de mediana cilindrada y se va a una antigua de alta cilindrada...ahí está el peligro..
Te sigo desde no hace mucho pero me visto bastante contenido tuyo y el final de este vídeo es para quitarme el sombrero ante un motero y caballero, decir las cosas como son ole señor ole 👏👏👏👏ahí k disfrutar no pilotar y lo más importante volver a casa ole señor ✌️✌️
Wau Carlos...estos comentarios tocan hueso compañero, hasta hace muy poquito no solía hablar de estas cosas y era muchísimo más hermético, hace poco decidí abrirme más y decir las cosas que pasan como las siento y como las veo. Ninguno somos Santos, simplemente hay que tener un poquito de coherencia y humanidad.
Muchas gracias por este comentario, es la gasolina de este canal.
😉✌️👊✊️💨💪
@@Jota02 yo digo las cosas como son amigo jejeje y cuando veo un contenido k digo este chaval es una persona de verdad pues lo comento ejjeje yo mis rutas son suaves y disfrutando no por tener una moto deportiva voy a ir a saco jejeje me gusta tu estilo y se ve k vas a disfrutar ese es el contenido k me gusta y el tuyo me gusta y más aprendo muchísimo sobre la cbr jejej sigue así k se te ve un buen tío. A ver si algún viaje te pasas por madrid jaja yo en mayo me voy hacer uno para alicante k tengo allí casa esa es la idea irme en moto jejejej✌️✌️✌️🤝
@@carlosgarciaperez737 ostras!! Pos si vienes y podemos cuadrar ya sabes tío!! Yo ando por aquí. Y ya te digo, ese es justo el contenido que quiero seguir ofreciendo, así que gracias por apreciarlo!!🤗
@@Jota02 pues si voy tío al 100x 100 k te voy avisar. Adelante continúa k vas a llegar lejos amigo ✌️✌️👏👏
@@carlosgarciaperez737 muchas gracias 😊
Bandit 650 2005, últimas de carburación… No puedo estar más contento con ella, novato A2 desde este verano pasado. Las ayudas electrónicas pa quien las necesite, yo prefiero aprender poco a poco con una moto de verdad 🔥 gas✌🏼
Jesuuu, si, fuimos hermanos de moto, jo como la hecho de menos, como una moto sobre el papel puede ser tan "truño" y luego en la práctica darte esas sensaciones eh....pffff como me dolió perderla así tío.... excelente moto escuela y no tan moto escuela (tiene par y mal virgen)
Muchas gracias por seguir aquí a pesar de todo 😊🤜🤛✌️💨
Que tal men, me gusta tu contenido y tu opinión sobre las motos nuevas y antiguas, acabo de adquirir una igual a la tuya y es una pasada.
Nunca cambiaré una moto de estas a una de la actualidad, un salido
@@jhonfredybetancur5931 Que tal Jhon!! Pues exactamente pienso yo, quizá algún día (lejano) decida venderla, pero hasta el momento es una de las mejores que he tenido y aquí seguirá por años...muchas gracias por compartir hermano 😉 ✌️👊✊️💨
Disfrutando y aprendiendo con mi Monster696 2012, me encantó desde que la vi hace años y ahora he tenido la oportunidad de iniciarme con la moto que tanto me llamó la atención. Salgo con amigos más experimentados, pero a mi ritmo, me esperan en los cruces y sin problemas. De momento conociéndonos cita a cita. Buen video.✌ Gas
Woodward esa moto me flipa!! De hecho estuvo en mi tarjet cuando compré esta cbr, pero las japonesas parece que me hablan 🤣🤣🤣 sigue disfrutando esa delicia de moto muchos kms compañero, gracias por tu aporte hermano ✌️ 👊 ✊️ 💨 😉
Qué razón tienes crack. Saludacos
Eyyy Pablo como estas amigo? Me alegro que te haya gustado el video crack!!😉✌️👊✊️💨
Corre vereas 😍😍😍😍😍 q maravillosa es la vega baja!. Sobre las motos, las de ahora son mucho mejores. Eso es así. Estamos hablando de cacharros en los q te juegas la vida y toda ayuda tecnológica q venga, es para mejor. Yo tengo moto con ABS y no quiero mas motos sin abs.
