ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Koeajossa Niekka Kura - laatukomponenteista koottu kotimainen sähköläski!
Video on tehty kaupallisessa yhteistyössä Niekka-pyöriä valmistavan eBike Finland Oy:n kanssa: www.niekkabicy...
Pyörän tekniset tiedot:
RUNKO Alumiini
RUNGON KOKO S, M, L, XL
VÄRI Sininen, Vihreä, Valkea, Oranssi, Ruskea, Ruusu
ETUHAARUKKA Manitou Mastodon PRO EXT 120mm
VAIHTAJA Shimano Deore XT Di2 electric
VAIHTEIDEN MÄÄRÄ 11
VAIHTAJA KYTKIN Shimano SW-M8050-R Di2 electric
ETUJARRUT Shimano Deore XT 4-pistons / 180mm
TAKAJARRUT Shimano Deore XT 4-pistons / 180mm
KAMMET 34T / Samox ET39F40 160mm
KETJU Shimano eBike
ISTUIN Ergon SMC
ISTUINTOLPPA Raceface Aeffect-R 31,6mm / 150mm
OHJAUSTANKO Raceface Atlas 35
OHJAINKANNATIN Raceface Aeffect-R 50mm 0 degrees
VANTEET SUNringlé MULEFÜT 80
NAVAT Edessä 150x15mm, takana 197x12mm
RENKAAT Maxxis Minion FBF/FBR
RENGASKOKO Edessä ja takana 26/4.8
MOOTTORI Shimano STEPS EP8 250W / 85Nm
AKKU Shimano STEPS BT-E8036
AKUN KAPASITEETTI 630Wh / 17.5Ah
AKUN TYYPPI Integroitu
LATAUSAIKA 4.5h
LATURI Shimano 4A
AJOTIETOKONE Shimano SC-EM800 Bluetooth
GPS Shimano integration, Powunity Niekkabicycles
Takuu: runko 5 vuotta, osat 2 vuotta.
Niekka Patikko kuva: Jussi Pennanen
Tilaa Velogin TH-cam-kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita - ei maksa mitään! bit.ly/velogisub
Haluatko tukea kanavaa ja saada siltä lisäominaisuuksia? Tilaajana voit liittyä kanavan jäseneksi: bit.ly/velogisti
Tilaa myös Velogin Sisärenkaan maksuton uutiskirje sähköpostiisi: bit.ly/sisuri
"Onneksi pyörä on keksitty" paidat ja muut Velogi tuotteet: bit.ly/velogishop
#OnneksiPyöräOnKeksitty #niekkabicycles
Olisi hienoa jos saisit järjestettyä vierailun tehtaalla
On kyllä hieno homma tuo kustomointi valmistusvaiheessa. Erittäin tervetullut uutuus.
Kotimaisia pyörävalmistajia ei koskaan voi olla liikaa! Hieno uusi tuttavuus 🎉
Kylläpä tätä videota odotinki...upea pyörä ja vieläpä kotimainen...iso Hatun nosto tästä! Lotossa ku tärähtää...enää en edes mieti mistä seuraava pyörä tulee... Vaikka luomu miehiä olenki, pakkoha tuollane sähköfätti on jossaki vaiheessa hankittava, geometria tässä hivelee suorastaan silmiä...Nyt on hyvä suunta! 👌🏻
Mahtava video taas kerran, ja herätti mielenkiinnon. Bonuksena 4:30 tienoilla soinut intialaistyylinen musa, todella tervetullut vaihtelu siihen "rumpukoneen suljettu hi-hat sarjatulella, tavalla jota yksikään rumpali ei suostuisi soittamaan"-tyyliin jota nykyään viljellään kovin tiuhaan. Toivoa sopii ihan kansanterveydenkin puolesta että ihmiset löytävät sähköpyörät alleen.
Hieno peli, valitettavasti meikäläiselle täysin utopistisen liian kallis, karkaa jo hinnat täysin räpylästä...
Loistavaa, Niekka on mielessä, jos maastopyörää halajan.
nyt vaikuttaa hiton hienolta jutulta 💪🏻
Millos Polen Voima? ;)
Kotimaisuusaste on siis lähinnä kokoomisessa ja loppu on suoraa kiinalaista 😊
Eikös sanonu suunnittelu myös?
Japani ja Taiwan on isolta osin kyseisen pyörän osakomponenttien alkuperä, ei Kiina. Ja sitten voisit kertoa pyörävalmistajan joka itse tekee jarru- jousitus-, vaihteisto- taikka sähkö-osakomponentit? Eipä taidä löytyä, vaan pyöränvalmistus tänäpäivänä onkin isolta osin oikean kokonaisuuden suunnittelua ja sen jälkeen valituista osakomponenteista kasaten valmistaa pyörä. Jokunen valmistaja tekee itse runkonsa, mutta isolta osin ne(kin) tulevat pyörätehtaalle niin että ne loppuviimeistellään sekä pintakäsitellään valmiiksi.
