Владел Renault Espace IV Grand с двигателем 3.0dCi, 5-АКПП в комплектации Initiale Paris (топовая комплектация). Удлиненный на 200мм кузов (база больше на 70мм), 7 мест. В плане эргономики и удобства сидений спереди очень комфортный автомобиль. Сзади места много, но профиль сидений не самый удобный. Высокая коррозионная стойкость кузова. Надежная 5-ступенчатая АКПП фирмы Aisin. Двигитель Isuzu. Но при всех ее плюсах есть и минусы: - капризный двигатель, который страдает масложором; - очень неудобен, сложен и дорог в ремонте и обслуживании; - вся система климат-контроля и быстрого обогрева салона (QuickHeat) висит под днищем под сиденьем переднего пассажира... при проезде неровностей и зимой по сугробам это следует учитывать ибо ремонт неприятно удивит; - глюки по электрике. У меня лично их было пару штук, а у других проблем гораздо больше (был у меня Renault Can Clip и смотрел машину свою, друзей и знакомых по их просьбе (около двух десятков). P.S. Машина приятная в плане эргономики, но стоит учитывать, что дешевой и беспроблемной ее эксплуатация точно не будет.
+Мексиканец не не! Рено только выглядит.. В практичности он не хвален.. Да и обслуживание не дешевле Ауди ку5...и функционала меньше. Чем в тойоте эстиме -эмине.. Вот к ней и присматривается. А тут инфа для интереса!)
+Игорь Промовендов лучше присмотритесь к Додж Каравану 2.4 мотором 2002-2006 годов. Экономичный большой надежный и вместительный. Сам на нем езжу 6 лет и до сих радуюсь с его приобритением.
У брата такой был, только гранд эспейс 2турбо. Шумка отличная, легко идёт 190 без напрягов, по ощущениям как на легковушке. Машина супер, после него стал уважать Рено.
Очень удобный и надёжный автомобиль!!! Всей семьёй, третий год бороздим на нём Европу и нарадоваться не можем. Лёгкий, экономичный, удобный, просторный, манёвренный, динамичный, современный и качественный!!! Уверенно валит по немецкому автобану 180-190 км/ч, устойчив как мерс. Всем кто задумался о приобретении рекомендую, не пожалеете!!!
Правильно говорить Испас это Франция и переводится как Просторный. Никакого космоса! Климат на пассажирской двери может менять лишь температуру для пассажира. Водитель всегда может вмешаться и все вернуть как было. Кармашков не так много, например в Тауране больше и хлама не много. Я бы смотрел 2.0 dci 130-150 лс. Цепной двигатель. Мой личный набег 150ткм. Машина имела пробег 320ткм. На дачу езжу без проблем, опять же Тауран пробивал там картер. Трое детей, я взял версию Гранд. 2 сиденья на балконе, сзади стояли три силушки в шахматном виде. Оставался проход по ровному полу. Сиденья имеют свой ремень и их можно разворачивать по ходу движения. На крыше установлены дуги, при желании на них можно установить бокс. Обзор хороший, но очень делитанский, один вечер потратить на это Авто мало! Испас заслуживает гораздо большего!!!
@@oldjawavod9828 "Долго капал слюной" така ж фигня, не нашел у нас в норм.состоянии, взял фиат Улисс2(пыж807, ситроС8)2,2НDI , нет 3-го ряда сидух, ну и к дизелю привыкаю, всегда были "свечки"
Ездил на Гранд Эспейс Инитиале 3.0 и на 2.2. Реально большая просторная машина для всей семьи. Полная гружоная машина не боится города. Стартует со светофора, тащит прицеп. В дальних поездках не ощущается "теснота". Да, согласен, есть проблемы с электроникой, но всё лечится. Еду, как на корабле плыву... обзор, простор, комфорт... одобряю...
