ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ย. 2024
- Специальные катера представляют второе поколение катера-РИБ «Kalmar Т-71»для прибрежной зоны морей и крупных внутренних водоемов. Компоновка типа «Walkaround» с широкими проходам вдоль борта, защищенным ходовым мостиком и отдельной каютой. Основное назначение патрульный, разъездной или рыболовный катер. Кальмар выпускается в трех модификациях с разной длиной жесткого корпуса: 6.5 м, 7.1 м и 7.4 м На катере могут быть установлены подвесные или стационарные двигатели от 150 до 320 л.с. Также возможна установка водомета.
katera.pro/cata...
Мой персональный сайт:
Мой Куцурек Сервис: • Video
По вопросам Куцурек Сервиса пишите на почту: doktorlodok@gmail.com
Швартуйтесь к “Причалу” - мой чат в Telegram:
tglink.ru/join...
или
teleg.run/join...
или
t.me/joinchat/...
или
t-do.ru/joincha...
Мой канал новостей в Telegram: tglink.ru/madd...
Заказ кружек с символикой чата «Причал»: +7(916)681-45-15
Купить пуско-зарядные устройства ReVolter можно по ссылке:
revolter.pro
Скидка по коду "MAD_DOCTOR" 10% - пользуйтесь!!!
Купить продукцию Optimate со скидкой 10% по промокоду Maddoctor рекомендую по этой ссылке:
Bs12v.ru
optimate1.ru
Puska4.ru
Чехлы для моторов покупаю тут: calypso-bay.ru
Часы Casio со скидкой можно найти тут: www.alltime.ru...
![🎤 ไปกันต่อออ! จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.2] (1/2) เพลงของใครจึ้งสุดน้าา 💓🎤 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/mLI_K0sAS4o/mqdefault.jpg)
Сурьёзная техника👍
Ну уж точно
да,техника не спит...каким грамотным должен быть человек,чтобы правильно пользоваться достижениями инженирии.. как-то так...благодарим
Спасибо, что смотрите - надеюсь и дальше будете на моем канале!
👍
Очень интересно узнать про хитрую систему зарядки Blue Sea. Как она работает и есть ли что то наше похожее
@bull terrier Да ладно, полно. Покажите такой зарядник у Victron-a! Хотя, как производителю, мне такое решение не удобно. Посмотрел, попробовал, использовать не буду. Вариант с разделением - батарейный изолятор отдельно, зарядник 220в отдельно, по моему мнению удобнее.
А вот именно зарядники VictronEnergy мне очень нравятся. Соотношение цена/качество/функционал - отличное. Плюс у всех мониторинг на смартфоне.
Нашего есть только туалетная бумага и то низкого качества
Да за 4.5 варианты есть посильнее
очень много вариантов. если ты рыбак то можно взять беркут актив ht и добрать под себя. поставить двигатель хонда 225лс (видел была скидка за 905к продавали) сам беркут стоит 1300к итого 2,2к что в 2 раза меньше чем тут, а длина лишь на метр различается.
еще пример лодка адвенчуре скаут из классного пвх с итальянскими клапанами сделана с душой весла швы все такое - продавали примерно за 100$ новые. я когда то покупал за 200. все дешевеет кроме спецзаказов казнокрадов.
у этой лодки какой то литой корпус из пластика обшитый толстым пвх и примитивная электроника.
хамерберд эхолот, симрад 10 вроде, стоит на авто 85к рублей и все будет видно и не такое говно что стоит тут. я хз где они насчитали 4,5кк
2 мотора поставить с правым вращением...... Зачем на лёгкий пластиковый лёгкий риб 2 мотора? При этом ещё работающие в 1 сторону а не с разным вращением... Лучше 1 но помощнее
Антон, приветствую! Интересная техника. Вопросы материального характера. Сколько это может стоить и что там за два мотора. Вроде в ролике прозвучало про два.
Моторы, кстати, там Mercury!
Думаю, что сам производитель ответит нам на многие вопросы тут!
@bull terrier Сделано это было специально и именно для того, чтобы оценить, как поведут себя моторы такой мощности в спарке, при одинаковом вращении. Потому что 100 и 115 встречного вращения есть только у Меркурия. 130 и 140 есть у Ямахи и Сузуки, но есть они только номинально, т.е. купить их не получится (ну или заказать за год вперёд). Испытания показали, что ничего критичного нет, уводов нет, поворот право и лево, сильно не отличается (я бы даже сказал, что вообще не отличается от одинарной установки). Т.е. если религия или опыт против Меркурия, нужна/хочется спарку, а за 2 х 150 нет желания платить, то 2х100(115) можно брать одного вращения.
П.С. При необходимости у этих Мерков можно поменять шестерёнки в редукторе и сделать один мотор "левым". Цена вопроса около 60 тыр.
П.П.С. Несколько раз перечитал, но так и не понял, как транцевые плиты могут спасти от "прохвата" мотора на циркуляции???
