A mi-chemin entre coupé élégant et sportive au sang chaud, la BMW M8 Compétition cache bien son jeu. On libère ses 625 chevaux sur la piste du circuit de Clastres !
Tu regarde l’essai de la M8 dans les autres pays, que des commentaires de passionnés, encourageants. Tu regarde l’essai français, tout le monde se plaint et d’insulte, vous êtes beaux 😂
Surenchère technologique & d'electronique, donc de poids et tout ça pour avoir des gros veaux lourdingues, complexe & aseptisé... Je pourrai bien être le seul à le dire, cela ne changera pas mon opinion... Remarques je ne suis pas le seul... Le retour des young timers PROUVE que les bagnoles modernes ont perdu quelque chose... Pas les perf... mais l'esprit...
La France n'est pas le centre du monde ;) Mais surtout: En 2022 soit on sera esclaves et on ne roulera plus du tout, soit le peuple aura repris le contrôle et on n'aura plus ces taxes.
@@gwadaflat tu est bete ou quoi ?!!!!! le malus n'est pas assurable donc si l'assurance doit te rembourser elle te remboursera le prix neuf moins le malus ..... tu auras perdu 50000€
Miguel GRM Alors première morveux , tu t’adresses à moi autrement , on a rien élevé ensemble et j’ai pas ton âge, tu imprimes ou pas ? Donc ton insolence et arrogance tu la garde pour tes amis , ta famille ... Capiche ???? Alors redescends !!!!! D’autre part , tu raisonnes en tant que « pauvre « ! Les personnes qui a les moyens de s’offrir un tel véhicule avec tout ce que cela implique et suppose , ne se posent les questions que tu te poses ! Qu’est ce que tu ne comprends pas là dedans ?
@@gwadaflat; Il doit manquer des commentaires, je n'ai pas tout suivi et je ne comprends pas toutes les réponses. Pour ce qui est de "ne se posent pas des questions", je pense que c'est une légende. J'ai une M4 mais pas de budget illimité, et donc les questions genre consommation, frais, taxes etc... je me les pose. Et justement, je pense que celui qui roule M4, M8 etc... a d'office un budget limité: Sinon il roule Ferrari, Aston Martin, Bentley, etc. Il y a plus "valorisant" qu'une BMW si on a des moyens "illimités".
Superbe caisse mais le problème c'est pas seulement le prix mais surtout le big malus de 20000€ et à partir de 2021 40000€ etc... pendant que les bateaux et avions polluent énormément et eux ne paient aucune taxe. Merci à nos ânes de politiciens!!
Ce malus n'existe qu'en France. Et inutile de faire des prévisions pour 2022... d'ici là le monde aura intégralement changé, ces taxes n'existeront probablement plus.
@@griffisgrif8791 : Tu n'as pas vu qu'on est en plein milieu de la troisième guerre mondiale? Une guerre de l'information qui est un combat "à mort" entre les souverainistes des peuples et les organisations mondialistes? C'est vrai que c'est volontairement masqué par la prétendue pandémie Covid. Bref, pourquoi ça? Parce que si les mondialistes gagnent (OSM, Gates, Rockefeller, Soros, Rothschild,... et l'immense majorité des politiciens oligarques actuels), alors le FMI a déjà très officiellement annoncé "le grand reset" qui est en substance: Fin des nations par la ruine et fin de l'économie actuelle (qui ne leur est plus utile). Avec au programme, entre autres, le remplacement de la propriété privée par l'économie circulaire basée sur le couple "service/abonnement". Et donc, dans ce cas, tes taxes n'auront plus de sens, tu seras tenu par les abonnements obligatoires. Et par contre si ce sont les souverainistes qui gagnent (Trump, Kennedy, Poutine, Xi-Jinping, Kim Jim-un etc), alors leur projet apparent (on verra) implique de mettre fin aux intérêts sur les emprunts sur base de l'illégitimité de l'usure (donc fin de la dette publique), et, par conséquent, de mettre fin à l'impôt sur le revenu (qui sert à financer les intérêts de la dette) et d'une