уверено заявляю- рено по комфорту и эргономике не уступает мерседесу, а по НЕРЕМОНТОПРИГОДНОСТИ соперничает с новыми фордами и опелями. вывод-брать ТОЛЬКО свежий и избавляться при первом выкрутасе. всем удачи всем пока)))
Рено по сути своей сравним с концерном ВАЗ. Старые технологии, которые нам пытаются впихнуть в новой обертке. Глупо вообще рено сравнивать с мерседесом. А после того, как рено купил ниссан, и воткнул в часть моделей свои допотопные, технологически устаревшие движки. Усе.... ниссан я больше покупать не буду. Теперь ток тойота или корейцы
был владельцем такого 2.2 турбо дизель, через 1,5 года продал, думал попробую другие минивены, купил фиат улис он же ситроен с8 или пежо 807, продал, смотрел старех н1, вито, шаран, додж, и понял, для моей большой семьи (4 детей) и любви к автопутешествиям с палаткой мне за 500 т.р. комфортнее авто не купить и мой космос (2.0 турбо бензин, автомат, 2007) с боксом на крыше стоит после путешествия на Азовское море (10.6 расход с боксом за весь отпуск) под окном и всем видом намекает на покорение новых горизонтов, а то, что их не любят поклонники немецких или японских марок - супер, иначе ценник на этот космолёт мне не поднять, поэтому готов сам пускать утку про него, лишь бы наши не вкурили этот авто (как европейцы и РБ).
Привет! Я из Беларуси из Бреста. У нас таких аппаратов море... Машина красивая но крайне не надёжная... Очень часто ламаются, не в коем случае не берите 2,2 disel...
Судя по движкам и коробке с мануалом, семейные разработчики авто явно скучали по временам когда могли дать жогова по трассе) Думаю целевая аудитория тоже оценила это)
С плохими дорогами ,частным домом, семьей всегда стремлюсь к кузову универсал , внедорожник и полному приводу,для России такое сочетание просто класс.Минивен однозначно интересный авто и найдет своего покупателя,нут уже на вкус и цвет.Молодец Миха ,как всегда ,а вступление в точку
@@viorelsirghe5475 У меня семья, езжу до 160км, нормальная скорость. Живу в германии, медленее просто нет смысла, естественно по обстановке. Так-что про 80-90 ты не прав
Миша, эта машина - круизный лайнер. Ты садишься в нее и она тебя поглощает и мерно покачиваясь заставляет расслабиться и забыть о суете и просто ехать в свое удовольствие. Toyota Estima 2001г.
Миша, ты очень сильно ошибаешься по поводу движков. 2.2 DCI - это крайне проблемный движок. Были 1.9 и 2 литра турбодизеля. Вот они норм. У нас в Беларуси таких Эспейсов много. Разных поколений. Поверь, у нас хорошо знают недостатки этого минивэна
до 2008 года не советую брать на счет бензина не могу сказать а дизель 2.2 170 .л это млтор без проблем и да Мишаня прав эта машина для автобамов и они есть очень такие упокованые с панорамой с двд с икранами на подголовниках спосибо за обзор все супер 👍
у меня был такой апарат 2л турбо, на механике 2006г, гранд эспэйс. Супер авто, быстрый, мягкий,комфортный, отличный автомобиль для семьи. Французы молодцы.
обладатель рео еспаса 3 ( 12лет) еще едет правда только по работе вечно груженый . и рено еспас 4 1.9дси (5лет) ремонты можно на пальцах сощитать . ремонт не дороже фольца или ауди .
У меня такая же))) До этого не мог никак найти нормальное видео про Эспайс 4. Хороша машина, но своевременно обслуживать обязательно нужно, много убитых экземпляров из-за увеличенного межсервисного пробега в 30.000км.
чтобы делать такие обзоры, надо хотя бы минимально знать что то об этом авто. В этом авто ремень ГРМ, а не цепь, как утверждает горе-оборзеватель. И еще много чего, о чем он даже не подозревает.
Миша вы молодец, особенно нравится проект с мерседесом, жду уже когда он будет полностью исправным и без поломок, у меня у самого скутер сузуки адресс 100 тоже купил его в не очень состоянии и тоже постоянно ломается, на днях спалил поршневую от того что крыльчатка охлаждения открутилась
Присматривался в свое время к TOYOTA Estima. В 93 году выглядело авто как из космоса точно. И на 16 год тоже шикарно выглядит и начинка авто и полный привод. Лучше мультивенов всяких. Если найдешь эстиму, сделай обзор. С Уважением!
