Занимался я перевозками. Прибыль будет только при условии: 1. Ты взял всю технику за деньги-без долгов 2. Техника новая. 3. У тебя есть адекватные водители. 4. Самому нужно шарить в машинах и уметь крутить гайки. 5. Быть на связи 24/7 и быть готовым выехать к машине. 6. Иметь заказы 7. Иметь подушку денежную 8. Не иметь задержек оплаты от заказчиков. На калькуляторе всегда все красиво, но в жизни все совсем не так
Выскочил ролик в рекомендациях - сколько зарабатывает самосвал, решил посмотреть. Хотел уже было брать самосвал, но судя по ролику не стоит брать самосвал. Поэтому самосвал я не взял, а начал выращивать шампиньоны у себя в гараже.
Всё фигня ребята 👍 берём свои 5-6 лямов, которые мы накопили работая на дядю. покупаем Тонар + прицеп, заходим в бизнес, первые 3 месяца работаем не покладая рук, натягиваем ремешки потуже. Итого 900 000 не нужно платить водителям, солярку берём у знакомых по 25-30 и доход в 500000 в месяц абсолютно реален и все пошли на....хер.
Все как всегда. Кто-то один крутится, вкладывает все силы, деньги, нервы, а вокруг него и за его счет без хлопот кормится огромная банда прилипал. Это у меня приятель типографию мечтал вывести в прибыль. 5 лет бился, жил в ней, потом продал к чертям.
Но!!! Ты, МОЛОДЕЦ!!! ПРОДОЛЖАЙ, СВОЮ ТЕМУ! на своего "друга", забей! И не слушай! Получается, ТЫ, "НАШ"!!! НЕ СЛУШАЙ, НИ КОГО! ДЕЛАЙ ДЕЛА! Трудно придётся, конечно! Снимай дальше и по подробнее! В(разных) регионах, всё по разному! ЛЮДИ работающие в этой, сфере, будут знать! Как и что!
Основная отрава, для самосвального организма. Это перегруз. С которого кормятся менты. А причина для него, низкие расценки. Которые предлагают те кто строит. Эта причина, делает из того кто вписывается в эту тему. раздавальщика денег. Официальная часть( чтобы работать) Менты( чтобы перевозить) Соляра( без неё не поедешь) Ремонт(тут.... как сцепка устала) Задержка оплаты за работу. Ещё один яд. Он подтягивает наличие подушки ( свободных денег) . По сему нужна не одна сцепка, чтобы зарабатывать на этой теме. И любовь, к борьбе с проблемами.
тут как то на работу газель притащили два пиздюка, вот говорят за 30 купили один раз металл увезли и чтото двс заклинил, я ему хотел сказать что газель надо было там же оставить на приёмке, но нет же, они притащили двс от волги с разбора, убитый в хлам, поставил я им двс, запустил а там газы в расширительный бачок, они сказали едет же и ладно, так и уехали, про состояние рамы и всего остального я промолчу, но ведь эти мамкины бизнесмены верят что у них всё получится, т.к. они самые умные, купили газель за 30 тыс, и бизнес попрёт
Дак январь практически во всех сферах провальный месяц, пол месяца только выходные, тем более в грузоперевозках глухо, тем более самосвалы вообще не сезон и если она в январе принесла 900000 то с марта по октябрь она по 3000000 приносит грязными?))) Всё Вы короче прибедняетесь)) А товарища скорее Вы автор н@*бали что бы конкурент очередной не нарисовался))))
Блин читаю коменты и охреневаю от некоторых цифр, всю жизнь за рулём, с 90 года на своих машинах и только сам , никого никогда не садил, 15 лет на зад брал Ховика в кредит, тогда цифры были другие, 250 в месяц грязными, было хорошо, а бывало и 20-30, последние четыре месяца вообще не работал, расценки были некудышние, дешевле отстоять, тем более кредит отбил, посчитал сколько уходит на запчасти , резину, это мне нужно лето бесплатно работать, были бы расценки нормальные , возил бы по 20 тонн и машина целее и дорога, а то куда не сунься 28-30, только отбил и продал, надоело кормить всяких посредников и т.д., работать ради работы, а сколько здоровья подорвал, день и ночь на рулём, сколько этого песка, грунта, снега перелопатил, когда в кузове прилипает, сколько друзей , знакомых уже ушло из жизни ,так и не дожив до пенсии.
Все заточено под то, что бы небольшой перевозчик ушёл с рынка, либо шел за хлеб и воду на суббодряд под более крупных. Частнику, в этом бизнесе делать нечего. А компьютерщику с Бали на пушечный выстрел подходить нельзя.
Д-да ладно, былоб всё хреново, всё бы побросали. А если в ноль или убыток, значит есть деньги, чтобы жить и покрывать убытки. Видели таких деятелей на лексуах новы, всё плохо, А живёт в шоколаде...
@@user-ov8jm1zs4r дык бизнесмен своего не вложил и сам ничего не делает. Ну зарегал ООО, нанял Дира управляющего, взял кредит под ООО и в лизинг, нанял водил логистов диспетчеров и тд. И это работает. Может даже и прибыль давать и немалую. Но при этом бизнесмен ничего не делает, просто выгодоприобретатель.
Вижу что у тебя несколько разных полуприцепов. Wielton, Grunwald... Расскажи по полуприцепам преимущества и недостатки одних по отношению к другим. Исходя из опыта эксплуатации. Сними видос. Сейчас эксплуатирую 4-х осного Китайца. Хочется идти вперёд, двигаться дальше, не стоять на месте. Рассматриваю в том числе самосвальную сцепку (тягач + п/п либо одиночка 6×4 + прицеп). Вот и интересуюсь у тебя п/п.
