Toyota Celiсa T180: Японец, который мог! Тест драйв.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Канал Rasimichi
/ @rasimichi
Группа ВК lookand... тут есть музыка из всех видео)))
Драйв2 www.drive2.ru/...
Почта smotri.vybiray@gmail.com
Союз Малых Блогеров soyuzma...
Есть безграничное желание помочь? Вот яндекс кошелек 410011119854910
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
Старые японцы, практически любой авто по своему шедевр мысли,надёжности и дизайна.очень люблю их и жалею что больше такого никогда не будет (((
По фарам : норм они светят, просто напруга теряется в окисленных штеккерах, и при развороте пучка света при помощи поворота лампочки на праворуких - получается не камильфо. Еврофары сток, или от Китайцев - бюджетно. Но любителям ксенона нужен повод, и Вы его озвучили.
По динамике разгона : данный экземпляр мало того, что уже уставший, так ещё неправильно подобрана связка агрегатов, а именно : из всех поколений/генераций 3 S-GE - с "длинным" автоматом более менее сочетается лишь низовой 2 GEN до-рестайл (до 1991г), и очень не плохо 4 GEN BEAMS. Ошибкой было ставить к этому автомату 3 GEN, который просыпается лишь на верхах, и автомат тут-же отбрасывает его в низы при переключении. Свап на короткую меху, со штатной блокировкой диффа - исправит ситуацию.
По активной рулёжке : Acura TL, NSX - к озвученым в комментах моделям.
Интересные Япы из 90-х : Toyota Aristo в первом поколении, что создавалась при участии итальянских дизайнеров, кроме известной турбокомплектации c 2JZ, была - USZ143 : V-8, 4,0, 1UZ, 4WD, задний самоблок, ПНЕВМА, тотальный полный фарш. Со-платформенный Краун-Маджеста - без заднего самоблока, и с более консервативным дизайном, но с ещё бОльшими "плюхами" по оснащению. Кста : последний возродился, и в новом кузове - КОСМОС.
Toyota-Celsior - это более фаршированный аналог Lexus LS400/
Toyota-Century : с этого лимузина вообще офигеете, но вряд-ли найдёте для теста.
Можно отметить купе класса гран-туризмо Toyota Soarer : очень напичканая, тоже и турбо, и атмо 2JZ, и V-8 с пневмой.
Ниссан-Цедерик, и Ниссан-Президент - классные аппараты.
Митсубиси-Дебоньер тоже фаршем распологал....
Я поражен Вашим познанием в японцах))) Спасибо огромное за такой комментарий.
Этот мобиль уже у трех или четырех обзорщиков бывал. Такое чувство, что он один на всю Москву
Да! Это эксклюзив.
У меня такая только левый руль, 3SGE на палке, купил за 90к в Москве. Едет приятно)
На механике совсем другие ощущения. У меня две таких. Одна 3S-GE, вторая 3s-gte. Обе на механике.
В смысле начали появляться старые машины?! А раньше они по гаражам стояли?!
Там есть еще режим Power, с ним она реально немного бодрее едет. В 10 думаю уложилась бы. А так автомат ее реально душит
Тот заед, что на видео это третий или четвертый, уже с кнопкой Power, а так было еще скучнее.
Глупец это система для входа в поворот на скорости, причём тут парковка
А ничего, что до 60 км/ч, колёса на разных осях, поворачивают в разные стороны, уменьшая радиус разворота, и только после 60-ти, срабатывает актуатор, колёса поворачивают перпендикулярно, улучшая манёвренность и перестроение?
Наверное из всех обзорщиков ты выдал много инфы в начале видео и одно это уже не привычно
Это хорошо или плохо?
Это хорошо
Попал бы Вам на обзор Toyota Crown Estate, Вы бы были наверное еще в большем шоке) Огромный багажник, строгий дизайн, опции и практичность))
Я уже не удивлюсь если я от очередного правого руля удивлюсь)))
Очень много говоришь... люди не любят воды
там с 5000 оборотов начинается самый сок) у этой сели автомат мертвучий, по звуку слышно, но он ездиет) а 4ws не продолжила свой род потому- что эта система не очень надежная, если ты на маленьких улицах разворачивался, я на 4 полоске еле вмещаюсь, у системы датчик полетел, теперь работает в аварийном режиме)
автомат слишком много прожил, но он жив)))))
лайк за произношение названия!!!
Нереально медленный разгон - просто мертвый(( 150яти сильная, c завода, за 8 с долями 100 набирает... - на механике
А подрулювающие задние колеса - это супер... Думаю, отказались от этого, просто из-за дороговизны в производстве
Но тут мы как раз все и списали на автомат.
Кстати, возможно я просто не знаю, но из новых машин, активное подруливание задних колес, есть только на 760ой G11-ой, autobelyavcev.ru/bmw-m760li-2016/ но это очень, и очень не дешевый автомобиль
Я бы сказал очень очень дорогой.
хорошо сказал про лицо)
Правда такие типы раздражают?
GS131 с 3S-GE за 8,5 секунд до сотки разгонялась но та на механке была.
Музон божественный:)
Конечно яж выбирал)))
Найди в более живом состоянии такую .и на ручке .
Машину нужно показывать с наружи как гонит. Че внутри непонятно че за тачка
Я ставил лампв ближний 110 дальний 130 пакупал в Харькове тогда нармально
это не хард топ и не купе.
на двух валах не было фазавращолок.у меня уже вторая селика
В 5 поколении мотора как раз была система Dual VVT-i .
На каком моторе??
3S-GE
у меня был 3с ге 3го поколения на 202ой селики там не было не одной фазавращалки
так я про пятое говорю, на нем их две.
Где 260 сил?
Про машину говори зб болтать про себя... Я то... Я сё.... 😠
много.лишнего..все на секс переводить..с возрастом пройдет
Подруливание задних колёс уже опять входит в моду.
Пассивное да! А что есть и активное??
+Смотри и Выбирай на Лексусе GS 350f, на Инфинити FX и М. На БМВ точно есть. Кажется недавно на ягуар поставили
Ого. Надо почитать. Спасибо за информацию.
+Смотри и Выбирай Просто раньше японцы ставили эту систему на недорогие машины. А сейчас иметь такую фичу могут лишь избранные.
Все как всегда)))) Сейчас ее наверно и позиционируют как супер современную разработку.
овощь!!!такая губа не в тему на этом кузове.
Губа хорошо сочитается с обвесами.
я на тазу 14 до 100 выжимал
На ручке куда бодрее валит ,ну и конечно же хлам не снимай,этот вариант капец заюзанный
Зря Вы так, машина нормальная, просто коробка чуть подустала.
Ты бы еще по калькулятору разгон замерял.
все х-ня, надо было фор снимать! 185
Похудел шоле.
)))) Да не врядли)))
Должно из 9 выходить даже на автомате
Снимать научитесь
13 секунд на 180 сильной
Мотор убит