A qualcuno può sembrare un frastuono ,ma per me è una dolce melodia che mi porta indietro nel tempo e anche se non macchinista amo questa macchina che rappresenta un gioiello della tecnologia anni 70 ,lo dico come ex manutentore conoscendola come le mie tasche.
senza nulla togliere, considerando che parliamo della 636. ovvero una macchina entrata in servizio nel 1940 sarebbe più correttamente un gioiello della tecnologia anni 30
Che dire... questi treni erano meravigliosi, ed era un piacere guardarli ed ascoltarli. I treni di oggi non mi trasmettono più nessuna emozione e non li seguo più. Guardo solo i treni storici, che amo alla follia.
Mi ricordo bene che le sentivo da bambino (metà anni '90), passare di notte trainando merci. Si riconosceva dal rumore che mi metteva un po' di paura 😂
Condivido personalmente e pienamente il video raffigurante la Linea Ferroviaria che ho letteralmente vissuto anche perché ho onoratamente prestato marzialmente servizio aggregato nella cittadina estesa Salsese del Parmense
Bellissimo video.Mi ha fatto venire in mente gli anni passati su quelle locomotive e non solo quelle,soprattutto i cari vecchi e RUMOROSISSIMI e SCOMODISSIMI 6e26. o i 4e28. Quelle volte che nell'inverno del '73 andavo a Bologna con i vari mercioni in mezzo alla nebbia che si tagliava col coltello e SENZA ripetizione segnali e per battere gli spifferi stavamo attaccati alle scaldiglie. All'arrivo bisognava stare attenti a scendere perchè la brina era attaccata ai corrimano. Era quella la vita!
@@pier3994 ma falla finita. Come foto del canale hai una locomotiva e spari a zero sulle ferrovie. O 4 volte brodo nella mia famiglia sono tutti ferrovieri da generazioni. O 7 volte brodo.
Gutta give it to you Italias, you still have some utterly cool engines! Love that HUGE controller handle, and those very cool old-school meters! Nothing beats the song of cogwheels! :D
Amante dei treni sin da bambino...questo è stato uno dei miei locomotori preferiti in assoluto, ha fatto la storia delle ferrovie italiane per oltre 50 anni! Ma sono stufo di sentirlo definire locomotiva: quelle sono a vapore!! Grazie e un saluto.
Eravate i veri macchinisti,quelli con la passione nel sangue per il lavoro che facevano..a quelli di adesso se gli dai un E656 fanno gli schizzinosi.... Saluti Maestro!!!
Grazie all'epoca la maggior parte faceva 60km es Milano Piacenza refezione e poi ritorno ci stava stare su queste macchine noi poveri del Genio costretti a stare otto ore li sopra ci ritroviamo a 60 anni sordi, sveglia ragazzi il mondo si evolve solo noi Italiani x condizioni di lavoro siamo ancora molto indietro rispetto all'Europa
👍 Un plaisir à voir et écouter pour un amateur mais je plains les conducteurs qui devaient supporter ce bruit pendant des heures! Amitiés de Belgique 🤗
se un ferroviere moderno dovesse leggere il mio commento direbbe che sono un cretino , ma per me questi 10 minuti sono stati uno spettacolo puro !! la 636 oltre a essere una bella macchina , aveva anche un bel rumore , altro che il ronzio della 464!! 5stelle per ogni secondo di video!! ciao
Non credo che si raggiungessero i 100, cil treno era pesantissimo e ci voleva un sacco di tempo per frenare. Credo fossero 1500 tonnellate. Ciao e grazie!
Dopo la Tartaruga (sprint per via del logo) che ho in foto, questa del video era la mia seconda locomotiva preferita: io erroneamente da bambino chiamavo "la vecchia tartaruga" anche questa. Bellissima anche la (non) livrea con semplice mascherina rossa. E che rombo!!!
io ho la fortuna di avere mio nonno e miei zii ferrovieri...un mio zio di caserta fa/faceva il macchinista...lo sempre invidiato...è il mestiere piu bello secondo me :)
Madoooonna che suono :') Ricordo che quando ero piccolo (3-4 anni) le E636 mi mettevano soggezione, quasi paura, sia per il suono in partenza che per l'aspetto :) Queste sono Locomotive con la L maiuscola! Ottimo video!
