Babboe hat im Februar 2024 einen Verkaufsstopp auf alle Modelle verhängt, wegen potentieller Rahmenbrüche. Ob euer Bike betroffen ist, könnt ihr hier checken: www.controleerjeframe.nl/
Ich habe das Fahrrad gekauft, dieses Video hat auch zu der kaufentscheidung beigetragen. Mit dem Babboe City Mountain hin Ich super zufrieden, hab es jetzt seit Anfang Juni in Benutzung und bin schon knapp 900km gefahren, meistens mit Kind zur Kita in hügeligem Gelände, aber auch mal länger durch Wald, einmal mit dem Zug nach Kufstein und über steile Schotterwege zu einem Bergsee - das ging auch gut, mittlere Strecken von 25km mit 500hm sind auch sehr gut zu bewältigen. Besondere Vorteile: + sehr starker Antrieb, auch bei Schotter an steilen Bergen mit Kind kein Problem + wenig, schnell und auch bergab bei hohen Geschwindigkeiten (natürlich dann ohne Kind) stabil und sicher + Box hat richtig viel Platz + Regenverdeck ist super (hat die Probleme vom Urban Arrow nicht und dient auch als sonnenschutz, wenn die von oben kommt) + Zubehör ist günstig und vielfältig + Es passt mit etwas Mühe auch in Nahverkehrszüge Ein paar wenige Punkte, mit denen ich nicht ganz zufrieden - Bremsbeläge musste ich nach 600km wechseln, da sie verschmiert waren -Übersetzung ist für mich persönlich ein bisschen zu klein gewählt, man kann in der Ebene ohne Motor kaum schneller als 32 km/h fahren -die Reichweite ist bei mir bei ca 45 bis 50 km bei mittlerer Unterstützung und hügeligem Gelände, das entspricht zwar den herstellerangaben, könnte aber ein bisschen mehr sein Insgesamt kann ich es sehr empfehlen
Erst mal vielen herzlichen Dank für dieses super Video. So was habe ich so lange gesucht, bis ich schließlich mein eigenes (schlechtes) gemacht habe. Die meisten Dinge würde ich teilen. Ich habe das Rad seit Juni 2019, aktuell 3.600 Kilometer auf dem Tacho. Verbaut ist der große Akku (500Watt) und das im Video gezeigte Regenverdeck. Ich nutze das Rad für meine Werkstatt (Motorradwerkstatt, Zweiradmechanikermeister mit nahezu null Fahrraderfahrung) und pendle täglich damit zur Arbeit, insgesamt je nach Lust und gewählter Strecke 45-50 Kilometer pro Tag. Defekte: das hintere Schutzblech ist ausgerissen (ach ja, ich habe fast ausschließlich guten Asphalt auf der Strecke!). Die billigen original Pedale haben sich nach 800 Kilometern verabschiedet (Lager defekt), da sind jetzt Shimano Klickpedale dran. Das Lenkkopflager der Lenkstange ist nach 700 Kilometer auf Garantie ersetzt worden. Seitdem muss ich es alle paar hundert Kilometer aufmachen, reinigen, abschmieren, sonst geht es wieder fest. Das vordere Lager ist witzigerweise problemlos. Der Sattel ist inzwischen gegen einen Brooks getauscht, es kann nur besser werden. Der originale taugt nur für Kurzstrecken. Beim Verdeck verabschieden sich die Reißverschlüsse. Achte mal drauf was passiert, wenn Du den Lenker ganz nach links einschlägst: die Bremsleitung knickt im Bereich Gabel/Rahmen ab. Nicht schön... Erstaunt hat mich Deine Trittfrequenz bei 25 Km/h. Bei mir haben die Kniescheiben geglüht. Hinten sind jetzt zwei Zähne weniger drauf, ich habe bei 30 Km/h so eine ähnliche Kadenz wie Du im Video. Was da jetzt voll beladen passiert weiß ich nicht, trifft bei mir aber eigentlich nie zu. Auch heftigere Steigungen (Umland von Stuttgart) gehen so noch gut. Knie am Lenker in Kurven kenne ich auch, gewöhnt man sich aber dran. Der Yamahamotor ist wirklich gut, die Enviolo 330 bis auf die Spreizung auch. Fazit: der Preis muss ja irgendwo her kommen, das merkt man. Spaß macht es im Großen und Ganzen trotzdem :-) Frage: welche Lampe vorne würdest Du empfehlen? Auch da teile ich nämlich Deine Einschätzung. Herzliche Grüße aus dem Südwesten, Martin
Danke für deine Erfahrungen! Endlich mal jemand, der seine positiven Erfahrungen teilt und nicht immer nur meckert. :) Als Beleuchtung kann ich die B&M Scheinwerfer aus der IQ Serie empfehlen. Gutes Licht ohne zu tief ins Portemonnaie greifen zu müssen.
Also wir fahren seit bald 4 Jahren ein Babboe Curve Mountain und sind nach wie vor überzeugt von dem Fahrrad. Ja, es ist Massenware und viele Details entsprechen nicht dem deutschen Perfektionismus, aber ganz ehrlich, wir fahren damit keine Rennen sondern bewältigen damit den autofreien Alltag. Ja , es gab Probleme mit der Technik, aber es sind alles Komponenten die auch andere Hersteller bei deren Lastenrädern verbauen. Enviolo ( damals noch Nuvinci) hatte Probleme gemacht, ich habe es aber gelernt kostengünstig selbst instand zu halten. Ja, auch Bremsen hatten Schwierigkeiten gemacht, das Problem haben aber auch alle Lastenräder. Ich habe auch wie im Video erwähnt größere Scheiben ( 180mm) gewählt und Bremsbeläge gefunden , extra für E-bike , die bringen es wirklich, Haltbarkeit und Wirkung top.Die schöne Curve Kiste sieht aber immer noch top aus, obwohl das Rad immer nur draußen geparkt wird. Und ja, und zaubert Babboe auch Lächeln ins Gesicht. Für das Mehrgeld was die deutschen Hersteller für Ihre Premium Lastenräder verlangen, wollen wir uns im Frühjahr ein zweites Babboe anschaffen, es steht noch eine Frage im Raum, City oder Mini. Unser Curve hat mittlerweile 8500 km hinter sich und war bei einigen schönen Familienausflügen dabei.
