Читаючи відгуки доєднуюсь до тих глядачів, які м'яко кажучи не у захваті від задньої оптики, з переду ж навпроти дуже подобається. Шкода що дизильних двигунів, над надійних вже не буде, кажу бо сам проїхав на Санті 240к, і нуль зауважень! Дякую Ярославе, та всій команді) Та низький уклін нашим Воїнам!
Бо за правилами для американського ринку поворотники та стопи не повинні знаходитися на рухомій частині кузова. Якщо вони там все-таки є, то доводиться дублювати стопи на бампері. Це - розплата за широкі двері багажнику.
Дивився я в салоні на цю машину. Що сказати. Ззовні воно викликає вау ефект, але після посадки в салон пропадає будь-яке бажання купувати цю автівку за такий прайс. Матеріали салону, особливо центральної парящої консолі, викликають біль і місцями відразу. Пластик, і це у виставковому авто, уже був подряпаний. Імітація стрічки теж виглядала як імітація і жодним чином на справжню не була подібна І це в комплектації каліграфія. А після ознайомлення із прайсом це відчуття тільки підсилюється. Усім, хто критикує якість салону Тігуана, раджу спробувати посидіти у цьому салоні
Дякую за огляд. Висновків не буде чудова фраза коли авто погане) А висновки наступні: - Дизайн Рута маршрутка - динаміки немає як для турбо мотора - підвіска не комфортна - офроада немає - кліренса немає - посадка в салоні мяко кажучі не дуже, незважаючи на всі похвали від Ярослава. Мультимедійка знаходиться на 1 рівні з приборкою, на витягнуту руку не дістанеш, треба завжди тягнутись. Користуватись цим комфортно буде неможливо. І за це я маю віддати 63к? Треш, вибачте нісан ікст трейл, субару аутбек, дешевші на 10к і двють аналогічний а в деяких іипадках і більший набір опцій, иають кращу посадку, кращу справді комфортну підвіску і хоч якісь можливості офроаду. Ярослав каже, ну цей автомобіль не про оф роад, а про що він? Сімейний? Так який він в біса сімейний, якщо підсвіка погана? Є варінати ще на ринку за 63к щоб не брати цей треш)
Проблема переднього привода зі злизаними зубцями на правому шрусі або взагалі в редукторі через 2-3 роки, бо взагалі цей вузол ніколи не змащують с заводу і проблема це усіх сантафе. Робити кожні 2-3 роки профілактику зі змащуванням, бо волога там із-за конструктиву😢. І скоріше ця проблема залишилася.... Тому перед тим як рекламувати Хантерс, хай хлопці хоч почитають відгуки перед тим як казати, що дага модель проблем немає. Зі сторони виглядають профанами....А по коробці відкручені болти, які потрібно закручувати на локтай і все це з розбором коробки.... Проблема електромуфт з подальшою сваркою і так далі.... Сам їжджу 7 років на Сантафе і знаю які головні болячки цієї моделі. Розчарований новим сантафе. Краще німця 2-3 роки до 50 тис. пробігу ніж Сантафе за таку ціну. Огляд топ як завжди, але з рекламою Хантерс, щось робіть... Усім перемоги! Слава Україні ❤
@@pavelkavel9654до чого тут твоє "спiвпрацює". В будь-якому авто купа елементів мейд ін чайна, це ок. На тих елементах заробити можно мінімально, хай комуняка працює за миска ріс. А вот купляти готовий виріб комуняцької недокраїни, на якому вже чайнамен нормально так заробляє - оце не ок.
Таке враження, що талановиті дизайнери з розробки автомобілів пішли в тривалу відпустку і в звязку з цим виробники авто почали використовувати "концепції" з малюнків дітей. Першим ці "ідеї" використав Ілон Маск з його компанією Тесла, а далі пішло поїхало. Мені даний автомобіль абсолютно не "зайшов". Субєктивно я вважаю, що це крок назад. Коли ми спостерігаємо концепт кари Мерседес, Ауді...навіть концептуальні моделі китайських виробників.... і вони викликають захопленя... в той самий час з'являються ось такі "машини". Субєктивно, виглядає не дуже, виглядає дешево і візуально виглядає... ніби неякісно. І, ну, просто не цікаво. Все це не викликає ніяких емоцій, ну, взагалі ніяких. І це сумно. Знову ж таки, підкреслю, це моє субєктивне враження.