Fa sorridere confrontare questo Cab ride con quelli con vectron o bombardier di oggi. Però è bellissimo. Onore ad un lavoro bellissimo cambiato molto nel tempo.
Assolutamente sì... per non parlare del caldo che ci faceva in estate e il gelo in inverno. Solo sulle linee con le gallerie si stava bene perché il freddo che c'era dentro rinfrescava.
Certo che erano belle loco che hanno fatto la storia delle ferrovie Italiane quando funzionavano,ma fare un turno li sopra non deve essere stato facile specie per le orecchie,gli spifferi d'inverno e il caldo d'estate
Un filmato pieno di fascino...complimenti e grazie x chi ci ha regalato questa emozione di ascoltare suoni impensabili. però quel ticchettio nelle orecchie x un viaggio intero non dava fastidio?:))
Direi...affascinante! Grazie per la condivisione Alessandro! Una domanda, se posso permettermi: se non sei ma stato macchinista, come hai potuto fare tutti i video che hai caricato? Grazie ancora, cordiali saluti!
Grande 6 36 , mio padre le chiamava così: sei trentasei, quattro ventotto, quattro ventiquattro! Sarebbe stato bello in effetti poter vedere tutte le varie esclusioni della "serie" fino al sospirato "parallelo".... Un gran bel mulo!
L'unico problema è che essendo molto leggere (60/70 tonnellate massimo) se la ferrovia è bagnata o scivolosa con niente slittano. Mentre queste macchine erano il doppio di peso e quindi era più difficile uno slittamento, anche se poteva capitare.
Perché nel caso in cui il pantografo posteriore dovesse "partire", cioè spezzarsi o cadere, non rovinerebbe il primo mentre facendo diversamente la loco sarebbe inutilizzabile. Ciao e grazie.
Un'auto con avviamento reostatico! :D Di sicuro non lo farebbe simile a questo, ma... un camion ad avviamento reostatico ci si avvicina! In quel caso sì, un veicolo elettrico me lo comprerei! :D
Credo che si guardi la progressiva chilometrica, vale a dire il cippo, oppure si faccia riferimento al contachilometri poiché sulla scheda treno c'è segnala la lunghezza del mercione e da lì i conti sono presto fatti. CIao IV3AIH, un tempo ero I4YHF:-)
Cioè 1280 tonnellate una sola ..da notare la potenza dei motori in continua crescita ovvio che non aggiungo altro💪. Per sentito dire da un amico macchinista le cariole di oggi con 900 tonnellate soffrono alla grande .Vedrete che le migliori torneranno tutte tempo al tempo👌
A qualcuno può sembrare un frastuono ,ma per me è una dolce melodia che mi porta indietro nel tempo e anche se non macchinista amo questa macchina che rappresenta un gioiello della tecnologia anni 70 ,lo dico come ex manutentore conoscendola come le mie tasche.
senza nulla togliere, considerando che parliamo della 636. ovvero una macchina entrata in servizio nel 1940 sarebbe più correttamente un gioiello della tecnologia anni 30
da bambino mi faceva paura questa locomotiva perché nel buio era un po' nazi ambient
Che dire... questi treni erano meravigliosi, ed era un piacere guardarli ed ascoltarli. I treni di oggi non mi trasmettono più nessuna emozione e non li seguo più. Guardo solo i treni storici, che amo alla follia.
Mi ricordo bene che le sentivo da bambino (metà anni '90), passare di notte trainando merci. Si riconosceva dal rumore che mi metteva un po' di paura 😂
Condivido personalmente e pienamente il video raffigurante la Linea Ferroviaria che ho letteralmente vissuto anche perché ho onoratamente prestato marzialmente servizio aggregato nella cittadina estesa Salsese del Parmense
È un lavoro che di solito non si fa se non piace. Per me è bellissimo anche se macchinista non sono.
Che video stupendo e che musica, soprattutto quando i motori sono in ripresa!!!! 377 stelle e preferiti!!!! Ciao
Superbo. Il "pianto" della 636 allo spunto è stato qualcosa di meraviglioso. Estasiato
Erano BEI tempi ed anche BEI rotabili!!! Ancora grazie per la condivisione dei tuoi video fantastici!
Ricordo bene quando le vedevo passare in piena linea....le riconoscevi ad un km di distanza solo dal rombo. Stupende!