Bin jetzt 10.000 km mit dem Rad gefahren und bin sehr zufrieden mit dem Lastenrad. Allerdings habe ich die alte Version mit der Nuvinci N360 und Rollenbremsen. Probleme bisher: Ballonreifen hinten komplett verschließen und gegen Schwalbe Marathon getauscht. Schaltzüge mussten 2x gewechselt werden. Nach 10 TKM ist eine Speiche gebrochen und der Schalthebel wurde erneuert. Kette wurde 1x gewechselt. Lackierungen ist an einigen Stellen abgeblättert und musste mit Hamerit nachlackiert werden, da der Rahmen sonst rostet. Alles in allem aber nichts Wildes, normaler Verschleiß eben. Motor,Akku und Nuvinci laufen ohne Mucken. Und das Rad wird nicht geschont und ist bei Wind und Wetter auf Schlaglochpisten unterwegs. Dafür schlägt es sich wirklich sehr gut, wobei ich noch 3200 EUR bezahlt habe, offenbar haben die Preise angezogen. Trotzdem stimmt Preis/Leistung absolut. Ich will doch auch "nur" ein Lastenrad kaufen und keinen Kleinwagen.
Hi hast du viel für Reparaturen bezahlt weil meins hat jetzt 12 Kilometer gelaufen und wurde bei jedem Wetter und Untergrund benutzt und ich habe schon insgesamt 1100€ nur für Verschleiß bezahlt
@@fritzgaming1239 Ich bin jetzt bei 18000km und das teuerste war ein komplett neues Hinterrad, da sowohl die NuVincu als auch die Speichen hinüber waren. Das hat ca. 600 EUR gekostet (mit neuen Bremsen Vorne und Hinten), dann ein neues Verdeck und ansonsten halt nur neue Reifen, neue Schaltzüge und alle 5-7 TKM eine neue Kette. Da ich das mittlerweile selber mache habe ich nur die Materialkosten. Von daher hält es sich in Grenzen. Und wenn man statt diesen Ballonreifen z.B. Schwalbe Marathon plus fährt halten die Reifen auch erheblich länger. Antrieb und Akku haben hingegen bisher überhaupt keine Probleme gemacht.
Thanks for the video! Best overview of this bike in TH-cam I've found so far. 👍 My Deutsch is very rusty but thanks to the clear presentation I understood the main points. It would be great to if you added English subtitles, though. Grüße aus Finnland!
Danke für das super informative Video. Wir überlegen zur Zeit ein babboe city e zu kaufen. Als Studenten mit Kind ist unser Budget definitiv eher gering. Bei den vielen doch eher negativen Bewertungen zum Babboe überlegt man dann ob das Geld zum Fenster rausgeschmissen ist und man lieber gar kein Lastenrad kauft. Ein besseres und teureres ist definitiv zur Zeit nicht drin. Gibt es hier auch jemanden der gute Erfahrungen mit dem rad gemacht hat. Wir würden es eher für kleinere Wege wie kind zur Kita fahren etc. nutzen und im trockenen könnte es auch parken.
Hallo Monika, die Version mit Hecknabenmotor ist leider wirklich keine Empfehlung. Da könntest du eher ein Cargobike ohne Motor nehmen und dann einen nachrüsten (lassen). Oder ein normales Pedelec mit Mittelmotor + guter Kinderanhänger. Kann auch viel und ist sogar noch praktisch durch die Fähigkeit, den Anhäger als Buggy zu verwenden. Wenn zwei verschieden große Fahrer damit fahren sollen, gibt es auch Kompakt-Pedelecs, mit denen man einen Anhänger ziehen kann.
Wenn in der Stadt bei euch jedes zweite Stadtteil einen Hügel oder Berg im Namen hat, wie bei uns, dann würde die "nur" E-Variante nicht glücklich machen. Da wäre ein City Mountain Modell besser. Ansonsten kann ich immer noch negative Kommentare zu Babboes nicht verstehen, denn von Premiumherrstellern kenne ich gleiche Probleme mit den Komponenten bei viel Kilometerleistung. Macht eine Probefahrt und lässt euch das Rad vor der Übergabe durch Werkstatt gut alles einstellen.
Frage zur Sitzbank: Die endet ja irgendwie in der Mitte des Rückens. Das finde ich total unsicher und unpraktisch.. Wenn ein Kleinkind zb müde wird, hat es keinen Halt und die Gurte an sich wirken für mich absolut unsicher. Könnt ihr das revidieren?
Ich bin ziemlich zufrieden mit meinem Babboe City Mountain. Allerdings bestätige ich die Kritikpunkte Sattel und Sitzbank. Wir wohnen in Bayern und haben genug Steigungen, an denen sich das Lasti richtig austoben kann, Yamaha sei dank! Im Monatsschnitt fahre ich damit ca. 220 km, vor allem für Strecken innerorts oder kurze Ausflüge.
Wir fahren selbst, seit 6 Monaten, dass Babboe City Mountain. Ich fahre damit 2-3x Woch ca. 22 km zu Arbeit und zurück durch Luxemburg Stadt, also es ist wirklich sehr Steil die Burgmauer der Altstadt hoch. Für einen Teil der Strecke, nehme ich einen Lift. Aber wenn ich die Kommentare so lese, kann ich mich ja auf einiges gefasst machen.
Ich habe mittlerweile 18 TKM seit 2016 mit dem CityMountain abgestrampelt und unterm Strich bin ich durchaus zufrieden mit dem Rad. Ja, es ist in vielen Punkten nicht das gelbe vom Ei, klappert und knarzt hier und da, aber das Preis-/Leistungsverhältnis stimmt hier. Für das Geld was andere Hersteller aufrufen bekommt man ja fast schon einen neuen Dacia in Grundausstattung oder einen gebrauchten Wagen. Aber Fahrräder sind halt allgemein sowieso vergleichsweise teurer im Vergleich zu PKW (was kostet 1kg Auto und was 1kg Fahrrad? Rechnet mal nach!). Zurück zum Babboe: alle 5-7 TKM neue Kette, neue Schaltzüge und neue Mäntel drauf und 1x im Jahr Rostkontrolle / -vorsorge und gut ist. Wenn die Speichen hinten anfangen zu brechen muss ein neues Laufrad drauf, das nützt alles nichts, irgendwann sind die halt durch und es bricht eine nach der nächsten. Wer zwischendurch die Spannung der Speichen prüft und nachzieht kann das etwas hinauszögern. Aber alles in allem immer noch günstiger als andere Lastenräder. Wichtig ist halt die konsequente regelmäßige Wartung sonst wird es nervig. Ist beim Auto ja auch nicht anders. Der Yamaha Antrieb macht bisher keinerlei Mucken, weder Motor noch Akku. Blöd ist, dass die neue Version Scheibenbremsen hat, die Rollenbremsen sind hier einfach unverwüstlich und bremsen auch ausreichend gut. Für mich war das kein Fortschritt, aber ich habe ja zum Glück noch die 1. Version.