Дядь Миш, с D переключать в M есть смысл чтобы принудительно самому понизить передачу перед обгоном на больших скоростях. Лично мне так спокойнее на обгонах, т.к. исключаются задержки на нажатие педали акселератора и затупа самой коробки
Миха привет!!У меня тоета превия 1992 год 2.4 132лс механика не хуже рено места в салоне больше 2ряд поворачивается а третий можно сложить.пол ровный понель тоже большая ни чего не скрепит.и высоко сидиш .клиренс не большой .аналог чистой японки Эстима Люсида много модификаций и двс попадется сделай обзор!!!УДАЧИ!!!
Самая быстрая комплектация с максмально быстрым разгоном нужна для спец служб. Они достаточно часто используют минивены как для скрытой так и для работы на задержание.
Мишаня, Хонда Одиссей тоже минивэн, но для американского рынка ставят двигатель 3,5 атма, а для европейского есть 2,4 атма, но то что французы поставили турбину на двух литровый минивэн-так это им чести не делает, да и вообще, европейцы ударились в турбированные двигатели, что есть найн зер гуд, они даже на Шкоду Йети с объёмом 1,2 литра турбину втыкают уменьшая тем самым моторесурс двигателя в разы.
бла-бла-бла. что же плохого в турбо? моторесурс им уменьшили. Машина устаревает за 5-6 лет, уже безопасность не на уровне современных, динамика, топливная экономично, подвеска уже вся перебрана, коробка тоже поезженная, да и усталость кузова в целом. А если не пугает старый авто, так в чем проблема сменить мотор раз в 150-200 тысяч?
+Алексей при таком раскладе на че менять мотор, на контрактный, ведь на новый вряд ли будите менять? а контрактный мотор это как шило на мыло, ну или йух на йух менять-только время терять!
Владимир Земсков если этот ваш вопрос адресован мне, то слава Богу нет и не собираюсь, а вам совету пошустрей избавиться от него, ну или копите деньги на замену турбины, что в скором времени потребуется...
Миша, а про Espace F1 слышал？В 90-х по-моему, рено совместно с вильямс сотворили сей сумасшедший вагон. Фактически интегрировали болил формулы 1 вильямс под кузов рено. В результате получился минивэн со следуюшими хар-ми: двигатель v10 3.5 л 700-800 л.с. разгон 0-100 меньше 3-х сек 0-200 меньше 7-ми сек. Вот такая вот баржа 😂
миха, я тебе скажу ещё одну смешную весчь: в конце 90х годов команда "Вильямс-Рено" взяла Рено-Эспас, поставила кузов на шасси с амортами от Формулы 1 и движок от формулы 1. порулить дали Алену Просту, разгон с места до сотни - порядка 2,5-3 секунды.
Какая валкость? Что за подвеска на ней? У меня 2.0 турбо 2004 .гв Я реально балдею от устойчивости и управляемости этого авто. На 210 км в час сообщения не паришься, как дома на диване. Все у кого был опыт эксплуатации этого авто подтвердят.
был у меня рено сценик на протяжении 5 лет, у брата ситроен С5, скажу я Вам что цены на обслуживание и рено и ситроена просто дикий космос, а сама машина не важнецкая по качеству, постоянно что-то ломается по мелочи и нет, единственное к чему не было претензий это мотор который отходил 250 000 км, и до сих пор ездит, подвеска меняется рерулярно, а главное цены на все это счастье просто жесть, для сравнения я покупал ГРМ для рено и для отцовского мультивена, это было примерно пять лет назад, так вот ремень на рено 2800 р. а на мультивен Т5 1700 р, и я еле продал его и то по цене подвинулся на 45 000 р
Для загруженного минивена 170 это идеально. Семья, палатки, велики, короче загруженный по самое немогу. Например в европейской горной местности с маленькой мощностью начинаешь испытывать конкретное неудобство.
Многие нововведения пришли к немцам и японцам из Франции. Двс делают очень не плохие , а вот электроника их бич. По комфорту лучше чем немцы и это уже давно доказано !!
Мишаня. Ты еще на toyota sienna le не катался или даже на том же Dodge caravan. В sienne 3.5, атмо, v6 и, главное, 280л.с. Вот это минивэн, на голову выше этого Рено.