Мені дуже подобалися дві попередні версії кузова, а ця, як на мене - повний відстій, нехай би якусь іншу назву ввели під цей кузов, а так тільки зіпсували враження про "SantaFe"
В погоні за формою забули про зміст... але не забули про цінник. Прикро. Але, якщо когось вабить скляна панель і всілякі ViFi ніби ви купляєте не автомобіль а комп'ютер і музичний центр, пліз діставайте гаманці... Його величність маркетинг.
Як завжди цікавий огляд. Дякую, Інфокар. Щодо авто, то передня частина і профіль дуже подобаються, а от задня - зовсім ні. Та і кліренс 17 см без захисту - це фіаско
Цей санта фе зробили таким, щоб комфортно розмістити третій ряд і спростити завантаження. Робот, схоже, проблемний, але є гібрид із 6at. Тобто, його треба брати у сьомимістному виконанні із гібридом, але нам привезли якусь убогу комплектацію, де ти возиш пустий багажник.
От намагався згадати який ссанйон воно нагадує, родіус схожий по архітектурі але не дизайном, здавалося щось було більш схоже, муссо не муссо, старий муссо, то наче і ні. А взагалі Т2 найбільше мабуть
Просто у них криза з працівниками, масово звільняються, то вони шукають вихід з ситуації. Дуже впала якість як зв'язку так і обслуговування. Особливо комерційних організацій.
На моменті, коли Ярослав розказує як йому супер на цьому сидінні і при цьому бачиш як його плечі закінчуються на 20+ см від спинки самого сидіння, це якось крінжово😅
дивився відео з каналу Car Confection, там вони собі придбали цей сув, и в них на 60км пробігу зламалася кпп під заміну, а після заміни, на пробізі близько 1000 км почались проблеми з новою заміненою коробкою
теж дуже бісить у корейців коли поворотники в бампері. спочатку думав це тільки у привезених з Корейського ринку, а зараз й в нас таке продають. Корейці мабуть зими не бачили взагалі
КОрейські поворотники в бампері дуже бісять. Якщо їдеш за тим же спортейдж і в нього немає дублювання повороту на дзеркалі - то все, вважай, що водій маневрує не вмика.чи вказівник. Це реально дуже тупе рішення. Може в Кореї згідно ПДД інтервал на жорогах по 3м і тоді їх видно
Дистанция, скорее. Да и 3 метра, это менее корпуса авто, попробуй не ездить так близко, во первых это не безопасно, во вторых тем кто едет впереди, такая маленькая дистанция вызывает дискомфорт, в третих, надо оставлять место что бы машины в соседних полосах могли бы перестроится.
Дякую за дубль в долярах. Дивився, побпчив 12+ л розходу, думав вимикати, але потім Жадана побачив ... чекав, думав вистріле, але він так і провисів на стіні
Мені машина не подобалась коли дивися в інеті. Але коли поїхав до салону, моє ставлення змінилось координально. Ахуєна тачка. Дуже якісна. Матеріали на висоті. Наприклад ленд ровери смокчуть за обидві щоки. Мазди, Тойота, Нісан також. Усілякі кіа взагалі дрова. Мерседеси та Бмв хлам. Всі обсирають цю машину, але для мене зараз це топ. Дуже зручна, ергономічна, багато місця. Я взагалі не розумію за що її можно хаяти окрім задніх ліхтарів. Але наживо набагато краще виглядає. Клопоче висновок - її хуєсосять ті, хто її не мацав. Всі ці коментарі про офроуд - брєд. Це взагалі машина не для цих потреб.
Китайці виживають спочатку всіх з сегменту бюджетніх авто. європейські та амеріканські віробники пропонують якість за більши гроші, залищаючи бюджетний сегмент. Це дуже поганий дзвіночок. Але коли з'являються ось такі авто за 60+к баксів, це тільки прискорює китай в досягнені їх цілей. Дуже погана тенденція. Цій моделі авто буде торба.