Nach 700 km war die Felge des Hinterads verzogen. Auf eigene Kosten gegen eine Doppelkammer Felge gewechselt und gefederte Sattelstütze eingebaut. Nach 1.000 km Platten hinten (keine durchstichsichern Reifen) Nach 1.500 km Hinterreifen gegen etwas gescheites getauscht. Mit Kindern wegen eines Plattens liegengeblieben. Nach 2.000 km, Vorderreifen gegen etwas gescheites getauscht Sattel war nach 2.900 km durch. (Kunststoff gebrochen) Nach 3.100 km Feder des Ständers verrostet (ausgebaut entrostet und neu gefettet, steht in keiner Wartungsanleitung die ich gefunden habe) 3.500 km Bremsscheibe und Belege hinten (Lieferzeit 3 Wochen!) Habe dann frei am Markt verfügbare Teile verbaut. 4:100 km Bremsbelege vorne gewechselt. (Die Scheiben sind mit 160mm viel zu klein. Da gehören 200 oder 220 verbaut) Nun nach 4.900 km hat die Steuereinheit einen starken Regenguss nicht ausgehalten und ist zum Aquarium geworden. --> Ersatzteillieferung 2-3 Wochen !) Nochmal 100 € Alle paar hundert Kilometer bricht eine Speiche. --> Zähle ich nicht mehr. Ich warte das Rad regelmäßig. Ausbauen zentrierleere,... mache ich mit allen Fahrrädern nur bei einem geht regelmäßig was kaputt. die Speichen sind auch nur einmal gekreuzt. Werde vielleicht längere zweimal kreuzen habe die passenden Speichen noch nicht gefunden) Die Anschnaller sind nicht sicher ( billige ungepolsterte Kunststoffgutrte und die Rückenlehne ist zu kurz. Um 3.000 km bekam ich einen Brief von Babboe ich möge prüfen welche Rahmenversion ich hätte. Es gäbe Probleme mit den Schweißnähten bei der Version A. --> Seriennummernrückverfolgung?! Hallo? Bei 3.700km habe ich einen Schaden verursacht. bin gestürzt und habe den Reißverschluss des Verdecks gekillt. --> Ist im geschlossenen Zustand der am weitesten außenliegende Punkt. Fehlkonstruktion. Sind nur die Punkte die ich in Erinnerung habe kann sein dass ich ein zwei Platten und ein Paar lose Muttern vergessen habe. Achja einen habe ich noch: Die Beleuchtung habe ich in der ersten Woche komplett ausgewelchselt. Batterie, kein Akku) und total schwach auf der Brust. Schön aber ineffizient. Noch Fragen?
Du hattest aber das City E, das City Mountain hat einige dieser Probleme nicht. Die Rahmen werden mittlerweile auch in Europa und nicht mehr in China gefertigt.
@@Radelbande das ist ein ganz schwacher Trost. Brief von Babboe sinngemäß stand drin." Lange Versteifungsrippe -- kein Problem. Kurze bitte Werkstatt aufsuchen. Komisch Urban Arrow kennt sowas wie Seriennummern. Das Mountain hat weniger Probleme mit den Speichen da länger und zweimal gekreuzt.. Der neuste Gag nachgekaufte zweite Sitzbank passt nicht. Die müssen zwischendurch Mal die Maße der Kiste leicht geändert haben. Die Hutmuttern bitte alle von innen nach außen drehen. Gut das Hutmuttern verwendet wurden. Schlecht das bei der Rückbank auf Hüfthöhe 2 cm Stahlknubel in den Sitzraum stehen. Genauso muss die Verdeck Aufnahme nicht innen sein... Auch so ein Fehler in der Konstruktion... Kurz Leute gebt mehr Geld aus kauft was gescheites...
Ich habe mit meinem babboe mountain City jetzt 12 tausend Kilometer gefahren es gab schon sehr viele Verschleiß Reparaturen weshalb ich in 2 Jahren 1100€ bezahlt habe. Ich habe habe mein lastenrad aber auch täglich bei jedem Untergrund jedem Wetter und mit last benutzt
Moment...das ist ein E-Lastenrad mit Yamaha Mittelmotor. Inwieweit ist das besser als ein Urban Arrow, das du unter einem anderen Video noch kritisiert hattest?
Die Box des Babboe ist anachronistisch im Vergleich zu modernen, hochwertigen Alternativen. Gurte, Bank, Rückenlehne...Kein Vergleich zum UA, geschweige denn Kandidaten wie Chike, Load, CaGo...
21:06 Autsch, das tut weh. Mittlerweile kostet es 350 € (23,35 %) mehr. Währendessen ist mein Stundenlohn um 0 % gestiegen. 21:22 Das City Mountain kostet mittlerweile 850 € mehr.
Radelbande Danke. Leider gibt es trotzdem massive Probleme, wie ich mittlerweile herausgefunden habe: Rahmenbrüche inkl Produktrückrufe über mehrere Jahre (wollte eines gebraucht kaufen und werde davon Abstand nehmen). Infos unter www.babboe.de/ueber/presse/wichtiger-sicherheitshinweis-city
Horst Fuchs also das betraf den noch viel billigeren Rahmen des (e-)city (mit Nabenmotor). Auch meiner ist gebrochen (war vielleicht sogar initial für die Rückrufaktion). Der neue vordere Rahmenteil wurde gegen einen verstärkten ausgetauscht. Das City Mountain hat jedenfalls einen anderen Rahmen und fährt sich auch viel besser (ähnlich gut wie ein Urban Arrow). Das city-e ist dagegen eine Schnecke
@@martinsicher Meines Wissens sind auch die Dreiräder von Rahmenbrüche betroffen, auch wenn es dafür (noch) keinen Rückruf gab. Babboe sind gebaut um 3-4 Jahre als Familienrad durchzuhalten, werden sie intensiver belastet (mehrere Familien teilen sich ein Rad, Cargo-Zuladung) oder wenn sie einfach älter werden, steigt die Chance auf einen Rahmenbruch. Das betrifft nahezu alle Longjohns oder Trikes die aus mehr als einem Rahmenteil bestehen und bei denen die Verbindung nicht ausreichend dimensioniert ist. Ich bin zB auch gespannt, ob die Urban Arrow Cargo XL nicht auch irgendwann deshalb Probleme bekommen werden (Quasi ein Urban Arrow Family aber ohne EPP-Kiste, dafür freie Fläche oder Metallbox - das ganze in verschiedenen längen die tlw länger als die Familienversonen sind). Auf der anderen Seite sieht man Bakfiets (Stahl) und Bullitts (Alu) Unibody-Frames die brutalster Belastung problemlos standhalten.
