dct 아니라서 좋고 엔진오일 증가 없어 좋고 모터로 가는 속도 높아서 좋고 난 맘에 듬, 가격은 쪼금 비싸긴 하지만 경차도 고속도로 잘만 다니는데 뭘 ㅎㅎ(고rpm 땜시 소음은 ㅜㅜ) 무엇보다 유럽판매에서 입증 된 차라 내구성이나 품질도 괜찮을거고 회사 업무용차량 구매예정인데 이거로 가야겠다 ㅋㅋ 시승기 잘 보았습니다 좋아요 꾸~욱
가솔린 엔진의 4단 변속기는 우리가 생각하는 옛날의 4단 변속기가 아닙니다. 이 차는 출발~35km/h 구간은 무조건 전기모터라서 가솔린 엔진에 물린 4단 변속기는 8단 변속기의 3단,4단,5단,6단 기어비에 해당합니다. 그리고 모터에 물린 변속기가 2단 변속기는 8단 변속기의 2단과 7단 기어비에 해당합니다. 즉, 모터는 토크가 좋아서 2단기어에 물려 항상 출발한다고 보시면 됩니다. 일반적인 출발과 가속시 35km/h 이하에서는 엔진이 가동되지 않고 천천히 가속시 55km/h 에서 엔진이 개입됩니다. 직병렬식 하이브리드라 항상 배터리 잔량이 최소 20% 이고 이것은 출발을 위한 전기로 사용됩니다. 이것이 장점이자 단점이라고 할 수 있습니다.
![니로 차주가 평가하는 XM3 하이브리드 | 광고 1도 아닌 리뷰 | 이차-저차, 읏차! [타방]](http://i.ytimg.com/vi/PS1LXFzjZEw/mqdefault.jpg)
14:22 연비
출발시 무조건 EV , 천천히 가속시 55km/h 부근까지 ev 유지가 장점이나, 힘이 충분하지 않다는 점. 정말 얌전하게 운전하는 분들에게는 좋은 차이나, 좀 밟는 분들에게는 답답한 차. 장단점이 분명한 차입니다.
복합마력은 쓸만한데(144마력)엔진마력이 너무약해요. 86밖에안됨. 이게 무엇이문제냐면 주행 내내 경제운전만 해야된다는 점입니다. 엔진마력이 약하니까 가속이 잘 안붙게되고 일정속도 유지할때까지 기름이 먹게된다는거죠. 공인연비가 17~18로 표시된이유가 있는듯합니다.
니로도 글코 애초 극강연비를 위해사는차라 밟는분들에겐 선택받지않을차죠.ㅎ 연비 28~30을 목표로극강의 할배관광지 모드로 타는차량 항상 뒷자석에 삼성 이건희회장님 타고 계신다 생각하고 다님
@@우대화-d9k 근데 니로를 포함한 하이브리드는 봄~가을에 고속도로에서도 연비 20은 나옵니다. 150 160씩 때려밟지않고 100~120왓다갓다하면 고속도로는 거의 평지이기때문에 ev모드가 들어왓다 나갓다 합니다.거기에 크루즈모드 섞으면 22 23까지도 나옵니다. 경험자입니다. ㅎ
추운날 저정도 연비면 아주 좋네요
45리터 충전후 연비 17정도로 750정도 뛰었습니다 주유비용 62000원
ev6 500타는데 9천원드네요 차이가 있긴한거같아요
@@레스큐보험 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차 구입 할 때는 정말 자기 스타일에 맞은 차를 구입해야 한다!!!
dct 아니라서 좋고 엔진오일 증가 없어 좋고 모터로 가는 속도 높아서 좋고 난 맘에 듬, 가격은 쪼금 비싸긴 하지만
경차도 고속도로 잘만 다니는데 뭘 ㅎㅎ(고rpm 땜시 소음은 ㅜㅜ)
무엇보다 유럽판매에서 입증 된 차라 내구성이나 품질도 괜찮을거고
회사 업무용차량 구매예정인데 이거로 가야겠다 ㅋㅋ 시승기 잘 보았습니다 좋아요 꾸~욱
응 토션빔 진자 ㅈ같아서 포기함
걍차로 고속도로타시는 분한테는 가속불만 없을듯...?
경차랑 끌어야되는 무게가 다른데ㅎㅎ
그리고 EV모드 오래 끄는게 장점 같으세요? ㅎㅎ 배터리 수명 금방일겁니다~
@@sj9514 배터리 보증 10년이라 상관없어요.. 10년안에 배터리 수명 다되면 무상 교체 입니다.
SBW(전자식 기어노브) 작동 방법을 제대로 모르고 쓰고 계신 것 같아서 댓글 남겨드려요.
르노의 SBW는 “딸깍”하듯이 한 번에 넣어줘야 합니다. 어느정도 적응의 시간이 필요해요.
As
As
영상을 위해서 장거리 출장... 고생하셨네요 ㅎㅎ
내연 4단, 전기 모터 2단 변속기가.. 내연기관의 6단 변속기 처럼 작동하는건 애시당초 기대 방향부터가 잘못된거 아닐까요..?
