Тойота Краун строила в свое время как s-класс, в одной нише с которым она и находилась. У тебя есть деньги на новый S-класс? Хех, конечно нет, ты же нищий 😆😅🤣 А если так, то что ты можешь знать о современных автомобилях, глядя на них из окна маршрутки? Вероятно, ничего
@@NogiVrotovлучше взять кредит на амоду и не успеешь его выплатить, как предётся покупать новую 👍 я не защищаю Краун но сам искал авто 2 месяца назад одни дрова до 2 миллионов,особенно чем свежее тем уёбищней авто.
@@NogiVrotovНу да, это как вата рассказывает: «если денег мало, то лучше вообще машину не покупать», а сами ездят на кредитных китайцах или ладах😂 но вы не переживайте, даже треть функций из этого крауна не появится в жигулях и через лет 15.
Потому что удешевление, если раньше думали о комфорте и качестве что бы всё служило долго, то сейчас думают о том как сделать машину красивой, кучу экранов, чтоб всё мигало светилось и тд, снижая качество, зная что людям это всё нравится и готовы менять свои машины как мобильники через пару лет, а те за это рубят бабки
Любая авто после выпуска 2008 года и по настоящее время это серия псевдо автомобили, но людям похрену берут китайский новый хлам и то в кредите , нда трэш 😢
Серьезно? В свое время эти машины стоили как твоя вся родословная, если есть деньги ты все так же можешь купить себе Майбах или РР и наслаждаться комфортом
Эксплуатировал крауна 1980 годов, это шедевральная техника! А какой вид классика, прямоугольные фары, решотка радиатора, рама, кондиционер спереди и сзади, ионизатор, седения регулируется, а седение вообще слов нет, диван! Электрика вся работает, езда на авто одно удовольствие! Двигатель рядная шестëрка с турбнаддувом, кпп автомат... 👍👍👍🤓🤓🤓
Эксплуатирую Краун 1999 года выпуска ещё в 155 кузове, комплектация бедная , нет ультразвуковой очистки зеркал, задней шторки, телевизора, люка, памяти и обогрева сидений , холодильника, факса, массажа, люка, микроволновки и не делает миньет. Тем не менее у него есть то чего нет в современных автомобилях , прекрасная обивка сидений и карт дверей из шерсти (многие называют это велюр или плюш но это не правильно) , тишина, мягкость, какой то французский шарм (не моё мнение , так говорят люди). Он по прежнему достойно ведет себя на трассе и многих при желании может наказать, я его люблю. Наверное по тому что он су.... очень редко ломается и всегда как правило довозит до дома. Единственный раз в его жизни был случай за четверть века это когда он привез меня а утром не завелся , просто потому что пригорели пятаки на стартере, и тем не менее он всё таки довез , встал и только потом отказался заводится. Безусловно у всего есть свой срок и время ! Многое зависит от прежних хозяев , желания и возможности обслуживать свои автомобили. Но лично для меня любой Каддилак эльдорадо где нибудь 1972 года выпуска , мерседес в 126 кузове, или минивэн шевроле вандура от Дункан Маклауда и сегодня выглядят очень достойно по сравнению с современными пластмассками и экранчиками на колесах. Сейчас конечно сложно на чем то остановиться и купить непосредственно в России . Всё стало одноразовым и необоснованно дорогим. Я вам больше скажу если бы сегодня выпускали газ 24-10 с мягкой панелью от 3102 первой серии, и она была бы хоть чуть чуть оцинкована , имела бы все те же хромированные бамперы, плавность хода, и т д , думаю что не я один встал бы в очередь за покупкой , с условием реалистичного ценника естественно, а это до 1 млн руб. Плюсы ? А они простые, соседа локтем не толкаешь там есть кислород в салоне, она спокойно могла съехать с асфальта туда где пахнет мясом , прекрасно справлялась с бездорожьем на зависть современным кроссоверам, да и доисторический двигатель тоже ходил 350-400 до кап ремонта и был ремонтопригодным, хотя конечно современному движку пусть даже из конца прошлого века от тойоты на ней я бы не отказался. Современную волгу которую показали в новостях я бы не купил , абсолютно другая концепция, философия, традиции, ценник, качество и т д . Безусловно это личное мнение не на что не претендующее. Автомобиль показанный в этом видео заслуживает уважения его создавали японцы с любовью к людям и присущий консерватизмом тойоте тех времен определенной надежностью и долговечностью .