bonne partie des taxes. Dit autrement, comprends que toutes ces taxes sont des "fuites" de ton argent vers les grands banquiers internationaux.. .qui sont au centre de la guerre actuelle. Et ces banquiers seront demain soit tes maîtres directs, soit, plus probablement... carrément éradiqués. Bref, soit tu seras esclave non propriétaire (de rien, inclus ta voiture) et donc ces taxes n'auront plus de sens par définition même, soit les nations ne seront plus sous le contrôle des grands banquiers internationaux et donc ces taxes seront devenues inutiles... d'autant plus que le réchauffement climatique anthropique est une arnaque bancaire, déjà dénoncée par Trump, et c'est justement ce qui justifie l'existence de ces taxes imbuvables. Et vu que la guerre va prendre son tournant historique après les élections américaines de novembre, prévoir le montant d'une taxe pour 2022... ça n'a plus vraiment de sens: Ce sont juste des effets d'annonce de l'oligarchie nationale pour laisser croire aux gens que rien ne change et que rien n'a changé: Ce monde, en fait, il est déjà terminé, c'est juste qu'on ne le constate pas encore du fait de la pandémie "rideau-de-fumée". Voilà pourquoi ;)
@@griffisgrif8791 : La question n'est pas de savoir si ça changera... parce que c'est déjà fait: Même ton président Macron te l'a dit, tu as oublié? "Le monde dans lequel on vivait est mort". Et il a raison. Les économies nationales sont par terre, les banques sont en faillite, les états sont ruinés, la classe moyenne est en voie de disparition, les dettes publiques ont explosé et sont définitivement "non remboursables", et j'en passe. Comment veux-tu que l'ensemble des nations survivre à ça si on ne modifie pas les règles en profondeur? Le monde de 2019... c'est terminé, tu peux l'oublier. Le futur sera soit plus radieux... soit tu seras esclave avec un masque... définitivement devenu une nouvelle norme sociale. En fait, ça va fortement dépendre si Trump et ré-élu ou pas: Si oui, fin de mondialisme annoncé, si non.... tes libertés sont terminées, sauf éventuellement révolution sanglante. Non, inutile de se demander si ça va changer, c'est fait, la seule question à se poser c'est de savoir quel sera le nouveau monde qui arrive.
Tu t'appels Mpower et tu penses que la M8 est l'héritière de la 850 de l'époque ? La M8 devrait s'appeler M6, elle se nomme M8 pour le côté commerciale.
Alain Albertin la M8 s’appelle M8 car il n’allait pas lui coller le CSI comme à l’époque de la série 8 la plus puissante....et la série 8 d’aujourd’hui à plus le gabarit d’une série 8 de l’époque avec son style gros coupé large que la série 6...
ça fait 10 ans que sa n’existe plus la m6 sa remplacente c’est la m8 qui est en gran coupé (4 portes) et m8 compétition ( en GT) et surtout ne pas prendre la m850i la competion est mieux
@@skunkworks4126 actuellement avec le downsizing les turbos en pagaille que l'on greffe sur des 1l pour atteindre 150-160cv voir plus.. c'est bien clair que 80% des véhicules sur le marché n'ont pas une mécanique noble, fini les gros atmo v6 v8 les vr6 2.8 2.9L place au moteurs de mobylettes pourvu qu'on respecte les émissions limites de polluants, les plus gros pollueur usa chine ne sont contraints de rien sauf nous les pigeons et les moutons européens...
Décote plus rapide que son accéleration. Incroyable d'en voir une ! C'est votre auto ? Pfiou avec tant de talent c'est la carrière à Hollywood instantanée !
AlexL Par « aseptisé selon toi « je ne parlais pas de confort intérieur mais de comportement moteur et routier ! Et tu as vraiment essayé une M8 compétition ?
C'est bien la seule BMW avec la série 3 qui sont à la fois agressive et élégante. Elles sont franchement superbes ! On va pas parler de la série 1, série 4 M3 ou M4 on va vomir !
