Kiitos Velogi todella hyvästä videosta, joka käsitteli suomalaista osaamista. Todelle hieno juttu, että suomalaista rengasta tulee uutuuksia myöten markkinoille.
Täytyy sanoa että mitä tuohon uuteen mallistoon on tullut tutustuttua niin hyvän oloisia renkaita on kyllä. Routa-mallia on tarkoitus ensi talvena koittaa.
Hyvä video! Tuli itselle yllätyksenä, että Suomessa tehdään nämä Suomi Tyresit. Olen törmännyt joskus kaupassa näihin, mutta ajattelin heti, että kiinalaisia varmaan nuo ja ostin Continentalit. Toisaalta näytti tuon routa renkaan kuviointi kyllä todella hyvältä, että silloin ne Suomi Tyresit mitä kaupan hyllyllä näin niin kyllä vaikutti jotenkin laadultaankin kiinalaisilta, nyt taas tällä videolla nähdyt renkaat vaikutti oikeasti laadukkailta, joten kehitystä varmaan tapahtunut ja hyvä niin. Melkoisia koneita muuten tuolla tehtaalla.
Aikamoinen suhija kävi ja satoja asteita ja höyryä varmaan 500 astetta ja painetta, että siitä sulle vähän naamalle, vai palaako hihat ja sormet. että, ei tarvi mennä ollenkaan töihin jos meinaa ottaa tapaturman sanoi iskä.
Nokian Rolsseed renkaan saisivat ottaa valikkoon. Sehän oli kitkatalvirengas. Sulakelillä ei ollut nastoja jarruttamassa menoa ja varsin hyvä kestävyys sepeliä vastaankin.
29” piikkisiat hankintaan. 👍 Toisen fillarin edelliset piikkinastarenkaat oli NOKIAN tyres ja oli alla ~15v. kahdella irronneella nastalla. Nyt on samanlaiset SUOMI TYRES ja kestäköön nekin yhtä hyvin ja pitkään. 👍
Viime talvena halkesi nasta Schwalbet sähkömaasturissa 2 kk ajon jälkeen. Harmi, kun ehdin ostaa toiset samanlaiset tilalle. Seuraava valinta on kyllä suomalainen piikkisika👍🇫🇮
Itsellä moitittavaa maxxis highroller renkaista +2 asteessa kivikovat nappulat,lenkin jälkeen toin pyörän sisälle ja noin 30min päästä ihan pehmeä,joten talvikäyttöön ei oikein sovellu
Hienoa, olin tehtaalla vuosina 1978 - 1979 ja vuosina 1980 - 1981 juuri polkupuoränrenkaiden valmistuksessa! Pari seuraava kesää olin tehtaalla kunnossapidossa opiskelujen vaatimilla harjoittelujaksoilla. Samaa perustekniikkaa edelleen käytetty kuin vuosikymmenniä sitten. Itselläni on suunnitelmissa hankkia kotimaiset nastarenkaat sähköavusteiseen pyörääni tulevaksi talveksi! Tehtaan Routamallisto kiinnostaa! Hyvät jatkot kotikaupunkiini ...
@@Velogi Vuoden 1979 lopulla kun pääsin tehtaalle, oli henkilöstömäärä useita satoja. Tehtaalla valmistettiin ajoneuvojen ja trukkien raskaita ulkorenkaita. Sisärenkaita traktoreihin ja maatalouskoneille, polkupyörien sisä- ja ulkorenkaita, jne.. Vuosikymmenten aikana kaikki nuo on päättyneet. Itsellekkin oli yllätys muutama vuosi sitten kuinka pieneksi itse renkaiden valmistus oli kuihtunut. Kuitenkin hyvä, että rengastuotantoa näinkin on saatu vireille!
Hyvä video, kiitos! Rengaspuolelle toivoisin varsinkin kesärenkaisiin useampaa kumiseosta samaan renkaaseen, kuten isot pojat maailmalla tekee. Tubeless ja kylkisuojaus myös nastoihin ja 29” Piikkisiasta myös jokin leveys nyt julkaistujen 2.25” ja 2.6” väliin, koska moneen runkoon tuo leveämpi ei mahdu ja kapeampi on varsinkin lumella turhan kapea.
Selvisi tällä pätkällä mitkä tulee Schwalben tilalle, kun nastarenkaita komuutteriin päivittelen. Jos siellä Lieksassa näitä kommentteja luetaan, niin täältä ääni fatbike renkaillle.
Olipas tällä kertaa mielenkiintoinen pätkä. Mutta paljon jäi vielä askarruttamaan. Esimerkiksi mistä syntyvät ne ohuen ohuet piikkimäiset nystyrät mitkä näkyivätkin siinä nastoitusvaiheessa. Ja minkälaisilla kumiseoksilla mennään erilaisissa nastarenkaissa? Miten otetaan kumiseoksissa huomioon lamellien toimivuus irtolumella? Nappularenkaissahan tämä ei ole niin oleellista. Miten painotetaan rullaavutta versus kitkansietokykyä? Ja kuinka monta paistouunia ja komponenttien kasauskonetta on? Montako rengasta valmistuu..... Ei hemmetti, kyllä sun nyt pitää mennä tekemään vielä uusi juttu tehtaalle. Kiitos kovasti tästä jutusta.