Согласен. Японцы вещи делали. Моя сивка везла меня даже когда я забыл залить масло, когда въехал по капот в лужу, когда бензонасос схватил воздух потому что ездил на пустом баке в мороз и было лень ехать после работы на заправку. За 14 лет владения, на пробеге 450000 сломалась коробка (при заявленном ресурсе в 250к), масло запахло гарью, но она с...ка даже со сломанной коробкой (!) довезла меня до сервиса. Японцы наверное сами в шоке от живучести своих машин.🎉❤
Да потому что, сегодня не выгодно делать хорошие авто , как раньше... Сейчас делают , одноразовые, и делают на количество, а не на качество... Вот и весь расклад.
Качество сегодня тоже делают. Просто возьмите цену этого Крауна когда он был новый, прикиньте инфляцию, возьмите получившуюся сумму (думаю, 10-12 млн рублей на сегодня) и посмотрите, что можно за них купить. С тем и сравнивайте.
@@poweedloкупить дело одно, а ты сравни цены на обслуживание тогда и сейчас. Какой нибудь кроун один хер тогда дешевле обходился, чем нынешний Майбах сегодня
@@poweedloкупить дело одно, а ты сравни цены на обслуживание тогда и сейчас. Какой нибудь кроун один хер тогда дешевле обходился, чем нынешний Майбах сегодня, даже если перевести по текущему курсу
А что сейчас не дичь ? Все остальные бренды такую же шляпу лепят одноразовую. Покупаешь любую, выкатываешь гарантию и сливаешь в трейд-ин. Следующий владелец попадает на ремонты постоянные.
@Din-Djarinкакие ремонты? Китайцы сейчас штампуют в основном электрички, там нечесу ломаться, тупл батареи износ идет и по подвеске только смотреть нужно
Какого такого сейчас не делают? Все эти функции так же присутствуют в современных автомобилях, конечно, не эконом-класса. Я думаю и эта Тойота создавалась не для бедных.
Правильно говорят: "раньше машины делали инженеры, а сейчас маркетологи". У меня Ауди А6 1996г., так даже мысли не возникают её менять, езжу уже на ней больше десяти лет!
Ложь, сейчас всё это есть в любом автомобиле F-класса, коим Крауны и являлись всегда. Они всегда стоили, как люксовые автомобили, до нас доходили спустя какое-то время. Миф о том, что "японцы делают вещи" пошёл как раз со всех этих Краунов и Марков, ведь это же мега-комфорт. Вот только если сесть в какую-нибудь Короллу, то не будет там ничего подобного. И то, что "сейчас так не делают" - враньё. Делают, и всё так же для E и F-классов.
Кто говорит, что машина топ и удивляется всем этим опциям, которые в почти в любом немце (бмв, ауди, мерс) в базе идут, просто далек от нормальных авто и комплектаций) Ваш хваленый краун даже нет 10% от того что есть в той же 7ке или S классе
а сегодня по инерции называют премиумом дорогое немецкое де..мо- кожзам, пластиковые вставки под дерево, придушенные в угоду экологии моторы...зато свистелки перделки- не машины, а андроиды на колесах(((
Ору с людей которые пишут что старый краун лучше современных авто. Ребята мозги прочистите, этот краун новый стоил под 120к баксов, а в те времена это было тоже самое что сейчас 300к баксов. Поверьте мне если вы сейчас купите авто за 300к баксов оно будет в миллион раз лучше и надежнее чем этот краун😂 Иными словами вы тупо сравниваете авто за 300к баксов с ладой веста за 13000 баксов хаха это же смешео. Вы бы еще сравнили крауна с велосипедом😂 Вы если сравниваете то сравнивайте крауна с авто такой де стоимости тоесть сравнивайте с 100к баксов авто. К примеру сравните крауна с бмв х6!
@@Saymon27rus мне наплювать сколько они стоили в Японии, я говорю про цены у нас. У нас гонялы хотели за него 120к зелени. Так что рыночная цена на это авто выше 100к баксов была
@@Saymon27rus доки в студию или балаболом будешь хахаха, а я доказывать что то тебе не собираюсь т.к. я знаю правду а ты обычный балабол которому 27 лет и в 2005 в детсве себе покупал тайоту ааххаах
@@ИванИванов-л6е7я Поверь, не было бы лучше! Вместо нее, был бы какой-нибудь, «жопарожец» поэтому , пусть лучше наши оттачивают мастерство, чем набирать китайский хлам, который в дальнейшем будет непригодным даже на металлолом 😐!
Я не понимаю, почему просто не делать надежные, без неоправданной сложности, красивые авто. АвтоТаз делает просто и понятно, но качество говно. Хотя бы немного довели бы до ума то что есть. Сделали из нормальных материалов, чтоб кузов не гнил за 3 года. Ну и всё! У самого Вольво 2003 года. Там вот всё что нужно и ничего лишнего вообще. Прекрасная тачка.
