Поздравляю с покупкой! Тоже взял себе такой как первый мотоцикл, в апреле этого года. Пробег пока что 3700 км, из коробки всё смазывал дополнительно, особенно прогрессию (в остальных местах смазка была в достаточном количестве). По доработкам установил датчик температуры Koso с АлиЭкспресса (нарезал резьбу под штатное место), заменил звёзды на 14/36 (чтобы по трассе крейсер был 80-90 км/ч по GPS), поставил кофр (крепление штатного багажника нужно усиливать, кофр к 2500 км сломал его), в карбюратор многие советуют ставить жиклёры большего диаметра, я эксперементировал и пришёл к выводу, что с завода все жиклёры стоят отличные (ГТЖ 112, ХХ 40), единственное - иглу приподнял на одно деление (по свечке была бедная смесь, сейчас свечка чуть коричневая). Ещё штатный синий тосол реально лучше заменить на антифриз, потому что я на синем тосоле проехал всего 500 км и когда его сливал были видны следы ржавчины внутри системы охлаждения. Из неприятного у меня то ли крышка радиатора косячная, то ли так и должно быть, но у меня при нагреве антифриза уровень в бачке не увеличивался, а всегда понемногу уменьшался при остывании. В общем, у меня клапан сброса давления не работал в крышке радиатора и давление большое было, что аж с дренажа помпы выдавливало антифриз. Решил поставить пробку радиатора от своего авто (Nissan Bluebird Sylphy), встала как родная, да и давление 0.9, а не 1.1. С автомобильной крышкой всё стало хорошо работать и с помпы теперь не капает при нагреве. Масло лью Роснефть Maxtec 10w40, на жаркое лето взял попробовать Лукойл 20w50, но пока не заливал. Кстати, спидометр завышает показания ровно на 11%, если сравнивать с GPS. А одометр не врёт вообще, с GPS совпадает один в один. То есть приборная панель знает твою настоящую скорость, но где-то в прошивке стоит умножитель на показания спидометра, забавно.
Хороший мопед за свою цену. Полтора года на таком ездил. Ещё на старой версии 17года выпуска. Пока на эндуро не перешёл. Но в этом году опять Рейсер купил но по проще, с воздушным охлаждением двигателя.(на Дакар 250 не хватило)
@@vadim2675 Дакар дороже. Едет по скорости он так же как и Рейсер. Он больше дорожный мотоцикл. Так как пластик с боков и с низу. На Пантере и на Рейнжере на днище стальной лист. Можно спокойно переваливаться через брёвна и бордюры. Для меня это актуально. Так как переодически езжу в лес и по сильно пересечоной местности. А так же катаюсь зимой. Пластик в таких условиях страдает. Если пластик снять с Дакара то он будет выглядеть не очень.
Мне Дакар только дизайном нравятся. 172 мотор не очень. Вибраций много. Единственное что на него тюнинга заводского много. И головы на 4клапана. И цилиндры большего диаметра.
Мне Дакар только дизайном нравятся. 172 мотор не очень. Вибраций много. Единственное что на него тюнинга заводского много. И головы на 4клапана. И цилиндры большего диаметра.
О, тоже взял себе новый как и вы. Так же разобрал прогрессию, тоже есть непроточка и даже, внимание, выработка от подшипнтков (сталь видимо ниже 32, плохая). Хотя он 100% новый. Заменил там все подшипники игольчатые на новые, а так же в самой длинной втулке или как там, где стоят два подшипника и между ним есть втулка маленькая из металла, типо что бы не ставить третий подшипник, так вот я эту втулку-проставку выкинул и поставил туда 3-ий игольчаиый подшипник. А еще в одной из втулок прогрессии есть длинная металическая втулка, которая никак не выбивается и она там как рубанок шоркает швом соим по втулке основной. Так же удивился, что посадочные отверстия в прогресии разного диаметра 😀. Наверняка вы ее тоже видели. Так же я уже успел переделать короб фильтра (самая жопа для меня была), тоже переделал. Промазал подшипники на заднем колесе, обслужил маятник. Дальше осталось пересобирать рулевую колонку, перья вилки (менять масло) и промазывать подшипники переднего колеса. Ездить толком еще не ездил 😀😀😀 А и еще, у меня был откручен амортизатор задний, проверьте на своем если не смотрели, я его тоже затягивал.