Ребят, мне 37 лет, у меня четверо детей и я(уж простите меня)) считаю себя молодым парнем. Сейчас езжу на 5ти местном универсале. Места не хватает катастрофически. Так вот на счёт мотора, я очень люблю по трассе дунуть. И считаю, что 245 коней, для этой машины не прямо супер, но нормально ;))
Лайк, если смотришь в одних трусах.
Лайк, если смотришь без трусов)))
жжош))))))))))))
ну что ж вы делаете? вы же не на обзоре лисовской. уважайте Д Мишу))
иди в жопу ! это уже не смешно !!!
В трусах на балконе, курю идет дождик))
Владел Renault Espace IV Grand с двигателем 3.0dCi, 5-АКПП в комплектации Initiale Paris (топовая комплектация). Удлиненный на 200мм кузов (база больше на 70мм), 7 мест. В плане эргономики и удобства сидений спереди очень комфортный автомобиль. Сзади места много, но профиль сидений не самый удобный. Высокая коррозионная стойкость кузова. Надежная 5-ступенчатая АКПП фирмы Aisin. Двигитель Isuzu.
Но при всех ее плюсах есть и минусы:
- капризный двигатель, который страдает масложором;
- очень неудобен, сложен и дорог в ремонте и обслуживании;
- вся система климат-контроля и быстрого обогрева салона (QuickHeat) висит под днищем под сиденьем переднего пассажира... при проезде неровностей и зимой по сугробам это следует учитывать ибо ремонт неприятно удивит;
- глюки по электрике. У меня лично их было пару штук, а у других проблем гораздо больше (был у меня Renault Can Clip и смотрел машину свою, друзей и знакомых по их просьбе (около двух десятков).
P.S. Машина приятная в плане эргономики, но стоит учитывать, что дешевой и беспроблемной ее эксплуатация точно не будет.
Вот! То что нужно нам. Спасибо Мишаня!!! Оценим с женой)
заодно и ахуеете с женой от цен на железки к этой хуете...
+Мексиканец не не! Рено только выглядит.. В практичности он не хвален.. Да и обслуживание не дешевле Ауди ку5...и функционала меньше. Чем в тойоте эстиме -эмине.. Вот к ней и присматривается. А тут инфа для интереса!)
поверь мне на слово,забудь про нее.
в Беларуси таких полно,запчастей валом,разборки и пр.интернет-сервисы отправят в любую точку России за копейки
+Игорь Промовендов лучше присмотритесь к Додж Каравану 2.4 мотором 2002-2006 годов. Экономичный большой надежный и вместительный. Сам на нем езжу 6 лет и до сих радуюсь с его приобритением.
У брата такой был, только гранд эспейс 2турбо. Шумка отличная, легко идёт 190 без напрягов, по ощущениям как на легковушке. Машина супер, после него стал уважать Рено.
так это и есть легковушка)))
Очень удобный и надёжный автомобиль!!!
Всей семьёй, третий год бороздим на нём Европу и нарадоваться не можем.
Лёгкий, экономичный, удобный, просторный, манёвренный, динамичный, современный и качественный!!!
Уверенно валит по немецкому автобану 180-190 км/ч, устойчив как мерс.
Всем кто задумался о приобретении рекомендую, не пожалеете!!!
Dmitry T какой мотор?
Какой двигатель у вас?
УВ@@slavwik
Правильно говорить Испас это Франция и переводится как Просторный. Никакого космоса!
Климат на пассажирской двери может менять лишь температуру для пассажира. Водитель всегда может вмешаться и все вернуть как было. Кармашков не так много, например в Тауране больше и хлама не много. Я бы смотрел 2.0 dci 130-150 лс. Цепной двигатель. Мой личный набег 150ткм. Машина имела пробег 320ткм. На дачу езжу без проблем, опять же Тауран пробивал там картер. Трое детей, я взял версию Гранд. 2 сиденья на балконе, сзади стояли три силушки в шахматном виде. Оставался проход по ровному полу. Сиденья имеют свой ремень и их можно разворачивать по ходу движения. На крыше установлены дуги, при желании на них можно установить бокс.
Обзор хороший, но очень делитанский, один вечер потратить на это Авто мало! Испас заслуживает гораздо большего!!!
Долго капал слюной на третий Espace. Не вытянул в деньгах. Спустя полтора года взял Grand Scenic 2011
Французский (определено)
Русский
espace
Космос
Kosmos
А правда, что часто проблемы по электрике?