Четкие и надёжные табуретки. Сейчас уже ведра, а ещё даже лет 10 назад вполне себе бегали, все есть, и электро и дизайн и эргономика. Тот же Санни вижу, вполне себе симпатичное авто даже сейчас. С дизайном тогда тоже было все порядок. Не клепали тонны одинаковых китайских авто.
@@mindflower89 да конечно))) Я не зря привел пример королла/спринтер, одна и та же машина под разными названиями! Марковник, креста, чейзер и их другие варианты, одно и тоже в немного разных кузовах. Так что не китайцы, а японцы клепали одинаковые авто. Начинка, особенно в дешёвом сегменте разная. Много автомобилей без электропакета.
Постоянно слышу «в моей старой тойоте даже электорегулеровки есть» но обсираете современные машины где почти нет кнопок и все как на планшете. Не понятно.
На тот момент японцы что бы конкурировать с немцами и американцами пичкали в машины все что можно засунуть,как только заняли н шу так и началось удешевление
Краун это даже дороже лексуса это премиум у таеты, даже не для мелких бизнесменов а скорее для чиновников и премиум сегмент только не спорт тот же бугатти ваерон это фольксваген короче Краун это как амг у марседеса отденый бренд или дженезис у хендая
Если углублятся по торпеде старой тойоте и не только! То при сильном лобовом ударе либо зажимало либо смертельно ударялись что было проблематично. А сейчас торпеда трескается либо расщепляется, тоисть человек ударяется происходит амортизация и несёт минимальные повреждение человеку. Или при вытаскивание трупа можно будет раздолбать на щепки панель что вполне упрощает. В старых авто такое не наблюдалось, в плане дешевизны и времени в современных автомобилях да! В общем это все из поэтических соображений.
При всём уважении к Тоёте не могу не отметить, что она уступает Мерседесу такого же года. В ней всё выглядит дешевле и проще, чем в Мерсе. У меня были две разных Камри и три Мерса. Камри подходит по классу к Мерсу Е-класса, но сравнима она только с С-классом.
Подтверждаю, если посмотреть обьективно, устаревший салон для 2001 года. Кнопки из 80х, монохромные экраны климата. Для интереса можно посмотреть салон бмв е66 того же года, земля и небо. Вот потому такие тойоты и умерли
Зато Тойота надёжнее. Чем сложнее машина - тем чаще она живёт в автосервисе, и толку тогда со всех этих побрякушек? Для меня комфортная машина это удобные мягкие кресла, мягкая подвеска, отлично поглощающая неровности дороги, хорошая шумка, стереосистема, камера заднего вида, простенький климат-контроль (печка и кондей). Все это в Тойотах есть. А остальное это уже скорее лишнее. Монохромный дисплей? Да на здоровье. Зато глаза не устают. Ты же на дорогу смотришь, когда едешь, а не в телевизор
@@Userdyodudoudulflufcuxipcif очень поверхностная оценка. У меня прадо 14 гола дизель. Это ужас, а не машина. По вибрации - самая вибронагруженная машина из всех на которых я когда либо ездил, по шуму - одна из самых шумных, неудачная эргономика раздражает постоянно. По комфорту - это уаз патриот, не выше точно. По вибрации даже уступает патриоту. А надежность - относительная штука. Прадик так же и то требует и ремонты, хоть и реже. На том же немце сделал и ездиишь на нормальном авто с комфортом, а прадо всегда кагбудто сломан. Кстати и подвеска у прадо вроде-бы мягкая, но на мелких кочках вздрагивает сильнее, чем х5. Эргономики вообще нет. Как вам располодение кнопок стабилизации или складывания зеркал? Даже в патриоти такой дури нет
@@Userdyodudoudulflufcuxipcif Ты совсем не понял, о чём я. Во первых, Мерседес не менее надёжный,, чем Тоёта. Иначе до сих пор не ездили бы с 80-х годов. А во вторых, я говорю не о дополнительных ненужных опциях, а о качестве материалов, прочности кузова и эргономике салона. В этом Мерседес превосходит Тоёту.
@@Userdyodudoudulflufcuxipcif ох сколько у меня знакомых купились на эту "надёжность" японцев. Только и слышу от них, как они по разборкам лазят или ждут месяцами запчасти из владика.
Раньше, авто.концерны соревновались в качестве выпускаемого "продукта" (автомобиля)! Сегодня, соревнуются в наеб...тельстве потребителя (кто при меньших затратах срубит больше бабла)!
Все было в те еще вреаена , только щас ни надёжности ни особенности , прсмотрире на модели тех лет раз в 5 лет новая , не похожая внешне на другую , классика и эстетика
у моего друга такая же машинка, торчит от обеих, от своей красивой жены и а/м Crown, и ведь за столько лет, не закокие ковришки не хочет ее продавать, не чета этой наша автопромовская рухлядь
Вот машина о которой можно мечтать, а не вот это вот все что сейчас в 2024.
