Essa tá bem inteirão por dentro Samuel, coisa rara de se ver, por fora pouca coisa deixa ele no talento. Obrigado por nos prestigiar com um vídeo dessa joia. 👏👏
Boa noite Samuel tudo bem com você . Está matando a saudade de um Scania de 2005 e já tinha boas tecnologias né . Eu pulei essa época . Trabalhei com jacaré cabininha reduzido na alavanca depois já fui 141 depois 142 . Aí fui trabalhar na cooperativa , com carro com a diretora . Tinha poucos motoristas que ia em São Paulo com carro aí fiquei 15 anos lá depois voltei com carreta mais já foi com volvo , Mercedes . Agora por último que voltei com Scania . Mais sou fã da Scania de preferência V8 . Mais tá joia . Fica com Deus Samuel . Um abraço Jair de Bebedouro interior de sp .
Aí é caminhão raiz, esse V8 de 2001 até 2006 foi o + potente do país, até a chegada do FH520 que por 3 anos tomou esse título da scania, um desses já é raro agora um V8 desses com todos os instrumentos funcionando e + raro ainda, cara pra quem tem disposição pra encarar um desses dependendo do seu modo de pilotar se torna + econômico que um 420 da época, até pq nenhum maquinario merece abuso mas esse pede + jeito na sua operação, esse 480 representa a transição do caminhão raiz do 113, pra moderno PGR.
Oi Samuel, tudo bem por gentileza vc tem as informações Técnica do infográfico em PDF da curva de Potência & Torque do Scania P 360 8x2 por gentileza nós informe aonde conseguir está informações na internet 🛜 acaso tenha por favor nos envie Blz Grato pela atenção
Judiado nada, esse tá inteiro poucos detalhes, meu pai tinha um 124 420 com retarder e beliche 2000 gostava muito daquele caminhão, hoje em dia difícil achar um painel desse inteiro assim, muitos a galera fura e quebra tudo.
Pelo o que eu me lembre era assim. 4x2 = 45 toneladas, 6x4 = 80 toneladas, 6x2 raríssimos = 60 toneladas, 6x4 bug pesado = 150 toneladas, 6x4 ou 8x4 = heavy tipper 250 toneladas. E o que vem de lembrança dessas configurações do V8.
@@Matheus_Lima__ tinha e são raríssimos geralmente só carregam cargas indivisíveis, Transpes, cruz de malta geralmente tem um desses, e inclusive tivemos o 580 V8 dessa geração 6X4 e 8x4 Heavy tipper que só vieram 5 unidades da Europa, oriundas ou da Suécia ou da Holanda aonde a Scania também tem uma fábrica, por uma encomenda especial.
Scania Raiz é isso! Que top!
Verdade Emerson, era o que tinha de melhor na época 👍
Essa tá bem inteirão por dentro Samuel, coisa rara de se ver, por fora pouca coisa deixa ele no talento. Obrigado por nos prestigiar com um vídeo dessa joia. 👏👏
Eu que agradeço a audiência Joaquim 👍
Boa noite Samuel tudo bem com você . Está matando a saudade de um Scania de 2005 e já tinha boas tecnologias né . Eu pulei essa época . Trabalhei com jacaré cabininha reduzido na alavanca depois já fui 141 depois 142 . Aí fui trabalhar na cooperativa , com carro com a diretora . Tinha poucos motoristas que ia em São Paulo com carro aí fiquei 15 anos lá depois voltei com carreta mais já foi com volvo , Mercedes . Agora por último que voltei com Scania . Mais sou fã da Scania de preferência V8 . Mais tá joia . Fica com Deus Samuel . Um abraço Jair de Bebedouro interior de sp .
Muito legal sua história meu amigo, aí dou valor. Um abraço Jair!!!
Nunca imaginei q tinha isso.
Coração nem bate.... Apanha por um desse!
Muito top!!!
