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今コブラマフラーとFP4 買いました！待ち遠しいです！この動画を参考に三拍子出します！
コメントありがとうございます✨コブラは重低音でこれまた良い音しますよねー😁✨頑張ってチャレンジしてみて下さい✨
カッコイイです❕スマホ画面の拡大とてもわかりやすい。
コメントありがとうございます✨そう言って頂けるとやって良かったです✨是非参考にして真似してみて下さい✨
サイドナンバーにしたんですか⁉️いいですねーリアのリフレクターは何処のですか？教えていただいたら幸いです。
そりゃバレますよね😅結構前で動画も撮影したのですがアップするタイミングが無くて…サイドナンバーにしたい方様に冬にでもアップしようかな程度に考えていました💦リフレクターはキジマです💡アマゾンで買えたので、アマゾンの検索トップで「キジマ バイク リフレクター」と検索してこの形のやつを探せばすぐ見つかると思います👍
動画楽しみにしてますこれからもカスタム紹介楽しみにしてます
2018FXBBでFP3購入したので三拍子チャレンジしてみます。
お疲れ様でした。🙋寒くなるけど挑戦したくなりました。
お疲れ様です✨分からない事があれば聞いて下さい👍応援してます😁
2011年式xl1200cですが、この動画を見てfp3を購入しましたに😅チャレンジしてみます。ありがとうございます^ - ^
めっちゃいいですやん！
ありがとうございます✨良いですよね😁✨✨
毎回為になり楽しいです。福島にツーリング行きてぇです❗️
ありがとうございます✨是非お越し下さい😁なんなら今月27日のミーティングに緊急参加しても大丈夫ですよ😁
@@pikobucho_ ありがとうございます。仲間内でツーリング予定です。また連絡させていただきます。
またのご連絡お待ちしてます✨
@@pikobucho_ 是非とも
ハーレーって凄い乗り物ですね。
今FP4をつかって同じようにしてるところです。困ったことに、だいぶ内容が変わってて、細かいところが多くなって、結構難しかったですwwさぁ！三拍子なるか！
FP4とFP3だと大分違いますね😅現状FP4は未完成な部分が多いのでFP3が使える車種はFP3を推奨します😅ちなみに三拍子設定は現在FP4では出来ませんのでご注意下さい💡💡
@@pikobucho_まじですか！！どうりで変なリズムになる訳だww
スーゲー💦見事です🎊
ありがとうございます✨真似しちゃって下さい😁✨
FP3もお高いので検討します😅ヤフオクなんかの中古でも大丈夫ですかね😅
中古はダメです❗一度ペアリングするとロックがかかりそのバイクにのみ使えるという仕様ですので絶対に買ってはいけません💡💡
歯切れの良い三拍子ですね👍✨ﾊﾞｲｰﾝ♪
ありがとうございます✨バイーン✨✨
やっぱり説明が分かりやすいし、見ていて勉強になります。
ありがとうございます✨頑張ります👍✨
いつも、面白く見ています頑張って下さいあと、質問ですが、FP3いれるに当たり、カムシャフト交換したりしてますか？自分も、TRに使うか考えてます
ありがとうございます👍✨カムは変えてませんよ💡スポスタだと4本あるので😅ロードグライドは2021モデル以降はFP4なので、購入の際には気を付けて下さい👍
ありがとうございます気を付けます
初めまして。スポスタXL1200L乗りです🙂FP3でここまでできるとはさすがです‼️自分もFP3入れてるのですがうまくいきません😭参考にさせていただきます。ちなみに郡山在住です🙌
コメントありがとうございます✨おぉーそれはいつかその辺でお会いしそうですね😁参考にして頂けて嬉しいです✨✨
意外と簡単なんですね！冬眠期間中にチャレンジしてみます。
頑張って下さい✨実は簡単ですから😁
初めまして。早々質問ですが55℃以上の設定は変えなくてイイんですか？
ご質問ありがとうございます✨結論から言うと大丈夫です💡アイドリング回転数を800にしている部分での点火タイミングで、更にスロットル全閉時のみなので他を必要以上にイジらないという感じで捉えて頂いて大丈夫です👍
FXBBはぴこ部長さんと画面が違うのですが・・・２発と４発では違いますか？