Зп в 160 тыс 2 водителям, грустно. конечно, получается каждый водила по 80 тыщ зарабатывает, это очень мало за такой труд, они же живут в этой машине . По любому ещё водил самозанятыми оформляет, никаких налогов. Надеюсь, хоть страховка есть и водила в случае чего без штанов не останется.
У нас на тонарах работают за 50 к месяц. И на заводе было два тонара старый американец и новый камаз 400 сил. Вывод америка ходит а камаз через сто тысяч вал попалам.
Проезжал мими стройки сегодня, очередь была из тонаров машын 60 на ваське, ниодного камаза , как она самая распространённая, это ведро со шторой не едет , какой самосвал, он под ним развалица
900 ты для самосвала, это совсем не мало, бензовозы только мечтать могут о таком. У меня себестоимость одного километра пути в среднем выходит 60 рублей.
:)) Вольвак стоит на объекте 22 часа в сутки, вывозит из под буровых грунт, три Бауэра и КасаГранда, пять рейсов в сутки за 1800 в час.... пробег составляет аж 6 км в сутки, раз в месяц катается на АЗС... Рубят 8 свай в сутки, объем свайного поля - 580 штук... потом пойдет стена в грунте... а километры пусть крутят другие - за десять лет с дилера она к своим 400 км на одометре прибавила 210 тысяч км :)))
Работаю в грузовом сервисе, у шефа своя компания грузоперевозок, свои сцепки, тонары. Сейчас продают пару сцепок, цена средне рыночная, вот думаю приобрести в лизинг, попробовать. По ремонту техники могу и сам, но вести бизнес, искать заказы, бухгалтерия и все остальные сложности, ДПС и другие, не знаю, что делать
@@samosvalniebydni да лан тебе, водилы получают копейки, А хозяева прибыль офигенную. Например водила 100 тыщ, А хозяин 500 тыщ с тягача в месяц, чисто Ганом после всех вычетов. Когда машина новая, она ходит и ходит и требует только расходников. Это копейки, как начинает ломаться, её продают и снова берут новую и не паряться. Плюс солярку подешевле покупать можно это плюс ещё к прибыли.
@@ivandyk8428 да не получает никто 500 тыщ в месяц, нет таких расценок и работы столько. Это машина 24/7 должна работать, что бы столько чистыми приносить.
Приятно слышать человека, даже не смотря на то, что рабочая профессия, очень интеллигентная речь и хорошая дикция👍у нас в регионе водилам платят 150, но пашут без выходных и часть ремонтов делают сами, хорошего водилу сложно найти в основном все на стакане.
Добросовестных водил один из ста, всем урвать, а дальше хоть трава не рости, на машины плевать и что будет после него тоже плевать, основная проблема этого дела!
Бред, человек не понимает о чём говорит. И раскидывает ремонт сложного узла на 1 месяц, вместо года. Так же не берёт в расклад статистику за год. И не принимает во внимание выкупной платёж по лизингу
Семь лет в ГринЛайн!!!!160 в месяц.Сейчас на Вязьму летаем грузиться,получится 100тыс за 15 дней.Плюс айфон 11 на новый год и швейцарские часы за вождение по балам.Правда 100 процентов.Кто семь лет в одной конторе проработал?
Расскажите, что вы возите по 50 тонн не меньше иначе не выгодно и сколько дорог самосвалы убили, например у нас в том году положили новый асфальт и поставили рамку и теперь они гоняют в обьезд и убили дорогу за месяц
Самосвальные полуприцепы должны быть в сцепке только с тягачами 6х2 или 6х4, иначе перегруз на ведущую ось доходит до 6 тонн. Это очень разрушает дороги. Для тех, кто постоянно и осознанно ходит с перегрузом, в аду отдельный котёл постоянно кипит.
Ты серьезно думаешь про разбитую дорогу?)))) с тебя мало денег что ли имеют на содержание дорог?!сколько мы платим налогов как за легковые авто и тем более за грузовые, дороги должны ремонтировать по первому щелчку, а ездить я должен по ним хоть с перегрузом хоть на танке, если это не сказывается на безопасности
Сам 20 лет в автобизнесе(сервис,запчасти), сейчас работаю водителем в крупной компании, экономия буквально на всём, ремонты из под палки, но руководство не понимает что из-за мелкого ремонта больше простоев. Приведенная в порядок машина меньше простаивает. Так же много зависит от отношения самих водителей, я с апреля месяца приводил машину в порядок, а кто то поездил ушатал мне её за месяц.
Доброго времени суток, нужно по подробнее рассказывать со всеми мелочами, не поверят, а лучше какую нибудь таблицу составить, чтобы наглядно показать, а так видос хороший получился
Десять лет занимался этим бизнесом,несколько машин были свои и даже не в лизинге.тем не менее водители после сезона с деньгами ехали домой,а я с пустым карманом и разбитыми машинами.клянусь за все эти десять лет ничего не заработал,кроме оставшейся разбитой техники.не рекомендую этот бизнес,технику я продал.
В нем одни кидалы и братки из 90 крутятся, всякие маслëные дэпутаты примазаные. Таким бизнесом можно заниматься, только не имея своей техники, лучше бабки заряжать в рекламу)))
Интересно как компьютерщик меняет батоны при взрыве колеса. Два домкрата на ось, по пластунски. На самосвалский прицеп двухосный тягач слабоват будет, нужно трехосный прицеп.