하이브리드작동방식이나 미션체결형식등 동력계통기술력이 진짜 대단하죠 이차... 유럽처럼 동력계통을 중요하게 생각하는 문화가 자리잡으면좋겠습니다... 그럼 저정도가격은 이해가 될지두요...
합산출력 135마력입니다. 해외모델보다 9마력 낮습니다.
요새 전기차들 원페달 드라이빙으로 사고 종종 나는 거 보면 무조건 브레이크 밟도록 하는게 오히려 더 안전해보이네요
고속도로에서는 내연기관이랑 얼추 비슷한연비같은데 역시 시내는 오아우
시내주행 하시는 분들에겐 최고의 차일듯.
고속도로 타고 장거리 많은 분들은 디젤 사시는게.
하이브리드 원리가 저속주행에서는 전기로 가기 때문에 그럼 그런데 고속도로 주행에서는 그냥 내연기관만 쓰면서 감 막히지 않는 이상은 ㅋㅋ
날씨가 좋았다면 20초중반 나올듯 합니다.하이브리드도 날씨 마니 타더군요
출력 하나때문에 SM6 TCE 300 산걸 후회하는 1인... 연비보고 XM3를 갔어야했어.. 제길
시승해 보고 tce300이 잘 달린다는 것은 느껴봤는데.. 실제 운전할때 110km/h 이상으로 달릴일이 많이 없고 국도 운전도 많아서 xm3 하브를 알아보고 있습니다..
@@tudo6024 ㅎㅎ 제가 300 오너긴 합니다. 서울부산 편도 연비 17나오는편이긴 합니다 고려해보셔용 ㅎㅎ
@@tudo6024 후회한다는 글을 남겼지만, 지금은 후회하진않아요..ㅎㅎ
개성은 있지요 sm6가 ㅎㅎ 낭만??
권지용 기자님 스마트하게 생기시고 말씀도 잘하시네요^^
스파트?
다른채널에서 니로하브 무박 2일 840km 풀투풀 실연비 18.6 나왔더군요 트립컴퓨터는 22 써있던데 이정도면 니로가 오히려 더 뻥연비 수준인듯 영상은 2월달이라 똑같이 겨울주행 테스트고요
주유 후 주행할때 주행가능거리가 늘어나는 이유가 무엇인가요?
주행할수록 연비가 올라서 그렇습니다
너무 비싸게 나왔엉..ㅠ
하이브리드는 비쌀수밖에요... 모터값 배터리값이 더 드니까요. 중간트림~최상위트림을 기존xm3와 비교해보자면 600만원정도 차이납니다. 이건 100%내연기관차-하이브리드가 같이나오는 타 차종과 비교햇을때 거의 비슷한 가격차이라고 보시면되요
동급 하이브리드 차량들 보면 비싸단 말 쏙 들어갈걸요...
지금은 400만원 다운
..뒤좌석은 안타는 걸로... 가격도 겁나 비싸고.. 토션빔에;; 폭도 작아 뒤좌석 답답하고 바짝 세워진 시트땜시.. 장거리 포기 해
개인 출퇴근 위주로 타는 남성에게 가장 좋은 차량으로 보입니다.
운전자에 따라 또는 날씨에따라 다르겠지만 니로보다 살짝 3키로정도 덜나오네요
가솔린 모델과 가격 차이는 천만원인데 실제 연비 차이는 3km/l 정도 밖에 안 나네요? 고민하고 있었는데 디올 뉴 코나 하이브리드로 가야겠습니다ㅎ
아이오닉 하이브리드 타고 있는데
풀주유하고 1250km 까지 찍어봤습니다.
QM3 디젤로 성남 부산 796Km 왕복에 33.17리터 소모했네요,,,, 대략,,, 25키로는 나오는 듯
이정도면 렉서스es나 그렌저하이브리드보다 잘나오는거아닌가요?
아무래도 그 차들은 준대형차들이라...
k5 2세대 하브 실연비
(고속90 시내10)
19.5나옵니다 (1년 평균)
xm3하브 기다리다가 시승후 느낀게 옵션이 가격대비 너무 아쉬움….현기가 옵션이 잘나오는게 없지않아있지만…
고속도로 많이 타시면 디젤사시는게 훨~~~씬 좋은 선택이실듯
하이브리드는 차사기전에 미리 기름값을 내고 타는것
xm3 는 동급 대비 연료탱크가 커서 1000 KM 를 넘는건 대단한게 아니죠 실연비가 동급 하이브리드들 보다 낮게 나오는게 문제네요
국산 하이브리드 정도 연비 나오네요
저거도 부산공장에서 만들어서 국산이에영
엑센트 디젤 탈때 한번 주유하고 인천부산 왕복 여러번 했네요...
연료통이 겨우 43리터 밖에 안되는데 주행거리는 항상 800전후...
명절땐 강제 정속주행이다보니 한번주유하고 900 이상 뛰었네요...
가장 많이 탔을때가 972...
그랜 하브랑 비슷한것 같습니다.
최소25이상을 나올줄 알았는데 실망이네요.
