Компьютеры, а теперь еще и машины ну все) Уважение! Кстати пишу с х-99 собранного на днях. Первая сборка в жизни. Вместе с женой посмотрели как твоя половинка наносила термопасту и повторили. Лучший пример. А то полоски рисуют, кляксы ставят... А тут девчонка это сделала - просто и понятно.
Дружище от души! У самого приора) люблю эту бричку, выручалачка! Не подводит если следить за ней, единственное пацаны заебли рыжики, дыр нет, но на каждом элементе метала, есть по рыжику, пытаюсь это остановить, я второй хозяин приоры, первый хозяин проехал на ней с завода 70 тысяч мой сосед, и я купил данное авто, не нарадуюсь! Честно! Проехал на ней пол рашки)) в данный момент 440337 км пробега, без капитального ремонта, лью всегда дорогое масло! Гоняю тачку до 15 тыс от замены до замены, масло не жрет вообще, когда 10 тыс проезжаю, доливаю с пол литра примерно, даже меньше, наверное попалась удачная машина! Но была еще одна! Мне исполнилось 18 лет и папа мне пригнал серебристого металлика нульцевую десятку)) побег на ней был 300 км, но она была расточена с завода и шла с конвейера в гаи, это было оч давно, первые считай 10ки, тогда я не понимал почему это авто пуляло до 4 скорости машина шлифовала асфальт, папа тогда еще говорил как так сынок у тебя кончилась резина, я с переда одел назад, а с зада на перед, и добил ту резину, помню был студентом, и получал хорошую стипендию, тратил деньги не жалел на эту 10 и папа тоже ))) понял что он меня увлек этой машиной) в итоге довел это авто до идеала во всем) столько всего с ней связано! Это мое детство, моя молодость) спустя время купил много иномарок) и все равно я купил приору после) она верна мне ))) нежили ВАГ))))езжу радуюсь ) доверяю больше чем Тигуану))
А болты ГБЦ перетянули, такая затяжка, как была вставка в видео, для 8 кл. мотора с болтом М12. А на приоровском шестнаре М10, тянется так же, только довороты начинают делать с 20Нм. Прокладка металлопакет и была внедрена для уменьшения усилий затяжки, чтобы уменьшить возможные деформации блока. Но не стоит расстраиваться, у многих так ходят машины. Один раз тоже попался на интернетовские байки, что болт постели распредвала тянется в 22Нм. Самое интересное - они затянулись, но при следующем ремонте все болты пришлось менять. Теперь смотрю максимальный момент затяжки исходя из таблицы, диаметр, шаг резьбы и прочность болта.
странно, но почти на всех ресурсах именно так тянут шеснарь приоровский, находил и где вот 20нм, потом 90 и еще 90, но там вроде для 124 мотора. Ну я так же подумал, что главное затянуто равномерно и по порядку, значит ходить будет
@@StepReview в том то и подвох. Много мастеров ругаются на вазовский мануал. Болт 12,9 М10х1,25 предельный момент затяжки на разн. ресурсах 75-90, а этот момент достигается на втором этапе затяжки. И тут на ютубе много видео с порванными болтами - тянули по мануалу, но у вас затянулось, у моих знакомых тоже так затянулось - уже долго ходит.
Дружище герметик локтайт он не сохнет на воздухе. Он полимеризуется в зазорах до 0.2 мм без доступа воздуха. Чтобы проверить надо взять два лезвия от канцелярского ножа, капнуть каплю и сильно сжать. Через сутки если приклеились значит герметик нормальный.
