〇刑宣告のGT-R 車に不可欠な部品が製廃とは… 新品部品にトラブル発生！
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2025
- [〇刑宣告のGT-R 車に不可欠な部品が製廃とは… 新品部品にトラブル発生！] 重要部品が製廃で不動車に。手を尽くして何とかするしかありませんね…。鬼の形相で作業を終わらせたのに、文字通り「水の泡」と化しました。 最後まで是非ご覧下さい。
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各々部品確保に苦労されてますね...
それでも降りないって事はそれだけ魅力ある車だと信じて、今の相棒達を大事にされてるんだなって。
こういう細かい所をちゃんとしてくれるメカニックの方がいいです🎶
自分もカプチーノの乗ってる時二度エアコンコンプレッサー壊れてリビルト探しまくりました。
2回目は本来修理不可能でしたが業者さんの手持ち部品と合わせて直していただきました。
コンプレッサーと高圧側のホース以外は全て純正部品出たんですけどね。
直る頃には夏終わってましたが
カプチーノなんかと一緒にすんなよ
日産がリビルトオルタ出せないならヘリテージすべて意味なくなるような。。。
S15 に乗ってますが、日産グリーンパーツリビルトオルタネーターに最近換えました。
事情は分かりませんが経年措置や具材が無い・台数減少での採算面とかありそうですね。
@@lobbaby4292 値上げしてでも対応してほしいですね 無いと車として成立しないので、、、社外品もありますが個人的には日産とニスモが共同でGTRシリーズの延命に力を入れてりるので社外品頼りになってしまったら何でもかんでも社外品で対応できなくもないので復刻パーツなどの存在意味が薄れてしまいます。。。
日産とニスモには車両が車検にとおり公道を走れるだけのパーツを安定供給してもらいたいですね
オルタやダイナモ、スターターなんかは電装屋さん、ラジエターのろう付けはラジエーター屋さんのお仕事でした。もう昔と違い最近はコイルを巻いてくれるなどの職人さんは他界し、修理が出来なくなっていく状況が現実にあるのが悲しい。
ご視聴ありがとうございます。本当に仰る通りですね。以前は近くの電装屋さんですぐに直していただいたりしていました。これからは独自で色々な業種の方々と繋がっていかないととつくづく思います。
R32GT-R乗りでした。
長年の相棒でしたが、車検切れを期に今年の6月末売却しました。
デフだけ純正がなく、nismoのものを入れてました。
今まで修理費用けっこうかけました。子ども2人を大学に行かせたくらいかけました。
エアコンはそっくり新品に交換したことがあります。
金持ちしか乗れない車です。
ご視聴ありがとうございます。文面から、本当はずっと乗っていたかったとお察しします。また新たに相棒と呼べる車に出会い、充実したカーライフを送られる事を願っております。
@@目黒メンテナンスサービス ありがとうございます。ハコスカ、ケンメリ、ジャパンターボ、R32typeM、そしてようやくR32GT-Rに辿り着きました。
仕事を定年退職をし、税金や高額な修理費、車検代は、これ以上支払えないと判断し、泣く泣く売却しました。壊れるときは続けて壊れますから。
ナンバーを外して置いておくことも考えましたが、うちにはそのような敷地もなく･･･
デフ以外フルノーマルです。ライトは暗いプロジェクターで通し続け、普段の通勤に使ってました。
今は小さな「R」、古いワゴンRに乗っています。軽自動車に乗ってみて、これでじゅうぶん！だと思いました。
自分はオルタネータは社外新品のard製に交換しました。