Che suono potente e sicuro. Bellissimo il video ma sopratutto l'audio! 👏👏👏
Bellissimo video.Mi ha fatto venire in mente gli anni passati su quelle locomotive e non solo quelle,soprattutto i cari vecchi e RUMOROSISSIMI e SCOMODISSIMI 6e26. o i 4e28. Quelle volte che nell'inverno del '73 andavo a Bologna con i vari mercioni in mezzo alla nebbia che si tagliava col coltello e SENZA ripetizione segnali e per battere gli spifferi stavamo attaccati alle scaldiglie. All'arrivo bisognava stare attenti a scendere perchè la brina era attaccata ai corrimano. Era quella la vita!
Potevi trovarti un lavoro in municipio o brodo.
@@burlamakko77 no, perché c'eri tu
@@pier3994 ma ti levi dai coglioni in casa mia sono tutti ferrovieri da generazioni e arrivi te a spiegarmi le cose o brodo.
@@pier3994 ma falla finita.
Come foto del canale hai una locomotiva e spari a zero sulle ferrovie.
O 4 volte brodo nella mia famiglia sono tutti ferrovieri da generazioni.
O 7 volte brodo.
@@burlamakko77 tu continua a fare la maschera che alla ferrovia ci penso io!
Ogni tanto rivedo...mi piace sentire questa sinfonia, ed il tachigrafo....
sinfonia in re minore.
Gutta give it to you Italias, you still have some utterly cool engines! Love that HUGE controller handle, and those very cool old-school meters! Nothing beats the song of cogwheels! :D
eccoci sul canale giusto e ora dritto nei preferiti, che meravigliaaaaaaaa 5*****
belin che voce da usignola la mia 636!
ciao, paolo
gran bel video e mitico suono della E636, queste sì che erano locomotive
Grandi 636!!!
Che fine hanno fatto le nostre maestranze stile design le nostre fs.
Non ho parole
Stupendo sentire e ammirare la linea ferrata (binari) ..
Ex '1Tecnico Manutenzione...
Amante dei treni sin da bambino...questo è stato uno dei miei locomotori preferiti in assoluto, ha fatto la storia delle ferrovie italiane per oltre 50 anni! Ma sono stufo di sentirlo definire locomotiva: quelle sono a vapore!! Grazie e un saluto.
Semplicemente video fantastic. Che emozione.....
Grazie. Io è una vita che son pentito di non averlo fatto.
Erano altri tempi, altra mentalità. Lavoravo già nei video ed ero conosciuto negli ambienti. Allora potevo andare dove volevo.
Eravate i veri macchinisti,quelli con la passione nel sangue per il lavoro
che facevano..a quelli di adesso se gli dai un E656 fanno gli schizzinosi....
Saluti Maestro!!!
Grazie all'epoca la maggior parte faceva 60km es Milano Piacenza refezione e poi ritorno ci stava stare su queste macchine noi poveri del Genio costretti a stare otto ore li sopra ci ritroviamo a 60 anni sordi, sveglia ragazzi il mondo si evolve solo noi Italiani x condizioni di lavoro siamo ancora molto indietro rispetto all'Europa
stupendo complimenti che bei tempi mi pento di non aver fatto il macchinista
E trascinava mi pare di ricordare più di mille tonnellate. Un viaggio indimenticabile. Ciao e grazie!
È più forte di me, quando va su per raggiungere la velocità di crociera mi viene la pelle d'oca.......
bello ma dopo un viaggio di tre 4 ore sopra questi fantastici locomotori ti fa impazzire le orecchie! :-)
Vero, ma solo per i primi periodi, dopo ci si abituava. Almeno è stato così per me. Ciao!
Vero!
Roberto Petrolini Scusatemi ma quel ticchettio, per cosi dire, in tutte le locomotrici , a cosa è dovuto?
@ Riccardo Fucci. Il rumore che si sente è quello del tachigrafo registratore Hasler.
Roberto Petrolini grazie mille
Caro Ale, questa musica mi ha accompagnato per circa trent'anni !!
5 steilase d'obbligo neh!!
Come vanno le orecchie? :) cmq beato te, anni d'oro dell'Italia e delle ferrovie
👍 Un plaisir à voir et écouter pour un amateur mais je plains les conducteurs qui devaient supporter ce bruit pendant des heures! Amitiés de Belgique 🤗
Bellissimo intervento, grazie!