Paistopuristimia on kaikkiaan 24 joissa jokaisessa kaksi muottia. Kokoonpanokoneita on kaikkiaan 11. Nykyinen tuotantotahti on 2500 rengasta viikossa. Kapasiteettia olisi vaikka kymmenkertaistaa tuotantoa - "pullonkaula" on tällä hetkellä nastoitus.
Sari Nurmi ne ohuet piikkimäiset nystyrät tulee muotissa olevista ilmareistä josta ilma aihion ja muotin välistä pääsee pois. Jos näitä reikiä ei olisi niin muotti ei täyty.
@@jarilevanen9044 Aivan oikein, muotissa on ns. ilmareiät joihin kumi "juoksee" renkaan paistovaiheessa, näin tapahtuu myös muissakin, auton ja vastaavissa renkaiden valmistuksessa. Paiston jälkeen renkaat "kaavataan", eli juustohöylämäisellä työkalulla leikataan ylimääräiset pois renkaan pinnasta, näin ainakin tehtiin 70- ja 80- luvulla isommille renkaille, olin itse joskun vieressä seuraamassa ammattimiehen tekemistä.
Todella mielenkiintoinen video ja fiksusti valittu aihe, etenkin kun kommenteista paljastui ettei moni tiedä että nämä ovat kotimaisia tuotteita. Mulla on ollut kahdessa pyörässä tuo nykyään "Kide 106" nimellä oleva rengas (yhdet 26" ja yhdet 28") ja täytyy sanoa että kunhan paineet pitää kunnossa niin kestävä valinta. Kokemusta on myös vanhasta WXC 300:sta ja Extreme 296:sta. Laadussa ei ole ollut valittamista yhdessäkään.
Suomi Tyresin W240 ollut käytössä jo monen monta vuotta, ensin normifillarissa ja sittemmin sähköpyörässä. Noista on näköjään tullut uudempi HILE W240 -versio, pitänee harkita sitten kun näistä vanhoista aika jättää.
3" Fat Freddiet alla viime talven ja sai ajella hartiat rentona jäiset polut, huippu pito 🤘 Kesärengasmallistoon toivon 29 vanteelle 2,3-2,6 renkaita mielellään rouheaa ja vähemmän rouheaa mallia.
Viimevuonna jo näitä katselin, mutta silloin ei oikeaa kokoa ollut mallistossa. Olisi joutunut ottamaan kapeamman renkaan maasturiin, tästä syystä tuli Schwalbet ostettua. Seuraavalla kerralla sitten mielelläni ostan kotimaista tuotantoa.
No venäjällä ei varmasti ole polkupyöränrengastehdasta. Siellä siperian ikiroudan jälkeen tundralla ei millään paksupyörällä kukaan ajele sitten kanssa. kanadalaisten ja alaskalaisten pelleilyä sellainen, Beringinkannastakaan päässy enää kuivin jaloin satoihin tuhansiin vuosiin. kai.
Ai että. Vähän hintava toi Piikkisika 29x2.6" SL, mutta kai se on sitten sellaset laitettava ice spiker pron tilalle, kun niitä raukkoja ei 2.25" leveämpinä saa.. :)
Hyvä video. Hienoa että Suomessa vielä tehdään pyörän renkaita. Ite kaipaisin 406 kokoisia renkaita. Se on yleinen koko nojapyöräpiireissä. Kysyntää voisi olla 40-406 kokoiselle nastarenkaalle ja kitkarenkaalle. Ja ylipäätään kitkarenkaita voisi kehittää 🤔 Kesärenkaista todella paljon kysyntää olisi kevyesti rullaavalle 40-406 renkaalle, jossa olisi vain vähän kuviointia. Sellainen rengas oli Schwalbe Shredda, mutta sitä ei tehdä enää ☹️
0:35 Kattelin heti että Leppälän poikahan se siinä stunttailee duunia. Oiskohan noin... eipä ollu Jarppi, vaan Kiiskisen Tommi. On varmaan kuullu asiasta ennenkin :)
Useat NBX:t ja Gazzat aikoinaan tullut kulutettua loppuun. Nykyään voipi olla haastava hifistely puolella pärjätä yhdellä kumilaadulla/rengas, kun kilpailijat tarjoavat monikerrosrunkoja usealla eri kumiseos nappulalla renkaan eri kohdissa. Talvirenkaat loistavia!
Suomi Tyresin Routa olisi voinut olla kauan odotettu malli 584-kokoon. Kukaan valmistaja ei valmista laadukasta 584-nastarengasta leveysvälillä 40-50. On todella sääli, että kapein rengas on 54-levyinen. Itsellä ja monella muullakin on tämän koon renkaita, mutta noin leveä ei vain mahdu. Itselläkin 47-leveys alkaa olemaan maksimi. Roudassa olisi lienee ollut kaikki muu kohdallaan paitsi leveys.
Saukki tuolla jo ehtikin kysellä kevyesti rullaavia kesärenkaita kinnereihin tai muihin kolmi- tai nelipyöräisiin polkupyöriin, joita siis ei kallisteta kurveissa. Ne suorastaan huutavat vyörenkaita alleen. Autoissa ei enää kukaan käytä ristikudosrenkaita vaan kaikki ajavat vyörenkailla, jotka ovat mukavammat käytössä ja rullaavat paremmin. Milloin saamme kolmi- ja nelipyöräisiin polkupyöriin vyörenkaita koossa 32-406 ja 40-559? Vastaako tähän huutoon SuomiTyres vai Schwalbe vai Continental?