違うエンジンなら勿論違いますよ💦ただ、共通の考え方はある程度通用します💡
なるほどありがとうございます。アイドリングにはパワーはいらない・・・なだらかに・・・チャレンジしてみて報告します。
@oresama-nanoda 頑張って下さい👍
良い感じに3拍子ですね！ツインスラッシュはクワイエットバッフル入ってますか？勉強になります😊
ノーマルのバッフルです💡💡参考にして頂ければ嬉しいです😁👍
良い
ありがとうございます✨
はじめまして。いつもTH-camにて勉強させていただいています。自分は2007FLHXインジェクション乗りです。マフラーはDNAのメガホンマフラーで独立管になってましてエアクリはネスINVERTED 乾式エアクリーナー Deep Cutをつけてます。オイル漏れ等よくあるのでチューニングしたら負担かからないのかなって安易な考えでfp3の購入を検討してます。ツーリングモデルでfp3使ってるのをあまり見ない気がするのですが自分の車両でもfp3使ってチューニングできますでしょうか？
FP3を使用する際に最も注目するべきなのはエンジンの種類とCANBUS対応か否かです💡💡CANBUS対応している車種の方が細かく設定出来ますので、何かと便利なのは間違いないです！CANBUS未対応だといじれる箇所が少なく、思った効果が得られない事が多いですね💦参考になれば幸いです👍
自分のバイクは非CANBUS車でfp3の6ピンじゃなく4ピン仕様だったので、細かな設定が6ピンタイプと違うってことですね🥹🥹
そうです！それとエンジン特性的にTCは色々やり辛い、スポエボはやりやすい等も存在するので奥が深い世界ではあります！
そーゆーことなんですね🥹ありがとうございます。すでに4ピン未使用品買ってしまいましたが色々調べてみたいと思います。
頑張って下さい👍✨
点火タイミング変更すると減速時、アフターは出ませんか？私の場合、どうしてもアフターが消せません。いいセッティング無いでしょうか
全閉時は動画通りで大丈夫です💡他はオートチューンが出来ていない結果だと思います👍毎回ポイントが決まっているならそこだけ少し燃料を濃くしてみて下さい👍
なるほど。オートチューンは燃調するためのものだから、アイドリングは設定すれば普通に変わるんですね。オートチューンしないと変わらないのかと思いました。アイドリングを設定したあとオートチューンしても三拍子は変わらないままですかね？
コメントありがとうございます💡それで合ってますよ👍オートチューンはスロットルを開けた際の開度に応じて行われるチューニングで、アイドリングの設定はスロットル全閉時の回転数(温度)の変化に応じた設定を手動で行うものです💡💡その際に点火時期も変えてあげると三拍子風セッティングを行う事が可能です👍自分の動画を参考にチャレンジすれば上手く行くと思います💡💡オートチューンに関しての補足としては、まずFP3で給排気系を選択する事でバンスアンドハインズからベースマップをダウロードして自分のバイクにインストールします💡←ただしコレがかなり実際とは異なる為、調子が悪くなります。ほぼ間違いなく💦理由はいくつか有りますが、アメリカとは環境も異なります(ガソリンのオクタン価すら違う)ので当たり前なのですがコレを車両のO2センサーを使って調整するのがオートチューンです💡💡つまり、FP3で設定したらオートチューンを完了させるまでがFP3で必要なセッティングになります👍
@@pikobucho_ バチバチに詳細に説明してくださってありがとうございます！！48買ってずっと三拍子したいと思ってたのでこの動画最高でした！
@@pikobucho_ ということは、マップを入れて、ピコさんの設定にしたあとそのままの数値でオートチューンすればいいんですかね？
参考にして貰えれば嬉しいです😁FP3もそうなんですが、他のショップも結局チューニングやら販売やらで儲けてますのでなかなか詳細情報や技術的な部分は知っていても教えたくないんでしょうね💦ハーレーライフ楽しんで下さい👍✨
今晩は、日曜日は、どちらのバイクで行かれるんですか。
フォーティーエイトです😁✨
コメント失礼します。中古のFP3でも使用することは出来ますか？わかる方がいたら教えて頂きたいです