Vier Jahre später (gekauft 2019) fällt das Urteil über unser City-E mit Hecknarbenmotor gemischt aus: Die Punkte aus Deinem Video sind gut herausgearbeitet, allerdings ja keine Langzeiterfahrungen. Bei Fahren in Kurvenlage kratzen die Pedale wegen der geringen Höhe sofort am Asphalt - echt gefährlich. Der Akku ist nur herausnehmbar aufladbar und der Kabelsalat sehr nervig. Die noch einfachere Beleuchtung bei der günstigeren City-E-Version (Hecknarbenmotor) ist ein schlag ins Gesicht, die ist WIKRLICH billig und gefährlich. Der Sattelbolzen ist nach 2,5 Jahren gebrochen - das ging gar nicht und nur durch Zufall hat sich keiner verletzt. Nicht nur ein Babboe-Problem: Versucht man mit Kindern an Board bei schnell vergessenen Rahmenschloss loszufahren, zerschießt man sich schnell die Speichen. Die Bremsen sind bei dem Mißverhältnis zwischen Gewicht und Belastbarkeit schnell verbraucht. Die Federn für den sehr guten Ständer müssen jährlich gewechselt werden. ABER Lob für das Design, die Holzkiste und das Verdeck. Mit dem echt guten Preis erkauft man sich zusätzliche Anfangsinvestitionen (bessere Bremsen, Beleuchtung) erheblich höhere Betriebskosten (Bremsen, Speichen), aber das Rad macht Spaß zu fahren. Der Heckmotor ist wie bei Babboe deutlich beschrieben nicht für Höhenunterschiede geeignet und sogar in Hamburg hätte ich mir oft die leistungsstärkere Mountain-Variante gewünscht.
Du kannst auch ein Pedelec einlagern. Akku auf 60-80% laden, rausnehmen, Rad einlagern. Die Frage ist nur: warum würdest du ein Fahrrad überhaupt einlagern wollen?
Babboe ist quasi der Dacia unter den Lastenrädern. Kein Statussymbol, kein extravagantes Design, günstige Teile aus der Massenproduktion, einfache Konstruktion und nicht zuletzt ein attraktiver Preis. Fahrradenthusiasten spricht man damit eher nicht an, ich habe außer auf Prospektfotos auch noch keinen Babboe-Fahrer/-Fahrerin mit einem Lächeln im Gesicht gesehen. ;-) Babboe hat aber ganz offenbar (s)eine Nische gefunden, die Dinger verkaufen sich ausgesprochen gut. Erstkäufer mit umfassenden Zusatzgarantiepaket (inkl. Abschleppservice) im preissensiblen urbanen Milieu ohne Langstrecke machen mit diesen Rädern kaum was verkehrt. Da mit „billigen“ Dingen für gewöhnlich auch mal schlurfig umgegangen wird gilt es hingegen für Gebrauchtrad-Käufer sehr wachsam zu sein. Auch sind die Gebrauchtpreise recht hoch, im Zweifelsfall also lieber ein Neurad kaufen.
Radelbande das mit Dacia passt ganz gut. Das Mountain ist halt das Luxusmodell (ist ja auch viel teurer als fir Nabenmotorvariante). Ich überlege mir ja gerade ein Upgrade vom e-city zum vity mountain oder gleich urban arrow.
Heute war ein Kunde im Laden, der hatte zwei Rahmenbrüche mit seinem Babboe während der Garantiezeit - und wird sich nun ein "richtiges" Lastenrad bei uns kaufen. Machen wir uns nix vor, der Preis bei Babboe ist die einzige Verlockung, langfristig ist das Preis-Leistungsverhältnis beeindruckend schlecht - ausser für "Sonntagsfahrer" vielleicht. Alle, die woanders erst ein Babboe zur Probe gefahren sind und bei uns auf ein original Bakfiets oder ähnlichem steigen, spüren nach 200m den Qualitätssprung, dafür muss man kein Nerd sein und eigentlich recht wenig mehr ausgeben - das lohnt sich für viele Jahre! LG Lars (ja, von Velogold, du fragtest danach...)
Ah, dann kannst du mir bei meiner Frahe weiterhelfen. Ich habe auf der (Deutschsprachigen) Webseite von Bakfiets nichts zu Eigengewicht und Zuladungen und/oder zul. GG gefunden. Gibt es da eine Händlerinfo?
@@larswichmann8610 das originale bakfiets cargo steps cruiser long. Meiner kinder haben es ziemlich eng drinnen, kleine geht nich mit 3, aber sohn steht schon an mit Kopf
Evtl sollte man zu den Rahmenbrüchen - zumal wenn man scheinbar vom Fach ist- fairerweise sagen, dass das die alten Rahmen waren, die jetzt an der entscheidenden Stelle verstärkt wurden und dass diese hier beschriebene mountain Version unten einen doppelten Rahmen hat und davon meines Wissens nach noch nie davon betroffen waren.. Und in Hinsicht darauf dass du als Händler hier babboe allgemein schlecht machst und die bei euch angebotenen bakfiets lobst - ein Schelm wer böses dabei denkt... Ich bin beide Hersteller gefahren und habe mir das hier vorgestellte Fahrrad gerade gekauft, neuen langen Vorbau und einen geraden Lenker ran - geiles Teil! LG Kris ( Nein ich bin kein babboe Händler..)
Babboe hat im Februar 2024 einen Verkaufsstopp auf alle Modelle verhängt, wegen potentieller Rahmenbrüche. Ob euer Bike betroffen ist, könnt ihr hier checken: www.controleerjeframe.nl/
Ich habe das Fahrrad gekauft, dieses Video hat auch zu der kaufentscheidung beigetragen. Mit dem Babboe City Mountain hin Ich super zufrieden, hab es jetzt seit Anfang Juni in Benutzung und bin schon knapp 900km gefahren, meistens mit Kind zur Kita in hügeligem Gelände, aber auch mal länger durch Wald, einmal mit dem Zug nach Kufstein und über steile Schotterwege zu einem Bergsee - das ging auch gut, mittlere Strecken von 25km mit 500hm sind auch sehr gut zu bewältigen.