В Ленинградской области водители тягачей на полуприцепе зарабатывают в месяц 120000 - 150000 тыс рублей. Можно 7,8 часов поспать, отдохнуть. Не каких проблем. Надёжный тягач DAF. 👍
Недавно устроился на фуру .фура утиль,резина бу .Выходных нет,глушилки Платона есть. Работа постоянная. Рейс вкруг 1000 километров.Деньги хозяину передавали налом. Короче за рейс ему налом с вычетом соляры 120 тысяч, водиле три. Получается Рейс в сутки. Посмотрел я на такую наглость в зарплате и ушёл
Каждый из нас жаждет счастливой жизни. Никто не станет собственными стараниями создавать для себя проблемы и страдания; каждый из нас действует с намерением наполнить счастьем грядущие дни. Но из-за того, что мы сосредоточены исключительно на собственной персоне и проявляем мало заботы о других - из-за того, что исходим из себялюбивых устремлений, - наши действия не сообразуются с действительностью. Мы совершаем неподобающие поступки и в результате пожинаем всевозможные нежелательные трудности, создаваемые исключительно нами самими. Вот почему нам необходим здоровый и соответствующий взгляд на вещи, учитывающий благополучие других. Это чрезвычайно важно. Далай-лама
Я НА СТАРЕНЬКОЙ ГАЗЕЛЬКИ ВЫЕЗЖАЮ ПОСЛЕ ОБЕДА И ТЫР В КАРМАНЕ ПИВО И СИГИ ,ДО ОБЕДА СПЛЮ И ТАК 25 ЛЕТ . а вы на фурах и..шите и ...шите если и заработали то бабе своей отдаёте смысл в чём ? Шоб чо . Мне 50 я так и не понял.
какой-то кривой расчёт. Неверится в пробег в "не сезон" 15000 за месяц. Это в среднем по 500 км в сутки? Исходя из таких же расчётов и цена на топливо указана?
Женя привет! Снимай видео, комментируй про гинекологов/стоматологов, расскажи им про водителей, покажи им дебиторскую задолженность и конечно же коррупцию которой нет))))
@@samosvalniebydni а что там? Водитель только водит, ну колесо на трассе поменяет если честно. А так позвонил хозяину и всё. Машина новая, микроклимат настроил и рули. Месяц прошёл, 150 получил и дальше рулишь. А остальное проблемы хозяина, но хозяин и зарабатывает с машины 500 тыщ, машина новая, она ходит и не ломается и окупается меньше года, если загружена. А дальше прибыль прет. В итоге через 2-3 года машина себя окупает и ещё на одну зарабатывает. В итоге через 5 лет из одной машины становится 3 штуки. И всё прет. Работы полно, только вози.
Доброго времени суток всем..немного ситуацию проясню-заработок водителя начинается с рейсов-машина в ремонте-водила сосёт..машина в простое-водила сосёт..потому что в это время хозяин не зарабатывает а вкладывается..и причем при заходе на этот рынок хозяин считает все расходы и приходы-и все равно рейсов нет не по вине водителя-а водила сосёт..от сюда и получается-нахуя водиле лишний раз на ремонт заезжать-если от этого карман ненабивается..никак вообще..и есть ситуация-когда у хозяина две три машины и он из них высасывает все до копейки-а потом при ремонте водила виноват что во время не сообщил..хотя было на оборот..рынок гавноработодателями переполнен-незнаеш к кому податся..одно наебалово сплошное..
Есть такое . Я сам занимаюсь ремонтом автомобилей, так вот, примерно 80% работы делается в пустую из-за некомпетентности автослесаря и всю эту пустую работу оплачивает клиент.
Живя на бали проще купить на бали коттедж за 100к зеленых и сдавать через управляйку круглый год там лето, свои 10% в долларе вытащищ полюбому, чего и вам желаю, ну не рубли же копить, на канале рентавед недавно был обзор
Кароче снял ролик и рассказал что это не выгодно. А теперь из свежих новостей: все мы видим что электротранспорт развивается не на шутку! Причём в основном инициатива у Китая они электротранспорт развивали и субсидировали, не одну сотню миллиардов, задолго до маска с его теслой! Совков это не обошло стороной! В Китае полно грузовых электро совков. автотор начал сборку грузовиков под брендом "brock" 16 тонник с запасом хода 300км, есть нюанс, он опять китайский. и это очень хорошо т.к наши немогут лет 10 родить нормальный электрогрузовик. Дальше 150км не получается. Плюс в разы дороже. Короче возьмите любую электричку в обслуживание и по стоимости хоть лекговую хоть грузовую хоть автобус или спецтехника Китай лучшие и они реально делают всё на батарейках подождите лет 3-10 появятся варианты для бизнеса. Я для себя открыл пассажироперевозки межгород на больших электробусах сейчас есть крутые варианты, но жду когда научатся делать 500-700 км за один забег. Клиентов искать не надо, они сами тебя найдут. Реально посчитайте, поинтересуйтесь. Особено между ближайшим городами миллиониками где нет ж/д сообщений... Чистый доход от Миллиона в мес. А про тонары, добавлю свой камень в чужой огород. Есть подводный камень. У нас в небольшом городе они порядком под#ебали через жилые районы портить асвальт своими перегрузами знают что нарушают всё равно ездят ментов покупают и ездят и ложитть новый после себя не собираются. Так что вот вам нюанс...
Привет! Очень хороший вопрос, прицепов 4х осных в пользовании нет, но если выбор - взял бы на 4х осях bpw. Тягач получает меньше нагрузки, если он 4х2, колеса прицепные себя полегче ощущают. Принудительный подъем 4ой оси на груженную и 2 оси ленивые на пустую, и будет самое оно. Сам думаю тоже скоро попробовать! Если у кого есть такой опыт напишите в коменниарии, пожалуйста.
@@homosacer9563 речь про тонары, и потому такой ответ. вообще что такое "сороконожка"!? неграмотные водилы говорят так, и это не значит, что управленцы должны понимать эту ересь.
@@samosvalniebydni Я много лет работал на 4осных товарах с тягачом на Фред лайнере . Так этот принцип 50 слишним тон визет очень хорошо и по трассе держит дорогу отлично в любую погоду. А пустой передний 2ося поднимается вверх автоматически и не каких проблем.