Тойота Краун строила в свое время как s-класс, в одной нише с которым она и находилась.
У тебя есть деньги на новый S-класс? Хех, конечно нет, ты же нищий 😆😅🤣
А если так, то что ты можешь знать о современных автомобилях, глядя на них из окна маршрутки? Вероятно, ничего
Мечтать об этом старье - это такое себе , да ещё и с рулем в бардачке 😂
@@NogiVrotovлучше взять кредит на амоду и не успеешь его выплатить, как предётся покупать новую 👍 я не защищаю Краун но сам искал авто 2 месяца назад одни дрова до 2 миллионов,особенно чем свежее тем уёбищней авто.
@@denisk9880 я в 2023 году купил Lexus RX 300 из Казахстана и мне на ваши дрова абсолютно пох...
@@NogiVrotovНу да, это как вата рассказывает: «если денег мало, то лучше вообще машину не покупать», а сами ездят на кредитных китайцах или ладах😂 но вы не переживайте, даже треть функций из этого крауна не появится в жигулях и через лет 15.
Это вы еще не смотрели модели конца 80 х. Вот там действительно космос.
Несомненно модели конца 80х очень классные, но давайте признаем что краун выглядит более современно.
@@Automototeam ГДРовская стенка в квартире прабабушки выглядит современнее, чем этот кусок японского распила.
@@АлексейШаталов-л2ьДолбан😂😂😂, на китайской банке катаешь??🐏🙈😂
У знакомого холодильник был на полочке за задней сидушкой.
Не правда.
Потому что удешевление, если раньше думали о комфорте и качестве что бы всё служило долго, то сейчас думают о том как сделать машину красивой, кучу экранов, чтоб всё мигало светилось и тд, снижая качество, зная что людям это всё нравится и готовы менять свои машины как мобильники через пару лет, а те за это рубят бабки
Любая авто после выпуска 2008 года и по настоящее время это серия псевдо автомобили, но людям похрену берут китайский новый хлам и то в кредите , нда трэш 😢
@@sergeybondarenko4733Про 2008 год сам придумал?
Всё верно-просто бизнес...
@@sergeybondarenko4733согласен, после 2008 хлам ,сам брал ходнду переходную в 2007 аккорд...следом вышла в 2008 ..а потом всё 😂
Серьезно? В свое время эти машины стоили как твоя вся родословная, если есть деньги ты все так же можешь купить себе Майбах или РР и наслаждаться комфортом
Эксплуатировал крауна 1980 годов, это шедевральная техника! А какой вид классика, прямоугольные фары, решотка радиатора, рама, кондиционер спереди и сзади, ионизатор, седения регулируется, а седение вообще слов нет, диван! Электрика вся работает, езда на авто одно удовольствие! Двигатель рядная шестëрка с турбнаддувом, кпп автомат... 👍👍👍🤓🤓🤓
По старичкам угораетн?!)
Эксплуатирую Краун 1999 года выпуска ещё в 155 кузове, комплектация бедная , нет ультразвуковой очистки зеркал, задней шторки, телевизора, люка, памяти и обогрева сидений , холодильника, факса, массажа, люка, микроволновки и не делает миньет. Тем не менее у него есть то чего нет в современных автомобилях , прекрасная обивка сидений и карт дверей из шерсти (многие называют это велюр или плюш но это не правильно) , тишина, мягкость, какой то французский шарм (не моё мнение , так говорят люди). Он по прежнему достойно ведет себя на трассе и многих при желании может наказать, я его люблю. Наверное по тому что он су.... очень редко ломается и всегда как правило довозит до дома. Единственный раз в его жизни был случай за четверть века это когда он привез меня а утром не завелся , просто потому что пригорели пятаки на стартере, и тем не менее он всё таки довез , встал и только потом отказался заводится. Безусловно у всего есть свой срок и время ! Многое зависит от прежних хозяев , желания и возможности обслуживать свои автомобили. Но лично для меня любой Каддилак эльдорадо где нибудь 1972 года выпуска , мерседес в 126 кузове, или минивэн шевроле вандура от Дункан Маклауда и сегодня выглядят очень достойно по сравнению с современными пластмассками и экранчиками на колесах. Сейчас конечно сложно на чем то остановиться и купить непосредственно в России . Всё стало одноразовым и необоснованно дорогим. Я вам больше скажу если бы сегодня выпускали газ 24-10 с мягкой панелью от 3102 первой серии, и она была бы хоть чуть чуть оцинкована , имела бы все те же хромированные бамперы, плавность хода, и т д , думаю что не я один встал бы в очередь за покупкой , с условием реалистичного ценника естественно, а это до 1 млн руб. Плюсы ? А они простые, соседа локтем не толкаешь там есть кислород в салоне, она спокойно могла съехать с асфальта туда где пахнет мясом , прекрасно справлялась с бездорожьем на зависть современным кроссоверам, да и доисторический двигатель тоже ходил 350-400 до кап ремонта и был ремонтопригодным, хотя конечно современному движку пусть даже из конца прошлого века от тойоты на ней я бы не отказался. Современную волгу которую показали в новостях я бы не купил , абсолютно другая концепция, философия, традиции, ценник, качество и т д . Безусловно это личное мнение не на что не претендующее. Автомобиль показанный в этом видео заслуживает уважения его создавали японцы с любовью к людям и присущий консерватизмом тойоте тех времен определенной надежностью и долговечностью .