Просто треба звикати для того, що 60к за авто середнього класу - це нова реальність. Так, у долара теж є інфляція. А щодо китайців - ну треба ж лайножерам щось купувати. Хтось і кацапське купує.
Стилістику вкрали в дефендер, але зробили гірше по дизайну.. ну таке собі. Але хоча б набагато симпатичніше ніж попередні покоління. Оздоблення багажника ну дуже бюджетне….голий дешевий пластик. Торпедо симпатичне
Чи є взагалі в світі легкове авто, на фоні якого, Ярослав буде виглядати меншим ну чи хоча б середнього зросту : ) Всі огляди, які дивлюсь, Ярослав здається мені як Гайтавер з поліцейскої академії : )
Дякую за огляд. Авто класне, за винятком робота. На попередньому поколінні Туссана так само авто з роботами ніде не їхали на офроуді. З гідротрансформатором картина на порядок краща. Шкода що маркетинг виграє в інженерії.
Оооо все - після заїзду в пісок я в шоці((((( Після немалого досвіду в ліс за грибами чи на риболовлю і взимку сніг знаходив на діскавері - сантафе розчарував((( А дизайн мені сподобався! Дякую за огляд
Ви забули прийняти пігулки? Притомна людина ніколи не порівняє санта фе з діско, це ж авто різних класів Діско це повноцінний позашляховик, як і всі ленд ровери, санта фе - міський роздутий хетчбек
@@igorevgenievich7008але ж він позиціонуються як повнопривідний авто, король бездоріжжя, а тут багажник навіть не закривається, скривило його, застряг там де старенький кашкай проїде легко.
@@igorevgenievich7008 мені просто зовнішність авто сподобалося, та я чомусь вважав що старі сантафе мають поводити себе трохи краще в піску чи в багнюці невеликій - так і про нову модель думав... П.С. Ну сучасні дискавері - я б ще поспорив що це повноцінний позашляховик... але якщо обережно то вивезе звістно!
Коли почув ціну, виникла тільки одна думка, це провал. Хоча це тільки моє особисте враження. Та і на протязі всього відео ну якось враження м'яко кажучи (не дуже). Передні фари сподобались. Було цікаво, дякую...
Задняя оптика напомнила Икарусы) Боже, как же бесят поворотники в бампере у корейцев. Когда он перестраивается, их не видно. Да и смотришь на автомате на основную оптику а там их не оказывается
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.8 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/7OwUsMs0M5s/mqdefault.jpg)
дизайном задньої частини займались фахівці без досвіду роботи :))))
Фахівці з SsangYong
не фахівці, судячи по результату
ті фахівці, котрих Київстар забракував))
Дизайн вкрали з транспортера Т3
@@Romasinfoякось не схоже. Більше на другий течик
Читаючи відгуки доєднуюсь до тих глядачів, які м'яко кажучи не у захваті від задньої оптики, з переду ж навпроти дуже подобається. Шкода що дизильних двигунів, над надійних вже не буде, кажу бо сам проїхав на Санті 240к, і нуль зауважень! Дякую Ярославе, та всій команді) Та низький уклін нашим Воїнам!
Як воно повязано з дизелем?😅 я на бензиновій проїхав 300+ і в двз не ліз взагалі. Нафіга той чмурний дизел там потрібен
За дизайн погоджуюсь, але хотів би роздивитися вживу) А стосовно дизелів в Соренто він нікуди не дівся і це круто!
Мені візуально Форд Флекс нагадує, а не Дефендер.
100%
Про флекс прям точно підмічено
Ну флекс це чисто внутрішньо американська тєма
@@SolevoyVezdehod ну так, санта передусім робиться для американського ринку, інші, як вже вийде
А флекс нагадує старіший рендж) от коло і замкнулося)
Задня оптика просто ДНО, чисто моя думка, не розумію як так низько можна було намалювати
Бо за правилами для американського ринку поворотники та стопи не повинні знаходитися на рухомій частині кузова. Якщо вони там все-таки є, то доводиться дублювати стопи на бампері. Це - розплата за широкі двері багажнику.