Vega baja rules!!!😜 yo sobre las motos..ya te digo, primero hay que aprender a lápiz de madera y luego ya ....a escribir con el pilot jajajaja, obviamente si buscas 1 moto, moto nueva y s correr, pero si quieres aprender y meterte en esto hasta la médula....hay que catar mucho hierro Robert, muchas gracias como siempre por el apoyo hermano 💪 ✌️💨😜
Jota discrepo con tú opinión. Yo siempre ando justito de lereles, y mí moto ni siquiera lleva ABS. Pero las motos modernas han avanzado mucho en seguridad a sus mandos, y comodidad también todo sea dicho. Tú te compras la CB500 de este año y lleva de todo (No le hace falta ni la mitad). Y luego te sacas el A, y lo normal sería un salto a otra de mayor cilindrada, pero también nueva, con sus controles que te pueden evitar un disgusto, y te van a ayudar a controlar mejor esa potencia. Una S1000RR sin la electrónica que monta, sería ingobernable. Eso sí, sinó usas la cabeza y eres consciente de lo que llevas, lo normal es que vas a acabar mal. Como los ceporros con los que te cruzaste. Las suspensiones y frenos de las nuevas son mejores, en cualquier moto estándar de las de antes. Eso sí, lo importante es disfrutar 🏍️. Con gas y cabeza. Buen vídeo ✌🏻
Buenas Dani!!!
Jo, me encantan estos comentarios!! Para eso hago estos videos, para que hagamos estos debates.
Es lo que digo, normalmente ahora en una moto de a2 bien equipada que te gastas....7k, 8k...bien!!
Quieres dar rl gran salto a los 100 y pico cv...que vale una moto de esas?? Quien se la puede permitir??? Pues eso, saltas fe una moto con 50cv que solo usas el embrague para salir, que te hace el golpe de gas sola, etc...al doble de cv y ni una sola ayuda, pongamos cualquier 600 entre 2000 y 2007...
No te aclaras, ya te lo digo yo y si no hay cabeza de por medio en darte cuenta de eso es muy pero que muy peligroso esto.
Muchas gracias por tu aporte hermano, esto hace que el canal siga adelante 💪 😊🤜🤛✌️💨
Jota queria comentarte que opinas, en 1 mes tengo el carnet A ya por fin, i estoy mirando la suzuki la gsxr600 k7/k8, vengo de una mt 07 limitada, lo ves demasiado pronto para el cambio ? no entraremos en lo inflado que estan ls precios porqiue lo mismo mato a alguien jajajaj el caso , en que me tendria que fijar al comprarla? me refiero para darme cuenta que la moto esta decente y cuidad, un abrazo i gaass
Buenas Zeus ,a ver.....pronto....esto depende más de como tengas amueblado el coco, wue de tu pericia.
Me explico, una mt 07 a una gsxr es lo que un huevo a una castaña, todo es diferente, mucha adaptación, yo pasé de la cb500 a la gsxr 600 k4 y estuve casi casi un año conociendo la moto y sus reacciones.
Mi respuesta es, si es la moto que te gusta y es lo que quieres tener ...cómprala!! Pero ...CABEZA NO...LO DE DESPUÉS!!
Con cuidado tío.
Pfff lo otro es complicado de explicar en un comentario, yo ya para ir a ver esa moto me iría con alguien que sepa, o, le diría si acepta prueba mecánica y la llevaría a un buen taller a hacerlo.
Muchas gracias a ti hermano, para cualquier cosa, aquí estamos 💪 😉 ✌️👊✊️💨
Mi moto es de 1998 (carburacion), me la compre para aprender los 2 años del carnet A2. Va como un tiro aunque logicamente tiene sus limitaciones.
Esta claro compañero, pero el aprendizaje que te da ese tipo de moto no te lo da una actual, don prestaciones puras y piloto, nada más y con eso es lo que te haces, luego coges una nueva...y vas regalado!!😉✌️👊✊️💨
Ah yo antes de la RR 2006 tenía una cbr650 nueva y la verdad las sensaciones k me da la RR no me las a dado la 650 en casi los dos años k la e tenido jejejej
Norrrrmallll, por más que se "asemejan" no son siquiera comparables, sus propósitos son totalmente diferentes.
Mucha gente (no es tu caso por que tu sabes lo que es) compra una rr para calle pensando que va a ir más rápido que cualquier otra moto y va a tener mejores prestaciones.
Y nada más lejos de la realidad lo único que vas a tener es más "trabajo" de mantener el motor en su régimen bueno, marcar la curva "por el sitio" , reducir con el golpe de gas....
