These scoring on the cylinder bore is due to overheating (from coolant loss) and poor oil quality. It is also very possible the oil change interval is too long or using incorrect oil. Carbon deposits won't score cylinder like that. These aluminum blocks are very easy to be damaged overheating.
![[FULL EP.14] เซียนหรั่ง สอน มาร์ชจุ จับปูนา ฮากระจาย | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/M8mPjd_T2lo/mqdefault.jpg)
“拆装以后肯定达不到原厂工艺”，这才是实在的修车师傅！很多修车的都不愿意承认，认为自己的手艺超原厂，动不动就建议你修这个拆那个，升级这样那样的。一听就不靠谱。
很多連螺絲磅數都不會，只會鎖緊~~
@@cs78kimo1 还有图省事的，号称手感比原厂还准...😂
手动达到原厂问题不大 除非像amg那样手动安装，发动机上还有工程师签名的那种。现在的问题是很多修理师傅根本没有可靠的测量工具，很多间隙都需要测量但是基本都不做。如果是搪缸的话对测量要求也高，还要去寻找合适的大一号的密封环。重新下套的话更对机加工精度要求很高。
拆装后，不多出来螺丝就不错了
@@sunxishan因為顧客不願意花錢啊！錢到位時間夠至少搞成接近出廠狀態
這頻道很實在，訂閱了🎉
这个师傅感觉非常的实在，思路清晰，手艺精湛，人品应该是很不错的。
谢谢你的 认可
這師父真的實話實說，引擎只要拆裝一次殼體接合平面都會不如新品，如果沒損壞的話能不拆就不拆，也少做引擎侵入式保養動作那都有風險的
隨然還不到精密組裝的地步
但這廠家跟師傅的手路非常乾淨俐落
有一定的專業度在
谢谢您的认可
平鋪直述不帶浮誇。簡體字的修車視頻裡我只服你 👍
感谢认可
這師父說的是實在話，原裝的引擎是最好的狀態！
再拆裝，是無法再回到100%新引擎的完美狀態！
所以才會說車子是修壞/拆壞的（當然了 如果找非常專業而且負責的人修 那我覺得沒問題）
@@chonkitman8920 修壞拆壞不是對應這個情況，而是機械件有壽命，每拆裝一次就會少一次，你叫原廠來也是
師傅講話真實在！
非常好看，学到了很多知识，谢谢！
谢谢您的认可
講解非常细致周到👍
师傅真厉害啊🫡
血泪教训。我曾经有台es英年早拉就是这样的。
看完了，專業， 講解詳細喔，讚
因为你的誠意我決定訂阅你
很专业 👍👍👍
这要是没有经过原厂培训的师傅很难操作的。厉害👍。结论是如果没有非常熟悉水平的师傅，还是老老实实去原厂维修，贵点但是没有太多隐忧。
抖音已经关注他了，youtube也果断订阅，很优质的修车师傅。
优秀啊这个视频！！💪💪
很專業的解說
谢谢您的认可
太厉害了！
這師傅太專業了 V8這麼難修也給你弄好
佩服，光零件那麼多，看到我都暈了，您一個人就搞定，好功夫
哈哈哈 熟能生巧而已，不难
唯手熟爾
专业，详细。
師傅手藝杠杠的 👍
一人組大V8可不簡單
装多了 也还好，谢谢您认可我
正常這東西只能由一個人做 人多了有問題不好處理
活干的实在太棒了
谢谢您喜欢
现在车子都标明不要添加去积碳添加剂了。。以前那些老式车确实有一些效果，对于现在涡轮车型只有害处！
有些车型手册特别标明要加注燃油宝的
不要太常加都还好
燃油宝这若是不太常开车
最好不要加
你若是常开车可以3000~5000公里加一瓶就好
有些燃油宝的厂家会说明
加一次最好在2个礼拜内再加油
避免燃油宝对引擎内的一些零件损坏
这个修理工有点东西的
支持一下
工作量巨大，还好看了这个视频，本想用燃油宝
真心不建议使用
9:19 我也是用力魔機油，看來沒用錯，哈哈
說了真話❤
这要是我老婆拆下来 估计头都大了😂 我弄了个空调鼓风机清洗了一下，抖多了俩螺丝😂
論汽車機械修理；說真話你不信、寧願被騙也要搞事，心靈馬力勝科學數據。
小杨一看是个实在人
感谢您认可我
很实在，订阅+1
开保时捷就老老实实的在4S买巴斯夫。日系车就淘宝买老李化学可以了。
14年卡宴turbo发动机前面那些滑轮需要拆前车头去更换滑轮吗？
积碳是洗了，缸没了！😂😂😂
These scoring on the cylinder bore is due to overheating (from coolant loss) and poor oil quality. It is also very possible the oil change interval is too long or using incorrect oil. Carbon deposits won't score cylinder like that. These aluminum blocks are very easy to be damaged overheating.