@@TuomoTamminen Ei se iso ole, mutta trikejä ja velomobiileja on kyllä jo maailmanlaajuisesti merkittävä määrä. Vebbikauppa pystyyn, niin bisnes lähtee siitä. Think globally.
@@arijarmala2037 Juu globaaliahan se on kaupankäynti tänä päivänä ja nettikauppa on lähes kaikilla. Eiköhän ne markkinat aika hyvin kysyntään vastaa, joskus tosin asiakkaiden aktiivisuus saattaa nopeuttaa asioita.
Vyörenkaat olivat joskus traktoreissa ja muissa hitaasti kulkevissa, vaikka metsätraktorissa oli vyörengas. normaali ristikudosrengas oli sitten peltotraktorissa. No kai ne vyörenkaat tulee sieltä levyjarrujen, hydraulisten mukana sitten. tai jotain
Toi tubeless ready on kova sana nastarenkaissa, ei taida Schwalben olla vielä? Harmi kun ostin juuri uudet Continentalit testiin. :( Olisin voinut Suomi-Tyresit ostaa jos olisin tiennyt.
Piikkisian olisin laittanut täksi talveksi tilaukseen, mikäli ajaisin 29" kiekoilla. Nyt pitää mennä vielä Freddyillä, joissa on kylläkin valitettavan lyhkäset nastat ja sitä myöten arveluttava pito jäällä ajoittain. Olikohan Routa-rengasta tulossa saataville vielä muun kokoisena 27,5" kiekoille? 54 mm kokoisena ei taida mahtua moneen gravel-pyörään 650B-kiekoilla, joita noissa pyörissä nykyisin jo paljon näkee. Nastarenkaiden saatavuus muutenkin kehno kyseisille kiekoille ellei etsi sitten maastorenkaiden kokoluokista...
motonet näyttää myyvän näiden piikki plussaa eikä pahaan hintaan.. täytyy vissiin tilata kun hakusessa moiset ollut... hyvä video taas oli👍 eikä korona tuet menneet hukkaan tässä..
Ite odotan niitä 26x4.8-5.05. Nyt menään kesä 26x4.8 jumbo jim. Talvi kohta ovella ja nastat alla 26x5.0 terrene johnny 5. Vois kokeilla miten talvi suomi tyres toimii - 30 ylläksen reiteillä.
Suomi Tyres Gazza Extreme -renkailla ei itsellä ollut muutamana sepelitalvena mitään puhkeamisia. Niissä on sen verran korkeat nappulat ja nastat vielä lisäksi niin sepeli ei ylety kunnolla porautumaan läpi. Asensin sähköistettyyn talvifillariin niin takarengas halkesi kyljestä parin kuukauden käytön jälkeen, ei kestä varmaan äkillistä vääntöä ehkä.
Turvahiekkaa sinne sepelin tilalle. Se vain ei ole käynyt päinsä. Vantaalla tekivät ja kuulemma "ei juuri jalankulku vaarantunut" enempää. Sitä mitä lasten keinujen alla on, 2-5 mm raetta.
Viime talven nastarengaskokemusten perustella voin suositella. Pitävä ja rullaava rengas. Hyvä video, mutta kasvomaskien käyttö olisi ollut paikallaan.
Oishan se komee saada gravelrenkaiden joukkoon kotimainen TLR ”soratierengas” 😄 Harmi, että markkina on aika saturoitunut. Ehkä sinisellä tai oranssilla reunalla erottuisi. Kuvioissa on tuntunut vakiintuvan teräväreunaiset nappulat ja reunoilla hieman jämäkämmät palikat joko yhdistettynä sileään keskiuraan tai ilman.
Veikkaampa että Contilla on hieman enemmän automaatiota siinä välissä kuin pelkkää käsityötä, mutta molemmat ovat kyllä käsityönä tehtyjä renkaita ja Continentalin tehtailtakin löytyy kyllä videota, ihan samanlaisia koneita heilläkin käytössä.
@@Velogi Kysyin tehtaalta tänään suoraan e-pyörääni, Univega Summit E 3.0 Street 29" sopivaa rengasta, vastaus: Kyllä tuohon rengas löytyy, esim. 50-622 Routa W252 e-Bike.
@@Velogi vanteessa on reikä josta sisäkumin venttiili tulee läpi. Mulla monesti hajonnut sisäkumin venttiili siitä syystä että siinä venttiili reijässä sahalaitoja taikka epämuodostumia
Ymmärrän ongelman, mutta päällirenkaan valmistajaa se ei koske. Niitä reiän reunoista voi pyyhkäistä viilalla rosot pois ja sitä venttiilin juurimutteria ei sitten sovi kiristää.
@@Velogi Ei paljon auta jos ei näitä saa edes rahalla. Koitin etsiä Routaa tuolla 35-622 120 TPI ja ei löydy mistään... ainakaan netistä. Harvaan pöyrään mahtuu 42mm leveä rengas.
Kaikkia malleja ei tehdä kaikilla leveyksillä. Routaa ei taida löytyä noin kapeana, mutta Kide mallia on 37 mm ja Hile tai perinteinen A10 löytyy 32 mm.