У нас на сайте, в новости добавил полную спецификацию этого, тест-драйвового катера, со всеми опциями и ценами.
katera.pro/news/2019/02/01/news1_83.html#yakor
Есть еще момент. Левые винты не бывают алюминиевые. Почти совсем. В каталоге Меркурия есть только один вариант (16" шаг, 11 диаметр).Т.е. в этом случае (спарки с двумя моторами встречного вращения) на 99.9% придется брать два нержавеющих винта, а это немного совсем другие деньги))
Вопрос цены кокая
4.5 млн
Г-ну bull terrier посвящается )) "Мне любопытно, зачем её используют силовые структуры по всему миру..."(с)Для начала надо разделить задачу на составные части - силовые структуры они ведь совсем разные, с разными целями и задачами (порой прямо противоположными друг другу). А кроме силовых, есть еще много разных структур, которые в своей профессиональной деятельности используют маломерные суда и в частности РИБ-ы.Начинать все равно с чего. Давайте с самой несиловой из наших структур - ГИМС. Т.е. аналог ГИБДД на воде. Аналог несколько условный, т.к. ГИМС не имеет тех самых силовых элементов, а поддержку ему в случае необходимости оказывает водный ОМОН. Но это сильно не влияет на концепцию использования катеров. Задача 1) патрулирование. Может выполняться на любом катере, но РИБ тупо комфортнее, его меньше качает - и когда ты в катере целый день это тоже имеет значение. Задача 2) задержание нарушителя. Именно нарушителя, здесь речь не идет о вооруженном преступнике. Но и нарушитель зачастую стремиться уйти от ответственности, т.е. сбежать и его надо догнать. Хотя бы для того, чтобы показать свои проблесковые огни и он потом не утверждал, что просто не видел инспекторов, а сирену не слышал. Если вода гладкая, то вопрос решает мощность моторов, но гладкая она бывает редко... И тут возможность РИБ-а поддерживать скорость на волне и маневрировать без снижения скорости выходит на первый план, позволяя догонять даже более быстроходные катера. Конечно не все и не всегда, так и патрульный Форд Фокус не может тягаться с Порше или РэйнджРовером и проч. проч. проч. Но это не значит, что все патрули возможно пересадить на Ламбо Урус)))) Можно задачу расширить и предположить, что нарушитель не просто убегает, а пробует уклоняться, маневрирует - и в этом случае использование РИБ-а дает преимущество инспекторам. Задача 3) Просто поверка документов на акватории. А на акватории качает, порой сильно (см.п.1), гораздо сильнее, чем на марине и подойти борт-в-борт, не повредив катер себе и тому, кого проверяют гораздо удобнее и безопаснее именно на РИБ-е. Задача 4) Чрезвычайно редкая для ГИМС - преследование вооруженных преступников. Речи про задержание нет, т.к. сотрудники ГИМС не вооружены. Т.е. надо гарантированно держаться на расстоянии, передавать координаты, вести видео-фиксацию. Значит катер подвергается опасности обстрела (чаще всего из травматики, охотничьего оружия или корткоствола. "Наливают" из 7.62 - это очень притянуто за уши - сейчас все таки не 90-е) в передней части - попасть в этом случае в мотор или бак практически невозможно. Есть высокая вероятность повреждения носовой секции баллона, но она достаточно маленькая и на основную остойчивость не влияет.Силовые структуры типа береговой охраны, антитеррора, ФСО, пограничники,... Т.е. службы для которых вероятность столкновения с вооруженным противником (контрабандисты, наркотрафик, террористы, браконьеры) достаточно велика. Такие службы уже запрашивают РИБ-ы не с надувными, а с пенозаполненными бортами. Хотя бывают варианты и с надувными, когда необходимо обеспечить высокую мобильность переброски авиатранспортом. Тогда борта можно закрыть навесным сегментным бронированием, как человека бронежилетом. Также бронируются стекла, кабина, баки, моторы закрываются бронещитками. Даже в этом случае подвесные моторы востребованы больше стационарных дизелей. На примере "Кальмара Т-71". Исходя из веса моторов, максимум, что на него можно навесить - 2 х 225 л.с., а дизель - 1 х 230 л.с. И попробуй с таким мотором догони браконьерскую байду на Каспии.ВМФ. Бортовые катера. Вот им большая скорость не нужна. А вот "лишняя" грузоподъемность и мореходность совсем не помешает. Это универсальные перевозчики: люди, грузы, осмотр корабля с воды, какая-то локальная водолазка, ПДСС. И по ним, что характерно, тоже не стреляют (почти никогда), хоть они и военные. А моторы у них дизельные, потому что хранение запасов бензина на корабле не допустимо (практически на всех кораблях). И опасаются пожара на корабле, а вовсе не на катере. Еще один момент - борт корабля имеет развал наружу и обычный катер вполне может просто подмять, а РИБ на диаметр баллона от борта удален.Спасатели. Тут вообще обсуждать нечего. Дойти в любую погоду и поднять человека на борт. Просто представьте эту ситуацию и сравните жесткий борт и надувной))