Единственное, на что стоит тратить в купленном мотоцикле- это на расходники и вышедшие из строя запчасти. Ну, может для собственного удобства руль, выносы, рычаги и остальное для улучшения эргономики. При продаже все это снять, заменив на стандарт и продать отдельно от мотика, либо переставить на новый мот.
Есть только один нюанс всё абсолютно верно сказано, но если в природе просто не существует мотоцикла что бы его купить, но есть точное понимание что хочется именно этого как пример безумно нравиться лёгкое шасси magna 250 но очень хочется тяги от v4 мотора закрадывается мысль поставить двигатель от vfr 400 и максимально дефорсировать как собственно и оригинальный двигатель на этой магне
Теоретически, конечно ты прав, но не все же имеют московские доходы, что бы не заниматься тюнингом корчелыг. В конечном итоге копить надо так долго, что дозированные вложения в корчелыгу на этом фоне как раз таки и становятся актуальными .
🤑Ага... Такой же наркоманией болею... Я пытался из дешевого китайского дорожного эндурика Minsk X250 построить нормальный мотоцикл, такую микротурынду. Вкинул в него денег больше, чем он новый стоил, времени. А он как был китайским дешманом, так и остался. И при продаже ничего не вернешь.
у меня тоже китайская чикушка эндурик, когда ее дорабатывал то сразу понимал что не надо из нее космолет лепить, лишь самое важное для меня переделать - тихий выхлоп, удобное сиденье чтоб дальше ездить, кофр, низкое крыло чтоб всегда быть чистым ну и по-мелочи защита рук, крепление канистры, звезды на тягу...и хватит)
Сергей, подскажите. Если я на руль мотоцикла прикреплю небольшого утёнка с пропеллером на голове, насколько сильно это скажется на эксплуатации мотоцикла? Заранее благодарю (мотоцикл сузуки гресстрекер)
Есть исключения. Харлей называется. В первую очередь Спортстер. он изначально разрабатывался 1200, а 883 - урезанная версия, Все кроме поршневой и голов взаимозаменяемо. Но да, менять - бесполезно. Только в единственном случае. если износилось и все равно менять, можно заменить 883 на 1200.
В целом с автором согласен,но иной раз все это делается для души,для творческого порыва, а так да экономически это скорее не выгодно,проще купить сразу помощнее и в лучшем состоянии мотоцикл.
Не всегда пердолинг происходит из-за нехватки денег. У меня уже на протяжение 2 лет постройка "питбайка мечты" просто из любви к исхуйству. Оч разгружает голову посидеть с отцом в гараже, пообщаться и покрутить гайки)
Согласен полностью. Но у меня есть иж 56 первый мот на котором прокатился от деда достался он с бабушкой на нем по союзу катался. Собрать его хорошо прям проблема, я соберу. Но прям сильно захотелось последние годы кататься на мотоцикле, очень нравится vrx 400 внешне, и w800 кава и просто по полям в выходные катать и искать горизонт прошу прощения если не в тему но скажите что с таким желанием делать новый мот я не возьму покрайней мере пока это не оправдано ну прям оч нравится vrx 400 стоит ли пойти на перекор здравомыслию?
По себе скажу. Купил первый мотоцикл Suzuki Intrudet VS400 (32 л.с.). Купил по дешёвке в неочень хорошем состоянии. За два года кроме того, что привёл его в достойное состояние ещё и набрался опыта: регулировки, синхронизации, замены и обслуживание. По ходу понял, что 400 кубиков (32 л.с.) это мало. Хочется больше. Тоже подумывал заменить двигатель на большую кубатуру 750 (53 л.с.), потому что продавть своего красавца было жалко. Потом посмотрел ролик Исуса-Сергея (Болт), где тот сказал: "Скучно на одном мотоцикле ездить более 1-го года. Жизнь короткая, все мотоциклы разные, нужно всё попробовать". За три дня продал 400-ку, немного доплатил и купил VS1400 (71 л.с.). Сейчас вкладываюсь в неё. Думаю, что 70 лошадей мне на долго хватит-)))
У мЕня ахуенная шадовка 750я, спирит. Кардан, 21радиус переднего колеса. Короче мот ахуенный. Смотрю твои видосы и вылизываю мот до болтов. Просто красава ты чел. Все четко, я тебя уважаю 🤝🤘😎😊
@@punkmotogarage7675 вопрос в подходе к работе. Я к своей отношусь точно так же. 17 лет мебель мягкую перетягиваю. Из говна конфетку делаю. И мне многие мастера предъявляют за скорость, зато к работе вопрос нету у заказчика.
