Разбор двигателя F23A Хонда Одиссей. Analysis of the engine F23A Honda Odyssey. ホンダオデッセイエンジン分析f23
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2021
- В ролике показал, как быстро разобрать двигатель F23A на Хонде Одиссей.
Движок на Одиссее постепенно стал подъедать моторное масло (сливочным давился и не ел его совсем :-) ) (шутка... про сливочное) Наступил момент, когда надоело Одиссея так жирно кормить и было принято решение заглянуть внутрь мотора... А что же собственно говоря с ним произошло за немалый пробег... И глядючи на состояние руля, хоть это и субъективное мнение, но потертости конкретные, мне так думается, что пробег движка перевалил за 250 тыщ км уж точно! В общем на видео всё видно. Как говорится лучше один раз увидеть, чем сто раз прочесть ))) - ยานยนต์และพาหนะ
Друзья, это видео давнишнее, но отредактировано и перезалито в связи с его укорочением. Этот двигатель я разбирал в 2018 году. Предыдущий ролик о разборе двигателя был слишком длинный (около 60 минут). А также была проблема со звуком, не было слышно голоса (экшен камера в аквабоксе подвела со звуком, создавала какой-то шипящий фон). Сам понимаю, что такие ролики смотреть трудно, поэтому отредактировал видео "по сути" и сделал его гораздо короче. Если видео Вам понравилось, ставьте лайки и не забывайте проверить, нажато ли у вас уведомление о выходе моих видео на канале.
Скажите что вы делали с блоком?
@@user-ek9dd6mn3p Сделал хон и собрал двигатель. Работает, масло перестал есть. Прёт как танк.
Стесняюсь спросить что такое хон
Все понял спасибо
Значит блок надо тоже вытаскивать я так понимаю?
Я смотрел то видео. Это эффективнее получилось 👍 Лайк тебе дружище
Спасибо за видео! Смотрел твои видео как едет машина после ремонта. Молодец, восстановил одиссея 💪👍
Сам доволен результатом)
Автору Уважуха ✊ Спасибо что делишься своими делами!!! Респект 👍
Спасибо за комментарий! Рад, что хоть как то помог.
Всё супер, спасибо тебе за видео. Много инфы в видео и в комментах!
Спасибо за видео, снимаешь хорошо
Спасибо. Очень рад
Спасибо. Теперь смело можно разбирать и ремонтировать свой двигатель. Правда у меня другой мотор
Молодец. Всё подробно
Здравствуйте, посмотрел ваш обзор, спасибо. Также вы делали раскоксовку, она уменьшила жор масла? Чем делали, димексидом? Спасибо.
Здравствуйте. Раскоксовка незначительно помогла. Посмотрите моё видео о разборке F23A, там показал какой износ поршневой группы был.
Подскажите почему после долгого простоя(ночь и более) на холодную приходится крутить стартером больше обычного, пока заведётся. Потом в течении дня, все нормально.
Причин масса!
1-износ поршневой группы (проверьте компрессию, хотя не часто удается по компрессии определить износ двигателя);
2- зажаты клапаны (требуется регулировка);
3- некорректная работа датчика температуры;
4- подсос воздуха;
5- обедненная или обогащенная смесь ( при нагретом двигателе последующие запуски не так к этому критичны)
5- дроссельная заслонка (опять же из-за зазоров холодного двигателя)
6-клапан холостого хода
7- клапан абсолютного давления;
8-шланги клапана абсолютного давления
9- забыты фильтры бензонасоса
10- пробита прокладка ГБЦ. (за ночь цилиндры частично могут наполняться антифризом, гоняете мотор, антифриз выбрасывает в глушак и потом смесь вспыхивает)
И прочее... Причин масса
Подскажите, у меня такой вопрос,поставил контрактный двигатель,по одометру на нем проехали 30000 км хочу поменять ремень ГРМ,нужно помпу менять или не обезательно?
Лучше поменять. Но смотрите чтобы не люфтила, не скрипела
Брат скажы пожалуйста я хочу сам пооолностю разобрать движок перед разборкай надо метки какие-то выстовлять на ремнях или где-то? Пожалуйста быстрее ответь
Метки при разборке не ставятся
Здорова друг как ты!
Как иездите теперь после ремонта двигателя подскажите пожалуйста ремонт лучше или замена 🤔
Нормально езжу. Но надо понимать, что просто переборка двигателя это не сильно уж и ремонт. По хорошему точить цилиндры надо было. Но нет таких возможностей
То что надо..
Друг, на днях собрался с таким же движком F23A, проделать то же самое, уже прикупил кольца, вкладыши: коренные и шатунные ну т.д. Вопрос, там поддон легко снимать, не мешают какие нибудь балки, чтобы добраться до коленвала не вынимая движок? Пока не заглядывал вниз, но вроде там у Одиссея какие то поперечные железяки у поддона!
У меня ф23а стоит на аккорде,поддон голый,ничто не мешает, коленвал хз, там где крепиться шкив,болт шкива можно открутить с арки
Ничего не мешает снять кроме заглушки закрывающей венец
@@Remontnik_ Спасибо, уже понял, позавчера разобрал, уже собрал поршневую группу, поменял все вкладыши и кольца, поставил на место поддон, состояние мотора хорошее, выработки не наблюдается, пришлось только хонингование провести, масляные кольца, были полностью не активны, напрочь закоксованы и каналы масла у них забиты.. компрессионные двигались.. сейчас занимаюсь головой, мотор внутри довольно чистый (чуть желтоватый налёт), хотя масло всегда при замене как дёготь было? впускной коллектор с впрыском и датчиками, засрат напрочь, скоксовалась гарь и сажа, и мазут какой то, говорят при масложоре так бывает. Ещё раз спасибо за видео, придало уверенности самому сделать ремонт!