Mille Grazie.
se un ferroviere moderno dovesse leggere il mio commento direbbe che sono un cretino , ma per me questi 10 minuti sono stati uno spettacolo puro !!
la 636 oltre a essere una bella macchina , aveva anche un bel rumore , altro che il ronzio della 464!!
5stelle per ogni secondo di video!!
ciao
La 464 è elettronica e non reostatica, per quello che non ha un sound stupendo come la 636
Non credo che si raggiungessero i 100, cil treno era pesantissimo e ci voleva un sacco di tempo per frenare. Credo fossero 1500 tonnellate. Ciao e grazie!
macchinista dal 1970 al 2010 quante volte ho condotto E626 636 428 ecc..
Dopo la Tartaruga (sprint per via del logo) che ho in foto, questa del video era la mia seconda locomotiva preferita: io erroneamente da bambino chiamavo "la vecchia tartaruga" anche questa. Bellissima anche la (non) livrea con semplice mascherina rossa. E che rombo!!!
Grazie.
io ho la fortuna di avere mio nonno e miei zii ferrovieri...un mio zio di caserta fa/faceva il macchinista...lo sempre invidiato...è il mestiere piu bello secondo me :)
Madoooonna che suono :') Ricordo che quando ero piccolo (3-4 anni) le E636 mi mettevano soggezione, quasi paura, sia per il suono in partenza che per l'aspetto :)
Queste sono Locomotive con la L maiuscola! Ottimo video!
Vero. In manovra erano meravigliose. Ciao e grazie.
+manfredi3692 Concordo in pieno :) Se ne sente la mancanza!
Di niente! ciao
questo effetto me lo facevano i caimani
assolutamente d'accordo. è arrivato il materiale, non potrò guardarlo prima di domani, purtroppo...
@pennastilo67 era il tachigrafo, che segnava velocità, tempi di percorrenza, rispetto dei segnali ecc.
lo ho potuto intuire nel video quando il primo agente di condotta ha detto " questo è uno di quelli silenziosi".
ciao
Che sound 👍🏻🔝💯
Grazie!
fantastico... sembra il rombo di un bombardiere da seconda guerra mondiale...
vero? Pure io ho pensato alla stessa cosa! Sembra di stare dentro un B17
Sembra un bombardiere da guerra
*La locomotiva è stata costruita negli anni '40*
Fa sorridere confrontare questo Cab ride con quelli con vectron o bombardier di oggi. Però è bellissimo. Onore ad un lavoro bellissimo cambiato molto nel tempo.
01.12.2019. Manca poco per 25 anni dalle riprese. Bella qualitá. I macchinisti quasi in pensione.😁
Assolutamente sì... per non parlare del caldo che ci faceva in estate e il gelo in inverno. Solo sulle linee con le gallerie si stava bene perché il freddo che c'era dentro rinfrescava.
Bella la Camilla col treno azzurro 👍
Certo che erano belle loco che hanno fatto la storia delle ferrovie Italiane quando funzionavano,ma fare un turno li sopra non deve essere stato facile specie per le orecchie,gli spifferi d'inverno e il caldo d'estate
Che spettacolo
Fantastico
fantastico, bellissimo :-)
Un filmato pieno di fascino...complimenti e grazie x chi ci ha regalato questa emozione di ascoltare suoni impensabili. però quel ticchettio nelle orecchie x un viaggio intero non dava fastidio?:))
Fantastica.
Grazie!
Il tachigrafo! Ciao e grazie!
grazie:) in effetti per me è un mistero come ci spossano essere degli appassionati di treni con le ciofeche che girano adesso...
Totalmente d'accordo.
Direi...affascinante! Grazie per la condivisione Alessandro! Una domanda, se posso permettermi: se non sei ma stato macchinista, come hai potuto fare tutti i video che hai caricato? Grazie ancora, cordiali saluti!
grazie, space:)
Secondo me dopo 10 minuti non ne potevi più del tachigrafo!!! E pensate agli acufeni che ti vengono dopo anni di servizio!! :D
che suoni!!!!!!!!! mi mancano!! 5/5
Cos'è questo tic tac di sottofondo? L'ho sentito anche in altri video come in quello della 444. Grazie
Questa è MUSICA. 👍👍👍👍👍👍👍😉
Grande 6 36 , mio padre le chiamava così: sei trentasei, quattro ventotto, quattro ventiquattro! Sarebbe stato bello in effetti poter vedere tutte le varie esclusioni della "serie" fino al sospirato "parallelo".... Un gran bel mulo!