Dès qu'on passe en propulsion on perd l'intégralité des assistances et avec 625cv aux roues arrières sans antipatinage et sans contrôle de trajectoire... ce n'est utilisable QUE sur circuit: Sur route, c'est carrément suicidaire. Du coup, au quotidien, on ne profite plus du côté fun de la propulsion, comme sur une M4 par exemple. Dommage que BMW n'ait pas prévu d'assistances en mode propulsion, mais c'était probablement trop compliqué de gérer les assistances avec deux modes de transmission disponibles.
@@julien_mrtnt : Non, tu n'as jamais manifestement roulé avec ce genre d'engin: Pour maîtriser ça sur route en mode propulsion, c'est un niveau de pilote qu'il faut, ce n'est plus de la conduite.
@@claudeBgf Quand je vois des gens lambda conduirent une Carrera GT qui est bien plus inconduisible et dangereuse qu'une M8, je me dis que beaucoup de gens en sont capables (avec un bonne maîtrise j'entends)
@@julien_mrtnt : Tu confonds M8 en mode propulsion et voiture native propulsion. Ta Carrera GT déjà c'est moins de 600Nm de couple à 5700 t/min et donc c'est complètement creux en bas si tu ne tires pas dedans, contre 750Nm de couple à 1800 t/min pour la M8, ce qui fait que ça pousse tout le temps et à tous les régimes: Donc, déjà, ça n'a strictement rien à voir question violence de moteur. Ensuite, la Carrera est conçue comme propulsion et est dotée d'aides à la conduite, alors que la M8 en mode propulsion... en est totalement dépourvue et a été conçue de base comme une 4RM: C'est une sacrée différence. Si tu regardes des pilotes qui ont testé la M8 sur route, ils indiquent qu'en mode propulsion ils se sont fait des frayeurs et des tête-à-queues et qu'ils ont été contraint de revenir en mode 4RM. Et encore, on parle routes sèches. Alors rouler avec une voiture de 2T avec 750Nm de couple aux roues arrières sans aucune assistance, je dis qu'il ne suffit pas d'être un "bon conducteur", il faut un sacré bagage. Sauf si on n'accélère jamais, évidemment, mais alors autant rester en 4 roues motrices, c'est fait pour. Si j'avais une M8, je ne pense pas que je m'amuserais à rouler en propulsion sans assistance sur route ouverte: Gloup. C'est clairement réservé au circuit ou pour faire de la glisse. D'où mon côté "dommage" car, au final, cette option n'est pas utilisable au quotidien et donc on n'a plus les sensations de "torture du train arrière" à l'accélération. C'est du reste pour ça que je n'ai pas acheté une GT-R: Efficace... mais manque de sensations sauf si on roule très très très vite.
@@claudeBgf Une Carrera GT a des aides à la conduite ?? Cite les moi x) À part la direction assistée t'as rien ^^ Et puis rajoute à ça la boîte méca, le châssis qui demande qu'à te tuer et tu as une des voitures les plus difficiles à conduire. Bien plus compliquée à piloter qu'une M8, même en propulsion
Je n'ai jamais compris ce genre d'argument. Tu n'aimes pas avoir plus de puissance et surtout plus de couple? Moi je dis: "Vive le turbo", parce que l'alternative pour cette puissance et ce couple c'est un V12 de 8litres... et bonjour lors des passages à la pompe.