@@Velogi kyllä pitäisi olla ainakin heidän nettisivujensa mukaan nimellä ROUTA W244 TLR SL joka on 35-622 kooltaan. Niin kuin yllä koitin sanoa niin tämä kapeampi on monelle parempi kun harvalle sopii 42mm leveä lokareitten kanssa.
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Videon tiedoissa on nyt paljon kysytty lista Suomi Tyres jälleenmyyjistä!
Tosin jotkut paikkakunnat väärin, esim. Velosport ei mielestäni sijaitse Keravalla, vaikka osa omistajista siellä sijaitseekin.
Enpä lähde itse korjailemaan, kun tämän listan sain tehtaalta.
Eipä ole ollut tiedossa että suomessa pyörän renkaita vielä tehdään. Hieno juttu. 👍
Kovasti yrittivät lopettaa, monta kertaa ja isoilla firmoilla.
Hyvä Lieksa ja Suomi! Ostan heti nuo piikkisiat ja shwalbet roskiin tai kierrätykseen. Loistava video jälleen kerran.
Marko Turunen Juuri näin. Mulla on 4 ostoskorissa, onneks en ole tilannut/ maksanut.
Kiitos Velogi todella hyvästä videosta, joka käsitteli suomalaista osaamista. Todelle hieno juttu, että suomalaista rengasta tulee uutuuksia myöten markkinoille.
Nyt oli kyllä hyvin tehty yhteistyö video👍🏻 näitä lisää!
Kiitos taas videosta. Enpäs tiennyt, että Suomessa vielä tehdään fillarin renkaita. Täytyy talvirenkaat kokeilla Suomalaisena versiona.
Noh nyt ei enää tehdä:(
Mielenkiintoinen video, panostat kyllä paljon videoihisi.
Siitä kai maksetaan jotain.
Mielenkiintoinen video, pitää seuraavalla kerralla suosia kotimaista!
Hyvä video ja taas oppi uutta. Oli yllätys että tehdään Suomessa. Aina luullut että nämä on Kiinalaisia renkaita jotka vaan brändätty suomalaisiksi.
Ei tehdä enää:(
Made in Finland! Great job🍊
Superhieno juttu. Suositaan suomalaista!
Täytyy sanoa että mitä tuohon uuteen mallistoon on tullut tutustuttua niin hyvän oloisia renkaita on kyllä. Routa-mallia on tarkoitus ensi talvena koittaa.
Hyvä video! Tuli itselle yllätyksenä, että Suomessa tehdään nämä Suomi Tyresit. Olen törmännyt joskus kaupassa näihin, mutta ajattelin heti, että kiinalaisia varmaan nuo ja ostin Continentalit. Toisaalta näytti tuon routa renkaan kuviointi kyllä todella hyvältä, että silloin ne Suomi Tyresit mitä kaupan hyllyllä näin niin kyllä vaikutti jotenkin laadultaankin kiinalaisilta, nyt taas tällä videolla nähdyt renkaat vaikutti oikeasti laadukkailta, joten kehitystä varmaan tapahtunut ja hyvä niin. Melkoisia koneita muuten tuolla tehtaalla.
Aikamoinen suhija kävi ja satoja asteita ja höyryä varmaan 500 astetta ja painetta, että siitä sulle vähän naamalle, vai palaako hihat ja sormet. että, ei tarvi mennä ollenkaan töihin jos meinaa ottaa tapaturman sanoi iskä.
Nokian Rolsseed renkaan saisivat ottaa valikkoon. Sehän oli kitkatalvirengas. Sulakelillä ei ollut nastoja jarruttamassa menoa ja varsin hyvä kestävyys sepeliä vastaankin.
29” piikkisiat hankintaan. 👍
Toisen fillarin edelliset piikkinastarenkaat oli NOKIAN tyres ja oli alla ~15v. kahdella irronneella nastalla. Nyt on samanlaiset SUOMI TYRES ja kestäköön nekin yhtä hyvin ja pitkään. 👍
Mahtava video.Kiitos.!!!
Loistavasti hoidettu äänimaailma ja tietysti video muutenkin. Terveiset Savonmualta Ristolle.
Kiitos Puuhis - tuolla tehdashallissa oli tosiaan äänien kanssa pikku haasteita :-D
Nyt oli kyllä todella kiinnostava video, lisää tälläsiä!
Viime talvena halkesi nasta Schwalbet sähkömaasturissa 2 kk ajon jälkeen. Harmi, kun ehdin ostaa toiset samanlaiset tilalle. Seuraava valinta on kyllä suomalainen piikkisika👍🇫🇮
Itsellä moitittavaa maxxis highroller renkaista +2 asteessa kivikovat nappulat,lenkin jälkeen toin pyörän sisälle ja noin 30min päästä ihan pehmeä,joten talvikäyttöön ei oikein sovellu
Hienoa, olin tehtaalla vuosina 1978 - 1979 ja vuosina 1980 - 1981 juuri polkupuoränrenkaiden valmistuksessa! Pari seuraava kesää olin tehtaalla kunnossapidossa opiskelujen vaatimilla harjoittelujaksoilla. Samaa perustekniikkaa edelleen käytetty kuin vuosikymmenniä sitten. Itselläni on suunnitelmissa hankkia kotimaiset nastarenkaat sähköavusteiseen pyörääni tulevaksi talveksi! Tehtaan Routamallisto kiinnostaa! Hyvät jatkot kotikaupunkiini ...
