Premessa: Riconosco a questo video una chiarezza comunque superiore a tutte le altre spiegazioni sull'argomento che troviamo in rete, con particolare riferimento al disegno della TRAIETTORIA DI USCITA che dovrebbe adottare chi esce dall'anello interno, portandosi PER TEMPO su quello esterno (cosa che non sempre vediamo...) Tutto chiaro, tutto bello... (però...) Anch'io ho sempre applicato la "regola" come spiegata in questo video... e pur rispettando "questa" regola, tante volte mi hanno tagliato la strada, rischiando l'incidente. La cosa notevole, e che mi ha fatto ragionare e studiare per CAPIRE il perchè... era la ESPERSSIONE di questi soggetti: Non la classica faccia di chi è consapevole di fare una cosa scorretta , ma una espressione decisa e serena ...e contrariata del "mio" comportamento scorretto (secondo loro). Convinti di avere RAGIONE LORO !!! Come è possibile? PERCHE' nelle rotatorie a più corsie, ci si taglia sempre la strada a vicenda? Se confrontiamo le regole della circolazione italiana con quelle di altri paesi esteri, capiamo subito il perchè. La risposta a questa domanda è eloquente in questo documento stilato dall' ente federale USA per la segnaletica stradale: “ The MUTCD prohibits the use of continuous concentric lane lines within the circulatory roadway of roundabouts, unlike in continental Europe where the practice has been prevalent. Instead, lane lines should be designed to guide drivers along the roundabout circulatory roadway and toward the appropriate exit without requiring a lane change. This manages much of the problems associated with the exit-circulating conflict caused by lane changes to exit. “ (tratto da: Chapter 7 - Application of Traffic Control Devices www.nap.edu/read/22914/chapter/8#260 par. 7.3.2.2 ) Sintetizzando il concetto: siamo tutti abituati al disegno delle corsie ad "anelli concentrici" (chiusi) , come nella prima figura… …ma ci siamo mai chiesti: -chi ha stabilito questo tipo di disegno? -esiste una Legge che disciplini come disegnare le corsie in una rotatoria? La risposta (inaspettata per alcuni)… è: NO ! Le rotatorie a più corsie in Italia sono tute FUORILEGGE. (vai al link: forum.sicurauto.it/rotatorie-modalita-di-circolazione-parla-il-ministero-8396?sid=2db93e0dd125033ad7149e4c0b363f2d Per capire che pasticci combina questo tipo di disegno…dobbiamo fare un paragone con la normativa americana citata sopra. In pratica cosa dice: "nell'europa continentale il disegno delle corsie nelle rotatorie a corsie concentriche causa CONFLITTI IN USCITA dovuti al CAMBIO DI CORSIA." Ebbene sì. In Italia, ma anche in altri paesi dell'europa continentale, NON esiste una normativa di riferimento per come comportarsi e per come disegnare la segnaletica orizzontale in una rotatoria a più corsie. Non ci si è accorti che, se in assenza di norme specifiche si adottano le regole della circolazione generale, e allo stesso tempo si disegnano le corsie CONCENTRICHE, si va in contraddizione… e non tutti se ne possono accorgere. Avremo due possibili interpretazioni, fra loro inconciliabili ! Chi percorre l'anello esterno penserà che "l'altro" deve cambiare corsia per uscire, e pertanto dare precedenza… e chi percorre l'anello interno penserà a fare la traiettoria fisicamente più naturale, e penserà che "ha la precedenza chi è dentro"… ed entrambi penseranno di avere ragione ! Cosa dice il MUTCD: questo pasticcio è generato dalle corsie CONCENTRICHE, e dal fatto che uscire dall'anello interno richiede CAMBIO DI CORSIA. Adesso basta. Corsie concentriche PROIBITE. Da ora in poi, nelle "multilane roundabout" corsie SPIRALI. Che NON richiedono cambi di corsia. Chi deve uscire dall'anello interno HA LA PRECEDENZA perchè NON deve cambiare corsia per uscire. Tutto chiaro e semplice. Cosa ci vuole a deciderci a prendere esempio? it.quora.com/Perch%C3%A9-nelle-rotatorie-a-due-corsie-ci-si-taglia-sempre-la-strada-a-vicenda/answer/Mario-Pagnanelli?ch=1&share=4903e429&srid=xK8rF&fbclid=IwAR3wg_m2l_JsS2o0amX9FHMfvDnOi0eMuChXHCg56u5aGObQPghAyRSlqg8 qph.fs.quoracdn.net/main-qimg-8bf6f6f59f81bc3a35aee157b1a15991 Video di risposta: ipassdriving.ca/videos/Roundabout.mp4?fbclid=IwAR22UTolNpPKJABjNiTIVpxSYP5ZicrGb3ZUbCQebDRG_yQ73iRctimLxjg In particolare 4'16"... Tutto il contrario che da noi... .......................................... Concludendo: Invito il Comando di PL di Rimini a MODIFICARE sollecitamente questo video, evidenziando e spiegando dettagliatamente la lacuna normativa in cui ci troviamo, e informando la cittadinanza che allo stato attuale delle cose le interpretazioni NON sono univoche, e questo nasconde un insidioso pericolo. Come chiaramente riconosciuto dai più accreditati commentatori del CdS (Es. Protospataro), NON esiste in Italia una normativa specifica di riferimento per come comportarsi nelle rotatorie a più corsie. Invito a sollecitare il Ministero all'adozione di una normativa specifica, ispirandosi a quanto GIA' FATTO in altri Paesi esteri, e invito inoltre, in attesa dei provvedimenti attesi, di suggerire COMPORTAMENTI SICURI provvisori. In particolare deve essere chiaro per tutti che: -gli indicatori di direzione (frecce) in una rotatoria hanno efficacia MOLTO limitata. Abbiamo poco tempo per metterli, e poco tempo per vederli. Non segnalano con sufficiente anticipo, e la posizione reciproca dei veicoli nelle corsie dell'anello ne limita la visibilità -La GRANDE maggioranza degli utenti è abituata al concetto "ha la precedenza chi è dentro": come è naturale logico, e giusto che sia. Il disegno delle corsie CONCENTRICHE è fonte di disordine e confusione, e va corretto urgentemente. Chi percorre l'anello ESTERNO, per i principi generali espressi in questo video (concetti generali applicati surrettiziamente al caso delle rotatorie) può "pensare " di avere la precedenza rispetto a chi proviene dall''anello interno .... MI RACCOMANDO !!!! MAI e poi MAI avere la assurda pretesa di pensare di avere la precedenza (come-sbagliando - ho fatto io in passato, e rischiando l'incidente per questo !!!). Chi percorre l'anello esterno deve SEMPRE mantenere una posizione sfalsata, e mai affiancarsi e tantomeno sopravanzare chi percorre l'anello interno, che potrebbe a nostra sorpresa tagliarci la strada per uscire. Prestare particolare attenzione in caso di rallentamento dell'anello interno... regoliamoci sempre rallentando a nostra volta senza mai ingombrare le ipotetiche vie di uscita. Niente obiezioni stupide del tipo "Ma cambia corsia, deve dare la precedenza lui" o "ma non ha messo la freccia". Tutte balle. La OSSERVAZIONE DEI FATTI dimostra che SUCCEDE. Quindi, siccome una LARGHISSIMA maggioranza degli utenti esce dall'anello interno direttamente e velocemente, in attesa di una normativa specifica, NON POSSIAMO DIMENTICARCENE . Facciamocene una ragione, e preoccupiamoci di EVITARE L'INCIDENTE.
Secondo me il video invece crea confusione perchè non distingue tra buona prassi e obbligo. Per BUONA PRASSI (e non obbligo di legge) chi deve uscire alla 3 o 4 uscita dovrebbe entrare nella corsia interna e poi spostarsi sulla destra prima di uscire stando attenti e dando la precedenza a chi viaggia sulla corsia esterna. L'obbligo invece è sempre uno: quando si cambia corsia si deve dare la precedenza a chi è nella corsia in cui si vuole entrare. D'altra parte se immettersi nella corsia interna per uscire alla 3 o 4 fosse un obbligo, non ci sarebbe nessun ulteriore obbligo di dare la precedenza a chi sta nella corsia esterna, in quanto dovrebbe essere vuota, e se qualcuno vi circola starebbe commettendo un'infrazione
Hai fatto una ricerca fin troppo 'fatta bene'. Anche io mi sono sempre chiesto questi problemi da siano prodotti. Personalmente preferisco l'idea di obbligare chiunque debba uscire all'uscita successiva alla prima e stare all'interno. Chi sbaglia e deve proseguire in rotonda oltre la prima deve dare precedenza perché si trova in una zona dove non dovrebbe esserci. Chi deve uscire alla seconda si preparerà subito dopo aver passato la prima, uscendo un modo tangente alla corsia interna della rotonda. C'è anche da chiarire da parte delle gente che ci sono rotonde a una sola corsia perché piccole e in quel caso non bisogna affiancarsi
@@rammrras9683Ottimo commento. La regola che proponi alla fine produce effetti non molto diversi da quelli che vorrei vedere. Si potrebbe adottare come "regola ridondante" (nel senso positivo del termine, come viene utilizzato ad es. in sistemi di controllo automatici "ridondanti" nel senso che se ne va in avaria uno, ce n'è un altro che lo sostituisce garantendo sempre il funzionamento). Sarebbe un po' come in Ausrtralia, dove hanno contemporaneamente "corsie spirali" e "offside priority"... che producono lo stesso effetto e si riconfermano a vicenda. Una bella cosa quindi sarebbe adottare anche da noi "offside priority" (nel caso della mano destra = precedenza a SINISTRA), corsie spirali, e la regola che proponi, che traduce in "descrizione a parole" il comportamento da adottare con questa segnaletica orizzontale e/o questa regola generale. Scrivere una regola come quella che proponi (che, ripeto, condivido in pieno) lasciando così come sono le attuali corsie concentriche, lascerebbe il lavoro "incompleto", nel senso che la segnaletica orizzontale da sola non riconfermerebbe la regola. Visto che è possibile... ed è tanto semplice ridisegnare una riga per terra... tanto vale fare tutto coerente ! Di nuovo complimenti per la capacità di osservazione e di analisi ! Nota: in realtà (questa è una regola generale insegnata negli USA ma che non riesco più a ritrovare...) non bisogna MAI affiancarsi. (non solo -come dici giustamente- nelle rotonde). Nelle rotatorie a una corsia, ovviamente è obbligatorio procedere in accodamento. Ma come cercavo di spiegare, anche in quelle a due corsie, specialmente con la confusione vigente, esistendo il pericolo di conflitto in uscita, occorre sempre "sospettarlo" e quindi MAI AFFIANCARSI e se siamo sull'anello esterno, lasciare sempre libera la via di uscita per chi percorre l'anello interno...(che sarebbe un concetto che assomiglia molto alla "tua regola"...che propongo come "suggerimento per evitare di essere speronati" finchè non entrerà in vigore qualcosa di meglio... quindi procedere sì sulle due corsie, ma sempre SFALSATI. Dicevo "procedere alternati" (sfalsati, sempre a X), senza mai affiancarsi, è dicevo, negli USA un concetto valido SEMPRE : non solo nelle rotatorie, ma anche nella normale marcia autostradale, o negli incolonnamenti, o (e questo è un capolavoro) nel "late zip merge"... trovata GENIALE per risolvere il problema di quei grandissimi STRONZI che alle confluenze approfittano dell'ultimo tratto di corsia "interrotta" (es. per lavori) per passare davanti a quelli già allineati nella corsia che prosegue (e poi costringono tutta la coda a fermarsi a singhiozzo). th-cam.com/video/cX0I8OdK7Tk/w-d-xo.html th-cam.com/video/3-UlNyKk4Pc/w-d-xo.html
Vivo in Inghilterra, quindi conosco bene le rotonde con direzione obbligata dalla corsia. I tagli di corsia esistono comunque perché la segnaletica stradale impone un comportamento preciso, ma valido solo per una specifica rotatoria. Una volta selezionata una corsia è impossibile cambiare uscita. Controllare il traffico e leggere la segnaletica verticale ( quella orizzontale, più chiara ma in caso di traffico è coperta dalle macchine quindi inutile) mentr esi sta cercando di pensare a quale sia la strada giusta è troppo complicato se si circola in una strada non abituale. Il comportamento corretto sarebbe sapere ogni volta in quale corsia bisogna mettersi ma diventa molto complesso quando si hanno rotatorie a più di quattro uscite. Bisognerebbe uscire dalla rotatoria, fare un inversione e ritornare questa volta utilizzando la corsia giusta. Quello che succede invece è che ti tagliano la strada all'interno della rotatoria, non in uscita! Questo succede nonostante le rotonde abbiano i semafori, quindi la velocità in rotonda è molto più bassa che in Italia. Non capisco chi dice che ha "la precedenza chi è dentro", è un concetto molto semplice da capire, se devi cambiare corsia quando non sei sulla corsia esterna devi dare la precedenza. E' un problema di educazione stradale. Abituarsi alle rotatorie con corsie obbligate è sicuramente il più grnade problema del guidare in UK, non la guida a destra (dopo un oretta non ci pensi più). Chi vuole vedere qualche esempio di rotonda con corsie obbligate e i problemi connessi può guardare questo video. th-cam.com/video/XZvkBItqkYs/w-d-xo.html
Non capisco l'utilità di più corsie nella rotatoria. La presenza di una sola corsia (nella rotatoria) mi sembra più adatta a garantire la sicurezza per la circolazione stradale
Servono per smaltire il traffico, altrimenti si tornerebbe alle stesse situazioni degli incroci. Con la corsia interna, se devi prendere la 2, 3 o 4 uscita (come si dice anche nel video), mentre la 1 è bloccata dal traffico, puoi evitare di doverti accodare con le auto che devono uscire dalla 1 e procedere subito per la tua uscita. Il problema è che molta gente non capisce le rotatorie, e non concepisce la possibilità che si possa anche fare più di un giro se non si trova spazio per passare dall'interno all'esterno, addirittura fermandosi in mezzo alla rotatoria con la freccia (illegale, punibile, e vanifica appunto l'utilità della rotatoria, che è pensata per far fermare la marcia il meno possibile). La regola da seguire quando si è dentro la rotatoria e bisogna uscire è la stessa delle corsie autostradali, cioè passare da una corsia all'altra avvisando con la freccia (che avvisa al contempo anche dell'uscita che si intende imboccare) e procedere quando la corsia sulla quale ci si sposta sia sufficientemente libera.
