Comigo a Fluo está fazendo cerca de 45 km por litro e já chegou a fazer 55 km por litro. Eu tenho 1,73m e peso 65 kg, não ando com garupa nem com bauleto, somente uma mochila de uns 3 kg, que às vezes troco por uma mochila maior (60 litros) quando vou ao mercado fazer compras. Há alguns segredos pra manter a scooter econômica. Um deles é não levar muito peso na scooter, outro é só abastecer com gasolina premium (aumenta o rendimento do motor por causa da melhor octanagem da gasolina) e adicionar aditivo detergente dispersante (recomendo o Bardahl Clean Gas. É o do frasco vermelho). Outra dica é tentar manter a rotação do motor constante o máximo possível, por isto não fico dando arrancadas nem acelerando muito. Nas descidas eu uso freio motor, ou seja: tiro a mão do acelerador e deixo o motor segurar a velocidade. Mesmo nas retas e subidas, após uma certa velocidade eu solto o acelerador e deixo a scooter se deslocar vários metros apenas por inércia. Quando há lombada à frente eu também solto o acelerador bem antes, ao invés de continuar acelerando e depois frear em cima da hora. Quanto menos a velocidade da scooter variar durante o percurso, melhor. Quando eu ligo a scooter, eu aguardo uns 2 minutos antes de sair com ela. Isso serve pro óleo do motor lubrificar as partes internas e melhorar o desempenho do motor. Também me certifico de que o parafuso do freio traseiro (a tambor) não está apertando o freio demais: se a manete esquerda estiver muito alta e dura, então o freio traseiro está muito apertado e provavelmente as sapatas do freio traseiro estão constantemente atritando com o tambor traseiro, freando a scooter continuamente. O freio traseiro tem de ser aliviado até que você consiga manualmente girar a roda traseira com facilidade, após colocar a scooter no cavalete. Ademais, os pneus têm de estar sempre calibrados: os pneus frios têm de ser calibrados de modo que o dianteiro fique com 25 psi e o traseiro com 33 psi. Pneu murcho aumenta o consumo de combustível.
Muita gente reclama que a Fluo não tem relógio no painel, mas eu acho que relógio só serviria para descarregar ainda mais rapidamente a bateria da Fluo, que é uma bateria muito pequena e "fraca": os 4,3 Ah dela são ridículos. Até cheguei a pensar na utilidade de um contador de giro do motor, pra ajudar a monitorar a economicidade durante a pilotagem, mas a barra vertical direita do painel já marca a economicidade da pilotagem, então se o piloto observar o barulho da scooter e comparar com a barra de economicidade, dá pra saber se a rotação precisa ser alterada pra que a pilotagem se torne mais econômica. Eu deixo o sistema start-stop desligado: além de não fazer muita diferença em termos de economia de gasolina, esse sistema é conhecido por reduzir a vida útil da bateria.
O 5 ponto negativo com certeza seria suspensão ruim. Dependendo dos buracos da rua, parece q a moto vai desmontar, horrível. Queria colocar esse kit conforto q todos falam ser bom, porém queria um Feedback melhor sobre. Tô tendo dificuldade tb em relação as manutenções, em achar uma oficina de confiança pois fazer na yamaha n tem mais como, sai muito caro em pouca coisa feita e atendimento péssimo
Essa scooter foi lançada há pouco tempo, por isto pouquíssimos mecânicos tiveram tempo de aprender a mexer. Outro problema ainda maior é que a Yamaha não disponibiliza publicamente o Manual de Serviço dessa scooter, então só os mecânicos das concessionárias conseguem acessar esse Manual de Serviço e então saber, por exemplo, qual é o torque correto a ser aplicado nas duas porcas da caixa de direção, de modo que a direção não fique muito dura, tampouco fique muito leve e com folga. O resultado é que a gente infelizmente fica refém da concessionária. Inclusive, a tendência daqui pra frente é que as fabricantes parem de divulgar o Manual de Serviço das scooters e das motocicletas, justamente para dificultar que mecânicos que não são das concessionárias consigam aprender a mexer nessas scooters e motocicletas.
@@FelipePerucci valor fixo se for no começo q era 90 reais, depois passou pra 200 fora as peças q tu precisasse trocar e agr tá na casa dos 450 fora as peças q precisasse trocar extremamente caro
Eu tenho uma e detesto a bateria, que é de apenas 4,3 Ah (armazena pouca carga). Se se deixar a scooter parada por mais de 5 dias, há o sério risco de a scooter não ligar, porque o sistema da antena e ignição eletrônica permanece energizado e isso gradualmente descarrega a bateria ao longo dos dias (não adianta colocar a tecla da ignição na posição OFF e também não adianta desligar a chave eletrônica). Quando eu for trocar de bateria, pretendo colocar uma de uns 6 Ah.