в прогресю нужно запыжить подшипники сколько влезит и никаких втулок . болт прямо в подшипники ставь, сальники нормальные ставить конечно . замена и чистка возхдухана в том виде который есть мега жопа . нужно переделывать доступ что б не разбирать для этого мот
Удивлён , что после дакара на рейнджера) я наоборот))) правда на дакара пришлось клетку сделать, да металическую лыжу под низ поставить. Ну и чуть для обдува лучшего, чуть пластик проредить. А так уже по Кавказу летом успел 7 тысяч накрутить.... и в дакаре маятник же не на втулках? Игольчатые подшипники стоят с распорной втулкой. Прогрессию сразу на капролон переделал. Маслонаполненый брал.
@@МотоПасечник это да. Прыти побольше. Но на дакаре проблема решилась 74мм бигбором и pe30 карбом. Так что паритет достигнут)) мне на ренджере не хватало ветрозащиты, той что на дакаре. Всё таки у нас тут в предКавказье ветра сильные.
Пока сложно сказать , по первому впечатлению этот немного больше, удобнее посадка и более жёсткая подвеска .Дакар купил мой друг и появилась отличная идея в конце сезона сделать сравнительный обзор между ними.
Самое познавательное видео из всех что я смотрел про мотоцикл которым владею уже год огромное спасибо
Поздравляю с покупкой!
Тоже взял себе такой как первый мотоцикл, в апреле этого года. Пробег пока что 3700 км, из коробки всё смазывал дополнительно, особенно прогрессию (в остальных местах смазка была в достаточном количестве). По доработкам установил датчик температуры Koso с АлиЭкспресса (нарезал резьбу под штатное место), заменил звёзды на 14/36 (чтобы по трассе крейсер был 80-90 км/ч по GPS), поставил кофр (крепление штатного багажника нужно усиливать, кофр к 2500 км сломал его), в карбюратор многие советуют ставить жиклёры большего диаметра, я эксперементировал и пришёл к выводу, что с завода все жиклёры стоят отличные (ГТЖ 112, ХХ 40), единственное - иглу приподнял на одно деление (по свечке была бедная смесь, сейчас свечка чуть коричневая). Ещё штатный синий тосол реально лучше заменить на антифриз, потому что я на синем тосоле проехал всего 500 км и когда его сливал были видны следы ржавчины внутри системы охлаждения. Из неприятного у меня то ли крышка радиатора косячная, то ли так и должно быть, но у меня при нагреве антифриза уровень в бачке не увеличивался, а всегда понемногу уменьшался при остывании. В общем, у меня клапан сброса давления не работал в крышке радиатора и давление большое было, что аж с дренажа помпы выдавливало антифриз. Решил поставить пробку радиатора от своего авто (Nissan Bluebird Sylphy), встала как родная, да и давление 0.9, а не 1.1. С автомобильной крышкой всё стало хорошо работать и с помпы теперь не капает при нагреве. Масло лью Роснефть Maxtec 10w40, на жаркое лето взял попробовать Лукойл 20w50, но пока не заливал. Кстати, спидометр завышает показания ровно на 11%, если сравнивать с GPS. А одометр не врёт вообще, с GPS совпадает один в один. То есть приборная панель знает твою настоящую скорость, но где-то в прошивке стоит умножитель на показания спидометра, забавно.
Тосол может разъедать прокладки , лучше антифриз.
Спасибо за информацию!
Спасибо, обязательно заменю при первой замене масла!
Хороший мопед за свою цену.
Полтора года на таком ездил. Ещё на старой версии 17года выпуска. Пока на эндуро не перешёл.
Но в этом году опять Рейсер купил но по проще, с воздушным охлаждением двигателя.(на Дакар 250 не хватило)
я дакар купил мотоленд ) почему Дакар не стали брать ? если не секрет
@@vadim2675 Дакар дороже. Едет по скорости он так же как и Рейсер. Он больше дорожный мотоцикл. Так как пластик с боков и с низу. На Пантере и на Рейнжере на днище стальной лист. Можно спокойно переваливаться через брёвна и бордюры.
Для меня это актуально. Так как переодически езжу в лес и по сильно пересечоной местности. А так же катаюсь зимой. Пластик в таких условиях страдает. Если пластик снять с Дакара то он будет выглядеть не очень.
Мне Дакар только дизайном нравятся. 172 мотор не очень. Вибраций много. Единственное что на него тюнинга заводского много. И головы на 4клапана. И цилиндры большего диаметра.