@@claudeBgf bof la puissance ne m'interesse pas beaucoup. j'ai toujours plus pris de plaisir avec des atmo que des turbo c'est tout. pour avoir conduit des BM avec et sans, crois moi c'est vraiment autre chose
@@Desnaus : Des BMW "avec turbo": Tu parles de quoi? Pas de diesels j'espère? Moi j'ai une BMW bi-turbo et c'est le pied intégral. Donc, je n'ai pas besoin de "te croire", j'ai roulé avec des tonnes de motorisations différentes, et le turbo c'est un vrai plus: Avec la même cylindrée on a beaucoup plus de couple à bas régime, et le couple au quotidien, c'est jouissif. Le moteur atmo qui hurle pour aller chercher la puissance dans les tours... c'est impossible à utiliser comme ça sans arrêt au quotidien (ou alors c'est carrément la ruine), le couple dès 1800 t/min, ça permet de prendre son pied tout le temps. Avec les moteurs BMW bi-turbo, tu as le choix entre rouler sur le couple ou aller chercher les hauts régimes: Les moteurs sportifs turbo BMW montent autant dans les tours que les anciens moteurs atmo: Le gain de l'atmo est nul.
Pour profiter de cette voiture ? Il suffit de quitter les routes françaises infectées de collecteurs d’impôts masqués sous couvert de la sois disant sécurité routier
@@claudeBgf moi si j'ai une 812 je regarde pas l'essence. Paske si t as les moyens de l'acheter t as les moyens de l'entretenir. Mais ça reste quand même une gt, donc une concurrente de la m8, peut importe le prix. Sinon personne a de concurrent paske chacun a l'excuse du prix, de la puissance,...
La sonorisation de la 635 CSI UNE TUERIE
La sonorité du 635 csi est incomparable..
Tu regarde l’essai de la M8 dans les autres pays, que des commentaires de passionnés, encourageants. Tu regarde l’essai français, tout le monde se plaint et d’insulte, vous êtes beaux 😂
Surenchère technologique & d'electronique, donc de poids et tout ça pour avoir des gros veaux lourdingues, complexe & aseptisé...
Je pourrai bien être le seul à le dire, cela ne changera pas mon opinion...
Remarques je ne suis pas le seul... Le retour des young timers PROUVE que les bagnoles modernes ont perdu quelque chose... Pas les perf... mais l'esprit...
Une folie cette m8 en daily c l'idéal
Si t'as le porte monnaie qui va avec lol
En grandcoupe oe et l'hybride arrive là çE Sera perfecto
@@sabihchoualhi non pas hybrid elle va prendre encore plus du poid
@@rsman9346 en soit Elle auras 680 CV donc je pense que auras à un 0/100 en moins de 3.4 donc en daily ça suffit hein
@@sabihchoualhi 680ch ça me paraît juste pour l'insertion sur autoroute mdr 🤣 non c'est très très bien
Franchement , la M8 cs est un monstre.continuez comme ça.
BMW ♥️🔥
Magnifique
50000€ de malus en 2022 pour cette voiture
bon courage
Miguel GRM Bon courage pour qui ? Pour toi peut être mais En tout cas pas pour celui qui a les moyens !
La France n'est pas le centre du monde ;)
Mais surtout: En 2022 soit on sera esclaves et on ne roulera plus du tout, soit le peuple aura repris le contrôle et on n'aura plus ces taxes.
@@gwadaflat tu est bete ou quoi ?!!!!!
le malus n'est pas assurable donc si l'assurance doit te rembourser elle te remboursera le prix neuf moins le malus ..... tu auras perdu 50000€
Miguel GRM Alors première morveux , tu t’adresses à moi autrement , on a rien élevé ensemble et j’ai pas ton âge, tu imprimes ou pas ? Donc ton insolence et arrogance tu la garde pour tes amis , ta famille ... Capiche ???? Alors redescends !!!!!
D’autre part , tu raisonnes en tant que « pauvre « ! Les personnes qui a les moyens de s’offrir un tel véhicule avec tout ce que cela implique et suppose , ne se posent les questions que tu te poses ! Qu’est ce que tu ne comprends pas là dedans ?
@@gwadaflat; Il doit manquer des commentaires, je n'ai pas tout suivi et je ne comprends pas toutes les réponses.
Pour ce qui est de "ne se posent pas des questions", je pense que c'est une légende. J'ai une M4 mais pas de budget illimité, et donc les questions genre consommation, frais, taxes etc... je me les pose.