Занимался я перевозками.
Прибыль будет только при условии:
1. Ты взял всю технику за деньги-без долгов
2. Техника новая.
3. У тебя есть адекватные водители.
4. Самому нужно шарить в машинах и уметь крутить гайки.
5. Быть на связи 24/7 и быть готовым выехать к машине.
6. Иметь заказы
7. Иметь подушку денежную
8. Не иметь задержек оплаты от заказчиков.
На калькуляторе всегда все красиво, но в жизни все совсем не так
Согласен на 100%
Проще говоря нужно быть армяном 😁
Подушка обязательна должна быть. тк в строй теме задержки частое явление у в Ташкенте. Очень важен хороший бренд техники
все, правда
Смотря в, какой сфере работать. Так что можно в лизинг брать и икру есть.
МОЛОДЕЦ, всё ЧЕСТНО расказал, я в самосвальных перевозках работаю 20 лет, и то что я услышал в этом ролике ЧИСТАЯ ПРАВДА
А кем ты работаешь? И если бизнес такой копеечный и сложный, зачем ты 20 лет этим занимаешься?
@@metrotram3583тк скорее он водитель
Выскочил ролик в рекомендациях - сколько зарабатывает самосвал, решил посмотреть. Хотел уже было брать самосвал, но судя по ролику не стоит брать самосвал. Поэтому самосвал я не взял, а начал выращивать шампиньоны у себя в гараже.
И как бизнес? Тоже думаю про шампиньоновую ферму)
Судя по Вашим подсчётам: Вы там чисто - «За идею» работаете))
Альтруисты ёпта😂
По чём купил , по той же цене и продал . У них водилы получают в месяц больше чем руководитель или хозяин барин. Вот чешит да ?
Он привёл в пример вам "Тухлый месяц" в это время везде просадка. Сам занимаюсь грузоперевозками.
уже давно все продали свои авто и сели за руль к дяде не парятся!
Стоматологам твои самосвалы в хрен не сдались
Весь бизнес связанный с владением транспорта это полное днище в наше время
150,%
Полное днище если в странах бывшего СССР) А вот если в ес или Америка - то там все ох*енно с этим. И всегда будешь в плюс - если следить за компанией.
1000000000000000% Пиндец как нас опустили !!!!
@@Funnyanimalsroom2022 Если ты не заметил здесь не за америку и ес топят,там они пусть сами как нибудь
Январь это самый топ для оценки заработка тонара 😁 .
Палыч, спасибо за честный опыт! Я не буду брать камаз, останусь в IT-сфере.
Проще работать водителем на такой авто и не париться !!!! Чем иметь её в собственности !
Всё фигня ребята 👍 берём свои 5-6 лямов, которые мы накопили работая на дядю. покупаем Тонар + прицеп, заходим в бизнес, первые 3 месяца работаем не покладая рук, натягиваем ремешки потуже. Итого 900 000 не нужно платить водителям, солярку берём у знакомых по 25-30 и доход в 500000 в месяц абсолютно реален и все пошли на....хер.
*_Лайк и подписочка. Я хоть и машинист автокрана)))Но мне интересно про Технику смотреть_*
Все как всегда. Кто-то один крутится, вкладывает все силы, деньги, нервы, а вокруг него и за его счет без хлопот кормится огромная банда прилипал. Это у меня приятель типографию мечтал вывести в прибыль. 5 лет бился, жил в ней, потом продал к чертям.
типография вообще гиблое дело , один станок средней паршивости порядка ляма евро стоит
Один водила работает день и ночь обслуживает технику и получает 5%от оборота,таких лохов очень любят рабовладельцы.
@@user-el4kl9sp3m 😁 5% от оборота. А сколько это в пересчёте от прибыли, стесняюсь спросить? Оборот от знаете ли не кормит, оборот он фантик пустой.
Лучше на газончике Бабкам песок и дрова возить ито выгодней будет
С ценами на колёса это реально бардак, они должны стоить в два раза дешевле! Уже смысла не имеет все это
С Китая можно возить
Я смотрел
Но минимум 100 штук надо брать. И цена будет 25 тыс руб
За 12 же берут
@@user-tj3qs2gy5i с доставкой таможней больше 20 выходит всё равно
Со си пи сос
Пойди им там помоги с ценами, зачем ты нам чешешь
Но!!! Ты, МОЛОДЕЦ!!! ПРОДОЛЖАЙ, СВОЮ ТЕМУ! на своего "друга", забей! И не слушай! Получается, ТЫ, "НАШ"!!! НЕ СЛУШАЙ, НИ КОГО! ДЕЛАЙ ДЕЛА! Трудно придётся, конечно! Снимай дальше и по подробнее! В(разных) регионах, всё по разному! ЛЮДИ работающие в этой, сфере, будут знать! Как и что!
Мне одному показалось что он два раза в банк кредит платить? 😄
Основная отрава, для самосвального организма. Это перегруз.
С которого кормятся менты. А причина для него, низкие расценки. Которые предлагают те кто строит. Эта причина, делает из того кто вписывается в эту тему. раздавальщика денег.
Официальная часть( чтобы работать)
Менты( чтобы перевозить)
Соляра( без неё не поедешь)
Ремонт(тут.... как сцепка устала)
Задержка оплаты за работу. Ещё один яд. Он подтягивает наличие подушки ( свободных денег) . По сему нужна не одна сцепка, чтобы зарабатывать на этой теме. И любовь, к борьбе с проблемами.
Всегда, когда вижу название таких роликов, понимаю, что сейчас пол страны возьмут кредит на самосвал и будут зарабатывать миллионы 🤣🤣🤣🤣
А еще у каждого есть знакомые , которые тыкают с завистью пальцем, мол, вон тот на себя работает на камазе ему хорошо😁
@@user-ee5tb8uz8l на себя всегда лучше, не только по деньгам, но и по руководству, никто тебе не достаёт.
