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人有悲歡離合，Y-AMT沒有😏😏
這到底是哪位天才想出來的梗🤣
只有悲欢 没有离合
大叔瘦了❤
❤❤❤
內容好水... 用了快十分鐘結果沒看出個所以然也沒與其他廠牌的做比較不如去聽“LongWay摩托志“對各大廠牌的說明更細節明確且好懂
作為台灣第一家試到E-Clutch的媒體，本想做個更長的影片來介紹Y-AMT和E-Clutch都使用差異，但預算不夠，所以只能先端出這點牛肉，請多見諒
就是比不贏,但是又不想講太難聽的意思
@@施政宏-c6r 誰比不贏？使用面相就不一樣，不能這樣放在一起。
@@user-cubman2015 Y-AMT是要拿來跟DCT比較，不是E-Clutch
騎打檔車, 要是騎習慣了, 身體就會自己記憶反應.,特別是自己 已經騎習慣的 打檔車, 會更加順心應手..
请问如果入弯前的退档AMT可以做到吗？或者减速的时候再加速会不会发动机动力不足？
會自動退檔
我的左小腿受過傷，很難長時間勾踩換檔桿，這種自動離合器非常適合我這種左腳受過傷的人~~
現在好訂嗎 訂車需要等待嗎 有人能分享心得嗎
那這台是不是不會有熄火的問題？
目前沒有遇到熄火的狀況
因該把自動切檔的+-裝在腳踏上
可能會有套件......誒不是，那就直接改回腳控就好啦XD
期待at07的報價
這標題下的不好。MT系列名稱是來自Maste of Torque。跟自排手排無關。
我覺得這雙關蠻好笑的老兄別太認真
坐等大叔騎去撇土
會想玩玩但不會想長期擁有的設計😂
狹義來說,它的本體結構還是手排變速箱.廣義來說,功能上已經是一顆自排變速箱了
AT？MT？的確有點難界定
這比較像自手排
AMT不就是自手排的意思嗎Automatic Manual Transmission
當您在小路要迴轉時,又一次轉不過時....操作會不會...!!!
不會熄火啊
所以我是說那個165測試呢？
你是不是錯棚？
金旺09
沒禮貌，怎樣也是美的09
😅那 其實是兩個完全不同的東西, 雖然 騎乘體驗起來 可能有點類似..
@@timshen8310 如果要說遠心式離合系統，那KTM的AMT會比較類似～（但，試不試得到那又是未知數了）
買了一個多月低速自動熄火兩次相當智慧
這是什麼意思啊？常常在低速半路熄火嗎？這樣不會造成困擾嗎？
Y-AMT....... Y-ATM ？Y 牌 - 自動提款機？左岸車廠很快就學去了喔！🙄
今年重慶摩展就有了喔😂
1:50 好複雜的機構 採用CVT不是就同樣能達成目的 成本又低
完全不一樣定位的東西，要最簡單來說就是汽車的自排
CVT耐用性跟傳統變速箱無法相提並論。
差多了吧。這個Y-AMT其實是自動幫你變速，基本還是手排變速箱。還是有真實檔位。CVT雖然也可以做到多段變速，但其實是靠模擬的。
你怎麼不去問問為什麼Toyota跟Nissan不在性能車款導入CVT
而且要是用CVT,整個馬力會大幅下滑
怎麼又不是大魔王當主播
還好不是說怎麼又不是阿娟😂
Prefer e-clutch
猴子養成器
的確啦，當年VW GOLF 5 GTi 也是四輪侯養成的濫觴(誒～不是)所以，科技讓使用門檻降低是好還是不好？大叔覺得這問題可以好好思索一下。
騎重車就是要自己的手指大腦邏輯判斷打檔，反覆的練習引擎跟值才有樂趣，交給電腦打專心的胚，是能胚多快啊，到達枉死城的路跟速度是成正比的😅，不過真的是一台好車。
但這功能如果是下班時間的市區，挺不錯的
好上手猴子最先走……😂😂😂
猴子覺得太貴(誤
哈 街車已經夠無聊了 還弄這個
不然要裝在什麼車上？
人有悲歡離合，Y-AMT沒有😏😏
這到底是哪位天才想出來的梗🤣
只有悲欢 没有离合
大叔瘦了❤
❤❤❤
內容好水... 用了快十分鐘結果沒看出個所以然
也沒與其他廠牌的做比較
不如去聽“LongWay摩托志“對各大廠牌的說明
更細節明確且好懂
作為台灣第一家試到E-Clutch的媒體，本想做個更長的影片來介紹Y-AMT和E-Clutch都使用差異，但預算不夠，所以只能先端出這點牛肉，請多見諒
就是比不贏,但是又不想講太難聽的意思
@@施政宏-c6r
誰比不贏？
使用面相就不一樣，不能這樣放在一起。
@@user-cubman2015 Y-AMT是要拿來跟DCT比較，不是E-Clutch
騎打檔車, 要是騎習慣了, 身體就會自己記憶反應.,特別是自己 已經騎習慣的 打檔車, 會更加順心應手..