Все что сказано верно относительно японских мотиков,НО ! есть harley-davidson,где все заточено под переделки и доработки...,думаю рассказывать не надо...
Если есть деньги, то зачем вообще старый мот? Есть лишний лям, два, десять. Берешь разные новые мото, и не капаешься в этом старье. Нету таких сум ходи пешком)) 😂
Обожаю твое техническое ворчание)))
Зато у Серёги автобус с правильным рулём. 😊 Привет с Дальнего Востока !
С правильным , только не в нашей стране
Только руль и не сгнил пока
Правильный руль не в бардачке)
@@ПовелительМира-п7ш ещё заезженные шутки будут?
Абсолютно верно всё разложил по полкам.
И еще исключение. Постройка кастома. Или чоппер или какой-нибудь бобёр) когда очень хорошо осознаешь что хочешь получить
Единственное, на что стоит тратить в купленном мотоцикле- это на расходники и вышедшие из строя запчасти. Ну, может для собственного удобства руль, выносы, рычаги и остальное для улучшения эргономики. При продаже все это снять, заменив на стандарт и продать отдельно от мотика, либо переставить на новый мот.
Святые слова
Согласен со всем сказанным👍
Жаль, что начинаешь понимать такие вещи не сразу)
Есть только один нюанс всё абсолютно верно сказано, но если в природе просто не существует мотоцикла что бы его купить, но есть точное понимание что хочется именно этого как пример безумно нравиться лёгкое шасси magna 250 но очень хочется тяги от v4 мотора закрадывается мысль поставить двигатель от vfr 400 и максимально дефорсировать как собственно и оригинальный двигатель на этой магне
Теоретически, конечно ты прав, но не все же имеют московские доходы, что бы не заниматься тюнингом корчелыг. В конечном итоге копить надо так долго, что дозированные вложения в корчелыгу на этом фоне как раз таки и становятся актуальными .
🤑Ага... Такой же наркоманией болею... Я пытался из дешевого китайского дорожного эндурика Minsk X250 построить нормальный мотоцикл, такую микротурынду. Вкинул в него денег больше, чем он новый стоил, времени. А он как был китайским дешманом, так и остался. И при продаже ничего не вернешь.
у меня тоже китайская чикушка эндурик, когда ее дорабатывал то сразу понимал что не надо из нее космолет лепить, лишь самое важное для меня переделать - тихий выхлоп, удобное сиденье чтоб дальше ездить, кофр, низкое крыло чтоб всегда быть чистым ну и по-мелочи защита рук, крепление канистры, звезды на тягу...и хватит)
@@alexanr_leto Я изначально покупал - проект планировал.
Верно, товарищ.Рекомендую старенького японца,но с хорошей предпокупной диагностикой.
Сергей, подскажите. Если я на руль мотоцикла прикреплю небольшого утёнка с пропеллером на голове, насколько сильно это скажется на эксплуатации мотоцикла? Заранее благодарю (мотоцикл сузуки гресстрекер)
Всё по делу как всегда на высшем уровне 👍👍👍
Спасибо за совет! WR250R какого года самый надежный ?
Они всё надёжные. Просто нужно брать от 12 года и выше
Приветствую!
А я так Яву 634 испортил, хорошо только внешне, мотор и ходовая осталась родной. Теперь взяв другой мотик, буду исправлять Яву😂
Я всегда себе и другим говорил. Любой хороший тюнинг начинается с тормозов!
в том числе и в голове)
Есть исключения. Харлей называется. В первую очередь Спортстер. он изначально разрабатывался 1200, а 883 - урезанная версия, Все кроме поршневой и голов взаимозаменяемо. Но да, менять - бесполезно. Только в единственном случае. если износилось и все равно менять, можно заменить 883 на 1200.
Здравствуйте, что вы думаете о suzuki gs 500? Стоит ли брать вместо нового китайца?