Hienoa - siihen aikaan lienee ollut iso tuotanto ja kaikki koneet käytössä! Routa renkaasta tosiaan löytyy myös oma e-bike versionsa.
@@Velogi Vuoden 1979 lopulla kun pääsin tehtaalle, oli henkilöstömäärä useita satoja. Tehtaalla valmistettiin ajoneuvojen ja trukkien raskaita ulkorenkaita. Sisärenkaita traktoreihin ja maatalouskoneille, polkupyörien sisä- ja ulkorenkaita, jne.. Vuosikymmenten aikana kaikki nuo on päättyneet. Itsellekkin oli yllätys muutama vuosi sitten kuinka pieneksi itse renkaiden valmistus oli kuihtunut. Kuitenkin hyvä, että rengastuotantoa näinkin on saatu vireille!
suomityres.fi/blogi/ongelmia-tuotannossa
Hyvä video, kiitos! Rengaspuolelle toivoisin varsinkin kesärenkaisiin useampaa kumiseosta samaan renkaaseen, kuten isot pojat maailmalla tekee. Tubeless ja kylkisuojaus myös nastoihin ja 29” Piikkisiasta myös jokin leveys nyt julkaistujen 2.25” ja 2.6” väliin, koska moneen runkoon tuo leveämpi ei mahdu ja kapeampi on varsinkin lumella turhan kapea.
Selvisi tällä pätkällä mitkä tulee Schwalben tilalle, kun nastarenkaita komuutteriin päivittelen. Jos siellä Lieksassa näitä kommentteja luetaan, niin täältä ääni fatbike renkaillle.
Olipas tällä kertaa mielenkiintoinen pätkä. Mutta paljon jäi vielä askarruttamaan. Esimerkiksi mistä syntyvät ne ohuen ohuet piikkimäiset nystyrät mitkä näkyivätkin siinä nastoitusvaiheessa. Ja minkälaisilla kumiseoksilla mennään erilaisissa nastarenkaissa? Miten otetaan kumiseoksissa huomioon lamellien toimivuus irtolumella? Nappularenkaissahan tämä ei ole niin oleellista. Miten painotetaan rullaavutta versus kitkansietokykyä?
Ja kuinka monta paistouunia ja komponenttien kasauskonetta on? Montako rengasta valmistuu..... Ei hemmetti, kyllä sun nyt pitää mennä tekemään vielä uusi juttu tehtaalle.
Kiitos kovasti tästä jutusta.
Paistopuristimia on kaikkiaan 24 joissa jokaisessa kaksi muottia. Kokoonpanokoneita on kaikkiaan 11. Nykyinen tuotantotahti on 2500 rengasta viikossa. Kapasiteettia olisi vaikka kymmenkertaistaa tuotantoa - "pullonkaula" on tällä hetkellä nastoitus.
Sari Nurmi ne ohuet piikkimäiset nystyrät tulee muotissa olevista ilmareistä josta ilma aihion ja muotin välistä pääsee pois. Jos näitä reikiä ei olisi niin muotti ei täyty.
@@jarilevanen9044 kiitos Jari. Hitsi kun en aikaisemmin huomannut lukea viestiäsi. Omisi tullut nukuttua 7 yötä hyvin. Kiitos vielä.
@@jarilevanen9044 Aivan oikein, muotissa on ns. ilmareiät joihin kumi "juoksee" renkaan paistovaiheessa, näin tapahtuu myös muissakin, auton ja vastaavissa renkaiden valmistuksessa. Paiston jälkeen renkaat "kaavataan", eli juustohöylämäisellä työkalulla leikataan ylimääräiset pois renkaan pinnasta, näin ainakin tehtiin 70- ja 80- luvulla isommille renkaille, olin itse joskun vieressä seuraamassa ammattimiehen tekemistä.
Noihin ei kyllä tehty uunista otettaessa muuta kuin silmämääräinen tarkistus, eikä siinä renkaan pinnassa kyllä mitään ylimääräistä ollutkaan.
Todella mielenkiintoinen video ja fiksusti valittu aihe, etenkin kun kommenteista paljastui ettei moni tiedä että nämä ovat kotimaisia tuotteita. Mulla on ollut kahdessa pyörässä tuo nykyään "Kide 106" nimellä oleva rengas (yhdet 26" ja yhdet 28") ja täytyy sanoa että kunhan paineet pitää kunnossa niin kestävä valinta. Kokemusta on myös vanhasta WXC 300:sta ja Extreme 296:sta. Laadussa ei ole ollut valittamista yhdessäkään.
Suomi Tyresin W240
ollut käytössä jo monen monta vuotta, ensin normifillarissa ja sittemmin sähköpyörässä. Noista on näköjään tullut uudempi HILE W240
-versio, pitänee harkita sitten kun näistä vanhoista aika jättää.
Samaa tapaa käytetään autonrenkaissa, hyvä video.
3" Fat Freddiet alla viime talven ja sai ajella hartiat rentona jäiset polut, huippu pito 🤘
Kesärengasmallistoon toivon 29 vanteelle 2,3-2,6 renkaita mielellään rouheaa ja vähemmän rouheaa mallia.
Hyvä video kiitos Risto. Ehdottomasti alan käyttämään kotimaisia renkaita. Mistähän näitä saa ostaa?