@@Killdozer667 аргумент, але нажаль, багато хто серед любителів корейців не задоволений таким рішенням. Але що вже є)
Задні фонарі просяться на рівень передніх фар. Дивне рішення так їх знизити, м'яко кажучи!
у гелендвагена запитай
Це як паджеро спорт колись зіпсували своїми задніми соплями
Дивився я в салоні на цю машину. Що сказати. Ззовні воно викликає вау ефект, але після посадки в салон пропадає будь-яке бажання купувати цю автівку за такий прайс.
Матеріали салону, особливо центральної парящої консолі, викликають біль і місцями відразу.
Пластик, і це у виставковому авто, уже був подряпаний. Імітація стрічки теж виглядала як імітація і жодним чином на справжню не була подібна
І це в комплектації каліграфія.
А після ознайомлення із прайсом це відчуття тільки підсилюється.
Усім, хто критикує якість салону Тігуана, раджу спробувати посидіти у цьому салоні
Бери меган і не мучайся
Просто не треба з останніми 10 тисячами ходити в автосалони
З таким коментом його буде важко продати 😅😅
@@viktordvorskyi7351у Вас меган був ?
Згоден, коли дивився огляд і бачив пластик салону то було враження ніби можна подряпати його лише одним поглядом
Позаду схожий мені на фольцваген т3
Точно, сразу об этом подумал
17см кліренс на базу 2,8м це чухня а не кросовер!
Це мінівен😂
@@propovednikTV повірте в мінівену буде зручніше! це х.й пойми що )
Не купуй.
він сів в багажник і він просів ще на 10, вразі його загрузять то там -3/-5 до кліренсу
@@yohjimeister 🤫🤫🤫
Дизайн креслили на аркуші в клітинку
є ще варіант на тетрісі
Да хоч в полоску- дізайн вже на багато кращий за попередні покоління.
Дякую за огляд. Висновків не буде чудова фраза коли авто погане)
А висновки наступні:
- Дизайн Рута маршрутка
- динаміки немає як для турбо мотора
- підвіска не комфортна
- офроада немає
- кліренса немає
- посадка в салоні мяко кажучі не дуже, незважаючи на всі похвали від Ярослава. Мультимедійка знаходиться на 1 рівні з приборкою, на витягнуту руку не дістанеш, треба завжди тягнутись. Користуватись цим комфортно буде неможливо.
І за це я маю віддати 63к? Треш, вибачте нісан ікст трейл, субару аутбек, дешевші на 10к і двють аналогічний а в деяких іипадках і більший набір опцій, иають кращу посадку, кращу справді комфортну підвіску і хоч якісь можливості офроаду.
Ярослав каже, ну цей автомобіль не про оф роад, а про що він? Сімейний? Так який він в біса сімейний, якщо підсвіка погана?
Є варінати ще на ринку за 63к щоб не брати цей треш)
Хотів все це написати, але мене випередили)
Та звідки ти взяв що посадка незручна? Це одна з найкомфортніших машин за останній час. Нісан хтрейл табуретка на фоні цієї машини.
Які є конкуренти?
@@Алекс-ы8й5щ в моєму коментарі є інформація, чому я так вважаю, а от звідки ти взяв, що зручно, я не знаю
@@Алекс-ы8й5щ в моєму коментарі є всі відповіді на твої питання, не зрозумів, ну перечитай ще раз.