@@GiorgioNorth согласен с каждым словом!... 👍👍👍
Старая техника, это душа в металле! ... 🥲🥲😰😰😰
Согласен. Японцы вещи делали. Моя сивка везла меня даже когда я забыл залить масло, когда въехал по капот в лужу, когда бензонасос схватил воздух потому что ездил на пустом баке в мороз и было лень ехать после работы на заправку. За 14 лет владения, на пробеге 450000 сломалась коробка (при заявленном ресурсе в 250к), масло запахло гарью, но она с...ка даже со сломанной коробкой (!) довезла меня до сервиса. Японцы наверное сами в шоке от живучести своих машин.🎉❤
Не лень же такой бред писать было
@@lexand86такой бред
У меня маджа UZS 151
Даже сейчас она ох....
Тогда было качество теперь маркетинг и лишь бы быстрее пришли за новой 😢
Очень крутой авто из 2000 аж качество намного лучше по материал панели дерево
У меня был один Атлет и две Маджесты )) Автомобили, опередившие время - факт...
Чем опередившие время? Обычный тяжёлый люкс на уровне семаги, авоськи и эски.
@@misatokatsuragi2674 да какой люкс то? Рисовые ведра
Чем?!)
Краун любого лучше новой лады
Ты бы ещё с великом сравнил....
@@NoName-bz6cwвелик лучше лады.
крутая машина очень для 2001 года
Да он и сейчас здоровский
Она на клыка даст любому китайцу твоему и сейчас😂😂😂
Она крутая для 2024 года.
😂😂😂😂😂😂😂
Для в 2015 года она точно топ@@viktorbobkov9138
Ээээ не напоминайте, люди уже смирились со своими пластиковыми табуретками современных авто 😅
Бред
Если бы не Марк 2 (90), то был бы у меня Краун Маджеста !
Это разные автомобили, в принципе.
@@MaxMax-tetrisКакая разница, они обе легендарные☝️👍👌
Да потому что, сегодня не выгодно делать хорошие авто , как раньше...
Сейчас делают , одноразовые, и делают на количество, а не на качество... Вот и весь расклад.
Качество сегодня тоже делают. Просто возьмите цену этого Крауна когда он был новый, прикиньте инфляцию, возьмите получившуюся сумму (думаю, 10-12 млн рублей на сегодня) и посмотрите, что можно за них купить. С тем и сравнивайте.
@@poweedloкупить дело одно, а ты сравни цены на обслуживание тогда и сейчас. Какой нибудь кроун один хер тогда дешевле обходился, чем нынешний Майбах сегодня
@@poweedloкупить дело одно, а ты сравни цены на обслуживание тогда и сейчас. Какой нибудь кроун один хер тогда дешевле обходился, чем нынешний Майбах сегодня, даже если перевести по текущему курсу
Эта машина даже сейчас сделает всех китайцев современных, даже не заметив эту дичь китайскую 😂
А что сейчас не дичь ? Все остальные бренды такую же шляпу лепят одноразовую. Покупаешь любую, выкатываешь гарантию и сливаешь в трейд-ин. Следующий владелец попадает на ремонты постоянные.
@@Din-Djarin дурачок,, читать внимательно 🫵
@Din-Djarinкакие ремонты? Китайцы сейчас штампуют в основном электрички, там нечесу ломаться, тупл батареи износ идет и по подвеске только смотреть нужно
@@ironworker_channel выздоравливай
Какого такого сейчас не делают? Все эти функции так же присутствуют в современных автомобилях, конечно, не эконом-класса. Я думаю и эта Тойота создавалась не для бедных.
Все Крауны шикарные. Больше всего 131-й
W210, я просто кайфую от машины. Просто шедевр
Правильно говорят: "раньше машины делали инженеры, а сейчас маркетологи". У меня Ауди А6 1996г., так даже мысли не возникают её менять, езжу уже на ней больше десяти лет!