果然铸铁发动机最香
安逸
看到這片，我想到有一個叫什麼小X蘭修車拼命要人除積碳，還用土砲業餘的方式來修車😂
對啊!我也是想到土炮蘭，她板金就是敲一敲再補一堆土!😂😂😂
我一剛開始是不忍直視，但後面有點在看今天要怎麼把車修壞😂
@@kerrhg 上漆的完了還不噴金油 而且啊 噴漆的環境不知道有多少沙塵飛到鈑件上
@@Jimmy-xq2ii 再演都是那些套路
固定套路1 有人開車進廠 車一直抖動 最近開起來沒力 然後就要清積碳 清觸媒（三元催化）
固定套路2 有客人或粉絲開了一輛事故車 找他估價維修費 後來覺得維修費太高 小Ｘ蘭收購 接著 修好事故車 再賣出 流出市面
固定套路3 開車在路上 有人向他招手 說他車壞了 他幫他在路邊檢測 拿車萬車寶電腦 客人就會說 這電腦那麼小能檢測嗎
我感觉还是车的原因，十几二十万的车没法这种修法，没法做到这么高雅，成本和不上。
积碳是洗了，缸没了！😂
我噴射機車加燃油寶，加多只是發不動，也沒炸引擎，板主都說了，v8發動機，水共浦，水管，無法散熱發動機溫度過高，除非燃油保本身就有問題
这样大修要多少成本？
这可比一般车复杂多了
都上CNC车床了。干脆做一个扩缸或者下个方面缸套把涡轮压力拉上去吧😂
目前没有那个技术呀
小哥修车子是真认真负责，请问修车店在哪儿以后车子出问题找你修
后面还有个EXC呀
請問有人也是從臉書看到影片後，被演算法推薦過來的嗎??
加到假的机油，还是过期的机油。。。个人觉得机油加普通的就可以了，（每5000km/6个月 定时换！！）。。v8 engine 5～10年车龄，最好用40/50号的机油。。
给他做保养的挺坑的哈
脑子真好使
车主用的是哪个品牌的燃油宝啊？
要戴手套，主要是注意劳保，年轻时看不出，老了会有伤害。
有时候带手套没手感😂
@@ceng4804 哈哈哈 专业的都讲究手感，要的就是那个感觉！
积炭能导致拉缸 学到了
这是事实呀
小楊有沒有磨銅之後用大一點的活塞？
镗缸？你以为修的单缸摩托车？
想问一下 拆曲轴皮带轮的时候 需要锁死曲轴吗？ 我想自己更换正时盖的盖垫
专业的事交给专业的人去做，发动机可以因为一颗螺丝或正时差一齿都能直接搞报废，为了省那几百几千报废一台发动机，你自己想吧。
這類老豪車，維修成本高，吃油，科技老舊，沒維修價值，在香港兩三萬元沒壞的也沒人要
大陆一群人当宝呢， 🤣 哪怕再老坐上去就人上人了
这套下来得多钱啊
力魔魔法基因合😂
燃油宝这类的使用要循序渐进
不是说一次加多就好
再来就是保养
保养品质没有做好
燃油宝加再多也没用
最后就是加的汽油
最好能够参照车商给的说明来加
切记不要为了省油钱
把98汽油加92汽油
也尽量不要混油
避免引擎的故障率提高
厲害
杨老板在哪个城市？
燃油宝清积碳的有卵用，有那个钱不如机油换勤换好点儿
你这是真的大实话
杨师傅南通人？
这修缸花费1万?
