Веста 129 мотор 78 тыс пробег газ -бензин недавно началась такая же херня.прошита под евро 2.в основном на газу ошибка 134 вроде (датчик кислорода неисправен пишет через опендиаг) датчик заменил ошибка точно такая же.еще гофра прогорела но связи с прогаром вроде бы нет.короче хз голову сломал уже.
Я в жару в прошлом году в Волгограде датчик уличный показывал 63 градуса. Я замучался движок троил. Пришлось кондей выключить. На обгон шла то охотно то не охотно. Пришлось в ночь ехать. До 30 градусов более или менее норм. Но когда жарче все трындец. К сцеплению с 19 года не могу привыкнуть. Сейчас думаю перепрошить, только вот не знаю какой прогой, посмотрел кучу видео, каждый свое хвалит. Наверное ФРС буду. Ещё ошибка низкое напряжение дд постоянно. И датчик менял все равно есть.
В жару не едит возможно из за перегрева датчика температуры на впуске на ютубе люди по разному заморачиваются кто выносной ставит кто какието экраны теплоотражающие городит я на севере живу поэтому такой проблемы нет про датчик детонации может не контачит из за попавшей в раземы воды я бы для начала проверил мозги сканматиком сделать сброс с инициализацией у меня прошивка заводская с новья машина не ехала проверял бензонасос контыкты на раземе прозванивал бензин прокачивал в бутылку не знаю что повлияло но после этих манипуляций она поехала капризная машина к бензину к зазорам на свечах к давлению топлива есть подозрение что мозги заточены под бошевский дк
А причем тут температура жидкости и температура катализатора, естественно каталик остывает, датчик кислорода тоже, надо ехать а не стоять греть пол часа, у меня точно также работает, дк с подогревом, была бы ошибка нагревателя ошибка сразу будет, если конечно у вас дк не китай стоит.
@@user-jq4dy5gc9q Сразу извеняюсь за грамматику). У Вас на видео нет ещё одного показания датчика, сопротивление. Когда заводишь авто сопротивление начинает падать, в эбу заложено, что сопротивление должно упасть до 400 ом и тогда эбу поймёт, что датчик прогрет и начнёт работать. Но после 5 минут стоянки и запуска авто, оно не хочет падать до 400 ом. У меня останавливались в районе 1000-1100 у Вас может в другом диапазоне посмотрите. Мне выстывали 1200 и всё заработало.
Почему же гадаете на кофейной гуще. Есть перечень параметров для данного блока управления. Там два столбца. Один показывает перечень параметров холодного копчения, второй показывает когда температура доедет до температуры теории заговора более 90 градусов. Только тогда сгорает закись азота, и авто заходит в режим. Автомобиль не раскошь для гаража, а средство движения. На кой хрен автомобиль , если нет нужды в том, что не прехать 100 километров на дню.
Здравствуйте,у меня проблема то работает датчик с корекциями, заглушишь заведешь корекции ноль, заглушишь заведешь все работает,может из-за прошивки быть??
@@user-nu9np7ke4m Здравствуйте. Подскажите можно ли с вами сделать корректировку времени прогрева а то есть подозрение что он просто не успевает (но это единственное что приходит в голову) Естественно за вознаграждение ! Просто уже незнаю как это ещё решить датчик начинает работать только если раза 5,6перезапустить не дожидаясь откл.насоса топл ....и как только сопротивление достигает примерно 300,250ом то все ок коррекции идут как положено машина работает отлично.
Выходил на связь с одним калибровщиком он смог только увеличить вольтаж прогревочный но это не помогло. Логи ему отправлял посмотрел говорит все норм не заморачивайся когда ему надо тогда и заработает типо ошибок нет и не бери в голову..... Про время прогрева он нечего не упоминал.....думаю что можно попробовать увеличить
Я вот ,что думаю..... Избавляться нужно от такой машины! У меня Веста тоже 21г. В следующем году по трейд ин буду сдавать,и возьму лучше Китайца, Джили Эмгранд на механике! А эта Веста,да ну её......
Веста 129 мотор 78 тыс пробег газ -бензин недавно началась такая же херня.прошита под евро 2.в основном на газу ошибка 134 вроде (датчик кислорода неисправен пишет через опендиаг) датчик заменил ошибка точно такая же.еще гофра прогорела но связи с прогаром вроде бы нет.короче хз голову сломал уже.
Клапан адсорбера может барахлит, лучше последнюю стоковую прошивку залить там все вроде как исправленно
Я в жару в прошлом году в Волгограде датчик уличный показывал 63 градуса. Я замучался движок троил. Пришлось кондей выключить. На обгон шла то охотно то не охотно. Пришлось в ночь ехать. До 30 градусов более или менее норм. Но когда жарче все трындец. К сцеплению с 19 года не могу привыкнуть. Сейчас думаю перепрошить, только вот не знаю какой прогой, посмотрел кучу видео, каждый свое хвалит. Наверное ФРС буду. Ещё ошибка низкое напряжение дд постоянно. И датчик менял все равно есть.