@@Tom-xr4qy ти тупуватий та високомірний, не уявляю як з тобою може хтось поруч знаходитись. Яке кончене
задні показники поворотів це просто ідіотожах, нехай перероблюють ось прямо відразу, бісить. Все наче норм, а цей бок перекреслює всю машину
Ахахз) от по бігли й переробили)))
😅
У нас половина машин вже взагалі з лоховськими черовними, то не надійтесь, просто вважайте що іх немає
Назва Hyundai Minecraft більше йому пасує.😂
Проблема переднього привода зі злизаними зубцями на правому шрусі або взагалі в редукторі через 2-3 роки, бо взагалі цей вузол ніколи не змащують с заводу і проблема це усіх сантафе. Робити кожні 2-3 роки профілактику зі змащуванням, бо волога там із-за конструктиву😢. І скоріше ця проблема залишилася.... Тому перед тим як рекламувати Хантерс, хай хлопці хоч почитають відгуки перед тим як казати, що дага модель проблем немає. Зі сторони виглядають профанами....А по коробці відкручені болти, які потрібно закручувати на локтай і все це з розбором коробки.... Проблема електромуфт з подальшою сваркою і так далі.... Сам їжджу 7 років на Сантафе і знаю які головні болячки цієї моделі. Розчарований новим сантафе. Краще німця 2-3 роки до 50 тис. пробігу ніж Сантафе за таку ціну. Огляд топ як завжди, але з рекламою Хантерс, щось робіть... Усім перемоги! Слава Україні ❤
Хантерс це їх бізнес
7 років проїздив на дизельному туссані, повний привід ніколи не змащував, все працює
в мене був санта 11го і я про шліци дізнався з інету і вже після продажу на пробігу 270. Взагалі безпроблемна тачка була хоть і архаїчна трохи
Була така проблема на 140т.км (санта фе 2008 бензин)замінив шрус і через 50т.км те саме +промежуточний вал.оффроудів не було
зараз корейці сидять і такі ЛІХТАР!!! нашо ми на ту ручку стільки грошей вальнули
Я уверен, так и думают, ну или стопкран )))
Дякую за відгук. Авто повне гімно.
Ярославдякую Вам за гарне відео. Дивлюся Вас постійно. Так тримати.
Ви засмутити партія! Вас позбавлено один миска рису та кішко-дівчини!
P.S. нарешті огляд на авто з нормальної країни, сподіваюся так буде частіше❤
почитайте з ким і як співпрацюють південнокорейці
хєнде і кіа окремо
@@pavelkavel9654до чого тут твоє "спiвпрацює". В будь-якому авто купа елементів мейд ін чайна, це ок. На тих елементах заробити можно мінімально, хай комуняка працює за миска ріс.
А вот купляти готовий виріб комуняцької недокраїни, на якому вже чайнамен нормально так заробляє - оце не ок.
Сьогодні побачив на дорозі - це точно не моє. Не сподобався вигляд авто взагалі, позаду взагалі якись старий американський мінівен.
Таке враження, що талановиті дизайнери з розробки автомобілів пішли в тривалу відпустку і в звязку з цим виробники авто почали використовувати "концепції" з малюнків дітей. Першим ці "ідеї" використав Ілон Маск з його компанією Тесла, а далі пішло поїхало.
Мені даний автомобіль абсолютно не "зайшов". Субєктивно я вважаю, що це крок назад.
Коли ми спостерігаємо концепт кари Мерседес, Ауді...навіть концептуальні моделі китайських виробників.... і вони викликають захопленя... в той самий час з'являються ось такі "машини".
Субєктивно, виглядає не дуже, виглядає дешево і візуально виглядає... ніби неякісно. І, ну, просто не цікаво. Все це не викликає ніяких емоцій, ну, взагалі ніяких. І це сумно. Знову ж таки, підкреслю, це моє субєктивне враження.
💯
Мені дуже подобалися дві попередні версії кузова, а ця, як на мене - повний відстій, нехай би якусь іншу назву ввели під цей кузов, а так тільки зіпсували враження про "SantaFe"
Красно дякую вам пане Ярославе за гарний тест! Як завжди цікаво! 💯💯💯🫶🫶🫶💙💙💙🇺🇦🇺🇦🇺🇦💛💛💛🤝🤝🤝
Дякую чекав на цей випуск! 🌞💪🤝
дивлюся на задні ліхтарі і згадую що десь я цей стиль вже бачив, на старих SsangYong ))
Можна ту ручку використвувати як годівничку для синичок. А так огляд шикарний. Дякую. Офроад сподобався. По чесному розповіли це круто
Респект за рекламу від Київстар про проєкт "Без Вагань. Школа інженерів"🎓.