一度使用した物は使用不可ですので、中古の購入はやめましょう！
@@pikobucho_ わかりました！ありがとうございます
バンス&ハインズのショートショットマフラーでもできますか？？
勿論出来ますよ👍
@@pikobucho_ マフラーとfp3さえあれば三拍子風にできるってことですか？
その通りです😁✨
@@pikobucho_ わかりました、ありがとうございます😊
動画見てやれば出来ると思いますので、後で結果と感想も聞かせて頂けると嬉しいです😁
どうしてもFP4での使い方がうまくいきません😅もしよろしければこの動画のようなFP4の使い方を教えていただきたいです🙏
確かにFP4を取り付けたバイクは無かったので購入したら勿論動画にしたいと思います💦ただ時間が掛かりそうなので仲間でFP4付る話があればセッティングやらせて貰って動画にしてお届け出来ればと思います💡ちなみに現在ではアイドリング調整出来る車種は限られている状態です💡車種は何年式の何でしょうか？
返信遅くなりましたが、2017年ブレイクアウトです
ハーレー48をチューニングしてもらって、ディーラーだと三拍子出来ないと言われました💦チューニングはしてあるんですが、fp4で三拍子設定のみって出来るんですか？？
情報が足りな過ぎてなんとも言えませんが、とりあえずチューニングショップ等でやりたい事を相談すれば理想に近付けるのではないでしょうか💡
お久しぶりです😊俺去年18年のストボブには三拍子設定してたんですけどブレイクアウトにもやりたくなりました☺️✨ピコ部長の説明わかりやすい( ..)"
コメントありがとうございます✨そう言って頂けると嬉しいです😁✨
回転数を900に設定した場合は何度が良いのでしょうか？900ならやらない方が良い、やっても変になりますかね。三拍子風にするならやはり800回転が良いのでしょうか？
900回転の場合の点火タイミングの話ですよね？900回転に設定した事が無いので分かりませんが、基本的に落とすなら800回で800回転に下げないならいじらず1000回転のままで良いと思いますよ💡900回転に設定するメリットが何も無いですから💦下げたいのであれば動画を参考に設定するだけで簡単に上手く設定出来るはずですので挑戦してみて下さい👍
いつも動画拝見しています。自分もFP3で同じように設定したのですが、イマイチな感じでした。マフラーはクロムワークスのスラッシュカットです。他の方がさらに調整で、アイドリング点火コントロールゲイン→0とアイドリング点火最大制御→0にしたりしてましたが、これはどんな影響があってやっても問題ないのでしょうか？
コメントありがとうございます！エアクリや年式等でも色々変わりますし、ただでさえ個体差があるバイクですので一概にこうとは言いにくいのですが、動画を見て同じセッティングならほぼ同じになると思います💡ただし、オートチューンをしないと普段の走りは良くならないので過去の動画を参考にオートチューンをかけ直してみて下さい！
@@pikobucho_ 返信ありがとうございました！オートチューンは3回やって、その後アイドリングや点火を弄りましたが、弄った後にまたオートチューンかければいーのですか？いろいろやって試してみたいと思います。
車種や年式がモデルチェンジ等も含めて異なる場合はやり方がどこかしら問題がある可能性は有りますので、それだけ調子が悪いなら１からやり直した方が良さそうだとは思います💡通常30分程度の走行で調子がかなり改善されるはずなので👍
@@pikobucho_ なんとなーく三拍子風にはなりました💦ありがとうございました！オートチューンに関しては1500〜1700回転辺りの低速で振動が強い症状が改善されないので、ベースマップをいろいろ試してみたいと思います！
良かったですね✨オートチューンは以前の動画でも説明してますが、コツはスロットルを狙った所で一定にして走る事ですので頑張って下さい👍
武豊そっくりそのまま！もてそうですね。
オートチューンしてから、回転数や三拍子設定しましたか？自分は、オートチューン2回してからやろうとしましたが回転数が下がっただけに近い感じになりました。