Da quando ho preso la patente esegue le manovre nella rotatoria seguendo le regole che mi hanno insegnato (come nel video) ma devo fare doppia attenzione quando guido "secondo le regole" perché molto spesso mi tagliano la strada (tipo quelli che stanno sulla corsia a sinistra ma vanno dritti in rotatoria). A quanto pare se cerco di rispettare il codice della strada vengo scambiato per un imbranato. L'unica ragione per cui continuerò a fare del mio meglio al volante è per avere la coscienza a posto in caso di un sinistro stradale.
@@Sam-bn7jk il problema di base sta nell'indisciplina che regna sovrana. se il traffico è intenso, non c'è rotatoria che tenga. Con il traffico intenso, quindi, rimanendo in rotatoria (esempio: poichè non si può uscire subito e bisogna fare un ulteriore giro), non si fa altro che contribuire all'intasamento della rotatoria stessa (in quanto potrebbe capitare a più automobilisti contemporaneamente di dover effettuare giri in surplus). Si potrebbero costruire rotatorie a molte corsie, ma il problema non si risolve se non si impara l'uso corretto della strada (oltre che delle rotatorie)
@@riccardopizzaiola6822 Ovviamente non esiste una formula magica per far sparire il traffico: i congestionamenti sono causati da incidenti i cui effetti si protraggono nel tempo e nello spazio, o da eventi di immissione massiva di veicoli sulle strade
Grazie: finalmente attività di educazione stradale: già dai commenti bisognerebbe togliere la Patente: si scordano che valgono esclusivamente le regole del codice e non quelle fantasiose, individualiste e prive di senso comunitario; il 95% delle patenti sarebbe da ritirare perchè la firma apposta sulla patente di accettazione implicita di impegno a rispettare il codice non è rispettato: si veda l'ecatombe di feriti e morti lasciati sul suolo
Buon giorno .Come lei a accentuato sulle frece vorei chedere a Lei (sono neopatentata da poco e ho avuto un riscontro con un amico A scuola mi decevonno al intrata in una rotatoria prima della intrata de indicare con le frece dove vado e al isita sempre frexia destra Amico invece urla da me dicendomi che nisuno in mondo non mete al intrata SOLO al usita.Si se tu vai dritto (seconda usita non lo meti alla intrata Ma se io giro verso alla terza uscita metto al intteata frecia a sinistra e quando esco meto la destra COSI mi hanno insegnato Segatimi perfavore
Spiegate bene l'immissione più che l'uscita! C'è il cartello di dare la precedenza ma spesso le auto arrivano veloci e anche aiutate dalla corsia dritta non danno la precedenza alla loro destra e così in un secondo sono sotto l'auto che invece avrebbe precedenza.
Una domanda: ma se ci sono veicoli fermi sul “dare precedenza” e in quel momento la rotatoria non è occupata, di questi veicoli fermi in attesa chi passa per prima? Grazie
Ma la freccia a sinistra in ingresso e per tutta la percorrenza della rotonda ce la dimentichiamo? Come fanno quelli in immissione a capire dove sta andando quello che occupa la rotonda se non ha la freccia? In teoria se si occupa la rotonda si dovrebbe tenere la freccia a sinistra per fare capire a chi si sta immettendo che gli si passerà davanti e, prima dell'uscita, si mette la freccia a destra per fare capire a chi vuole entrare che si sta uscendo... O sbaglio?
Esattamente , ormai le strade sono giungle , grazie a chi avrebbe il compito di controllare il traffico e non fa il proprio lavoro . Meglio mettersi lungo un bel rettileo con l ' autovelox ... La freccia e la condizione sine qua non affinchè tutti si possano rendere conto di cosa intenda fare un guidatore di un veicolo , a me capita di incrociare gente che sorpassa , si butta fuori all ' improvviso e quello che arriva in senso opposto deve sterzare di colpo per non essere preso . Manca la presenza sulle strade delle persone preposte a controllare , maledetto il momento di quando si sono fatti chiamare polizia locale , ormai giocano a fare i poliziotti , quando gli utenti della strada avrebbero bisogno dei cari vecchi e semplici vigili , a cui non sfuggiva nulla , a piedi anche sotto la pioggia , ma tenevano tutti in riga .
No la freccia in immissione crea solo confusione poi mi pare non si debba più mettere da anni ma potrei sbagliarmi in caso di una sola corsia se tu la metti e la mantieni chi arriva dalla parte opposta e ti vede non sa se esci o prosegui a fare la rotonda e quindi causeresti un problema per chi sopraggiunge dal lato opposto che è costretto ad aspettare te fino a che non ti vede uscire e quindi non parte causando traffico. Ho giù spiegato le mlle soluzioni attuabili ma chi fa le regole ha un cervello grande come una noce mica sono intelligenti.
A me sembra tutto così semplice: 1 Svolta a destra, si mette la freccia e si tiene la corsia di destra. 2 Si prosegue dritto, si tiene la corsia di destra sia in immissione che uscita. Se c’è traffico adoperare anche la corsia di sinistra, inutile rimanere incolonnati su un'unica corsia se ce ne sono 2 disponibili. Pertanto immissione e uscita nella corsia di sinistra (sconsiglio cambi di corsia nella rotatoria). 3 e 4 Svolta a sinistra, mettere la freccia a sinistra (così chi sopraggiunge in direzione contraria e deve darvi la precedenza lo saprà in anticipo e sarà facilitato a darvi la precedenza) immettersi nella rotatoria nella corsia di sinistra e effettuare la svolta.
La tua premessa va presa proprio "alla lettera"... "SEMBRA" semplice ! Prova a leggere: it.quora.com/Cos%C3%A8-il-conflitto-in-uscita-nelle-rotatorie-a-pi%C3%B9-corsie?q=rotatorie%20conflitti%20in%20uscita
Freccia a sinistra per la 3 uscita sono nelle piccole perché non si ha il tempo di capire che ci troveremmo a dover dare la precedenza a un veicolo che arrova di fronte a noi. Nelle grandi, magari col traffico, se vedi un a freccia a al sinistra, spesso non sai da dove è entrato, e quindi neanche quale sia la sua 3 uscita.
la rotonda la si fa tutta dalla corsia di destra quella più esterna, quelli di sinistra devono stare attenti a dargli la precedenza quando si spostano per uscire.
Questo video ha spiegato quello che vovelo sapere con certezza visto che in molti lo contestano: cioè che per andare dritto si può imboccare la corsia di destra ma anche la corsia di sinistra! Grazie
Molto utile questo video e soprattutto chiaro, peccato che però ancora una volta non viene sottolineato che il tragitto per l'uscita 3 e 4 è una opzione per far scorrere il traffico NON un OBBLIGO. Tenere la destra è la Norma fondamentale. Quindi se percorro tutta la corsia di destra ed esco alla 4 NON commetto infrazione. Chiaro non permetto al traffico di essere più fluido ma questa è un altra cosa. Considerazione finale: Tutti quegli automobilisti che entrano in rotonda nella corsia di sinistra per uscire alla 2 e si arrabbiano se trovano uno sulla corsia di destra che prosegue nell'anello SBAGLIANO! Per ultimo da codice della strada: ogni cambio di corsia va segnalato con le frecce anche in rotonda!
In fase di uscita dalla rotonda viene sempre specificata la prima carreggiata(della via d'uscita e non della rotonda) come quella ideale. Quando invece e' consigliabile usare le seconda carreggiata?
Ottimo video. Sarebbe però utile spiegare che ci sono anche e soprattutto rotatorie ad una corsia di doppie dimensioni, così come disposto dal Ministero dei Trasporti. In questo caso ci si deve accodare al veicolo che ci precede in entrata.
ciao ,sono daniel posso chidere una cosa ?io ho foglio rosa per 50cc motorino io ho 31 anni del bangladesh io ho patate di guida del bangladesh .io posso guidare solo e anche consegna cibo con motorino fami sapere perfavore ...grazie ..
Scusate, la teoria è tutta ok, ma il tracciato grafico che indicate per l'uscita dalla rotatoria, per la terza o successive uscite, deve essere leggermente anticipato. Così com'è, il cambio corsia da voi indicato avviene troppo in ritardo e incrocia col successivo ingresso da destra. Come correttamente recitate: l' indicatore di direzione destro va attivato immediatamente dopo aver superato lo svincolo che precede quello che imboccheremo. Aggiungo che anche il cambio corsia verso destra deve iniziare non appena superato lo svincolo che precede quello che imboccheremo e deve terminare prima del successivo ingresso. Solo così facendo, non rischieremo di incrociare un eventuale veicolo entrante.
Mancano completamente i riferimenti all'utilizzo degli indicatori di direzione, IMPORTANTISSIMI. Freccia a sinistra per entrare (ammeno che non si esca alla prima uscita) freccia a destra per uscire.
la freccia a sinistra in entrata non è obbligatoria, a meno che non si debba uscire a sinistra: quindi per uscire a destra o andare dritti non serve la freccia a sinistra in entrata
@@gaelcattaneo7424 Nelle rotatorie a doppia corsia è obbligatoria, in quelle a singola corsia no, ma va da se che è utile anche in quelle a corsia singola e il fatto che non sia obbligatoria, secondo me, è sbagliato
@@scharliess E a che serve la freccia a sinistra? A che serve segnalare la percorrenza? La circolazione è a senso unico ed antioraria per tutti i veicoli.Allora dovrebbe metterla ad ogni curva che affronta.. Non effettua alcun cambio di direzione,né di corsia circolando all'interno (escluso se mi cambia corsia interna). Quando si abbandona si esegue un cambio di direzione,perciò va inserita. I peggiori sono quelli che lasciano la rotatoria con l'indicatore sinistro in funzione...
Cavolo grazie ma sembra che cci sia ancora confusione. Il problema sorge in particolare quando ci sono 2 corsie. L’ideale sarebbe che le rotatorie funzionassero come in Francia ovvero sei sulla corsia esterna DEVI uscire alla prima a dx. Se devi uscire alle uscire successive devi circolare nella corsia interna e quando esci con freccia DEVI prendere la prima uscita a dx . In questo modo si evitano gli incidenti delle macchine che si spostano dalla corsia interna a quella esterna dove non dovrebbero esserci macchine perché già uscite nelle uscite precedenti mentre gli italiani sono convinti a torto? Di poter girare all’infinito la corsia esterna con diritto di precedenza? Secondo me manca una spiegazione tecnica giuridica e del codice della strada che chiarisca del tutto il metodo. Grazie 🙏
Vai in Francia allora 😂 Hai detto frescacce. I veicoli che entrano e prendono la 2 uscita o successive, dovrebbero comunque entrare dalla corsia sinistra della strada da cui arrivano, direttamente a quella sinistra della rotonda e incrociano il flusso delle auto a destra o che ci si sta portando per l'uscita successiva. Stessa cosa quando escono, e ci sono altre auto a destra. Le corsie vanno usate tutte e in base al traffico, altrimenti le rotonde non funzionano al meglio.
purtroppo però così le rotatorie a due corsie funzionano male, e si fanno gli incidenti. Non è difficile capire il perchè: la terza regola 1:14 è essenzialmente sbagliata. Ora, non si capisce perchè una persona che da dentro la rotonda deve svoltare a destra (indipendentemente da quale corsia si sia immesso o intenda dirigersi), si debba trovare sul proprio percorso delle auto nella corsia esterna della rotonda, CHE GLI PASSANO DAVANTI, ma essenzialmente andando dritto. Che succede se c'è una fila di macchine incolonnate nella corsia esterna? che mi trovo un muro di auto che alcune effettivamente svoltano a destra, le altre occupano l'accesso alla corsia (libera) che devo prendere per uscire. Facendo così, si crea una intersezione forzata tra i percorsi 1:55 delle auto gialla e arancione. se l'auto arancione non deve svoltare a destra, stia al centro della rotonda. Non va bene che passi davanti al percorso delle auto che sono nella parte stretta della rotonda (tra cui l'auto gialla). COME INSEGNANO A SCUOLA GUIDA: se devi andare a destra, stai nella corsia esterna. Altirimenti ti metti nella centrale ed esci, quando devi, imboccando la corsia di sinistra (di sorpasso diciamo). Facendo così, chi deve svoltare a destra, essenzialmente ha davanti SOLO altre auto che a loro volta devono andare a destra, e sul percorso non ci passano altre auto. Tutti gli altri imboccano la corsia centrale da sinistra, ed escono dalla rotonda dalla corsia sinistra. I percorsi delle auto si intrecciano di meno così. QUINDI: questo video, e come gli italiani interpretano il codice della strada dagli articoli scritti male, non fanno che continuare a creare confusione nelle persone che non sanno prendere le rotonde. E già abbiamo quelli delle generazioni precedenti che danno quasi regolarmente la precedenza ai fantasmi, quando si avvicinano ad una rotonda.