Я о нём не думаю
@@punkmotogarage7675 наверное оно и к лучшему)) Но какое ваше мнение о этом моте?)
@@ЯрославКалинин-о4д никакого, я никогда его не видел
@@punkmotogarage7675 спасибо
Может лучше Cbf 500
В целом с автором согласен,но иной раз все это делается для души,для творческого порыва, а так да экономически это скорее не выгодно,проще купить сразу помощнее и в лучшем состоянии мотоцикл.
Не всегда пердолинг происходит из-за нехватки денег. У меня уже на протяжение 2 лет постройка "питбайка мечты" просто из любви к исхуйству. Оч разгружает голову посидеть с отцом в гараже, пообщаться и покрутить гайки)
Когда моего кореша приносили из гаража в кондиции чуть теплее говна, он говорил: "Это всё настолько увлекательно!'
Хороший совет, особенно касательно китайского ведра👍
Там один совет - не покупать его
Согласен полностью. Но у меня есть иж 56 первый мот на котором прокатился от деда достался он с бабушкой на нем по союзу катался. Собрать его хорошо прям проблема, я соберу. Но прям сильно захотелось последние годы кататься на мотоцикле, очень нравится vrx 400 внешне, и w800 кава и просто по полям в выходные катать и искать горизонт прошу прощения если не в тему но скажите что с таким желанием делать новый мот я не возьму покрайней мере пока это не оправдано ну прям оч нравится vrx 400 стоит ли пойти на перекор здравомыслию?
Корчестоем нужно заниматься по фану) для меня был важен сам процесс) а так конечно всё по делу говоришь
Имхо главное чтобы нравилось то что делаешь! А так и заводские моты есть хреновые , и рамы крутит, есть недоработки-но походу это другое... )
Зачем покупать хреновое?
По себе скажу. Купил первый мотоцикл Suzuki Intrudet VS400 (32 л.с.). Купил по дешёвке в неочень хорошем состоянии.
За два года кроме того, что привёл его в достойное состояние ещё и набрался опыта: регулировки, синхронизации, замены и обслуживание.
По ходу понял, что 400 кубиков (32 л.с.) это мало. Хочется больше.
Тоже подумывал заменить двигатель на большую кубатуру 750 (53 л.с.), потому что продавть своего красавца было жалко.
Потом посмотрел ролик Исуса-Сергея (Болт), где тот сказал: "Скучно на одном мотоцикле ездить более 1-го года. Жизнь короткая, все мотоциклы разные, нужно всё попробовать".
За три дня продал 400-ку, немного доплатил и купил VS1400 (71 л.с.).
Сейчас вкладываюсь в неё.
Думаю, что 70 лошадей мне на долго хватит-)))
Чем мощней двигатель.тем меньше видишь по сторонам
У мЕня ахуенная шадовка 750я, спирит. Кардан, 21радиус переднего колеса. Короче мот ахуенный. Смотрю твои видосы и вылизываю мот до болтов. Просто красава ты чел. Все четко, я тебя уважаю 🤝🤘😎😊
Это до момента, пока мнение на тему не разойдутся. И вы резко измените мнение обо мне
21- это диаметр.
@@punkmotogarage7675 вопрос в подходе к работе. Я к своей отношусь точно так же. 17 лет мебель мягкую перетягиваю. Из говна конфетку делаю. И мне многие мастера предъявляют за скорость, зато к работе вопрос нету у заказчика.
@@soberbiker9934 да, и скорее всего дюймовый. Шина Rадиальная🤣
Тут есть ряд противоречий, если мы берём даже богоподобного японцы, который прошёл уже с 2010 года тысяч 100 пробега, вложиться ведь всётаки придётся.
Ра та та та...сразу флешбеки от Крашеного
Вообще дельное видео!
Браво!!!!
Все что сказано верно относительно японских мотиков,НО ! есть harley-davidson,где все заточено под переделки и доработки...,думаю рассказывать не надо...
Это другой мир
Если есть деньги, то зачем вообще старый мот? Есть лишний лям, два, десять. Берешь разные новые мото, и не капаешься в этом старье. Нету таких сум ходи пешком)) 😂
Так и делаю
Полностью согласен👍
Хочешь мощнее? Купи мощнее! Зачем это краилово.
От нищеты кошелька или мозга