th-cam.com/video/NCET2eot060/w-d-xo.html нагрев медно-графитовой втулки Возможно, когда-либо сниму видео о сушке и пропитке медно-графитовых и бронзово-графитовых подшипников th-cam.com/video/WYzHvhQhz7U/w-d-xo.html кое-что о медно-графитовых и бронзово-графитовых подшипниках th-cam.com/video/QYBgUU5LK9I/w-d-xo.html замена подшипников скольжения подшипниками качения на вентиляторе
Основная проблема этих вентиляторных двигателей в том, что никто не знает как их надо смазывать) все покапают на втулки масла, и думают что этого достаточно. Но не тут то было, если так смазать, то это ненадолго. Необходимо разобрать двигатель, и ЗАЛИТЬ масло вокруг подшипников скольжения, пока оно оттуда не потечёт! Дело в том, что внутри установлено фетровое кольцо, которое должно быть пропитано маслом, и со временем оно высыхает. Если вы разберëте подшипник скольжения, вы его обнаружите внутри. Его то и нужно пропитать. Если на валу есть задиры, надо шлифануть его мелкой наждачкой и промыть спиртом или обезжиривателем от старой смазки и пыли. Втулки, шайбочки и подшипники скольжения тоже надо промыть. После этого вентилятор будет работать очень долго.
У меня старый Binatone! ）настоящий неубиваемый терминатор... Недавно заклинил , думал ну все приехали. Достаточно было разобрать, собрать и он опять работает как не в чем не бывало) заодно смазал.
Если высох подшипник скольжения , а значит уже есть износ на поверхности , то поможет только замена . И всякие пропитки дадут лишь кратковременный эфект . И все же тема актуальна поскольку я не встречал в продаже таких подшипников для вентиляторов
Если смазывать место между валом и втулкой (по сути или вал или втулку), то эффект будет кратковременный. Нужно также пропитывать маслом поролоновую или фетровую вставку, которая находится в корпусе втулки. В процессе работы масло будет потихоньку стекать к рабочим поверхностям.
У меня какой-то немецкий напольный вентилятор с пультом, покупал 25 лет назад в 98м году где-то.. Последнее время потрескивал, я его проникающей какой-то смазкой пролевал, не надолго хватало, а вчера разобрал, почитил спиртом всё, и смазал индустиальным маслом. Кстати, втулки без вентиляторов, и целые.
а меня там нету этой дистанционной втулки, а есть только кольцо 2 мм, а может это у вас не дистанционная втулка а остатки от крыльчатки вентилятора? или моя втулка так сильно сточилась ?
Скорее всего пластиковые втулки (дистанционные шайбочки) стали рассыпаться из-за повышения температуры. А температура стала повышаться из-за засыхания смазки.
*По поводу ЦЕНТРОВКИ ВАЛА методом постукивания - НЕ все про это знают* 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 , собирая чуть-чуть подтянуть 4 болта крепления двигателя , подстукать слегка по длинной части вала с четырёх сторон обратной стороной отвёртки , вал станет крутиться легче раза в 2-3 , *это нужно делать ОБЯЗАТЕЛЬНО* .
Здравствуйте! Крыльчаткам пришёл конец, вырезал с колпачка фламастера по размеру, сначала смазал, потом почитав отзывы вытер смазку, собрал, затянул винты, руками крутится легко, а под напряжением вибрация идёт но вал стоит на месте, пальцами помогаю, не начинает вращаться. Что может быть? Конденсатор заменил на два по 0,8 так как старый был треснут в нескольких местах, а в магазине не было на 1,2 мкр, подключил параллельной. Разробрал блок переключения скоростей, проверил всё, перепаял один контакт соединения массы на лампу и конденсатор. Всё уже пересмотрел, уже хочется выбросить, но тут уже дело принципа, хочется довести дело до конца. Народ, подскажите что может быть?
Попробуй зазор между ротором и статором установить при помощи листка бумаги и потом удалить лист бумаги. Если не поможет - проверь сопротивление обмоток - есть подозрение, что в обмотке витковое или обрыв.
Помогла вдшка!!! Смазал втулки, с толкоча запустил и пошло-поехало! Хотя на второй передаче останавливается и еле крутит, возможно смазка густоватая, а может из-за выработки на втулках.
Как заменить эл двигатель,если в новом ,внешне таком же, есть лишний 5-й провод,желтого цвета. Конденсатор присутствует как запчасть и не впаян в обмотки статора.
Посмотрите внимательней - возможно 5-й провод желто-зеленый, а не чисто желтый и он может быть соединен с корпусом электродвигателя - служит в целях электробезопасности и на работу электродвигателя не влияет. Почему конденсатор не соединен со схемой не могу знать, так как, возможно, кто-то уже "ковырялся" в электродвигателе
Похоже, что эти вентиляторы смазывать вообще не нужно. Смазка дает временный эффект, нередко довольно продолжительный, но со временем, вентилятор все равно приходится разбирать и смазывать заново, иногда даже несколько раз за сезон. Нашел информацию о том, что смазка маслами только ухудшает свойства бронзово-графитовых втулок вентилятора. У меня перестал запускаться на первой скорости, а если запускался то вращался заметно медленнее, чем раньше и гудел. Я снял вал, вырезал узкую полоску наждачки №5 и, обжав хомутом из этой полоски места трения вала, немного отшлифовал их вращая вал рукой. Давно заметил, что если в узлах трения одна из поверхностей полированная, то это ухудшает скольжение, хотя на первый взгляд должно быть наоборот. Наждачкой я убрал полировку, которая по всей видимости образовалась в результате многолетней работы вентилятора и сделал поверхности вала матовыми. Протер втулки внутри тряпкой смоченной очистителем монтажной пены, т. к. другого растворителя не было. На этапе сборке уже стало понятно, что вал стал свободно проворачиваться рукой, причем свободнее, чем когда я смазывал его маслом. Теперь включается на любой скорости, работает довольно шустро.
