วีดีโอ

型番を含めて全て概要欄に載せてますので参考にして貰えればと思います💡💡 動画内でも概要欄って言ってますが分かり辛いですかね💦

早々の回答ありがとうございます 完全に見落としておりました！

コメントありがとうございます👍 そ、そうですかっ💦💦

コメントありがとうございます✨ パネルのラビリンスですね笑

移植出来れば交換しなくても大丈夫だも思います👍

ありがとうございます。

コメントありがとうございます！ アルミパーツはもう終わってしまいました😅 残念ですが今後は未定です💡

入りにくいネジ山に塗って下さい💡

ありがとうございます。あと、パッセンジャーペグのブラケットは何処に取り付けするのでしょうか？

すみません、2年半程前の動画ですので動画で判断して貰う他無いです😅

了解致しました。頑張ってみます。ありがとうございました

動画内のバイクを見ると右の後ろにある黒いマフラーのサイレンサーを止めているブラケットを外して付けてますね！ 頑張って下さい👍

ありがとうございます✨

コメントありがとうございます✨ きっと魔須斗も喜びますね😁 いつかミーティング&ツーリングもやりたいですね👍

コメントありがとうございます✨ 検討してみます👍👍

ちなみ自分のSTもTBRです😆

コメントありがとうございます✨ どれも良いですね😁 エボローライダーも良いですからね！ ローライダーSTは色々乗った自分の中でも至高の1台ですよ😁✨

おめでとうございます✨ 打倒魔裟斗で頑張りましょう😁👍 TBRいいっすよね✨✨

ありがとうございます😁✨

あらー！！ ありがとうございます😁 そういうのはインスタでDM下さい😅

お返事ありがとうございます。 今日はもう遅いので近々ｲﾝｽﾀDMﾁｬﾚﾝｼﾞしてみます🙏

情報が足りな過ぎてなんとも言えませんが、とりあえずチューニングショップ等でやりたい事を相談すれば理想に近付けるのではないでしょうか💡

ありがとうございます✨

ありがとうございます✨

コメントありがとうございます👍 ハイベントも気持ちしか変わりませんのでお好みだと思いますよ💡 あんまりベントが高いとパフォーマンスっぽく無くなる感じは出ますが、ポジションが好きなら許せるとか色々な事実が絡んで結局好みです😅 大変さですが、作業の話であれば全く同じですので心配せずトライして下さい💡💡 作業に不慣れで且つ一人作業であれば養生は多めにする事をおすすめします！

ありがとうございます😊 助かります。 コレからも配信楽しみにして 楽しませて頂きます。

ぴこぶちょーさん タンクを戻す時ガソリンホースはどうすれば戻せるのでしょうか？ 教えて下さい🙇

@木村文彦-z4f 若干銀色のチャック部分を下げて上に押し当てればカチッとハマりますよ👍

ありがとうございます。

まぁ反対意見ありそうですが笑 自分の個人的にな意見としてはキャブだってエンジンに良くは無いですから、あまりの低アイドリングは負担です💡 では整備士目線で話すと負担とは何かという話になりますが、真夏の油圧不足によるオイル切れですかね。 電圧低下は二の次です。 電圧も油圧もスロットルたまに開けたり、長時間のアイドリングを避ければ良いだけですから💡 では次に三拍子を狙う為に点火タイミングを遅らせる事に関しては全く負担にはなりませんし、むしろ以前の動画で説明している物が有りますがアイドリングにパワーはいりませんのでご安心下さい💡 キャブで三拍子風にして古き良きハーレー文化を感じたい人が多いのは事実ですからね💡 私は要らないと思う人はそういう動画を見なきゃ良いだけだし、真似しなきゃ良いだけ💡 選べる時代にわざわざ反対意見を言うのはただの無駄ですからね。 ちなみに自分のバイクはクラブスタイルなので三拍子にはしてませんし今後もしません💡 これも個人の自由ですが、三拍子が似合うと思った人ややりたい人がやれば良いんですよ💡💡

90万ちょいだそうです💡

すみませんが、それはメーカーの適合をチェックして下さい💡 付くと思って付かないと申し訳ないので💡 基本的に付くとは思いますが、マイチェン前後で若干異なる部分は勿論有りますし、CANBAS前のモデルでは配線の接続が異なりますので不明な場合は電話でも問い合わせてみる事をオススメしますよ💡

@@pikobucho_ 返答ありがとうございます！ メーカーに問い合わせしてみたいと思います👮 チャンネル勉強になります☺️

ありがとうございます👍

コメントありがとうございます💡 配線は全て大丈夫です💡 詳しく追加で説明しますと、自動車配線（バイクを含む）は撚り線といって細い銅線の集まりに被覆を覆いかぶせていいる物無ので全てに対応出来ます💡 しかし、ハーレーは2014年式以降は、CANBASシステムが入っているのでCANの配線が中に有ります。 見分け方はCANはツイストペアといって二本の配線が螺旋状にツイストして有ります💡 解いて延長したら繋ぐ際に出来るだけツイスト部分を保つ様に心掛けて下さい👍 例えば解いて延長した際に、繋ぐ部分よりも両端のツイストを強めにしておいて、延長後に全体的にツイストを戻すやり方です💡この辺は少し高度なテクですのでこだわらなければ正直不具合が起きる事はありませんので、あくまでディーラー程度の施工レベルなら無視して解いて延長すればオッケーです👍 総評すると動画をしっかり見て、道具を概要欄を参考に揃えたら一度購入した配線で練習して、上手くいったらチャレンジして下さい💡💡 やり方さえ分かっていれば、多少ミスってもやり直してキレイに仕上げられますので安心して下さい😁👍