Et justement, je pense que celui qui roule M4, M8 etc... a d'office un budget limité: Sinon il roule Ferrari, Aston Martin, Bentley, etc. Il y a plus "valorisant" qu'une BMW si on a des moyens "illimités".
Jolie la M635 CSI, quel son !
Le jeu d’acteur a été inventé en 1886
Les gens en 1885 :
M8!!! 😈😈😈😈
J’aime cette voiture
Bien joué le drifft a la underground 2
Quel jeu d'acteur 🤣🤣🤣
c'est limite malaisant
J'ai cru qu'il allez lui proposer sa femme aussi
Superbe caisse mais le problème c'est pas seulement le prix mais surtout le big malus de 20000€ et à partir de 2021 40000€ etc... pendant que les bateaux et avions polluent énormément et eux ne paient aucune taxe. Merci à nos ânes de politiciens!!
Ce malus n'existe qu'en France.
Et inutile de faire des prévisions pour 2022... d'ici là le monde aura intégralement changé, ces taxes n'existeront probablement plus.
Pourquoi ça ??
@@griffisgrif8791 : Tu n'as pas vu qu'on est en plein milieu de la troisième guerre mondiale? Une guerre de l'information qui est un combat "à mort" entre les souverainistes des peuples et les organisations mondialistes? C'est vrai que c'est volontairement masqué par la prétendue pandémie Covid.
Bref, pourquoi ça?
Parce que si les mondialistes gagnent (OSM, Gates, Rockefeller, Soros, Rothschild,... et l'immense majorité des politiciens oligarques actuels), alors le FMI a déjà très officiellement annoncé "le grand reset" qui est en substance: Fin des nations par la ruine et fin de l'économie actuelle (qui ne leur est plus utile). Avec au programme, entre autres, le remplacement de la propriété privée par l'économie circulaire basée sur le couple "service/abonnement". Et donc, dans ce cas, tes taxes n'auront plus de sens, tu seras tenu par les abonnements obligatoires.
Et par contre si ce sont les souverainistes qui gagnent (Trump, Kennedy, Poutine, Xi-Jinping, Kim Jim-un etc), alors leur projet apparent (on verra) implique de mettre fin aux intérêts sur les emprunts sur base de l'illégitimité de l'usure (donc fin de la dette publique), et, par conséquent, de mettre fin à l'impôt sur le revenu (qui sert à financer les intérêts de la dette) et d'une bonne partie des taxes.
Dit autrement, comprends que toutes ces taxes sont des "fuites" de ton argent vers les grands banquiers internationaux.. .qui sont au centre de la guerre actuelle. Et ces banquiers seront demain soit tes maîtres directs, soit, plus probablement... carrément éradiqués.
Bref, soit tu seras esclave non propriétaire (de rien, inclus ta voiture) et donc ces taxes n'auront plus de sens par définition même, soit les nations ne seront plus sous le contrôle des grands banquiers internationaux et donc ces taxes seront devenues inutiles... d'autant plus que le réchauffement climatique anthropique est une arnaque bancaire, déjà dénoncée par Trump, et c'est justement ce qui justifie l'existence de ces taxes imbuvables.
Et vu que la guerre va prendre son tournant historique après les élections américaines de novembre, prévoir le montant d'une taxe pour 2022... ça n'a plus vraiment de sens: Ce sont juste des effets d'annonce de l'oligarchie nationale pour laisser croire aux gens que rien ne change et que rien n'a changé: Ce monde, en fait, il est déjà terminé, c'est juste qu'on ne le constate pas encore du fait de la pandémie "rideau-de-fumée".
Voilà pourquoi ;)
Claude Bgf Carrément 😂 Ne rêve pas trop rien ne changera !!
@@griffisgrif8791 : La question n'est pas de savoir si ça changera... parce que c'est déjà fait: Même ton président Macron te l'a dit, tu as oublié? "Le monde dans lequel on vivait est mort". Et il a raison. Les économies nationales sont par terre, les banques sont en faillite, les états sont ruinés, la classe moyenne est en voie de disparition, les dettes publiques ont explosé et sont définitivement "non remboursables", et j'en passe. Comment veux-tu que l'ensemble des nations survivre à ça si on ne modifie pas les règles en profondeur?
