ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
13:20
静岡県下の東海道線は3~6両編成で、時間帯によっては静岡で切り離しが有るので油断できない^^;そこそこ混む路線なのでロングシートが妥当です☺️
静岡駅の乗降客ってそんなに少なかった?
昔がわかりませんが、減ったんですかね
在来線の乗車(若しくは降車)人員だと思います
2020年だしコロちゃんで激減したんだと思いますねそれまでは5~6万人でした
静岡駅やJRの東海地区は電車がたったの3両しかないのに結構ホームが長いので電車の乗車位置が把握していないと乗れないまま行ってしまいますね。
地元の人じゃないと苦戦しますね笑
「乗車位置は足元の数字何番から何番まで」とアナウンスされるし、発車標にも標示されるじゃん。
昔の国鉄時代は無駄に長い11両編成で空気を運んでいたので 今は静岡地区は見捨てた方がいい程の赤字路線なので廃止した方がJRとしたらコストカットになる
見捨てた方がいい路線に昼間十分間隔で走らせるわけがない。
13:20
静岡県下の東海道線は3~6両編成で、時間帯によっては静岡で切り離しが有るので油断できない^^;
そこそこ混む路線なのでロングシートが妥当です☺️
静岡駅の乗降客ってそんなに
少なかった?
昔がわかりませんが、減ったんですかね
在来線の乗車(若しくは降車)人員だと思います
2020年だしコロちゃんで激減したんだと思いますね
それまでは5~6万人でした
静岡駅やJRの東海地区は電車がたったの3両しかないのに結構ホームが長いので電車の乗車位置が把握していないと乗れないまま行ってしまいますね。
地元の人じゃないと苦戦しますね笑
「乗車位置は足元の数字何番から何番まで」とアナウンスされるし、発車標にも標示されるじゃん。
昔の国鉄時代は無駄に長い11両編成で空気を運んでいたので 今は静岡地区は見捨てた方がいい程の赤字路線なので廃止した方がJRとしたらコストカットになる
見捨てた方がいい路線に昼間十分間隔で走らせるわけがない。