@@oldjawavod9828 "Долго капал слюной" така ж фигня, не нашел у нас в норм.состоянии, взял фиат Улисс2(пыж807, ситроС8)2,2НDI , нет 3-го ряда сидух, ну и к дизелю привыкаю, всегда были "свечки"
Ездил на Гранд Эспейс Инитиале 3.0 и на 2.2. Реально большая просторная машина для всей семьи. Полная гружоная машина не боится города. Стартует со светофора, тащит прицеп. В дальних поездках не ощущается "теснота". Да, согласен, есть проблемы с электроникой, но всё лечится. Еду, как на корабле плыву... обзор, простор, комфорт... одобряю...
уверено заявляю- рено по комфорту и эргономике не уступает мерседесу, а по НЕРЕМОНТОПРИГОДНОСТИ соперничает с новыми фордами и опелями. вывод-брать ТОЛЬКО свежий и избавляться при первом выкрутасе. всем удачи всем пока)))
Рено по сути своей сравним с концерном ВАЗ. Старые технологии, которые нам пытаются впихнуть в новой обертке. Глупо вообще рено сравнивать с мерседесом. А после того, как рено купил ниссан, и воткнул в часть моделей свои допотопные, технологически устаревшие движки. Усе.... ниссан я больше покупать не буду. Теперь ток тойота или корейцы
ЗАГИР!!!
ЗАГИР! !! уважаю
+Arctic Circle не путай нормальные настоящие рено с логаноподобными поделками
Я нормально чиню свой Scenic, могу научить =)
был владельцем такого 2.2 турбо дизель, через 1,5 года продал, думал попробую другие минивены, купил фиат улис он же ситроен с8 или пежо 807, продал, смотрел старех н1, вито, шаран, додж, и понял, для моей большой семьи (4 детей) и любви к автопутешествиям с палаткой мне за 500 т.р. комфортнее авто не купить и мой космос (2.0 турбо бензин, автомат, 2007) с боксом на крыше стоит после путешествия на Азовское море (10.6 расход с боксом за весь отпуск) под окном и всем видом намекает на покорение новых горизонтов, а то, что их не любят поклонники немецких или японских марок - супер, иначе ценник на этот космолёт мне не поднять, поэтому готов сам пускать утку про него, лишь бы наши не вкурили этот авто (как европейцы и РБ).
Espace - пространство. Причём тут космос?
Привет! Я из Беларуси из Бреста. У нас таких аппаратов море... Машина красивая но крайне не надёжная... Очень часто ламаются, не в коем случае не берите 2,2 disel...
Реально недооцененная тачка!
Судя по движкам и коробке с мануалом, семейные разработчики авто явно скучали по временам когда могли дать жогова по трассе) Думаю целевая аудитория тоже оценила это)
С плохими дорогами ,частным домом, семьей всегда стремлюсь к кузову универсал , внедорожник и полному приводу,для России такое сочетание просто класс.Минивен однозначно интересный авто и найдет своего покупателя,нут уже на вкус и цвет.Молодец Миха ,как всегда ,а вступление в точку
Миша! Ты прав! Они не летают 150 км/ч по дорогам, они ездят 170 - 180 по автобанам Европы! И моторы как-раз для этого!
С семьей ездят 80-90 своих беречь надо и от себя и от дураков
@@viorelsirghe5475 У меня семья, езжу до 160км, нормальная скорость.
Живу в германии, медленее просто нет смысла, естественно по обстановке.
Так-что про 80-90 ты не прав
спасибо,Дядь Миш! Годный контент, никто не снимает минивэны! красава
Миша хорош . Не опускайся до обзора французкого гамна.
А еще ситроен и пежо в классическом ралли WRC и в ралли Париж-Дакар
французы лучшие!!!!! Пежо рулит !!!!!
+Peugeot 407 французы для пизлализов
Дай угадаю... Ты на Пешкарусе ездишь наверное? Тут все такие знатоки на нём катаются в основном.
Владислав Злобин
ебать у тебя пердак порвало, туши давай!
Миша, эта машина - круизный лайнер. Ты садишься в нее и она тебя поглощает и мерно покачиваясь заставляет расслабиться и забыть о суете и просто ехать в свое удовольствие. Toyota Estima 2001г.