Le monde de 2019... c'est terminé, tu peux l'oublier. Le futur sera soit plus radieux... soit tu seras esclave avec un masque... définitivement devenu une nouvelle norme sociale. En fait, ça va fortement dépendre si Trump et ré-élu ou pas: Si oui, fin de mondialisme annoncé, si non.... tes libertés sont terminées, sauf éventuellement révolution sanglante.
Non, inutile de se demander si ça va changer, c'est fait, la seule question à se poser c'est de savoir quel sera le nouveau monde qui arrive.
super video
La 635 est magnifique, à l'époque Ils étaient fort, mais après à choisir entre une m8 et une m6 je choisis la m6 qui est bien plus jolie
Pourquoi 635 csi ?
Plutôt 850 csi
Tu t'appels Mpower et tu penses que la M8 est l'héritière de la 850 de l'époque ? La M8 devrait s'appeler M6, elle se nomme M8 pour le côté commerciale.
Alain Albertin la M8 s’appelle M8 car il n’allait pas lui coller le CSI comme à l’époque de la série 8 la plus puissante....et la série 8 d’aujourd’hui à plus le gabarit d’une série 8 de l’époque avec son style gros coupé large que la série 6...
J adore
Super cool moi j'attends la nouvelle bmw m6 et les nouvelles séries 6 je l'espère on pourra avoir des nouvelles bientôt
C'est fini ca
ça fait 10 ans que sa n’existe plus la m6 sa remplacente c’est la m8 qui est en gran coupé (4 portes) et m8 compétition ( en GT) et surtout ne pas prendre la m850i la competion est mieux
@@kemetculture2045 koi comme sa 😅 mai non il a série 5 série 6 série 7 et maintenant série 8 la série 6 peut pas disparaître comme sa fait bizarre
@@gerardmenfaim474 je suis triste car les série 6 sont moins chères mai bon on va passer bientôt au bmw m9 série 9
@@joshuepies7234 la série 6 actuel je deteste elle etait mieux celle d’il ya 10 ans avec la version m6 en coupé j’adorais mais la ça passe pas
Une Lc500 n’est pas mal non plus
Il est un peut bizzare le design de la lc500 jtrouve
mécanique noble? lol non pas du tout... dire que c'est une bonne oui mais pas noble, noble serait pour les v12 atmo v10 atmo 5l des anciennes m5 m6...
V8 4.4 ce n’est pas noble ??? Ah non pour toi la noblesse c’est un purtech 180
mezdz Du coup presque aucune voiture n’est noble
Mécanique noble c'est 6 cyl et plus
Fabien Rst voilà !!!
@@skunkworks4126 actuellement avec le downsizing les turbos en pagaille que l'on greffe sur des 1l pour atteindre 150-160cv voir plus.. c'est bien clair que 80% des véhicules sur le marché n'ont pas une mécanique noble, fini les gros atmo v6 v8 les vr6 2.8 2.9L place au moteurs de mobylettes pourvu qu'on respecte les émissions limites de polluants, les plus gros pollueur usa chine ne sont contraints de rien sauf nous les pigeons et les moutons européens...
Décote plus rapide que son accéleration.
Incroyable d'en voir une ! C'est votre auto ? Pfiou avec tant de talent c'est la carrière à Hollywood instantanée !
Doc Destin ouin ouin
Faut travailler la qualité d’image la
c'est clair, même pas de 1440 c'est honteux de voir un tel voiture dans des images si peu net et mal coloré
Shelby Change d’écran ou / et de yeux ! 🤷🏽♂️ !
Cette voiture fait plus penser à la bmw e31, la série 8 avec son gros V8 ! Je suis passionné par les e24, mais je ne vois pas trop le rapport !