Легенда❤
Вот только в более свежих годах уже обшито точно не велюром. Это а-ля алькантара.
Ложь, сейчас всё это есть в любом автомобиле F-класса, коим Крауны и являлись всегда. Они всегда стоили, как люксовые автомобили, до нас доходили спустя какое-то время. Миф о том, что "японцы делают вещи" пошёл как раз со всех этих Краунов и Марков, ведь это же мега-комфорт. Вот только если сесть в какую-нибудь Короллу, то не будет там ничего подобного.
И то, что "сейчас так не делают" - враньё. Делают, и всё так же для E и F-классов.
Ключевое слово сейчас. Машине 25 лет
@@Saymon27rus что "сейчас"? Ещё раз - такие машины делали и тогда, и сейчас.
Настоящие автомобили
у нас на Сахалине постоянно такие вижу, удачный выбор ребята делают
Этот КРАСАВЕЦ 2001 г на вершине всего того китайского дерьмищща 24 года которое заполонило Россию и рядом не стоит😂😂😂
Раньше всё создавали технари, теперь создают маркетологи.
Если бы ещё 1uz был вообще огонь
Есть такие Маджеста называется
@@gaz2449 я знаю
Кто говорит, что машина топ и удивляется всем этим опциям, которые в почти в любом немце (бмв, ауди, мерс) в базе идут, просто далек от нормальных авто и комплектаций)
Ваш хваленый краун даже нет 10% от того что есть в той же 7ке или S классе
При всей его навороченности он надëжен как топор и крайне дешев в эксплуатации. Этого нет в твоих хваленых немцах)
Одноразовые авто делать выгоднее, ведь их чаще меняют, а значит и чаще прибыль производитель получает
а сегодня по инерции называют премиумом дорогое немецкое де..мо- кожзам, пластиковые вставки под дерево, придушенные в угоду экологии моторы...зато свистелки перделки- не машины, а андроиды на колесах(((
Не то что современные китайцы с трех цилиндроаым турбо моторчиком и экраном с иероглифами на весь салон
Такие сечас можно по пальцам пересчитать, а что касается почему сейчас так не делают, потому что цена конь была бы!!!
У меня Мерседес был 91 года с такой комплектацией
Ору с людей которые пишут что старый краун лучше современных авто. Ребята мозги прочистите, этот краун новый стоил под 120к баксов, а в те времена это было тоже самое что сейчас 300к баксов. Поверьте мне если вы сейчас купите авто за 300к баксов оно будет в миллион раз лучше и надежнее чем этот краун😂 Иными словами вы тупо сравниваете авто за 300к баксов с ладой веста за 13000 баксов хаха это же смешео. Вы бы еще сравнили крауна с велосипедом😂 Вы если сравниваете то сравнивайте крауна с авто такой де стоимости тоесть сравнивайте с 100к баксов авто. К примеру сравните крауна с бмв х6!
Это бедолаги все без денег, у них вариантов нет, вот и рвут жопы за старые японские автомобили
Не гони. Он новый самый жирный стоил 4млн йен. Что даже по сегодняшнему курсу 2.5млн рублей
@@Saymon27rus мне наплювать сколько они стоили в Японии, я говорю про цены у нас. У нас гонялы хотели за него 120к зелени. Так что рыночная цена на это авто выше 100к баксов была
@@ironworker_channel ты походу слишком маленький был и не понимал в цифрах..какие 100к баксов?) В 2005 году привозил себе 300к рублей стоил
@@Saymon27rus доки в студию или балаболом будешь хахаха, а я доказывать что то тебе не собираюсь т.к. я знаю правду а ты обычный балабол которому 27 лет и в 2005 в детсве себе покупал тайоту ааххаах
Эх, леворульную бы такую. А еще лучше, леворульную цельсиор. Я бы многое отдал, чтобы владеть такой.
Ls430 пожалуйста
Кроун шикарен
D4 помню ОЧЕНЬ легендарный впрыск был🤮🤯🙈
Красивый аппарат. Непонятно, пульт для заднего ряда руками вытаскивается, или чет не работает?
Всю жизнь для людей делают!!
А у нас для ******
Ford Crown Victoria рулит , неубиваемая тачка.
Ляяя, ласточка.
У нас такая в городе есть .самалёт норм так
шикарный авто👍
А у нас гранта спорт есть😂😂😂
Лучше бы её не было. Причем лучше было бы для всех нас...
@@ИванИванов-л6е7я Поверь, не было бы лучше! Вместо нее, был бы какой-нибудь, «жопарожец» поэтому , пусть лучше наши оттачивают мастерство, чем набирать китайский хлам, который в дальнейшем будет непригодным даже на металлолом 😐!