@@samuelmondin Eu sou suspeito em falar pois já trabalhei com alguns V8, sou apaixonado por esses motores
Bom dia Samuel.
Bom dia atrasado meu amigo
e top eu trabalhei com um assim só era 420 e era show
Que aula mestre SCANIA sendo SCANIA em seu modo Raiz 8tao é 8tao
Tem pra ninguém abraço Samuca
Com certeza Cláudio era top!!!
caminhão bem tecnologico pra epoca ne Samuel? Scania sempre fez os melhores caminhoes.
Era o que tinha de melhor meu amigo, muito top
Fala Samuel tem um v8 igual esse aq na minha oficina impecável um super caminhão
Nossa aí é top em!!!
Que nave!
Top demais
Aí é caminhão raiz, esse V8 de 2001 até 2006 foi o + potente do país, até a chegada do FH520 que por 3 anos tomou esse título da scania, um desses já é raro agora um V8 desses com todos os instrumentos funcionando e + raro ainda, cara pra quem tem disposição pra encarar um desses dependendo do seu modo de pilotar se torna + econômico que um 420 da época, até pq nenhum maquinario merece abuso mas esse pede + jeito na sua operação, esse 480 representa a transição do caminhão raiz do 113, pra moderno PGR.
Verdade, falou tudo! 👍🏼
Com certeza meu amigo!!!
Meu 2007 último dessa geração painel avião
Deve ser uma máquina mesmo , o problema que deve ser ruim de achar peças , raridade ver um modelo desses porai , vi um no carga pesada a venda
Cara por incrível que pareça, tem peças.
Oi Samuel, tudo bem por gentileza vc tem as informações Técnica do infográfico em PDF da curva de Potência & Torque do Scania P 360 8x2 por gentileza nós informe aonde conseguir está informações na internet 🛜 acaso tenha por favor nos envie Blz
Grato pela atenção
Fala meu amigo blz, baixe o aplicativo Scania BR lá tem todas as informações que você precisa
Samuael de qual empresa esse caminhão pertence hj.
Cara não sei, me parece que é de uma fazenda
Tenho uma vontade danada de adquirir um v8 desse .... Só pra saber qual o consumo dessa nave usando carreta ls ??
Cara não vai ser grande coisa mas acredito que dê boa chega num 2km/l
Tem que fazer um curso para poder andar nele
Pior que tem kkkkk
Pensei que era varão!
Esse já não era mais
Esse é raro, dava para pedir beliche e retrovisor eletrico.
Sim tinha bastante opcionais
Judiado nada, esse tá inteiro poucos detalhes, meu pai tinha um 124 420 com retarder e beliche 2000 gostava muito daquele caminhão, hoje em dia difícil achar um painel desse inteiro assim, muitos a galera fura e quebra tudo.
Sim não está muito difícil de arrumar
I wish I can get one Scania please help me Boss please 🙏🙏
Cmt?
Pelo o que eu me lembre era assim.
4x2 = 45 toneladas,
6x4 = 80 toneladas,
6x2 raríssimos = 60 toneladas, 6x4 bug pesado = 150 toneladas,
6x4 ou 8x4 = heavy tipper 250 toneladas.
E o que vem de lembrança dessas configurações do V8.
Nem sabia que já tinha heavy tipper nessa geração 😲
@@Matheus_Lima__ tinha e são raríssimos geralmente só carregam cargas indivisíveis, Transpes, cruz de malta geralmente tem um desses, e inclusive tivemos o 580 V8 dessa geração 6X4 e 8x4 Heavy tipper que só vieram 5 unidades da Europa, oriundas ou da Suécia ou da Holanda aonde a Scania também tem uma fábrica, por uma encomenda especial.
74T PBTC, eu não lembro o CMT mas se não falha a memória é 78T
O cara fala como se fosse um l76 um 111… meu Deus v8 raiz e 140,141 😂
esse é raiz sim
O caminhão já tem quase 20 anos já está virando um LK 🤣🤣🤣