Я уже в банке сижу.потом ролик досмотрю.надо было или нет
тут как то на работу газель притащили два пиздюка, вот говорят за 30 купили один раз металл увезли и чтото двс заклинил, я ему хотел сказать что газель надо было там же оставить на приёмке, но нет же, они притащили двс от волги с разбора, убитый в хлам, поставил я им двс, запустил а там газы в расширительный бачок, они сказали едет же и ладно, так и уехали, про состояние рамы и всего остального я промолчу, но ведь эти мамкины бизнесмены верят что у них всё получится, т.к. они самые умные, купили газель за 30 тыс, и бизнес попрёт
Дак январь практически во всех сферах провальный месяц, пол месяца только выходные, тем более в грузоперевозках глухо, тем более самосвалы вообще не сезон и если она в январе принесла 900000 то с марта по октябрь она по 3000000 приносит грязными?))) Всё Вы короче прибедняетесь)) А товарища скорее Вы автор н@*бали что бы конкурент очередной не нарисовался))))
Что нужно возить и куда на таком тоннаре чтобы плотили сотку в сутки?
Блин читаю коменты и охреневаю от некоторых цифр, всю жизнь за рулём, с 90 года на своих машинах и только сам , никого никогда не садил, 15 лет на зад брал Ховика в кредит, тогда цифры были другие, 250 в месяц грязными, было хорошо, а бывало и 20-30, последние четыре месяца вообще не работал, расценки были некудышние, дешевле отстоять, тем более кредит отбил, посчитал сколько уходит на запчасти , резину, это мне нужно лето бесплатно работать, были бы расценки нормальные , возил бы по 20 тонн и машина целее и дорога, а то куда не сунься 28-30, только отбил и продал, надоело кормить всяких посредников и т.д., работать ради работы, а сколько здоровья подорвал, день и ночь на рулём, сколько этого песка, грунта, снега перелопатил, когда в кузове прилипает, сколько друзей , знакомых уже ушло из жизни ,так и не дожив до пенсии.
Все заточено под то, что бы небольшой перевозчик ушёл с рынка, либо шел за хлеб и воду на суббодряд под более крупных. Частнику, в этом бизнесе делать нечего. А компьютерщику с Бали на пушечный выстрел подходить нельзя.
Д-да ладно, былоб всё хреново, всё бы побросали. А если в ноль или убыток, значит есть деньги, чтобы жить и покрывать убытки. Видели таких деятелей на лексуах новы, всё плохо, А живёт в шоколаде...
@@ivandyk8428 сам в своём комментарии подтвердил мою правоту) работает в ноль или покрывает убытки... нах такой бизнес
@@user-ov8jm1zs4r дык бизнесмен своего не вложил и сам ничего не делает. Ну зарегал ООО, нанял Дира управляющего, взял кредит под ООО и в лизинг, нанял водил логистов диспетчеров и тд. И это работает. Может даже и прибыль давать и немалую. Но при этом бизнесмен ничего не делает, просто выгодоприобретатель.
@@ivandyk8428 стратегия бомба) удачи в бизнесе)))
@@ivandyk8428 как у вас всё легко
Вас послушать, вы благотворительностью занимаетесь
Вижу что у тебя несколько разных полуприцепов. Wielton, Grunwald... Расскажи по полуприцепам преимущества и недостатки одних по отношению к другим. Исходя из опыта эксплуатации. Сними видос. Сейчас эксплуатирую 4-х осного Китайца. Хочется идти вперёд, двигаться дальше, не стоять на месте. Рассматриваю в том числе самосвальную сцепку (тягач + п/п либо одиночка 6×4 + прицеп). Вот и интересуюсь у тебя п/п.
Я так понимаю заработок, это штрафы на водителя
Все водители за себя платят. Как и в такси
Январь вообще месяц огонь ,🤣👍раз под бортом груз примерз и нет прицепа ,это ещё хорошо если мимо машины ляжет !
Зп в 160 тыс 2 водителям, грустно. конечно, получается каждый водила по 80 тыщ зарабатывает, это очень мало за такой труд, они же живут в этой машине
. По любому ещё водил самозанятыми оформляет, никаких налогов. Надеюсь, хоть страховка есть и водила в случае чего без штанов не останется.
Год назад эта сцепка стоила 5 мультов, а сегодня 10 мультов...
У нас на тонарах работают за 50 к месяц. И на заводе было два тонара старый американец и новый камаз 400 сил. Вывод америка ходит а камаз через сто тысяч вал попалам.
Проезжал мими стройки сегодня, очередь была из тонаров машын 60 на ваське, ниодного камаза , как она самая распространённая, это ведро со шторой не едет , какой самосвал, он под ним развалица
В России проще быть депутатом и воровать , чем зарабатывать !!!!
не проще, там уже всё занято...
Бери выше
хочу быть депутатом
900 ты для самосвала, это совсем не мало, бензовозы только мечтать могут о таком. У меня себестоимость одного километра пути в среднем выходит 60 рублей.
:)) Вольвак стоит на объекте 22 часа в сутки, вывозит из под буровых грунт, три Бауэра и КасаГранда, пять рейсов в сутки за 1800 в час.... пробег составляет аж 6 км в сутки, раз в месяц катается на АЗС... Рубят 8 свай в сутки, объем свайного поля - 580 штук... потом пойдет стена в грунте... а километры пусть крутят другие - за десять лет с дилера она к своим 400 км на одометре прибавила 210 тысяч км :)))
Работаю в грузовом сервисе, у шефа своя компания грузоперевозок, свои сцепки, тонары. Сейчас продают пару сцепок, цена средне рыночная, вот думаю приобрести в лизинг, попробовать. По ремонту техники могу и сам, но вести бизнес, искать заказы, бухгалтерия и все остальные сложности, ДПС и другие, не знаю, что делать
Браво!