когда пересел с коня на машину ...))))
Потому что пришло поколение слова «щас».. читаешь название ролика и понимаешь, что все меньше и меньше грамотных людей.. что значит слово «щас»???
Всё ускоряется, слова укорачиваются
Форточку откройте , псевдограмотея- бумер порвался
Счас
Жалею , что продал !
Один в один был только белый
Мечта а не машина !!!!!!!
Ххаах все понели что ты юзер😂
Автоваз подойдёт к этому лет через 100
Внешне красивая, внутри уже старый комод...
Чёртов D-4, ну его в баню))
Японский шедевр
Японцам ещё далеко да нашего автопрома.
Глад Валакас фанат тойоты.
У меня CROWN G131. Рамный 1989 года был, отличный аппарат хоть и двухлитровый 1GFE. Пришлось продать, устарел он.
Я не понимаю, почему просто не делать надежные, без неоправданной сложности, красивые авто. АвтоТаз делает просто и понятно, но качество говно. Хотя бы немного довели бы до ума то что есть. Сделали из нормальных материалов, чтоб кузов не гнил за 3 года. Ну и всё! У самого Вольво 2003 года. Там вот всё что нужно и ничего лишнего вообще. Прекрасная тачка.
Респект
Интересно посмотреть на Чери 7 про макс через 20 лет, как оно будет выглядеть.....
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ток на картинках. Она к этому времени в труху превратится
Про макс ультра вижин супер лайт едишин фор лайф блэк вью, блевать хочется от названия уже😅
Это премиальный автомобиль!
Покажи Короллу, Спринтера, Санни, тех лет... Табуретки!
Четкие и надёжные табуретки. Сейчас уже ведра, а ещё даже лет 10 назад вполне себе бегали, все есть, и электро и дизайн и эргономика. Тот же Санни вижу, вполне себе симпатичное авто даже сейчас. С дизайном тогда тоже было все порядок. Не клепали тонны одинаковых китайских авто.
@@mindflower89 да конечно)))
Я не зря привел пример королла/спринтер, одна и та же машина под разными названиями!
Марковник, креста, чейзер и их другие варианты, одно и тоже в немного разных кузовах.
Так что не китайцы, а японцы клепали одинаковые авто.
Начинка, особенно в дешёвом сегменте разная. Много автомобилей без электропакета.
@@ВасилийСибирский-и5ч ой ладно, эксперт, купи себе новенький Jetour тогда.
@@mindflower89 дорого стоит((( Денег хватает только на праворульный распил(((
А что не делают?
Руль бы ещё не в бардачке
Машина эта делалась для внутреннего рыка...
На экспорт не поставлялась...
Этот автомобиль даже в Японии счетается престижным..
Ещё как поставлялась. В Китай (с ЛЕВЫМ рулём), в Австралию, Тай. Больше не помню куда ещё
С бежевый салоном побогаче выглядит
Потому что делают ещё лучше
Постоянно слышу «в моей старой тойоте даже электорегулеровки есть» но обсираете современные машины где почти нет кнопок и все как на планшете. Не понятно.
Велюр❤
Доля правды в этом есть, но нужно признать, что всё это старьё очень сильно уступает современным авто по ездовым характеристикам.
На тот момент японцы что бы конкурировать с немцами и американцами пичкали в машины все что можно засунуть,как только заняли н шу так и началось удешевление
Сам в это веришь?
@@simurg757 есть версия заговора производителей с пришельцами ,главное что бы ты верил
Краун это даже дороже лексуса это премиум у таеты, даже не для мелких бизнесменов а скорее для чиновников и премиум сегмент только не спорт тот же бугатти ваерон это фольксваген короче Краун это как амг у марседеса отденый бренд или дженезис у хендая
В комах китайцев лошат знатно, поржал от души
Хорошая тачка! Вот такую Волгу надо было делать! А не из китайского дерьма!
Если углублятся по торпеде старой тойоте и не только! То при сильном лобовом ударе либо зажимало либо смертельно ударялись что было проблематично. А сейчас торпеда трескается либо расщепляется, тоисть человек ударяется происходит амортизация и несёт минимальные повреждение человеку. Или при вытаскивание трупа можно будет раздолбать на щепки панель что вполне упрощает. В старых авто такое не наблюдалось, в плане дешевизны и времени в современных автомобилях да! В общем это все из поэтических соображений.
Зачётная машина. Только ничего удивительного для Мерседеса 2000 года, даже С класса, не говоря уже про Е класс
Что из этого не делают? Сиди чейнджер?
На 600й похож.