@@WillianNascimentoSantos1517 Ainda não. A esta altura do campeonato eu já teria trocado a bateria, mas na penúltima revisão a concessionária trocou a bateria seminova da minha scooter por uma velha e eu descobri, daí reclamei e a concessionária se desculpou instalando uma bateria novinha. Por causa disso, ainda não chegou o momento de eu ter de trocar a bateria.
@@WillianNascimentoSantos1517 De qualquer modo, eu já fiz uma lista de baterias boas que são compatíveis: Route XTZ6LS, Naja 6N e Bosch BTZ6L-BS. Todas essas são de 12 Volts, 6 Ah, e todas cabem no compartimento de bateria da Yamaha Fluo 125.
@@WillianNascimentoSantos1517 Essas baterias trabalham todas com a mesma tensão U de 12V, que faz a mesma corrente elétrica i passar pela scooter vencendo a resistência elétrica R da scooter. Como i = U/R e tanto U quanto R são constantes, conclui-se que i é constante. Enfim: comprar bateria que tem mais que os 4,3Ah da bateria original de fábrica não fará passar uma corrente elétrica mais intensa pela scooter, já que Ah não é unidade de corrente elétrica mas sim de capacidade de carga: comprar uma bateria de 5Ah ou 6Ah apenas fará essa bateria armazenar mais energia elétrica do que a bateria original de 4,3Ah.
É exatamente por conta dos comentários que se lê aqui que Yamaha e Honda não tem a mínima preocupação em melhorar suas motos. Muitos relatam problemas e insatisfações variadas mas ao final dizem: estou satisfeito com minha moto!
@@canalscooteristaOk., mas assim que detectado um problema sério, como o da suspensão, a empresa poderia resolver, melhorando assim a qualidade de seus produtos. Pensamentos iguais ao seu só corroboram para as empresas continuarem nos entregando produtos meia-boca
Por que apesar dos defeitos ela é boa pra proposta (uso urbano) e em preço. E se vc comparar com as outras opções, como a Elite e a Biz, vc vai ver q essas tbm tem seus problemas. Comprei a minha Fluo por 16900 a +- 3 meses, no mesmo período tive uma proposta de 18000 na Biz modelo 2024, e os principais fatores de decisão pra mim foram a diferença de preço e o ABS. Ah, e sobre o consumo, tenho feito media de 44km/l, peso 60Kg e não levo garupa. Uso gasolina aditivada Shell de um posto de confiança.
Comprei minha Fluo em janeiro de 2023. Após 6 meses de uso, pouco mais de 1300km percorridos e uma pequena colisão (leve), os pontos que considero negativos são os seguintes (vou postar cada item como uma resposta a este comentário):
1. A bateria de apenas 4,3 Ah é muito fraca. A bateria da Fluo deveria ser de uns 6 Ah, porque mesmo com a scooter desligada a bateria fica perdendo carga para manter energizada a antena e o sistema de detecção da chave eletrônica. Uma vez deixei a scooter desligada por 1 semana e a bateria descarregou tanto que não conseguiu dar partida na scooter. Essa bateria pequena também me deixa com receio de usar a tomada de 12V quando a scooter está desligada, e fico me perguntando quanto tempo a bateria aguentará caso eu tenha de deixar o pisca-alerta ligado.
2. A suspensão é muito dura e curta. Qualquer irregularidade no asfalto faz a Fluo pular como uma cabritinha ou até dar fim de curso. Não dá pra andar a mais de 30 km/h com essa scooter em locais nos quais o asfalto seja irregular. Nos quebra-molas o piloto é lançado pra cima, se passar a mais de uns 35 km/h.
3. As peças são muito caras. Recentemente, tive uma colisão leve que marcou um pouco a pintura do paralamas dianteiro, do painel dianteiro e da carenagem esquerda frontal, além de ter dado uma leve entortada no guidão. Levei na concessionária e veio o orçamento: Paralamas dianteiro: R$ 353 Painel dianteiro: R$ 219 Carenagem esquerda frontal: R$ 412 Guidão: R$ 373 Pesquisei fora da rede autorizada e os preços realmente são esses. Nas motos da categoria 150cc, o preço dessas peças é cerca de metade ou até um terço desses valores.
4. O tanque de gasolina realmente é muito pequeno. O tanque tem capacidade volumétrica de 4,2 litros. Quando resta 1,2 litro, o marcador de combustível entra na reserva (o painel mostra só 1 traço), e quando o nível de gasolina cai para 800ml (i.e. 0,8 litro), esse traço começa a piscar, alertando que você precisa reabastecer. Consequentemente, na prática você tem de reabastecer sempre que resta 0,8 litro de gasolina no tanque, o que significa que você pode fazer reabastecimentos de no máximo 3,4 litros e, portanto, só consegue usar 3,4 dos 4,2 litros de gasolina que estão no tanque.