Особливо на тлі засилля всяких Hotline чи Favbet.
Що з хотлайном не так? Київстар би інженерів найняли що б діряву безпеку підняти
а шо з хотоайн не так?
топовий ресурс
мені схожий на новий Дастер
Жарт в кінці з Флексом порвав мене в друзки!
дякую за огляд, до зовнішньості треба звикнути, але радий, що є альтернатива дефу для таких як я)
В погоні за формою забули про зміст... але не забули про цінник.
Прикро.
Але, якщо когось вабить скляна панель і всілякі ViFi ніби ви купляєте не автомобіль а комп'ютер і музичний центр, пліз діставайте гаманці...
Його величність маркетинг.
Ура, чекала на цей випуск.
Як завжди цікавий огляд. Дякую, Інфокар. Щодо авто, то передня частина і профіль дуже подобаються, а от задня - зовсім ні. Та і кліренс 17 см без захисту - це фіаско
Було би цікаво протестувати ще новий Nissan Pathfinder 2023. Теж виконаний у подібній стилістиці.
Цей санта фе зробили таким, щоб комфортно розмістити третій ряд і спростити завантаження. Робот, схоже, проблемний, але є гібрид із 6at. Тобто, його треба брати у сьомимістному виконанні із гібридом, але нам привезли якусь убогу комплектацію, де ти возиш пустий багажник.
Інфокар - ТОП. Далі більше 💪🇺🇦
Зад схожий на Sang Yong Rodius - дуже не гарна вертикальна лінія і низькі горизонтальні фонарі
На корито схоже!
От намагався згадати який ссанйон воно нагадує, родіус схожий по архітектурі але не дизайном, здавалося щось було більш схоже, муссо не муссо, старий муссо, то наче і ні. А взагалі Т2 найбільше мабуть
Думав робот під діагоналю сальто під капотом зробить.... )
Респект Київстару за ініціативу, гарний приклад для інших компаній. В здоровій Україні хочеться бачити тільки таку рекламну інтеграцию.
Київстар краде гроші у своїх абонентів...який респект?
@@ДмитрийГоворов-р5м🤡
Просто у них криза з працівниками, масово звільняються, то вони шукають вихід з ситуації. Дуже впала якість як зв'язку так і обслуговування. Особливо комерційних організацій.
Дякую!! якщо позаду приліпити знак Навчальний автомобіль - то він буде третім
Ручка - супер ідея. У мене зріст 172 см. Маю X-Trail t31, висота 178.5 см. Вожу із собою стілець щоби помити машину 😂. Не всі ж такі високі 😉
Вживу реально по іншому виглядає ніж у відео. В кращу сторону
Огляд шикарний як завжди😊 дякую вам за працю
Круто як завжди. Гарна робота як завжди бездоганно. Слава Україні.
Дякую за огляд. Кліренс дісно замалий на такому авто.
На моменті, коли Ярослав розказує як йому супер на цьому сидінні і при цьому бачиш як його плечі закінчуються на 20+ см від спинки самого сидіння, це якось крінжово😅
Тільки позавчора бачив такий на парковці. Виглядає дуже не дуже насправді
дивився відео з каналу Car Confection, там вони собі придбали цей сув, и в них на 60км пробігу зламалася кпп під заміну, а після заміни, на пробізі близько 1000 км почались проблеми з новою заміненою коробкою
Дайте мені його я вам вгачу коробку за 50км
Ну все понятно, на бездорожье по прежнему ездим на LC Prado, на этом в Ашан или Эпицентр
Вигляд гіменце
Попередній рестайл кращий
Вітаю, Ярославе, дякую за відео і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі
Дякую за огляд! Було дуже приємно дивитися!
теж дуже бісить у корейців коли поворотники в бампері. спочатку думав це тільки у привезених з Корейського ринку, а зараз й в нас таке продають. Корейці мабуть зими не бачили взагалі
Дякую за чудовий огляд. Найкращий який я бачив про це авто.
Топовий огляд, дуже детально і цікаво.