Besondere Vorteile:
+ sehr starker Antrieb, auch bei Schotter an steilen Bergen mit Kind kein Problem
+ wenig, schnell und auch bergab bei hohen Geschwindigkeiten (natürlich dann ohne Kind) stabil und sicher
+ Box hat richtig viel Platz
+ Regenverdeck ist super (hat die Probleme vom Urban Arrow nicht und dient auch als sonnenschutz, wenn die von oben kommt)
+ Zubehör ist günstig und vielfältig
+ Es passt mit etwas Mühe auch in Nahverkehrszüge
Ein paar wenige Punkte, mit denen ich nicht ganz zufrieden
- Bremsbeläge musste ich nach 600km wechseln, da sie verschmiert waren
-Übersetzung ist für mich persönlich ein bisschen zu klein gewählt, man kann in der Ebene ohne Motor kaum schneller als 32 km/h fahren
-die Reichweite ist bei mir bei ca 45 bis 50 km bei mittlerer Unterstützung und hügeligem Gelände, das entspricht zwar den herstellerangaben, könnte aber ein bisschen mehr sein
Insgesamt kann ich es sehr empfehlen
Das Fahrrad ist auch bei 25 kmh abgeregelt
Erst mal vielen herzlichen Dank für dieses super Video. So was habe ich so lange gesucht, bis ich schließlich mein eigenes (schlechtes) gemacht habe.
Die meisten Dinge würde ich teilen. Ich habe das Rad seit Juni 2019, aktuell 3.600 Kilometer auf dem Tacho. Verbaut ist der große Akku (500Watt) und das im Video gezeigte Regenverdeck. Ich nutze das Rad für meine Werkstatt (Motorradwerkstatt, Zweiradmechanikermeister mit nahezu null Fahrraderfahrung) und pendle täglich damit zur Arbeit, insgesamt je nach Lust und gewählter Strecke 45-50 Kilometer pro Tag. Defekte: das hintere Schutzblech ist ausgerissen (ach ja, ich habe fast ausschließlich guten Asphalt auf der Strecke!). Die billigen original Pedale haben sich nach 800 Kilometern verabschiedet (Lager defekt), da sind jetzt Shimano Klickpedale dran. Das Lenkkopflager der Lenkstange ist nach 700 Kilometer auf Garantie ersetzt worden. Seitdem muss ich es alle paar hundert Kilometer aufmachen, reinigen, abschmieren, sonst geht es wieder fest. Das vordere Lager ist witzigerweise problemlos. Der Sattel ist inzwischen gegen einen Brooks getauscht, es kann nur besser werden. Der originale taugt nur für Kurzstrecken. Beim Verdeck verabschieden sich die Reißverschlüsse. Achte mal drauf was passiert, wenn Du den Lenker ganz nach links einschlägst: die Bremsleitung knickt im Bereich Gabel/Rahmen ab. Nicht schön... Erstaunt hat mich Deine Trittfrequenz bei 25 Km/h. Bei mir haben die Kniescheiben geglüht. Hinten sind jetzt zwei Zähne weniger drauf, ich habe bei 30 Km/h so eine ähnliche Kadenz wie Du im Video. Was da jetzt voll beladen passiert weiß ich nicht, trifft bei mir aber eigentlich nie zu. Auch heftigere Steigungen (Umland von Stuttgart) gehen so noch gut. Knie am Lenker in Kurven kenne ich auch, gewöhnt man sich aber dran. Der Yamahamotor ist wirklich gut, die Enviolo 330 bis auf die Spreizung auch. Fazit: der Preis muss ja irgendwo her kommen, das merkt man. Spaß macht es im Großen und Ganzen trotzdem :-)
Frage: welche Lampe vorne würdest Du empfehlen? Auch da teile ich nämlich Deine Einschätzung.
Herzliche Grüße aus dem Südwesten, Martin
Danke für deine Erfahrungen! Endlich mal jemand, der seine positiven Erfahrungen teilt und nicht immer nur meckert. :)
Als Beleuchtung kann ich die B&M Scheinwerfer aus der IQ Serie empfehlen. Gutes Licht ohne zu tief ins Portemonnaie greifen zu müssen.
Also wir fahren seit bald 4 Jahren ein Babboe Curve Mountain und sind nach wie vor überzeugt von dem Fahrrad. Ja, es ist Massenware und viele Details entsprechen nicht dem deutschen Perfektionismus, aber ganz ehrlich, wir fahren damit keine Rennen sondern bewältigen damit den autofreien Alltag. Ja , es gab Probleme mit der Technik, aber es sind alles Komponenten die auch andere Hersteller bei deren Lastenrädern verbauen. Enviolo ( damals noch Nuvinci) hatte Probleme gemacht, ich habe es aber gelernt kostengünstig selbst instand zu halten. Ja, auch Bremsen hatten Schwierigkeiten gemacht, das Problem haben aber auch alle Lastenräder. Ich habe auch wie im Video erwähnt größere Scheiben ( 180mm) gewählt und Bremsbeläge gefunden , extra für E-bike , die bringen es wirklich, Haltbarkeit und Wirkung top.Die schöne Curve Kiste sieht aber immer noch top aus, obwohl das Rad immer nur draußen geparkt wird. Und ja, und zaubert Babboe auch Lächeln ins Gesicht. Für das Mehrgeld was die deutschen Hersteller für Ihre Premium Lastenräder verlangen, wollen wir uns im Frühjahr ein zweites Babboe anschaffen, es steht noch eine Frage im Raum, City oder Mini. Unser Curve hat mittlerweile 8500 km hinter sich und war bei einigen schönen Familienausflügen dabei.
Danke für deine Erfahrungen!
Bin jetzt 10.000 km mit dem Rad gefahren und bin sehr zufrieden mit dem Lastenrad. Allerdings habe ich die alte Version mit der Nuvinci N360 und Rollenbremsen. Probleme bisher: Ballonreifen hinten komplett verschließen und gegen Schwalbe Marathon getauscht. Schaltzüge mussten 2x gewechselt werden. Nach 10 TKM ist eine Speiche gebrochen und der Schalthebel wurde erneuert. Kette wurde 1x gewechselt. Lackierungen ist an einigen Stellen abgeblättert und musste mit Hamerit nachlackiert werden, da der Rahmen sonst rostet. Alles in allem aber nichts Wildes, normaler Verschleiß eben. Motor,Akku und Nuvinci laufen ohne Mucken. Und das Rad wird nicht geschont und ist bei Wind und Wetter auf Schlaglochpisten unterwegs. Dafür schlägt es sich wirklich sehr gut, wobei ich noch 3200 EUR bezahlt habe, offenbar haben die Preise angezogen. Trotzdem stimmt Preis/Leistung absolut. Ich will doch auch "nur" ein Lastenrad kaufen und keinen Kleinwagen.