@@KAKOITO_XEP они не работают практически все новые и держат повышенное давление По уму нужно регулировать работу срабатывания клапана или не закручивать до конца крышку
@@Sanechek_spb Дак надо брать пласмассовую ( есть с металическим нутром) пробку и пружинку внутри подрезать на 2 витка.Бо у лады давление в системе охлаждения меньше чем у иномарок, а пробки польша клепает универсальные На ютубе полно видео на эту тему. Мне помогло
@@StepReview когда выгорел каталик я просто поставил обманку и ничего не прошивал, ездила так же, только чек горел, а через лет 5 начала бенз очень кушать, диагностика показала что проснулся один из лямбд и начал требовать топлива)))) перепрошил под евро 0 и все отлично
То что начал делать сам похвально и верно, задумка отличная но теорию надо знать иначе дел натворишь, хотя учиться ни когда не поздно. Гбц ты друг перетянул, что плохо для металопакета, затянул как обычную паронитовую по моментам, а металопакет тянется 12-20, 26-34, затем два раза по 90градусов через паузу но не в сутки, достаточно 15-20 минут. Мотор у тебя масло потребляет, но совсем не сильно, по нагару в 4м цилиндре это видно прям хлопьями лежит(зачастую это результат перетяжки картера кпп к блоку, деформируется геометрия блока), но тк поршни закопчены в целом одинаково и нет намытия в месте где они прилегают к цилиндру то скорее всего у тебя под замену просятся маслосъемные колпачки о чем кстати свидетельствует вымытость около впускных клапанов на гбц, сам посмотри(если после длительного простоя при запуске движка немного дыманет из трубы а потом без дыма работает то это подтверждение устающих колпаков). С герметика поржал знатно, этот герметос используют для постелей распредвалов, а не для крышек и прочего, продавец конечно заморил. Для крышек и прочего рекомендую тебе либо дон дил черный либо витю рейнз, сам я использую дон дил, много не нужно его лишь слегка что б сровнять неровности, и он сохнет быстро, не пожалеешь. А и хомуты вроде союз или что то наподобие не очень, в следующий раз возьми лучше норма, вот они огонь прям но дороговаты правда, ну для себя то можно скопить лаванды)) Безусловно всего знать не возможно, но то что сам решился на такой не простой ремонт для новичка это похвально, молодец дядька, продолжай я проконтролирую))) Привет тебе из Магнитогорска, я так понял ты сам с Челябинска
Спасибо за советы! По моменту короче я на монтаже косякнул, на самом деле я как надо тянул, в конце проверил ещё помню финальным моментом, 85 всего было, там было в статье, что можно таким финальным моментом проверить, я её сейчас нашёл. Просто месяц уже прошёл, при создании видео зашёл на первый сайт, помню что, вроде видел такое и скопировал... А по остальному, буду надеяться, что я вообще туда больше не полезу, пока ездит - пусть ездит)
видео интнресное, поучительное. но еще раз убеждаюсь, нахуй весь русский автопром. сам на 10 в 2005 2006 катался. адская тварь была...любил конечно, но это не машина)
Патамушто: пока машина хорошая и нелрмается - ее непродают Продают когда уже ломается. Вот такую тачку ты покупаешь и потом долго плюёсся. Если брал бы с салона - без проблем отьездил бы 5 лет минимум. P.s. я с Украины ,если шо.У нас уже 10 лет как лады не ввозятся. Донашиваем автосеконд хенд после американцев немцев и французов. И поверь старая иномарка - такое же гамно,ломается тоже,так еще и автоелектрика выебуецца.
![[Антибарыга] Какие RX 570/ RX 580 нельзя покупать?](http://i.ytimg.com/vi/Y2-t2mwce7c/mqdefault.jpg)
Искренне восхищение твоей целеустремлённости и терпению
спасибо!
@@StepReviewа как ты техосмотр без катализатора проходишь?
@@KAKOITO_XEP экологический класс не указан)
Снимай брат видосы дальше интересно смотреть,у меня самого приора универсал ❤
Компьютеры, а теперь еще и машины ну все) Уважение! Кстати пишу с х-99 собранного на днях. Первая сборка в жизни. Вместе с женой посмотрели как твоя половинка наносила термопасту и повторили. Лучший пример. А то полоски рисуют, кляксы ставят... А тут девчонка это сделала - просто и понятно.
Красавчик Степ, все своими руками! Продвижения каналу, ждем стримов!
Смотрел с большим удовольствием!
Подписался после 5 минут просмотра
Очень крутая атмосфера!
Спасибо и удачи тебе!)))
Спасибо за видео. У тебя хорошо получается снимать видео
Интересный ролик. Ждем следующий про ремонт ABS.