德语的E是Eingang 或者Eingabe 进气A是Ausgang Ausgabe排气。所以感觉是反的。
我的車從來不加什麼燃油寶什麼燃油添加劑的，我個人認為用好的機油和好的汽油就行了。我不相信燃油添加劑
进气E排气A 是因为这个是德语 英语的话 进气I排气E 并不是说反着 是语言不一样 首字母不一样
明明水泵漏水漏到過熱抱死，関積碳毛事。原廠工藝也不是什麽魔法，修理廠有可能做不到，但是本質上應該沒差，除非所説的修理廠裏連扭力扳手都沒有。但是有一條要補充：如果說拆開後發現因爲熱脹冷縮缸體端面已經不平了，但是不經過削平就直接裝起來的，那就不是裝配工藝問題，只是維修成本問題。
再説積碳這麽多，應該是不常換機油。有可能油環都已經堵死開始燒機油了。歐洲車都是嬌氣的很，稍微伺候不到就擺爛給你看。這次是水泵水管塑料碎掉。還看見過奧迪發動機鏈條張緊器内襯碎掉，塑料壓條整件斷掉。🤣
积碳没洗下来的那个缸没有拉，所以是积炭掉落造成拉杆的可能性是更大的。另外车主和维修师傅沟通的语气和细节是重要的，加燃油宝和水泵坏掉是不是同时间的，根据车主反映异响时间在过热之前还是过热之后，过热之后是板车拉过来的还是自己开过来的等等，都可以判断的。只是修车师傅没给你都讲清楚而已。
另外原厂装配绝大多数情况下肯定是更好的，螺丝垫片等紧固件都有疲劳和形变，全部更换不现实。而且换了以后规格有变化，配件之间要二次磨合/形变。只能说优秀技师能把该换的换了，控制差距在标准内，达到技术标定的水准，但一般都达不到机器出厂时的实际水准。
开的起4.8 保时捷，还要换排气的车主不太可能不长换机油，更可能是某次不小心被卖假货的坑了。别的地方不清楚，大陆因为供应方复杂，窜货，代理官司等等，被假机油給搞到了真的是欲哭无泪。
@@willshen5051 那麽現場啓發式教學（雖然在YT上長篇大論講道理是一件很蠢的事情）：活塞下部是活塞裙，上面有一道油環，2或3道氣環，對不對？那麽影片中那麽大塊的積碳是如何通過這些活塞環到達活塞裙那裏造成磨損的？不要告訴我他們都非常聰明地找到活塞環開口魚貫通過。然後所有活塞環開口也不再一條直綫上，他們還要直角拐彎繞過半個活塞奔向下一個開口。
實際情況應該是這樣：氣缸和活塞過熱后可能發生彼此配合過緊的情況，遠超過機油的潤滑能力，加上機油過稀不能形成油膜所以會導致拉缸。所以你看到影片裏面磨損集中在活塞裙方向上，兩側就基本上沒有損傷。積碳從來都沒有離開過氣缸，之所以損傷処有積碳別處沒有，是因爲只有磨損的地方有空間可以容納積碳，光滑氣缸壁上的積碳都被活塞環推到一邊去了。
因爲是缺水導致的拉缸，距離水泵較近的氣缸還會有殘留的水流經過，較遠的氣缸水道就已經燒乾了。車主發現水溫表過高儘快停車，此時也只保住部分氣缸沒有燒壞。如前所述，只有拉傷的氣缸抓住了積碳，給人積碳拉傷氣缸的印象。至於爲什麽燒損的氣缸裏面積碳脫落較多，很可能是活塞溫度高導致的。
影片裏面沒有講使用了什麽“燃油寶”，所以我們不知道裏面有什麽成分。市面上如果不含有聚醚胺 Polyetheramine 簡稱PEA的成分，根本不能對燃燒室的積碳起作用。我用自己的車子實驗過兩個牌子的噴油嘴清洗劑，用内窺鏡看過之前和之後的變化，僅僅是進氣門附近變成乾净一點，殘留一點點紅色的液體。燃燒室和排氣門都完全沒有變化。燃燒室頂和氣缸壁頂部有若干積碳，都完全沒有動。可見一般的添加劑進入燃燒室就被燒掉了，完全不起作用。
正規廠家做的添加劑（（比方説Red Line牌子）會有警告一次加注多少量，使用若干次之後儘快更換機油之類。他們只會少量溶解積碳然後被氣缸壁的機油帶走。不會造成積碳大塊脫落。因爲如果主持人覺得自己的發現是有足夠發證據證明燃油寶造成拉缸，完全可以讓車主對該廠牌提起訴訟，但是水泵和過熱的情況擺在那裏，打官司又怎能贏？
總結：相關性不等於因果關係。
@@enchantereddie用不上的專業知識又增加了。感謝精采解說！
