世界を驚かせた日本車5選！外国車に影響を与えたセルシオなど…
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- 外国車に影響を与えた日本車5選！
海外で認められ大ヒットしたロードスターなど…
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/ @kininaru-uwasa
日本車は故障も少ないこともあり、
世界中で多くのユーザーに愛されています。
その反面、コンセプトや技術面に
オリジナリティや革新的なものが少なく、
残念ながら外国車の後追いをした日本車も多くありました。
しかしその中でも「外国車に影響を与えた日本車」、
「世界を驚かせたさせた日本車」として
大ヒットしたモデルも存在しました。
今回は、世界を驚愕させ大ヒットした日本車をご紹介いたします。
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セルシオやっぱ初代の型がとってもかっこいい。
やっぱどっしり感がいいですね‼️
現行のLSに比べ、圧倒的な重厚感と気品漂うスタイル！
同意。
しかしながら30年前のクルマを維持するのは大変、ということで最終型の30後期を所有しております(^^)
無駄を削ぎ落とした感じがいいですよね！
個人的に現行型のスピンドルグリルデザインが大好きです
個人的には、世界初のロータリーエンジンを搭載したマツダ・コスモスポーツや、BOXERエンジン＋シンメトリー4WDの素晴らしさを世界に轟かせた初代レガシィも加えて欲しいです。
ＮＡロードスターは アメリカのドラマ「チャームド魔女三姉妹」で 主人公の三姉妹の愛車としても活躍しました。
ブルーの30Ｚも「バイオニックジェミー」の愛車だったっけ。
本当に凄い５車種です。この中にトヨタ２０００ＧＴ、ホンダＮＳＸが入って無く安心しました。シビックは名車再生の番組で扱っててホンダのディラーに１２０００ドルで引き取られ博物館入りに成りました。
セルシオもビックリ。世界の名だたるメーカーが買い取って分解したが手を出せないと結論づけられた名車
プリウスに関しては、環境問題を唱えるハリウッドスターが購入し、公共の場に乗り付ける姿が報道されたのが大きい
学生時に初代シビックの中古に乗ってましたｗｗ
私も学生時代に初代シビック(SB1)にのっていました。CVCCになる前のモデルでリアもハッチバックではなく
トランク仕様でした。ツインキャブ仕様にしてタイヤも当時では太かった185を履いてました。
6年落ちの中古を叔父から譲っていただいたのですが、トランク周辺のサビが酷かったのを覚えています。
当時のクルマは6年しか経っていなくてもそこらじゅうにサビが出ていました。懐かしい思い出です。
MS137クラウン(3L)を二台乗ったんだけど、時々エンジン止まってないか！？ってくらいに静かだった。
高級SUVの元祖ハリアーもお忘れなく。
ＮＡ６ＣＥの画像の中に、１台だけＮＢロードスターがあった( ﾟдﾟ)
ダットサンブランド今でも残していれば日産も落ち目にならなかったかも？片山氏が気の毒です。
初代シビック見なくなったなあ。今のフィットがかつてのシビックの客層だもんなあ。ウルトラマンレオで初代シビック使ってたな
レガシィアウトバックのコンセプトも海外のいろんなメーカーにコピーされたよな
知られてないかもしれないけど、ハイブリッドって実は和製英語だったりするんだよね。
ラテン語が起源の英語やで。元々は豚の雑種の事だったとかで、そこから転じて異なるものを組み合わせた物を指す様になったらしい
動物園の混血種をハイブリットと呼んでます。
トヨタがヤマハを介さなく独自で本気を見せた車は、二代目センチュリーと初代セルシオだと思う。
世界がエコロジーを目指しているとはいえセンチュリーは先代LS600hのエンジンだし、レクサスLSはV6になり、その２台の志は感じられないなぁ。
ホンダNSXは入ってなかったんですね。
今のシビックは昔のシビックのネーミングとコンセプトから大幅にずれてる❗️
シビックのネーミングを外して欲しい
フラっと買い物に行くための軽量･コンパクトなコミューターだったはずなのに、いつの間にかバカデカくなり「ニュルFF世界最速」を掲げるようになって、もはやシビックじゃない
俺も96年式のＥＫ７、1500に乗ってましたが、今のシビックは、俺が好きだったシビックじゃないです。
名前だけ昔のにすればいいってもんじゃないです。せめて今のムスタングやカマロやフィアット500みたいに昔の型を今風にリファインしたものを往年の名車の名前にして欲しい。
今のディフェンダーも俺が好きなディフェンダーではないし、ジャガーＸＪも今の型は嫌いです。
俺、子供の頃、セルシオのプラモデル作ったなぁ
初代ダイハツシャレードが入っててもいいと思うんだけど。まああれはゴルフの模倣か、言ってしまえば。😆
今のシビックに文句垂れてる人が居るが
世界戦略車となればネームバリューで
シビックを使うのは当然。
ボディがワイドになったのは主戦場が
海外になっただけで
当然の結果。
その替わりに同じ世界戦略車のFitを
用意してるのだから
問題はない。
時代に沿った変化なのだが日本国内だけ
見ている人に取っては
理解出来ないのだろうね。
まあ、小型車と言うカテゴリーに
こだわるならFitをシビックに名前を変えれば
違和感がなかっただろうとは思うが
しかし、あのフォルムでシビックを
名乗れるかどうかは疑問に思う。
なんせ文句を書いてる連中はシビックFD2が出た時は
デカ過ぎるとかサスが固すぎて乗れんとか
小回りが利かない(当たり前なんだが)とか
散々言ったのに
今では名車だとか書いてるし。
購入してからクレーム書けば良いのに。
その代わりに最近のFL5やFK2&8はデカ過ぎるとか
勝手なこと書いてるしな。
メーカーがシビックと言ってるのだから
シビックなんだよ。俺らのシビックはこうだっ!と言う気持ちは判るが
メーカーにそれを押し付けると
何も出来なくなると思うよ。
まあ今回も10年経てば認識が変わるだろうけど。
個人的には今のシビックはアコードに統合しても
良いかなとは思うけどね。
ネームバリューは捨てがたいし
伝統や名称権利の問題もあるからなぁ。難しいね。
プリウスは乗っている人達の暴走せいで売れなくなりましたねぇ…
「ベンツ」って呼ぶのは日本だけみたいですよ、世界では「メルセデス」。
モノコックボディのＳＵＶを世界に広めたＣＲ－Ｖの存在もデカいぞ
しかし、今世紀に誕生した車種が一つも無いな
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