En pocas palabras....SENSACIONES 😜
yo tengo una honda nc750x de 2023 queria una de 2000 pero no la encontraba que queria y un amigo mio tiene honda nc750x me la dejo pobrarla y me gusto pues me la pille pero sigo buscando mi moto de sueño y si algun dia la veo no la dejare escapar tendre dos motos
Ey Anthony, yo en su día lo hice así!! Y es una excelente opción (honda cb500f/gsxr600) además, sabes que la nueva nunca va a fallar , eso es meter llave y ready, una de estas viejas glorias requiere algo más de mimo y puedes irte a pata más de un día a currar 😜, muchas gracias por aportar tu experiencia y opinión compañero 😉 😊 🤜🤛✌️💨
Ole 👏
Ole tu Manu!!!😉✌️👊✊️💨
Buenas tardes, yo la verdad te diria que te miraras la cbr 600 nueva de 2024 ya esta en catalogo de honda.
yo si no tuviera la cbr 1000 del 2007 me compraria esa. si llego a saber de la 600 nueva probablemente la hubiera comprado.
entre la 600 y la 1000 del 2007 no habia casi diferencia de precio y la 1000 esta de carbono por todos lados y con muelles ohlins y trasero ohlins, ya trae latiguillos metalicos y demas su tubito akrapovic homologado que pasa la itv sin db killer,,,,, y de diario tengo la cbr 500r 2019, posiblemente en unos años si eso cambio la 500 por la 600 quien sabe la vida da muchas vueltas, o a saber que habran inventado para entonces y a lo mejor me guste.
Buuuenas compañero , otro talihonda como yo🤣🤣🤣.
Mmmm a ver es una buena opción esta 600 2024 peeeero no está en mis planes otra rr, la verdad, si me gastara eso en una moto debería de cubrirme un abanico más amplio de posibilidades, al final lo que tu haces, que yo hago lo mismo, es lo mejor...es decir, una moto fiable y moderna de pequeña/mediana cilindrada para el trote y un pepino de estos 2000/2007 para el disfrute, una fórmula perfecta para tener cubiertas tus necesidades en moto gastando menos que en un suv de estos modernos...consejo te doy...no te quites esa 500, no vas a tener mejor moto para el diario jamás!!😜. Un saludo hermano 😉✌️👊✊️💨
te quiero dar tambien las gracias hay cosas que aprendi de ti que no tenia sobre todo por tiempo, todavia veo algun video tuyo de mantenimientos con la 500 y me ahorraste mucho tiempo en vez de buscarme las cosas. saludos desde tenerife, compañero te sigo desde hace un tiempo la verdad, cada vez que puedo te voy viendo.@@Jota02
@@aviest9264 vaya, pues muchísimas gracias por tu apoyo y confianza, estos comentarios Dan ganas de seguir adelante, saber que estoy haciendo un bien para los demás GRACIAS hermano, saludos desde Alicante 😊👊✊️💨✌️
22:06 Pero Jota, eso ocurre el 90% de veces que se va a esos sitios de curvas de Domingueros/Moteros, son zonas que luego cuando llega Septiembre/Octubre, te pasas por esa zona y no paras de ver ramos de flores en los guardarrailes y fotos, como aquí en Tossa de Mar/Girona. Son carne de fresca de cunetas, y los pobres no saben que más rápidos que ellos los hay en el cementerio, pero yo creía que eso ya lo sabías y me sorprende que te alarmes por encontrarte a gente así. ¿Sabes el truco para evitar esas situaciones y disfrutar tú, la moto y las curvas? Primero evitar ir en festivos que solo crea aglomeraciones de flipados Marc Márquez saludando con la V y controles policiales, e ir en tu festivo entre semana, evitando el fin de semana, luego evitar ir en grupos, porque en grupo siempre hay el flipado que provoca a otros del grupo (los he tenido en el grupo), el que va como una abuela, el que solo piensa en desayunar desayunar ¿cuándo llegamos? ¿dónde comemos? (Solo le importa salir en moto para ir a zampar) luego el meón, el "tengo que meter gasolina", luego el "podríamos ir por aquí en vez de por allí" y cuesta MUCHISIMO encontrar un grupo de gente a fin con tus gustos, necesidades y preferencias, y yo ya dejé 3 grupos de motos tirados y solo voy 10000 veces mejor. Y por lo de esos dos que iban con una MT07 y una ktm 390 Rc pues ya lo estás viendo, novatos con mototruños que solo serán futura carne fresca de cuneta y luego en septiembre-octubre pues ya los verás por el guardarrail, pero no te hagas mala sangre Jota, haz lo que te he dicho y disfrutarás de tu montura mucho mejor.
