De Trein afl. 24 // NS A32 tram // Een TRAM bij de NS???
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ม.ค. 2024
- _________________________________________________________
Instagram: / laurens00371
Tweede kanaal: / @thetraindude-wh3fb
TikTok: / laurens00371
Support mij: / posts
__________________________________________________________
Over mij:
Hallo, ik ben Laurens, en ik ben gek op treinen! Op mijn TH-cam kanaal vind je daarom ook veel content, die met treinen te maken. Vlogs, mini - docu's en games!
__________________________________________________________
#detrein - ยานยนต์และพาหนะ
![มองหน้ากันไม่ติด (Awkward) - โอ๊ต ปราโมทย์ FEAT. MAIYARAP [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/4b02SY_r6Gw/mqdefault.jpg)
Hello, a swedish train fan here.
I am studying dutch and accidentally stumbled upon this video! I never knew that the tram type I commute on every single day was used in the Netherlands, super cool! I will enjoy the A32 even more from now on. :)
Je vergeet nog een andere tramnetwerk, de grootste die er ooit is geweest,, van de RTM (Rotterdamsche Tramweg Maatschappij: stoom- en later zelfs dieseltrams, die vanaf Rotterdam-Zuid naar de Zuid-Hollandse eilanden reden en zelfs door gedeelte Zeeland en Noord-Brabant (weliswaar eerst overstappend op een boot om naar de overkant te komen en daar met een andere RTM-tram verder te rijden)! In Zeeland is er een RTM-museum met spoorweg, waar de trams nog jaarlijks over rijden en alle type trams die de RTM ooit had, ook aanwezig zijn.
Er was ooit ook nog een NS tram in Houten bij Utrecht, beetje zelfde verhaal. Lightrails zijn ideaal voor in steden en plekken zoals Ridderkerk en Amstelveen (steden dicht tegen een andere stad aan) maar voor alles verder dan 20-30km vanaf een stad af gaat er niks boven een trein die snel kan optrekken en dan rond de 100-120km/h kan halen
Amstelveen was eerst sneltram en nu 'gewone' tram vanwege een sentiment tegen metro's sinds de Nieuwmarkt rellen, maar eigenlijk had de Amstelveenlijn een volledige metro kunnen zijn. En dat maakt wezenlijk uit. Want ondanks nu enkele haltes ondergronds zijn gemaakt, schiet het nog steeds geen zak op. Moet je eens nagaan als je had kunnen blijven zitten in de Noord/Zuidlijn naar Amstelveen, dan was je er vanaf Amsterdam Centraal in wellicht een half uur. Nu zeker wel het dubbele als t niet meer is. Met een bus vanaf Bijlmer ben je er sneller.
Utrecht heeft een sneltram gehad, die ze m.i. een paar haltes ondergronds hadden kunnen maken rond het station. Nu hebben ze het veranderd in een gewone tram, die meer bogen, of bochten heeft in de route dan een willekeurige streekbus met minirotondes. Vanaf Lunetten ben je sneller met een bus in Nieuwegein dan die tram.
Het is allemaal leuk, maar het gaat om de implementatie. Het had al wel gescheeld als ze alsnog nog het treintraject Lunetten Nieuwegein (en dan bv via Vianen naar Breda, had je een Utrecht Breda verbinding gehad) maar ook hoefde je dan met de tram maar misschien een paar haltes vanaf Nieuwegein, net als dat ik nu snel met de trein van Rotterdam naar Alexander kan en dan maar een paar haltes met de metro/sneltram hoef, ipv helemaal eerst naar Beurs en dan nog bijna een half uur naar Zevenkamp.
In Duitsland en Frankrijk en nog een paar landen daar zijn steden waar de tram ook gebruik maakt van de treinsporen.