Короче все зарабатывают кроме хозяина машины))))
Создаём рабочие места - у каждого своя работа))
Ебошить надо по 12 часов
Благотворительная деятельность
@@samosvalniebydni да лан тебе, водилы получают копейки, А хозяева прибыль офигенную. Например водила 100 тыщ, А хозяин 500 тыщ с тягача в месяц, чисто Ганом после всех вычетов. Когда машина новая, она ходит и ходит и требует только расходников. Это копейки, как начинает ломаться, её продают и снова берут новую и не паряться. Плюс солярку подешевле покупать можно это плюс ещё к прибыли.
@@ivandyk8428 да не получает никто 500 тыщ в месяц, нет таких расценок и работы столько. Это машина 24/7 должна работать, что бы столько чистыми приносить.
Депутаты, со своими фирмами зарабатывают, а не МЫ!
У кобзона же были свои дорожные фирмы на месторождения нефти и газа на северах
Какие молодцы два раза в месяц в банк деньги отправляют да и вообще за идею работают. Один вопрос ЗАЧЕМ?
Лапша для бедолаг водителей.
Приятно слышать человека, даже не смотря на то, что рабочая профессия, очень интеллигентная речь и хорошая дикция👍у нас в регионе водилам платят 150, но пашут без выходных и часть ремонтов делают сами, хорошего водилу сложно найти в основном все на стакане.
Хорошему водиле надо платить
С настоящими ценами на продукты кто у них за 70 тр работает?где они этих роботов берут с Украины?
@@user-el4kl9sp3m я пишу про Камчатский край если что, вполне возможно, что в каких-то регионах и за 70 работать будут
Добросовестных водил один из ста, всем урвать, а дальше хоть трава не рости, на машины плевать и что будет после него тоже плевать, основная проблема этого дела!
Доброго дня Жень. Отличное видео! Своя рем.зона здоровый плюс. Следующее видео давай весёлым с ребятами. Отличный коллектив...С Уважением...
Спасибо! Делаем полезный позитив и льем на канал, договор))
Бред, человек не понимает о чём говорит. И раскидывает ремонт сложного узла на 1 месяц, вместо года. Так же не берёт в расклад статистику за год. И не принимает во внимание выкупной платёж по лизингу
Семь лет в ГринЛайн!!!!160 в месяц.Сейчас на Вязьму летаем грузиться,получится 100тыс за 15 дней.Плюс айфон 11 на новый год и швейцарские часы за вождение по балам.Правда 100 процентов.Кто семь лет в одной конторе проработал?
Какие часы, Лонжин или Константин?
@@imbotjamesbot894 TISSOT
Без опыта берут?
В Вильнюсе водителям платят от 80 до 100 евро в день. Что хозяину остаётся Незнаю. Но мне работа нравится😊
Расскажите, что вы возите по 50 тонн не меньше иначе не выгодно и сколько дорог самосвалы убили, например у нас в том году положили новый асфальт и поставили рамку и теперь они гоняют в обьезд и убили дорогу за месяц
Нормальный асфальт нужно ложить , рассчитанный под тоннаж современных авто . Они же не просто так катаются а выполняют полезную деятельность
Да они все с перегрузом едут, тк иначе там ничего вообще не останется. А на счёт дорог, пусть асфальт качественно делают
Самосвальные полуприцепы должны быть в сцепке только с тягачами 6х2 или 6х4, иначе перегруз на ведущую ось доходит до 6 тонн. Это очень разрушает дороги. Для тех, кто постоянно и осознанно ходит с перегрузом, в аду отдельный котёл постоянно кипит.
Ты серьезно думаешь про разбитую дорогу?)))) с тебя мало денег что ли имеют на содержание дорог?!сколько мы платим налогов как за легковые авто и тем более за грузовые, дороги должны ремонтировать по первому щелчку, а ездить я должен по ним хоть с перегрузом хоть на танке, если это не сказывается на безопасности
Я далек от грузоперевозок, но экономику послушать очень интересно.
Сам 20 лет в автобизнесе(сервис,запчасти), сейчас работаю водителем в крупной компании, экономия буквально на всём, ремонты из под палки, но руководство не понимает что из-за мелкого ремонта больше простоев. Приведенная в порядок машина меньше простаивает. Так же много зависит от отношения самих водителей, я с апреля месяца приводил машину в порядок, а кто то поездил ушатал мне её за месяц.
Думаю водители в очереди и на 70.000₽ в месяц. 170 - оооочень много!
Доброго времени суток, нужно по подробнее рассказывать со всеми мелочами, не поверят, а лучше какую нибудь таблицу составить, чтобы наглядно показать, а так видос хороший получился
И простой нужно всегда учитывать
Спасибо, учтём ваши пожелания и будет таблица. Благодарю за обратную связь!
Завтра-же еду тонары штук 200 куплю и буду в потолок плевать зарабатывать 😂😂😂😂и буду продовать когда лампочка згорит сразу на продажу
*_Начну с конца))В начало)_*
Десять лет занимался этим бизнесом,несколько машин были свои и даже не в лизинге.тем не менее водители после сезона с деньгами ехали домой,а я с пустым карманом и разбитыми машинами.клянусь за все эти десять лет ничего не заработал,кроме оставшейся разбитой техники.не рекомендую этот бизнес,технику я продал.
В нем одни кидалы и братки из 90 крутятся, всякие маслëные дэпутаты примазаные. Таким бизнесом можно заниматься, только не имея своей техники, лучше бабки заряжать в рекламу)))
150 колеса чтото больно дохуище у вас ходят с 50 тоннами .максимум 60 тыс и то на башке
Видиио добрый ты)))
У кого как.