Мне Дакар только дизайном нравятся. 172 мотор не очень. Вибраций много. Единственное что на него тюнинга заводского много. И головы на 4клапана. И цилиндры большего диаметра.
Поздравляю с покупкой!
О, тоже взял себе новый как и вы. Так же разобрал прогрессию, тоже есть непроточка и даже, внимание, выработка от подшипнтков (сталь видимо ниже 32, плохая). Хотя он 100% новый. Заменил там все подшипники игольчатые на новые, а так же в самой длинной втулке или как там, где стоят два подшипника и между ним есть втулка маленькая из металла, типо что бы не ставить третий подшипник, так вот я эту втулку-проставку выкинул и поставил туда 3-ий игольчаиый подшипник. А еще в одной из втулок прогрессии есть длинная металическая втулка, которая никак не выбивается и она там как рубанок шоркает швом соим по втулке основной. Так же удивился, что посадочные отверстия в прогресии разного диаметра 😀. Наверняка вы ее тоже видели. Так же я уже успел переделать короб фильтра (самая жопа для меня была), тоже переделал. Промазал подшипники на заднем колесе, обслужил маятник. Дальше осталось пересобирать рулевую колонку, перья вилки (менять масло) и промазывать подшипники переднего колеса. Ездить толком еще не ездил 😀😀😀 А и еще, у меня был откручен амортизатор задний, проверьте на своем если не смотрели, я его тоже затягивал.
Прикольно! А мне попался бракованный аккумулятор,за сутки разрядился в ноль.
в прогресю нужно запыжить подшипники сколько влезит и никаких втулок . болт прямо в подшипники ставь, сальники нормальные ставить конечно . замена и чистка возхдухана в том виде который есть мега жопа . нужно переделывать доступ что б не разбирать для этого мот
@@Stalinforeve Спасибо, а подшипники я понял шариковые можно подобрать, надо будет в течении зимы поколдовать над этим вопросом.
@@МотоПасечник есть видео на эту тему там и номера подшипников есть
@@Stalinforeve А ссылку на это видео можно?
@@МотоПасечник th-cam.com/video/3ED55d_xgI4/w-d-xo.html вот еще th-cam.com/video/RhQI4_Ossm0/w-d-xo.html
Удивлён , что после дакара на рейнджера) я наоборот))) правда на дакара пришлось клетку сделать, да металическую лыжу под низ поставить. Ну и чуть для обдува лучшего, чуть пластик проредить. А так уже по Кавказу летом успел 7 тысяч накрутить.... и в дакаре маятник же не на втулках? Игольчатые подшипники стоят с распорной втулкой. Прогрессию сразу на капролон переделал. Маслонаполненый брал.
@@benya-gatman В рейсере мотор поинтереснее, а так хотел другой но мне не смогли привезти, пришлось этот брать.
@@МотоПасечник это да. Прыти побольше. Но на дакаре проблема решилась 74мм бигбором и pe30 карбом. Так что паритет достигнут)) мне на ренджере не хватало ветрозащиты, той что на дакаре. Всё таки у нас тут в предКавказье ветра сильные.
Поздравляю! Новое есть новое )
Эт точно!
Я так скучаю😭
Люблю вас всех!!!
Хочу домой...
У Санька новый фырчик 😊
Поздравляю тебя с обновлением! Что всё-таки лучше Дакар или Рейнджер?
Пока сложно сказать , по первому впечатлению этот немного больше, удобнее посадка и более жёсткая подвеска .Дакар купил мой друг и появилась отличная идея в конце сезона сделать сравнительный обзор между ними.
@@МотоПасечник будет здорово если снимите сравнительный обзор 👍
Как после Дакара?
Скажу кратко: ходовку Дакара на этот и будет топчик!
@@МотоПасечникдакар по мягче будет на кочках?
Выбираю между ренжером и дакаром, совету буду рад)
@@georhudeik737 Да, Дакар больше для плохих дорог, а этот лучше по трассе и для дальняка.
А денег сколько не сказал.
180 т.р в данный момент.
Без 6 передачи он не нужен
Дело хозяйское.
смишно
@Stalinforeve конечно, когда ты безграмотный дурачок тебе смЕшно!
Сальнички, подшибничек, смазочка, противно слушать
А у этого всего есть другие названия? Не нравится слушать? Смотрите без звука,а лучше вообще не смотрите и не слушайте.
@@МотоПасечник сальники, подшипники, смазка! Иначе зарплата превратиться в зарплатку! =)