FP3を使った順番は動画にアップ下内容がそのまま作業した順番です💡アイドリングは動画を参考に個別に設定し直せば調整出来ますよ👍一旦オートチューンは置いといて考えてオッケーです💡オートチューンはアイドリングに関与しないので💡💡
@@pikobucho_ 返信ありがとうございます。フォーティーエイト納車する前から、ぴこぶちょーの動画を楽しく拝見させてもらっていました。もう少し、頑張ってみます！
是非動画も見ながらなら出来ると思いますので頑張って下さい👍分かりにくかった部分はこのコメントまたはインスタでDMでも回答しますので遠慮なく質問下さい💡💡
FP3は普段付けっぱなしですか？
どの様な時にFP3をどうするかはその時の使用状況によります💡詳しくは前回の動画で解説しておりますのでそちらを参考にして下さい💡
ばい〜ん😂編集ソフト治っちゃったんですね🤭
直りました✨✨もしかして声の効果音も逆にアリだったりしました？？😅
インジェクション車は３拍子とかを狙わない方が良い気がします 回転が高過ぎて気ぜわしく聞こえますショベルやエボと比べると金掛けるのが勿体ないです （反対意見有りそうだが）
まぁ反対意見ありそうですが笑自分の個人的にな意見としてはキャブだってエンジンに良くは無いですから、あまりの低アイドリングは負担です💡では整備士目線で話すと負担とは何かという話になりますが、真夏の油圧不足によるオイル切れですかね。電圧低下は二の次です。電圧も油圧もスロットルたまに開けたり、長時間のアイドリングを避ければ良いだけですから💡では次に三拍子を狙う為に点火タイミングを遅らせる事に関しては全く負担にはなりませんし、むしろ以前の動画で説明している物が有りますがアイドリングにパワーはいりませんのでご安心下さい💡キャブで三拍子風にして古き良きハーレー文化を感じたい人が多いのは事実ですからね💡私は要らないと思う人はそういう動画を見なきゃ良いだけだし、真似しなきゃ良いだけ💡選べる時代にわざわざ反対意見を言うのはただの無駄ですからね。ちなみに自分のバイクはクラブスタイルなので三拍子にはしてませんし今後もしません💡これも個人の自由ですが、三拍子が似合うと思った人ややりたい人がやれば良いんですよ💡💡
アイドリング撮影時は、なるべくトーク無い方がエンジン音聞き取りやすいです。。。スイマセン
編集していてそれも思いました💦このカスタムをした時点で実は音のみのショート動画を後日作る予定ですので、音のみを聞きたい場合はそちらを再生して頂ければ嬉しいです✨✨
今コブラマフラーとFP4 買いました！
待ち遠しいです！
この動画を参考に三拍子出します！
コメントありがとうございます✨
コブラは重低音でこれまた良い音しますよねー😁✨
頑張ってチャレンジしてみて下さい✨
カッコイイです❕
スマホ画面の拡大とてもわかりやすい。
コメントありがとうございます✨
そう言って頂けるとやって良かったです✨
是非参考にして真似してみて下さい✨
サイドナンバーにしたんですか⁉️
いいですねー
リアのリフレクターは何処のですか？
教えていただいたら幸いです。
そりゃバレますよね😅
結構前で動画も撮影したのですがアップするタイミングが無くて…
サイドナンバーにしたい方様に冬にでもアップしようかな程度に考えていました💦
リフレクターはキジマです💡
アマゾンで買えたので、アマゾンの検索トップで「キジマ バイク リフレクター」と検索してこの形のやつを探せばすぐ見つかると思います👍
動画楽しみにしてます
これからもカスタム紹介楽しみにしてます
2018FXBBでFP3購入したので三拍子チャレンジしてみます。
お疲れ様でした。🙋
寒くなるけど挑戦したくなりました。
お疲れ様です✨
分からない事があれば聞いて下さい👍
応援してます😁
2011年式xl1200cですが、この動画を見てfp3を購入しましたに😅チャレンジしてみます。ありがとうございます^ - ^
めっちゃいいですやん！
ありがとうございます✨
良いですよね😁✨✨
毎回為になり楽しいです。福島にツーリング行きてぇです❗️
ありがとうございます✨
是非お越し下さい😁
なんなら今月27日のミーティングに緊急参加しても大丈夫ですよ😁