In Duitsland is dat Kassel, Karlsruhe (de trams zijn van het type RegioCitadis deze lijken op die van de HTM trams van de serie 4000), Saarbrücken, Chemnitz, Nordhausen in Nordhausen rijd de tram als elektrische tram op de smal spoorlijn treinspoor als dieseltram
In Frankrijk Parijs, Nantes, Lyon,Straatsburg, Mulhouse
In een ver verleden reden er zelfs trams tussen Heerlen en Kerkrade.
Dit is echt een topidee! HTM heeft hierina het concept RandstadRail opgezet en kijk maar hoe goed het werkt!
Jij snapt het 😄
Deze reed niet tussen Alphen en Leiden, maar tussen Alphen en Gouda (je zei het 1 keer verkeerd in het midden van de video). De lijn die de NS nu onder bediend onder R-Net met Flirt 3 treinstellen (wat toch eigenlijk ook een soort light rails zijn in mijn ogen)
Het zijn wel veel stopstations die de trein aandoet ja als je dat bedoelt.
Maar toch leek het me wel gaaf om een tram als trein rond te zien rijden xd
De blauwe tram reed vroeger ook van Leiden naar Rijnsburg, Katwijk en Noordwijk.
Nu rijd er ook een tram de Sng 😅😉
Misschien de trams in Rotterdam aansluiten op het spoor bij centraal en over de spoorlijn naar Gouda waar je dan nog een paar extra haltes aan kan leggen zoals Moordrecht. Dan een splitsing maken vanaf Moordrecht naar Den haag die aansluit op de spoorlijn Gouda - Den Haag
Er zijjn plannen geweest voor een soort lightrail Dordrecht - Den Haag die van bestaande sporen aftakte en dan door Dordrecht reed en wellicht via Ridderkerk bij Lombardijen aanhaakte. Er is zelfs een 'metrotunnel' in Lombardijen, dat is zoniet het enige gerealiseerde stukje van dat luchtballonnetje.
ik wist hier dus niks van, weer een superleuke video
De bedoeling is om in de toekomst een metroverbinding te hebben tussen Dordrecht en Leiden.
Zie m'n profielpic hahaha. De FLIRT3 die er nou rijden, zijn wel comfortabeler en hebben een wc aan boord. Ik had denk ik liever pas vanaf Leiden Centraal een extra spoor voor of beneden gezien, speciaal voor een tram, de stad zoveel mogelijk autoluw maken en dan strengelspoor leggen waar het te smal is. Alleen ik denk echter dat een tram dwars door een stad achterhaald is, want het schiet nog steeds geen zak op, midden tussen het verkeer, dus ik zie de toegevoegde waarde helaas nu niet. Heb liever eerst een directe ongelijkvloerse verbinding naar Scheveningen vanaf Den Haag.
Ook in Istanbul reden de stellen als trams. Verrassend om te zien, daar voldeden deze trams. Toch heb ik er een minder goede herinnering aan, overigens door mijn eigen schuld, mijn portemonnee is gezakkenrold, maar gelukkig niet mijn bankpassen en creditcard. Juist daarom waren deze trams ook berucht in Istanbul. Van deze trams heb ik ook nog foto's.
Deze tramstellen waren een drama. Destijds woonde ik in Waddinxveen en maakte noodgedwongen dagelijks gebruik van dit vervoermiddel. ''s Winters stervenskoud en in de zomer rijdende broeibakken. Met medeforensen hadden we een pooltje in het leven geroepen: beurtelings onze partner ons van het station Gouda ons laten ophalen, want die vermaledijde dingen reden vaker niet dan wel.
Zeker. Waren veel minder comfortabel met die harde bankjes, alleen leuk voor een metro of tram een paar haltes in de stad, niet zo'n heel traject. En het ding klapperde ook zo, net of het ding over z'n toeren draaide om die snelheid te behalen. En idd geen airco. Net of je met een gammele ouderwetse bus over rails rijdt dan wat er er eerst en 'gelukkig' nu rijdt. Het is de implementatie van dat soort dingen, of het echt iets toevoegt of niet, want op het treinspoor ga je een of twee modaliteiten omlaag.
werdt dit ook niet tussen Utrecht en Houten gedaan voor de maak van Houten Castellum?