기름값으로 차값 천만원 아낄려면 한 30년은 타야 본전일듯
경제성만 생각하면.. 최신 디젤.. 환경등급 3등급에 해당하는 sm6 디젤 타는게 나을 수 있습니다. 남 신경 안쓰고 소신 것 타는 사람들에게 어울리는 차량으로 보입니다.
시내주행이나 국도 주행 많은 사람에게 딱 알맞는 차량으로 느껴집니다.
그쵸...3개월 후면 8년 되는 제 차도 주유한번에 서울부산 왕복하는데...서울-부산-강릉-서울 하면 간당간당 하고...
sm6 디젤로 서울-부산-서울-춘천은 조금 남는 정도입니다. 고속도로 위주로 주행하면 승용 디젤이나 중소형 suv 디젤이 연비는 조금 더 나을거에요.
1.2 3기통 터보 하이브리드 160ps 30kg.m (복합) 으로 다음모델을 기약하며....
이 차는 시내에서 타는게 오히려 연비가 더 높을듯
그랜저 k5하브 연비랑 비슷하다하시는데 기름통크기가 달라요 들어간기름양으로 비교해보면 xm3가 가성비가 좋습니다.
연료탱크 둘다 50L 입니다만.?
동일합니다
시작가3200옵션하면 ㅎㄷㄷ 너무비싸네요
베뉴팔고사도될까요 ㅜ 더 좋으려나
현 상황 베뉴 계속 타는게 압도적인 차이로 돈 버는 길입니다
@@전산정보팀 감사합니다
베뉴계속타요
베뉴도 좋은차인데 그냥 타시다가 나중에 전기차나 하브로 넘어가는게 낫죠;; 굳이 지금 타고 있는 차 팔고 살필요가 있을까요?
Sm7 뉴아트 타고 있는데.. 넘어가는게 맞나 모르겠네요 20대 후반이다보니...그냥 계속 타는게 나을라나
절대 넘어가지마세요 SM7이 명차입니다.
무조건 후회해요
진짜 4단느낌이면 20년전느낌인데...
09:54 여기 에스오일 기름 겁나 쌈
가솔린 엔진의 4단 변속기는 우리가 생각하는 옛날의 4단 변속기가 아닙니다. 이 차는 출발~35km/h 구간은 무조건 전기모터라서 가솔린 엔진에 물린 4단 변속기는 8단 변속기의 3단,4단,5단,6단 기어비에 해당합니다. 그리고 모터에 물린 변속기가 2단 변속기는 8단 변속기의 2단과 7단 기어비에 해당합니다. 즉, 모터는 토크가 좋아서 2단기어에 물려 항상 출발한다고 보시면 됩니다.
일반적인 출발과 가속시 35km/h 이하에서는 엔진이 가동되지 않고 천천히 가속시 55km/h 에서 엔진이 개입됩니다.
직병렬식 하이브리드라 항상 배터리 잔량이 최소 20% 이고 이것은 출발을 위한 전기로 사용됩니다. 이것이 장점이자 단점이라고 할 수 있습니다.
@@jihyeounglee4013 변속기 소개하는 영상 보면 엔진용 4단이랑 모터 2단 변속기가 직렬로 물려있어요. 그니까 제조사는 6단변속기라고 주장하지만
실질적으로 4*2 = 8단 변속기 입니다
직렬 하이브리드 느낌 특성 중 하나가 알피엠이 이질적으로 높게 느껴지는게 있음
도요타 하브도 그래서 알피엠 치쏫을때가 있음 엔진 힘이 전부 구동축으로 가는게 아니라 충전을 하는 에너지로 가는 과정에서 생기는 특성
가격 그렇게 비싸다곤생각들진않네요 나름 합리적인거같은데
출시전 핫하다가 막상 나오면 무관심해지는 차
그랜저ig 하브 여름에 에어컨 키고 1100이상~ 한겨울은 히트키고 900이상~
어느 차 관련 채널을 들어가도 현기차 아님 이런저런 이유로 무조건 까는 댓글들이 진짜로 있네
1.3터보가 시내주행 12정도 고속이 21나오는건데... 하이브리드의미가없네
20년은 타야 본전이라니ㅠㅠ
와 서부서 수고하셨습니다
이 가격에 이런 디자인 suv찾긴 힘듬.. 존예
다 좋은데..... 비싸네요 그정도 크기에~
니로 사길 잘했네요
요거 살빠에야 스포 하브 사지요
공인비가 비싼게 가장 큰 단점
게쪄꾸레용!
혹시 기자분 성함이 권지용... 이라서?
시내바리용이라 고속에서는 연비 별로라던데
나도어디서꿀리진않어
별로 나은 건 없어보이네요.
니로 phev완충시 1040키로감
삼성이나 쉐보레는 무조건 중고로 사는게
왜 자이언티가 생각이 날까요 ㅋ
장거리 운전자들 한테는
분명 메리트 있는 차인데
일년 주행거리가 얼마 안되는 분들
한테는 별 매력 없음
그냥 가솔린차 타도 무관함
넌 시승하지마라