Hi hast du viel für Reparaturen bezahlt weil meins hat jetzt 12 Kilometer gelaufen und wurde bei jedem Wetter und Untergrund benutzt und ich habe schon insgesamt 1100€ nur für Verschleiß bezahlt
@@fritzgaming1239 Ich bin jetzt bei 18000km und das teuerste war ein komplett neues Hinterrad, da sowohl die NuVincu als auch die Speichen hinüber waren. Das hat ca. 600 EUR gekostet (mit neuen Bremsen Vorne und Hinten), dann ein neues Verdeck und ansonsten halt nur neue Reifen, neue Schaltzüge und alle 5-7 TKM eine neue Kette. Da ich das mittlerweile selber mache habe ich nur die Materialkosten. Von daher hält es sich in Grenzen. Und wenn man statt diesen Ballonreifen z.B. Schwalbe Marathon plus fährt halten die Reifen auch erheblich länger.
Antrieb und Akku haben hingegen bisher überhaupt keine Probleme gemacht.
Thanks for the video! Best overview of this bike in TH-cam I've found so far. 👍 My Deutsch is very rusty but thanks to the clear presentation I understood the main points. It would be great to if you added English subtitles, though. Grüße aus Finnland!
Toll gemachte Vorstellung vom dem Fahrrad & sehr detailiert. War sehr hilfreich für mich. :)
Danke für das super informative Video.
Wir überlegen zur Zeit ein babboe city e zu kaufen. Als Studenten mit Kind ist unser Budget definitiv eher gering. Bei den vielen doch eher negativen Bewertungen zum Babboe überlegt man dann ob das Geld zum Fenster rausgeschmissen ist und man lieber gar kein Lastenrad kauft. Ein besseres und teureres ist definitiv zur Zeit nicht drin.
Gibt es hier auch jemanden der gute Erfahrungen mit dem rad gemacht hat. Wir würden es eher für kleinere Wege wie kind zur Kita fahren etc. nutzen und im trockenen könnte es auch parken.
Hallo Monika, die Version mit Hecknabenmotor ist leider wirklich keine Empfehlung. Da könntest du eher ein Cargobike ohne Motor nehmen und dann einen nachrüsten (lassen). Oder ein normales Pedelec mit Mittelmotor + guter Kinderanhänger. Kann auch viel und ist sogar noch praktisch durch die Fähigkeit, den Anhäger als Buggy zu verwenden. Wenn zwei verschieden große Fahrer damit fahren sollen, gibt es auch Kompakt-Pedelecs, mit denen man einen Anhänger ziehen kann.
Wenn in der Stadt bei euch jedes zweite Stadtteil einen Hügel oder Berg im Namen hat, wie bei uns, dann würde die "nur" E-Variante nicht glücklich machen. Da wäre ein City Mountain Modell besser. Ansonsten kann ich immer noch negative Kommentare zu Babboes nicht verstehen, denn von Premiumherrstellern kenne ich gleiche Probleme mit den Komponenten bei viel Kilometerleistung. Macht eine Probefahrt und lässt euch das Rad vor der Übergabe durch Werkstatt gut alles einstellen.
Lustig der Doug DeMuro Style. Wo bleibt der Tilmanscore?
Gibts auf meiner Website 😎
Frage zur Sitzbank:
Die endet ja irgendwie in der Mitte des Rückens. Das finde ich total unsicher und unpraktisch.. Wenn ein Kleinkind zb müde wird, hat es keinen Halt und die Gurte an sich wirken für mich absolut unsicher. Könnt ihr das revidieren?
Ich bin ziemlich zufrieden mit meinem Babboe City Mountain. Allerdings bestätige ich die Kritikpunkte Sattel und Sitzbank. Wir wohnen in Bayern und haben genug Steigungen, an denen sich das Lasti richtig austoben kann, Yamaha sei dank! Im Monatsschnitt fahre ich damit ca. 220 km, vor allem für Strecken innerorts oder kurze Ausflüge.
Wir fahren selbst, seit 6 Monaten, dass Babboe City Mountain. Ich fahre damit 2-3x Woch ca. 22 km zu Arbeit und zurück durch Luxemburg Stadt, also es ist wirklich sehr Steil die Burgmauer der Altstadt hoch. Für einen Teil der Strecke, nehme ich einen Lift.
Aber wenn ich die Kommentare so lese, kann ich mich ja auf einiges gefasst machen.
Ich habe mittlerweile 18 TKM seit 2016 mit dem CityMountain abgestrampelt und unterm Strich bin ich durchaus zufrieden mit dem Rad. Ja, es ist in vielen Punkten nicht das gelbe vom Ei, klappert und knarzt hier und da, aber das Preis-/Leistungsverhältnis stimmt hier. Für das Geld was andere Hersteller aufrufen bekommt man ja fast schon einen neuen Dacia in Grundausstattung oder einen gebrauchten Wagen.
Aber Fahrräder sind halt allgemein sowieso vergleichsweise teurer im Vergleich zu PKW (was kostet 1kg Auto und was 1kg Fahrrad? Rechnet mal nach!).
Zurück zum Babboe: alle 5-7 TKM neue Kette, neue Schaltzüge und neue Mäntel drauf und 1x im Jahr Rostkontrolle / -vorsorge und gut ist. Wenn die Speichen hinten anfangen zu brechen muss ein neues Laufrad drauf, das nützt alles nichts, irgendwann sind die halt durch und es bricht eine nach der nächsten. Wer zwischendurch die Spannung der Speichen prüft und nachzieht kann das etwas hinauszögern.
Aber alles in allem immer noch günstiger als andere Lastenräder. Wichtig ist halt die konsequente regelmäßige Wartung sonst wird es nervig. Ist beim Auto ja auch nicht anders.
Der Yamaha Antrieb macht bisher keinerlei Mucken, weder Motor noch Akku.
Blöd ist, dass die neue Version Scheibenbremsen hat, die Rollenbremsen sind hier einfach unverwüstlich und bremsen auch ausreichend gut. Für mich war das kein Fortschritt, aber ich habe ja zum Glück noch die 1. Version.
@@efg47 zum glück xDxD seit heute 0 euro wert
Nach 700 km war die Felge des Hinterads verzogen. Auf eigene Kosten gegen eine Doppelkammer Felge gewechselt und gefederte Sattelstütze eingebaut.