私のbnr32の場合は2024/9にオルタネーターが死亡しました。デイーラーでは製廃ということで探して、ARDというところで150wに強化したリビルト品を購入することができました。（その翌月）2024/10に燃料タンクの燃料センダー（オール・プラスチック製）が割れて燃料が漏れてきました。（これも製廃）この部品は日本では見つからなくて、（探しに探して何とか）オーストラリアのブリスベーンで代替品（アルマイト製）を手に入れることができました。
ご視聴ありがとうございます。海外製のタンクですか。そういった物の使用も視野に入れていかないといけないかも知れませんね。
正直Rとかはディーラーよりショップの方がノウハウも蓄積されてて安心できるんだよね
もう当時バリバリに整備してた層は殆ど現場にいないだろうし
ただ、整備できないのはいいからパーツだけ供給してもらいたい
ヘリテージは高すぎるんだよね
メーカー供給終了の部品は新品部品欲しかったら国内or海外アフターパーツを探すしか有りませんね😱
メーカー側から言えば。
販売終了から30年以上経過した車両の部品は、製廃しても何も問題ありません。むしろ近年まで準備していたのがメーカー側の企業努力だと思います。
生産終了して15年経過した車に乗り続けたいなら信頼できるレストア可能なショップさんにお任せすることです。
日産が車検に必要な部品を作らないのが問題。車検に必要な部品は作って欲しい。
こういうときニスモが頑張ってくれるとありがたいのだけど…
初めまして。元自動車部品商です。
純正部品のキャンセル不可、分かります。お客はキャンセルしろと騒ぐし、メーカー側は問答無用だし…
苦労したの覚えてます。
ご視聴ありがとうございます。部品商さんは板挟みですよね。外国のように、エンドユーザー様とサプライヤーさん、どちらもwinwinな仕組みが出来上がると良いのですが、日本では中々難しいですね。
燃料タンクが出ないのは致命的ですね
33ではライトが欠品で困ってるようです
32も色んな物が欠品ですが車検を取れなくなる部品の欠品は痛いです
ヘリテージも頑張ってくれているようですが出ない部品もありますね
恐らく作りたくても作れないのでしょう
この先心配ですね
むしろ最近まで製造廃止しないでいてくれた事に感謝。他メーカーの同世代、その後のクルマ達なんて10年あればいい方であっという間に製造廃止になってますからねー。
車の部品は、１０年間生産すると決められてますから!!部品を持っている所を探すしか、又たまに再生産される部品も有りますよ
私の場合はリトラクタブルライトの部品が無くて廃車になりそうです。これから困る人が増えそうです。
私も経験あるPLXのAF計の表示トラブル。
OFFしてしばらくしてからONにすると正常になる事もある様ですが100％ではありません。
どうしても正常に戻らない場合はキーOFF後、時間置いてから0Nして直ぐにパネルの左右と下の端の3点を押せばリセットモードになるみたいです。
但し数秒しかリセットモードにならないので手早く済ませる必要がありますね。
AF計自体が改善された事ではないのが難点ですね。
自分Ｙ60サファリ乗り純正部品なんて有ればディーラーの人も奇跡とか言うしな、リビルド部品さえ厳し、金掛けて直す気有っても物が無い直せないじゃなー
30年前の車のだから、製造廃止はやむを得ないかもしれないけれど、特別な車なんだから、なんとかして欲しいてすね。
ブレーキマスターバック終わったらどうすればいいですか？
ご視聴ありがとうございます。ブレーキマスターバックは製廃ですので、中古で動作に問題ない物に交換するしかありません。よろしくお願いします。
エアコンは、シバタ自動車さんがフルキット出てますね。
緑整備のも同じ物かな。社外品はフィッティング悪くて加工前提だし部品供給も不安定、対応してくれる工場も少ないしトラブル起きてもメーカーの対応が悪いところが多いから、純正があるならそっちの方がいい。
@@らいた-s1j さん
シバタさんを、擁護するつもりはないですが、いい加減な物を世の中に出すなら。シバタ自動車さんとっくに無くなってますって。
@@LetRosewhistle