Vorrei fare una domanda. Nel caso della rotatoria a due corsie, se un auto, il caso della macchina gialla, circolante sulla corsia interna cambiando di corsia per potere uscire, tampona una macchina appena entrata nell'ingresso immediatamente prima dell'uscita in oggetto e circolando per la corsia esterna chi ha la colpa dell'incidente. Parlo del caso dei tipici conducenti che prendono la rotonda utilizzando la corda come percorso.
Indefinito. La normativa è CONTRADDITTORIA ! Da un lato, chi cambia corsia deve dare precedenza. Dall'altro, il sorpasso a destra è vietato. Al Ministero si devono decidere a fare come in America: CORSIE SPIRALI !!
Chi vuole uscire deve portarsi a destra PRIMA dell'uscita. Chi entra deve dare la precedenza a chi arriva dalla corsia esterna e non deve preoccuparsi di quelli che invece arrivano dalla corsia interna perché comunque questi NON POSSONO uscire alla prossima e quindi non devono tagliargli la strada appena entrato.
ha colpa chi sta nella corsia interna, e l'avrebbe anche se l'altra macchina non fosse appena entrata nella rotonda ma arrivasse dall'entrata piu' lontana
Io non ho ancora capito se in Italia per chi viaggia sulla corsia esterna può viaggiare all’infinito come su quella interna oppure è obbligato ad uscire alla prima uscita disponibile
Infatti non è per nulla ovvio, io litigo spesso x questa cosa ma ci ragiono senza arrivare a un dunque. Prima cosa spesso nella rotonda non ci sono i tratteggi di più corsie concentriche ma la gente pretende di viaggiare parallela, seconda cosa spesso non si entra uno alla volta perché in immissione ci sono 2 corsie... Come dici tu chi deve prendere la destra? Io direi certamente chi esce alla prima ma invece mi trovo in piccole rotonde con gente che gira all esterno anche per la seconda (che non si trova dritta davanti a lui rispetto all immissione)... Allora dunque se gli altri fanno così chi dovrebbe usare l interno? Solo chi fa tutto il giro e inverte la marcia rispetto al punto di entrata in rotatoria?...
Alex Galli grazie Alex ma qui ci vuole qualcuno che confermi il comportamento da tenere a suon di articoli del codice della strada che forse a questo punto non è chiaro. In ogni caso per me dovrebbe essere così: se la rotatoria a una corsia solo di fatto può girare 1000 volte fino a quando si decide ad uscire con freccia. Se la rotatoria ha 2 corsie: chi è nella corsia interna può viaggiare all’infinito; chi entra nella corsia di destra o chi esce dalla corsia esterna con freccia sono obbligati ad uscire alla prima a dx! Ma c’è da qualche parte nel codice? No interpretazioni grazie. Grazie per la risposta. Alfonso
@@alfonsomoser non c'è nulla sul codice della strada ma una circolare precisa che chi deve uscire a sinistra è buona prassi (e non obbligo) che si immetta nella corsia interna, MA prima di uscire deve spostarsi sulla corsia di destra stando attento a non tagliare la strada ai veicoli nella corsia esterna. In poche parole chi è nella corsia esterna ha sempre ragione. Le corsie della rotonda sono come corsie normali dritte:se ti sposti da una all'altra non puoi andare addosso a chi viaggia nella sua
@@alfonsomoser un paio di pensieri. Ho tutte le sere a che fare con una rotonda che non ha di fatto segnaletica x più flussi in rotatoria ma di fatto c è spazio (gli ingressi son invece 2, sinistro e destro). Ancora : qualcosa su carta c'è per forza se no in caso di incidente rilevato delle forze Dell ordine varie, cosa applicano? Il proprio punto di vista?. Io resto Dell idea generale che hai descritto. Se entro a dx esco alla prima. Avevo poi letto una cosa della quale però non so certezze : in rotonde i cui assi di ingresso e uscita sono (classica) 2 messi a croce (+), se tu devi proseguire dritto (arrivi da sud e esci a nord per esempio), puoi entrare a dx, tenere la dx e uscire. C'è talvolta un ulteriore complicanza : la rotonda permette più flussi dentro (diciamo c'è spazio) ma in prossimità Dell uscita il canale di restringe : nell esempio del + fatto sopra, io posso entrare e uscire dritto, ipotizziamo tengo la destra, non essendo la prima uscita che si trova, uno può invece interpretare di entrare a sx e poi alzare la freccia dx per uscire, c'è però posto per 1, in caso di collisione chi ha ragione? (temo chi era già sulla destra.. Ma se così fosse, cosa ti suggerisce?).
Pochissimi mettono la freccia per uscire delle rotatorie. Sono anche motociclista e a maggior ragione capire cosa vogliono fare gli altri è fondamentale per la sicurezza . molti entrano in velocità nelle rotonde altra cosa pericolosissima. Sono stato in Francia e tutti dico tutti utilizzano i segnalatori di direzione cosa che rende molto più facile e sicura la guida nelle rotatorie. Perché noi italiani siamo così indisciplinati? Visto che il video è stato realizzato da tutori dell’ordine stradale mi auguro una stretta delle autorità su queste regole fondamentali, purtroppo vedo tantissima gente che guida in maniera pericolosa per gli altri.
Premetto che abito in campagna e ho fatto l'esame di guida dove le rotatorie a doppia corsia neanche esistono. Non credo abbia senso il fatto di usare la corsia interna per la terza uscita. Per noi è la terza uscita, ma per chi arriva dalla seconda è la prima. Dovrai sempre tagliare la strada a qualcuno in caso di traffico. Che senso ha?
E se la rotatoria non è a 2 corsie, ma a 1 corsia bisogna indicare con la freccia che si esce a destra o bisogna anche indicare con la freccia a sinistra che si intende proseguire all'interno della rotatoria?
Il concetto non cambia, ma non hai una seconda corsia dove spostarti (sempre previa segnalazione e verifica di non intralciare chi già la occupa). Quindi solo freccia a dx quando arriva la tua uscita
E certo che bisogna mettere la freccia a sx , altrimenti chi viene in senso opposto come fa a capire che l ' auto arriverà a tagliare il suo senso di marcia ? La freccia si usa sempre , ma se proprio si deve usare tolleranza , va data a chi non avvisa che esce a dx , al massimo quello fermo per entrare aspetterà di più . Ma quella a sx va sempre messa , altrimenti l ' altro entra tranquillo e si vede uno che gli piomba nella fiancata sx .
In questo video manca il ribadire esplicitamente che nell'ultimo caso bisogna dare sempre la precedenza alla corsia di destra quella più esterna)!!!! purtroppo vedo molti deficienti entrare da/e mettersi a sinistra tagliando la strada senza dare precedenza alla corsia di destra (quella più esterna), e ti suonano pure!
No, anzi, secondo il codice della strada le corsie più interne andrebbero usate solo per sorpassare, quindi in caso di traffico nullo non potrebbero essere occupate.
Il problema è che se segui queste regole iniziano a mandarti a quel paese visto che con il traffico è tutta una giungla. Io ho preso la patente 10 anni fa e nè sul manuale nè a lezione spiegavano come usare le rotatorie a più corsie.
Non mi risulta che il codice della strada contempli il vostro ultimo esempio, il codice della strada considera la rotatoria esattamente come una strada e, di conseguenza, va percorsa sulla corsia di destra potendo usare le altre corsie per sorpassare.
Ho appena visto un video della polizia urbana e parlava di comportamento corretto nelle rotatorie. Non Ho sentito una sola frase inerente alle frecce di direzione che sono comunque contemplate nel codice della strada. Forse mi sbaglio,forse nn servono,forse è x questo che nn ho mai visto un auto della sicurezza:-vigili urbani,polizia,carabinieri ecc.farne uso.
Ha detto freccia a destra quando si esce e freccia destra o sinistra per i cambi corsia. Non ci sono altri usi delle frecce contemplati dal codice della strada per le rotatorie.
Video confusivo: si fa confusione tra buona prassi e obbligo di legge. Per BUONA PRASSI (e non obbligo) chi deve uscire alla 3 o 4 uscita dovrebbe entrare nella corsia interna e poi spostarsi sulla destra prima di uscire stando attenti e dando la precedenza a chi viaggia sulla corsia esterna. Si fa confusione tra buona prassi e obbligo. L'obbligo è sempre uno: quando si cambia corsia si deve dare la precedenza a chi è nella corsia in cui si vuole entrare
Buonasera Vareseva1 In questa pagina può trovare tutti i riferimenti normativi che regolano l'uso delle rotatorie. www.poliziamunicipalerimini.it/rotatorie Grazie per l'interessamento Polizia Locale di Rimini
@@polizialocalerimini330 non trovo l'OBBLIGO di legge di circolare nella corsia interna se si esce alla 3 o 4 uscita. Se una macchina entra ed esce alla 3 o 4 uscita tenendosi sempre sulla corsia esterna e una macchina dalla corsia interna per uscire e la colpisce, di chi è la colpa? A me risulta che la colpa sia di quella nella corsia interna. Giusto? Ma se ci fosse invece l'obbligo di cui sopra non dovrebbe essere cosi'. Sul vostro volantino c'è scritto che le corsie della rotonda sono assimilate a corsie dritte, come ad esempio due corsie di autostrada affiancate. In questo caso non c'è nessun obbligo di usare la corsia di sinistra, anzi essa dovrebbe essere usata come corsia di sorpasso. Quindi nelle rotonde idem, la corsia di sinistra è una corsia di sorpasso e si usa ed è utile per smaltire il traffico e non creare code (ed è per questo che sono state create le rotonde a due corsie. La corsia di sinistra è utile per chi vuole uscire alla 3 o 4 in caso di traffico intenso. Da qui a rappresentare un obbligo il suo uso in caso di uscita alla 3 o 4 ce ne corre.) Mi sbaglio?
Io che guardo questo video proprio per le rotatorie di Rimini ma il problema non è tanto la rotatoria in se…è la gente MATTA che si butta, anche se segui le regole sono gli altri a venirti letteralmente addosso…ieri per arrivare all’Infermi è stato un incubo.
E se ci sono 2 veicoli... Corsia destra e sinistra e devono andare tutt'e due diritti? Io per andare dritta mi metto nella corsia di destra ma puntualmente mi tagliano la strada quelli di sinistra
Mi permetto di dissentire da quanto espresso nel video. La rotatoria, altro non è che una strada , seppur di forma circolare, con due corsie a unico senso di marcia; detto ciò, dovendo noi occupare la corsia più libera a destra, ne consegue che quest'ultima debba essere utilizzata per la marcia , mentre quella interna sia riconducibile a corsia di sorpasso. Inoltre, nella fase di immissione nella corsia esterna della rotatoria, ritengo che debba essere data la precedenza solo a coloro che transitano nella corsia esterna, oppure a coloro che pur transitando in quella interna manifestino, con l'uso dell'indicatore di direzione , la volontà di spostarsi in quella esterna; diversamente, volendo immettersi direttamente nella corsia interna, è lapalissiano che la precedenza vada concessa a tutti i veicoli presenti in rotatoria indipendentemente dalla corsia occupata. Naturalmente, queste mie considerazioni, sono rivolte al caso di rotatoria con diritto di precedenza a chi la occupa e dovere di precedenza per chi si immette ( le più comuni ) e fatta salva la presenza di segnaletica che indichi di tenere un comportamento diverso. Concordo però sull'importanza di moderare la velocità ( è fondamentale ) nonchè sull'uso corretto degli indicatori di direzione.
Non parli della cosa fondamentale, l immissione dalla corsia di destra sinistra..Secondo me è un video approssimativo. La parte della seconda uscita è terza non è completa
La freccia non va messa. Si usa solo quando si esce. Non si fa come fanno tutti che lasciano la freccia a sinistra per tutta la rotonda e quando la abbandonano non cacciano quella a destra. Ridicoli
Secondo me la precedenza è del veicolo già in transito ( in ogni caso sempre quello che viene dalla sinistra!) Chi si immette ha il triangolo di dare precedenza! Giusto!!!
Ma questo è chiaro per tutti... Suggerisco di leggere: it.quora.com/Cos%C3%A8-il-conflitto-in-uscita-nelle-rotatorie-a-pi%C3%B9-corsie?q=rotatorie%20conflitti%20in%20uscita
Neli'esempio dell'uscita nella 2da uscita la spiegazione è sbagliata; si deve entrare SEMPRE per la sinistra e portarsi alla corsia interna e dopo aver superato la prima uscita espostarsi alla corsia esterna e poi uscire.
video veramente carente 1. prende come esempio il caso particolare del quadrivio (rotatoria a 4 rami perpendicolari) ma cosa fare quando la rotatoria ha 3, 5, 6 o più rami non disposti in forma ortogonale ? 2. due parole sull'uso delle frecce in rotatoria le potevate anche fare visto che portate il cappello.
Nessuno mai che spiega : 1) in entrata devo dare la precedenza a sinistra a chi È già dentro la rotatoria, ma se anche esso è fuori chi entra per primo? Io che sono alla sua destra? 2) se percorrendo una rotatoria mi trovo altro mezzo anch'esso dentro la rotatoria ma alla mia destra, ha la precedenza?