@@enchantereddie我也這麼覺的，通常都是水溫過高，水幫浦卡死，等等，用燃油寶會搞到這樣我真的不太相信，除非像是用到假油
@@enchantereddie👍
我昨天在快手看了这视频，我自己也是修摩托车的，所谓的什么宝清积碳根本就智商税，效果微弱不说，还隐藏着一堆隐患，碳那么顽固都能清的话，腐蚀性可想而知。
不应该过量使用 过犹不及
这车主还得回来
积碳清洗要从新车就开始
没必要，正常保养周期换机油，加正经加油站的汽油，这俩里面都带清洁剂，2023年了省保养和汽油钱然后买清积碳的真的纯纯智商税
积碳的硬度，就是脱落了，能把活塞侧面划出这么深痕迹？个人觉得是机油的问题，润滑不良造成的。保时捷的6缸发动机，润滑油路设计得有问题，4,5,6号气缸油压小，容易拉缸。
實話👍
手上沾了机油最后是咋清洗的呢
Fast orange
6:07 是您兄弟吗？长得好像
楚雄还是大理
這車在本地价值3万元，但修一修要15万
没那么夸张，这样修差不多3W左右
合肥人呀😂
云南曲靖人
请说说国产机油的黑内幕科技与狠活
这个太多了 我慢慢给大家分享
@@jasll 你好，请问国产机油有个品牌龙润机油，说是可以一万五千公里保养，这个机油可靠吗？
看起來不像積碳造成的
我也觉得不像
不是积碳造成的，是润滑有问题。
都這麼脆弱還碰😂
刮傷明明是 過熱造成的 還有汽缸表面太軟
以前鑄鐵引擎 哪會因積碳而刮傷汽缸
挖，又一個超越原廠工藝的修車師傅，缸壁刮痕發生原因可不只一種，而且汽缸軟硬與材料有關，原廠用的再軟也不會有甚麼影響，要硬你還是回去修你的鑄鐵缸體老車吧
如果是跟不上科技改變要承認，時代不要停留
同意 一般是缺少润滑导致过热 我也不觉得积炭能导致拉缸 清理出来的积碳应该是立刻就排出去的 况且积碳的硬度也很低
有没有联系方式 wx
auto doctor
这一趟下来多少个w没有了
两万零点
通常原廠說明書都不贊成用清潔劑。因對引掣會損害＇
中国的说明书都写要加燃油添加剂 因为中国暖心的垄断产油国企造的油 既达不到标准 也没有国际上油企在出厂给汽油添加添加剂
但是一定要严格按照说明书添加 不能暴力添加
@@nightcandle9437说话要负责任，中国那些品牌的说明书上注明要添加燃油清洁剂？我不跟你较真，你不需要列出“全部的”，给出三五个可靠的出处就好了。
@@adammk2 vw带涡轮增压的都要加 你去查查说明书
@@adammk2 到了2008年12月18日，国家发改委发出《关于降低成品油价格的通知》，明确规定“统一取消清净剂加价”，“鼓励成品油销售企业以小包装形式销售清净剂，由消费者自愿选购”。
@@nightcandle9437 你的前言“中国的说明书都写要加燃油添加剂”，你的后语“VW的涡轮增压都要添加”，最后让我自己找说明书。
那个所谓的08年发改委的的内容更是莫名其妙，取消绑定销售，是这么个意思不？这就能让你解读出中国汽油不达标？
厉害。
找三五个大厂常见车型说明书相关内容就可以让我闭嘴的事情，让你整出这么多花活。
这跟积碳毛关系都没有。。积碳能拉缸也是醉了。。
师傅是青海人吗？
不是 我是云南人
除積碳的理論 我認同 還不知道病因也沒做身體檢查 就給你開藥 你敢吃?
老實說，不太懂都開到這級別的車了，然後省東省西的，最後花冤枉錢在大刀上，不如買國產就好
这么好的车用劣质机油
国内加机油太多，车主又听信那些没良心的修理厂就结果这样咯
那一牌燃油寶跟大家講...避免踩雷🤣
這個證明這牌是有效的，只是車主一下加太多，是哪牌的，我倒是想買
@@e36v840 除碳方面是有效,但燃油寶不是說除掉的碳會跟著燃燒掉嗎🤔
@@Rice3322所以說有沒有可能影片的車主加太多導致脫落量過多導致拉缸 正常建議量是不會一次掉那麼大塊的
就这活在加拿大，这车送你两辆都不够你的人工
这硬度，哪是积碳啊，那是积的钻石，毕竟都是碳嘛😋
根本不用清😅
中石化的燃油宝连自己人都不用😂
这好像是真的哦
問題是開保時捷這種高級車，怎麼換那麼爛的機油???
可能钱没少花，但是东西不对。
实在人