@@user-tf3ko9gi4u Рад, что это видео вам принесло пользу. Был бы ассистент, получилось бы намного лучше снять видео)))
Всё отлично,только света мала,плохо видно😊
Гараж был не мой. Торопился сделать работу. И вообще не собирался записывать видео. Кстати на ютюбе очень мало что по этим двигателям... Так что... что могу)
Подскажите во сколько обошлась капиталка. Спасибо
Капиталку не стали делать, оборудование было недоступно. Заменили кольца, вкладыши, сальники, прокладки и собрали. Помогло. По цене около 9т.
Здравствуйте! Что меняли какие запчасти? Поршня новые ? Вкладыши?
Заменил кольца, вкладыши, колпачки, прокладку. Поршни не менял.
@@Remontnik_ спасбо
Как снять датчик детонации на месте ?
Только снизу под машиной
Каков результат работы на сегодняшний день? Есть смысл ремонтировать или лучше взять контрактный двигатель?
Меня устраивает. Масло движок не ест. Тяга отличная.
Я поставил контаркт. Слава богу хорошо вышло
Приветствую. Недавно купил Аккорд с таким двигателем, F23А. Напрягает то, что при обрыве ремня ГРМ, гнёт клапаны! Судя по характеристикам этого мотора, рекомендуется менять ремень ГРМ через каждые 90 тыс пробега. Но, т к много запчастей сейчас из страны жёлтых человечков, то видимо, чаще надо менять ремень ГРМ?!... ... Во, блин, ведь задача!...
Менять ремень лучше каждые 30000 км
А сколько в реальности потребуется времени чтобы разобрать полностью движок?
Если никто не отвлекает, то за пару часов можно
Компрессия на много поднялась после ремонта мотора?
Не на много, но тяга практически в 2 раза улучшилась после ремонта
Сколько масло жрал до замены?
Литр на 500 км.
Можно снять намного легче всасывающий коллектор остаётся на месте открутить нужно просто от головки гайки под 12 ключ
просто откручивает по кругу
И все на много быстрее
Быстрее то оно быстрее, но когда один, то зачем оно надо спину срывать при вытаскивании ГБЦ. Она итак тяжеленная.
Как вы думаете что лучше контрактный или капиталка?
Капиталка лучше. Т.к. контрактный тоже бывает капиталят ))), если слишком удалённо находится авто и человек, ибо страна большая и логистика не быстрая (можно слететь с гарантии)
@@Remontnik_ согласен с вами
Я уже всю голову сломал. Делать ремонт двигателя или контрактный ставить. Контрактный стоит под полтинник + доставка, установка.
Про ремонт говорят, что надо делать всё по уму. Чистку, притирку, хонингование, а спецов найти сложно. Также много кто пишет, что помогла замена колец, колпачков и всех сальников. Может что подскажите?
Приветствую)) Конечно надо делать по уму! Никто не спорит)) Но как делать по уму, когда нет токарей, фрезеровщиков...? Мне пришлось делать, так, как получилось. Никого не призываю делать так же, но пошел 4-й год после ремонта и меня всё устраивает. Этот движок после переборки масло не ест, тяга отличная. Не сильно на долго это, чем проточенный бы, но уж лучше так, чем заливать по литру масла в изношенный движок... А контрактный двигатель может быть точно таким же... не известно как его эксплуатировали и после кого он попал в разбор...(на контракт)
@@Remontnik_, вот я и думаю - может тоже просто заменить кольца, колпачки, вкладыши и сальники. Вы сколько уже проехали после ремонта?
@@user-fu3nn4qd4d 4-й год пошел...
@@Remontnik_ хон, расточку, я так понимаю, не делали? Выработку поршневой не проверяли?
@@user-fu3nn4qd4d Каюсь 🤦♂️🤷♂️ не делал. Я же не сервис, коих в нашем городе даже не наблюдается...
первое видео на канале где на 3 языках написано название !
Автомобиль же импортный, не только в нашей стране есть такой
И датчик детонации не сломаете
Проверенно
Чтобы открутить датчик детонации после 20 лет его работы в горячую, надо наверное предварительно бокситным клеем залить и дать ему застыть... А так пластик на датчике очень хрупкий и при выдергивании штеккера, отваливается.
Датчик с 3s двигателя подходит.
Точно?
Здравствуйте,поддон крашенный был?
Здравствуйте. Да крашенный
теперь мне необразованному.....как вы допускаете замену коренных вкладышей при полностью провисшем коленвале....он у вас просто висит...и провисает...крайние и средняя шейка должна быть слегка подтянуты от провисания....потом следующие коренные и так поэтапно..... крышка общая...вал весит на боковых крышках.... на сальниках.......вот докажите мне обратное.....может я тупой....@@Remontnik_
@@ttltlt5586 коренные не менялись. И не откручивались бугеля.
14.46 и далее.....откручено...крышка коренных ...коренные пустые и вал весит и держится за счет поршневой.....нуу а так ролик познавательный....@@Remontnik_
Спросить хотел посоветоваться стобой
Приветствую
Узнал меняже
Снял я мотор разобрал кольца залипшие
Думаю что делать просто кольца махнуть или или точить
Гильзовать
ничего себе поршня болтаются! думал у меня через чур ходят у тебя еще больше!
Бывает... зазор маслянных колец до замены был до 2,4мм