1) la tua sinistra ha la precedenza, perché in caso partiste insieme tu taglieresti la strada all’altro 2)se sei dentro e l’altro é fuori alla tua destra, hai tu la precenza. Se siete entrambi dentro in prima e seconda corsia, devi aspettare che esca prima lui dalla rotonda
1) entrambi avete il cartello dare precedenza ed entrambi dovete moderare la velocità, quindi potreste entrare entrambi contemporaneamente. 2) chi circola su una corsia interna per passare su una corsia esterna non deve ostacolare coloro che circolano sulla corsia esterna, esattamente come in una normale strada a due corsie con una uscita sulla destra.
@@lucianomengoli2223 fermo rimanendo che chi già sta impegnando la rotonda ha la precedenza, se entrambi stiamo entrando in una rotonda, entra per primo chi è a destra dell'altro, come fose un incrocio normale
@@ivanbellucci6100 bella considerazione, è esattamente come se la rotatoria fosse una normale strada principale con diritto di precedenza. Nel caso specifico se entrambi i veicoli approcciano la rotatoria con velocità moderata possono entrare contemporaneamente e percorrere la rotatoria assieme, ovviamente il veicolo di destra si ritroverà davanti al veicolo di sinistra; purtroppo spesso capita che i veicoli non moderino adeguatamente la velocità, anzi capita che il veicolo di sinistra si sbrighi ad occupare la rotatoria nella convinzione (sbagliata) di accaparrarsi il diritto di precedenza sul veicolo di destra che si sta immettendo in rotatoria.
Tutto corretto... ma conviene entrare in rotatoria mantenendo l'anello esterno, SOLO se si esce alla prima uscita. Diversamente, anche se si tratta solo della seconda uscita, conviene passare sempre all'anello centrale, così si alleggerisce il traffico sempre e non quando c'è coda.
Facciamo prima ad eliminare le rotatorie ma questo video non spiega una miriade di casi che portano a possibili incidenti, le rotatorie dovrebbero almeno avere una sola corsia e non 2
Io vorrei capire una semplice cosa , perchè permettete che la gente non usi più gli indicatori di direzione durante la guida . Alle rotonde non ci si riesce più a rendere conto di come si stia muovendo il traffico . Il caso più grave è quando qualcuno arriva e deve andare a sx , tagliando il senso di marcia di quello che arriva dalla parte opposta , non lo segnala , l ' altro entra e si vede arrivare contro un ' auto . Ci vuol tanto a livello associazione imporre a tutti di multare pesantemente chi non usa gli indicatori , invece di parlare sempre solo di velocità ? Capisco che mettersi nei pressi della rotonde , fotografare tutti gli imbecilli che non mettono almeno la freccia a sx e poi andare al comando , spulciare le foto , ricercare gli indirizzi e spedire a casa le contravvenzioni sia pesante e monotono , ma fa parte del vostro lavoro . La velocità , con i limiti assurdi che spesso vengono messi apposta , è il mezzo con cui i vari Comuni fanno cassa .
La regola è semplicissima. Chi percorre la corsia interna ha sempre la precedenza su colui che percorre la corsia esterna, qualunque sia l'uscita che vuole impegnare.
@@andreagiglioni6657 non c'è nessuna regola che discrimini la precedenza in base a corsie interne o esterne, la regola è che chi cambia corsia deve dare la precedenza ai veicoli che si trovano sulla corsia nella quale si sta immettendo.
Ciao, mi rimane un dubbio: se un veicolo A è nella rotonda nella corsia esterna e dovrà uscire alla terza uscita, ma un altro veicolo B posizionato nella corsia interna deve uscire alla seconda uscita, come ci si comporta? Perchè il veicolo A per poter uscire alla 3 taglierebbe la strada al veicolo B che sta uscendo alla 2 uscita Grazie
Semplice Il veicolo A non può entrare in rotonda dalla corsia esterna se ha intenzione di uscire alla terza uscita. Quindi se devo uscire alla terza uscita, già prima di entrare in rotonda devo stare sulla corsia sinistra e entrare in rotonda nella corsia interna e poi spostarmi sulla corsia esterna davanti alla seconda uscita e infine uscire dalla corsia esterna nella 3 uscita.
Altra cosa importante che non dice nel filmato è che dato che per uscire dalla rotonda devo stare sulla corsia esterna, allora da quella corsia ho diritto a uscire entrando nella corsia destra oppure in quella sinistra in caso la strada fosse a 2 corsie per senso di marcia. Come si vede ad esempio a 2:55 ľ auto gialla può uscire anche andando sulla corsia sinistra.
carissimo purtroppo non hai fatto l'esempio con più auto in rotonda e mi spiego meglio... ci sono un sacco di fenomeni che in rotonde a 2 o 3 corsie pensano di dover catturare l'energia gravitazionale del centro della rotonda come succede alle navicelle spaziali che tornano sulla terra sfruttando l'effetto fiondo ! Vogliamo spiegare che se io, prendendo esempio numero 3, mi immetto in corsia e mantengo la corsia più esterna ho sempre la precedenza ?!?! ci sono degli ominidi bipedi anche di una certa età super arroganti perchè fanno come ayrton senna e si fiondano in rotonda andando a prendere la corsia più stretta e poi vogliono uscire a fionda tagliando la centrale e la esterna dove magari io viaggio mantenendo la mia corsia.... chi esce e va a cambiare corsia deve dare precedenza alle auto alla sua destra e cioè nelle corsie più esterne. allo stesso modo mi immetto mantenendo la corisa più esterna delle tre in quanto sempre poco popolata ( sono tutti piloti da interna o centrale ) uscendo alla 3 uscita mi capita che gli idioti che arrivano dalla seconda uscita si incazzino perchè tu esisti !!?!?!? sulle rotonde c'è tanta gente almeno un 50 x 100 che non capisce un cazzo. amen
Puoi continuare a girare rotatoria sempre nella corsia esterna. Stai mantenendo la destra ed è la condizione privilegiata al Codice della Strada. Ogni volta che fai un cambio di corsia, deve accertarti di non creare pericolo o intralcio per gli altri utenti.
Piero Munaretto quindi mantenendo la destra e Azionando L indicatore di direzione posso dire alle persone retrostanti che vado in quell uscita, anche mantenendomi nella corsia esterno giusto ?
No, la freccia che indica l'uscita è quella a destra srmpre e comunque, e va messa appena passata l'uscita precedente a quella che vogliamo imboccare. Per l'uso della corsia destra invece va bene, ma a condizione ch e non sia segnalato diversamente all'ongresso della rotonda. A volte se entri dalla corsia a destra devi uscire subito
Vi siete dimenticati che sulle strade circolano anche gli autoarticolati che ovvi motivi di ingombro non possono effettuare le rotatorie come avete illustrato..e gli automobilisti questo faticano a comprenderlo.
Utilissimo questo video...e semplice ma alla fine ogni uno fa quello che vuole e a tua volta devi uniformarti agli asini che ti tagliano la strada o ti sorpassano in rotonda e per evitare di distruggere sia cose e persone e tutto una questione di essere scaltri purtroppo e bruttissimo da dire e scusate del commento
Spiegato male e restano molte incognite. Chiaramente ci sarà un perché se nelle rotonde in genere manca la segnaletica orizzontale… la polizia si dovrebbe occupare di segnalare situazioni di pericolo…
Aboliamo le rotatorie con due corsie! Non hanno alcun senso!!!! Se in un punto c'è tanto traffico, si mette un semaforo, non una rotatoria grande, che crea solo problemi
diffatto ciò che è stato detto NON CORISPONDE ALLA REALTA vieni a Forli e provincia LA PRECEDENZA SI DA' A CHI ENTRA DA SINISTRA E' il classico controsenso all'italiana di chi fà le regole non capendone un cazzo ,,scusate il francesismo !
Questo e` in teoria certo...nella vita e nella pratica - uno entra a come gli pare e ed esce come gli pare, io mi sento un "coglione" quando per buon senso - uso le frecce nelle rotatorie. E pure le forze dell'ordine manco li usano e guidano at cazzum, quindi - in primis si comincia da se`. Raga... qualcosa non quadra qui eh, diciamo una regolata una volta per tutti. Chi deve cagare - stia casa e non rompere mettendo a rischio la propria vita e vita degli altri, chi non ha fretta - viaggi con calma, usando le frecce ove sono necessari e anche utili ad altri per capire le tue intenzioni ecc ... Poi, un'altra cosa: ma i cambi di limiti di velocita ogni KM e` legale secondo voi? Va bene, che permette di star un po` svegli, ma io trovo patetico oscillazioni di velocita di 90 -> 70 -> 50 -> e poi 90. Poi, in quasi tutti i divieti di superare velocita X manca la segnaletica complementare che ne` indica l'inizio o prosecuzione o fine di tale divieto. Quindi sulla SS9 ho trovato, all'ingresso (subito fuori centro abitato) 90 dico bene, accelero anche bruscamente garantendo comunque la sicurezza ad altri partecipanti della strada senza oltrepassare tale limite. Dopo uno o due KM mi trovo 70 con segnaletica complementare (freccia in SU ed in GIU` - continuazione) e li mi chiedevo: "Ma c'era la fine dei novanta? Oppure c'era l'inizio ti tale divieto? Mah... Poi e` inutile dar le multe al gogo - sistemate la segnaletica orizzontale e verticale. In modo tale che si capisca per quanti KM si puo` andare a 90 KM ad esempio. Ma non, che quando vai a 90...e ti arriva a casa una multa per che tale pezzo di strada era a 70. Scusate, era uno sfogo generale.
Non l'ha mai. Per BUONA PRASSI (e non obbligo) chi deve uscire alla 3 o 4 uscita dovrebbe entrare nella corsia interna e poi spostarsi sulla destra prima di uscire stando attenti e dando la precendenza a chi viaggia sulla corsia esterna. Si fa confusione tra buona prassi e obbligo. L'obbligo è sempre uno: quando si cambia corsia si deve dare la precedenza a chi è nella corsia in cui si vuole entrare
Le Rotatorie o Rotonde dovrebbero essere Regolari !!! Nel senso che i veicoli devono fare una curva e essere ampie !!! In modo di accorgersi dell arrivo del veicolo che è entrato, quindi avere lo spazio per rallentare e dare la precedenza!!!! Non come avviene in alcune città dove il Centro della Rotatoria è come Un Coperchio di una Pentola e i veicoli arrivano sparati dritto per dritto !!!!!! E sto c z
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
Premessa:
Riconosco a questo video una chiarezza comunque superiore a tutte le altre spiegazioni sull'argomento che troviamo in rete, con particolare riferimento al disegno della TRAIETTORIA DI USCITA che dovrebbe adottare chi esce dall'anello interno, portandosi PER TEMPO su quello esterno (cosa che non sempre vediamo...)
Tutto chiaro, tutto bello...
(però...)
Anch'io ho sempre applicato la "regola" come spiegata in questo video...
e pur rispettando "questa" regola, tante volte mi hanno tagliato la strada, rischiando l'incidente.
La cosa notevole, e che mi ha fatto ragionare e studiare per CAPIRE il perchè... era la ESPERSSIONE di questi soggetti:
Non la classica faccia di chi è consapevole di fare una cosa scorretta ,
ma una espressione decisa e serena ...e contrariata del "mio" comportamento scorretto (secondo loro).
Convinti di avere RAGIONE LORO !!!
Come è possibile?
PERCHE' nelle rotatorie a più corsie, ci si taglia sempre la strada a vicenda?
Se confrontiamo le regole della circolazione italiana con quelle di altri paesi esteri, capiamo subito il perchè.
La risposta a questa domanda è eloquente in questo documento stilato dall' ente federale USA per la segnaletica stradale:
“ The MUTCD prohibits the use of continuous concentric lane lines within the
circulatory roadway of roundabouts, unlike in continental Europe where the practice
has been prevalent. Instead, lane lines should be designed to guide drivers
along the roundabout circulatory roadway and toward the appropriate exit without
requiring a lane change. This manages much of the problems associated with
the exit-circulating conflict caused by lane changes to exit. “
(tratto da: Chapter 7 - Application of Traffic Control Devices
www.nap.edu/read/22914/chapter/8#260 par. 7.3.2.2 )
Sintetizzando il concetto:
siamo tutti abituati al disegno delle corsie ad "anelli concentrici" (chiusi) , come nella prima figura…
…ma ci siamo mai chiesti:
-chi ha stabilito questo tipo di disegno?
-esiste una Legge che disciplini come disegnare le corsie in una rotatoria?
La risposta (inaspettata per alcuni)… è: NO !
Le rotatorie a più corsie in Italia sono tute FUORILEGGE.
(vai al link:
forum.sicurauto.it/rotatorie-modalita-di-circolazione-parla-il-ministero-8396?sid=2db93e0dd125033ad7149e4c0b363f2d
Per capire che pasticci combina questo tipo di disegno…dobbiamo fare un paragone con la normativa americana citata sopra.
In pratica cosa dice:
"nell'europa continentale il disegno delle corsie nelle rotatorie a corsie concentriche causa CONFLITTI IN USCITA dovuti al CAMBIO DI CORSIA."
Ebbene sì. In Italia, ma anche in altri paesi dell'europa continentale, NON esiste una normativa di riferimento per come comportarsi e per come disegnare la segnaletica orizzontale in una rotatoria a più corsie.