Эффект от смазывания временный, потому что нужно кроме места между валом и втулкой смазывать также фетровую или поролоновую вставку в корпусе втулки. В этом случае в процессе работы масло будет стекать в нужное место. На сухую работать тоже будет, но износ будет более быстрым. Читал об этом где-то, там проводили сравнение длительности работы смазанных и сухих задних втулок какого-то прибора (уже не помню). Сухая имела менее длительный ресурс.
Покупал вентилятор с подобным двигателем - хватило на 2 года. На третий не дожил последний месяц лета. Каждый год разбирал смазывал - до сраки. Конструкция устроена так, что больше он работать не будет. В конечном итоге после затяжки вал зацеплялся об фтулки и в каком то месте и терся. Никакая центровка не помогает, скока не регулируй.. Психанул выбросил нафиг.
В том то и хитрость китайцев, делают так чтобы ломалось через год, или иди покупай новый, или ищи подшипники и переделывай все, потому что никакая смазка не поможет, там температура до 100 поднимается, смазка быстро загустевает!
Если медно-графитовые (бронзо-графитовые и т.д.) подшипники не нуждаются в смазке, то зачем тогда в их конструкции, в их корпусе (имеется в виду в случае с вентилятором) находится фетровое/поролоновое кольцо/шайба? Некоторые говорят, мол, это для защиты от пыли. Я так понимаю, подразумевается защита от попадания пыли между валом и втулкой, так как к ротору и статору пыль попадает свободно. Но поролоновая или фетровая шайба надеты на наружный диаметр втулки, а не вала, и в этом случае защитить указанное место (между втулкой и валом) никак не может. Напрашивается вывод, что это поролоновая шайба предназначена для пропитывания её маслом.
Вал нужно в шуроповёрт зажать и шлифануть шейки мелкой наждачкой.Втулки промыть растворителем и набить солидолом,где сетка центрирующая.Цетровка-стукнуть отвёрткой по валу,когда соберёте двигатель. К пластиковым втулкам,вместо отвалившихся лопастей приклеить на суперклей с содой лопасти вырезанные из тонкого текстолита или пластика
*По поводу ЦЕНТРОВКИ ВАЛА методом постукивания - НЕ все про это знают* 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 , собирая чуть-чуть подтянуть 4 болта крепления двигателя , подстукать слегка по длинной части вала с четырёх сторон обратной стороной отвёртки , вал станет крутиться легче раза в 2-3 , *это нужно делать ОБЯЗАТЕЛЬНО* .
Один знакомый посоветовал смазывать двиг. Вентилятора моторным маслом. Но у меня его нету и я мажу маслом для швейных машинок .Если не доводить двиг. До горячего состояния то ее хватает на долго .Но у нас 40 градусов жары и он работает круглые сутки .Иногда приходится разбирать и мыть каждую неделю
Здравствуйте. А как можно проверить двигатель живой или нет? У нас заклинило смазали но что то не то. Снова смазали вродет крутит вручную а так работать не хочет
У меня тоже так и круче чем этот движок и сам вентилятор железный 1ый скорость так дул как ихний 3ий но увы сейчас неработает не крутится и греется хз незнаю что делать а сам вентилятор то дорогой
Добрый вечер! подскажите причину неисправности почему гудит но не запускается на первой скорости но от руки на третьей запускается переключается на вторую но на первую сразу глохнет !
Александр Т У меня аналогичное было. Началось с того, что перестал сам запускаться. Поможешь рукой - крутит, а сам не запускается. Гудит и на месте.... Разобрал все, почистил и когда стал собирать столкнулся с проблемой. Станешь собирать и закручивать крепление ротора - даже рукой не получается прокрутить. Ослабишь болты - все крутится. Оказывается очень тяжело отцентровать ротор и он цепляет где-то. Вроде подправишь - нормально. Начинаешь опять затягивать болты - опять стопорится. Но я нашёл выход. Обернул ротор в один слой бумагой, вставил его в якорь (кажется так называется), закрутил болтами ротор а потом аккуратно вытащил бумагу. Получилось что со всех сторон вокруг ротора одинаковое расстояние. И моторчик ожил)))) Надеюсь мой опыт кому-нибудь поможет!
@@black_polkovnik Привет , точно также...вижу , дернулся ,а не крутит . Секунд 35 крутишь за лопасти и всё ...как будто смазал и легко крутиться.Остановил на 30 мин , опять по новому , от руки запускаешь 30сек прокручиваю и как будто новый подшипник стоит. Что там происходит ...? Не совсем понял про бумагу , если ты корпус закрываешь... Или там с двух сторон собирается , тогда , да .)
@@MrBerelex я еду мимо открытых гаражей и они все до потолка забиты хламом -вот когда гараж продают то газелями хлам вывозят.-обычно хлам из гаража продается на 50 тысяч -тонна чермета -это уже 20 тысяч ну и прочие
@@MrBerelex Это шутка такая? Тогда и лопасть надо переворачивать, иначе не будет дуть, сам вентилятор мне уже не нужен, стало интересно в чем причина, не в интернете не в ютубе ответа нет(( Единственное стал думать на конденсатор, не особо шарю но кроме конденсатора там больше электро компонентов нету, кондер CBB61
у меня другая проблема. при включении вентилятор не крутится. Мотор слегка гудит, но не греется. В выключенном состоянии от руки крутится легко. Но если включить и попробовать провернуть , он тормозит и начинает гудеть
Для Вас есть возможность купить лопасти на OLX по цене от 80 до 210 грн. + пересылка - получается до 50% от стоимости нового вентилятора... Вариант второй и более приемлемый = спросить у родственников, соседей, знакомых. Вариант третий - поинтересоваться в мастерских по ремонту бытовой техники (только "не крутые" мастерские, а не большие) или у мелких продавцов бытовой техники - у них иногда бывает брак и они продают по запчастям. Второй и последующие варианты меня всегда выручают.