Nach 1.000 km Platten hinten (keine durchstichsichern Reifen)
Nach 1.500 km Hinterreifen gegen etwas gescheites getauscht. Mit Kindern wegen eines Plattens liegengeblieben.
Nach 2.000 km, Vorderreifen gegen etwas gescheites getauscht
Sattel war nach 2.900 km durch. (Kunststoff gebrochen)
Nach 3.100 km Feder des Ständers verrostet (ausgebaut entrostet und neu gefettet, steht in keiner Wartungsanleitung die ich gefunden habe)
3.500 km Bremsscheibe und Belege hinten (Lieferzeit 3 Wochen!) Habe dann frei am Markt verfügbare Teile verbaut.
4:100 km Bremsbelege vorne gewechselt.
(Die Scheiben sind mit 160mm viel zu klein. Da gehören 200 oder 220 verbaut)
Nun nach 4.900 km hat die Steuereinheit einen starken Regenguss nicht ausgehalten und ist zum Aquarium geworden. --> Ersatzteillieferung 2-3 Wochen !) Nochmal 100 €
Alle paar hundert Kilometer bricht eine Speiche. --> Zähle ich nicht mehr. Ich warte das Rad regelmäßig. Ausbauen zentrierleere,... mache ich mit allen Fahrrädern nur bei einem geht regelmäßig was kaputt. die Speichen sind auch nur einmal gekreuzt. Werde vielleicht längere zweimal kreuzen habe die passenden Speichen noch nicht gefunden)
Die Anschnaller sind nicht sicher ( billige ungepolsterte Kunststoffgutrte
und die Rückenlehne ist zu kurz.
Um 3.000 km bekam ich einen Brief von Babboe ich möge prüfen welche Rahmenversion ich hätte. Es gäbe Probleme mit den Schweißnähten bei der Version A. --> Seriennummernrückverfolgung?! Hallo?
Bei 3.700km habe ich einen Schaden verursacht. bin gestürzt und habe den Reißverschluss des Verdecks gekillt. --> Ist im geschlossenen Zustand der am weitesten außenliegende Punkt. Fehlkonstruktion.
Sind nur die Punkte die ich in Erinnerung habe kann sein dass ich ein zwei Platten und ein Paar lose Muttern vergessen habe.
Achja einen habe ich noch: Die Beleuchtung habe ich in der ersten Woche komplett ausgewelchselt. Batterie, kein Akku) und total schwach auf der Brust. Schön aber ineffizient.
Noch Fragen?
Du hattest aber das City E, das City Mountain hat einige dieser Probleme nicht. Die Rahmen werden mittlerweile auch in Europa und nicht mehr in China gefertigt.
@@Radelbande das ist ein ganz schwacher Trost. Brief von Babboe sinngemäß stand drin." Lange Versteifungsrippe -- kein Problem. Kurze bitte Werkstatt aufsuchen. Komisch Urban Arrow kennt sowas wie Seriennummern.
Das Mountain hat weniger Probleme mit den Speichen da länger und zweimal gekreuzt..
Der neuste Gag nachgekaufte zweite Sitzbank passt nicht. Die müssen zwischendurch Mal die Maße der Kiste leicht geändert haben.
Die Hutmuttern bitte alle von innen nach außen drehen. Gut das Hutmuttern verwendet wurden. Schlecht das bei der Rückbank auf Hüfthöhe 2 cm Stahlknubel in den Sitzraum stehen. Genauso muss die Verdeck Aufnahme nicht innen sein... Auch so ein Fehler in der Konstruktion...
Kurz Leute gebt mehr Geld aus kauft was gescheites...
Ich habe mit meinem babboe mountain City jetzt 12 tausend Kilometer gefahren es gab schon sehr viele Verschleiß Reparaturen weshalb ich in 2 Jahren 1100€ bezahlt habe. Ich habe habe mein lastenrad aber auch täglich bei jedem Untergrund jedem Wetter und mit last benutzt
Und der Rahmen ist auch gebrochen nach einem Jahr wurde aber von babboe umsonst getauscht
Ein klasse Fahrrad!
Moment...das ist ein E-Lastenrad mit Yamaha Mittelmotor. Inwieweit ist das besser als ein Urban Arrow, das du unter einem anderen Video noch kritisiert hattest?
@@Radelbande Die Motorbauform ist der gleiche gewollte Mist, die Box ist um Lichtjahre besser, und der Preis liegt bei etwas über 50%....
Die Box des Babboe ist anachronistisch im Vergleich zu modernen, hochwertigen Alternativen. Gurte, Bank, Rückenlehne...Kein Vergleich zum UA, geschweige denn Kandidaten wie Chike, Load, CaGo...
@@Radelbande für 99% der radfahrenden Menschheit ist Holz oder Metall immer Plastik vorzuziehen.
21:06 Autsch, das tut weh. Mittlerweile kostet es 350 € (23,35 %) mehr. Währendessen ist mein Stundenlohn um 0 % gestiegen.
21:22 Das City Mountain kostet mittlerweile 850 € mehr.
Das ist ja noch moderat. Ein Golf ist in der Zeit im Grundpreis um 50% gestiegen
Wie groß bist du weil ich bin 1,84 groß und hatte heute beim probefahren kein Problem
Ich bin 1,96m
@@Radelbande ach so weil ich will mir das warscheinlich kaufen
Ist der Rahmen aus einem Stück oder aus zwei und verschraubt?
Meiner Erinnerung nach ist der aus einem Stück
Radelbande Danke. Leider gibt es trotzdem massive Probleme, wie ich mittlerweile herausgefunden habe: Rahmenbrüche inkl Produktrückrufe über mehrere Jahre (wollte eines gebraucht kaufen und werde davon Abstand nehmen). Infos unter www.babboe.de/ueber/presse/wichtiger-sicherheitshinweis-city
Horst Fuchs also das betraf den noch viel billigeren Rahmen des (e-)city (mit Nabenmotor). Auch meiner ist gebrochen (war vielleicht sogar initial für die Rückrufaktion). Der neue vordere Rahmenteil wurde gegen einen verstärkten ausgetauscht. Das City Mountain hat jedenfalls einen anderen Rahmen und fährt sich auch viel besser (ähnlich gut wie ein Urban Arrow). Das city-e ist dagegen eine Schnecke
@@martinsicher Meines Wissens sind auch die Dreiräder von Rahmenbrüche betroffen, auch wenn es dafür (noch) keinen Rückruf gab. Babboe sind gebaut um 3-4 Jahre als Familienrad durchzuhalten, werden sie intensiver belastet (mehrere Familien teilen sich ein Rad, Cargo-Zuladung) oder wenn sie einfach älter werden, steigt die Chance auf einen Rahmenbruch. Das betrifft nahezu alle Longjohns oder Trikes die aus mehr als einem Rahmenteil bestehen und bei denen die Verbindung nicht ausreichend dimensioniert ist. Ich bin zB auch gespannt, ob die Urban Arrow Cargo XL nicht auch irgendwann deshalb Probleme bekommen werden (Quasi ein Urban Arrow Family aber ohne EPP-Kiste, dafür freie Fläche oder Metallbox - das ganze in verschiedenen längen die tlw länger als die Familienversonen sind). Auf der anderen Seite sieht man Bakfiets (Stahl) und Bullitts (Alu) Unibody-Frames die brutalster Belastung problemlos standhalten.