@@pikobucho_ ありがとうございます。仲間内でツーリング予定です。また連絡させていただきます。
またのご連絡お待ちしてます✨
@@pikobucho_ 是非とも
ハーレーって凄い乗り物ですね。
今FP4をつかって同じようにしてるところです。
困ったことに、だいぶ内容が変わってて、細かいところが多くなって、結構難しかったですww
さぁ！三拍子なるか！
FP4とFP3だと大分違いますね😅現状FP4は未完成な部分が多いのでFP3が使える車種はFP3を推奨します😅
ちなみに三拍子設定は現在FP4では出来ませんのでご注意下さい💡💡
@@pikobucho_まじですか！！
どうりで変なリズムになる訳だww
スーゲー💦見事です🎊
ありがとうございます✨
真似しちゃって下さい😁✨
FP3もお高いので検討します😅ヤフオクなんかの中古でも大丈夫ですかね😅
中古はダメです❗
一度ペアリングするとロックがかかりそのバイクにのみ使えるという仕様ですので絶対に買ってはいけません💡💡
歯切れの良い三拍子ですね👍✨ﾊﾞｲｰﾝ♪
ありがとうございます✨
バイーン✨✨
やっぱり説明が分かりやすいし、見ていて勉強になります。
ありがとうございます✨
頑張ります👍✨
いつも、面白く見ています
頑張って下さい
あと、質問ですが、FP3いれるに当たり、カムシャフト交換したりしてますか？
自分も、TRに使うか考えてます
ありがとうございます👍✨
カムは変えてませんよ💡
スポスタだと4本あるので😅
ロードグライドは2021モデル以降はFP4なので、購入の際には気を付けて下さい👍
ありがとうございます
気を付けます
初めまして。スポスタXL1200L乗りです🙂
FP3でここまでできるとはさすがです‼️
自分もFP3入れてるのですがうまくいきません😭参考にさせていただきます。
ちなみに郡山在住です🙌
コメントありがとうございます✨
おぉーそれはいつかその辺でお会いしそうですね😁
参考にして頂けて嬉しいです✨✨
意外と簡単なんですね！冬眠期間中にチャレンジしてみます。
頑張って下さい✨
実は簡単ですから😁
初めまして。
早々質問ですが55℃以上の設定は変えなくてイイんですか？
ご質問ありがとうございます✨
結論から言うと大丈夫です💡
アイドリング回転数を800にしている部分での点火タイミングで、更にスロットル全閉時のみなので他を必要以上にイジらないという感じで捉えて頂いて大丈夫です👍
FXBBはぴこ部長さんと画面が違うのですが・・・
２発と４発では違いますか？
違うエンジンなら勿論違いますよ💦
ただ、共通の考え方はある程度通用します💡
なるほど
ありがとうございます。
アイドリングにはパワーはいらない・・・なだらかに・・・
チャレンジしてみて報告します。
@oresama-nanoda 頑張って下さい👍
良い感じに3拍子ですね！ツインスラッシュはクワイエットバッフル入ってますか？勉強になります😊
ノーマルのバッフルです💡💡
参考にして頂ければ嬉しいです😁👍
良い
ありがとうございます✨
はじめまして。いつもTH-camにて勉強させていただいています。自分は2007FLHXインジェクション乗りです。
マフラーはDNAのメガホンマフラーで独立管になってましてエアクリはネスINVERTED 乾式エアクリーナー Deep Cutをつけてます。オイル漏れ等よくあるのでチューニングしたら負担かからないのかなって安易な考えでfp3の購入を検討してます。
ツーリングモデルでfp3使ってるのをあまり見ない気がするのですが自分の車両でもfp3使ってチューニングできますでしょうか？
FP3を使用する際に最も注目するべきなのはエンジンの種類とCANBUS対応か否かです💡💡
CANBUS対応している車種の方が細かく設定出来ますので、何かと便利なのは間違いないです！
CANBUS未対応だといじれる箇所が少なく、思った効果が得られない事が多いですね💦
参考になれば幸いです👍
自分のバイクは非CANBUS車でfp3の6ピンじゃなく4ピン仕様だったので、細かな設定が6ピンタイプと違うってことですね🥹🥹
そうです！
それとエンジン特性的にTCは色々やり辛い、スポエボはやりやすい等も存在するので奥が深い世界ではあります！