Полными Вещьми)))) Вот за это мы тебя и любим дадя Миша))))
Мишаня с меня как всегда лайк до просмотра. Удачи тебе во всем.
У меня такая же машина с мотором 1,9 дизель.Отличный минивен
Миша, ты очень сильно ошибаешься по поводу движков. 2.2 DCI - это крайне проблемный движок. Были 1.9 и 2 литра турбодизеля. Вот они норм. У нас в Беларуси таких Эспейсов много. Разных поколений. Поверь, у нас хорошо знают недостатки этого минивэна
до 2008 года не советую брать на счет бензина не могу сказать а дизель 2.2 170 .л это млтор без проблем и да Мишаня прав эта машина для автобамов и они есть очень такие упокованые с панорамой с двд с икранами на подголовниках спосибо за обзор все супер 👍
у меня был такой апарат 2л турбо, на механике 2006г, гранд эспэйс. Супер авто, быстрый, мягкий,комфортный, отличный автомобиль для семьи. Французы молодцы.
хорошая семейная тачка,с дизелем 1,9 хорош.
Михе Лайк! Разнообразие тоже Гут. Удачи с МЕРСОМ!
Мишаня красава!! Уважаю за то что без пафоса. Всего тебе самого наилучшего и успехов тебе в твоих видео!!!!
Ты лучший. Лучший из всех этих российских.... Честно. Миха крутой.
обладатель рео еспаса 3 ( 12лет) еще едет правда только по работе вечно груженый . и рено еспас 4 1.9дси (5лет) ремонты можно на пальцах сощитать . ремонт не дороже фольца или ауди .
Хорошая тачка для семьи, молоток, подпишусь:)
У меня такая же))) До этого не мог никак найти нормальное видео про Эспайс 4. Хороша машина, но своевременно обслуживать обязательно нужно, много убитых экземпляров из-за увеличенного межсервисного пробега в 30.000км.
В Европе это популярный тип кузова
ПС Миша КРАСАВА! ЛАЙКСС!
МИША РУЛИТ!
Хорошая тачка
покупай
...хочу такие сисьгЭ себе на подголовниках)
машина прикольная, можно сказать ВООБЩЕ редкая для нас
Собирался спать ложится, но тут видос от дяди Миши).
такая ж хуйня)
много слов паразитов, хватило бы и 10 минут обзора
10:14 на водительском кресле, под подголовником элемент трансформации водителя при встрече с инспектором дпс? =)
У нас на фирме такой Рено с пробегом 740 т.км 1,9 дизель, в движок и коробку не лазили. Самое проблемное у него трапеция дворников. 180 валит легко.
чтобы делать такие обзоры, надо хотя бы минимально знать что то об этом авто. В этом авто ремень ГРМ, а не цепь, как утверждает горе-оборзеватель. И еще много чего, о чем он даже не подозревает.
Дак это получается Рено со Спаисом? Ммммммм.....)))))) ММмммммм......))))) наркомечта походу))))
ага, когда по английски научишься чттать, то будешь знать что такое spice и space и как оно читается дуралей...
Мексиканец probemi s jumorom???))) eto sarkazm)))
Э-э-э... спайс:))
MsVidai nifigase.
Алексей З
нет проблем...
Бро ты красава!!!понимающий и одэкватный человек!!!не зазнайся только!)))
За что люблю ролики Миши- мата нет, хоть в клубе смотри сельском)) и не гнобит авто, просто свои ощущения рассказывает. Держи Лайк !!
Была такая тачка просто огонь для семьи .👍
Ну Миша !..развернулся на сплошной линеее! КРАСАВА
Для меня лучший обзорщик авто.Главное непредвзято, нет культа немца и японца. Удачи Миша!
Миха,уважаю, все просто, без понтов и прочей лабуды ,от души......
Почему-то я все думал, что Мишаня живет где то в Сибири, и удивлялся какого фига одни немцы, а японцев нет)) загуглил карту и понял)
Миша вы молодец, особенно нравится проект с мерседесом, жду уже когда он будет полностью исправным и без поломок, у меня у самого скутер сузуки адресс 100 тоже купил его в не очень состоянии и тоже постоянно ломается, на днях спалил поршневую от того что крыльчатка охлаждения открутилась
ахаха Мишаня я тоже только вчера узнал про эту машину т.к. нужен синивэн))) а сегодня обзор у тебя на канале!)