5. O sistema start-stop reduz a vida útil da bateria. Embora o sistema start-stop reduza o consumo de gasolina, essa redução é muito pequena e o sistema start-stop reduz também a vida útil da bateria, já que com esse sistema em uso a bateria fica sendo constantemente acionada para religar o motor da scooter. Enfim: decidi deixar esse sistema desligado. Em vídeos a respeito da Fluo, vi diversos comentários de pessoas que afirmam terem comprado essa scooter, usado o sistema start-stop e algum tempo depois acabaram ficando na mão (a scooter de repente parou de ligar).
Tenho uma nmax 2017 e queria trocar por uma fluo zero será que compensa? Só uso pra ir trabalhar ando pouco com ela e gosto dessas inovações tecnólogicas que a nmax 2017 não tem!
Sou proprietário de uma, suspensão muito ruim tanto a dianteiraquanto na traseira, tanque de combustível muito pequeno(4,3L). Mas no geral para quem está começando é uma boa opção e nesse valor é a melhor opção da categoria. Quem quiser ir direto para uma NMAX, nem se compara.
Eu tenho uma e nunca me dei falta de um porta objetos, acredito que seja pq vc teve a Xmax e tem a ADV e por elas ter acaba fazendo falta por utilizar. O consumo realmente é bem ruim, eu faço 35km/l. O tanque ele não é ruim para quem só anda na cidade, porem quando vou viajar tem que parar a cada 100km. O tamanho das rodas nunca me incomodaram, mas tbm nunca andei em outras motos com aros maiores. O quinto ponto que é o que todos reclamam no grupo do facebook que participo, todos falam da suspensão dianteira que bate muito eu moro em uma rua de paralelepipedos e a moto as vezes parece que vai desmanchar, eu ja falei com um mecanico da yamaha na revisão e ele disse que isso pode ser o baixo nivel de oleo na bengala e realmente muitos dizem que levaram em mecanicas por fora e completaram o oleo e ela melhorou muito, alguns até trocam as molas da suspensão dianteira.
@@Eliane_silveira na concessionária que peguei eles disseram que se mexer em algo, perde a garantia daquilo e o que aquilo pode afetar. Por exemplo ao trocar uma lampada perde a garantia dela e da parte elétrica
Vd...bem ruim,quando tenho que usar isso,é um trabalho dirigir.....deveria ter pesquisado td antes de adquirir.Pq agora vejo alguns pontos negativos tbm...tipo a suspensão....dura demais.
Muito bom o vídeo.... então em relação a porta objetos......deveriam ter colocado um "ganchinho" pra pendurar uma mochila pequena, bolsa, até mesmo sacolinha de supermercado.
Sou proprietário de uma Neo 125 desde 2021. Vejo com bons olhos a Fluo, já tive oportunidade de rodar com uma. Entretanto não trocaria minha Neo por nenhuma scooter 125. A Neo congrega vantagens às quais sou muito apegado. Por exemplo: prefiro conviver com o tanque embaixo do banco em nome de continuar contando com a convivência dos 2 porta trecos que ela tem na frente (onde é o tanque da Fluo). Mas se eu tivesse sem nenhuma ainda, fosse pegar uma scooter 125. Provavelmente iria de Fluo porque não sei qual será o futuro da Neo. E o baú maior abaixo do assento é o maior trunfo de uma sobre a outra na minha opinião.
Estou querendo pegar uma das duas. Nunca tive moto, quero uma pra rodar nas cidade mesmo, fazer uma entregas da minha loja, buscar mercadoria, ir treinar. Estou em dúvida, acho a neo mais bonita e preço menor, fluo mais tecnológica porém não vejo muita felicidade no pessoal falando dela 😅
Acho que a Neo é o melhor custo x benefício, por que as demais ficaram absurdamente caras, a Elite e a Fluo são bonitas mas não vale o preço no caso da 0 Km. Pcx e Nmax também estão quase valendo um Celtinha, por isso que estou inclinado na Citycom, tem um preço de entrada bom e pode ser facilmente utilizada em rodovia e marginais . Se a Fluo tivesse o valor de umaNeo seria líder de categoria e prejudicaria de forma considerável as vendas da Nmax
Olá, eu tenho uma e a minha tem uma vibração no gidão, se eu soltar um pouco a mão, bem menos do que você soltou o gidão treme todo em qualquer velocidade, sabe me dizer se mais alguém sentiu isso. estou com a minha a 6 meses.