Ei se kiinalainenkaan nykyään enää roskaa ole, ovat monessa asiassa meitä edellä. Tässä pyörässä tuskin on kiinalaista mitään, ehkä jotain siellä valmistettua muiden laatuvaatimuksin ja standardein. Ei kai kukaan lähde leikkiin roskaa toimittamalla, eikä nykyään kenenkään tarvitse ostajana roskaan tyytyä. Todellakin hyvät varusteet kasattu tähän malliin; hinta järkevä noilla toimitusmäärillä.
@@santeripohjola5117 Ei varmaan mikään pyörävalmistaja tee kaikkea itse, mutta ainakin Yamahalla on omat moottorinsa.
Kyllä, luit merkin ihan oiken. Eli Yamaha. Vaikka ei olekkaan ehkä niin hirveän tunnettu vielä sähköpyöristään, niin kylläpäs vain, valmistaa niitäkin ja moottorina on siis mikäpä muukaan, kuin Yamaha.
Kiva, että löytyy kotimaista, laadukasta tuotantoa. Tuollaisesta voisi haaveilla, näin "perintöä ootellessa".
Taisi sähkömoottori yllättää läskeilijän :D FBF/FBR-kombo luomuläskissä metsäpaineilla tarkoittaa, että alamäetkin ajetaan seisten. Ei muuten rullaa. Mahtoikohan olla litkutetut?
Hello! No nyt on pyörä! Mutta tuolla yhdellä sähköläskillä mennään mun taloudessa. Kun nyt tuli hankittua tuo Serial 1 Mosh City sähköpyörä teikäläisen videon avustuksella.
Tässä kysymys asian vierestä. Yritän keskittää 29x2.30 rengasta vanteelle mutta ei saa asettumaan tasaisesti.
Fairya on liukasteena, rengasta olen väännelly ja pyöritellyt. Paineen lisääminenkään ei auta. Ja rengas ja vanne ovat kunnossa.
Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen. Korjaamoillakin on parin viikon jonot...
Tuossa ne konstit melkein on, kyllä reunan kitkan pienentäminen ja korkea paine asentaessa yleensä saa rankaan asettumaan tasaisesti. Epäilisin renkaan valmistusvirhettä tai kudosvauriota, joka ei välttämättä näy päällepäin. Oletko huomannut tuleeko "mutka" aina samaan kohtaan rengasta? Tämä puoltaisi tuota teoriaani.
@@Velogi painetta kun lisäsi reilusti yli suositusten niin napsahti paikoilleen...
Hieno Sähkö Fatbike hyvillä osilla 🙂😁💙
Hieno fillari ja video! Testattu on myös paikan päällä kokoonpanotehtaalta käsin Outokummun Särkiselän maastoissa.
Hieno fillari, sanoo velomobiilisetä 🤘🤘
Milloin testaat Pole pyöriä?
Siellä kolme uutuus mallia; Pole Voima, Pole Vikkelä ja Pole Onni.
Taitaa suomalaisuusaste lopulta jäädä pelkkään kasaukseen?
No ei sentään - runko on oikeasti heidän suunnittelemansa ja ne myös esim. maalataan Suomessa. Aika vähän Suomalaisia komponentteja löytyy.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️👍
Tässähän on siis kyseessä polkupyörien Rolls Royce
Mitä muita hyvistä osista koottuja fatteja on? Mitkä ovat tämän suoranaisia kilpailijoita?
Itselläni ei tule kyllä mieleen muuta ihan tuon tasoista.
Moikka, nyt kun oot lähes kaikilla sähköläskeillä ajanut, niin mikä on sinun mitoilla istunut parhaiten alle?
Tai onko jokin merkki jämähtänyt siihen ensimmäiseen versioon ja näin ollen kehitystä ei tapahdu?
Tämä uusin tulokas tulisi minun alleni jo pelkästään hyvän esittelyn ansiosta, jos vain talous kestäisi 😅, näin ollen täytyy vaan jatkaa E-Max puikoissa 😉
Oikein mukavaa kesän jatkoa Ristolle 👍
Näkemyksin elää sitä mukaa kun uusia ja erilaisia pyöriä ajaa. Mutta tämän voisi sanoa olevan mun mitoille ja ajotyylille nyt listan kärjessä.
Hyvältä näyttää ja hienosti menee noilla poluilla. Kumman silti suosittelisit(te) otettavan jos ajoa on ehkä 60/50 polkua ja normi katua, eFat vai e-täpäri?
Aika lailla mielipidekysymys. Talviajossa - tai siis lumessa - läski on kyllä parempi.
Tuohon saisi varmaan vielä integroidut valotkin samasta akusta.
Saa kyllä
Kotimaisuusaste? Kaikki ovat ulkomailta? Kiinnostava siltikin.
Käyttökohteeseen nähden hyvälaatuset osat.
Entäpä jos haluisin Niekka-pyörään vaikkapa Sramin vaihteistokomponentit ja Yamahan moottorin, niiden iänikuisten Shimanon komponenttien sijaan? En löytänyt niiden sivustolta ainakaan mitään tietoa...
Joo se ei onnistu. Idea kuitenkin tuossa varaosien saatavuudessa on juuri että vaihtoehtoja on rajallinen määrä.