Если размер правильно подобрать,это надо маленькие подшипники искать, тогда будет работать намного лучше, Если ещё правильную смазку нанести, У меня Советская смазка осталась это покойный дед приносил с завода, Мы тогда смазывали подшипники в детстве Когда делали самокаты.. Я почистил вал этиловым спиртом где ротор вращения,ну где дядя показывал на данном видео ☝️ иточившиеся пластмаски,хотя в разных моделях они разные, нанёс смазку, сейчас очень хорошо вентилятор работает - гладко и совершенно обесшумил крутящий момент, Я думаю это ещё от смазки завист, Это всё некачественные вещи китайцы производят, всё экономят вместо подшипников - втулка,материалы некачественные,и.т.д. Я думаю если бы вентилятор был произведен в Германии там качество было на порядок выше..
Спасибо вам Николай за это видео, мало кто по данному вопросу выкладывает подробные разъяснения. Я сам недавно столкнулся с проблемой неработающего вентилятора. Поначалу он поскрипывал при работе, а потом и вовсе перестал работать. Я конечно никогда вентилятор не смазывал, хотя надо было бы, а теперь пришлось его разобрать для смазки. Но в процессе разборки эти чертовы дистанционные втулки (маленькие крыльчатки) рассыпались полностью прямо как у вас. Как я понял эти крыльчатки, производят специально из некачественной пластмассы, чтобы каждый раз покупали новый вентилятор. Такие мелочи, но попробуй, найди им замену, с одной стороны они работают как втулки, чтобы не гулял ротор, а с другой эти крыльчатки обдувают и снижают температуру витков. Но благо у меня в сарае стоял с десяток лет старый вентилятор, где я и нашёл донорские детали. Поставил втулки (крыльчатки) и смазал вал - всё заработало! Но на следующий день первая скорость периодически стала не включатся, а теперь заметил, что при работе функции поворота корпуса, обороты вращения лопастей заметно снижаются, словно включили на пониженную скорость. Но если поднять пластиковый фиксатор, поставив тем самым в положение «прямо», то скорость вращения лопастей вентилятора возвращается в нормальный рабочий режим. Как я понимаю, приходит кердык электродвигателю. Или может быть проблема в чём-то другом?
Возможно, между дистанционной втулкой (крыльчаткой) и подшипником отсутствует фторопластовая тонкая прокладка, которая уменьшает силу трения между пластмассовыми дистанционными втулками. Силы трения создают дополнительную нагрузку на эл. двигатель и он начинает медленнее крутиться и это плохо.
@@MrBerelex Да нет прокладки я, конечно, поставил, причём оставил те же что и были, потому что на старом вентиляторе они были одинаковые по размеру, тоньше и из другого материала. А в «новом» вентиляторе эти прокладки были разной толщины и больше чем на старом, я не стал рисковать, оставив всё, как есть. Теперь не знаю что делать, вентилятор вообще перестал крутить лопасти в функции поворота корпуса, теперь работает только прямо. Причём и прямо он стал работать нестабильно - неравномерная скорость вращения лопастей. А потом вообще остановился. Стали туго поворачиваться лопасти, я опять разобрал - всё вроде нормально. И опять собрал вентилятор - снова работает. Странно всё это. Теперь опять остановился. Заменю всё-таки на старые прокладки.
Разбери эл. двигатель, убери частички пластмассы от дистанционных втулок и внутреннего вентилятора, промой (протри) вал и скользящую втулку. Возможно, частички рассыпавшейся пластмассы попали между ротором и статором - убери их, добейся легкого вращения вала в подшипниках и пробуй запустить электродвигатель (вентилятор)
@@MrBerelex дак вот пробую, не получается легкого вращения добится, не сказать что туго, но и по инерции не крутится, я уже разобрал, и протер и рв купил и масло и протирал, думаю вот, может сточился механизм который посередине там вал который, может так, хз уже, но вибрация есть, не тянет, не получается у него крутануть вал
Часто, вал изнашивается там, где он внутри подшипников качения. Стачивается вал и под диаметр подшипника он уже великоват. При включении, вал приподнимает кверху и он задирами цепляется за кромку подшипника и вал стопорит. Здесь поможет только затяшка болтов внизу и ослабление их сверху. Я советую снизу затягивать на максимум, а сверху вообще не затягивать. Потому как придавишь вал книзу и все крутится без проблем. Но это временное решение. Болты при нагреве мотора, расширяются и ослабляют затяжку. Потом все приходится затягивать по новой. Тут или болты нужны другие или выкинуть все и новый мотор купить. А лучше сам вентилятор Тут хоть чем смазывай - не в смазке дело
поменяй конденсатор, такая же хрень была...без конденсатора вообще от руки пускался, с ним как вялый вращался - на третьей скорости хуже, чем в былые времена на первой...вырвал старый конденсатор на 1 мкФ, в магазе был только на 2 мкФ - подключил... теперь на взлет идет, со свистом, и не греется практически...