Não vale. Posso falar como proprietário. Moto lixo. Parece uma britadeira. Em 1 ano com ela eu já precisei trocar os retrovisores por oxidação e agora estou brigando com a Yamaha para trocar o escapamento que descascou todo. Ainda tem um péssimo valor de revenda. 30% de desvalorização. Fujam dessa bronca
Desisti da fluo 125 e optei pela elite 125. Propostas semelhantes mas a Yamaha vacilou em mts ítens e a Honda passou a frente. Os pneus diminutos de ambas são ruins mas pelo jogo de itens ainda vou de elite.
A Honda Elite não passa na frente da Fluo em quase nada, só pelo fato de ter freio ABS, chave presencial já é muito mais vantagem que qualquer coisa que a Elite ofereça, vc optou pela Elite pq prefere Honda msm
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Comigo a Fluo está fazendo cerca de 45 km por litro e já chegou a fazer 55 km por litro. Eu tenho 1,73m e peso 65 kg, não ando com garupa nem com bauleto, somente uma mochila de uns 3 kg, que às vezes troco por uma mochila maior (60 litros) quando vou ao mercado fazer compras.
Há alguns segredos pra manter a scooter econômica. Um deles é não levar muito peso na scooter, outro é só abastecer com gasolina premium (aumenta o rendimento do motor por causa da melhor octanagem da gasolina) e adicionar aditivo detergente dispersante (recomendo o Bardahl Clean Gas. É o do frasco vermelho). Outra dica é tentar manter a rotação do motor constante o máximo possível, por isto não fico dando arrancadas nem acelerando muito. Nas descidas eu uso freio motor, ou seja: tiro a mão do acelerador e deixo o motor segurar a velocidade. Mesmo nas retas e subidas, após uma certa velocidade eu solto o acelerador e deixo a scooter se deslocar vários metros apenas por inércia. Quando há lombada à frente eu também solto o acelerador bem antes, ao invés de continuar acelerando e depois frear em cima da hora. Quanto menos a velocidade da scooter variar durante o percurso, melhor.
Quando eu ligo a scooter, eu aguardo uns 2 minutos antes de sair com ela. Isso serve pro óleo do motor lubrificar as partes internas e melhorar o desempenho do motor. Também me certifico de que o parafuso do freio traseiro (a tambor) não está apertando o freio demais: se a manete esquerda estiver muito alta e dura, então o freio traseiro está muito apertado e provavelmente as sapatas do freio traseiro estão constantemente atritando com o tambor traseiro, freando a scooter continuamente. O freio traseiro tem de ser aliviado até que você consiga manualmente girar a roda traseira com facilidade, após colocar a scooter no cavalete.
Ademais, os pneus têm de estar sempre calibrados: os pneus frios têm de ser calibrados de modo que o dianteiro fique com 25 psi e o traseiro com 33 psi. Pneu murcho aumenta o consumo de combustível.
Da hora que aula amigo , valeu !
@@uvsanto Obrigado. De nada. 👍🏻
que aula, obrigada pelo comentário
@@jsilva537 De nada. 👍🏻
Era essa informações que vim buscar,obg!!!
Achei muito boa e segura para quem está começando a pilotar uma moto ir na faculdade e trabalho
Muita gente reclama que a Fluo não tem relógio no painel, mas eu acho que relógio só serviria para descarregar ainda mais rapidamente a bateria da Fluo, que é uma bateria muito pequena e "fraca": os 4,3 Ah dela são ridículos.
Até cheguei a pensar na utilidade de um contador de giro do motor, pra ajudar a monitorar a economicidade durante a pilotagem, mas a barra vertical direita do painel já marca a economicidade da pilotagem, então se o piloto observar o barulho da scooter e comparar com a barra de economicidade, dá pra saber se a rotação precisa ser alterada pra que a pilotagem se torne mais econômica.
Eu deixo o sistema start-stop desligado: além de não fazer muita diferença em termos de economia de gasolina, esse sistema é conhecido por reduzir a vida útil da bateria.
Esses compartimentos que o capacete é de cabeça para baixo,teria que ser forrado pois arranha o capacete e a viseira.
Comprei o forro no mercado livre ficou perfeito.
Tem como vc forrar
Só colocar um pano kkkkk, ou a sacola de tecido que geralmente vem com os capacetes
@@zephinry sim mano mas a moto é cara já era para vir.
A viseira não arranha não. Mas o capacete arranha
Sinto falta de relógio no painel e gostaria que o grafismo das setas fosse separado.
Olha.. a minha está com 1500km e já faz 45km no urbano.. começou com 38. Eu só coloco Shell aditivada
Sou dona de uma Fluo. E o ponto negativo seria o tamanho do tanque... é ruim abastecer mais vezes.