Lo de la moto moderna/antigua pues como todo y para gustos, lo más peligroso de la moto es el agarre y el grip, y sin ABS hay que ir con mucho cuidado y saber lo que haces, tanto en invierno/frío/calzada húmeda como con las primeras gotas de lluvia como en verano. Pero por control de tracción, quickshifter y demás no sé, eso va a gustos, muy burro tienes que ser y no saber NADA de la moto para perder el control acelerando, incluso la SuzukiBking con 184cv NO TIENE control de tracción ni ABS, imagínate si hace falta o no (Pues no hace falta) pero dependerá de la pericia y experiencia de cada uno, pero una moto "antigua" con buenos neumáticos, suspensión y buenas manos, vas igual o más rápido que una moto moderna que solo hace que hacer a los conductores de éstas "buenos" con ella y son perdonavidas.
No, si me los encuentro de estos cada fin de semana, pero esta vez el nivel estaba muy arriba, de hecho los más experimentados del grupo los dejemos pasar, pero había gente con menos experiencia/más tiempo sin coger la moto a los cuales empezaron a acosar al punto de casi tocarlos, entonces fue cuando hice lo que en ese momento creí que había que hacer, peeero no se debe hacer, entrar en su juego, fui a por ellos y les di con la misma medicina.
La verdad tío es que en las últimas moros que he tenido no he echado de menos ninguna ayuda y con la gsxr he manejado hasta en puerto helado, obviamente a ritmo bajo y calculando cada centímetro en gas y freno (que es lo que me l pone gorda) me quitas eso...y me matas, y bueno, no es alardear, pero me comparo con gente con la misma experiencia y eso me ha aportado un plus en manejo, me gusta sentir las motos así, que vendrá en un futuro...rl tiempo lo dirá.
Muchas gracias por tu excelente aporte hermano, da gusto el comentario del que sabe de verdad 🤜🤛✌️💨
@@Jota02 Por eso te digo, yo antes también iba a esos sitios los domingos con otros moteros y solo veía que problemas, ególatras y carne de cuneta, no solamente con los del propio grupo que se picaban entre ellos, sino con otros... Y en la carretera hay 100 factores para irte al suelo contra el guardarrail, que la vida es muy larga y no vale la pena gastarla con carne de cuneta, aún que aveces ganas tenemos de picarnos y ponerlos en su sitio, pero no podemos pasarnos la vida humillando a los demás porque es jugar con fuego. Lo mejor es un circuito, ahí te desfogas y vuelves renovado jajajaj Podrías hacer un vídeo de unas tandas a ver qué tal te parece, en nada viene el buen tiempo y las gomas lo agradecen jjeje Un saludo Jota y sigue subiendo contenido.
@@Big1_ ya tío.. toda la razón, lo que pasa que esta vez pues no supe templar y mira...nunca me había pasado, ni me volverá a pasar.
Pues lo de las tandas está chulo!! Lo que pasa que siempre po h o por b el buen tiempo me pilla muy liado y este año lo preveo movido, estoy con un proyecto personal, pero que tiene que ver con las motos...igual me uno a tu gremio tío 😊
@@Jota02 Perfectoo! Pues a ver el proyecto ese con las motos jejej Únete que mola mucho! Un saludo tío
@@Big1_ estamos en ello hermano 💪 😉
Tiene que haber de todo....pero es una pena que nos tengamos que cruzar con gente asin,ami me a pasado varias veces...y siempre los dejo pasar y que se maten ellos si tantas ganas de correr tienen
En fin gas..!!y nos vemos en la carretera
Ya Emilio, el problema es que justo en la parte de esa carretera que llegaron a nosotros, es estrecha, es muy muy difícil dejarles pasar con seguridad, entonces...pues prueban el acoso...prueban meter rueda...todo por adelantar y más que son gente que están ahí toa la mañana subiendo y bajando, en finn...gracias por comentar 😉✌️👊✊️💨 nos vemos en la carretera hermano!!
Las motos de ahora con todos los extras y tecnología que sacan .. pero con el sonido de las antiguas 😂
P.d . En todos los sectores hay gilipuertas y ese día pues se cruzasteis con un par de ellos bro … menos mal que son una minoría y nuestra comunidad motera podemos presumir de compañerismo y lealtad y respeto aunque siempre hay alguna oveja negra… nada un saludo ✌🏻y gas 🏍️💨😅
Que passsaaaaa brooooo!! Pues .....hay motillos nuevas que sonar, suenan muy bien....eso sí....los tetras de aquella....🤤
Gracias a dios por aquí la gente suele respetar al máximo (suele) pero en el maigmo curiosamente hay mucho tendero con moto de 300cc que va a picarse con to dios en tal de demostrar cosas si sentido...en fin, pasemos página y de verdad hermano, muchas gracias por estar ahí 😉 ✌️ 👊 💨 😊
@@Jota02 👍
Como un tetra carburación no hay sonido mejor🔥 ✌🏼gas
@@BlackBandit650 di que no Jesús!! Cuando lo oyes venir...buah!!🤜🤛✌️👊✊️💨
Sin duda las motos nuevas son mejores, más seguras y rápidas, pero si el día de mañana, a un usuario actual de moto moderna le pica el gusanillo de comprar una clásica, tendrá que volver a empezar. No hay abs, ni control de tracción, no hay nada de nada.... lo que supone, casi, casi, accidente seguro.