Миша, красавчик, так держать
prosto eto bogataja komplektacia a kak obično zdes bivajut topovije motori!!!
Блин я ващу ржу с твоих роликов.Больше интересен разговор,а машина уже не важно какая
Особенно про Ауди 80 б4))
Присматривался в свое время к TOYOTA Estima. В 93 году выглядело авто как из космоса точно. И на 16 год тоже шикарно выглядит и начинка авто и полный привод. Лучше мультивенов всяких. Если найдешь эстиму, сделай обзор. С Уважением!
Мишаня спс за видюху))) под гамбургер норм пошло)))
Дядь Миш, с D переключать в M есть смысл чтобы принудительно самому понизить передачу перед обгоном на больших скоростях. Лично мне так спокойнее на обгонах, т.к. исключаются задержки на нажатие педали акселератора и затупа самой коробки
Минивэн должен быть комфортным а не быстрым 🤣👍
Миха привет!!У меня тоета превия 1992 год 2.4 132лс механика не хуже рено места в салоне больше 2ряд поворачивается а третий можно сложить.пол ровный понель тоже большая ни чего не скрепит.и высоко сидиш .клиренс не большой .аналог чистой японки Эстима Люсида много модификаций и двс попадется сделай обзор!!!УДАЧИ!!!
у нас в Беларуси много эспэйсов разных поколений, но основной костяк составляют дизеляки с 1,9 и 2,2 моторами
"Не все люди обзоры снимают - поверьте мне на слово" ))). Верим, Миша, верим
Самая быстрая комплектация с максмально быстрым разгоном нужна для спец служб. Они достаточно часто используют минивены как для скрытой так и для работы на задержание.
Миша)))) Ты лучший))) Смотрю все под пивас))) Ты для народа)))
Мишаня, завтра посмотрю, спать надо, с утра работа. лайк поставил.
Всем привет, восстанавливаю брошенные тачки, все на видео!
Заходите будет интересно!
Разыгрываем тачку среди подписчиков!
Мне кажется S MAX 2.5 turbo поинтересней будет
Мишаня, Хонда Одиссей тоже минивэн, но для американского рынка ставят двигатель 3,5 атма, а для европейского есть 2,4 атма, но то что французы поставили турбину на двух литровый минивэн-так это им чести не делает, да и вообще, европейцы ударились в турбированные двигатели, что есть найн зер гуд, они даже на Шкоду Йети с объёмом 1,2 литра турбину втыкают уменьшая тем самым моторесурс двигателя в разы.
бла-бла-бла. что же плохого в турбо? моторесурс им уменьшили. Машина устаревает за 5-6 лет, уже безопасность не на уровне современных, динамика, топливная экономично, подвеска уже вся перебрана, коробка тоже поезженная, да и усталость кузова в целом. А если не пугает старый авто, так в чем проблема сменить мотор раз в 150-200 тысяч?
+Алексей при таком раскладе на че менять мотор, на контрактный, ведь на новый вряд ли будите менять? а контрактный мотор это как шило на мыло, ну или йух на йух менять-только время терять!
Уважаемый , Вы хоть раз владели машиной с турбомоторм ? Если Да ,то врятли, стали бы писать такую откровенную дичь !
иван калинников да однозначно переживёт, че ему будет?, масло вовремя менять да и ремень ГРМ (ну или цепь)!
Владимир Земсков если этот ваш вопрос адресован мне, то слава Богу нет и не собираюсь, а вам совету пошустрей избавиться от него, ну или копите деньги на замену турбины, что в скором времени потребуется...
Я человек простой. Увидел новое видео Миши, ставлю лайк
Pohui
У меня Renault Grand Espace 3.5 V6 2004 года с газом, в смешанном режиме 15 литров газа на 100 км.
Миша, спасибо за видео! Лайк)
Ждем видео как минивэн будет штурмовать горку. )))))))))
Нормально так задвинул порядок...))) "Есть дети, ЖЁНЫ" )))
Молодец! Ты напоминаешь Жорика в начале. Развиваешься
как всегда Миша лучший!!