Классное видео и монтаж! Лайк а потом просмотр! 🥰
Дружище от души! У самого приора) люблю эту бричку, выручалачка! Не подводит если следить за ней, единственное пацаны заебли рыжики, дыр нет, но на каждом элементе метала, есть по рыжику, пытаюсь это остановить, я второй хозяин приоры, первый хозяин проехал на ней с завода 70 тысяч мой сосед, и я купил данное авто, не нарадуюсь! Честно! Проехал на ней пол рашки)) в данный момент 440337 км пробега, без капитального ремонта, лью всегда дорогое масло! Гоняю тачку до 15 тыс от замены до замены, масло не жрет вообще, когда 10 тыс проезжаю, доливаю с пол литра примерно, даже меньше, наверное попалась удачная машина! Но была еще одна! Мне исполнилось 18 лет и папа мне пригнал серебристого металлика нульцевую десятку)) побег на ней был 300 км, но она была расточена с завода и шла с конвейера в гаи, это было оч давно, первые считай 10ки, тогда я не понимал почему это авто пуляло до 4 скорости машина шлифовала асфальт, папа тогда еще говорил как так сынок у тебя кончилась резина, я с переда одел назад, а с зада на перед, и добил ту резину, помню был студентом, и получал хорошую стипендию, тратил деньги не жалел на эту 10 и папа тоже ))) понял что он меня увлек этой машиной) в итоге довел это авто до идеала во всем) столько всего с ней связано! Это мое детство, моя молодость) спустя время купил много иномарок) и все равно я купил приору после) она верна мне ))) нежили ВАГ))))езжу радуюсь ) доверяю больше чем Тигуану))
Красавчик, потнравилось, посмотрел с интересом, хотя в машинах я не смыслю вообще ничего)
По стопам Мурка - от компов к тазам. 🤣
Мург никто
Класс видео.у самого приора хетчбэк эта машина вечный конструктор)))👍
И да, как уже писали, это анаэробный герметик и на открытом воздухе он не застывает. В самом соединении без воздуха он засохнет
Дядя, ты красавчик)))
А болты ГБЦ перетянули, такая затяжка, как была вставка в видео, для 8 кл. мотора с болтом М12. А на приоровском шестнаре М10, тянется так же, только довороты начинают делать с 20Нм. Прокладка металлопакет и была внедрена для уменьшения усилий затяжки, чтобы уменьшить возможные деформации блока. Но не стоит расстраиваться, у многих так ходят машины. Один раз тоже попался на интернетовские байки, что болт постели распредвала тянется в 22Нм. Самое интересное - они затянулись, но при следующем ремонте все болты пришлось менять. Теперь смотрю максимальный момент затяжки исходя из таблицы, диаметр, шаг резьбы и прочность болта.
странно, но почти на всех ресурсах именно так тянут шеснарь приоровский, находил и где вот 20нм, потом 90 и еще 90, но там вроде для 124 мотора. Ну я так же подумал, что главное затянуто равномерно и по порядку, значит ходить будет
@@StepReview в том то и подвох. Много мастеров ругаются на вазовский мануал. Болт 12,9 М10х1,25 предельный момент затяжки на разн. ресурсах 75-90, а этот момент достигается на втором этапе затяжки. И тут на ютубе много видео с порванными болтами - тянули по мануалу, но у вас затянулось, у моих знакомых тоже так затянулось - уже долго ходит.
Дружище герметик локтайт он не сохнет на воздухе. Он полимеризуется в зазорах до 0.2 мм без доступа воздуха. Чтобы проверить надо взять два лезвия от канцелярского ножа, капнуть каплю и сильно сжать. Через сутки если приклеились значит герметик нормальный.
Кстати нитки из ремня это не признак паленки, они нарезаются из одного широкого. Но вот то, что сейчас оригинал сложно найти это да
Я все тоже хочу приору универсал,а тут ты попался)))успехов тебе
Катушка явно не работала сразу, двигло троит же при первом запуске на видео
Возможно, но там машина стояла больше месяца на ремонте, так что мб и с 4 бы троила, пока мозги в себя не пришли
Собирал этот мотор поди такой же дядька, какой мне когда то доказывал, что динамометрический ключ бесполезная хрень😅
Добрый день а как у вас с рулем на 110 бьет руль у меня 4 года трясет
у меня тоже было так с лямбо зондам и помогло мне то что я поставил прямоток )
Красаучиг)))давай еще снимай че нить) по ремонту, тоже была приора давно в максималке белая хетч) бляь так и не покатался с кондеем сууукаааа😅🤣🤣😂😂😂😂😂
Конечно,если закручивать крышку расширительного бачка до талого,там не только прокладку пробьет.