Non ci si è accorti che, se in assenza di norme specifiche si adottano le regole della circolazione generale, e allo stesso tempo si disegnano le corsie CONCENTRICHE, si va in contraddizione… e non tutti se ne possono accorgere.
Avremo due possibili interpretazioni, fra loro inconciliabili !
Chi percorre l'anello esterno penserà che "l'altro" deve cambiare corsia per uscire, e pertanto dare precedenza…
e chi percorre l'anello interno penserà a fare la traiettoria fisicamente più naturale, e penserà che "ha la precedenza chi è dentro"…
ed entrambi penseranno di avere ragione !
Cosa dice il MUTCD: questo pasticcio è generato dalle corsie CONCENTRICHE,
e dal fatto che uscire dall'anello interno richiede CAMBIO DI CORSIA.
Adesso basta. Corsie concentriche PROIBITE.
Da ora in poi, nelle "multilane roundabout" corsie SPIRALI. Che NON richiedono cambi di corsia.
Chi deve uscire dall'anello interno HA LA PRECEDENZA perchè NON deve cambiare corsia per uscire.
Tutto chiaro e semplice.
Cosa ci vuole a deciderci a prendere esempio?
it.quora.com/Perch%C3%A9-nelle-rotatorie-a-due-corsie-ci-si-taglia-sempre-la-strada-a-vicenda/answer/Mario-Pagnanelli?ch=1&share=4903e429&srid=xK8rF&fbclid=IwAR3wg_m2l_JsS2o0amX9FHMfvDnOi0eMuChXHCg56u5aGObQPghAyRSlqg8
qph.fs.quoracdn.net/main-qimg-8bf6f6f59f81bc3a35aee157b1a15991
Video di risposta:
ipassdriving.ca/videos/Roundabout.mp4?fbclid=IwAR22UTolNpPKJABjNiTIVpxSYP5ZicrGb3ZUbCQebDRG_yQ73iRctimLxjg
In particolare 4'16"...
Tutto il contrario che da noi...
..........................................
Concludendo:
Invito il Comando di PL di Rimini a MODIFICARE sollecitamente questo video,
evidenziando e spiegando dettagliatamente la lacuna normativa in cui ci troviamo,
e informando la cittadinanza che allo stato attuale delle cose le interpretazioni NON sono univoche,
e questo nasconde un insidioso pericolo.
Come chiaramente riconosciuto dai più accreditati commentatori del CdS (Es. Protospataro),
NON esiste in Italia una normativa specifica di riferimento per come comportarsi nelle rotatorie a più corsie.
Invito a sollecitare il Ministero all'adozione di una normativa specifica, ispirandosi a quanto GIA' FATTO in altri Paesi esteri,
e invito inoltre, in attesa dei provvedimenti attesi, di suggerire COMPORTAMENTI SICURI provvisori.
In particolare deve essere chiaro per tutti che:
-gli indicatori di direzione (frecce) in una rotatoria hanno efficacia MOLTO limitata. Abbiamo poco tempo per metterli, e poco tempo per vederli. Non segnalano con sufficiente anticipo, e la posizione reciproca dei veicoli nelle corsie dell'anello ne limita la visibilità
-La GRANDE maggioranza degli utenti è abituata al concetto "ha la precedenza chi è dentro": come è naturale logico, e giusto che sia. Il disegno delle corsie CONCENTRICHE è fonte di disordine e confusione, e va corretto urgentemente.
Chi percorre l'anello ESTERNO, per i principi generali espressi in questo video
(concetti generali applicati surrettiziamente al caso delle rotatorie)
può "pensare " di avere la precedenza rispetto a chi proviene dall''anello interno ....
MI RACCOMANDO !!!! MAI e poi MAI avere la assurda pretesa di pensare di avere la precedenza
(come-sbagliando - ho fatto io in passato, e rischiando l'incidente per questo !!!).
Chi percorre l'anello esterno deve SEMPRE mantenere una posizione sfalsata, e mai affiancarsi e tantomeno sopravanzare chi percorre l'anello interno, che potrebbe a nostra sorpresa tagliarci la strada per uscire.
Prestare particolare attenzione in caso di rallentamento dell'anello interno... regoliamoci sempre rallentando a nostra volta senza mai ingombrare le ipotetiche vie di uscita.
Niente obiezioni stupide del tipo "Ma cambia corsia, deve dare la precedenza lui" o "ma non ha messo la freccia".
Tutte balle.
La OSSERVAZIONE DEI FATTI dimostra che SUCCEDE.
Quindi, siccome una LARGHISSIMA maggioranza degli utenti esce dall'anello interno direttamente e velocemente,
in attesa di una normativa specifica, NON POSSIAMO DIMENTICARCENE .
Facciamocene una ragione, e preoccupiamoci di EVITARE L'INCIDENTE.
Secondo me il video invece crea confusione perchè non distingue tra buona prassi e obbligo. Per BUONA PRASSI (e non obbligo di legge) chi deve uscire alla 3 o 4 uscita dovrebbe entrare nella corsia interna e poi spostarsi sulla destra prima di uscire stando attenti e dando la precedenza a chi viaggia sulla corsia esterna. L'obbligo invece è sempre uno: quando si cambia corsia si deve dare la precedenza a chi è nella corsia in cui si vuole entrare. D'altra parte se immettersi nella corsia interna per uscire alla 3 o 4 fosse un obbligo, non ci sarebbe nessun ulteriore obbligo di dare la precedenza a chi sta nella corsia esterna, in quanto dovrebbe essere vuota, e se qualcuno vi circola starebbe commettendo un'infrazione
Hai fatto una ricerca fin troppo 'fatta bene'. Anche io mi sono sempre chiesto questi problemi da siano prodotti.
Personalmente preferisco l'idea di obbligare chiunque debba uscire all'uscita successiva alla prima e stare all'interno. Chi sbaglia e deve proseguire in rotonda oltre la prima deve dare precedenza perché si trova in una zona dove non dovrebbe esserci. Chi deve uscire alla seconda si preparerà subito dopo aver passato la prima, uscendo un modo tangente alla corsia interna della rotonda. C'è anche da chiarire da parte delle gente che ci sono rotonde a una sola corsia perché piccole e in quel caso non bisogna affiancarsi
@@rammrras9683Ottimo commento.
La regola che proponi alla fine produce effetti non molto diversi da quelli che vorrei vedere.
Si potrebbe adottare come "regola ridondante" (nel senso positivo del termine, come viene utilizzato ad es. in sistemi di controllo automatici "ridondanti" nel senso che se ne va in avaria uno, ce n'è un altro che lo sostituisce garantendo sempre il funzionamento).
Sarebbe un po' come in Ausrtralia, dove hanno contemporaneamente "corsie spirali" e "offside priority"... che producono lo stesso effetto e si riconfermano a vicenda.
Una bella cosa quindi sarebbe adottare anche da noi "offside priority" (nel caso della mano destra = precedenza a SINISTRA), corsie spirali, e la regola che proponi, che traduce in "descrizione a parole" il comportamento da adottare con questa segnaletica orizzontale e/o questa regola generale.
Scrivere una regola come quella che proponi (che, ripeto, condivido in pieno)
lasciando così come sono le attuali corsie concentriche,
lascerebbe il lavoro "incompleto", nel senso che la segnaletica orizzontale da sola non riconfermerebbe la regola.
Visto che è possibile... ed è tanto semplice ridisegnare una riga per terra...
tanto vale fare tutto coerente !
Di nuovo complimenti per la capacità di osservazione e di analisi !
Nota: in realtà (questa è una regola generale insegnata negli USA ma che non riesco più a ritrovare...) non bisogna MAI affiancarsi. (non solo -come dici giustamente- nelle rotonde).
Nelle rotatorie a una corsia, ovviamente è obbligatorio procedere in accodamento.
Ma come cercavo di spiegare, anche in quelle a due corsie, specialmente con la confusione vigente, esistendo il pericolo di conflitto in uscita, occorre sempre "sospettarlo" e quindi MAI AFFIANCARSI e se siamo sull'anello esterno, lasciare sempre libera la via di uscita per chi percorre l'anello interno...(che sarebbe un concetto che assomiglia molto alla "tua regola"...che propongo come "suggerimento per evitare di essere speronati" finchè non entrerà in vigore qualcosa di meglio... quindi procedere sì sulle due corsie, ma sempre SFALSATI.
Dicevo "procedere alternati" (sfalsati, sempre a X), senza mai affiancarsi, è dicevo, negli USA un concetto valido SEMPRE : non solo nelle rotatorie, ma anche nella normale marcia autostradale, o negli incolonnamenti, o (e questo è un capolavoro) nel "late zip merge"... trovata GENIALE per risolvere il problema di quei grandissimi STRONZI che alle confluenze approfittano dell'ultimo tratto di corsia "interrotta" (es. per lavori) per passare davanti a quelli già allineati nella corsia che prosegue (e poi costringono tutta la coda a fermarsi a singhiozzo).
th-cam.com/video/cX0I8OdK7Tk/w-d-xo.html
th-cam.com/video/3-UlNyKk4Pc/w-d-xo.html
Vivo in Inghilterra, quindi conosco bene le rotonde con direzione obbligata dalla corsia. I tagli di corsia esistono comunque perché la segnaletica stradale impone un comportamento preciso, ma valido solo per una specifica rotatoria. Una volta selezionata una corsia è impossibile cambiare uscita. Controllare il traffico e leggere la segnaletica verticale ( quella orizzontale, più chiara ma in caso di traffico è coperta dalle macchine quindi inutile) mentr esi sta cercando di pensare a quale sia la strada giusta è troppo complicato se si circola in una strada non abituale. Il comportamento corretto sarebbe sapere ogni volta in quale corsia bisogna mettersi ma diventa molto complesso quando si hanno rotatorie a più di quattro uscite. Bisognerebbe uscire dalla rotatoria, fare un inversione e ritornare questa volta utilizzando la corsia giusta. Quello che succede invece è che ti tagliano la strada all'interno della rotatoria, non in uscita! Questo succede nonostante le rotonde abbiano i semafori, quindi la velocità in rotonda è molto più bassa che in Italia.
Non capisco chi dice che ha "la precedenza chi è dentro", è un concetto molto semplice da capire, se devi cambiare corsia quando non sei sulla corsia esterna devi dare la precedenza. E' un problema di educazione stradale. Abituarsi alle rotatorie con corsie obbligate è sicuramente il più grnade problema del guidare in UK, non la guida a destra (dopo un oretta non ci pensi più).
Chi vuole vedere qualche esempio di rotonda con corsie obbligate e i problemi connessi può guardare questo video.
th-cam.com/video/XZvkBItqkYs/w-d-xo.html
grazie, consiglio a tutti la visione in 0,5x per apprezzare al meglio le doti comunicative.
Non capisco l'utilità di più corsie nella rotatoria. La presenza di una sola corsia (nella rotatoria) mi sembra più adatta a garantire la sicurezza per la circolazione stradale
Concordo
Servono per smaltire il traffico, altrimenti si tornerebbe alle stesse situazioni degli incroci. Con la corsia interna, se devi prendere la 2, 3 o 4 uscita (come si dice anche nel video), mentre la 1 è bloccata dal traffico, puoi evitare di doverti accodare con le auto che devono uscire dalla 1 e procedere subito per la tua uscita. Il problema è che molta gente non capisce le rotatorie, e non concepisce la possibilità che si possa anche fare più di un giro se non si trova spazio per passare dall'interno all'esterno, addirittura fermandosi in mezzo alla rotatoria con la freccia (illegale, punibile, e vanifica appunto l'utilità della rotatoria, che è pensata per far fermare la marcia il meno possibile). La regola da seguire quando si è dentro la rotatoria e bisogna uscire è la stessa delle corsie autostradali, cioè passare da una corsia all'altra avvisando con la freccia (che avvisa al contempo anche dell'uscita che si intende imboccare) e procedere quando la corsia sulla quale ci si sposta sia sufficientemente libera.
Da quando ho preso la patente esegue le manovre nella rotatoria seguendo le regole che mi hanno insegnato (come nel video) ma devo fare doppia attenzione quando guido "secondo le regole" perché molto spesso mi tagliano la strada (tipo quelli che stanno sulla corsia a sinistra ma vanno dritti in rotatoria). A quanto pare se cerco di rispettare il codice della strada vengo scambiato per un imbranato. L'unica ragione per cui continuerò a fare del mio meglio al volante è per avere la coscienza a posto in caso di un sinistro stradale.
@@Sam-bn7jk il problema di base sta nell'indisciplina che regna sovrana.
se il traffico è intenso, non c'è rotatoria che tenga. Con il traffico intenso, quindi, rimanendo in rotatoria (esempio: poichè non si può uscire subito e bisogna fare un ulteriore giro), non si fa altro che contribuire all'intasamento della rotatoria stessa (in quanto potrebbe capitare a più automobilisti contemporaneamente di dover effettuare giri in surplus). Si potrebbero costruire rotatorie a molte corsie, ma il problema non si risolve se non si impara l'uso corretto della strada (oltre che delle rotatorie)
@@riccardopizzaiola6822 Ovviamente non esiste una formula magica per far sparire il traffico: i congestionamenti sono causati da incidenti i cui effetti si protraggono nel tempo e nello spazio, o da eventi di immissione massiva di veicoli sulle strade
Grazie: finalmente attività di educazione stradale: già dai commenti bisognerebbe togliere la Patente: si scordano che valgono esclusivamente le regole del codice e non quelle fantasiose, individualiste e prive di senso comunitario; il 95% delle patenti sarebbe da ritirare perchè la firma apposta sulla patente di accettazione implicita di impegno a rispettare il codice non è rispettato: si veda l'ecatombe di feriti e morti lasciati sul suolo
COMPLIMENTI grazie
Grazie mille per il video .