Камни,камни,горы,горы,лес
Очень напористо и убедительно👍. Классный обзор.
в мегане и сценике есть 2,0 турбо... то что в клио спортивный идет...тянет на ура...
Искрене желаю тебе большого прироста рейтинга. Обзор как всегда огонь.
Миша, а про Espace F1 слышал？В 90-х по-моему, рено совместно с вильямс сотворили сей сумасшедший вагон. Фактически интегрировали болил формулы 1 вильямс под кузов рено. В результате получился минивэн со следуюшими хар-ми: двигатель v10 3.5 л 700-800 л.с. разгон 0-100 меньше 3-х сек
0-200 меньше 7-ми сек. Вот такая вот баржа 😂
Миша, ты в этих, красных, кроссовках, как пингвин ))
Отличный обзор!
миха, я тебе скажу ещё одну смешную весчь: в конце 90х годов команда "Вильямс-Рено" взяла Рено-Эспас, поставила кузов на шасси с амортами от Формулы 1 и движок от формулы 1. порулить дали Алену Просту, разгон с места до сотни - порядка 2,5-3 секунды.
Какая валкость? Что за подвеска на ней? У меня 2.0 турбо 2004 .гв Я реально балдею от устойчивости и управляемости этого авто. На 210 км в час сообщения не паришься, как дома на диване. Все у кого был опыт эксплуатации этого авто подтвердят.
была у меня такая тачка 2.2 тди оооочень комфортная! много электроники и сложная в ремонте. откатал 3 года и продал. лучше брать бензин 3.5
был у меня рено сценик на протяжении 5 лет, у брата ситроен С5, скажу я Вам что цены на обслуживание и рено и ситроена просто дикий космос, а сама машина не важнецкая по качеству, постоянно что-то ломается по мелочи и нет, единственное к чему не было претензий это мотор который отходил 250 000 км, и до сих пор ездит, подвеска меняется рерулярно, а главное цены на все это счастье просто жесть, для сравнения я покупал ГРМ для рено и для отцовского мультивена, это было примерно пять лет назад, так вот ремень на рено 2800 р. а на мультивен Т5 1700 р, и я еле продал его и то по цене подвинулся на 45 000 р
Миша, привет! Вещьми, детьми... Ожегов, ты наш.
806 в старом кузове .807!!тема
Very well!:-)☺
кстати магнитолла здесь от самой дешевой комплектации,в топе шла навигационнная система с выносным экраном и 6дисковым чейнджером от GABASE.
Для загруженного минивена 170 это идеально. Семья, палатки, велики, короче загруженный по самое немогу. Например в европейской горной местности с маленькой мощностью начинаешь испытывать конкретное неудобство.
Нет обзоров на двиготель 1,6 бензин с механикой там что проблем вообще никаких нет?
Миша респект за видос! ,если есть возможность запили обзор на Toyota Alphard тоже достойный автомобиль
мишаня лайк не глядя
Движки мощные для того чтобы таскать прицепы дачи. Они просто фанатеют от такого вида отдыха.
Для семьи самое то👍
хозяин по ходу веселый парень, заметили какая у него поддержка шеи? ))))
ну, с ливчиком))
да))
сиськи любит)
себе такую захотел))
Многие нововведения пришли к немцам и японцам из Франции. Двс делают очень не плохие , а вот электроника их бич. По комфорту лучше чем немцы и это уже давно доказано !!
Мусье знает толк в извращениях!
В свое время я покупал автоРевю там этот было... Да было необычно внутри салона. Но в целом кавелык!
Мишаня. Ты еще на toyota sienna le не катался или даже на том же Dodge caravan. В sienne 3.5, атмо, v6 и, главное, 280л.с. Вот это минивэн, на голову выше этого Рено.
Ребят, мне 37 лет, у меня четверо детей и я(уж простите меня)) считаю себя молодым парнем. Сейчас езжу на 5ти местном универсале. Места не хватает катастрофически. Так вот на счёт мотора, я очень люблю по трассе дунуть. И считаю, что 245 коней, для этой машины не прямо супер, но нормально ;))
Привет из РБ. У нас таких машин как грязи.
Сделай обзор тогда уже и на Ситроен Гранд Пикассо.
во дворе стоит такая , тоже обратил внимание )