O 5 ponto negativo com certeza seria suspensão ruim. Dependendo dos buracos da rua, parece q a moto vai desmontar, horrível. Queria colocar esse kit conforto q todos falam ser bom, porém queria um Feedback melhor sobre. Tô tendo dificuldade tb em relação as manutenções, em achar uma oficina de confiança pois fazer na yamaha n tem mais como, sai muito caro em pouca coisa feita e atendimento péssimo
Essa scooter foi lançada há pouco tempo, por isto pouquíssimos mecânicos tiveram tempo de aprender a mexer. Outro problema ainda maior é que a Yamaha não disponibiliza publicamente o Manual de Serviço dessa scooter, então só os mecânicos das concessionárias conseguem acessar esse Manual de Serviço e então saber, por exemplo, qual é o torque correto a ser aplicado nas duas porcas da caixa de direção, de modo que a direção não fique muito dura, tampouco fique muito leve e com folga.
O resultado é que a gente infelizmente fica refém da concessionária.
Inclusive, a tendência daqui pra frente é que as fabricantes parem de divulgar o Manual de Serviço das scooters e das motocicletas, justamente para dificultar que mecânicos que não são das concessionárias consigam aprender a mexer nessas scooters e motocicletas.
Amigo, faz a revisao ba concessionária, o valor da revisao é valor fixo.
@@FelipePerucci valor fixo se for no começo q era 90 reais, depois passou pra 200 fora as peças q tu precisasse trocar e agr tá na casa dos 450 fora as peças q precisasse trocar extremamente caro
Pois é. Fiz um test ride na elite 125 (2025) e na Fluo. Achei a dirigibilidade da elite melhor. Acho q foi essa questão da suspensão da fluo.
5° Ponto negativo fica para o tamanho do painel digital. Acho que a Yamaha iria a falência, se colocasse uma tela maior.
verdade kkkkkkk
Verdade. Nos anos 90 tinha tamagoshi com telas maiores.
Eu tenho uma e detesto a bateria, que é de apenas 4,3 Ah (armazena pouca carga). Se se deixar a scooter parada por mais de 5 dias, há o sério risco de a scooter não ligar, porque o sistema da antena e ignição eletrônica permanece energizado e isso gradualmente descarrega a bateria ao longo dos dias (não adianta colocar a tecla da ignição na posição OFF e também não adianta desligar a chave eletrônica). Quando eu for trocar de bateria, pretendo colocar uma de uns 6 Ah.
Eu já troquei de bateria, mesmo assim a moto traz muito problema. É a parte mais negativa da moto.
Já chegou a trocar a bateria por uma amperagem maior? Deu tudo certo?
@@WillianNascimentoSantos1517 Ainda não. A esta altura do campeonato eu já teria trocado a bateria, mas na penúltima revisão a concessionária trocou a bateria seminova da minha scooter por uma velha e eu descobri, daí reclamei e a concessionária se desculpou instalando uma bateria novinha. Por causa disso, ainda não chegou o momento de eu ter de trocar a bateria.
@@WillianNascimentoSantos1517 De qualquer modo, eu já fiz uma lista de baterias boas que são compatíveis: Route XTZ6LS, Naja 6N e Bosch BTZ6L-BS. Todas essas são de 12 Volts, 6 Ah, e todas cabem no compartimento de bateria da Yamaha Fluo 125.
@@WillianNascimentoSantos1517 Essas baterias trabalham todas com a mesma tensão U de 12V, que faz a mesma corrente elétrica i passar pela scooter vencendo a resistência elétrica R da scooter. Como i = U/R e tanto U quanto R são constantes, conclui-se que i é constante. Enfim: comprar bateria que tem mais que os 4,3Ah da bateria original de fábrica não fará passar uma corrente elétrica mais intensa pela scooter, já que Ah não é unidade de corrente elétrica mas sim de capacidade de carga: comprar uma bateria de 5Ah ou 6Ah apenas fará essa bateria armazenar mais energia elétrica do que a bateria original de 4,3Ah.
Boa noite! Muito bom seu vídeo.
Obrigado 🙏
É exatamente por conta dos comentários que se lê aqui que Yamaha e Honda não tem a mínima preocupação em melhorar suas motos. Muitos relatam problemas e insatisfações variadas mas ao final dizem: estou satisfeito com minha moto!
Não existe moto perfeita, sempre haverá pontos negativos. Cabe a cada um ver o que mais atende.
A scooter foi lançada há dois anos já era pra ter resolvido o problema da suspensão, mas o povo tá comprando, logo a empresa tá kgando 🤷🏼♂️
@@canalscooteristaOk., mas assim que detectado um problema sério, como o da suspensão, a empresa poderia resolver, melhorando assim a qualidade de seus produtos. Pensamentos iguais ao seu só corroboram para as empresas continuarem nos entregando produtos meia-boca
@@sergioddesouza3031 entre ela e uma biz sem abs qual vc escolheria?