Purtroppo nessuno mette la freccia nelle rotonde
Buon giorno .Come lei a accentuato sulle frece vorei chedere a Lei (sono neopatentata da poco e ho avuto un riscontro con un amico A scuola mi decevonno al intrata in una rotatoria prima della intrata de indicare con le frece dove vado e al isita sempre frexia destra Amico invece urla da me dicendomi che nisuno in mondo non mete al intrata SOLO al usita.Si se tu vai dritto (seconda usita non lo meti alla intrata Ma se io giro verso alla terza uscita metto al intteata frecia a sinistra e quando esco meto la destra COSI mi hanno insegnato
Segatimi perfavore
Spiegate bene l'immissione più che l'uscita! C'è il cartello di dare la precedenza ma spesso le auto arrivano veloci e anche aiutate dalla corsia dritta non danno la precedenza alla loro destra e così in un secondo sono sotto l'auto che invece avrebbe precedenza.
Video chiaro e preciso 👍
Una domanda: ma se ci sono veicoli fermi sul “dare precedenza” e in quel momento la rotatoria non è occupata, di questi veicoli fermi in attesa chi passa per prima? Grazie
Ma la freccia a sinistra in ingresso e per tutta la percorrenza della rotonda ce la dimentichiamo? Come fanno quelli in immissione a capire dove sta andando quello che occupa la rotonda se non ha la freccia? In teoria se si occupa la rotonda si dovrebbe tenere la freccia a sinistra per fare capire a chi si sta immettendo che gli si passerà davanti e, prima dell'uscita, si mette la freccia a destra per fare capire a chi vuole entrare che si sta uscendo...
O sbaglio?
Esattamente , ormai le strade sono giungle , grazie a chi avrebbe il compito di controllare il traffico e non fa il proprio lavoro . Meglio mettersi lungo un bel rettileo con l ' autovelox ... La freccia e la condizione sine qua non affinchè tutti si possano rendere conto di cosa intenda fare un guidatore di un veicolo , a me capita di incrociare gente che sorpassa , si butta fuori all ' improvviso e quello che arriva in senso opposto deve sterzare di colpo per non essere preso . Manca la presenza sulle strade delle persone preposte a controllare , maledetto il momento di quando si sono fatti chiamare polizia locale , ormai giocano a fare i poliziotti , quando gli utenti della strada avrebbero bisogno dei cari vecchi e semplici vigili , a cui non sfuggiva nulla , a piedi anche sotto la pioggia , ma tenevano tutti in riga .
No la freccia in immissione crea solo confusione poi mi pare non si debba più mettere da anni ma potrei sbagliarmi in caso di una sola corsia se tu la metti e la mantieni chi arriva dalla parte opposta e ti vede non sa se esci o prosegui a fare la rotonda e quindi causeresti un problema per chi sopraggiunge dal lato opposto che è costretto ad aspettare te fino a che non ti vede uscire e quindi non parte causando traffico. Ho giù spiegato le mlle soluzioni attuabili ma chi fa le regole ha un cervello grande come una noce mica sono intelligenti.
A me sembra tutto così semplice:
1 Svolta a destra, si mette la freccia e si tiene la corsia di destra.
2 Si prosegue dritto, si tiene la corsia di destra sia in immissione che uscita. Se c’è traffico adoperare anche la corsia di sinistra, inutile rimanere incolonnati su un'unica corsia se ce ne sono 2 disponibili. Pertanto immissione e uscita nella corsia di sinistra (sconsiglio cambi di corsia nella rotatoria).
3 e 4 Svolta a sinistra, mettere la freccia a sinistra (così chi sopraggiunge in direzione contraria e deve darvi la precedenza lo saprà in anticipo e sarà facilitato a darvi la precedenza) immettersi nella rotatoria nella corsia di sinistra e effettuare la svolta.
La tua premessa va presa proprio "alla lettera"... "SEMBRA" semplice !
Prova a leggere: it.quora.com/Cos%C3%A8-il-conflitto-in-uscita-nelle-rotatorie-a-pi%C3%B9-corsie?q=rotatorie%20conflitti%20in%20uscita
Freccia a sinistra per la 3 uscita sono nelle piccole perché non si ha il tempo di capire che ci troveremmo a dover dare la precedenza a un veicolo che arrova di fronte a noi. Nelle grandi, magari col traffico, se vedi un a freccia a al sinistra, spesso non sai da dove è entrato, e quindi neanche quale sia la sua 3 uscita.
la rotonda la si fa tutta dalla corsia di destra quella più esterna, quelli di sinistra devono stare attenti a dargli la precedenza quando si spostano per uscire.
BEL VIDEO, CHIARO E SEMPLICE GRAZIE🔝
Questo video ha spiegato quello che vovelo sapere con certezza visto che in molti lo contestano: cioè che per andare dritto si può imboccare la corsia di destra ma anche la corsia di sinistra! Grazie
Si, anch'io Per uscire alla seconda uscita prendo sempre la corsia di sinistra, mi viene più fluido e comodo
@@jordanpfpgs467 Si ma se hai all'esterno un auto devi fermarti e farlo passare in caso di uscita a una sola corsia
Molto utile questo video e soprattutto chiaro, peccato che però ancora una volta non viene sottolineato che il tragitto per l'uscita 3 e 4 è una opzione per far scorrere il traffico NON un OBBLIGO. Tenere la destra è la Norma fondamentale. Quindi se percorro tutta la corsia di destra ed esco alla 4 NON commetto infrazione. Chiaro non permetto al traffico di essere più fluido ma questa è un altra cosa. Considerazione finale: Tutti quegli automobilisti che entrano in rotonda nella corsia di sinistra per uscire alla 2 e si arrabbiano se trovano uno sulla corsia di destra che prosegue nell'anello SBAGLIANO! Per ultimo da codice della strada: ogni cambio di corsia
va segnalato con le frecce anche in rotonda!
Il video è sintetico, ma lo sottintende.
In fase di uscita dalla rotonda viene sempre specificata la prima carreggiata(della via d'uscita e non della rotonda) come quella ideale. Quando invece e' consigliabile usare le seconda carreggiata?
Grazie 👍
Ottimo video. Sarebbe però utile spiegare che ci sono anche e soprattutto rotatorie ad una corsia di doppie dimensioni, così come disposto dal Ministero dei Trasporti. In questo caso ci si deve accodare al veicolo che ci precede in entrata.
ciao ,sono daniel posso chidere una cosa ?io ho foglio rosa per 50cc motorino io ho 31 anni del bangladesh io ho patate di guida del bangladesh .io posso guidare solo e anche consegna cibo con motorino fami sapere perfavore ...grazie ..
Scusate, la teoria è tutta ok, ma il tracciato grafico che indicate per l'uscita dalla rotatoria, per la terza o successive uscite, deve essere leggermente anticipato. Così com'è, il cambio corsia da voi indicato avviene troppo in ritardo e incrocia col successivo ingresso da destra.
Come correttamente recitate: l' indicatore di direzione destro va attivato immediatamente dopo aver superato lo svincolo che precede quello che imboccheremo. Aggiungo che anche il cambio corsia verso destra deve iniziare non appena superato lo svincolo che precede quello che imboccheremo e deve terminare prima del successivo ingresso. Solo così facendo, non rischieremo di incrociare un eventuale veicolo entrante.
Mancano completamente i riferimenti all'utilizzo degli indicatori di direzione, IMPORTANTISSIMI. Freccia a sinistra per entrare (ammeno che non si esca alla prima uscita) freccia a destra per uscire.
la freccia a sinistra in entrata non è obbligatoria, a meno che non si debba uscire a sinistra: quindi per uscire a destra o andare dritti non serve la freccia a sinistra in entrata
@@gaelcattaneo7424 Nelle rotatorie a doppia corsia è obbligatoria, in quelle a singola corsia no, ma va da se che è utile anche in quelle a corsia singola e il fatto che non sia obbligatoria, secondo me, è sbagliato
@@pierpaolocantori3894 Secondo me è sbagliato mettere la freccia a sinistra pensa te
Si ma... le frecce?
La freccia...quella a destra.
Solo a destra fa messa scusami
La Suad 😂 no, va messa anche se giri a sinistra
@scharliess ahhaahahahaha mamma mia mi daranno subito la multa a me 😂😂
@@scharliess E a che serve la freccia a sinistra? A che serve segnalare la percorrenza? La circolazione è a senso unico ed antioraria per tutti i veicoli.Allora dovrebbe metterla ad ogni curva che affronta.. Non effettua alcun cambio di direzione,né di corsia circolando all'interno (escluso se mi cambia corsia interna). Quando si abbandona si esegue un cambio di direzione,perciò va inserita. I peggiori sono quelli che lasciano la rotatoria con l'indicatore sinistro in funzione...
Grazie chiaro👍
Io le uso sempre bene ma pultroppo ce troppo poca gente che rispetta regole della rotatoria
Cavolo grazie ma sembra che cci sia ancora confusione. Il problema sorge in particolare quando ci sono 2 corsie. L’ideale sarebbe che le rotatorie funzionassero come in Francia ovvero sei sulla corsia esterna DEVI uscire alla prima a dx. Se devi uscire alle uscire successive devi circolare nella corsia interna e quando esci con freccia DEVI prendere la prima uscita a dx . In questo modo si evitano gli incidenti delle macchine che si spostano dalla corsia interna a quella esterna dove non dovrebbero esserci macchine perché già uscite nelle uscite precedenti mentre gli italiani sono convinti a torto? Di poter girare all’infinito la corsia esterna con diritto di precedenza? Secondo me manca una spiegazione tecnica giuridica e del codice della strada che chiarisca del tutto il metodo. Grazie 🙏
Vai in Francia allora 😂
Hai detto frescacce. I veicoli che entrano e prendono la 2 uscita o successive, dovrebbero comunque entrare dalla corsia sinistra della strada da cui arrivano, direttamente a quella sinistra della rotonda e incrociano il flusso delle auto a destra o che ci si sta portando per l'uscita successiva. Stessa cosa quando escono, e ci sono altre auto a destra. Le corsie vanno usate tutte e in base al traffico, altrimenti le rotonde non funzionano al meglio.
@@valeriadalmonte6428 Chi ha detto il contrario. Tu non hai fatto altro che rafforzare quanto ho detto io. Buon Natale
purtroppo però così le rotatorie a due corsie funzionano male, e si fanno gli incidenti. Non è difficile capire il perchè:
la terza regola 1:14 è essenzialmente sbagliata.
Ora, non si capisce perchè una persona che da dentro la rotonda deve svoltare a destra (indipendentemente da quale corsia si sia immesso o intenda dirigersi), si debba trovare sul proprio percorso delle auto nella corsia esterna della rotonda, CHE GLI PASSANO DAVANTI, ma essenzialmente andando dritto. Che succede se c'è una fila di macchine incolonnate nella corsia esterna? che mi trovo un muro di auto che alcune effettivamente svoltano a destra, le altre occupano l'accesso alla corsia (libera) che devo prendere per uscire.
Facendo così, si crea una intersezione forzata tra i percorsi 1:55 delle auto gialla e arancione.
se l'auto arancione non deve svoltare a destra, stia al centro della rotonda. Non va bene che passi davanti al percorso delle auto che sono nella parte stretta della rotonda (tra cui l'auto gialla).
COME INSEGNANO A SCUOLA GUIDA:
se devi andare a destra, stai nella corsia esterna. Altirimenti ti metti nella centrale ed esci, quando devi, imboccando la corsia di sinistra (di sorpasso diciamo).
Facendo così, chi deve svoltare a destra, essenzialmente ha davanti SOLO altre auto che a loro volta devono andare a destra, e sul percorso non ci passano altre auto.
Tutti gli altri imboccano la corsia centrale da sinistra, ed escono dalla rotonda dalla corsia sinistra.
I percorsi delle auto si intrecciano di meno così.
QUINDI: questo video, e come gli italiani interpretano il codice della strada dagli articoli scritti male, non fanno che continuare a creare confusione nelle persone che non sanno prendere le rotonde. E già abbiamo quelli delle generazioni precedenti che danno quasi regolarmente la precedenza ai fantasmi, quando si avvicinano ad una rotonda.
Grazie
Vorrei fare una domanda.
Nel caso della rotatoria a due corsie, se un auto, il caso della macchina gialla, circolante sulla corsia interna cambiando di corsia per potere uscire, tampona una macchina appena entrata nell'ingresso immediatamente prima dell'uscita in oggetto e circolando per la corsia esterna chi ha la colpa dell'incidente.
Parlo del caso dei tipici conducenti che prendono la rotonda utilizzando la corda come percorso.
Indefinito.
La normativa è CONTRADDITTORIA !
Da un lato, chi cambia corsia deve dare precedenza. Dall'altro, il sorpasso a destra è vietato.
Al Ministero si devono decidere a fare come in America: CORSIE SPIRALI !!