Ainakin Motonet, Verkkokauppa com, Suomen Urheilupyörä, Bikeshop FI, Velo& Oxygen
Harmi juttu, pitäisi justiinsa olla 4" x 26, yritän siis lipsutella ilman nastoja. Hienoa kuitenkin, että täälläkin on vielä tällaista valmistusta.
Viimevuonna jo näitä katselin, mutta silloin ei oikeaa kokoa ollut mallistossa. Olisi joutunut ottamaan kapeamman renkaan maasturiin, tästä syystä tuli Schwalbet ostettua. Seuraavalla kerralla sitten mielelläni ostan kotimaista tuotantoa.
Intron teksti pitäs muuttaa "onneksi velogi on keksitty" :D
joo :)
Kai tulee testi videota kun olosuhteet sallivat?
Olin itse tuolla tehtaalla (Nokia Renkaat) 70- lopulla ihan prosessitöissä ja 80- alussa tekun aikana kesäharjoittelijana.
Pitänee käydä katsoon. Jospa eturenkaan hommais talveksi. Varmaan jos löytyy jokin 32-37mm
Noi piikkisiat oli kyllä hyvännäköiset kumit🤔 täytyy seuraavaksi hommata sellaset kun isp:t on ajettu loppuun👍🏻
Tää oli hieno video.
Onko Suomessa muita tehtaita jotka tekee renkaita? Mielenkiintoinen video.
Ei ole, itse asiassa pyöränrengastehtaita ei ole Ruotsissa eikä Norjassakaan.
Heti ensimmäisen 5 sekunnin aikana puhutaan suomen ainoasta 😁
No venäjällä ei varmasti ole polkupyöränrengastehdasta. Siellä siperian ikiroudan jälkeen tundralla ei millään paksupyörällä kukaan ajele sitten kanssa. kanadalaisten ja alaskalaisten pelleilyä sellainen, Beringinkannastakaan päässy enää kuivin jaloin satoihin tuhansiin vuosiin. kai.
Ei ole enää suomessa yhtäkään tehdasta joka tekisi.
Ai että. Vähän hintava toi Piikkisika 29x2.6" SL, mutta kai se on sitten sellaset laitettava ice spiker pron tilalle, kun niitä raukkoja ei 2.25" leveämpinä saa.. :)
Hyvä video. Hienoa että Suomessa vielä tehdään pyörän renkaita. Ite kaipaisin 406 kokoisia renkaita. Se on yleinen koko nojapyöräpiireissä. Kysyntää voisi olla 40-406 kokoiselle nastarenkaalle ja kitkarenkaalle. Ja ylipäätään kitkarenkaita voisi kehittää 🤔
Kesärenkaista todella paljon kysyntää olisi kevyesti rullaavalle 40-406 renkaalle, jossa olisi vain vähän kuviointia. Sellainen rengas oli Schwalbe Shredda, mutta sitä ei tehdä enää ☹️
Routa -renkaasta tulee seuraavalle kaudelle koko 47-406
@@Velogi Hienoa!
0:35 Kattelin heti että Leppälän poikahan se siinä stunttailee duunia. Oiskohan noin... eipä ollu Jarppi, vaan Kiiskisen Tommi. On varmaan kuullu asiasta ennenkin :)
Useat NBX:t ja Gazzat aikoinaan tullut kulutettua loppuun. Nykyään voipi olla haastava hifistely puolella pärjätä yhdellä kumilaadulla/rengas, kun kilpailijat tarjoavat monikerrosrunkoja usealla eri kumiseos nappulalla renkaan eri kohdissa. Talvirenkaat loistavia!
Suomi Tyresin Routa olisi voinut olla kauan odotettu malli 584-kokoon. Kukaan valmistaja ei valmista laadukasta 584-nastarengasta leveysvälillä 40-50. On todella sääli, että kapein rengas on 54-levyinen. Itsellä ja monella muullakin on tämän koon renkaita, mutta noin leveä ei vain mahdu. Itselläkin 47-leveys alkaa olemaan maksimi. Roudassa olisi lienee ollut kaikki muu kohdallaan paitsi leveys.
Viime ”talvena” tuli ostettua Suomityres 27.5x3.00 Fat freddiet. Tais ne pari viikkoa olla alla. Jos tänä vuonna tulis enemmän käyttyöä.
Saukki tuolla jo ehtikin kysellä kevyesti rullaavia kesärenkaita kinnereihin tai muihin kolmi- tai nelipyöräisiin polkupyöriin, joita siis ei kallisteta kurveissa. Ne suorastaan huutavat vyörenkaita alleen. Autoissa ei enää kukaan käytä ristikudosrenkaita vaan kaikki ajavat vyörenkailla, jotka ovat mukavammat käytössä ja rullaavat paremmin. Milloin saamme kolmi- ja nelipyöräisiin polkupyöriin vyörenkaita koossa 32-406 ja 40-559? Vastaako tähän huutoon SuomiTyres vai Schwalbe vai Continental?
Kuinkahan iso mahtaa olla markkina?
@@TuomoTamminen Ei se iso ole, mutta trikejä ja velomobiileja on kyllä jo maailmanlaajuisesti merkittävä määrä. Vebbikauppa pystyyn, niin bisnes lähtee siitä. Think globally.
