年末の高速道路でハイエースのエンジン故障…トレーラーもパンクで全壊れ
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ม.ค. 2024
- #ハイエース#車中泊#DPF
↓ハイエース買った動画
• 【納車】SNSで買った過走行の元業者ハイエー...
ハイエースの再生リスト
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Z33の再生リスト
• ヤフオク280万円の620馬力のZ33
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たなぴーと一緒に出演するこうす系の笑顔に癒される。
動画ネタ無くて皆んな困ってるのに、ある意味すごい(笑)
こうす系頼もしいし面白いし最高ですね
色々と大変でしたね。
お疲れ様でした。
気を付けて、お帰りください。
大体投稿してると壊れてるイメージ。
最初はサーキット走ってるのに故障動画を楽しんでるイメージになってしまった笑
トラックと同じならDPFだけじゃなくてインテークマニホールドも外して洗浄せんと詰まっちゃうと思います。ネジが外れないと思いますが熱して頑張って下さい。
これこそワコーズDPFクリーナー試して欲しい案件ですね
ほんとこうす系は役に立つgoodjob!
これこそ、踏んだり蹴ったり⁉️でも２人にしろショップさんも皆笑顔やから良いっすね～
周りの方みんな良い方ですね‼️
たなぴーの人柄のお陰ですね♫
こうすけの髪弄るなw
こうすけもいい子だw
少しバタバタ😂した遠征お疲れ様でした🎉
自分もZ33を昨年末購入しました！購入以前から拝見させて頂いておりました。毎回楽しみにしています。これからも頑張って下さい！同じZ乗りとして応援しています＾＾
すんごくでかい白菜！！
DPFクリーナーを入れると良いと思うけど、高速運転でススが溜まるのは、どこか異常がありますね
頼りになるＫＢＣさん
今回の症状の原因はタービン直後に付いているのDPF再生用のインジェクター
その付近のパイプ外して煤の掃除
インジェクターから燃料が吹いているか
車屋さんの応急でその辺りは見てもらったんですよね
たなぴーさんコウスケさんお疲れ様です
一人だったらパニックになりそうな事件だらけ
コウスケさんラチられて車屋さんにも助けて頂いて
ホテルで下で寝るのは逆なような思いでに残るパニックドライブ
さすがプロですねぇ😃。
おつかれさまでした✨
ヒューズ抜く時また言ってください👽🚀
海ほたると大黒は週末の金曜がスポーツカーの集まりが多いですね。
アクアラインは、木更津↔️川崎浮島の間です。海ほたるは、中間にあるパーキングエリアです。
海ほたるいいですねビデオオプションでよく爆走してましたね。
あれそこやったんすね！！
こうす系がいると安心するわ笑
久しぶりに、ホント久しぶりにたなぴーさんみましたけど、ふくよか になられました？
タービンアウトレットエルボにインジェクタ付いてます、そのアウトレットエルボーのインジェクターノズルの先に煤の膜ができてます、インジェクター本体の故障よりハイエースはここの膜が原因の事が多いです
インジェクターも効果したほうがいいですが、ここのエルボーが対策品になってて若干形が違いますよ
ホンマにyoutubeの事を良くわかってるRX-8ですね（笑）
レネシスのオーバーホール楽しみにしています。
DPFの故障コードは、チェックランプ消すだけではダメですよ！
DPFの状態をリセットしてやらないと、コンピュータに記憶されてるので強制再生も、故障コードもきえません
初めまして😊
私も去年ハイエース200系中期のDPF再生スイッチが無い車の修理しました
症状も出て80キロ以上出ない､､､
バラしたところDPFクーラーに煤がかなり詰まってました､､､
インマニ助手席側全バラでした
DPFクーラーが完全に詰まると一発燃料の補正が入るみたいでスピードが出なくなります､､､
クーラーをバラして強いキャブクリーナ付けおきして😢ピックツール等でコリコリ煤を突くよう、浸透させて下さい😊
ほぼ取れればクーラーも復活します､､､
キャブクリーナー3本とパーツクリーナ10本ぐらい使いました😂
その後何もなく快調です😮
是非やって見て下さい😊
良くなると思います。
たなぴーさんクラッシャーですか笑