Chi vuole uscire deve portarsi a destra PRIMA dell'uscita. Chi entra deve dare la precedenza a chi arriva dalla corsia esterna e non deve preoccuparsi di quelli che invece arrivano dalla corsia interna perché comunque questi NON POSSONO uscire alla prossima e quindi non devono tagliargli la strada appena entrato.
ha colpa chi sta nella corsia interna, e l'avrebbe anche se l'altra macchina non fosse appena entrata nella rotonda ma arrivasse dall'entrata piu' lontana
@@metoo19851 Un bel concorso di colpa
Io non ho ancora capito se in Italia per chi viaggia sulla corsia esterna può viaggiare all’infinito come su quella interna oppure è obbligato ad uscire alla prima uscita disponibile
Infatti non è per nulla ovvio, io litigo spesso x questa cosa ma ci ragiono senza arrivare a un dunque. Prima cosa spesso nella rotonda non ci sono i tratteggi di più corsie concentriche ma la gente pretende di viaggiare parallela, seconda cosa spesso non si entra uno alla volta perché in immissione ci sono 2 corsie... Come dici tu chi deve prendere la destra? Io direi certamente chi esce alla prima ma invece mi trovo in piccole rotonde con gente che gira all esterno anche per la seconda (che non si trova dritta davanti a lui rispetto all immissione)... Allora dunque se gli altri fanno così chi dovrebbe usare l interno? Solo chi fa tutto il giro e inverte la marcia rispetto al punto di entrata in rotatoria?...
Alex Galli grazie Alex ma qui ci vuole qualcuno che confermi il comportamento da tenere a suon di articoli del codice della strada che forse a questo punto non è chiaro. In ogni caso per me dovrebbe essere così: se la rotatoria a una corsia solo di fatto può girare 1000 volte fino a quando si decide ad uscire con freccia. Se la rotatoria ha 2 corsie: chi è nella corsia interna può viaggiare all’infinito; chi entra nella corsia di destra o chi esce dalla corsia esterna con freccia sono obbligati ad uscire alla prima a dx! Ma c’è da qualche parte nel codice? No interpretazioni grazie. Grazie per la risposta. Alfonso
@@alfonsomoser non c'è nulla sul codice della strada ma una circolare precisa che chi deve uscire a sinistra è buona prassi (e non obbligo) che si immetta nella corsia interna, MA prima di uscire deve spostarsi sulla corsia di destra stando attento a non tagliare la strada ai veicoli nella corsia esterna. In poche parole chi è nella corsia esterna ha sempre ragione. Le corsie della rotonda sono come corsie normali dritte:se ti sposti da una all'altra non puoi andare addosso a chi viaggia nella sua
@@alfonsomoser un paio di pensieri. Ho tutte le sere a che fare con una rotonda che non ha di fatto segnaletica x più flussi in rotatoria ma di fatto c è spazio (gli ingressi son invece 2, sinistro e destro). Ancora : qualcosa su carta c'è per forza se no in caso di incidente rilevato delle forze Dell ordine varie, cosa applicano? Il proprio punto di vista?. Io resto Dell idea generale che hai descritto. Se entro a dx esco alla prima. Avevo poi letto una cosa della quale però non so certezze : in rotonde i cui assi di ingresso e uscita sono (classica) 2 messi a croce (+), se tu devi proseguire dritto (arrivi da sud e esci a nord per esempio), puoi entrare a dx, tenere la dx e uscire. C'è talvolta un ulteriore complicanza : la rotonda permette più flussi dentro (diciamo c'è spazio) ma in prossimità Dell uscita il canale di restringe : nell esempio del + fatto sopra, io posso entrare e uscire dritto, ipotizziamo tengo la destra, non essendo la prima uscita che si trova, uno può invece interpretare di entrare a sx e poi alzare la freccia dx per uscire, c'è però posto per 1, in caso di collisione chi ha ragione? (temo chi era già sulla destra.. Ma se così fosse, cosa ti suggerisce?).
Puoi girare all'infinito in quella esterna, certo.
le nostre polizie locali sono veramente un' eccellenza
Pochissimi mettono la freccia per uscire delle rotatorie. Sono anche motociclista e a maggior ragione capire cosa vogliono fare gli altri è fondamentale per la sicurezza . molti entrano in velocità nelle rotonde altra cosa pericolosissima. Sono stato in Francia e tutti dico tutti utilizzano i segnalatori di direzione cosa che rende molto più facile e sicura la guida nelle rotatorie. Perché noi italiani siamo così indisciplinati? Visto che il video è stato realizzato da tutori dell’ordine stradale mi auguro una stretta delle autorità su queste regole fondamentali, purtroppo vedo tantissima gente che guida in maniera pericolosa per gli altri.
Bravi
Premetto che abito in campagna e ho fatto l'esame di guida dove le rotatorie a doppia corsia neanche esistono. Non credo abbia senso il fatto di usare la corsia interna per la terza uscita. Per noi è la terza uscita, ma per chi arriva dalla seconda è la prima. Dovrai sempre tagliare la strada a qualcuno in caso di traffico. Che senso ha?
E se la rotatoria non è a 2 corsie, ma a 1 corsia bisogna indicare con la freccia che si esce a destra o bisogna anche indicare con la freccia a sinistra che si intende proseguire all'interno della rotatoria?
Il concetto non cambia, ma non hai una seconda corsia dove spostarti (sempre previa segnalazione e verifica di non intralciare chi già la occupa). Quindi solo freccia a dx quando arriva la tua uscita
E certo che bisogna mettere la freccia a sx , altrimenti chi viene in senso opposto come fa a capire che l ' auto arriverà a tagliare il suo senso di marcia ? La freccia si usa sempre , ma se proprio si deve usare tolleranza , va data a chi non avvisa che esce a dx , al massimo quello fermo per entrare aspetterà di più . Ma quella a sx va sempre messa , altrimenti l ' altro entra tranquillo e si vede uno che gli piomba nella fiancata sx .
In questo video manca il ribadire esplicitamente che nell'ultimo caso bisogna dare sempre la precedenza alla corsia di destra quella più esterna)!!!! purtroppo vedo molti deficienti entrare da/e mettersi a sinistra tagliando la strada senza dare precedenza alla corsia di destra (quella più esterna), e ti suonano pure!
grande viggile top si vede che ha studiato
prenderei volentieri una multa dA LUI
ma per la terza uscita devo perforza percorrere le corsia interna della rotatoria ?
No, salvo che non lo indichi un'apposita segnaletica, puoi anche fare il giro completo tenendo la corsia esterna
SI
No, anzi, secondo il codice della strada le corsie più interne andrebbero usate solo per sorpassare, quindi in caso di traffico nullo non potrebbero essere occupate.
Il problema è che se segui queste regole iniziano a mandarti a quel paese visto che con il traffico è tutta una giungla. Io ho preso la patente 10 anni fa e nè sul manuale nè a lezione spiegavano come usare le rotatorie a più corsie.
Quindi nelle rotatorie senza segnaletica devo dare la precedenza a chi arriva da destra? Tutto il contrario delle rotonde con segnaletica
La regola è giusto
Non mi risulta che il codice della strada contempli il vostro ultimo esempio, il codice della strada considera la rotatoria esattamente come una strada e, di conseguenza, va percorsa sulla corsia di destra potendo usare le altre corsie per sorpassare.
E le frecce ? Dice poco o nulla a proposito. Deve chiarire meglio il loro uso visto che sono importantissime per evitare collisioni.
Sono d'accordo
Bisogna usare le frecce per uscire dalla rotonda e nel cambio di corsia all'interno della rotonda.
Ho appena visto un video della polizia urbana e parlava di comportamento corretto nelle rotatorie. Non
Ho sentito una sola frase inerente alle frecce di direzione che sono comunque contemplate nel codice della strada. Forse mi sbaglio,forse nn servono,forse è x questo che nn ho mai visto un auto della sicurezza:-vigili urbani,polizia,carabinieri ecc.farne uso.
Ha detto freccia a destra quando si esce e freccia destra o sinistra per i cambi corsia. Non ci sono altri usi delle frecce contemplati dal codice della strada per le rotatorie.
Le frecce servono solo per uscire dalla rotonda o cambiare corsia.
Video confusivo: si fa confusione tra buona prassi e obbligo di legge. Per BUONA PRASSI (e non obbligo) chi deve uscire alla 3 o 4 uscita dovrebbe entrare nella corsia interna e poi spostarsi sulla destra prima di uscire stando attenti e dando la precedenza a chi viaggia sulla corsia esterna. Si fa confusione tra buona prassi e obbligo. L'obbligo è sempre uno: quando si cambia corsia si deve dare la precedenza a chi è nella corsia in cui si vuole entrare
Buonasera Vareseva1
In questa pagina può trovare tutti i riferimenti normativi che regolano l'uso delle rotatorie.
www.poliziamunicipalerimini.it/rotatorie
Grazie per l'interessamento
Polizia Locale di Rimini
@@polizialocalerimini330 non trovo l'OBBLIGO di legge di circolare nella corsia interna se si esce alla 3 o 4 uscita. Se una macchina entra ed esce alla 3 o 4 uscita tenendosi sempre sulla corsia esterna e una macchina dalla corsia interna per uscire e la colpisce, di chi è la colpa? A me risulta che la colpa sia di quella nella corsia interna. Giusto? Ma se ci fosse invece l'obbligo di cui sopra non dovrebbe essere cosi'. Sul vostro volantino c'è scritto che le corsie della rotonda sono assimilate a corsie dritte, come ad esempio due corsie di autostrada affiancate. In questo caso non c'è nessun obbligo di usare la corsia di sinistra, anzi essa dovrebbe essere usata come corsia di sorpasso. Quindi nelle rotonde idem, la corsia di sinistra è una corsia di sorpasso e si usa ed è utile per smaltire il traffico e non creare code (ed è per questo che sono state create le rotonde a due corsie. La corsia di sinistra è utile per chi vuole uscire alla 3 o 4 in caso di traffico intenso. Da qui a rappresentare un obbligo il suo uso in caso di uscita alla 3 o 4 ce ne corre.) Mi sbaglio?
@@metoo19851 non sbagli
Io che guardo questo video proprio per le rotatorie di Rimini ma il problema non è tanto la rotatoria in se…è la gente MATTA che si butta, anche se segui le regole sono gli altri a venirti letteralmente addosso…ieri per arrivare all’Infermi è stato un incubo.
Nel video viene spiegato di mettere la freccia destra all'uscita della rotatoria, poi al minuto 3:06 neanche un automobilista che la mette🤣🤣
E se ci sono 2 veicoli... Corsia destra e sinistra e devono andare tutt'e due diritti?
Io per andare dritta mi metto nella corsia di destra ma puntualmente mi tagliano la strada quelli di sinistra
Mi permetto di dissentire da quanto espresso nel video. La rotatoria, altro non è che una strada , seppur di forma circolare, con due corsie a unico senso di marcia; detto ciò, dovendo noi occupare la corsia più libera a destra, ne consegue che quest'ultima debba essere utilizzata per la marcia , mentre quella interna sia riconducibile a corsia di sorpasso. Inoltre, nella fase di immissione nella corsia esterna della rotatoria, ritengo che debba essere data la precedenza solo a coloro che transitano nella corsia esterna, oppure a coloro che pur transitando in quella interna manifestino, con l'uso dell'indicatore di direzione , la volontà di spostarsi in quella esterna; diversamente, volendo immettersi direttamente nella corsia interna, è lapalissiano che la precedenza vada concessa a tutti i veicoli presenti in rotatoria indipendentemente dalla corsia occupata. Naturalmente, queste mie considerazioni, sono rivolte al caso di rotatoria con diritto di precedenza a chi la occupa e dovere di precedenza per chi si immette ( le più comuni ) e fatta salva la presenza di segnaletica che indichi di tenere un comportamento diverso. Concordo però sull'importanza di moderare la velocità ( è fondamentale ) nonchè sull'uso corretto degli indicatori di direzione.
Esatto! Il codice della strada non contempla l'uso delle corsie centrali in virtù dell'uscita che si intende prendere.
Non parli della cosa fondamentale, l immissione dalla corsia di destra sinistra..Secondo me è un video approssimativo. La parte della seconda uscita è terza non è completa
0:55😂😂😂😂
Ma le frecce come si usano ?
La freccia non va messa. Si usa solo quando si esce. Non si fa come fanno tutti che lasciano la freccia a sinistra per tutta la rotonda e quando la abbandonano non cacciano quella a destra. Ridicoli
...e io scemo che chiudevo gli occhio e, a tutta velocità, urlavo Banzai.
Secondo me la precedenza è del veicolo già in transito ( in ogni caso sempre quello che viene dalla sinistra!) Chi si immette ha il triangolo di dare precedenza! Giusto!!!
Ma questo è chiaro per tutti...
Suggerisco di leggere: it.quora.com/Cos%C3%A8-il-conflitto-in-uscita-nelle-rotatorie-a-pi%C3%B9-corsie?q=rotatorie%20conflitti%20in%20uscita
Vabbè qua in provincia di Pescara non sanno per niente come funzionano le rotatorie e si fanno tutti i piloti di Formula 1 ste MER.....e
Neli'esempio dell'uscita nella 2da uscita la spiegazione è sbagliata; si deve entrare SEMPRE per la sinistra e portarsi alla corsia interna e dopo aver superato la prima uscita espostarsi alla corsia esterna e poi uscire.
video veramente carente
1. prende come esempio il caso particolare del quadrivio (rotatoria a 4 rami perpendicolari) ma cosa fare quando la rotatoria ha 3, 5, 6 o più rami non disposti in forma ortogonale ?
2. due parole sull'uso delle frecce in rotatoria le potevate anche fare visto che portate il cappello.