そーゆーことなんですね🥹ありがとうございます。すでに4ピン未使用品買ってしまいましたが色々調べてみたいと思います。
頑張って下さい👍✨
点火タイミング変更すると減速時、アフターは出ませんか？
私の場合、どうしてもアフターが消せません。
いいセッティング無いでしょうか
全閉時は動画通りで大丈夫です💡
他はオートチューンが出来ていない結果だと思います👍
毎回ポイントが決まっているならそこだけ少し燃料を濃くしてみて下さい👍
なるほど。オートチューンは燃調するためのものだから、アイドリングは設定すれば普通に変わるんですね。
オートチューンしないと変わらないのかと思いました。
アイドリングを設定したあとオートチューンしても三拍子は変わらないままですかね？
コメントありがとうございます💡
それで合ってますよ👍
オートチューンはスロットルを開けた際の開度に応じて行われるチューニングで、アイドリングの設定はスロットル全閉時の回転数(温度)の変化に応じた設定を手動で行うものです💡💡
その際に点火時期も変えてあげると三拍子風セッティングを行う事が可能です👍
自分の動画を参考にチャレンジすれば上手く行くと思います💡💡
オートチューンに関しての補足としては、まずFP3で給排気系を選択する事でバンスアンドハインズからベースマップをダウロードして自分のバイクにインストールします💡←ただしコレがかなり実際とは異なる為、調子が悪くなります。ほぼ間違いなく💦
理由はいくつか有りますが、アメリカとは環境も異なります(ガソリンのオクタン価すら違う)ので当たり前なのですがコレを車両のO2センサーを使って調整するのがオートチューンです💡💡
つまり、FP3で設定したらオートチューンを完了させるまでがFP3で必要なセッティングになります👍
@@pikobucho_ バチバチに詳細に説明してくださってありがとうございます！！
48買ってずっと三拍子したいと思ってたのでこの動画最高でした！
@@pikobucho_ ということは、マップを入れて、ピコさんの設定にしたあとそのままの数値でオートチューンすればいいんですかね？
参考にして貰えれば嬉しいです😁
FP3もそうなんですが、他のショップも結局チューニングやら販売やらで儲けてますのでなかなか詳細情報や技術的な部分は知っていても教えたくないんでしょうね💦
ハーレーライフ楽しんで下さい👍✨
今晩は、日曜日は、どちらのバイクで行かれるんですか。
フォーティーエイトです😁✨
コメント失礼します。
中古のFP3でも使用することは出来ますか？
わかる方がいたら教えて頂きたいです
一度使用した物は使用不可ですので、中古の購入はやめましょう！
@@pikobucho_
わかりました！ありがとうございます
バンス&ハインズのショートショットマフラーでもできますか？？
勿論出来ますよ👍
@@pikobucho_ マフラーとfp3さえあれば三拍子風にできるってことですか？
その通りです😁✨
@@pikobucho_
わかりました、ありがとうございます😊
動画見てやれば出来ると思いますので、後で結果と感想も聞かせて頂けると嬉しいです😁
どうしてもFP4での使い方がうまくいきません😅
もしよろしければこの動画のようなFP4の使い方を教えていただきたいです🙏
確かにFP4を取り付けたバイクは無かったので購入したら勿論動画にしたいと思います💦
ただ時間が掛かりそうなので仲間でFP4付る話があればセッティングやらせて貰って動画にしてお届け出来ればと思います💡
ちなみに現在ではアイドリング調整出来る車種は限られている状態です💡
車種は何年式の何でしょうか？
返信遅くなりましたが、2017年ブレイクアウトです
ハーレー48をチューニングしてもらって、ディーラーだと三拍子出来ないと言われました💦
チューニングはしてあるんですが、fp4で三拍子設定のみって出来るんですか？？
情報が足りな過ぎてなんとも言えませんが、とりあえずチューニングショップ等でやりたい事を相談すれば理想に近付けるのではないでしょうか💡
お久しぶりです😊
俺去年18年のストボブには
三拍子設定してたんですけど
ブレイクアウトにもやりたくなりました☺️✨
ピコ部長の説明わかりやすい( ..)"