Por que apesar dos defeitos ela é boa pra proposta (uso urbano) e em preço. E se vc comparar com as outras opções, como a Elite e a Biz, vc vai ver q essas tbm tem seus problemas. Comprei a minha Fluo por 16900 a +- 3 meses, no mesmo período tive uma proposta de 18000 na Biz modelo 2024, e os principais fatores de decisão pra mim foram a diferença de preço e o ABS.
Ah, e sobre o consumo, tenho feito media de 44km/l, peso 60Kg e não levo garupa. Uso gasolina aditivada Shell de um posto de confiança.
Comprei minha Fluo em janeiro de 2023. Após 6 meses de uso, pouco mais de 1300km percorridos e uma pequena colisão (leve), os pontos que considero negativos são os seguintes (vou postar cada item como uma resposta a este comentário):
1. A bateria de apenas 4,3 Ah é muito fraca.
A bateria da Fluo deveria ser de uns 6 Ah, porque mesmo com a scooter desligada a bateria fica perdendo carga para manter energizada a antena e o sistema de detecção da chave eletrônica.
Uma vez deixei a scooter desligada por 1 semana e a bateria descarregou tanto que não conseguiu dar partida na scooter. Essa bateria pequena também me deixa com receio de usar a tomada de 12V quando a scooter está desligada, e fico me perguntando quanto tempo a bateria aguentará caso eu tenha de deixar o pisca-alerta ligado.
2. A suspensão é muito dura e curta.
Qualquer irregularidade no asfalto faz a Fluo pular como uma cabritinha ou até dar fim de curso. Não dá pra andar a mais de 30 km/h com essa scooter em locais nos quais o asfalto seja irregular. Nos quebra-molas o piloto é lançado pra cima, se passar a mais de uns 35 km/h.
3. As peças são muito caras.
Recentemente, tive uma colisão leve que marcou um pouco a pintura do paralamas dianteiro, do painel dianteiro e da carenagem esquerda frontal, além de ter dado uma leve entortada no guidão.
Levei na concessionária e veio o orçamento:
Paralamas dianteiro: R$ 353
Painel dianteiro: R$ 219
Carenagem esquerda frontal: R$ 412
Guidão: R$ 373
Pesquisei fora da rede autorizada e os preços realmente são esses.
Nas motos da categoria 150cc, o preço dessas peças é cerca de metade ou até um terço desses valores.
4. O tanque de gasolina realmente é muito pequeno.
O tanque tem capacidade volumétrica de 4,2 litros. Quando resta 1,2 litro, o marcador de combustível entra na reserva (o painel mostra só 1 traço), e quando o nível de gasolina cai para 800ml (i.e. 0,8 litro), esse traço começa a piscar, alertando que você precisa reabastecer.
Consequentemente, na prática você tem de reabastecer sempre que resta 0,8 litro de gasolina no tanque, o que significa que você pode fazer reabastecimentos de no máximo 3,4 litros e, portanto, só consegue usar 3,4 dos 4,2 litros de gasolina que estão no tanque.
5. O sistema start-stop reduz a vida útil da bateria.
Embora o sistema start-stop reduza o consumo de gasolina, essa redução é muito pequena e o sistema start-stop reduz também a vida útil da bateria, já que com esse sistema em uso a bateria fica sendo constantemente acionada para religar o motor da scooter.
Enfim: decidi deixar esse sistema desligado. Em vídeos a respeito da Fluo, vi diversos comentários de pessoas que afirmam terem comprado essa scooter, usado o sistema start-stop e algum tempo depois acabaram ficando na mão (a scooter de repente parou de ligar).
Tenho uma nmax 2017 e queria trocar por uma fluo zero será que compensa? Só uso pra ir trabalhar ando pouco com ela e gosto dessas inovações tecnólogicas que a nmax 2017 não tem!
Sou proprietário de uma, suspensão muito ruim tanto a dianteiraquanto na traseira, tanque de combustível muito pequeno(4,3L). Mas no geral para quem está começando é uma boa opção e nesse valor é a melhor opção da categoria. Quem quiser ir direto para uma NMAX, nem se compara.
e muito visada a nmax ?
Essa questão da suspensão é realmente complica, muito dura mesmo
Molas confort resolve o problema, vira outra.
@@mateusbarcellos8646 sim
Quase 10k de diferença
Oi. Adorei o vídeo. Tem o link desse suporte de celular?
Eu tenho uma e nunca me dei falta de um porta objetos, acredito que seja pq vc teve a Xmax e tem a ADV e por elas ter acaba fazendo falta por utilizar. O consumo realmente é bem ruim, eu faço 35km/l. O tanque ele não é ruim para quem só anda na cidade, porem quando vou viajar tem que parar a cada 100km.