@@arijarmala2037 Juu globaaliahan se on kaupankäynti tänä päivänä ja nettikauppa on lähes kaikilla. Eiköhän ne markkinat aika hyvin kysyntään vastaa, joskus tosin asiakkaiden aktiivisuus saattaa nopeuttaa asioita.
Vyörenkaat olivat joskus traktoreissa ja muissa hitaasti kulkevissa, vaikka metsätraktorissa oli vyörengas. normaali ristikudosrengas oli sitten peltotraktorissa. No kai ne vyörenkaat tulee sieltä levyjarrujen, hydraulisten mukana sitten. tai jotain
prkl urpona edes tienny että suomessa tehään pyörän renkaita... Nämähän sit ensi talveksi ainakin varmasti!! :D
Plus tää tukka-äijä on iha mahtava! xD "Mahoton suhinahan täälä kylä onn".. Gotta love savon murre!
Ei tehdä enää:( Se oli oli lyhytaikainen
Kesärengas mallistoon toivon 26 vanteelle 2,0 - 2,3 kombinaatiolla pitävä kuviointi ja rullaava
Hyvä viteo ja renkas o tiätty Mate In Vinlant ni
Olipas mukava nähdä että Suomesta löytyy rengasteollisuutta, ostoon menee roudat.
Toi tubeless ready on kova sana nastarenkaissa, ei taida Schwalben olla vielä? Harmi kun ostin juuri uudet Continentalit testiin. :( Olisin voinut Suomi-Tyresit ostaa jos olisin tiennyt.
saattaa ne contitkin olla lieksassa tehdyt
Piikkisian olisin laittanut täksi talveksi tilaukseen, mikäli ajaisin 29" kiekoilla. Nyt pitää mennä vielä Freddyillä, joissa on kylläkin valitettavan lyhkäset nastat ja sitä myöten arveluttava pito jäällä ajoittain.
Olikohan Routa-rengasta tulossa saataville vielä muun kokoisena 27,5" kiekoille? 54 mm kokoisena ei taida mahtua moneen gravel-pyörään 650B-kiekoilla, joita noissa pyörissä nykyisin jo paljon näkee. Nastarenkaiden saatavuus muutenkin kehno kyseisille kiekoille ellei etsi sitten maastorenkaiden kokoluokista...
Hienoa, että fillari rengas valmistus jatkuu Suomessa. Itsekin ollut osallisena jonkin verran huippurenkaiden kehityksessä Hannu Hemanuksen aikana.
Mistähän saisi fatbikeen esim 4,5x26” ihan vain kevyesti uritetun renkaan? En ole löytänyt mistään
motonet näyttää myyvän näiden piikki plussaa eikä pahaan hintaan.. täytyy vissiin tilata kun hakusessa moiset ollut... hyvä video taas oli👍 eikä korona tuet menneet hukkaan tässä..
No jaa. 2-vuoden jälkeen konkassa:(
@@DDramKing niinkö siinäkin sitten kävi..
@@JaKKeli76 Tuotantokulut kasvoi liian suuriksi. Esimerkiksi sähkö ja raaka-aineet.
Harmi että meni konkurssiin:( tuli juuri tieto mediaan. Suomessa ei siis enää valmisteta pyöränrenkaita
Toivottavasti NBX lite palaisi tuotantoon. Oli omasta mielestä yksi parhaita kuivan kesäkelin renkaita.
täällä mennään 37-622 kide w106 2 talvet ja nastat on mennyt jo sileiksi kesä kumi olsis kiva saada tuota kokoka hybridi cresenttiin
Ite odotan niitä 26x4.8-5.05. Nyt menään kesä 26x4.8 jumbo jim. Talvi kohta ovella ja nastat alla 26x5.0 terrene johnny 5. Vois kokeilla miten talvi suomi tyres toimii - 30 ylläksen reiteillä.
Hyvä video. Ei puutu kuin talvi täältä etelästä...
Minkäslaiset pistosuojaukset mahtaa Suomi-renkaissa olla? Tappajasepeli kun vaanii talvella, niin se on aika tärkeä ominaisuus.
Suomi Tyres Gazza Extreme -renkailla ei itsellä ollut muutamana sepelitalvena mitään puhkeamisia. Niissä on sen verran korkeat nappulat ja nastat vielä lisäksi niin sepeli ei ylety kunnolla porautumaan läpi. Asensin sähköistettyyn talvifillariin niin takarengas halkesi kyljestä parin kuukauden käytön jälkeen, ei kestä varmaan äkillistä vääntöä ehkä.
Turvahiekkaa sinne sepelin tilalle. Se vain ei ole käynyt päinsä. Vantaalla tekivät ja kuulemma "ei juuri jalankulku vaarantunut" enempää. Sitä mitä lasten keinujen alla on, 2-5 mm raetta.
Kova kesärengas maastoon olisi 29*2.6 rengas voimakkaalla trail/enduro kuvioinnilla.
Joten ei meikäläinen saa vielä läskiin suomalaisia renkaita.. No? maybe someday.. Kiitoksia rainasta Risto 🤓
Viime talven nastarengaskokemusten perustella voin suositella. Pitävä ja rullaava rengas.
Hyvä video, mutta kasvomaskien käyttö olisi ollut paikallaan.
Olikos nyt sitten uusi mallisto, eli kokemuksesi ei ole nyt myyntiin tulevista renkaista. Sellaiset naamiaispelleilyt saa unohtaa.