请问如果入弯前的退档AMT可以做到吗？或者减速的时候再加速会不会发动机动力不足？
會自動退檔
我的左小腿受過傷，很難長時間勾踩換檔桿，這種自動離合器非常適合我這種左腳受過傷的人~~
現在好訂嗎 訂車需要等待嗎 有人能分享心得嗎
那這台是不是不會有熄火的問題？
目前沒有遇到熄火的狀況
因該把自動切檔的+-裝在腳踏上
可能會有套件......誒不是，那就直接改回腳控就好啦XD
期待at07的報價
這標題下的不好。
MT系列名稱是來自Maste of Torque。
跟自排手排無關。
我覺得這雙關蠻好笑的
老兄別太認真
坐等大叔騎去撇土
會想玩玩但不會想長期擁有的設計😂
狹義來說,它的本體結構還是手排變速箱.廣義來說,功能上已經是一顆自排變速箱了
AT？MT？的確有點難界定
這比較像自手排
AMT不就是自手排的意思嗎
Automatic Manual Transmission
當您在小路要迴轉時,又一次轉不過時....操作會不會...!!!
不會熄火啊
所以我是說那個165測試呢？
你是不是錯棚？
金旺09
沒禮貌，怎樣也是美的09
😅那 其實是兩個完全不同的東西, 雖然 騎乘體驗起來 可能有點類似..
@@timshen8310 如果要說遠心式離合系統，那KTM的AMT會比較類似～
（但，試不試得到那又是未知數了
）
買了一個多月低速自動熄火兩次
相當智慧
這是什麼意思啊？常常在低速半路熄火嗎？這樣不會造成困擾嗎？
Y-AMT....... Y-ATM ？
Y 牌 - 自動提款機？
左岸車廠很快就學去了喔！🙄
今年重慶摩展就有了喔😂
1:50 好複雜的機構 採用CVT不是就同樣能達成目的 成本又低
完全不一樣定位的東西，要最簡單來說就是汽車的自排
CVT耐用性跟傳統變速箱無法相提並論。
差多了吧。
這個Y-AMT其實是自動幫你變速，基本還是手排變速箱。
還是有真實檔位。
CVT雖然也可以做到多段變速，但其實是靠模擬的。
你怎麼不去問問為什麼Toyota跟Nissan不在性能車款導入CVT
而且要是用CVT,整個馬力會大幅下滑
怎麼又不是大魔王當主播
還好不是說怎麼又不是阿娟😂
Prefer e-clutch
猴子養成器
的確啦，當年VW GOLF 5 GTi 也是四輪侯養成的濫觴(誒～不是)
所以，科技讓使用門檻降低是好還是不好？
大叔覺得這問題可以好好思索一下。
騎重車就是要自己的手指大腦邏輯判斷打檔，反覆的練習引擎跟值才有樂趣，交給電腦打專心的胚，是能胚多快啊，到達枉死城的路跟速度是成正比的😅，不過真的是一台好車。
但這功能如果是下班時間的市區，挺不錯的
好上手猴子最先走……😂😂😂
猴子覺得太貴(誤
哈 街車已經夠無聊了 還弄這個
不然要裝在什麼車上？