@@MrBerelex не хватает на долго простого масла,начинает клинить и не стартует.кто то советовал мягким карандашем простым натереть.Интересно помодет на долго?
ВДшка - это смерть для любого механизма! Это кислота, которая должна разъедать ржавчину и можно было бы открутить заржавевшие болт или гайку. Но это, НЕ СМАЗКА ! А многие, начитавшись рекламы, ещё и брызгают в автомобильные замки. Потом, эта вд-шка разъедает тоненькие пружиночки в замках и они выходят из строя! Т.е. вместо смазки, брызгают в механизм, кислоту!
@@Благополучнытекоторыенедожилид Да, года 3 работал,и ещё бы работал, поменяли вентилятор на новый, ибо там пластик на шпиле треснул, короче там другое, старый был
У меня сильный разгон при запуске но через пару мин. как будто замедляется. Смазка без разборки. Пусковой превышал погрешность, поменял точный. Но вот странность осталась как будто запуск излишний а потом приходит в какую-то скорость. Проблема знакомая?
@@MrBerelex кстати модель Либертон, лет 15 ему, работает иногда без выключения по 10 и более дней. Судя по всему мотор у него классный в своем конструктиве. Ещё не разбирал. Напряжение в сети падает 200В скорость заметно меняется и от этого. При 200В бесшумно идет, при возрастании появляется шум металлического оттенка но при хорошем питании и выше он снова бесшумный но появляется красивый рокот лопастей как самолет. Это все на первой скорости. Вот этот оттенок при среднем питании может и редуктор я так полагаю.... там я удалил густую смазку, может от этого а может нагрузка снизилась и потому такой разгон а потом устанавливается под напряжение в сети.
th-cam.com/video/NCET2eot060/w-d-xo.html нагрев медно-графитовой втулки Возможно, когда-либо сниму видео о сушке и пропитке медно-графитовых и бронзово-графитовых подшипников
th-cam.com/video/WYzHvhQhz7U/w-d-xo.html кое-что о медно-графитовых и бронзово-графитовых подшипниках
th-cam.com/video/QYBgUU5LK9I/w-d-xo.html замена подшипников скольжения подшипниками качения на вентиляторе
Николай Тяни-Толкай здравствуй, подскажи почему вал не крутится когда включаю? Без питания крутится хорошо
Основная проблема этих вентиляторных двигателей в том, что никто не знает как их надо смазывать) все покапают на втулки масла, и думают что этого достаточно. Но не тут то было, если так смазать, то это ненадолго. Необходимо разобрать двигатель, и ЗАЛИТЬ масло вокруг подшипников скольжения, пока оно оттуда не потечёт! Дело в том, что внутри установлено фетровое кольцо, которое должно быть пропитано маслом, и со временем оно высыхает. Если вы разберëте подшипник скольжения, вы его обнаружите внутри. Его то и нужно пропитать. Если на валу есть задиры, надо шлифануть его мелкой наждачкой и промыть спиртом или обезжиривателем от старой смазки и пыли. Втулки, шайбочки и подшипники скольжения тоже надо промыть. После этого вентилятор будет работать очень долго.
Здравствует.Никак немогу починит.Делаю смазку машинном масло и еще и еще ,не крутится вообше.Каким маслом надо ползоватся во время смазки.
Спасибо за досканолние ответ.
И каким маслом для смазки надо ползоватся.
Точно, брат. Я сегодня разобрал мотор и увидел все, что ты написал 👍
.
У меня старый Binatone! ）настоящий неубиваемый терминатор... Недавно заклинил , думал ну все приехали. Достаточно было разобрать, собрать и он опять работает как не в чем не бывало) заодно смазал.
Если высох подшипник скольжения , а значит уже есть износ на поверхности , то поможет только замена . И всякие пропитки дадут лишь кратковременный эфект . И все же тема актуальна поскольку я не встречал в продаже таких подшипников для вентиляторов
Да, из за этого ось движка видимо смещается. Помогает только прогрев и вращение лопастей рукой в режиме максимальной скорости.
Если смазывать место между валом и втулкой (по сути или вал или втулку), то эффект будет кратковременный. Нужно также пропитывать маслом поролоновую или фетровую вставку, которая находится в корпусе втулки. В процессе работы масло будет потихоньку стекать к рабочим поверхностям.
.
Фигня ваше смазывание, всё равно клинит.
Не мое смазывание, а Ваше...
У меня какой-то немецкий напольный вентилятор с пультом, покупал 25 лет назад в 98м году где-то.. Последнее время потрескивал, я его проникающей какой-то смазкой пролевал, не надолго хватало, а вчера разобрал, почитил спиртом всё, и смазал индустиальным маслом. Кстати, втулки без вентиляторов, и целые.
.
@@MrBerelex :)
Вообще заменил на 688 подшипник, правда теперь вал клинит при включении хотя без тока он свободно крутится
может зазор между статором и ротором надо хорошо отрегулировать при помощи бумажной гильзы...
рассыпалось из за не правильной смазки! есть такие смазки типо вд которые убивают пластмассу.
Спасибо за комментарий!
а меня там нету этой дистанционной втулки, а есть только кольцо 2 мм, а может это у вас не дистанционная втулка а остатки от крыльчатки вентилятора? или моя втулка так сильно сточилась ?
Должна была ....
Скорее всего пластиковые втулки (дистанционные шайбочки) стали рассыпаться из-за повышения температуры.
А температура стала повышаться из-за засыхания смазки.
Где и какая смазка высохла - Ваши предположения?
th-cam.com/video/MHOJg6GT6_c/w-d-xo.html&lc=UgxDwW1QC2189sb6L4V4AaABAg - Здесь Вы найдете ответ на на интересующий вас вопрос
@@MrBerelex
Благодарю! Сейчас посмотрю.