三笠通信機って知ってます？そこと同じキットだから後発でしょ。取り付け実績は何台ですか？起きてるトラブルの把握、改善はメーカーに伝わってます？ずっと変わってないですけど。そこが純正と社外品の違い。信用度なら圧倒的に純正なのは客観的に見れば一目瞭然ですよ。シバタイヤの関係者なんですね。
樹脂製タンクだと色々厳しいのかな〜？😅
海外でも売っていた車種なら古くても部品が出る 国内だけのクルマは斬り棄てる （でもスカイラインの流用出来るべ）
ホンダまで酷くないですけど日産のヘリテージパーツ、特に電装品のやる気の無さは酷いですね
誰も430セドのパーツを充実させろとは言いませんが32Rのパーツ供給を疎かにするのはさすがにメーカーとしての矜持とかないのかなと思いますね
ある意味GT-Rだけが生命線の会社になってしまったのに
ご視聴ありがとうございます。部品屋さん、メーカーさんなどそれぞれの立場で色々言い分があるとは思いますが、部品が無くて直せないからGT-Rを降りましたという事が無いように何とか頑張って欲しいですね。
酷いのは自分勝手な考えをメーカーに押し付けるコメ主だろ
@@田中-o1f自転車なら基本的に共通規格だからパーツには困らないだろうな
人気がある車の部品は作り続けても良い様な気がしますけどね。
パーツ廃盤て
なんでニスモはレストアできるんだ？
金額的にもパーツ的にも憧れのままにしておこう...(;ω;)
初めまして。オルタネーターはブラケット作って他車用流用は出来ないのでしょうか？
作ろうと思えば作れるはず。。。。
昔の車で流用してるのは見かけるから。。。
GT-Rのオルタ製廃とか、日産自ら会社の存在価値否定してるだろｗｗｗ
他の店になってしまいますが〜岐阜のR31HOUSEさんが1から部品を造ったプレミアムエアコンっての造ってたので問い合わせしてみてはどうでしょうか?
オルタネーターが怪しくなってきたので、最近リビルト品に交換したばかりです。
数年前はE/Gブローしてリビルトに載せ替えました。
壊れたものはそれぞれ業者さんに送りましたが、綺麗に直して再生して頂けるリビルト屋さん様様です😅💦
（そして今現在はセルモーターが力尽きそう…😭）
オルタネーターは何時死ぬか分からないので、乗り方にもよりますが、それなりの距離数に行ったら交換した方が安心ですね。因みに自分は電圧は問題無かったですが予備的に178000kmくらいで交換しました。純正セルモーターは10万kmくらいで死亡交換しましたが、純正リビルト２回目も大体同じ距離数で死亡交換しました。ちなみに車両はS15 です。
オルタないなんて、アメリカ人はどうしてるのかな？
車検は早くても受けれるような。勿体ないだけで。
受けられるとか知らんし、その勿体ないを客が理解してないところで損させない車屋に見てもらいたいわ。
このR32は何年経過でしょうか？ 俺のセドリックは20年経過しているが、故障なしです。セドリックは当時の高級車だからパーツに良いものを使っているのかな？ブレーキパッドとバッテリーだけは交換しました。
あっとごめん、思い出した。昔々スカイラインに乗っていた。それが確かR33だったと思う。車体が大きくなったモデルです。R32だと50年くらい前の車ですね。すごいなー、まだ動いているのだ。しかし、50年前の車の部品を期待するのは無理だろうな。
r32は1989年販売開始だから、古くても34年落ち位ですよ😂
だれかオルタネーター屋になって下され。
そんなに難しくないはず。
マイナーな車種なら分かりますが、このような世界的にも人気車種なのに、そんな重要な部品が無いのですが？
にわかには信じがたいですね。
世界的にも人気？そんなのはここ数年の話しでしょ。10年前は50万円以下の32なんてゴロゴロ売ってたし、生産終了から何十年も経ってるんだから部品がない方が普通。そんな中でnismoはヘリテージパーツ出してくれたり、独自に製廃パーツを作ってくれるショップには感謝しかない。