Eeeexacto compañero, sin duda, las motos antiguas hacen más al piloto, lo que hace a las nuevas más "disfrutables" a todas luces y para todos los públicos.
Mmmm no creo que necesariamente tenga que traducirse en un accidente, como digo en el video, todo depende un poco de la actitud con la wue te subas de repente a una moto sin ayudas.
Muchas gracias por tu aporte compañero!!😉👊✊️💨✌️
@@Jota02 Veo algunos vídeos en TH-cam, con motos modernas, que a la salida de las curvas le abren a muerte!, que hagan lo mismo con una clásica de 150CV y verás lo que sucede...😇
@@SeleccionVirtual jajajaja se de lo que hablas!! Bueno, vamos a desearles wue no les pase na 😜
Gran video y yo reconozco que soy un tieso la verdad y me voy a comprar una moto lo más seguro del 2006 o 2008, pero también quiero decir que para mí gusto las motos 2000 al 2007 más o menos son más fiables y se rompen menos, también me gustaría añadir que si la gente fuera como tiene que ir pues la verdad no se necesitaría tantas ayudas, también quiero añadir que mucha gente cambia su moto por postureo porque un caso que me pago con un hombre que tenía una Triumph Tiger 800 nueva me dijo que la quería cambiar por la nueva y le pregunté que si la suya tenía algún problema y me dijo que no y yo lo dije entonces para que gastar dinero ( cada uno hace lo que quiere ojo ) si la moto va bien si es por algo de obligación pues bueno pero no me dijo que era porque había salido la nueva y traía más cosas y yo eso no lo entiendo sinceramente
Pues no son más fiables, en esas fechas ya hay inyección de sobras desde hace años, sensores TPS, relés de inyectores, de la bomba de gasolina, sistema post tratamiento de gases, evaporadores del cárter, combustión y depósito de gasolina, y suma y sigue... Suzukibking del 2010 con 30.000km llevaba 2 cambios de motor de arranque. Honda CBR 1100xx del 1997 toda de serie con 78.000km sin nada roto, Hornet 600 del 1999 toda de serie sin nada roto.
@@Big1_ pues tú me estás diciendo que si son más fiables porque la honda no le ha pasado nada según tu
@@juanjesusruizmoreno9654 Yo por mi experiencia y gente que conozco, las antiguas no se estropean tanto ni dan tantos problemas como las modernas. Puede que sea por lo de "Honda es Honda" Soy un TaliHonda jejeje
Muy buenas Juan!!
En primer lugar, muchas gracias como siempre por tu comentario,.
En cuanto a lo que comentas de la fiabilidad 2000/2007 es así por una sencilla razón, cuánto más simple es una mecánica, menos mecánica hay para romper, 2006/2008 también tenían ese tipo de política de ingeniería (salvo excepciones) OJO, que sea más simple significa peor? Para nada, es lo que digo en cuanto a calidad de componentes, que era por lo que habían *stias entre las marcas de aquella para ofrecer un buen producto.
Ahora...hoy día....postureo? Mmmm si y no...a ver, date cuenta que ahora lo que vende es como evoluciona cada marca en el departamento de competición y para ese marketing se intenta adaptar para calle, ya sea disposición de motor (ej, crossplane de yamaha) controles, ayudas....claro está que estos elementos en competición hablamos de cientos de millones en componentes, al adaptarlo a calle hay que abaratar un disparate y eso no siempre sale bien de cara a la fiabilidad...pero en fin, hay gente wue que puede y si el modelo de un año a otro trae un "pito" nuevo pues esta dispuesto a perder/invertir esos miles en tenerlo cambiando la moto.
Y esos cafres...pues van así y siempre irán así, lleven más o menos ayudas, siembre son cafres 🤣🤣🤣.
Un saludo hermano, excelente tu aporte aqui 🤜🤛💪👊✊️💨✌️
@@Big1_ pues eso me querido referir
las motos antiguas requieren de un piloto en todo el sentido de la palabra .motos modernas hiy en dia son aprueba de bobos
Pues más o menos es lo que digo..
El problema está cuando un piloto se forma con una moto nueva de mediana cilindrada y se va a una antigua de alta cilindrada...ahí está el peligro..