O tamanho das rodas nunca me incomodaram, mas tbm nunca andei em outras motos com aros maiores.
O quinto ponto que é o que todos reclamam no grupo do facebook que participo, todos falam da suspensão dianteira que bate muito eu moro em uma rua de paralelepipedos e a moto as vezes parece que vai desmanchar, eu ja falei com um mecanico da yamaha na revisão e ele disse que isso pode ser o baixo nivel de oleo na bengala e realmente muitos dizem que levaram em mecanicas por fora e completaram o oleo e ela melhorou muito, alguns até trocam as molas da suspensão dianteira.
Você tem quanto tempo com a sua? A minha tabm ainda não melhorou o consumo, mas ainda não completei os 1000 km.
@@annabeatrizsilvabrandao4693 tenho dês de setembro. Esta com 3500
Comprei a minha tem um mês....deram garantia de 4 anos.....será que não vou perder se for mexer nela em outro lugar? No caso,na suspensão.
@@Eliane_silveira na concessionária que peguei eles disseram que se mexer em algo, perde a garantia daquilo e o que aquilo pode afetar. Por exemplo ao trocar uma lampada perde a garantia dela e da parte elétrica
Moto muito boa para a dia a dia, recomendo 🤙🇧🇷
Grava o áudio fora, mano! ficou complicado o som assim. Suspensa é o 5º ponto negativo.
To em dúvida entre pegar uma fluo ou Elete OK ou uma nmax usada sendo que só vou usar pra uso urbano.
Eu tenho uma amei nota mil❤❤❤
Apenas um amortecedor traseiro, será que não compromete a estabilidade e dirigibilidade dessa scooter????
Não.
Boas dicas pra quem quer comprar uma fluo
Será que dá pra colocar numa bateria mais forte essa de 4,3 é rediculo só vi reclamação.
Uma falha grande como usuário da neo 125 , e também talvez seja da fluo é o retrovisor, eu visualizo metade do ombro e metade da pista.
Vd....que trabalho...meu Deus.
Poderia da sua opinião qual seria a melhor scooter para rodar na cidade e fazer pequenas trajeto de rodovia de no maximo 22 km de final de semana
NMAX 160 ou ADV 150
Ótimo vídeo. Obrigado!
O que eu não gostei foi do local dos pés do passageiro, muito pra frente quando vai parar a moto sempre a perna da gente bate na perna do passageiro.
Vd...bem ruim,quando tenho que usar isso,é um trabalho dirigir.....deveria ter pesquisado td antes de adquirir.Pq agora vejo alguns pontos negativos tbm...tipo a suspensão....dura demais.
Pra mim, só a suspensão é bem sofrida. O restante passa.
Molas confort resolve o problema.
@@woty2008 será?
@@FelipeTaoPaiPai sim
Faltou um relógio no painel digital.
Pessoal, alguém sabe me dizer se desvaloriza MT? Tô na dúvida entre ela e a biz, é pra andar na cidade só pra ir trabalhar mesmo...
Faltou o relógio digital 👏🏻👏🏻👏🏻
Deixa o link de onde vc comprou esse bagageiro, quero colocar um baú na minha 👍🏻
Na minha tenho feito 34 km/l andando na boa. Semáforos, subidas e descidas. Trechos curtos.
Boa noite....estou doido pra pegar a minha....
Eu tenho 1,60 ela é grande pra mim? Seria minha primeira moto. É uma boa opção? Farei trajeto curto até o trabalho ou centro da cidade
Para sua estatura a Fluo se encaixa perfeitamente.
Os pontos negativos apontados por vc, na minha opinião nao me preocupam!!!
Pontos negativos: tanque pequeno e suspensão meia boca. É o que mais vejo reclamarem
Esse tanque pequeno é um grande problema pra mim.
Muito bom o vídeo.... então em relação a porta objetos......deveriam ter colocado um "ganchinho" pra pendurar uma mochila pequena, bolsa, até mesmo sacolinha de supermercado.
Tem o ganchinho ali no meio das pernas
Existe um gancho pra pendurar sim..
Tenho uma que não está fazendo nem 20 km com um litro ,porém é nova mas também não levei na revisão será que é vela ???? Pessoal
Deve ser período de amaciamento.... Já fez a primeira revisão? Melhorou o consumo?
Acho o amortecedor dela muito duro
Ela sente muito as imperfeições da pista
Típico produto caríssimo que entrega muito pouco. Caracteristica de hondas e yamahas.....