В жару не едит возможно из за перегрева датчика температуры на впуске на ютубе люди по разному заморачиваются кто выносной ставит кто какието экраны теплоотражающие городит я на севере живу поэтому такой проблемы нет про датчик детонации может не контачит из за попавшей в раземы воды я бы для начала проверил мозги сканматиком сделать сброс с инициализацией у меня прошивка заводская с новья машина не ехала проверял бензонасос контыкты на раземе прозванивал бензин прокачивал в бутылку не знаю что повлияло но после этих манипуляций она поехала капризная машина к бензину к зазорам на свечах к давлению топлива есть подозрение что мозги заточены под бошевский дк
Поменял местами лямды, стало все хорошо. Через 30000 тыс пробега все повторилось. Чудеса.
А причем тут температура жидкости и температура катализатора, естественно каталик остывает, датчик кислорода тоже, надо ехать а не стоять греть пол часа, у меня точно также работает, дк с подогревом, была бы ошибка нагревателя ошибка сразу будет, если конечно у вас дк не китай стоит.
Я подозреваю проблема в исправности и некорректной работе лямбды.
У меня такая же хрень машина 21 г вып. Пробовал все, вы правы.
Могу помочь!
Привет!
Всё тоже самое, что только не делал. Менял датчики, прошивки, эбу ничего не помогает
Сегодня наконец-то победили этот глюк датчика.
@@user-cd4rx7lv3h
Здравствуйте!
Как победили если не секрет ?
Как победил тоже самое, затраха-о уже
@@user-ks8gi4lg4l Ниже в одном из комментариях посмотри, я там писал как.
Добрый вечер! Решили проблему? Я замучался менять датчики кислортда 2 -6 месяцев и опять ошибка временая по лямбе
Проблема не решена но у меня нет ошибки по лямбде свечи чистые расход норма пока забил на нее а что за ошибка что сканер пишет
Скажите пожалуйста какой иденфикационый номер прошивки в блоке м86?
I765BH03
Какой итог??? Что сделали??? Исправили или нет???????
Ни чего не делал так катаюсь свечи чистые бензин не жрет едит только по разному то прет то тупит
Я сегодня наконец-то победил этот глюк датчика
@@user-cd4rx7lv3h интересно как
@@user-jq4dy5gc9q
Сразу извеняюсь за грамматику).
У Вас на видео нет ещё одного показания датчика, сопротивление. Когда заводишь авто сопротивление начинает падать, в эбу заложено, что сопротивление должно упасть до 400 ом и тогда эбу поймёт, что датчик прогрет и начнёт работать. Но после 5 минут стоянки и запуска авто, оно не хочет падать до 400 ом. У меня останавливались в районе 1000-1100 у Вас может в другом диапазоне посмотрите. Мне выстывали 1200 и всё заработало.
В редакторе Прошивок ?
Ты на что снимаешь, на кнопочный телефон?
Почему же гадаете на кофейной гуще. Есть перечень параметров для данного блока управления. Там два столбца. Один показывает перечень параметров холодного копчения, второй показывает когда температура доедет до температуры теории заговора более 90 градусов. Только тогда сгорает закись азота, и авто заходит в режим.
Автомобиль не раскошь для гаража, а средство движения. На кой хрен автомобиль , если нет нужды в том, что не прехать 100 километров на дню.
Если это прошивка то могу поделиться своей проверенной
Поделись, мне надо!
Здравствуйте,у меня проблема то работает датчик с корекциями, заглушишь заведешь корекции ноль, заглушишь заведешь все работает,может из-за прошивки быть??
@@ekvizitorможет! Что у вас за прошивка?
Как то решили проблему? Если да, то напишите пожалуйста
Нет не решил буду требовать диллера замненить датчик
Могу помочь!
Могу в прошивке посмотреть, какие вас интересуют настройки.
Ещё нашёл таймер отключения.
@@user-nu9np7ke4m
Здравствуйте.
Подскажите можно ли с вами сделать корректировку времени прогрева а то есть подозрение что он просто не успевает (но это единственное что приходит в голову)
Естественно за вознаграждение !
Просто уже незнаю как это ещё решить датчик начинает работать только если раза 5,6перезапустить не дожидаясь откл.насоса топл ....и как только сопротивление достигает примерно 300,250ом то все ок коррекции идут как положено машина работает отлично.
Выходил на связь с одним калибровщиком он смог только увеличить вольтаж прогревочный но это не помогло.
Логи ему отправлял посмотрел говорит все норм не заморачивайся когда ему надо тогда и заработает типо ошибок нет и не бери в голову.....
Про время прогрева он нечего не упоминал.....думаю что можно попробовать увеличить
@@user-nu9np7ke4m
Если дадите почту для обратной связи могу выслать логи.Ну и софт на котором можно пробовать скорректировать время.
Можно! Я на своей весте проверял!
Я вот ,что думаю.....
Избавляться нужно от такой машины!
У меня Веста тоже 21г.
В следующем году по трейд ин буду сдавать,и возьму лучше Китайца, Джили Эмгранд на механике!
А эта Веста,да ну её......
Ну попробуй! там не меньше проблем!
Давление во во впускном коллекторе 0 мбар...
3:25
Второй год с этой проблемой иучаюсь что делать не знаю
могу помочь!
@@user-nu9np7ke4m как я с нижнего Новгорода
@@user-ks8gi4lg4l присылайте прошивку, поправлю.
@@user-ks8gi4lg4l пишите на почту
@@user-ks8gi4lg4l в описании
Подсос воздуха
Очень может быть вот только где
Клапан абсорбера может барахлит, лучше последнюю стоковую прошивку залить там все вроде как исправленно.
@@user-ip номер прошивки можете написать