コメントありがとうございます✨
そう言って頂けると嬉しいです😁✨
回転数を900に設定した場合は何度が良いのでしょうか？
900ならやらない方が良い、やっても変になりますかね。
三拍子風にするならやはり800回転が良いのでしょうか？
900回転の場合の点火タイミングの話ですよね？
900回転に設定した事が無いので分かりませんが、基本的に落とすなら800回で800回転に下げないならいじらず1000回転のままで良いと思いますよ💡
900回転に設定するメリットが何も無いですから💦
下げたいのであれば動画を参考に設定するだけで簡単に上手く設定出来るはずですので挑戦してみて下さい👍
いつも動画拝見しています。
自分もFP3で同じように設定したのですが、イマイチな感じでした。マフラーはクロムワークスのスラッシュカットです。
他の方がさらに調整で、アイドリング点火コントロールゲイン→0とアイドリング点火最大制御→0にしたりしてましたが、これはどんな影響があってやっても問題ないのでしょうか？
コメントありがとうございます！
エアクリや年式等でも色々変わりますし、ただでさえ個体差があるバイクですので一概にこうとは言いにくいのですが、動画を見て同じセッティングならほぼ同じになると思います💡
ただし、オートチューンをしないと普段の走りは良くならないので過去の動画を参考にオートチューンをかけ直してみて下さい！
@@pikobucho_ 返信ありがとうございました！オートチューンは3回やって、その後アイドリングや点火を弄りましたが、弄った後にまたオートチューンかければいーのですか？
いろいろやって試してみたいと思います。
車種や年式がモデルチェンジ等も含めて異なる場合はやり方がどこかしら問題がある可能性は有りますので、それだけ調子が悪いなら１からやり直した方が良さそうだとは思います💡
通常30分程度の走行で調子がかなり改善されるはずなので👍
@@pikobucho_ なんとなーく三拍子風にはなりました💦
ありがとうございました！
オートチューンに関しては1500〜1700回転辺りの低速で振動が強い症状が改善されないので、ベースマップをいろいろ試してみたいと思います！
良かったですね✨
オートチューンは以前の動画でも説明してますが、コツはスロットルを狙った所で一定にして走る事ですので頑張って下さい👍
武豊そっくりそのまま！もてそうですね。
オートチューンしてから、回転数や三拍子設定しましたか？
自分は、オートチューン2回してからやろうとしましたが回転数が下がっただけに近い感じになりました。
FP3を使った順番は動画にアップ下内容がそのまま作業した順番です💡
アイドリングは動画を参考に個別に設定し直せば調整出来ますよ👍
一旦オートチューンは置いといて考えてオッケーです💡
オートチューンはアイドリングに関与しないので💡💡
@@pikobucho_ 返信ありがとうございます。フォーティーエイト納車する前から、ぴこぶちょーの動画を楽しく拝見させてもらっていました。
もう少し、頑張ってみます！
是非動画も見ながらなら出来ると思いますので頑張って下さい👍
分かりにくかった部分はこのコメントまたはインスタでDMでも回答しますので遠慮なく質問下さい💡💡
FP3は普段付けっぱなしですか？
どの様な時にFP3をどうするかはその時の使用状況によります💡
詳しくは前回の動画で解説しておりますのでそちらを参考にして下さい💡
ばい〜ん😂編集ソフト治っちゃったんですね🤭
直りました✨✨
もしかして声の効果音も逆にアリだったりしました？？😅
インジェクション車は３拍子とかを狙わない方が良い気がします 回転が高過ぎて気ぜわしく聞こえます
ショベルやエボと比べると金掛けるのが勿体ないです （反対意見有りそうだが）
まぁ反対意見ありそうですが笑
自分の個人的にな意見としてはキャブだってエンジンに良くは無いですから、あまりの低アイドリングは負担です💡
では整備士目線で話すと負担とは何かという話になりますが、真夏の油圧不足によるオイル切れですかね。
電圧低下は二の次です。
電圧も油圧もスロットルたまに開けたり、長時間のアイドリングを避ければ良いだけですから💡
では次に三拍子を狙う為に点火タイミングを遅らせる事に関しては全く負担にはなりませんし、むしろ以前の動画で説明している物が有りますがアイドリングにパワーはいりませんのでご安心下さい💡
キャブで三拍子風にして古き良きハーレー文化を感じたい人が多いのは事実ですからね💡
私は要らないと思う人はそういう動画を見なきゃ良いだけだし、真似しなきゃ良いだけ💡
選べる時代にわざわざ反対意見を言うのはただの無駄ですからね。
ちなみに自分のバイクはクラブスタイルなので三拍子にはしてませんし今後もしません💡
これも個人の自由ですが、三拍子が似合うと思った人ややりたい人がやれば良いんですよ💡💡
アイドリング撮影時は、なるべくトーク無い方がエンジン音聞き取りやすいです。。。スイマセン
編集していてそれも思いました💦
このカスタムをした時点で実は音のみのショート動画を後日作る予定ですので、音のみを聞きたい場合はそちらを再生して頂ければ嬉しいです✨✨