Mitä pelleileyä? Pelle sport.
Liitorenkaita kiitos
Onko taittuvakylkistä routaa tulossa tälle talvea? Mallistossahan on mainittu kahtakin leveyttä.
Varmistin asian tehtaalta - ikävä kyllä taittuvakylkinen Routa ei ehdi tälle kaudelle.
Viime talven oli fat freddiet. Nyt odotan, että piikkisikoja tulisi myyntiin, niin selaiset sitten!
Oishan se komee saada gravelrenkaiden joukkoon kotimainen TLR ”soratierengas” 😄 Harmi, että markkina on aika saturoitunut. Ehkä sinisellä tai oranssilla reunalla erottuisi. Kuvioissa on tuntunut vakiintuvan teräväreunaiset nappulat ja reunoilla hieman jämäkämmät palikat joko yhdistettynä sileään keskiuraan tai ilman.
Mun Continentalin maastopyörän renkaat ovat valmistajan mukaan tehty Saksassa käsityönä, onko tämä Suomi Tyresin valmistustapa myös ns. käsityötä?
Kuten näkyy, on siinä paljon käsin tehtäviä vaiheita.
Veikkaampa että Contilla on hieman enemmän automaatiota siinä välissä kuin pelkkää käsityötä, mutta molemmat ovat kyllä käsityönä tehtyjä renkaita ja Continentalin tehtailtakin löytyy kyllä videota, ihan samanlaisia koneita heilläkin käytössä.
Juu ei tuolla tehdä kuin oman merkin renkaita.
Toivottavasti tekevät joskus paksumpikylkisiä nastarenkaita sähköfillareihinkin, edellinen Suomi Tyres rengas repesi kyljestä talviajossa.
Kauden uutuudesta Routa- renkaasta löytyy myös E-bike versio jossa renkaan runko on vahvistettu.
@@Velogi Kysyin tehtaalta tänään suoraan e-pyörääni, Univega Summit E 3.0 Street 29" sopivaa rengasta, vastaus: Kyllä tuohon rengas löytyy, esim. 50-622 Routa W252 e-Bike.
Saisko velogi testiin tuon piikkisian 29"? Olisi kiva vähän kuulla onko taittuvakylkinen ja miten kestävät sivuseinät jne
Kuten videon lopussa kerroin, 29" maastopyörääni asennetaan taittuvat Piikkisiat kunhan kelit on kohdallaan.
But what about an ebike tyres?
The Routa model is also made for e-bikes
@@Velogi thanks
Tuo Routa on hyvä rengas, tälle talvea sain alle.
No nyt tiedän keltä ostan seuraavat renkaat.
Samalla oisit kysynyt miten nuo venttiili reijät tehdään koska monesti niissä epämuodostumia
Öö venttiilin reikä päällirenkaassa? 🤔
Nii, niissä venttiileissä on reiät.
@@Velogi vanteessa on reikä josta sisäkumin venttiili tulee läpi. Mulla monesti hajonnut sisäkumin venttiili siitä syystä että siinä venttiili reijässä sahalaitoja taikka epämuodostumia
Ymmärrän ongelman, mutta päällirenkaan valmistajaa se ei koske. Niitä reiän reunoista voi pyyhkäistä viilalla rosot pois ja sitä venttiilin juurimutteria ei sitten sovi kiristää.
@@Velogi tiedän.
Suomi Tyresin Fat Freddiet tubelessina talvella vaikkei kai virallisesti tubelessit olekaan, huippu pito. Sähköpyörässä kiinni...
Ei oikein tahdo saada vielä mistään tai päästä hypistelemään?
Kyllä niitä jo kaupoissa on.
Jälleenmyyjälista on nyt päivitetty videon kuvakseeen!
@@Velogi Ei paljon auta jos ei näitä saa edes rahalla. Koitin etsiä Routaa tuolla 35-622 120 TPI ja ei löydy mistään... ainakaan netistä. Harvaan pöyrään mahtuu 42mm leveä rengas.
Kaikkia malleja ei tehdä kaikilla leveyksillä. Routaa ei taida löytyä noin kapeana, mutta Kide mallia on 37 mm ja Hile tai perinteinen A10 löytyy 32 mm.
@@Velogi kyllä pitäisi olla ainakin heidän nettisivujensa mukaan nimellä ROUTA W244 TLR SL joka on 35-622 kooltaan. Niin kuin yllä koitin sanoa niin tämä kapeampi on monelle parempi kun harvalle sopii 42mm leveä lokareitten kanssa.
eipä ole 29"x3.00" valikoimassa, en kylläkään tartte mutta kuhan tarkistin :D
Hei, tuo 29x2.6" piikkisika on todella iso, varsinkin korkeudeltaan niin se sopii kyllä hyvin 29+ pyörään. Suosittelen kokeilemaan.
Lieksa mainittu
Menee piikkisiat hankintaan kyllä!
Tuttu homma, tekotapa automatisoitunut ,ei ennen odotettu valmistumista vaan tehtiin työ vaiheet itse.
Mielenkiintonen video vaikken pyöräilyä mitenkään harrast.
Pitääpä käydä ostoksilla
Kannattaa nopsaan ostaa uudet. Kohta ei enää saa mistään
Tämäki meni konkkaan :(
Ikävä kyllä 😟