Sou proprietário de uma Neo 125 desde 2021. Vejo com bons olhos a Fluo, já tive oportunidade de rodar com uma. Entretanto não trocaria minha Neo por nenhuma scooter 125. A Neo congrega vantagens às quais sou muito apegado. Por exemplo: prefiro conviver com o tanque embaixo do banco em nome de continuar contando com a convivência dos 2 porta trecos que ela tem na frente (onde é o tanque da Fluo). Mas se eu tivesse sem nenhuma ainda, fosse pegar uma scooter 125. Provavelmente iria de Fluo porque não sei qual será o futuro da Neo. E o baú maior abaixo do assento é o maior trunfo de uma sobre a outra na minha opinião.
Particularmente acho a Neo mais gostosa de guiar, além de mais bonita.
Estou querendo pegar uma das duas. Nunca tive moto, quero uma pra rodar nas cidade mesmo, fazer uma entregas da minha loja, buscar mercadoria, ir treinar. Estou em dúvida, acho a neo mais bonita e preço menor, fluo mais tecnológica porém não vejo muita felicidade no pessoal falando dela 😅
@@Lecareka Certeza que a Neo irá te atender muito bem. Ressalva só pelo pequeno espaço sob o banco.
Só te digo uma coisa: Fluo tem abs e isso importantíssimo, pode salvar sua vida.
Acho que a Neo é o melhor custo x benefício, por que as demais ficaram absurdamente caras, a Elite e a Fluo são bonitas mas não vale o preço no caso da 0 Km. Pcx e Nmax também estão quase valendo um Celtinha, por isso que estou inclinado na Citycom, tem um preço de entrada bom e pode ser facilmente utilizada em rodovia e marginais . Se a Fluo tivesse o valor de umaNeo seria líder de categoria e prejudicaria de forma considerável as vendas da Nmax
Qual a velocidade
Cmg a fluo faz 60 talvez pá eu seja baixo e ser leve
Amigo, sei que nao é o vídeo, mas vc que teve a xmax 250 e tem a pcx, a diferença é muito grande que vale a pena sair de uma sh150 para ela?
PCX é tipo um Honda Fit, e a XMAX seria como ir para um Civic
Então posso entender que compensa mil x a PCX custo benefício pq o fit e carro pra vida TD
Alguém sabe do consumo de pneu?
Não tem carregador USB ?
@@danielgomes3043 esse ano não, porém 2024/2025 sim tem
"olha a previsão do tempo" e ai o cara mostra o céu!
@@alexhmoraes a sua mãe que não iria mostrar, não é mesmo?
O quinto ponto é que eu ainda não tenho o dinheiro pra comprar 😅
Olá, eu tenho uma e a minha tem uma vibração no gidão, se eu soltar um pouco a mão, bem menos do que você soltou o gidão treme todo em qualquer velocidade, sabe me dizer se mais alguém sentiu isso. estou com a minha a 6 meses.
Acho que isso se chama shime.. reclama na revisão que eles vão verificar e acertar..
Essa motinha nao da pra levar alguém na garupa
Boa tarde! Melhor era a sua honda pop 110i🤝🏾
Boa tarde! Realmente eu gostava bastante da minha Pop! Abs
Pop 100 coisa do século passado e feia do início ao fim
👍👍👍👍👍
O 5° ponto é essa suspensão dianteira, lixo dms, se vc esta Pensando em comprar uma, faça um test ride, no mais é uma excelente moto
Não vale. Posso falar como proprietário. Moto lixo. Parece uma britadeira. Em 1 ano com ela eu já precisei trocar os retrovisores por oxidação e agora estou brigando com a Yamaha para trocar o escapamento que descascou todo.
Ainda tem um péssimo valor de revenda. 30% de desvalorização. Fujam dessa bronca
Faltou o relógio que não tem
Se tivesse gravado na pista de pouso do aeroporto faria menos barulho.
Na próxima gravo lá.
Não enche o saco. Video curto e objetivo. Aprende a focar no que interessa!
Desfeito da Fluo: FALTA RELÓGIO NO PAINEL.
Minha pcx só fazia 30 no máximo
Boa Scooter 🛵
Plataforma estreita.
37/38 km/l ruin????? kkk
a suspensão é uma porcaria , experimenta andar numa rua de paralelepípedo
fora isso , moto boa
Altura do solo!!
Bebe muito 😢
Desisti da fluo 125 e optei pela elite 125. Propostas semelhantes mas a Yamaha vacilou em mts ítens e a Honda passou a frente. Os pneus diminutos de ambas são ruins mas pelo jogo de itens ainda vou de elite.
A Honda Elite não passa na frente da Fluo em quase nada, só pelo fato de ter freio ABS, chave presencial já é muito mais vantagem que qualquer coisa que a Elite ofereça, vc optou pela Elite pq prefere Honda msm
Não entendi a ideia desse comentário. Em quais quesitos a Elite supera a Fluo?
Tive duas Elite. O motor é bom, mas as carenagens batem muito. Chega a ser um incômodo. Tive uma Fluo e posso afirmar que é melhor.