Солянка сборная Рояля и Атлета , чисто хозяин колхозник 😂
Грамотей. Не "щас", а "сейчас".
все это есть только на новых дизайн и материалы убогие. ну и шторку бы, то очень было бы удобно. а то диодные фары очень яркие у многих.
При всём уважении к Тоёте не могу не отметить, что она уступает Мерседесу такого же года. В ней всё выглядит дешевле и проще, чем в Мерсе. У меня были две разных Камри и три Мерса. Камри подходит по классу к Мерсу Е-класса, но сравнима она только с С-классом.
Подтверждаю, если посмотреть обьективно, устаревший салон для 2001 года. Кнопки из 80х, монохромные экраны климата. Для интереса можно посмотреть салон бмв е66 того же года, земля и небо. Вот потому такие тойоты и умерли
Зато Тойота надёжнее. Чем сложнее машина - тем чаще она живёт в автосервисе, и толку тогда со всех этих побрякушек? Для меня комфортная машина это удобные мягкие кресла, мягкая подвеска, отлично поглощающая неровности дороги, хорошая шумка, стереосистема, камера заднего вида, простенький климат-контроль (печка и кондей). Все это в Тойотах есть. А остальное это уже скорее лишнее. Монохромный дисплей? Да на здоровье. Зато глаза не устают. Ты же на дорогу смотришь, когда едешь, а не в телевизор
@@Userdyodudoudulflufcuxipcif очень поверхностная оценка. У меня прадо 14 гола дизель. Это ужас, а не машина. По вибрации - самая вибронагруженная машина из всех на которых я когда либо ездил, по шуму - одна из самых шумных, неудачная эргономика раздражает постоянно. По комфорту - это уаз патриот, не выше точно. По вибрации даже уступает патриоту. А надежность - относительная штука. Прадик так же и то требует и ремонты, хоть и реже. На том же немце сделал и ездиишь на нормальном авто с комфортом, а прадо всегда кагбудто сломан. Кстати и подвеска у прадо вроде-бы мягкая, но на мелких кочках вздрагивает сильнее, чем х5. Эргономики вообще нет. Как вам располодение кнопок стабилизации или складывания зеркал? Даже в патриоти такой дури нет
@@Userdyodudoudulflufcuxipcif Ты совсем не понял, о чём я. Во первых, Мерседес не менее надёжный,, чем Тоёта. Иначе до сих пор не ездили бы с 80-х годов. А во вторых, я говорю не о дополнительных ненужных опциях, а о качестве материалов, прочности кузова и эргономике салона. В этом Мерседес превосходит Тоёту.
@@Userdyodudoudulflufcuxipcif ох сколько у меня знакомых купились на эту "надёжность" японцев. Только и слышу от них, как они по разборкам лазят или ждут месяцами запчасти из владика.
Раньше, авто.концерны соревновались в качестве выпускаемого "продукта" (автомобиля)!
Сегодня, соревнуются в наеб...тельстве потребителя (кто при меньших затратах срубит больше бабла)!
Не, лада веста куда круче....))))))
Все было в те еще вреаена , только щас ни надёжности ни особенности , прсмотрире на модели тех лет раз в 5 лет новая , не похожая внешне на другую , классика и эстетика
Я думаю стоила такая машина недешево
100 тысяч долларов
у моего друга такая же машинка, торчит от обеих, от своей красивой жены и а/м Crown, и ведь за столько лет, не закокие ковришки не хочет ее продавать, не чета этой наша автопромовская рухлядь
Чел никогда не ездил на мерседесе
Пастил-простил
Если такое будут делать, россияне пешком будут ходить. Денег не хватит
Щас пишется через "З"
Это вам не утильсборы поднимать
Как бумер е 38 кузове
3 литра!?😮 Да нахер он нужен, только топливо жрет
Для тебя, лучше велосипед.
@@ДмитрийСтаровойтов-ч2в а для тебя резиновый фаллос, он топлива не треба)
А нахер нужен 1,6? Все что меньше 200л.с не едет и скучно, имхо
Если обьективно сравить с немцами 2001 года - устаревшее авто ( по салону)
Не то слово, просто открытт фото салона бмв е66 в том же году вышла, и все понятно сразу, даже если с 38 кузовом сравнить, то же никак
D4 на любителя
ВАЗу не показывайте это видео, обосрут скажут это все из-за правого руля
Щас так не делают, потому что правильно не ЩАС а СЕЙЧАС!
По усиленной жестикуляции сразу понятно,вврлс на тик-токе.
Не крАун а крОун.
У тебя че, английский в школе не преподавали?
@@renzo532 найн
"ЩАС"!🤦♂️
архаика
Сейчас, сееееееейчааааас