Dat was eigenlijk een hele andere move, dat was meen ik omdat er qua perron ruimte te weinig sporen waren om een fatsoenlijke stoptrein regeling te bieden die ook Castellum aandeed zonder andere routes en overstappen niet in de weg te zitten. Ze hebben toen een TW6000 trammetje als een soort treintje laten rijden, alleen heen en weer tussen Houten en Houten Castellum, puur een tijdelijke pendel dus, aangepast met een chopper en gewoon op 1 stukje spoor. Dit totdat ze de perrons zo aangepast hebben dat er wel gewone stoptreindiensten tussen sneltreinen door konden rijden. Het trammetje hebbn ze verschrot.
Is dit niet gewoon de Duitse S-bahn
in karlsruhe bestaat het trein tram netwerk allang. en ik vindt het top
Laurens ik waardeer je ontzettend, en heb al meerdere video's van je gezien.
Wellicht zijn vele het eens, of oneens met het volgende:
Ik denk dat je nog meer uit je video's kan halen door niet zo te focussen op de thumbnails met jezelf erin. Hoewel het meta lijkt om dat te doen klikken de mensen van deze topics doorgaans voor het onderwerp cq de trein in het plaatje.
Wederom niet negatief bedoeld maar je kijkt de camera doorgaans intens aan zonder weg te kijken. Het voelt voor velen prettiger als je af en toe wegkijkt of kort ergens anders op gefocust bent omdat het anders een zeer direct 1 op 1 is.
Wederom, niet negatief bedoeld maar als feedback namens mij en een aantal vrienden die je kanaal bekijken.
Heel erg bedankt 😄
het zou een heel leuk idee zijn en het scheelt in en uit checken als t van de NS is
Zou wel een leuk idee zijn idd, maar wat de meeste huidige trambedrijven hebben is net zoals in een bus inchecken in de tram. Dat vind ik persoonlijk nogal onhandig net als een kaartjesautomaat in de tram.
Utrecht is slim geweest om te zorgen dat iedereen op de perrons in- en uitcheckt zoals bij een metro of trein.
Daarnaast ben ik wel benieuwd welke vervoerder de tramlijn zou hebben gereden als die lijn echt gerealiseerd zou worden. 🤔🤔
@@SLT2609 HTM? Want de RGL was ook een samenwerking van NS en HTM, dus ik denk HTM.
@@OpenbaarVervoer2D Had gekund misschien.
T zou echt vet zijn als deze plannen door gingen dan keert een stukje geschiedenis weer terug
Dat zou echt heel vet zijn. Ik ben dol op zowel trams als treinen en aangezien trams naar mijn mening wel erg vaak stoppen zou het wel grappig zijn als deze als trein zou rijden maar helaas ging het niet door. :(
Maak een video over de ns 1600 1700 1800 locomotieven
Die trein die nu rond rijdt vind ik zo lelijk
Kwa kleuren zwart rood zouden beter de ns kleuren kunnen gebruiken
light rail tram? gwn SLT (Sprinter Light Train) dus
Ik zie nu 1200
dit mag best terug komen en uitgebreid worden. kijk maar naar randstadrail
En ik zit ni de icm
Wat is jou discours?
de NS heeft nog steeds trams
BAHAHAHA als je de sprinters bedoelt (o.a. SNG) 🤣🤣🤣🤣
Antwoord op jou vraag is Nee de NS heeft geen trams meer
@@sebastiaanut Dat is geen vraag, dat kun je duidelijk zien.
En ten tweede bedoelt hij zeer waarschijnlijk de SNG mee.
Maar in feite hebben ze geen trams meer idd
@@SLT2609 "Speaking of which..." Er zijn echt plannen geweest om die sprinters in bepaalde steden ook van het spoor te laten af takken en als een lightrail door de stad te rijden. Bij Eindhoven oa meen ik. Maar ach, die hebben al genoeg argwaan overgehouden aan 't Phileas debacle.