Наверное ты не платил водителям за простой на ремонте, поэтому они ездили до победного.
По сравнению с тентами и рефами по-моему неплохо🙂
Что лучше вибрать для 18 лет на самосвале работать или лесовозом?
Интересное видео 👍 это рядом с парошкинской ватрушкой?)))))
Блин вот посмотрел и послушал тебя, и возник вопрос по чему ты это всё не бросил, не взял коме, и продав всё не нарулил на Бали?
Интересно как компьютерщик меняет батоны при взрыве колеса. Два домкрата на ось, по пластунски. На самосвалский прицеп двухосный тягач слабоват будет, нужно трехосный прицеп.
Всегда перегружены,кто-то должен это прекратить?это они дороги разбивают
В Ленинградской области водители тягачей на полуприцепе зарабатывают в месяц 120000 - 150000 тыс рублей. Можно 7,8 часов поспать, отдохнуть. Не каких проблем. Надёжный тягач DAF. 👍
Недавно устроился на фуру .фура утиль,резина бу .Выходных нет,глушилки Платона есть. Работа постоянная. Рейс вкруг 1000 километров.Деньги хозяину передавали налом. Короче за рейс ему налом с вычетом соляры 120 тысяч, водиле три. Получается Рейс в сутки. Посмотрел я на такую наглость в зарплате и ушёл
Это на совке хозяин столько имеет? За один рейс 120? Фантазер бля!
В рейс ушел?)
Ну а если серьезно, то правильно сделал!
Владелец фуры наверное армянин..3000 охраннику платят на фуре сейчас ставка 5000 в день
Что можно ввозить по ставке 120 руб км?
@@rustam889 пиво
Срочно снимаюсь с Бали и лечу покупать самосвалы!🤣🤣🤣🤣🤣
Каждый из нас жаждет счастливой жизни. Никто не станет собственными стараниями создавать для себя проблемы и страдания; каждый из нас действует с намерением наполнить счастьем грядущие дни. Но из-за того, что мы сосредоточены исключительно на собственной персоне и проявляем мало заботы о других - из-за того, что исходим из себялюбивых устремлений, - наши действия не сообразуются с действительностью. Мы совершаем неподобающие поступки и в результате пожинаем всевозможные нежелательные трудности, создаваемые исключительно нами самими. Вот почему нам необходим здоровый и соответствующий взгляд на вещи, учитывающий благополучие других. Это чрезвычайно важно.
Далай-лама
Вариант брать новый тягачь в лизинг просчитывали? Может прибыльбольше будет ?
Самосвалы для привоза и увоза грузов для трассы м12 и юго- восточной хорды нужны сейчас!!
Я НА СТАРЕНЬКОЙ ГАЗЕЛЬКИ ВЫЕЗЖАЮ ПОСЛЕ ОБЕДА И ТЫР В КАРМАНЕ ПИВО И СИГИ ,ДО ОБЕДА СПЛЮ И ТАК 25 ЛЕТ . а вы на фурах и..шите и ...шите если и заработали то бабе своей отдаёте смысл в чём ? Шоб чо . Мне 50 я так и не понял.
расскажи про 4х осные грузовики, какой там заработок, расходы.
какой-то кривой расчёт. Неверится в пробег в "не сезон" 15000 за месяц. Это в среднем по 500 км в сутки? Исходя из таких же расчётов и цена на топливо указана?
ВСЕ ПЛОХО НО НИКОГО НЕ БРОСАЕТ ЭТОТ БИЗНЕС 🧐ВИДАТЬ НЕ ВСЕ ТАК ПЛОХО КАК РАССКАЗЫВАЕШЬ 😁
посчитал так что приходишь к заключению типа и так конкурентов дохрена неберите незаработаете! с матиматикой и с расскладом очень плохо у автора!
Женя привет! Снимай видео, комментируй про гинекологов/стоматологов, расскажи им про водителей, покажи им дебиторскую задолженность и конечно же коррупцию которой нет))))
Привет! И том, что руки в тепле не будут точно)))
@@samosvalniebydni а что там? Водитель только водит, ну колесо на трассе поменяет если честно. А так позвонил хозяину и всё. Машина новая, микроклимат настроил и рули. Месяц прошёл, 150 получил и дальше рулишь. А остальное проблемы хозяина, но хозяин и зарабатывает с машины 500 тыщ, машина новая, она ходит и не ломается и окупается меньше года, если загружена. А дальше прибыль прет. В итоге через 2-3 года машина себя окупает и ещё на одну зарабатывает. В итоге через 5 лет из одной машины становится 3 штуки. И всё прет. Работы полно, только вози.
А если водила разобьёт машину?и что ты с него возьмеш?будет через суд выплачивать копейки потомучто откуда он возьмёт деньги
@@user-xr3de2hb8q скупой платит дважды. Экономия она такая.
Доброго времени суток всем..немного ситуацию проясню-заработок водителя начинается с рейсов-машина в ремонте-водила сосёт..машина в простое-водила сосёт..потому что в это время хозяин не зарабатывает а вкладывается..и причем при заходе на этот рынок хозяин считает все расходы и приходы-и все равно рейсов нет не по вине водителя-а водила сосёт..от сюда и получается-нахуя водиле лишний раз на ремонт заезжать-если от этого карман ненабивается..никак вообще..и есть ситуация-когда у хозяина две три машины и он из них высасывает все до копейки-а потом при ремонте водила виноват что во время не сообщил..хотя было на оборот..рынок гавноработодателями переполнен-незнаеш к кому податся..одно наебалово сплошное..
Есть такое .