*По поводу ЦЕНТРОВКИ ВАЛА методом постукивания - НЕ все про это знают* 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 , собирая чуть-чуть подтянуть 4 болта крепления двигателя , подстукать слегка по длинной части вала с четырёх сторон обратной стороной отвёртки , вал станет крутиться легче раза в 2-3 , *это нужно делать ОБЯЗАТЕЛЬНО* .
Спасибо за комментарий!
Здравствуйте!
Крыльчаткам пришёл конец, вырезал с колпачка фламастера по размеру, сначала смазал, потом почитав отзывы вытер смазку, собрал, затянул винты, руками крутится легко, а под напряжением вибрация идёт но вал стоит на месте, пальцами помогаю, не начинает вращаться.
Что может быть?
Конденсатор заменил на два по 0,8 так как старый был треснут в нескольких местах, а в магазине не было на 1,2 мкр, подключил параллельной.
Разробрал блок переключения скоростей, проверил всё, перепаял один контакт соединения массы на лампу и конденсатор.
Всё уже пересмотрел, уже хочется выбросить, но тут уже дело принципа, хочется довести дело до конца.
Народ, подскажите что может быть?
Попробуй зазор между ротором и статором установить при помощи листка бумаги и потом удалить лист бумаги. Если не поможет - проверь сопротивление обмоток - есть подозрение, что в обмотке витковое или обрыв.
@@MrBerelex как сопротивление проверить?
Помогла вдшка!!!
Смазал втулки, с толкоча запустил и пошло-поехало!
Хотя на второй передаче останавливается и еле крутит, возможно смазка густоватая, а может из-за выработки на втулках.
Как заменить эл двигатель,если в новом ,внешне таком же, есть лишний 5-й провод,желтого цвета. Конденсатор присутствует как запчасть и не впаян в обмотки статора.
Посмотрите внимательней - возможно 5-й провод желто-зеленый, а не чисто желтый и он может быть соединен с корпусом электродвигателя - служит в целях электробезопасности и на работу электродвигателя не влияет. Почему конденсатор не соединен со схемой не могу знать, так как, возможно, кто-то уже "ковырялся" в электродвигателе
Пятый жёлтый провод и черный провод ( общий) идут на конденсатор
Похоже, что эти вентиляторы смазывать вообще не нужно. Смазка дает временный эффект, нередко довольно продолжительный, но со временем, вентилятор все равно приходится разбирать и смазывать заново, иногда даже несколько раз за сезон. Нашел информацию о том, что смазка маслами только ухудшает свойства бронзово-графитовых втулок вентилятора. У меня перестал запускаться на первой скорости, а если запускался то вращался заметно медленнее, чем раньше и гудел. Я снял вал, вырезал узкую полоску наждачки №5 и, обжав хомутом из этой полоски места трения вала, немного отшлифовал их вращая вал рукой. Давно заметил, что если в узлах трения одна из поверхностей полированная, то это ухудшает скольжение, хотя на первый взгляд должно быть наоборот. Наждачкой я убрал полировку, которая по всей видимости образовалась в результате многолетней работы вентилятора и сделал поверхности вала матовыми. Протер втулки внутри тряпкой смоченной очистителем монтажной пены, т. к. другого растворителя не было. На этапе сборке уже стало понятно, что вал стал свободно проворачиваться рукой, причем свободнее, чем когда я смазывал его маслом. Теперь включается на любой скорости, работает довольно шустро.
.
Может не тем маслом смазываете?
Эффект от смазывания временный, потому что нужно кроме места между валом и втулкой смазывать также фетровую или поролоновую вставку в корпусе втулки. В этом случае в процессе работы масло будет стекать в нужное место.
На сухую работать тоже будет, но износ будет более быстрым. Читал об этом где-то, там проводили сравнение длительности работы смазанных и сухих задних втулок какого-то прибора (уже не помню). Сухая имела менее длительный ресурс.
ротор башмачил! значит подшипники с выработкой!
Басмачил - у "донора", там и подшипниковый узел закреплен на саморезы...
Там мотор безщеточный?
Да, безщеточный
Покупал вентилятор с подобным двигателем - хватило на 2 года. На третий не дожил последний месяц лета. Каждый год разбирал смазывал - до сраки. Конструкция устроена так, что больше он работать не будет. В конечном итоге после затяжки вал зацеплялся об фтулки и в каком то месте и терся. Никакая центровка не помогает, скока не регулируй.. Психанул выбросил нафиг.
Так задумано и выполнено производителями...
Как можно его оцентровать, если при съёме вала и обратном возвращении его, он перестает крутиться после закручивания фиксатора на двух шурупах???
Не понял, про какие 2 шурупа Вы пишите...
В том то и хитрость китайцев, делают так чтобы ломалось через год, или иди покупай новый, или ищи подшипники и переделывай все, потому что никакая смазка не поможет, там температура до 100 поднимается, смазка быстро загустевает!
@@Risikb13 с горем пополам я один сделал, а другой поработал минут 5 нормально и снова перестал крутиться. Сложно но можно оцентровать этот вентилятор
Такая же беда задолбался уже
Если медно-графитовые (бронзо-графитовые и т.д.) подшипники не нуждаются в смазке, то зачем тогда в их конструкции, в их корпусе (имеется в виду в случае с вентилятором) находится фетровое/поролоновое кольцо/шайба?
Некоторые говорят, мол, это для защиты от пыли.
Я так понимаю, подразумевается защита от попадания пыли между валом и втулкой, так как к ротору и статору пыль попадает свободно.
