【"認証試験"不正】トヨタ・ホンダなど5社で…なぜ相次ぎ報告？国交相の対応は｜経済部 進藤潤耶記者
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มิ.ย. 2024
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◆キャスト
三谷 紬(テレビ朝日アナウンサー)
進藤 潤耶記者(テレビ朝日 経済部)
「倍速ニュース」
平日よる7時 アベマで生放送中
#トヨタ #不正 #国土交通省 #解説 #アベマ #ニュース
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国「1.1トンに衝突されて燃料漏れが無いか調べなさい」
トヨタ「もっと重い1.8トンで試しても安全でした！」
国「重さが違うから不正」
トヨタ「.....」
MBSのトヨタなど５社の認証不正『国より厳しい基準で独自に試験』をご覧ください。いい報道してます。
何か不自然な感じがする。なぜ10年にさかのぼって調査したのか。国交省の圧力とみられないか。国交省とはそんなに真面目な省とは思われない。
10年にさかのぼってから創価学会ですから
公明党の指示ですね
マジでどうでもいい話。
本当にマスコミのクオリティーが低過ぎて視聴者に誤解を招くよね。
認証試験が古いからだよ
メーカーは認証試験より厳しい試験してクリアしてるんだから
女性キャスターはわかってないよね
国沢さんの解説が具体的で判りやすい
th-cam.com/video/GrY5uK-sGcM/w-d-xo.html
認証は不正だったけど、車には問題ない…いやそれ認証制度がおかしいだけだろ。
それ以前に、素材である製鉄各社の不正が昔からずっと報道されてるからね・・・あれもこれも、言われている規格に達してないらしい・・・規模が巨大過ぎてうやむやになる・・・
今回の問題をカンニングと一緒にするのは、例え話でもNGだぜ！！
朝日新聞が何を偉そうに！！！
国土交通省の担当が直接査察に入ることは無理でしょう
担当の人数が何人いるかわかりませんが、
全メーカーの膨大な資料を全部精査することはとても無理でしょう
査察できない基準に意味はあるのでしょうか？
より厳しい検査で合格しているので何が悪いの。
テレビ朝日の記者やキャスターも、もう少し勉強してから報道してください。
そうでもしないと自動車業界も効率経営維持が難しいでしょうかね…型式指定、認証制度の内容…ほぼ全業者が不正すると云うことは…
最近、日本車イジメがひどすぎる
何か、裏があるのでは？
日本の大切な産業を奪い、日本の国力を下げるのはやめて欲しい！
「7車種以上の広がりはないだろう」の根拠は？
企業内で浸透していることが限定的に終わることはないと考えるほうが自然だと思うけど。
三菱がリージョナルジェットで型式指定取れなかったのも、これと同じだと思う。
実際の性能評価とは別で型式用の試験、対策を出来ていなかったんだろう
より良い物を作ろうとした事が逆にあだとなった。って感じ
政治家の不正もそうですが、性善説にたよった自社調査って悪意のある人がいたら不正は出てこないまま隠蔽されてしまいそうですよね。
国交省が全部を調べるのは人員の数とか期間の問題で現実的ではないと思いますが、せめて各企業間で人員を入れ替えるとか多少は外部の人間をいれて調査すれば良いのに。
おめー引退した方がいいんでねーの。
「 ブルータスお前もか」これお前がいう台詞か？え！
MRJはFAAと欧州の認証を得るため航空局も同時に審査されていましたね。国内独自の技術判断で大丈夫は通用しない。
今回の件を不正と云うなら国土交通省が独自で試験すればいい
どうせ、公明党の選挙法不正の目先を変えるために今のタイミングなんだろう
さすが朝日
ちゃんと現場取材したら
別にメーカーが、正しいか？
メーカー側も、解らないとおもうよ。
保険とかは、国の認証されてませんねて言われれば、裁判も、負けるよね。当たり前じゃん。
輸入車はどうなっているの？燃える車は作っていないけど
不正がばれたら謝罪するだけです。
トヨタの大衆乗用車で最も出荷台数が多いカローラの名を汚した重罪です！
国交省の落ち度は棚上げかよ。メーカーいじめでは。今更、指摘する？
国交相大臣て誰だっけ？
不正ではない
記者の認識不足では
こう言う教科書しか信じない東大出が問題国もしっかり教えないと😊
ホンダは車種多過ぎないか？狭山工場でも鈴鹿工場でも同じ不正してたのか？同じ試験場でやってないとこんなことはないよな。っことはその試験は不正が常態化してたってことだよね
昔から自動車関係の会社はほとんど不正してるんやし今更ちゃうかな？
今まで車で散々稼いできたからまぁ国も緩めの措置にしてまた不正してのエンドレスやで
章男は責任とって辞任しろ
メーカーは国の基準より厳しいテストをやっているから、なんか悪いですか。
@@user-by9yn9lc3e 謝罪している章男に聞いてみろ
@@po1611
なんの責任を取らないといけないかわからない。
って正直に言った方がいいよ？
誰もブタ箱入らないから、騙してなんぼ
不正のトヨタ🤬
不正の温床
誤魔化しの真相を知ってください。
トヨタのアクドサを。
確かに1800㎏の試験をしているが、国内で売る時に試験の時に取り付けてインパクトバー（骨）を販売時には外している。
これ以上の誤魔化しは無いでしょう。
トヨタの社長で「スズキ ジムニー」を乗り回し会長に昇進 罰当たりでは・・・｡
お客様のため？不正には厳しい処置をお願いします。今、国がためされてます。2ヶ月は停止ください。トヨタ会長はグループの責任者なんだ…トヨタグループ会長ですね。
世界のトヨタが情けないね❤
アキオ「不正不正うるせえよ。お前らもやってんじゃねえかよ。」（笑）
親中派の公明党は、国土交通省(国交省大臣は、ずっと公明党議員)を使い、国内自動車メーカーをイメージダウンさせて、何とかして、中国車売りたいようだナ！
不正したのは日本企業なのに何言ってんだ？
@@user-zyhgjhgjhg 会見の内容をよく理解して下さい。消費者の安全を考え、国交省の基準より厳しい条件で試験している事を理解してください。
@@user-zyhgjhgjhg
中国製のBEVが、炎上し何時間も消化できないニュースを見た事ないですか？
私は、国産車が、炎上したニュースを見たことがありません。
命にかかわる欠陥を放置したまま販売されています。
そんな、車を平気で日本国内での販売を許可している国交省に疑問を持たないのですか？
環境を破壊するソーラーパネルの設置場所を誘致しているのは国土を管理している国交省ではないですか？
ソーラーパネルの設置を促し、再エネ賦課金で税金を巻き上げ、おまけに大林ミカと河野太郎の中国ロゴ問題まで露呈しています。
親中派の公明党が疑われても仕方ないのではないでしょうか？
長年、公明党を支持していた創価学会も、愛想をつかしたのか？支持するのはやめると言い出しました。
国交省は、今回の不正？よりも、もっと他に改善する事があるのではないですか？
コメントは五毛だらけだ
解りやすい
識別情報たっぷり データにしましょう
豊田こと半年に１回不正ニキ
認証制度がおかしい←わかるけど不正が許されるわけじゃないよね、社会人だよ？😂
世の中綺麗な事だけで回ってると思ってるバカ発見 全然問題無く乗れるｗ
不正という言葉を聞いただけであって、その中身は確認したのかな？メディアの言葉づらに都合よく誘導されるのは情け無い、事実・現物から自分のあたまで考える習慣をつけましょうよ。
言葉づらに踊っているようでは、メディアのパトロンの思惑で我々が戦争にだって誘導されてしまうのですよ。