Дякую за відео!
Все гуд крім задньої оптики, так хотіли виділитися що зробили якийсь негармонійно розміщений шлак.
Щиро дякуємо! 🇺🇦
Маю Санта фе 2 вже 17 років , а на це чудо й даром не поміняв би...
Велике безглуздя... Або, я нічого не зрозумів...
КОрейські поворотники в бампері дуже бісять. Якщо їдеш за тим же спортейдж і в нього немає дублювання повороту на дзеркалі - то все, вважай, що водій маневрує не вмика.чи вказівник. Це реально дуже тупе рішення. Може в Кореї згідно ПДД інтервал на жорогах по 3м і тоді їх видно
Лізти до жопи то погана звичка
Дистанция, скорее. Да и 3 метра, это менее корпуса авто, попробуй не ездить так близко, во первых это не безопасно, во вторых тем кто едет впереди, такая маленькая дистанция вызывает дискомфорт, в третих, надо оставлять место что бы машины в соседних полосах могли бы перестроится.
@@ДимаЗайцев-ж1н оно то да, но в Киеве с утреца давать всем перестроится вперед себя - значит везде опоздать
Підтримую. В пробці завжди лотерея, коли спортейдж який в сусідній з тобою полосі намагається вклонитись в твою полосу
З переду круто, по заду відстій👎 і за вставку з Форд Флекс дякую))
Нормальное авто, сейчас дизайн у многих вырви глаз)
Як завжди, Infocar на висоті❤️
Хотів побачити огляд цієї машини. Дякую, було цікаво.
Дякую за дубль в долярах.
Дивився, побпчив 12+ л розходу, думав вимикати, але потім Жадана побачив ... чекав, думав вистріле, але він так і провисів на стіні
Дякую за Вашу роботу, дивлюся кожне відео !
Мені машина не подобалась коли дивися в інеті. Але коли поїхав до салону, моє ставлення змінилось координально. Ахуєна тачка. Дуже якісна. Матеріали на висоті. Наприклад ленд ровери смокчуть за обидві щоки. Мазди, Тойота, Нісан також. Усілякі кіа взагалі дрова. Мерседеси та Бмв хлам. Всі обсирають цю машину, але для мене зараз це топ. Дуже зручна, ергономічна, багато місця. Я взагалі не розумію за що її можно хаяти окрім задніх ліхтарів. Але наживо набагато краще виглядає. Клопоче висновок - її хуєсосять ті, хто її не мацав. Всі ці коментарі про офроуд - брєд. Це взагалі машина не для цих потреб.
НАРЕШТІ!!!! Як довго я чекав на цей огляд!
Нарешті цікавий огляд некитайця. Дякую! Отримав задоволення
Як би він круто не виглядів, але розбачити в кормі VW Transter T3 я вже не зможу
Спасибо за обзор, после него даже если бы нравился дизайн и устраивала цена, не купил бы)
Я б собі таке ніколи не придбав! Очікую, що продажі будуть не значні.
Китайці виживають спочатку всіх з сегменту бюджетніх авто. європейські та амеріканські віробники пропонують якість за більши гроші, залищаючи бюджетний сегмент. Це дуже поганий дзвіночок. Але коли з'являються ось такі авто за 60+к баксів, це тільки прискорює китай в досягнені їх цілей. Дуже погана тенденція. Цій моделі авто буде торба.
Просто треба звикати для того, що 60к за авто середнього класу - це нова реальність.
Так, у долара теж є інфляція.
А щодо китайців - ну треба ж лайножерам щось купувати. Хтось і кацапське купує.
Зробіть будь ласка огляд Infinity QX80!
Дякую за огляд. Кожен зміг зробити висновки для себе.
P.S. Де поділися "Дрова"?
дякую, за контент, як завжди топчик!
Стилістику вкрали в дефендер, але зробили гірше по дизайну.. ну таке собі. Але хоча б набагато симпатичніше ніж попередні покоління. Оздоблення багажника ну дуже бюджетне….голий дешевий пластик. Торпедо симпатичне
Дякую за огляд) але ручка та , точно дивина, буде збирати воду , грязь)
Дизайн просто бомба. Кроме задней двери).