Se c’è traffico é pericolosissimo entrare in corsia interna per andare dritto
Video di risposta: th-cam.com/video/3-UlNyKk4Pc/w-d-xo.html
Non ha spiegato bene le precedenze nel caso di rotatorie con cartelli stradati "Dare precedenza"
Nessuno mai che spiega :
1) in entrata devo dare la precedenza a sinistra a chi È già dentro la rotatoria, ma se anche esso è fuori chi entra per primo? Io che sono alla sua destra?
2) se percorrendo una rotatoria mi trovo altro mezzo anch'esso dentro la rotatoria ma alla mia destra, ha la precedenza?
1) la tua sinistra ha la precedenza, perché in caso partiste insieme tu taglieresti la strada all’altro
2)se sei dentro e l’altro é fuori alla tua destra, hai tu la precenza. Se siete entrambi dentro in prima e seconda corsia, devi aspettare che esca prima lui dalla rotonda
@@lorenzomuni5420no la sinistra ha precedenza solo se è già in rotatoria, se vi sta entrando ha il cartello dare precedenza pure lui.
1) entrambi avete il cartello dare precedenza ed entrambi dovete moderare la velocità, quindi potreste entrare entrambi contemporaneamente.
2) chi circola su una corsia interna per passare su una corsia esterna non deve ostacolare coloro che circolano sulla corsia esterna, esattamente come in una normale strada a due corsie con una uscita sulla destra.
@@lucianomengoli2223 fermo rimanendo che chi già sta impegnando la rotonda ha la precedenza, se entrambi stiamo entrando in una rotonda, entra per primo chi è a destra dell'altro, come fose un incrocio normale
@@ivanbellucci6100 bella considerazione, è esattamente come se la rotatoria fosse una normale strada principale con diritto di precedenza.
Nel caso specifico se entrambi i veicoli approcciano la rotatoria con velocità moderata possono entrare contemporaneamente e percorrere la rotatoria assieme, ovviamente il veicolo di destra si ritroverà davanti al veicolo di sinistra; purtroppo spesso capita che i veicoli non moderino adeguatamente la velocità, anzi capita che il veicolo di sinistra si sbrighi ad occupare la rotatoria nella convinzione (sbagliata) di accaparrarsi il diritto di precedenza sul veicolo di destra che si sta immettendo in rotatoria.
Questo non è poliziotto!!😂😂
in italia nessuno usa le frecce questo è il vero problema
Tutto corretto... ma conviene entrare in rotatoria mantenendo l'anello esterno, SOLO se si esce alla prima uscita. Diversamente, anche se si tratta solo della seconda uscita, conviene passare sempre all'anello centrale, così si alleggerisce il traffico sempre e non quando c'è coda.
Ma che stai a dì? Se vai a destra o dritto alla seconda uscita devi stare a destra.
Facciamo prima ad eliminare le rotatorie ma questo video non spiega una miriade di casi che portano a possibili incidenti, le rotatorie dovrebbero almeno avere una sola corsia e non 2
Io vorrei capire una semplice cosa , perchè permettete che la gente non usi più gli indicatori di direzione durante la guida . Alle rotonde non ci si riesce più a rendere conto di come si stia muovendo il traffico . Il caso più grave è quando qualcuno arriva e deve andare a sx , tagliando il senso di marcia di quello che arriva dalla parte opposta , non lo segnala , l ' altro entra e si vede arrivare contro un ' auto . Ci vuol tanto a livello associazione imporre a tutti di multare pesantemente chi non usa gli indicatori , invece di parlare sempre solo di velocità ? Capisco che mettersi nei pressi della rotonde , fotografare tutti gli imbecilli che non mettono almeno la freccia a sx e poi andare al comando , spulciare le foto , ricercare gli indirizzi e spedire a casa le contravvenzioni sia pesante e monotono , ma fa parte del vostro lavoro . La velocità , con i limiti assurdi che spesso vengono messi apposta , è il mezzo con cui i vari Comuni fanno cassa .
Quinta regola comandante nella rotatoria è vietato 🚫 il sorpasso
il fatto è che....ma la corsia di sinistra in uscita a che serve allora se dobbiamo uscire sempre sulla corsia di destra ??? a niente ???
La regola è semplicissima. Chi percorre la corsia interna ha sempre la precedenza su colui che percorre la corsia esterna, qualunque sia l'uscita che vuole impegnare.
è il contrario
@@gianlucatommasiello9647 giusto, ho confuso nterna e esterna
Una bella revisione della patente no?
@@lucianomengoli2223 Non hai visto che ho ammesso di aver confuso interna con esterna?
@@andreagiglioni6657 non c'è nessuna regola che discrimini la precedenza in base a corsie interne o esterne, la regola è che chi cambia corsia deve dare la precedenza ai veicoli che si trovano sulla corsia nella quale si sta immettendo.
Ciao, mi rimane un dubbio: se un veicolo A è nella rotonda nella corsia esterna e dovrà uscire alla terza uscita, ma un altro veicolo B posizionato nella corsia interna deve uscire alla seconda uscita, come ci si comporta? Perchè il veicolo A per poter uscire alla 3 taglierebbe la strada al veicolo B che sta uscendo alla 2 uscita
Grazie
Semplice
Il veicolo A non può entrare in rotonda dalla corsia esterna se ha intenzione di uscire alla terza uscita.
Quindi se devo uscire alla terza uscita, già prima di entrare in rotonda devo stare sulla corsia sinistra e entrare in rotonda nella corsia interna e poi spostarmi sulla corsia esterna davanti alla seconda uscita e infine uscire dalla corsia esterna nella 3 uscita.
Altra cosa importante che non dice nel filmato è che dato che per uscire dalla rotonda devo stare sulla corsia esterna, allora da quella corsia ho diritto a uscire entrando nella corsia destra oppure in quella sinistra in caso la strada fosse a 2 corsie per senso di marcia.
Come si vede ad esempio a 2:55 ľ auto gialla può uscire anche andando sulla corsia sinistra.
Ma non spiega nulla sull'uso delle frecce
Quindi per la terza uscita vai a tagliare la strada? Cazzata resti nella seconda corsia e poi magari torni nella prima....
carissimo purtroppo non hai fatto l'esempio con più auto in rotonda e mi spiego meglio... ci sono un sacco di fenomeni che in rotonde a 2 o 3 corsie pensano di dover catturare l'energia gravitazionale del centro della rotonda come succede alle navicelle spaziali che tornano sulla terra sfruttando l'effetto fiondo !
Vogliamo spiegare che se io, prendendo esempio numero 3, mi immetto in corsia e mantengo la corsia più esterna ho sempre la precedenza ?!?! ci sono degli ominidi bipedi anche di una certa età super arroganti perchè fanno come ayrton senna e si fiondano in rotonda andando a prendere la corsia più stretta e poi vogliono uscire a fionda tagliando la centrale e la esterna dove magari io viaggio mantenendo la mia corsia.... chi esce e va a cambiare corsia deve dare precedenza alle auto alla sua destra e cioè nelle corsie più esterne.
allo stesso modo mi immetto mantenendo la corisa più esterna delle tre in quanto sempre poco popolata ( sono tutti piloti da interna o centrale ) uscendo alla 3 uscita mi capita che gli idioti che arrivano dalla seconda uscita si incazzino perchè tu esisti !!?!?!? sulle rotonde c'è tanta gente almeno un 50 x 100 che non capisce un cazzo.
amen
Ciao posso stare nella corsia esterna e girare alla 3 uscita ? È un errore ?
Puoi continuare a girare rotatoria sempre nella corsia esterna. Stai mantenendo la destra ed è la condizione privilegiata al Codice della Strada. Ogni volta che fai un cambio di corsia, deve accertarti di non creare pericolo o intralcio per gli altri utenti.
Piero Munaretto quindi mantenendo la destra e Azionando L indicatore di direzione posso dire alle persone retrostanti che vado in quell uscita, anche mantenendomi nella corsia esterno giusto ?
No, la freccia che indica l'uscita è quella a destra srmpre e comunque, e va messa appena passata l'uscita precedente a quella che vogliamo imboccare. Per l'uso della corsia destra invece va bene, ma a condizione ch e non sia segnalato diversamente all'ongresso della rotonda. A volte se entri dalla corsia a destra devi uscire subito
Vi siete dimenticati che sulle strade circolano anche gli autoarticolati che ovvi motivi di ingombro non possono effettuare le rotatorie come avete illustrato..e gli automobilisti questo faticano a comprenderlo.
Severo ma giusto!
Utilissimo questo video...e semplice ma alla fine ogni uno fa quello che vuole e a tua volta devi uniformarti agli asini che ti tagliano la strada o ti sorpassano in rotonda e per evitare di distruggere sia cose e persone e tutto una questione di essere scaltri purtroppo e bruttissimo da dire e scusate del commento
Forse non è un caso...
Leggi: it.quora.com/Cos%C3%A8-il-conflitto-in-uscita-nelle-rotatorie-a-pi%C3%B9-corsie?q=rotatorie%20conflitti%20in%20uscita
Non spiega L'art 145 comma 2 e l'art 154 che sono i più importanti! e dove c'è tanta ignoranza
Spiegato male e restano molte incognite. Chiaramente ci sarà un perché se nelle rotonde in genere manca la segnaletica orizzontale… la polizia si dovrebbe occupare di segnalare situazioni di pericolo…
Potevate parlare anche di come utilizzare le frecce! Video incompleto e quasi dannoso.
Ottimo.ce.1.problema.ke.siamo.italiani.e.non.sapiamo.rispetare.le.regole
😂😂😂😂😂
Le frecce non le usa nessuno
Le frecce non ho sentito!!!!!
Buongiorno, il video parla di frecce al minuto 1.21" e 1.44".
Un assurdo italiano. Le regole molto strane. Com’è possibile stare a parte sinistra, ed uscire a destra. In Inghilterra per questo fanno una multa.
Aboliamo le rotatorie con due corsie! Non hanno alcun senso!!!! Se in un punto c'è tanto traffico, si mette un semaforo, non una rotatoria grande, che crea solo problemi
diffatto ciò che è stato detto NON CORISPONDE ALLA REALTA vieni a Forli e provincia LA PRECEDENZA SI DA' A CHI ENTRA DA SINISTRA E' il classico controsenso all'italiana di chi fà le regole non capendone un cazzo ,,scusate il francesismo !
Racconta gli quando si mette la freccia. 90% Guidano come imbicili.
Questo e` in teoria certo...nella vita e nella pratica - uno entra a come gli pare e ed esce come gli pare, io mi sento un "coglione" quando per buon senso - uso le frecce nelle rotatorie. E pure le forze dell'ordine manco li usano e guidano at cazzum, quindi - in primis si comincia da se`.
Raga... qualcosa non quadra qui eh, diciamo una regolata una volta per tutti. Chi deve cagare - stia casa e non rompere mettendo a rischio la propria vita e vita degli altri, chi non ha fretta - viaggi con calma, usando le frecce ove sono necessari e anche utili ad altri per capire le tue intenzioni ecc ...
Poi, un'altra cosa: ma i cambi di limiti di velocita ogni KM e` legale secondo voi? Va bene, che permette di star un po` svegli, ma io trovo patetico oscillazioni di velocita di 90 -> 70 -> 50 -> e poi 90. Poi, in quasi tutti i divieti di superare velocita X manca la segnaletica complementare che ne` indica l'inizio o prosecuzione o fine di tale divieto. Quindi sulla SS9 ho trovato, all'ingresso (subito fuori centro abitato) 90 dico bene, accelero anche bruscamente garantendo comunque la sicurezza ad altri partecipanti della strada senza oltrepassare tale limite. Dopo uno o due KM mi trovo 70 con segnaletica complementare (freccia in SU ed in GIU` - continuazione) e li mi chiedevo: "Ma c'era la fine dei novanta? Oppure c'era l'inizio ti tale divieto? Mah...
Poi e` inutile dar le multe al gogo - sistemate la segnaletica orizzontale e verticale. In modo tale che si capisca per quanti KM si puo` andare a 90 KM ad esempio. Ma non, che quando vai a 90...e ti arriva a casa una multa per che tale pezzo di strada era a 70.
Scusate, era uno sfogo generale.
non hai menzionato nulla sugli indicatori di direzione per cui il mio voto è 2-
Video pessimo. Non evidenzia la necessità di utilizzare le frecce in entrata nella rotatoria
Quindi non e' detto che chi e' nella corsia interna, ha sempre la precedenza
In America sì. In UK sì (anche senza bisogno di corsie spirali).
In Italia (e molta parte dell' Europa) NON SI CAPISCE...
@@mariopagnanelli allora prob. anche in italia.
@@dhwu1619 l'ho appena detto...
Veramente è il contrario. Chi si trova nella corsia INTERNA non ha MAI la precedenza per uscire.
Non l'ha mai. Per BUONA PRASSI (e non obbligo) chi deve uscire alla 3 o 4 uscita dovrebbe entrare nella corsia interna e poi spostarsi sulla destra prima di uscire stando attenti e dando la precendenza a chi viaggia sulla corsia esterna. Si fa confusione tra buona prassi e obbligo. L'obbligo è sempre uno: quando si cambia corsia si deve dare la precedenza a chi è nella corsia in cui si vuole entrare
Le Rotatorie o Rotonde dovrebbero essere Regolari !!! Nel senso che i veicoli devono fare una curva e essere ampie !!! In modo di accorgersi dell arrivo del veicolo che è entrato, quindi avere lo spazio per rallentare e dare la precedenza!!!! Non come avviene in alcune città dove il Centro della Rotatoria è come Un Coperchio di una Pentola e i veicoli arrivano sparati dritto per dritto !!!!!! E sto c z