お疲れ様です、東京オートサロンの会場で突然目の前にたなぴーさんとこうす系さん、思わずお声掛けしてしまいました、失礼しました‼️
見つけて頂きありがとうございます😝
こんにちは。
今回の件は、それこそ谷口さんに相談するのが、良いと思います。折角、仲良くなったので相談してみては…
二人はいつも仲いいね😀つか、コウスケイて目開いてるのか？(笑)
私のハイエース4型前期ですが、DPFについているインジェクターが詰まり強制燃焼できませんでしたので、似たような症状かと思います！
チェックしてみて下さい！
定番らしいですね😅
ありがとうございます！
200系になってからほんとハイエースのディーゼルはトラブル多いよね
ガソリンの方が耐久性高いなんて
排ガス規制の影響で導入されたコモンレールインジェクターとDPFが原因。特にDPFは曲者。昔のディーゼルと比べて、汚れや煤が溜まると不具合が出やすくなった。
ハイエース私も2023年11月に同じ症状になりました
エンジンの回転数のリミッターかかりますよね？
私は治るのに２週間かかりました
ディーラーでしたがななかなか原因がわからず結局、ターボ系の配線の断線でした
もしかしてトラブルの巣窟１KDエンジン？DPFは再生品もあるみたいよ。どこまで復旧できてるか知らんけど。
自分の平成26年式の４型ディーゼル1KDエンジンもDPF異常が出てディーラーで無償で修理してもらった
僕も26年式なんですが無償期間終わってました笑
ヤフオクで買った車は沼にハマる、Zもそうやけど乗るより修理の時間が長いし金がかかりすぎ😮
排気温度が上がらないならフューエルアディションインジェクターがダメかもです
排気温度と差圧のチェックてすね
Zを積むなら2軸トレーラーの方がいいと思います。
道が狭くて2軸サイズ曲がれないんです😭
トラブル動画しかないんか？と思うレベルでw
頼もしい友人こうす系さんとKBCさん✨✨たなぴーさんお祓いに行きましょう😂
DPF再生用のインジェクタ詰まり説が濃厚みたいですね。4型の持病？友人の乗る4型は新車で買って年1.5～2万走行ですがノートラブルみたいです。
私は2型で再生の構造が違うのですが、ディーラで強制再生したのにも関わらず(前後の差圧や排気温度正常)EGチェックランプとDPF再生マークの同時点灯が頻発した時の原因は、燃料フィルタの汚れでした。2万キロに1回は最低でも交換した方が良いそうです。中古購入後1年経たないぐらいで症状が出た(前オーナは年間2万弱で私は1～1.5万ペース走行)ので3万キロもつかどうかだと思います。ディーラ曰く、距離乗る人は車検毎に変えますよとの事でしたし、DPF(DPR)付いてる車の多くは2万キロ前後が交換の目安にしている所が多いとも聞きました。
ありがとうございます！
燃料フィルター注文して今整備中です😝
お疲れ様です😊たなピーさんずっと見てるけど久しぶりにコメントします
人それぞれですが、ヤフオクで買ったら修理代と乗れない時間が多いですね
当たり外れはあるやろうけど、少し高くてもちゃんとした業者や車屋で買った方がいい気がします
これは俺の考えですが😊後からあれこれ修理費かかったり、乗れない日か嫌なんで😢
やっぱたなぴー直すのより壊す方が得意ってこと良く分かった。
似たような症状でヒューエルワン週1回1本入れながら1ヶ月走ったら調子良くなりましたよ
１度触媒を外して清掃した方がいいと思います。
ここまでのトラブルはハッキリ言って誰にも予想できないので仕方ないと言えば仕方ないです。
ディーゼルエンジンはよく、配線と配管を外してエアーツールのエアーガンで詰まりなどを清掃し、そのあと故障診断し強制燃焼をやってました。
強制燃焼ができない場合は触媒を外しての点検なので、いつも触媒外しまでいかない事を願っていました。
カートは普段使わない筋肉を使うので二の腕や腕の内側？の筋肉が筋肉痛になりやすいです。
カートはみんな同じマシンなので、前のマシンを抜きたい時は、前のドライバーの運転クセをみて、運転クセの弱点にプレッシャーを与えたりしているとミスする時ぐあるのでそのミスを狙えば抜けます。
無理に抜こうとすると自分がミスって逆に抜かれるので無理はしないほうがいいです。
カートに慣れてる人はあまりミスしないですが。素人さん達のレースだとプレッシャーをかけるとミスする場合があるので。
あとマシンが４ストなので減速すると中々スピードは回復できません。