Привіт,
Зніміть будь-ласка Ford S-max, дуже цікава ваша думка за нього. Дякую.
Теж було б цікаво Форд S max
Нарешті класна тачка! 😊 Дизайн 🔥🔥🔥🔥
1:46 - насправді попередній Санта дуже гармонійний і красивий автомобіль!
*Болт забыли докрутить...* 😂
Щось мені підказує що ми будемо рідко зустріти на дорозі цей автомобіль. Але гарний.
Чи є взагалі в світі легкове авто, на фоні якого, Ярослав буде виглядати меншим ну чи хоча б середнього зросту : ) Всі огляди, які дивлюсь, Ярослав здається мені як Гайтавер з поліцейскої академії : )
Якась Дачія фургон, проте та і то красивіша.
Мабуть справа смаку..
Хоч мені авто нідочого, але інфокаріфців поважаю. Трудолюби.
Огляд прекрасний.Ярослав на висоті.Машина здалась трохи специфічна та й дорога як на мене,але для мене 😂).
О це класний випуск) подобається ❤ і тачка здивувала приємно
Чим Вас здивувала? Тим що застрягла на рівній поверхні піску та перестав закриватися багажник? Ви навіть на бордюр заїхати не зможете
Дезінфектор - це мабуть віяння короновіруса, про який ми вже забули :)
Він дуже схожий на модель із конструктора лего!)
Гарний!
Класний тест, дуже
Молодці)
З останніх був подібний про Джип))
Дякую за огляд. Авто класне, за винятком робота. На попередньому поколінні Туссана так само авто з роботами ніде не їхали на офроуді. З гідротрансформатором картина на порядок краща. Шкода що маркетинг виграє в інженерії.
Гідротрансформатор це ряд абсолютно різник кпп, причому обні на бездоріжжі теж не дуже
Оооо все - після заїзду в пісок я в шоці((((( Після немалого досвіду в ліс за грибами чи на риболовлю і взимку сніг знаходив на діскавері - сантафе розчарував(((
А дизайн мені сподобався! Дякую за огляд
Ви забули прийняти пігулки?
Притомна людина ніколи не порівняє санта фе з діско, це ж авто різних класів
Діско це повноцінний позашляховик, як і всі ленд ровери, санта фе - міський роздутий хетчбек
Підтримую Вас повністю
@@igorevgenievich7008але ж він позиціонуються як повнопривідний авто, король бездоріжжя, а тут багажник навіть не закривається, скривило його, застряг там де старенький кашкай проїде легко.
@@igorevgenievich7008 мені просто зовнішність авто сподобалося, та я чомусь вважав що старі сантафе мають поводити себе трохи краще в піску чи в багнюці невеликій - так і про нову модель думав...
П.С. Ну сучасні дискавері - я б ще поспорив що це повноцінний позашляховик... але якщо обережно то вивезе звістно!
Є американський канал(car confection), де хлопці купили таку машину і у них за 40к миль замінили коробку. В результаті вони віддали авто дилеру 😢.
А чому не перевести АКПП в мануальний режим під час вивішування в піску?
київстару респект
Супер. Схоже ера дизайну "жаба надута через соломинку" відходить у минуле.
Схоже з h100 хотіли зробити дефендер) Але комусь точно сподобається.
На фоне Ярослва сантафе прям малолиртражкой кажется и ручка на крышу реально смешная, хотя другим блогерам даже эта ручка высоко находлась))
Коли почув ціну, виникла тільки одна думка, це провал. Хоча це тільки моє особисте враження. Та і на протязі всього відео ну якось враження м'яко кажучи (не дуже). Передні фари сподобались. Було цікаво, дякую...
Задняя оптика напомнила Икарусы)
Боже, как же бесят поворотники в бампере у корейцев. Когда он перестраивается, их не видно. Да и смотришь на автомате на основную оптику а там их не оказывается
Мене одного напрягає що цей ,,позашляховикʼʼ Ярославу висотою по груди?