@@Velogi Eli pitää tyytyä ulkomaalaisen valmistajan pyörään. Harmi.
Mites tää vertautuu helkama FE11? Onko isojaki parannuksia siihen nähden
Laadukkaammat jarrut, sähkövaihteet, hitusen parempi keula, paikannus, hissitolppa (joka tuli FE12:ssa) ehkä oleellisemmat. Ja on nuo renkaatkin kalliimmat.
Geometria
Yritin etsiä minkäköhänlainen takuu noissa? Perinteinen vuosi kaksi vai nykyajan ikuinen runkotakuu tms?
Rungolle 5 v muut osat 2 v
@@Velogi Ok. No kyl ne valmistusvirheet tulee 5 vuodessakin esiin. :)
@Velogi Hi, I live near Nuuksio, been looking at this bike, the one in Valo Hotel seemed ok, except the battery casing didn't seem to fit so nicely.
Anyway it's not put me off yet, just wondering if you think this was a good buy? Sorry could not understand everything.
Yes the bike is built with quality components. I also liked the geometry. I think it gives value for the money.
@@Velogi thanks for the reply, I’ll order one :)
Jebaaaaaaaa ni 😅💚🥁
Mahtavaa upiaa hianooooo, että plaatupyäriä tehhään suomessa ni ja Ripe oot erittäin hyvä koeajamaan ynnä kuvvaamaan näitä videjä eli kitoooos taas kerran ni 🥇
Mitä pitäisi tehdä kun ketju rämisee koko ajan runkoa vasten?
Riippuu pyörästä. Jos kyseessä on vaihteeton tai napavaihteinen pyörä, ketjua pitää kiristää eli siirtää takapyörää haarukan hahlossa taaksepäin. Ketjuvaihteisessa ei oikein ole keinoa kuin vaihtaa takavaihtaja sellaiseen malliin jossa on kitkakytkin. Mutta ei se ketju voi sen vuoksi "koko aikaa" rämistä.
Yläketju usein rämisee alatankoon, siihen voi tehdä vanhasta sisäkumista suojan tai ostaa valmiin
Minkä painoisia nämä sähköläskit ovat?
Tuo videon pyörä painaa M koossa tasan 25 kg.
Ei liity videoon mut mitäs mieltä ohjain kannattimen asentamisesta väärin päin ohjaamon lyhentämiseks
Menee ohjaus melkosen mielenkiintoseksi, mutta onhan noita nähty.
@@OjStudios Osaatko sanoo miten muuttuu?
@@rastavoima Melkosen hankala selittää, koska se tuntuu vaan oudolta. Siihen ohjaukseen tulee ikäänkuin viive, vrt. pitkäpyörät pienellä eturenkaalla joka on kaukana ohjauksesta. Myös haarukan kulma vaikuttaa tuohon efektiin stemmin negatiivisen pituuden kanssa. Haarukan ruoto piste 1, tangon kiinnikepiste stemmin päässä piste 2 ja etupyörän akseli piste 3. Näiden pisteiden väliin voi kuvitella ikäänkuin kolmion sivulta katsottuna. Kun tangon kiinnityspiste on 90 astetta (kohtisuoraan) etuakselin päällä niin ohjaus on tavallaan 1:1. Sitten sitä voi "hidastaa" viemällä tätä pistettä suuntaan tai toiseen.
Ilman muuta kannattaa kokeilla - riippuen stemmin kulmasta muutos on isompi tai pienempi. Usein kuitenkin vaatii lyhyemmän stemmin.
Menipä kuraseksi. Onneksi ei mennyt läskiksi.
Miltä satula vaikutti?
Tykkäsin - toimii ainakin mulle!
Hitsisaumat paistaa rungossa aika silmiin pistävästi. Joitakin kuulemma häiritsee...
Sitten pitää ostaa hiilikuitupyörä 😉
Hyvältä näyttää mutta silmään pisti heti liian laskeva vaakaputki rungossa - Ei jatkoon - Pitkäjalkainen tarvii heti tarvii jonku 50cm tolpan, joka heikentää rungon ja ja tolpan kestoa merkittävästi.
Toki se korkeus ja siten vaadittavan satulatolpan pituus muuttuu runkokoon mukaan.
Tuo selkeästi laskeva "vaakaputki" (joka siis ei ole enään vaakaputki) on ollut valtavirtaa maastopuolella jo useita vuosia ja en ole kuullut että isompia ongelmia rungon kestävyydessä olisi millään valmistajalla tuon osalta ollut. Noissa malleissahan tuo rungon pystyputki yleensä jatkuu tuosta "vaakaputken" yhtymäkohdasta vielä tyyliin 10-20cm. valmistajasta riippuen josta sitten vasta alkaa satulaputki (tai hissitolppa isolla osalla tänäpäivänä).
@@santeripohjola5117 OK lol
@@Velogi Niinhän se on, mutta itse olen lyhytselkäinen ja pitkäjalkainen - Joudun ostamaan aina isomman rungon ja lyhentämään ohjaamoon minimiin. Muuten tosiaan joutuu laittamaan 50cm tolpan.
4:15 "Nyt me lähdetään viel takas.....oluelle"