Sont gros v8?? Elle avait un v12 !!! 850csi
@@fiestahimself9135 la 840i possédait bien un moteur V8
@@phi6283 exactement, m60b40 et m62b44
@@phi6283 jparle de la 850i c un v12 la 840i un v8 et les autres i6 jcrois
Le gros coupe GT sans place à l’arrière. 😒 Le segment minuscule. Plus de place arrière dans une M4 😂
G G bah prends la grand coupé pour avoir de la place
Ou la M5 break, si tu veux de la place à l'arrière c'est pas une m8 qui faut acheter je pense lol
rs man M5 break n’existe pas...
@@tiagosimoes2529 pas sur cette version*
Kamil Idrissi je te signale que là grand coupé est une édition limitée à très peu d’exemplaire
Ce n’est donc pas une option
Voiture trop aseptisée selon moi par rapport à une m6
AlexL Tu l’as déjà essayé pour dire ça ?
Oui les deux pas longtemps et je préfère l'intérieur de la m6 apres ça c'est gout et couleur.
M8 -> Gt M6 -> Un peu moins confort mais drôle
AlexL Par « aseptisé selon toi « je ne parlais pas de confort intérieur mais de comportement moteur et routier ! Et tu as vraiment essayé une M8 compétition ?
Les gars faut arrêter de filmer en 15 fps ça donne envie de vomir tellement c'est saccadée
C'est bien la seule BMW avec la série 3 qui sont à la fois agressive et élégante. Elles sont franchement superbes !
On va pas parler de la série 1, série 4 M3 ou M4 on va vomir !
La série 5 est la meilleure désolé
Je l'ai aimé toute moi surtout dernière m3
Oui
@@skunkworks4126 La version avant restylage est très belle c'est vrai. Mais avec le restylage elle a perdue un peu je trouve
Efficacité allemande tout simplement
Comme dirait ma vieille tante, de la schrotte
La
Mécanique d’homme rime pas avec turbo mon gas 👌🏻👈🏻
Dès qu'on passe en propulsion on perd l'intégralité des assistances et avec 625cv aux roues arrières sans antipatinage et sans contrôle de trajectoire... ce n'est utilisable QUE sur circuit: Sur route, c'est carrément suicidaire. Du coup, au quotidien, on ne profite plus du côté fun de la propulsion, comme sur une M4 par exemple.
Dommage que BMW n'ait pas prévu d'assistances en mode propulsion, mais c'était probablement trop compliqué de gérer les assistances avec deux modes de transmission disponibles.
Suffit de savoir bien conduire x)
@@julien_mrtnt : Non, tu n'as jamais manifestement roulé avec ce genre d'engin: Pour maîtriser ça sur route en mode propulsion, c'est un niveau de pilote qu'il faut, ce n'est plus de la conduite.
@@claudeBgf Quand je vois des gens lambda conduirent une Carrera GT qui est bien plus inconduisible et dangereuse qu'une M8, je me dis que beaucoup de gens en sont capables (avec un bonne maîtrise j'entends)
@@julien_mrtnt : Tu confonds M8 en mode propulsion et voiture native propulsion. Ta Carrera GT déjà c'est moins de 600Nm de couple à 5700 t/min et donc c'est complètement creux en bas si tu ne tires pas dedans, contre 750Nm de couple à 1800 t/min pour la M8, ce qui fait que ça pousse tout le temps et à tous les régimes: Donc, déjà, ça n'a strictement rien à voir question violence de moteur.
Ensuite, la Carrera est conçue comme propulsion et est dotée d'aides à la conduite, alors que la M8 en mode propulsion... en est totalement dépourvue et a été conçue de base comme une 4RM: C'est une sacrée différence.
Si tu regardes des pilotes qui ont testé la M8 sur route, ils indiquent qu'en mode propulsion ils se sont fait des frayeurs et des tête-à-queues et qu'ils ont été contraint de revenir en mode 4RM. Et encore, on parle routes sèches.