Vier Jahre später (gekauft 2019) fällt das Urteil über unser City-E mit Hecknarbenmotor gemischt aus: Die Punkte aus Deinem Video sind gut herausgearbeitet, allerdings ja keine Langzeiterfahrungen. Bei Fahren in Kurvenlage kratzen die Pedale wegen der geringen Höhe sofort am Asphalt - echt gefährlich.
Der Akku ist nur herausnehmbar aufladbar und der Kabelsalat sehr nervig. Die noch einfachere Beleuchtung bei der günstigeren City-E-Version (Hecknarbenmotor) ist ein schlag ins Gesicht, die ist WIKRLICH billig und gefährlich. Der Sattelbolzen ist nach 2,5 Jahren gebrochen - das ging gar nicht und nur durch Zufall hat sich keiner verletzt. Nicht nur ein Babboe-Problem: Versucht man mit Kindern an Board bei schnell vergessenen Rahmenschloss loszufahren, zerschießt man sich schnell die Speichen. Die Bremsen sind bei dem Mißverhältnis zwischen Gewicht und Belastbarkeit schnell verbraucht. Die Federn für den sehr guten Ständer müssen jährlich gewechselt werden. ABER Lob für das Design, die Holzkiste und das Verdeck. Mit dem echt guten Preis erkauft man sich zusätzliche Anfangsinvestitionen (bessere Bremsen, Beleuchtung) erheblich höhere Betriebskosten (Bremsen, Speichen), aber das Rad macht Spaß zu fahren. Der Heckmotor ist wie bei Babboe deutlich beschrieben nicht für Höhenunterschiede geeignet und sogar in Hamburg hätte ich mir oft die leistungsstärkere Mountain-Variante gewünscht.
Ich brauch keinen Motor, damit hab ich den Vorteil dass ich das Rad einlagern kann ohne dass der Akku kaputt geht.
Du kannst auch ein Pedelec einlagern. Akku auf 60-80% laden, rausnehmen, Rad einlagern. Die Frage ist nur: warum würdest du ein Fahrrad überhaupt einlagern wollen?
Babboe ist quasi der Dacia unter den Lastenrädern. Kein Statussymbol, kein extravagantes Design, günstige Teile aus der Massenproduktion, einfache Konstruktion und nicht zuletzt ein attraktiver Preis. Fahrradenthusiasten spricht man damit eher nicht an, ich habe außer auf Prospektfotos auch noch keinen Babboe-Fahrer/-Fahrerin mit einem Lächeln im Gesicht gesehen. ;-)
Babboe hat aber ganz offenbar (s)eine Nische gefunden, die Dinger verkaufen sich ausgesprochen gut. Erstkäufer mit umfassenden Zusatzgarantiepaket (inkl. Abschleppservice) im preissensiblen urbanen Milieu ohne Langstrecke machen mit diesen Rädern kaum was verkehrt. Da mit „billigen“ Dingen für gewöhnlich auch mal schlurfig umgegangen wird gilt es hingegen für Gebrauchtrad-Käufer sehr wachsam zu sein. Auch sind die Gebrauchtpreise recht hoch, im Zweifelsfall also lieber ein Neurad kaufen.
Dank des Motors quasi ein Dacia mit fettem V8 😅
Radelbande das mit Dacia passt ganz gut. Das Mountain ist halt das Luxusmodell (ist ja auch viel teurer als fir Nabenmotorvariante). Ich überlege mir ja gerade ein Upgrade vom e-city zum vity mountain oder gleich urban arrow.
Heute war ein Kunde im Laden, der hatte zwei Rahmenbrüche mit seinem Babboe während der Garantiezeit - und wird sich nun ein "richtiges" Lastenrad bei uns kaufen. Machen wir uns nix vor, der Preis bei Babboe ist die einzige Verlockung, langfristig ist das Preis-Leistungsverhältnis beeindruckend schlecht - ausser für "Sonntagsfahrer" vielleicht. Alle, die woanders erst ein Babboe zur Probe gefahren sind und bei uns auf ein original Bakfiets oder ähnlichem steigen, spüren nach 200m den Qualitätssprung, dafür muss man kein Nerd sein und eigentlich recht wenig mehr ausgeben - das lohnt sich für viele Jahre! LG Lars (ja, von Velogold, du fragtest danach...)
Ah, dann kannst du mir bei meiner Frahe weiterhelfen. Ich habe auf der (Deutschsprachigen) Webseite von Bakfiets nichts zu Eigengewicht und Zuladungen und/oder zul. GG gefunden. Gibt es da eine Händlerinfo?
Bakfiets regendach ist so irrsinnig niedrig, da passen nur kinder unter 4
Jane Liu, dann ist es kein Bakfiets-Regendach für ein zweirädriges - hast n Foto?
@@larswichmann8610 das originale bakfiets cargo steps cruiser long. Meiner kinder haben es ziemlich eng drinnen, kleine geht nich mit 3, aber sohn steht schon an mit Kopf
Evtl sollte man zu den Rahmenbrüchen - zumal wenn man scheinbar vom Fach ist- fairerweise sagen, dass das die alten Rahmen waren, die jetzt an der entscheidenden Stelle verstärkt wurden und dass diese hier beschriebene mountain Version unten einen doppelten Rahmen hat und davon meines Wissens nach noch nie davon betroffen waren..
Und in Hinsicht darauf dass du als Händler hier babboe allgemein schlecht machst und die bei euch angebotenen bakfiets lobst - ein Schelm wer böses dabei denkt...
Ich bin beide Hersteller gefahren und habe mir das hier vorgestellte Fahrrad gerade gekauft, neuen langen Vorbau und einen geraden Lenker ran - geiles Teil! LG Kris ( Nein ich bin kein babboe Händler..)