Grandios ab Minute 4!!!
Anche qui, più o meno...
anche a me. e pure tanto.
già da allora mi guardavano strani quando parlavo bene delle 636:)))
Nessuno si lamentava mai... forse sui 626 dove ballavi la tarantella:)
Io ho preso la prima abilitazione con la 636 ... su dalla Mignanego tirava 720 tonnellate
Se avessi registrato anche il banco manovra , almeno all’Inizio ... magari x i prossimi video fallo , è una bella testimonianza
Ciao Alessandro,niente a bordo della mitica E444 "tartaruga"?
Bello.
@mrthebarre Tutto dipendeva dal treno che avevi... certo che con un mercione del genere è assolutamente vero.
Ho sentito che con i 636 bisognava sfruttare ogni minima discesa per accumulare velocità perché se no diventava difficilotto prendere kilometri!
Posso chiedere se possibile di questi video come posso avere i DVD?
Mi piace.
Übelst geiler Sound von dieser Maschine. Wie viel Tonnen hingen denn am Haken?
👍 😊
Immagino
Che saund mi sono commosso
@@angelodonato1378 Ho realizzato questo a bordo dello storico th-cam.com/video/qvx47NkED3A/w-d-xo.html
L'ho pensato tante volte anch'io.
@menca992 Assolutamente favoloso:-)
giovinezza mia...
Verissimo,faccio l'autista di bus urbani e quindi puoi capire
Bellissimo questo video!!! Storico!
A che velocita' andavate?
...che cos'è quel suono che si sente continuamente simile ad un ticchettio? Grazie :-)
Cronotachigrafo: registratore meccanico su carta paraffinata.
Stupendo filmato...bellissimo!!! E' veramente una musica....dal minuto 7:00 in poi raggiunge la velocità massima, giusto? Quanto era? 140 kmh?
Si sente bene come accelera continuamente il treno
Vorrei vedere le nuove E 483 trainare 1280 tonnellate. Poi che musica,le moderne loco non sanno nemmeno cosa sia
L'unico problema è che essendo molto leggere (60/70 tonnellate massimo) se la ferrovia è bagnata o scivolosa con niente slittano.
Mentre queste macchine erano il doppio di peso e quindi era più difficile uno slittamento, anche se poteva capitare.
Meglio della Pala del piccone!
E636, con le 645/646, e le tre serie delle 428, più il CAIMANO E IL TIGRE, I MULI DELLE ALPI. 😉😉😉👍👍👍
....queste erano le macchine che oggi farebbero LA BARBA alle elettroniche!!!
Bel video. Per favore toglietemi una curiosità : Perchè normalmente le motrici marciano col pantografo posteriore? Grazie.
Perché nel caso in cui il pantografo posteriore dovesse "partire", cioè spezzarsi o cadere, non rovinerebbe il primo mentre facendo diversamente la loco sarebbe inutilizzabile. Ciao e grazie.
se riuscissi a costruirmi un'auto elettrica con o stesso rumore... sarei a posto!
Un'auto con avviamento reostatico! :D Di sicuro non lo farebbe simile a questo, ma... un camion ad avviamento reostatico ci si avvicina!
In quel caso sì, un veicolo elettrico me lo comprerei! :D
Credo che si guardi la progressiva chilometrica, vale a dire il cippo, oppure si faccia riferimento al contachilometri poiché sulla scheda treno c'è segnala la lunghezza del mercione e da lì i conti sono presto fatti. CIao IV3AIH, un tempo ero I4YHF:-)
Cioè 1280 tonnellate una sola ..da notare la potenza dei motori in continua crescita ovvio che non aggiungo altro💪. Per sentito dire da un amico macchinista le cariole di oggi con 900 tonnellate soffrono alla grande .Vedrete che le migliori torneranno tutte tempo al tempo👌
Canta !!
MITICO 636. LUI, poi 428 1/2/3 serie, 645/646 prima e seconda serie, e CAIMANO, i MULI DELLE ALPI.;-);-);-);-)
pazienza condividiamo la passione e il modellismo H0 FS ciao
Bello bello.......ma il macchinista dov'èèèèè ,devo dirgli ke è un mito!!!!!!!!!!
prima o poi arriverà, sulla milano torino:)