Я сам занимаюсь ремонтом автомобилей, так вот, примерно 80% работы делается в пустую из-за некомпетентности автослесаря и всю эту пустую работу оплачивает клиент.
Идеш практически в ноль. Но потом после выплаты машина в собственности.
Которую разбебет водила бухой))))
Норм зарабатывает, там ещё тёмные темки есть
так по рассказу хозяин в минус работает😊
Что же все плачут, продай тогда всё и иди работать на завод. Ну ни чего не зарабатываешь, прям хоть денег тебе скинуть бедолаге
Когда по норм ставке ездишь и норм зарабатываешь
Молодец вы правильно рассказали
2.7-6.5 р т/км, в зависимости от плеча))
И то могут кинуть на все😄
Живя на бали проще купить на бали коттедж за 100к зеленых и сдавать через управляйку круглый год там лето, свои 10% в долларе вытащищ полюбому, чего и вам желаю, ну не рубли же копить, на канале рентавед недавно был обзор
Это точно! Знал бы прикуп - жил бы в Сочи)) всем добра!
Большая машина-большие проблемы😢
Будет на Бали отдыхать и зарабатывать, если у него есть хороший универсальный РАБ ,который за всем этим следит
Самая БОЛЬШАЯ проблема
именно РАБОТА !
Весь бизнес с банком это для банкротства :))
Добрый день, допустим у меня есть самосвал 6*4 50 тонник. Хочу сдавать его в аренду! Как найти связи в этой техники!?
Айтишник послушал и сказал ну нахер, ещё проблемы с гбдд
Покажите сравнение с импортными, есть ли смысл переплачивать?
Отличный предложение, в следующем видосе будет тягач даф и грюнвальд.
Конечно есть,КамАЗ этот вообще конченая машина и не мерс и уже не камаз
Есть на много лучше чем в отличии от российской техники камфорта больше и шитать не надо сколько гриж и сколько позвонков повредил
Гриж, гриж
Ширманов в штатах машины возит говорит уже миллион заработал🤷♂️💁♂️
А потом еще ближе и понимаю что это не мой камаз
Привет вам от Екатеринбурга, занимаемся самосвалами, ваше видео это просто в точку
Спасибо большое! Самому очень нравится это дело!
Рентабельность 10% печалька(
Вы все уходите,а я буду работать.Я так понял.
бизнес по-русски.. и так, сука, в любой сфере, если это только не распил бюджета
Не унываем и ищём возможности в трудностях))
А ментов, а транспортников что не посчитал?
Кароче снял ролик и рассказал что это не выгодно. А теперь из свежих новостей: все мы видим что электротранспорт развивается не на шутку! Причём в основном инициатива у Китая они электротранспорт развивали и субсидировали, не одну сотню миллиардов, задолго до маска с его теслой! Совков это не обошло стороной! В Китае полно грузовых электро совков. автотор начал сборку грузовиков под брендом "brock" 16 тонник с запасом хода 300км, есть нюанс, он опять китайский. и это очень хорошо т.к наши немогут лет 10 родить нормальный электрогрузовик. Дальше 150км не получается. Плюс в разы дороже. Короче возьмите любую электричку в обслуживание и по стоимости хоть лекговую хоть грузовую хоть автобус или спецтехника Китай лучшие и они реально делают всё на батарейках подождите лет 3-10 появятся варианты для бизнеса. Я для себя открыл пассажироперевозки межгород на больших электробусах сейчас есть крутые варианты, но жду когда научатся делать 500-700 км за один забег. Клиентов искать не надо, они сами тебя найдут. Реально посчитайте, поинтересуйтесь. Особено между ближайшим городами миллиониками где нет ж/д сообщений... Чистый доход от Миллиона в мес. А про тонары, добавлю свой камень в чужой огород. Есть подводный камень. У нас в небольшом городе они порядком под#ебали через жилые районы портить асвальт своими перегрузами знают что нарушают всё равно ездят ментов покупают и ездят и ложитть новый после себя не собираются. Так что вот вам нюанс...
самый распрастраненный автомобиль на наших дорогах это марка DAF
А если в лизенге 15-20 машин??
Не проще ли на дядю пойти работать чем свою иметь😅
Привет , а сороконожки есть у вас ? Ппр тонар и сороконожка плюсы минусы надо
У кого больше расходов и доходов
Привет! Очень хороший вопрос, прицепов 4х осных в пользовании нет, но если выбор - взял бы на 4х осях bpw. Тягач получает меньше нагрузки, если он 4х2, колеса прицепные себя полегче ощущают. Принудительный подъем 4ой оси на груженную и 2 оси ленивые на пустую, и будет самое оно. Сам думаю тоже скоро попробовать! Если у кого есть такой опыт напишите в коменниарии, пожалуйста.
Сороконожка это не прицеп а одиночка самосвал, ты точно имеешь определённый опыт?
@@homosacer9563 речь про тонары, и потому такой ответ. вообще что такое "сороконожка"!? неграмотные водилы говорят так, и это не значит, что управленцы должны понимать эту ересь.
@@samosvalniebydni Я много лет работал на 4осных товарах с тягачом на Фред лайнере . Так этот принцип 50 слишним тон визет очень хорошо и по трассе держит дорогу отлично в любую погоду. А пустой передний 2ося поднимается вверх автоматически и не каких проблем.
Все ,парни , умер КамАЗ. Да , январь ,январь. Кто бы мог подумать , что в феврале все изменится.
Так рассказывает как будто всех отговаривает, да просто так вы не сидите там в этом бизнесе получается ты работаешь в минус 15 тысяч каждый месяц 🤣
ну и почему. зачем тогда этим заниматься. если нет якобы дохода😂какой хозяин такие и машины!
Не занимайтесь если не выгодно
А что ты не говоришь что за нагрузки вам не плохо накидывают