私はカートの時は真冬でもタイヤの温め（ウェービング）はしません。
コースイン直後からアクセル全開でコース攻略と道の状況を調べます。
コースイン直後は冬なので、ハンドルを切っても曲がらず、ブレーキで簡単にスピンモード入ります。
なので、コーナーはブレーキで向きを変えて、ハンドルはきっかけ程度に使います。
タイヤが温まる頃には、多分先頭に出れるので、先頭にでたらおもいっきりアクセル全開でタイムアタックし、予選では自分の走りができます。
夏も冬もコースイン直後からアクセル全開の作戦が効きます。
夏はタイヤのタレとエンジンのタレで長時間走行は不利だし、冬はタイヤとエンジンが温まるまで待つと団子状態になり、狙ったラインが使うなくなります。
だから、夏は短期決戦を狙い冬はコースイン直後から先頭を狙ってのアクセル全開で自分の狙ったラインを走れるようにします。
カートでスピンするかしないかはタナピーしだいです。
プロはすごいなぁ。店員さんも気さくな方ですね！
しかし、たなぴーさん太りました？
トレーラーのタイヤのパンクの原因はなんですか？
交換せんといけんやつだ😣
このぐらいのハイエースなら「煤殺し」とかDPF洗浄剤入れた方がまだマシになりますよ
何かが必ず起きる！
ミイラ取りがミイラになるのは草
確かにw
2人やと途中でドライバー交換して仮眠してって楽できますよね。40年くらい前の長距離トラックだと、普通に2人乗員でしたし。
ATだけど後付のタコメーターは付けたいっすね。それと水温計、今後のための排気温度計も。
しかし、今回もトラブル、トラブル・・・
お祓いを受けてみて、それを動画にしてみるとか？
片方が牽引免許無いのでほぼ僕運転ですね😅笑
あけましておめでとうございます
私の会社に4型3台有りましたが
3台とも12万キロでDPF壊れました
ディーラーでタダで治しましたよ
もともと7年保証だったのが
10保証に伸びたとか伸びて無いとか・・・
早めに相談した方がいいかもです
まさにこの症状ですね
高速高負荷でバルブが詰まって燃料噴射ができない dpf再生ができない
7年に延長が更に延長で10年になったんですね
無償期間5年から7年になってます！
厳しい排ガス規制のせいで、コモンレールだのDPFだの複雑で繊細になったな…。昔のディーゼルにあったシンプルで壊れにくいといったメリットは皆無だ。元都知事の石原が余計なことをしてくれた。
KDあるあるですね
GDだと良かったんですけどね(笑)
たなぴー１回厄払い行ったがいいよ笑
トレーラーのタイヤも
セパレーションしてるし、
縁石でぶつけたのかな？
ネタがつきないですね。
😆👍️✨
ディーゼル車乗った事ないから、そんな仕組みあるの知らなかった😅2023年に厄を出し切ったから、2024年はきっと大丈夫☝️けど、何もトラブルが起きないのもTNPらしくないかもねww
クラッシャーたなぴー
たなぴー太ったなあ
DPFはなぁ
ほんま要らんのよな
だからディーゼル買う気起きない
無かったらディーゼルは復活できなかった
動画のネタに困らないｗ
持ってるなぁｗ
ヒューズはひょっとして前のオーナーが盗難防止の為にわざと切れたヒューズ入れてた？
一軸トレーラーで長距離はキツイでしょね
牽引取って2軸なら幾分ましと思いますよ
総重量750kg以上は牽引免許要りますよ！
軸数は関係無いです🙋♂️
RX-8といい、あなた変なもの憑いてませんか？笑
走るな止まれ😂ノサイン
こうす系はばばしと顔似てる？
破壊系ユーチューバー😂
DPFなめんな
たなぴーどんどん太ってる？
とりあえずバッテリマイナス外してください
焼きすぎるとつきます
故障系TH-cam
安物買いの銭失い…
古くて安い中古を買えばそりゃ壊れますよ。そういうのを直しながら長く乗るのも楽しいですが、遠出の時やいざという時は困りますよね。だからみんな新車を買うんです。
強制再生中にエンジンチェックランプ点灯から無視して走行を続けると、
最悪火事になりますよ。
どこがどうなって火事になるんですか？
@@TNPChannel-TaNaPi 詰まったままで無理やり燃焼させながら走行を続けると、エキパイの一部が赤熱し、周辺の部品に熱が伝播し・・・最近よくトラックがそれで炎上してるでしょう？
添加剤の煤殺し入れてみたら？
タバコ吸いながら客の車は普通見ないなぁ。ショップさん
全てをクルマ屋に頼めばいいのでは？下手にいじって故障して迷惑かけるんだから