Дак у крышке там же клапан,пружинки.Она регулирует давление.Просто менять ее нада каждый год
( 1-2$ цена ее)
@@KAKOITO_XEP они не работают практически все новые и держат повышенное давление
По уму нужно регулировать работу срабатывания клапана или не закручивать до конца крышку
@@Sanechek_spb Дак надо брать пласмассовую
( есть с металическим нутром) пробку и пружинку внутри подрезать на 2 витка.Бо у лады давление в системе охлаждения меньше чем у иномарок, а пробки польша клепает универсальные
На ютубе полно видео на эту тему.
Мне помогло
@@KAKOITO_XEP я про это и написал,что нужно отрегулировать
Подрезав большую на пару витков и маленькую на 1-1.5 витка
Класно все рассказал) а зачем тебе эти лямбды, перепрошей под евро 0 и поедет лучше
Спасибо) нааерро так и сделаю, когда будет случай и хороший электрик
@@StepReview когда выгорел каталик я просто поставил обманку и ничего не прошивал, ездила так же, только чек горел, а через лет 5 начала бенз очень кушать, диагностика показала что проснулся один из лямбд и начал требовать топлива)))) перепрошил под евро 0 и все отлично
Ух эти поддельные запчасти
Ну ты шапка теплая)
То что начал делать сам похвально и верно, задумка отличная но теорию надо знать иначе дел натворишь, хотя учиться ни когда не поздно. Гбц ты друг перетянул, что плохо для металопакета, затянул как обычную паронитовую по моментам, а металопакет тянется 12-20, 26-34, затем два раза по 90градусов через паузу но не в сутки, достаточно 15-20 минут. Мотор у тебя масло потребляет, но совсем не сильно, по нагару в 4м цилиндре это видно прям хлопьями лежит(зачастую это результат перетяжки картера кпп к блоку, деформируется геометрия блока), но тк поршни закопчены в целом одинаково и нет намытия в месте где они прилегают к цилиндру то скорее всего у тебя под замену просятся маслосъемные колпачки о чем кстати свидетельствует вымытость около впускных клапанов на гбц, сам посмотри(если после длительного простоя при запуске движка немного дыманет из трубы а потом без дыма работает то это подтверждение устающих колпаков). С герметика поржал знатно, этот герметос используют для постелей распредвалов, а не для крышек и прочего, продавец конечно заморил. Для крышек и прочего рекомендую тебе либо дон дил черный либо витю рейнз, сам я использую дон дил, много не нужно его лишь слегка что б сровнять неровности, и он сохнет быстро, не пожалеешь. А и хомуты вроде союз или что то наподобие не очень, в следующий раз возьми лучше норма, вот они огонь прям но дороговаты правда, ну для себя то можно скопить лаванды)) Безусловно всего знать не возможно, но то что сам решился на такой не простой ремонт для новичка это похвально, молодец дядька, продолжай я проконтролирую))) Привет тебе из Магнитогорска, я так понял ты сам с Челябинска
Спасибо за советы! По моменту короче я на монтаже косякнул, на самом деле я как надо тянул, в конце проверил ещё помню финальным моментом, 85 всего было, там было в статье, что можно таким финальным моментом проверить, я её сейчас нашёл. Просто месяц уже прошёл, при создании видео зашёл на первый сайт, помню что, вроде видел такое и скопировал... А по остальному, буду надеяться, что я вообще туда больше не полезу, пока ездит - пусть ездит)
Блииин. У меня номер 278😅
774 регион челябинск?
Красавчик
Молодец.
Сколько пробег?
Около 300, мб больше
Этот герметик сохнет только в местах сопряжения деталей
И самое главное, что он растворяется в масле
видео интнресное, поучительное. но еще раз убеждаюсь, нахуй весь русский автопром. сам на 10 в 2005 2006 катался. адская тварь была...любил конечно, но это не машина)
Обычные жоповозки,но не для дилетанта
Патамушто: пока машина хорошая и нелрмается - ее непродают
Продают когда уже ломается.
Вот такую тачку ты покупаешь и потом долго плюёсся.
Если брал бы с салона - без проблем отьездил бы 5 лет минимум.
P.s. я с Украины ,если шо.У нас уже 10 лет как лады не ввозятся.
Донашиваем автосеконд хенд после американцев немцев и французов.
И поверь старая иномарка - такое же гамно,ломается тоже,так еще и автоелектрика выебуецца.