@@pikobucho_さん ありがとうございます。 配線の太さは、ジェネレーターやレギュレーターの場合は変える必要はありますか？2sq配線ならば熱関係などは問題はないですか？

@kou6261 2sqには2sqの配線を使えばそれで大丈夫ですよ👍

@@pikobucho_さん 実はレギュレーターの故障でコネクタが熱で溶けてしまい、コードを延長しないと新しいコネクタが付けられなくて、検索してこちらの動画に届きました。少しアレンジしましたが、延長することができました。カシメた部分も試走後に触りましたが問題なかったです。ありがとうございました。

@kou6261 上手くいって良かったですね✨ これで安心して配線の不具合にも対応出来ますね😁👍

こちらこそありがとうございました✨✨

コメントありがとうございます✨ ジキハイも良いですよね😁 自分のオススメはエボリューションにはジキハイよりバンスですが😁✨

コメントありがとうございます！ ラッシュのスリップオンがちょっと分かりませんが😅 バンスはほぼ最大音量ですが、厚いスチールと独特のバッフルが良い音出しますよ😁 バンスの純正バッフルは音を整える為のバッフルですのでマジで楽器ですね✨

過去の動画にも出してましたが、ぴこぶちょーが付けていたと今回も言っている通りマスターの付けたPVの2.5がついてましたよ💡 今48乗っててタンクリフトアップを考えている中で2インチと2.5インチで悩んでるなら是非過去の動画を参考にして下さい👍

2.5インチとボバーサドルの組み合わせがカッコいいけど、お尻と少しのガソリン可処分量が犠牲になるので暫く死ぬ気で悩みますわ。

過去の動画でタンクリフトアップも公開してます💡 再生リストからご覧頂けると探し易いと思いますので、参考にして貰えればと思います！

違うエンジンなら勿論違いますよ💦 ただ、共通の考え方はある程度通用します💡

なるほど ありがとうございます。 アイドリングにはパワーはいらない・・・なだらかに・・・ チャレンジしてみて報告します。

@oresama-nanoda 頑張って下さい👍

コメントありがとうございます！ 実は自分も今スポーツスターが１台欲しいと思ってます😅 確かに値上がりはしてますが、このバイクじゃなきゃダメだと思う1台がまだ見つかっていないのであれば、バイク屋さんやディーラーで、「跨ってみます？」とか「エンジンかけて良いですよ」と言われてその車両を買う買い方は辞めた方が良いですよ💡💡 私事なのですが、現在仕事が多忙でTH-cam等の配信もなかなか思う様に出来ずにいますが今後ともチャンネルも見て頂けると嬉しいです✨ まずはグーバイク見まくって欲しい車種をある程度絞ってみて下さい👍

@@pikobucho_ さん お忙しい中わざわざコメントありがとうございます！。 その通りです、跨がってみます？エンジンかけちゃいます？攻勢です。 今後も値下がりはないと思いますよ的な会話に終始です。 そうですね、見付けたぞって迄は妥協するのはやめておきます！。 883アイアンと48、どっちがいいか未だ沼なんですけどね😅 ぶちょーさんは増車ですか！？ お仕事の方も頑張ってくださいね！

@user-mb3tl5ck2x ありがとうございます！ 増車しようかと思ってましたが、なかなか良い車両が出てこない感じでした💦 883と1200だとエンジン特性が違いますからね！ インジェクションで考えるなら2014以降のキャンバスモデル、48に絞るなら後期が2015からでユーロ企画が2016ですのでポイントかと思います💡

@@pikobucho_ さん お返事ありがとうございます！ 883なら2017～18、48なら2016～かなって思ってマス。 貴重なアドバイスありがとうございます！ 何かに迷ったらまたご指南ください😊 またコメントもさせて頂きますね！

すみません、結構前の動画だとモノラルのワイヤレスマイクを使用していたからだと思います💡 後で調整等は出来ませんので音量の調整で対応してもらうしかないです💡 現在はガンマイクを使用しておりますのでモノラルは使用しておりませんので大丈夫です💡