Но поролоновая или фетровая шайба надеты на наружный диаметр втулки, а не вала, и в этом случае защитить указанное место (между втулкой и валом) никак не может.
Напрашивается вывод, что это поролоновая шайба предназначена для пропитывания её маслом.
согласен.
Вал нужно в шуроповёрт зажать и шлифануть шейки мелкой наждачкой.Втулки промыть растворителем и набить солидолом,где сетка центрирующая.Цетровка-стукнуть отвёрткой по валу,когда соберёте двигатель. К пластиковым втулкам,вместо отвалившихся лопастей приклеить на суперклей с содой лопасти вырезанные из тонкого текстолита или пластика
Спасибо за комментарий!
*По поводу ЦЕНТРОВКИ ВАЛА методом постукивания - НЕ все про это знают* 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 , собирая чуть-чуть подтянуть 4 болта крепления двигателя , подстукать слегка по длинной части вала с четырёх сторон обратной стороной отвёртки , вал станет крутиться легче раза в 2-3 , *это нужно делать ОБЯЗАТЕЛЬНО* .
да уж -лопасти нужны для охлаждения -без лопастей грется будет
Хорошее наблюдение
Можете пожалуйста подробно показать как перемотать обмотку на таком двигателе?
перематывать китай - равносильно, что говно сбивать на сметану...
@@MrBerelex согласен, но я нахожусь в таком месте, что нету возможности заменить на другой, остается только отремонтировать то что есть
Один знакомый посоветовал смазывать двиг. Вентилятора моторным маслом. Но у меня его нету и я мажу маслом для швейных машинок .Если не доводить двиг. До горячего состояния то ее хватает на долго .Но у нас 40 градусов жары и он работает круглые сутки .Иногда приходится разбирать и мыть каждую неделю
Здравствуйте. А как можно проверить двигатель живой или нет? У нас заклинило смазали но что то не то. Снова смазали вродет крутит вручную а так работать не хочет
Посмотрите по ссылке, а в комментариях долго объяснять forum.art-bahmut.org/index.php?topic=795.0
У меня тоже так и круче чем этот движок и сам вентилятор железный 1ый скорость так дул как ихний 3ий но увы сейчас неработает не крутится и греется хз незнаю что делать а сам вентилятор то дорогой
Тяни Толкай, действительно ТЯНИ, можно и нужно было описать максимум за 5 минут
СТАРАЮСЬ !
Судя по внешнему виду ротора, там походу ещё и пластины провернуло, соответственно беличьей клетке пришёл белый и пушистый зверёк :)
Возможно и так...
Добрый вечер! подскажите причину неисправности почему гудит но не запускается на первой скорости но от руки на третьей запускается переключается на вторую но на первую сразу глохнет !
На первой скорости у двигателя мощность самая маленькая и он не может преодолеть сопротивление шероховатостей вала и дистанционных шайб.
вокруг втулки медно графитовой
спасибо за комментарий
2015 році?
.
это не втулки а лопасти и развалились они от перегрева мотора -это основная причина поломок перегрев мотора -мое видео смотрели
Видео твое или ворованное?
@@MrBerelex я свою голову взаймы не беру.и чужие имена и фамилии не присваиваю -это артисты шифруются
у меня после прочистки от руки всё легко крутится . но вентилятор не хватает силы раскрутить . если лопасти снять,вал легко вращается
Александр Т У меня аналогичное было.
Началось с того, что перестал сам запускаться. Поможешь рукой - крутит, а сам не запускается. Гудит и на месте....
Разобрал все, почистил и когда стал собирать столкнулся с проблемой.
Станешь собирать и закручивать крепление ротора - даже рукой не получается прокрутить. Ослабишь болты - все крутится.
Оказывается очень тяжело отцентровать ротор и он цепляет где-то.
Вроде подправишь - нормально. Начинаешь опять затягивать болты - опять стопорится.
Но я нашёл выход.
Обернул ротор в один слой бумагой, вставил его в якорь (кажется так называется), закрутил болтами ротор а потом аккуратно вытащил бумагу.
Получилось что со всех сторон вокруг ротора одинаковое расстояние.
И моторчик ожил))))
Надеюсь мой опыт кому-нибудь поможет!
@@black_polkovnik спасибо большое ! обязательно попробую ))
@@black_polkovnik Отличный совет про бумагу! Спасибо, помогло
@@АндрейКузнецов-ъ5ц
Рад что помог😊
@@black_polkovnik Привет , точно также...вижу , дернулся ,а не крутит .
Секунд 35 крутишь за лопасти и всё ...как будто смазал и легко крутиться.Остановил на 30 мин , опять по новому , от руки запускаешь 30сек прокручиваю и как будто новый подшипник стоит.
Что там происходит ...?
Не совсем понял про бумагу , если ты корпус закрываешь...
Или там с двух сторон собирается , тогда , да .)
Какой размер в мл этой втулки,крыльчяятки,Та что рассыпалась?
Не знаю...
@@MrBerelex Спасибо УЖЕ выпилял. С Фломастеера кррыльчаткку без крыльев,😏Примерно 22_23мил Все заработало.
Тне было у бабки заботы-завела поросят а мужик завел хлам в гараже -это я про себя -где работы на 100 лет вперед
Выкинуть всегда успеешь, а найти, даже хлам, бывает очень трудно...