Alors rouler avec une voiture de 2T avec 750Nm de couple aux roues arrières sans aucune assistance, je dis qu'il ne suffit pas d'être un "bon conducteur", il faut un sacré bagage. Sauf si on n'accélère jamais, évidemment, mais alors autant rester en 4 roues motrices, c'est fait pour.
Si j'avais une M8, je ne pense pas que je m'amuserais à rouler en propulsion sans assistance sur route ouverte: Gloup. C'est clairement réservé au circuit ou pour faire de la glisse. D'où mon côté "dommage" car, au final, cette option n'est pas utilisable au quotidien et donc on n'a plus les sensations de "torture du train arrière" à l'accélération. C'est du reste pour ça que je n'ai pas acheté une GT-R: Efficace... mais manque de sensations sauf si on roule très très très vite.
@@claudeBgf Une Carrera GT a des aides à la conduite ?? Cite les moi x) À part la direction assistée t'as rien ^^ Et puis rajoute à ça la boîte méca, le châssis qui demande qu'à te tuer et tu as une des voitures les plus difficiles à conduire. Bien plus compliquée à piloter qu'une M8, même en propulsion
Biensur tu prêtes ton 635 csi à un inconnu après 15s😂😂
Faudrait penser à se faire blanchir les dents Monsieur !
J'adore l'émission mais l'animateur je sais pas pourquoi mais sa voix m'énerve 🤣😂
Les présentateurs en font souvent des tonnes aussi. On dirait qu'il a lui même mis le véhicule au point. J'ai regardé 10 secondes...
Le journaliste............
Plaisir avec malus plus 60 000€👌
Ca serait parfait sans turbo....
Je n'ai jamais compris ce genre d'argument. Tu n'aimes pas avoir plus de puissance et surtout plus de couple?
Moi je dis: "Vive le turbo", parce que l'alternative pour cette puissance et ce couple c'est un V12 de 8litres... et bonjour lors des passages à la pompe.
@@claudeBgf bof la puissance ne m'interesse pas beaucoup. j'ai toujours plus pris de plaisir avec des atmo que des turbo c'est tout. pour avoir conduit des BM avec et sans, crois moi c'est vraiment autre chose
@@Desnaus : Des BMW "avec turbo": Tu parles de quoi? Pas de diesels j'espère?
Moi j'ai une BMW bi-turbo et c'est le pied intégral.
Donc, je n'ai pas besoin de "te croire", j'ai roulé avec des tonnes de motorisations différentes, et le turbo c'est un vrai plus: Avec la même cylindrée on a beaucoup plus de couple à bas régime, et le couple au quotidien, c'est jouissif. Le moteur atmo qui hurle pour aller chercher la puissance dans les tours... c'est impossible à utiliser comme ça sans arrêt au quotidien (ou alors c'est carrément la ruine), le couple dès 1800 t/min, ça permet de prendre son pied tout le temps. Avec les moteurs BMW bi-turbo, tu as le choix entre rouler sur le couple ou aller chercher les hauts régimes: Les moteurs sportifs turbo BMW montent autant dans les tours que les anciens moteurs atmo: Le gain de l'atmo est nul.
Pour profiter de cette voiture ? Il suffit de quitter les routes françaises infectées de collecteurs d’impôts masqués sous couvert de la sois disant sécurité routier
On dirai vraiment un pachiderme sur la route avec ces 1.8T
Difficile de faire plus léger dans le segment GT luxe en 4 roues motrices.
Pachydermes rapide en tout cas 😂
@@claudeBgf ferrari 812 superfast tout simplement, en plus la fefe a un v12
@@claudeBgf moi si j'ai une 812 je regarde pas l'essence. Paske si t as les moyens de l'acheter t as les moyens de l'entretenir. Mais ça reste quand même une gt, donc une concurrente de la m8, peut importe le prix. Sinon personne a de concurrent paske chacun a l'excuse du prix, de la puissance,...
@@claudeBgf propu je crois
Des victimes du permis à point oui
T'inquiète les personnes qui achète sa on les moyens de ce payer un bon avocat si plus de points
journaliste insupportable