ご視聴ありがとうございます！ 中華マフラーかバンスで迷われたならバンス一択だと思います！

コメントありがとうございます✨ マスターも喜ぶと思います！ 先の動画を楽しみにしていて下さい👍✨

嬉しいコメントありがとうございます✨ きっとマスターも喜ぶと思います😁 近々ローライダーSTタバコフェード納車動画もアップしますので楽しみにしていて下さい✨

全然フツーでしたよ💡 油圧からワイヤーになってからのM8は普通だと思いますが、人によって重く感じればVPクラッチ等の導入で軽くするのも良いと思いますよ👍

アドバイスありがとうございます♪ 試乗ではなく展示車両のクラッチを握ってみたのですが、ちょっと重いかなと… こちらは渋滞も多い地域なので、店員さんも殆どのお客さんがVPクラッチ着けてるとの事でした。

@micheemj 殆どのお客さんがVPクラッチ付けてる訳じゃないですよ💡 完全にディーラーの営業トークです💡 自分も全然渋滞する市街地ですし、1日400km300km走る時もありますけどホントに重いと感じたら考えれば良い！コレに尽きます！ まずは乗る！それからで全然大丈夫です！ ディーラーの営業トークと言いましたが、一応ディーラー名出して貰って良いですか？ 少しでも見てる方の参考にしたいので👍

コメントありがとうございます👍 天気が悪いですが、体調も回復しつつあるのでタイミングを見て走ってる部分もお届けします✨✨

コメントありがとうございます👍 光がきちんと路面に飛びますので対向車が眩しい事は無く明るく走れる所が良いと思います✨ 今度は車検もロービームなのでこのロービームなら車検の範囲に入りそうなので自分は車検もコレで受けようと思ってますよ😁✨

コメントありがとうございます👍 グーグル検索で【シャークデーモン2】と入れてみて下さい💡 最終手段はその辺苦手な際には最寄りのディーラーにて、動画を見せて「コレと同じの下さい」でも買えます😁 他、検索ワードとしてはfxlrst、シャークデーモン、ヘッドライト、カスタムダイナミクスあたりでヒットしますよ😁

コメントありがとうございます👍 車検は今ロービームでやるやらない問題も有り、検査官によっては通るかもって感じですね！ Eマークは無いんですけど通る時は通るのがバイクなんでハッキリは多分ディーラーでも言えない状況かと思います💡 カスタムしたいならとりあえず車検って気にするとこでは無いと思ってます💡(ここについてはディーラーでも野暮な質問をさせてもらい同じ見解でした) 明らかに車検に通らない物は完全に自己責任ですが… ちなみに上下は調整機構があるので調整出来ますよ👍

@@pikobucho_ 仰る通りです。 私は車検通過を考えずに非合法マフラーを入れております。 但し面倒は減る方が良いと思った次第。 アドバイスありがとうございました。

参考にして頂ければと思います💡 車検は年式にもよるもので、特にヘッドライトはややこしくて、日本もDOTに準じていた時もあったので😅 個人的には通りそうな気もするのでこのまま車検が来たら出してみようかとは思ってますよ👍

音質は非常に乾いた重低音です！ イヤホン等で聞いてもらえると分かりやすいかと思います💡 ショートも出してますのでイヤホンで視聴してみて下さい👍

コメントありがとうございます！ なんやかんや言って乗って結局最高な１台でした😁 しかしハーレージャパンの方や関係者の方がもしかしたら見てくれるかもと思い、自分もそうですがよく聞く皆さんの不満や改善して欲しい部分も配信しているつもりです！ 乗りたい時が買い時は間違い無いですね✨ こちらこそいつもありがとうございます！！

コメントありがとうございます！ STまで待つのはいつになるかホントに分かりませんけどね💦 ただ他のコメントにもある通り、今問題になっているHDJのディーラーへの圧力により、登録済み未使用車が出てくる可能性が有り、実際コメントでもそれで数十万円お得に買われてる方もいたので、その買い方が狙いのカラーで出来れば買いではないでしょうか? 何故なら人生の時間は有限で有り、楽しんだ時間はプライスレスですからね👍✨

コメントありがとうございます✨ 共感して頂けて嬉しいです😁👍

コメントありがとうございます👍 せっかくなのでブラックかクロームかの話を少しさせて下さい😁 今までは正直自分の中でもブラック一択でした💡 でもそれは1年ちょい前位までです💡💡 何故か、これはあくまで個人の価値観なので参考程度に聞いて下さい💡 ブラックアウトが流行りだした2015年頃から、クロームは古臭いというイメージすら有り、メーカーもカルチャーを取り入れ、2017年にはブラックアウトされたスペシャルモデルの投入を始めました！ そこから5年余りが経過して、クラブスタイルが最前線の中、パフォーマンスバガーも流行り、クロームを入れる事で逆に真新しさが出てくる様になっても来ています！ クロームの方がブラックよりメーカーはコストがかかっています💡 そしてこれからのカルチャーシーンを考えればクロームの価値も逆に高まるすら有りますよ😁 旧モデルなら正直ブラック一択で良いと思いますが(CVOは除きます) 新型ロードグライドはどうでしょうか？ クロームトリムがむしろ安いのは続き、その価格差でパーツを買えば、クロームパーツで仕上げたパフォーマンスバガーという目立ってなんぼの世界に近づけたりもしますよ😁👍