@@MrBerelex я еду мимо открытых гаражей и они все до потолка забиты хламом -вот когда гараж продают то газелями хлам вывозят.-обычно хлам из гаража продается на 50 тысяч -тонна чермета -это уже 20 тысяч ну и прочие
@@MrBerelex Забавно, когда психанул и выбросил хлам - через день окажется что выкинул очень нужные и редкие вещи ! 😅
У меня такой же двигатель на вентиляторе, не пойму почему он стал крутится против часовой стрелки
Для практических целей не имеет значения в какую сторону крутится вентилятор - разверните вентилятор и наслаждайтесь!
@@MrBerelex Это шутка такая? Тогда и лопасть надо переворачивать, иначе не будет дуть, сам вентилятор мне уже не нужен, стало интересно в чем причина, не в интернете не в ютубе ответа нет(( Единственное стал думать на конденсатор, не особо шарю но кроме конденсатора там больше электро компонентов нету, кондер CBB61
Так у тебя дома паранормальная аномалия!надо обряд экзорцизма провести!зови попов!иначе вентиль затянет весь дом в преисподнюю!
Либо ротор либо статор разверни и будет тебе счастье
Не правильно собран движок разверни катушку (статор)
Расскажи как обмотки отремонтировать?
обмотку надо вытащить, посчитать витки, нарисовать схему и уложить провод в пазы...
А чё не показали как двигатель одели
Я не могу одевать двигатели...
у меня другая проблема. при включении вентилятор не крутится. Мотор слегка гудит, но не греется. В выключенном состоянии от руки крутится легко. Но если включить и попробовать провернуть , он тормозит и начинает гудеть
.
Не смещение , а осевой разбег
Умница!...спасибо за комментарий!
моему непомогло все промыла смазала гудит некрутится((
наверное, поздно взялась за ремонт...
@@MrBerelex и что теперь делать?
Купи новый вентилятор
Эти пластиковые лопасти должны свободно вращаться или же нет?
Нет, жестко должны быть закреплены на валу
@@MrBerelex понял, спасибо! А я их смазал))))
@@MrBerelex как же жестко, они ведь крутятся, сам же говорил проставочную шайбу туда, что бы не крутились по телу..?
нужно ли ротор смазывать?
Вал ротора?
@@MrBerelex Нет, сам ротор на центробежном насосе. Он у меня поцарапан. Хотя он не должен не к чему касаться.
5:05 де можна купить такі лопасті!???
Для Вас есть возможность купить лопасти на OLX по цене от 80 до 210 грн. + пересылка - получается до 50% от стоимости нового вентилятора... Вариант второй и более приемлемый = спросить у родственников, соседей, знакомых. Вариант третий - поинтересоваться в мастерских по ремонту бытовой техники (только "не крутые" мастерские, а не большие) или у мелких продавцов бытовой техники - у них иногда бывает брак и они продают по запчастям. Второй и последующие варианты меня всегда выручают.
Есть дистанционная дистанционного дистанция...
...дистанционным дистанционный дистанционнить...
@@MrBerelex Дистанционно?
Я хочу на шариковые подшипники посадить
Да, такое возможно...
Если размер правильно подобрать,это надо маленькие подшипники искать, тогда будет работать намного лучше, Если ещё правильную смазку нанести, У меня Советская смазка осталась это покойный дед приносил с завода, Мы тогда смазывали подшипники в детстве Когда делали самокаты.. Я почистил вал этиловым спиртом где ротор вращения,ну где дядя показывал на данном видео ☝️ иточившиеся пластмаски,хотя в разных моделях они разные, нанёс смазку, сейчас очень хорошо вентилятор работает - гладко и совершенно обесшумил крутящий момент, Я думаю это ещё от смазки завист, Это всё некачественные вещи китайцы производят, всё экономят вместо подшипников - втулка,материалы некачественные,и.т.д. Я думаю если бы вентилятор был произведен в Германии там качество было на порядок выше..
Интересно, а если коллекторный двигатель поставить, насколько сильно будет дуть.
Шуметь будет сильней...а дуть сильней - зависит от оборотов и мощности двигателя
@@MrBerelex да, я пробовал, не вариант, шумит сильно...
от пылесоса двиг поставь))
Спасибо вам Николай за это видео, мало кто по данному вопросу выкладывает подробные разъяснения.
Я сам недавно столкнулся с проблемой неработающего вентилятора. Поначалу он поскрипывал при работе, а потом и вовсе перестал работать. Я конечно никогда вентилятор не смазывал, хотя надо было бы, а теперь пришлось его разобрать для смазки. Но в процессе разборки эти чертовы дистанционные втулки (маленькие крыльчатки) рассыпались полностью прямо как у вас. Как я понял эти крыльчатки, производят специально из некачественной пластмассы, чтобы каждый раз покупали новый вентилятор. Такие мелочи, но попробуй, найди им замену, с одной стороны они работают как втулки, чтобы не гулял ротор, а с другой эти крыльчатки обдувают и снижают температуру витков. Но благо у меня в сарае стоял с десяток лет старый вентилятор, где я и нашёл донорские детали. Поставил втулки (крыльчатки) и смазал вал - всё заработало! Но на следующий день первая скорость периодически стала не включатся, а теперь заметил, что при работе функции поворота корпуса, обороты вращения лопастей заметно снижаются, словно включили на пониженную скорость. Но если поднять пластиковый фиксатор, поставив тем самым в положение «прямо», то скорость вращения лопастей вентилятора возвращается в нормальный рабочий режим. Как я понимаю, приходит кердык электродвигателю. Или может быть проблема в чём-то другом?
Возможно, между дистанционной втулкой (крыльчаткой) и подшипником отсутствует фторопластовая тонкая прокладка, которая уменьшает силу трения между пластмассовыми дистанционными втулками. Силы трения создают дополнительную нагрузку на эл. двигатель и он начинает медленнее крутиться и это плохо.
@@MrBerelex Да нет прокладки я, конечно, поставил, причём оставил те же что и были, потому что на старом вентиляторе они были одинаковые по размеру, тоньше и из другого материала. А в «новом» вентиляторе эти прокладки были разной толщины и больше чем на старом, я не стал рисковать, оставив всё, как есть. Теперь не знаю что делать, вентилятор вообще перестал крутить лопасти в функции поворота корпуса, теперь работает только прямо. Причём и прямо он стал работать нестабильно - неравномерная скорость вращения лопастей. А потом вообще остановился. Стали туго поворачиваться лопасти, я опять разобрал - всё вроде нормально. И опять собрал вентилятор - снова работает. Странно всё это. Теперь опять остановился. Заменю всё-таки на старые прокладки.
Доброе утро, el plazo, подшипники и втулки прослужат всего один год, подшипники прослужат вам несколько лет из Бразилии, спасибо😎🇧🇷
Доброе утро, el plazo, подшипники и втулки служат всего один год, подшипники служат годами, привет из Бразилии, спасибо.😎🇧🇷
а че если у меня вал не крутится, но вибрация нат нем чувствуется
Разбери эл. двигатель, убери частички пластмассы от дистанционных втулок и внутреннего вентилятора, промой (протри) вал и скользящую втулку. Возможно, частички рассыпавшейся пластмассы попали между ротором и статором - убери их, добейся легкого вращения вала в подшипниках и пробуй запустить электродвигатель (вентилятор)
@@MrBerelex дак вот пробую, не получается легкого вращения добится, не сказать что туго, но и по инерции не крутится, я уже разобрал, и протер и рв купил и масло и протирал, думаю вот, может сточился механизм который посередине там вал который, может так, хз уже, но вибрация есть, не тянет, не получается у него крутануть вал
конденсатор скорей всего сдох.
@@MrBerelex да вам эээээ лекции ээппээ читать ёптэээ тяни эээээ кота папа хвост
Часто, вал изнашивается там, где он внутри подшипников качения. Стачивается вал и под диаметр подшипника он уже великоват. При включении, вал приподнимает кверху и он задирами цепляется за кромку подшипника и вал стопорит. Здесь поможет только затяшка болтов внизу и ослабление их сверху. Я советую снизу затягивать на максимум, а сверху вообще не затягивать. Потому как придавишь вал книзу и все крутится без проблем. Но это временное решение. Болты при нагреве мотора, расширяются и ослабляют затяжку. Потом все приходится затягивать по новой. Тут или болты нужны другие или выкинуть все и новый мотор купить. А лучше сам вентилятор
Тут хоть чем смазывай - не в смазке дело
Спасибо за комментарий!
Не пойму,все доделал как на видео но почему то он все равно еле крутится,без пропеллера работает нормально а с пропеллером не хочет крутиться
Rinet Rinat капни жидкого масла между валом и втулкой с двух сторон, мне помогло
Дмитрий Зайцев капнулл крутится хорошо но при включенном состоянии крутится еле еле состоянии,как будто мотор не тянет.
поменяй конденсатор, такая же хрень была...без конденсатора вообще от руки пускался, с ним как вялый вращался - на третьей скорости хуже, чем в былые времена на первой...вырвал старый конденсатор на 1 мкФ, в магазе был только на 2 мкФ - подключил...
теперь на взлет идет, со свистом, и не греется практически...
chezzz65 конденсатор это та черная коробочка? А если на прямую воткнуть?
.
надо ли смазывать и чем?
Можете смазывать машинным маслом, предварительно очистив от грязи контактное соединение "подшипник-вал".
@@MrBerelex не хватает на долго простого масла,начинает клинить и не стартует.кто то советовал мягким карандашем простым натереть.Интересно помодет на долго?
Спасибо,мне помогло.Только я Вд-шкой смазал шпиль(обильно),и хватило.
ВДшка - это смерть для любого механизма! Это кислота, которая должна разъедать ржавчину и можно было бы открутить заржавевшие болт или гайку. Но это, НЕ СМАЗКА ! А многие, начитавшись рекламы, ещё и брызгают в автомобильные замки. Потом, эта вд-шка разъедает тоненькие пружиночки в замках и они выходят из строя! Т.е. вместо смазки, брызгают в механизм, кислоту!
Надолго ?
@@Благополучнытекоторыенедожилид Да, года 3 работал,и ещё бы работал, поменяли вентилятор на новый, ибо там пластик на шпиле треснул, короче там другое, старый был
@@ИванШестов-ц6л ясно
.
У меня сильный разгон при запуске но через пару мин. как будто замедляется. Смазка без разборки. Пусковой превышал погрешность, поменял точный. Но вот странность осталась как будто запуск излишний а потом приходит в какую-то скорость. Проблема знакомая?
Проблема не знакома, но пусть работает так, а когда спадет жара - займешься ремонтом с разборкой двигателя
@@MrBerelex кстати модель Либертон, лет 15 ему, работает иногда без выключения по 10 и более дней. Судя по всему мотор у него классный в своем конструктиве. Ещё не разбирал. Напряжение в сети падает 200В скорость заметно меняется и от этого. При 200В бесшумно идет, при возрастании появляется шум металлического оттенка но при хорошем питании и выше он снова бесшумный но появляется красивый рокот лопастей как самолет. Это все на первой скорости. Вот этот оттенок при среднем питании может и редуктор я так полагаю.... там я удалил густую смазку, может от этого а может нагрузка снизилась и потому такой разгон а потом устанавливается под напряжение в сети.
Здравствуйте можно чем то смазывать где магниты радиатор сам или нет ?
.